UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO DE ACUEDUCTO Y RAPIDA

Alumnos:
CRYSTIAN MACHACA ARUGA
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Docente:
ING. ULIANOV FARFÁN KEHUARUCHO

Curso:
ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS

TACNA – PERU
2019
 INDICE

Pág.
1. INTRODUCCION ............................................................................................3
2. OBJETIVOS .....................................................................................................4
3. ESTRUCTURAS A DISEÑAR ........................................................................4
3.1. ACUEDUCTO .............................................................................................4
3.1.1. CRITERIOS .......................................................................................7
3.1.2. UBICACIÓN .....................................................................................9
3.1.3. CARACTERISTICAS .......................................................................9
3.1.4. CALCULO ....................................... Error! Bookmark not defined.
3.1.5. DISEÑO ........................................... Error! Bookmark not defined.
3.2. DISEÑO DE RAPIDAS ............................. Error! Bookmark not defined.
3.2.1. CRITERIOS ..................................... Error! Bookmark not defined.
3.2.2. UBICACIÓN ................................... Error! Bookmark not defined.
3.2.3. CARACTERISTICAS ..................... Error! Bookmark not defined.
3.2.4. CALCULO ....................................... Error! Bookmark not defined.
3.2.5. DISEÑO ........................................... Error! Bookmark not defined.
4. CONCLUCIONES.......................................... Error! Bookmark not defined.
5. RECOMENDACIONES ................................. Error! Bookmark not defined.
1. INTRODUCCION

La ingeniería hidráulica es tan antigua como la civilización misma. Esto es

evidente si se piensa en la lucha del hombre por la supervivencia que lo obligo
a aprender a utilizar y a controlar el agua. Por esto, las civilizaciones antiguas
se desarrollaron en las proximidades de los grandes ríos que constituían un
camino fácil para la comunicación y eran fuentes de agua para riego y para
consumo humano. Desde muchos siglos antes de la era cristiana, los pueblos se
dedicaron con afán de buscar los beneficios que el agua ofrecía. Producto de
esta necesidad es que el hombre necesito hacer excavaciones para conducir el
agua desde los ríos hasta sus zonas de vivienda, cultivo o pastoreo. Fue allí que
mediante esa interacción con el rio, el hombre fue desarrollando sus
conocimientos en la hidráulica, hasta el punto de realizar lo que hoy en día
conocemos como OBRAS HIDRAULICAS.

El presente informe trata sobre el primer viaje de estudios realizado el día

sábado 13 de abril del presente año, por los alumnos del 8vo ciclo de la
Universidad Privada de Tacna, donde se visitó distintas obras hidráulicas
ubicadas en la región Tacna. Este viaje estuvo a cargo del docente del curso
“Estructuras hidráulicas” Ingeniero Ulianov Farfán Kehuarucho, quien fue
explicando el funcionamiento hidráulico de las diferentes obras.

Así mismo se detalla la ubicación, topografía, comportamiento hidráulico y

algunas impresiones vistas en el recorrido, el cual fue de gran importancia
debido a que se pudo apreciar en campo el funcionamiento y criterio con los
que fueron diseñados dichas estructuras.
2. OBJETIVOS

 Desarrollar el diseño de un acueducto de concreto armado.

 Desarrollar el diseño de una rápida.

3. ESTRUCTURAS A DISEÑAR

3.1. ACUEDUCTO

Son estructuras u obras de arte proyectadas en el cruce de canales o cruce

de canales con quebradas y pueden ser aéreos o enterrados cuando el cruce
es por encima o por debajo de la quebrada o del otro canal, su diseño
hidráulico se asemeja al de una alcantarilla que fluye a pelo libre. A veces
se proyecta con una tapa en la parte superior y en este caso sirve también
como pasarela o losa peatonal (UNI, 1997).

El puente canal es una estructura utilizada para conducir el agua de un

canal, logrando atravesar una depresión. Está formado por un puente y un
conducto, el conducto puede ser de concreto, acero, madera u otro material
resistente, donde el agua escurre por efectos de la gravedad (ANA, 2010).

Los puentes canal pueden ser construidos de madera, de madera o de

concreto:

Puente canal de madera.- Las maderas mas apropiadas son el cedro rojo y
el ciprés que dan una vida útil hasta de 50 años. Los puentes canales de este
material presentan muchas fugas cuando el uso es intermitente por el
encogimiento de la madera.
 Puente canal de madera

Son recomendables como instalaciones provisionales o cuando la lejanía

de otros materiales lo hace más económico.

Puente canal de conducto metálico. - Son a base de hojas de acero laminado

o se protege con anticorrosivos se puede obtener de 15 a 30 años de vida
útil.

Puente canal de sección metálica

En los Estados Unidos son muy usados los puentes canales de conducto
metálico y sub-estructura formada por caballetes de madera o también
metálicos.

Puente canal de concreto. - Son mas duraderos pero su construcción es mas

delicada. Puesto que el concreto no resiste tensiones, es fácil que se
produzcan grietas por eso se requiere una cimentación muy firme para
evitar asentamientos desiguales en las pilas.

