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INDICE

1. DATOS Y NOMENCLATURA PARA EL CÁLCULO DE UN ASCENSOR DE 8 PERSONAS. …………………………

1.1NOMENCLATURA DURANTE EL CÁLCULO. …………………………………………………………………………………. 2


2. PARAMETRO DE DISEÑO DE UN ASENSOR. ……………………………………………………………………………………..3
2.1 DIMENSIONAMIENTO Y CARACTERISTICAS ……………………………………………………………………………… 3
2.2 CARACTERISTICAS DE DISEÑO DE UN ASCENSOR SOCIAL DE 9 PASAJEROS DE 630 KG. ……………….4

2.3 CÁLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LA JAULA DEL ASCENSOR…………………………………………………... 4


2.4 DISTRIBUCION DE CARGAS EN LA BASE …………………………………………………………………………………….. 5
3.-CALCULO DEL CONTRAPESO …………………………………………………………………………………………………………. 10
4. ANALISIS DINAMICO DEL ACENSOR ……………………………………………………………………………………………….. 11
5. CALCULO DE LA TENCION DEL CABLE …………………………………………………………………………………………….. 12
6. CALCULO PARA SELECCIONAR MOTOR…………………………………………………………………………………………… 13
7. GUÍAS DEL ASENSOR. ………………………………………………………………………………………………………………..14
8. AMORTIGUADORES PARA EL ASENSOR………………………………………………………………………………………... 18
9.COSTOS DE CONSTRUCCION ACENSOR………………………………………………………………………………………….. 20 .
10 BIBLIOGRAFIA. ………………………………………………………………………………………………………………………… 23

3. DATOS Y NOMENCLATURA PARA EL CÁLCULO DE UN ASCENSOR DE 8 PERSONAS.


3.1. NOMENCLATURA DURANTE EL CÁLCULO.

1
A área
L longitud de los lados
nSX= Depende de las características de A, B y C.
nSY= Depende de las características de D y E.
ns = Factor de Seguridad
Cap= Capacidad.
V= Velocidad del ascensor.
Nºp Recorrido
CT= Capacidad de traslado del ascensor.
Nº= Número de pasajeros que traslada la cabina
Tt= Tiempo total de duración del viaje (ida y vuelta)
T 1= Tiempo de recorrido ida y vuelta del ascensor.
T 2= Tiempo de frenado y aceleración.
T 3= Tiempo de funcionamiento de puertas automáticas.
T 4= Tiempo de ingreso y egreso de pasajeros.
Pp= Numero probable de paradas.
K= Coeficiente de velocidades para un ascensor.
 c (adm) = Tensión admisible a la compresión
c = Tensión efectiva a la compresión
µ = Coeficiente de Rozamiento (Acero entre acero con lubricación µ=0,12 curk
e = Eficiencia
I = Momento de Inercia
E = Módulo de elasticidad (R. de materiales Singer Tabla B-1. Pág. 532)
𝑙𝑒 = Longitud Real del cable
A = Área de la sección transversal
b = Tensión a la flexión
nº = número de hilos en contacto
𝜎𝑏(𝑎𝑑𝑚) = Tensión admisible a la flexión
τc = Tensión a la cortadura
S= Módulo de sección

2 PARAMETRO DE DISEÑO DE UN ASENSOR.

2
2.1 DIMENSIONAMIENTO Y CARACTERISTICAS
A continuación presentamos y ponemos a su consideración, nuestra propuesta para la
provisión, instalación y puesta en funcionamiento de dos ascensores Eléctricos de última
tecnología, con control totalmente electrónico - microprocesador de voltaje; frecuencia
variable VVVF, que se adecua a sus requerimientos y es el siguiente.

