1.- INTRODUCCIÓN
Como futuros ingenieros, es necesario estar al tanto de las nuevas innovaciones
en esta área, para así, poder hacer mejores construcciones que puedan brindar
seguridad, sean rentables y cómodas. En el presente informe trataremos acerca
del sistema de barreras de rodillos diseñados para caminos más seguros,
principalmente como una alternativa contra los accidentes de tráfico. Estos
consisten en un sistema de rodillos los cuales se montan sobre tubos de acero
que funcionan como ejes de giro que absorben la fuerza del impacto de los
vehículos mediante el giro controlado de una serie de rodillos auto frenados que
redireccionan los vehículos a la pista reduciendo el índice de mortalidad y
disminuyendo la gravedad de las lesiones en accidentes automovilísticos.
Los accidentes de tránsito constituyen una de las principales causas de muerte en
el país. El año pasado cobraron la vida de 2965 personas, tanto en el ámbito
urbano como en las carreteras, esto debido principalmente a despistes de buses,
sin embargo, hay diversos factores que pueden causarlos como la acción
negligente de un conductor, fallos mecánicos repentinos, condiciones ambientales
y cruce de animales durante el tráfico o la caída de un árbol por fuertes vientos en
la calle o carretera.
Este sistema puede ser empleado en lugares donde son más frecuentes estos
accidentes, por ejemplo, en la Panamericana Sur y la carretera de penetración sur,
que incluye la Vía Libertadores, la ruta Nazca-Cusco y las ramificaciones viales
que llegan hasta Puno y Madre de Dios, que han sido escenario del 54% de
accidentes, más de la mitad de dichos casos con muertos y heridos. En las vías
del norte, que incluyen la Panamericana Norte, la carretera de penetración hacia
Huaraz, las rutas de la sierra liberteña, Cajamarca y Chota, donde ocurrieron el
27% de los accidentes. El 19% restante se presentó en la Carretera Central y las
rutas que conectan la selva.
En la ciudad de Cajamarca podría ser utilizado en una vía alternativa a la avenida
Héroes del Cenépa por la gran cantidad de accidentes que ocurren en esa parte,
por donde podrían los transitar vehículos pesados.
2.- OBJETIVOS
_PRINCIPALES:
Mediante la investigación del tema realizado, comprobar que se aplica
los principios fundamentales de la dinámica como: impulso, cantidad de
movimiento, trabajo y energía.
_SECUNDARIOS:
Reconocer la importancia de los amortiguadores en las carreteras.
1.2. Vía.
Paso a nivel: es una zona donde se cruza una vía con una línea de
ferrocarril.
En sentido horizontal, todos los tubos (ejes) son unidos con tornillos de
5/8” x 6 ½” a 4 perfiles de acero de 4” x 4” (2 por lado, dos superiores y
FORMULAS:
Impacto.
DCL:
N cos Fr sen mg
N sen Fr cos mv 2 / R
El vehículo comienza a deslizar en la dirección radial, cuando lleva una velocidad tal
que Fr N . En el sistema de dos ecuaciones
N (cos sen ) mg
N (sen cos ) mv 2 / R
despejamos la velocidad máxima v que puede llevar el vehículo para que describa la
curva con seguridad
sen cos
v Rg
cos sen
Consideremos un vehículo que está describiendo una curva de radio R , con velocidad
constante v . Debido a la distribución de la carga, el centro de masas está situado en
la posición xc , yc tal como se señala en la figura. Si el coeficiente de rozamiento entre
las ruedas del vehículo y la carretera es . Vamos a determinar si:
Descripción:
Siendo:
N1 y N 2 son las reacciones o fuerzas que ejerce la carretera sobre las ruedas
del vehículo
F1 y F2 son las fuerzas de rozamiento que se oponen al deslizamiento del
vehículo a lo largo de la dirección radial y hacia fuera
El peso mg del vehículo actúa en el centro de masas
La fuerza centrífuga Fc actúa en el centro de masas.
N1 N 2 mg
Fc F1 F2
N1 a Fc yc mg xc 0
mgxc Fc yc
N1
a
El vehículo vuelca
El vehículo desliza
Si Fc mg el vehículo no desliza
VENTAJAS:
CONCLUSIONES:
En el presente proyecto de investigación se ha realizado un estudio sobre la
afectación del fenómeno de la avenida Héroes del Cenépa en Cajamarca y
se a presentado una solución alternativa para esta avenida, y se llegó a la
conclusión de que:
- Este sistema de barrera Rodante o amortiguadores de impacto cilíndrico en
caso de que reciban un impacto demasiado fuerte, absorberá la fuerza y lo
distribuirá con forme de deslice a través de estos cilindros. Es decir, convertirá
la energía del impacto en energía rotacional.
- Este sistema, al recibir el impacto, también reducirá la velocidad del vehículo
hasta lograr que se detenga por completo y así llegar a mayores daños que
afecten la salud
- En general, este sistema está diseñado para caminos más seguros.
RECOMENDACIONES:
- Principalmente como primera recomendación es que el hombre debe tener
más en cuenta el estado de su vehículo y ser consciente de todo lo que
podamos ocasionar si conducimos de manera irresponsable.
- Conducir respetando las velocidades en cada señalización.
- Tener en cuenta este proyecto de sistema de barreras rodantes, pues es muy
efectivo y hace a nuestras carreteras muy seguras.
6.- BIBLIOGRAFIA.
SUTRAN
https://www.youtube.com/watch?v=aQipIXLnfUc
https://www.youtube.com/watch?v=90U_83QE1b8
http://www.cenovial.com/cenovial/amortiguadores