Puente canal de concreto

Las juntas de construcción se localizan sobre las pilas y deben

impermeabilizarse, cada tramo del conducto tendrá en un extremo apoyo
fijo y apoyo libre en el extremo opuesto.

Juntas para puente canal en madera

Juntas para puente canal metálico

 Juntas para puente canal en concreto

Se pueden distinguir tres tipos de acueductos:

El acueducto subterráneo, que se utilizaba mayoritariamente para usos

agrícolas. Como tenía muchas filtraciones, esto hacía que el agua se llenase
de impurezas. Además, su mantenimiento era muy difícil ya que sólo se
podía acceder por respiraderos, en los que el aire se viciaba muy fácilmente.

El acueducto semienterrado, el más utilizado, es también el menos costoso

y el que menor mantenimiento necesitaba.

El acueducto descubierto es el más conocido actualmente. Era el que

necesitaba más previsión y más cálculos. Se usaba únicamente para salvar
obstáculos del terreno con los que se encontraban los otros dos tipos de
acueducto.
3.1.1. CRITERIOS

El diseño hidráulico de un acueducto se hace antes del diseño

estructural. Para el diseño hidráulico de esta estructura es suficiente
cambiar la sección de canal por un canal de sección rectangular y
para disminuir su sección aumentar la pendiente hidráulica. Con este
objeto después de diseñar la sección más conveniente del acueducto
se determina las transiciones de entrada y salida para empalmar la
sección del canal con la sección del acueducto y respectivamente a
la salida.
La información mínima para el diseño hidráulico consiste de:
- Las características hidráulicas del canal.
- Las elevaciones del fondo del canal de riego, tanto aguas
arriba como aguas debajo de la estructura.
La ubicación de una sección de control, resulta importante para
definir el sentido de los cálculos hidráulicos, en este caso, desde la
sección 4 aguas abajo, hacia la sección 1 aguas arriba.
Importante Considerar en el diseño:
a) Estas estructuras constan de transiciones de entrada y
transiciones de salida, siendo siempre rectangular la sección del
acueducto.
b) La energía del acueducto debe ser en lo posible igual a la energía
del canal, para lo cual se trata de dar velocidad en el acueducto
igual a la del canal, despreciándose las perdidas de carga en este
caso, normalmente suele dársele a las transiciones, ángulos de
12º 30`.
c) La pendiente en la sección del acueducto, debe ajustarse lo mas
posible a la pendiente del canal a fin de evitar cambios en la
rasante de fondo del mismo.
d) Normalmente se aconseja diseñar considerando un tirante en el
acueducto igual al del canal, si el caso lo permite.
e) La condición del flujo en el acueducto debe ser subcrítico.
f) El diseño hidráulico de un acueducto se hace antes del diseño
estructural. Para el diseño hidráulico de esta estructura es
suficiente cambiar la sección de canal por un canal de sección
rectangular y para disminuir su sección aumentar la pendiente
hidráulica. Con este objeto después de diseñar la sección más
conveniente del acueducto se determina las transiciones de
entrada y salida para empalmar la sección del canal con la
sección del acueducto y respectivamente a la salida.
 g) La información mínima para el diseño hidráulico consiste de:
Las características hidráulicas del canal de riego. Las
elevaciones del fondo del canal de riego, tanto aguas arriba como
aguas debajo de la estructura

Esquema de un acueducto

3.1.2. UBICACIÓN

En cuanto a la ubicación del acueducto debe asegurarse que el flujo

de agua hacia la estructura sea lo más uniforme posible, orientar y
alinear el acueducto de tal forma que no sea obstáculo ni para el
canal que pasa por él ni para el canal que cruza.

3.1.3. CARACTERISTICAS

Sub-estructura: es la parte que soporta la súper estructura y consta

de pilas estribos y caballetes. Donde la pila debe estar cimentada
sobre suelo firme para evitar asentamientos diferenciales.

Súper- estructuras: es la soportada por la sub-estructura la cual está

compuesta por la transición de estrada, conducto, transición de
salida.
En la imagen se puede observar la superestructura y la subestructura del puente
canal

Las transiciones: Sirven para pasar en forma gradual de la sección

del canal a la del acueducto o viceversa según sea tradición de
entrada o de salida; este cambio debe ser gradual para evitar
turbulencias y reducir las pérdidas de carga. Estas pueden ser dos
tipos:

Transición de entrada: esta une un ensanchamiento

progresivo el canal con el puente canal, lo cual provoca un
cambio gradual en el canal.

Transición de salida: esta une el puente canal con el canal

Observamos la transición de entrada y de salida del acueducto

El conducto: es el elemento sobre el cual fluye el agua y puede ser

construido con diversos materiales, las secciones trasversales más
usadas son las secciones rectangular y semicircular.

La forma de la sección trasversal, por facilidades constructivas se

adopta de forma rectangular.