2.1 CARACTERISTICAS DE DISEÑO DE UN ASCENSOR SOCIAL DE 9 PASAJEROS DE 630 Kg.


Cantidad - Un (1) ascensores sociales con sala de máquinas.
Coeficiente de seguridad - 1.5
Calidad de Producto -Diseño y Calculo por las normas internacionales AS/NZS
1735-1718 y GB/T21739.
Capacidad - 9 personas - 640 Kg.
Velocidad - 1,2 m/s.
No. De paradas - 5 paradas (1,2,3,4 ,5,6,7y 8)
Recorrido - 25.2 metros aproximadamente.
Control -Electrónico - microprocesado de Voltaje y Frecuencia
Variable VVVF.
Comando - Colectivo selectivo, Simplex en bajada.
Fuerza Motriz - 380 V, 3 fases y 50 Hz.
Iluminación - 220 V. AC
Control -12 V DC
Máquina de tracción - Tecnología de magneto síncrono permanente, consume
menos energía, motor radial más eficiente que los motores
axiales de los otros sistemas sin sala de máquinas.
Dimensiones de hueco - de 1500 mm de frente por 1500 mm de lado.
Dimensiones de cabina - 1000 mm de frente por 1100 mm de lado, altura libre 2200
mm.
Cabina - Puerta, frente, panel lateral, panel lateral de vidrio de piso
a techo y fondo acabados en acero inoxidable cepillado.
- Sub-techo decorativo.
-Piso rebajado listo para ser acabado localmente con
mármol, cerámica u otro similar, por cuenta del cliente.
- Pasamanos en aluminio en color Natural.
- Ventilación natural.
- Iluminación fluorescente.
- Botón de alarma
- Botones abre y cierra puerta
Botonera de cabina -Botones con anillo iluminado en color rojo, con insertos
Braille en panel reducido acabado en acero inoxidable
cepillado.

3
Botonera de pasillo - Botones plateados con anillo iluminado en color rojo,
más indicador de posición integrado a la botonera.
-Acabado de la tapa en acero inoxidable.
Puertas de piso -En marco de apertura automática lateral: 800 mm de
ancho por 2000 mm de alto, en planta principal, acabada
en acero inoxidable cepillado, el resto acabadas en acero
imprimado.
Señalización de cabina - Indicador de posición digital de 16 segmentos.
Señalización de pasillo - Indicador de posición integrado a la botonera de pasillo.
Otras características -El sistema VVVF consigue una más ajustada nivelación (
4 mm.) y mejora el confort de viaje, mediante la
regulación continua de voltaje y frecuencia con un ahorro
en torno al 40% en el consumo de energía en relación a
equipos AC de dos velocidades.
- Control de ingreso con cortina de rayos infrarrojos para
garantizar la seguridad de puertas.
-Iluminación de emergencia, garantizando iluminación en
caso de pérdida de energía eléctrica.
- Servicio independiente.

2.3 Calculo y dimensionamiento de la jaula del acensor


Dimensionamiento de la cabina
Por criterio asumimos que una persona ocupa un área de
0.6m*0.6m=0.36m2
Entonces para 9 personas lo multiplicamos por 9
AT=9*0.36=3.24m2

Como la cabina es cuadrada sacamos la longitud de los lados

4
Entonces
𝐿 ∗ 𝐿 = 𝐴𝑇
𝐿2 = 𝐴𝑇
𝐿 ∗= √𝐴𝑇
Reemplazanod datos tenemos
𝐿 ∗= √3.24
𝐿 ∗= 1.8 𝑚

5
2.4 DISTRIBUCION DE CARGAS EN LA BASE
Peso en la base de la estructura de la base utilizando el coeficiente de seguridad i=1.5
𝑃 = 630 𝑘𝑔
𝑃𝐷 = 630 𝑘𝑔 ∗ 𝑖
𝑃𝐷 = 630 𝑘𝑔 ∗ 1.5
𝑃𝐷 = 945 𝑘𝑔

Longitud total de la base


𝐿𝑇𝐵 = 8 ∗ 1.8𝑚
𝐿𝑇𝐵 = 14.4 𝑚
Carga distribuida en toda la estructura de la base
𝑃𝐷
𝐶𝐷 =
𝐿𝑇𝐵
𝑟𝑒𝑒𝑚𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠 𝑡𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠
945 𝑘𝑔
𝐶𝐷 =
14.4 𝑚
𝑘𝑔
𝐶𝐷 = 65.625
𝑚
Distribución de cargas en las barras
𝐶𝐷
𝐶𝐷𝐿 =
8
945 𝑘𝑔
𝐶𝐷𝐿 = 14.4 𝑚
8
𝑘𝑔
𝐶𝐷𝐿 = 8.20
𝑚
DISTRIBUCION DE CARGAS EN EL TECHO DE LA ESTRUCTURA
Peso en la techo de la estructura de la base utilizando el coeficiente de seguridad i=1.5
𝑃𝑇 = 210 𝑘𝑔
𝑃𝐷𝑇 = 𝑃𝑇 ∗ 𝑖
𝑃𝐷𝑇 = 210 𝑘𝑔 ∗ 1.5
𝑃𝐷𝑇 = 315 𝑘𝑔

6
Longitud total de la techo (en este caso tendrán 2 longitudes diferentes)
𝐿𝑇𝑇 = 8 ∗ 0.6 𝑚
𝐿𝑇𝑇2 = 4 ∗ 1.8 𝑚
𝐿𝑇𝑇 = 4.8 𝑚
𝐿𝑇𝑇2 = 7.2 𝑚
Longitud total del techo de la estructura
𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐿𝑇𝑇 + 𝐿𝑇𝑇2
𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 4.8 𝑚 + 7.2 𝑚
𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 12 𝑚
Carga distribuida en toda la estructura del techo de la estructura
𝑃𝐷𝑇
𝐶𝐷𝑇 =
𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑟𝑒𝑒𝑚𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠 𝑡𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠
315 𝑘𝑔
𝐶𝐷𝑇 =
12 𝑚
𝑘𝑔
𝐶𝐷𝑇 = 26.25
𝑚
Distribución de cargas en las barras con longitudes de 1.8 m
Por regla de 3 tenemos:
𝑘𝑔
𝐶𝐷𝑇 = 26.25 − − − − − 𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 12 𝑚
𝑚

𝑘𝑔
𝐶𝐷1.8 =? ? ? − − − − − 𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1.8 𝑚
𝑚
𝑘𝑔
𝐶𝐷1.8 = 3.937
𝑚

Distribución de cargas en las barras con longitudes de 0.6 m


Por regla de 3 tenemos:
𝑘𝑔
𝐶𝐷𝑇 = 26.25 − − − − − 𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 12 𝑚
𝑚

𝑘𝑔
𝐶𝐷0.6 =? ? ? − − − − − 𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1.8 𝑚
𝑚

7
𝑘𝑔
𝐶𝐷0.6 = 1.312
𝑚

De tablas LFRD buscamos un perfil con el área necesaria 𝐴𝑔


C 3 X 4.1
DONDE
𝐴𝑔 = 1.21 𝑝𝑢𝑙𝑔2
𝑟 = 0.404 𝑝𝑢𝑙𝑔

8
DONDE LA CARGA DE DISEÑO ES
𝑃𝑈 = 16.94 𝑘𝑔 = 0.002 𝑘𝑙𝑏

RECALCULANDO
𝐿 = 1.15 = 84.645 𝑝𝑢𝑙𝑔

𝐾∗𝐿 𝐹𝑦
𝜆𝑐 = ∗√
𝑟 𝐸𝐼

Reemplazando datos

0.7 ∗ 84.645 pulg 36


𝜆𝑐 = ∗√
0.40 𝑝𝑢𝑙𝑔 29000

𝜆𝑐 = 4.93
0.877
𝐹𝑐𝑟 = ∗ 𝐹𝑦
𝜆𝑐 2
0.877
𝐹𝑐𝑟 = ∗ 36
4.972
𝐹𝑐𝑟 = 1.144
Calculamos la carga de diseño 𝑃𝑢

9
𝑃𝑢 = ɸ𝑐 ∗ 𝐹𝑐𝑟 ∗ 𝐴𝑔
Reemplazando datos tenemos
𝑃𝑢 = 0.9 ∗ 1.144 𝑘𝑙𝑏/𝑝𝑢𝑙𝑔2 ∗ 1.21 𝑝𝑢𝑙𝑔2
𝑃𝑢 = 1.24 𝑘𝑙𝑏
Miembros:

Perfil Material PesoU Longitud Peso


[Kg/m] [m] [Kg]

C 3X4.1 A36 6.09E+00 40.700 247.699

Peso Total [Kg] 247.699


3 . CALCULO DEL CONTRAPESO
𝑃𝐶𝑃 = 𝑃𝐸𝑆𝑂 𝐷𝐸 𝐿𝐴 𝐸𝑆𝑇𝑅𝑈𝐶𝑇𝑈𝑅𝐴 + 𝑃𝐷 + 𝑃𝐷𝑇
𝑃𝐶𝑃 = 247.699 𝑘𝑔 + 945𝑘𝑔 + 315 𝑘𝑔
𝑃𝐶𝑃 = 1507.699 𝑘𝑔

El conjunto del contrapeso está compuesto por un bastidor compuesto de perfiles


de acero de tipo H y U

10
Peso para este contrapeso
𝐴𝑐 = 𝑏 ∗ ℎ − 4 ∗ 𝑎 ∗ 𝑐
𝐴𝑐 = 80𝑐𝑚 ∗ 30𝑐𝑚 − 4 ∗ 10𝑐𝑚 ∗ 10𝑐𝑚 = 2000 𝑐𝑚2
𝑉 = 𝐴𝑐 ∗ 𝑒
𝑚𝑏 = 𝜌 ∗ 𝑉

La densidad del material del bloque


𝐾𝑔
𝜌 = 4350 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝐶𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑙𝑙𝑒𝑛𝑜
𝑚3

𝑚𝑏 1507.6 𝐾𝑔
𝑉= = = 346574.71 𝑐𝑚3
𝜌 𝐾𝑔 (1𝑚)3
4350 3 ∗
𝑚 (100𝑐𝑚)3
𝑉 346574.71𝑐𝑚3
𝑒= = = 173.28 𝑐𝑚 = 173 𝑐𝑚
𝐴𝑐 200 𝑐𝑚2
4. ANALISIS DINAMICO DEL ACENSOR
d= 17m

11
v= 1.2 m/seg

Tiempo aproximado de recorrido


2∗𝑑
𝑡=
𝑣
Reemplazando datos tenemos
2 ∗ 17
𝑡=
1.2
𝑡 = 28.33 𝑠𝑒𝑔
Calculo de la Aceleración
1
𝑑 = 𝑣0 ∗ 𝑡 + 2 ∗ 𝑎 ∗ 𝑡 2
2∗𝑑
𝑎=
𝑡2
2 ∗ 17
𝑎=
28.332
𝑎 = 0.0423 𝑚/𝑠 2
5. Calculo de la tencion del cable
−𝑤 + 𝑡 = 𝑚 ∗ 𝑎
𝑑𝑒𝑠𝑝𝑒𝑗𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑡
𝑡 = 𝑚∗𝑎+𝑤

12
Reemplazando datos
𝑡 = 1507.699 + 1507.18 ∗ 0.0423
𝑡 = 1513.68 𝑘𝑔
Calculo del cable de suspensión.

𝐴𝑎𝑐 = 6 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 2
𝐴𝑔𝑜𝑚𝑎 = 𝑏 ∗ ℎ − 𝐴𝑎𝑐
𝐴 = 𝑏 ∗ ℎ = 𝐴𝑎𝑐 + 𝐴𝑔𝑜𝑚𝑎
𝐴 = 37𝑚𝑚 ∗ 6,5𝑚𝑚 = 240,5𝑚𝑚2
𝑇𝑚𝑎𝑥 = 2318,55𝐾𝑔 cumple con las exigencias ya que devera soportar
1513.68 kg
𝐹 2318,55𝐾𝑔
𝜏= = = 9,640𝐾𝑔/𝑚𝑚2
𝐴 240,5 𝑚𝑚2
𝑁º 𝑐𝑖𝑛𝑡𝑎𝑠 = 2

6. CALCULO PARA SELECCIONAR EL MOTOR


5.1 MOMENTO TORSOR DEL MOTOR
𝐷𝑃
𝑀𝑇 = 𝑇 ∗
2
Reemplazando datos tenemos
0.48 𝑚
𝑀𝑇 = 1513.68 𝑘𝑔 ∗
2
𝑀𝑇 = 368.28 𝑘𝑔 𝑚 = 3563.8 𝑁𝑚
5.2 Potencia del motor
𝑃 = 𝑀𝑇 ∗ ⍵ ∗ 𝜂

13
𝑟𝑎𝑑 1.2 𝑚/𝑠𝑒𝑔
DONDE ⍵ = 5 𝑠𝑒𝑔 = 0.48 𝑚
2

𝑟𝑎𝑑
𝑃 = 3563.8 𝑁𝑚 ∗ 5 ∗ 0.9
𝑠𝑒𝑔
𝑃 = 16037.1 𝑤𝑎𝑡𝑡 = 21.5 ℎ𝑝
Por lo que seleccionamos motor con un motoreductor

7. GUÍAS DEL ASENSOR.


A. GUIAS DE LA CABINA.

14
d= distancia vertical entre apoyos
a= Ancho de la cabina
ey = ez= a/4 Excentricidad de la cabina
𝑄𝑢 ∗ 𝑔 ∗ 𝑒𝑦
𝐹𝑦 =
2𝑑 ∗ 𝑎
1,61𝑚
640𝑘𝑔 ∗ 9,81𝑚/𝑠 2 ∗
𝐹𝑦 = 4 = 373,71 𝑁𝑚
2 ∗ 2,1𝑚 ∗ 1,61𝑚
𝑄𝑢 ∗ 𝑔 ∗ 𝑒𝑧 ∗ (𝑎 + 2𝑒𝑦 )
𝐹𝑧 =
2𝑑 ∗ 𝑎
1,61𝑚 1,61𝑚
640𝑘𝑔 ∗ 9,81𝑚/𝑠 2 ∗ 4 ∗ (1,61 + 2 ∗ 4 )
𝐹𝑧 = = 902,52 𝑁𝑚
2 ∗ 2,1𝑚 ∗ 1,61𝑚
220 𝑁/𝑚𝑚2 146,67 𝑁 (1000𝑚𝑚)2
𝜎𝑎𝑑𝑚 = = ∗ = 14667 𝑥104 𝑁/𝑚2
1,5 𝑚𝑚2 1𝑚2
𝑀𝑓
𝑊≥
𝜎𝑎𝑑𝑚
902,52𝑁𝑚 −6 3
(100𝑐𝑚)3
𝑊≥ = 6,16 𝑥10 𝑚 ∗ = 6,15𝑐𝑚3
𝑁 1𝑚3
14667 𝑥104
𝑚2

15
Por lo tanto elegimos el Perfil T Nº 20

16
17
8. AMORTIGUADORES PARA EL ASENSOR.
A. AMOPRTIGUADORES DE LA CABINA.

𝑭
𝒌=
𝒚
K= Constante de deformación del resorte
y= Deformación
F= Fuerza ejercida Sobre el resorte
D= Diámetro del resorte
d= Diámetro del alambre.
Ecuación Fundamental de torsión del resorte.
𝑇𝑟
𝜏=𝑘
𝑗
𝜋 ∗ 𝑑4
𝐽=
32
𝐹∗𝐷
𝑇=
2
𝐷
𝑟=
2
𝐹∗𝐷 𝐷
2 2
∗ 32∗𝐹∗𝐷 2 8∗𝐹∗𝐷 2
𝜏=𝑘 𝜋∗𝑑4
=𝐾 =𝐾
4∗𝜋∗𝑑4 𝜋∗𝑑4
32

𝟒𝑪 − 𝟏 𝟎, 𝟔𝟏𝟓
𝒌= +
𝟒𝑪 − 𝟒 𝑪

18
C= Índice del resorte
𝐷
𝐶=
𝑑
0,5
𝑘𝑠 = 1 +
𝐶
0,5 8 ∗ 𝐹 ∗ 𝐷2
𝜏 = (1 + )
𝐶 𝜋 ∗ 𝑑4

19
9,81𝑚
3 8∗𝐹∗𝐷 3 8∗(820𝑘𝑔∗ )∗0,22𝑚
𝑠2
𝑑=√ = √ 120𝑁 (1000𝑚𝑚) 2 = 0,03348𝑚
𝜏∗𝜋 ∗ ∗𝜋
𝑚𝑚2 1𝑚2

9. COSTOS DE CONSTRUCCION DEL ACENSOR.


Precio de venta
PV = Cp + U + I

PV = Precio de venta
Cp = Costo de producción
U = Utilidades 30%
I = Impuestos IVA = 13% + IT = 3% = 16 %

Costo de producción.
Se calcula mediante la fórmula
CP = CD + CI
CD = Costos directos
CI = Costos indirectos
CD = CMD +CMOD +CEM
CMD = Costo de materiales directos (presentes en el producto)
CMOD = Costo de mano de obra directa

20
CEM = Costo de energía de máquinas
CD = Costos directos
CI = CMI + CDE
CMI = Costo de materiales indirectos (no están presentes en el producto).
CDE = Costo de depreciación de máquinas, equipos, herramientas e
instrumentos.

Utilidades.
Las utilidades se determinan por la definición de un porcentaje de un costo de
producción que en el mercado local se maneja de acuerdo a la competencia y a
la calidad del producto.
Impuestos.
Son impuestos que se paga por la actividad económica que de acuerdo a la ley es el
3% como impuesto de transacción (IT) sobre el monto facturado el 13% como
impuesto al valor agregado (IVA) de las deducciones declaradas.

a. COSTO DE MAQUINAS HORA

COSTO HORAS DE COSTO


ITEM KG/ PIEZA $US PIEZAS USO TOTAL
Perfil c 6.96 247.699 1 ----- 1723.92
Motor 6.96 1000 3 ----- 6900
Correa 6.96 150 4 ------ 3132
Resortes 6.96 100 1 ------- 2784
Polea 6.96 80 1 ----- 556.8
Perfil T 6.96 230 1 ----- 1600.8
TOTAL $US 2399.086
TIPO DE CAMBIO 6,98 TOTAL Bs. 16697.52
b.

21
VIDA UTIL COSTO HORAS DE COSTO
ITEM [AÑO] $US COSTO /HORA USO TOTAL
Maquina de
soldar 5 1200 1.5 96 144
Taladro 3 150 0.05 7 0.35
Herramientas 3 100 0.1 10 1
Otros --- --- 3 8 24
TOTAL $US 169.35
TIPO DE CAMBIO 6,98 TOTAL Bs. 1178.676

c. COSTO DE HERRAMIENTAS.
Materiales indirectos (MI.).

VIDA UTIL COSTO HORAS DE COSTO


ITEM /HORA $US DEPRECIACION USO TOTAL
Electrodos ---- 28.73 1.04 72 74.88
Broca 100 10 0.1 2 0.2
Disco de corte 12 7 0.16 4 0.664
TOTAL $US 75.75
TIPO DE CAMBIO 6,98 TOTAL Bs. 527.15

d. COSTO DE MANO DE OBRA CALIFICADA.


Costo de mano de obra directa.

HORAS DE COSTO
ITEM SUELDO/HORA USO TOTAL
SOLDADOR 4 96 384
AYUDANTE 2 14 28
OTROS 1 3 3
TOTAL $US 415
TIPO DE CAMBIO 6,98 TOTAL Bs. 2888.4

e. COSTO DE ENERGIA.
Costo de energía de máquinas, CEM.

HORAS DE
ITEM COSTO [Kw/hr] USO COSTO TOTAL
SOLDADURA 0.14 96 17.74
TALADRO 0.14 7 0.98
OTROS 0.14 3 0.42
TOTAL $US 15.14

22
TIPO DE
CAMBIO 6,98 TOTAL Bs. 105.37

Costo de Producción
CP = CD + CI
CD = 18403.348 Bs.
CI = 2993.77 Bs.
Cp = 21397.1 Bs.

Precio de venta PV.

PV = CP + U + I
U = Utilidades 30% 0,3 x 21397.11=6418.8 Bs.
I = Impuestos
IVA = 0.13 * 21397.11Bs. = 2781.61 Bs.
IT = 0,03*21397.11= 641.91 Bs.
Declaración fiscal de los materiales directos e indirectos
I = (2781.6+641.91) = 3423.5
PV =21397.1+3423.5+6418.8 =31239.4Bs.
PV = 31239.4Bs.
PV = 4488.41 $us

10. BIBLIOGRAFIA.
http://polamalu.50webs.com/OF1/mecanica/tabla_1.htm.
http://polamalu.50webs.com/OF1/mecanica/roscas.htm.
http://teleformacion.edu.aytolacoruna.es/FISICA/document/teoria/A_Franco/dinam
ica/rozamiento/general/rozamiento.htm.
www.acerosotero.cl

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