UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERIA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

VIAS DE COMUNICACIÓN

TEMA: Camino antiguos y de herradura.

SEMESTRE: Séptimo PARALELO: 2

NOMBRE:

 Piñarcaja Rivadeneira Jonathan Mauricio.

DOCENTE:

 Ing. Rodrigo Herrera.

FECHA ENTREGA: martes, 16 de abril de 2019.

MARZO 2019- JULIO 2019

Contenido
1. INTRODUCCIÓN. ................................................................................................ 3

2. TEMA ................................................................................................................ 4

3. OBJETIVO. ......................................................................................................... 4

2.1 Objetivo general. ........................................................................................................4

2.2 Objetivo específico. ....................................................................................................4

4. MARCO TEORICO. .............................................................................................. 4

4.1 CAMINOS ANTIGUOS. .................................................................................................4

4.1.1 Definición e importancia. ............................................................................................................ 4
4.1.2 Características ............................................................................................................................. 5
4.1.3 Caminos antiguos en Ecuador..................................................................................................... 5

4.2 CAMINOS DE HERRADURA. .........................................................................................5

4.2.1 Definición e importancia. ............................................................................................................ 5
4.2.2 Características. ............................................................................................................................ 6

4.3 ORGANIZACIÓN SOCIAL. .............................................................................................6

4.4 USO DEL SUELO Y TERRITORIOS PRODUCTIVOS. ..........................................................7

4.4.1 Uso del suelo............................................................................................................................... 7
4.4.2 Territorios productivos. .............................................................................................................. 8

4.5 CAMINOS DE HERRADURA EN ECUADOR. ....................................................................9

5. CONCLUSIONES:................................................................................................. 9

6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ......................................................................... 10

2
 1. INTRODUCCIÓN.

El presente documento se enfoca principalmente en los conceptos básicos, características

e importancia de los caminos antiguos y de herradura. Las cuales son de mucha
importancia para entender y desarrollar la catedra de vías de comunicación. El transporte
constituye una de las actividades económicas fundamentales en los países y en las
relaciones existentes entre ellos, desde el origen de los primeros núcleos sociales
humanos. En donde se utiliza una determinada red de transporte para el desplazamiento
de objetos o personas desde un lugar o punto de origen a otro punto de destino, y al
transporte se lo considera como un sector terciario.

Como una breve reseña y el enfoque que se realizara sobre los caminos antiguos y de
herradura podemos mencionar que los caminos de herradura es la base del desarrollo
económico de un micro nivel, esta red presta servicio de transporte a los más pobres del
medio rural. Las barreras físicas, como el cruce de ríos, y las malas condiciones de estos
caminos, como la falta de drenajes, dificultan el uso eficiente de las modalidades
tradicionales del transporte por los caminos de herradura.

Los caminos antiguos se construyeron para facilitar los desplazamientos tanto de personas
como de animales estos tenían poca anchura o de mayor o menor longitud, dependiendo
de sus diferentes usos, eran los caminos tradicionales utilizados por las personas antes de
la construcción de las nuevas carreteras, tras su abandono, muchos de estos caminos han
desaparecido en su totalidad o en algunos tramos de su recorrido, debido, en parte, a la
roturación de nuevas tierras, construcción de carreteras, o edificaciones de otra índole.

Además, se analizará la organización social que se tenía cuando se empleaban y usabas

este tipo de caminos como los antiguos y de herradura. Dependiendo del tipo de camino
que se tenga se analizara el uso del suelo y territorios con fines políticos que se tenía en
esa época.

3
 2. TEMA

Caminos antiguos y de herradura, organización social, uso del suelo y territorios

productivos.

3. OBJETIVO.

2.1 Objetivo general.

Conocer la importancia, conceptos y definiciones de los caminos antiguos y de herradura

mediante la recopilación de antecedentes e información teórica.

2.2 Objetivo específico.

 Determinar el uso del suelo y territorios productivos empleados al usar los diversos
tipos de caminos.
 Conocer el tipo de organización social que se tenía en la época.

4. MARCO TEORICO.
4.1 CAMINOS ANTIGUOS.

4.1.1 Definición e importancia.

Ilustración 1: Caminos antiguos. Fuente: (Ruiz, 2011)

Los caminos antiguos se construyeron para facilitar los desplazamientos tanto de personas
como de animales estos tenían poca anchura o de mayor o menor longitud, dependiendo
de sus diferentes usos, eran los caminos tradicionales utilizados por las personas antes de
la construcción de las nuevas carreteras o caminos, tras su abandono, muchos de estos
caminos han desaparecido en su totalidad o en algunos tramos de su recorrido, debido, en
parte, a la roturación de nuevas tierras, construcción de carreteras, o edificaciones de otra

4
índole. La traza de un camino es el resultado de la interacción de factores históricos
diversos con las características físicas del territorio. (Ruiz, 2011)

4.1.2 Características

Varía su anchura según sus usos, pero oscila entre los 14 pies (3,92 m) que tienen en él.
Son las arterias de comunicación de la época, las que permiten el nacimiento de un
comercio y movimiento de población constante.

4.1.3 Caminos antiguos en Ecuador.

En un principio y como necesidad de comunicación y desarrollo los caminos

correspondían a trochas de hasta 1 m. de ancho que comunicaban los caminos de montaña
para unir las diferentes comunidades o intercambiar productos, evitando los valles para
tener una situación más ventajosa y segura. Los corredores longitudinales se unían con
vías transversales que conectaban los valles costeros y selvas amazónicas con el camino
real de los Andes.

Ilustración 2: Ruta, distancia y recorrido en caminos antiguos. (Ruiz, 2011)

4.2 CAMINOS DE HERRADURA.

4.2.1 Definición e importancia.

Los caminos de herradura es la base del desarrollo económico de un micro nivel, esta red
presta servicio de transporte a los más pobres del medio rural. Las barreras físicas, como
el cruce de ríos, y las malas condiciones de estos caminos, como la falta de drenajes,
dificultan el uso eficiente de las modalidades tradicionales del transporte por los caminos
de herradura. Los accidentes y las ineficacias de estas vías tienen un costo muy
significativo para las comunidades.

5
 Ilustración 3: Caminos de herradura. Fuente: (Muñoz, 2018)

4.2.2 Características.

Esta tiene una anchura de cuatro pies (1,12 m), para el tránsito a pie o de caballerías.
Su arreglo estaba al cuidado del vecindario que los reparaba periódicamente, en régimen
de trabajo vecinal, donde la comunidad contribuía en una fecha prevista al mantenimiento
y limpieza de estas vías proporcionando el Ayuntamiento vino para todos.
Servían para el transportando y comercio entre pueblos aunque estos caminos son
estrechos debían estar libres de estorbos hasta la altura correspondiente al jinete montado
en el caballo, podando árboles o eliminando todo aquello que pudiera molestar.

4.3 ORGANIZACIÓN SOCIAL.

En cuanto a la organización social se tiene Comités Viales Rurales, que se dedican al

mejoramiento de caminos que son complementarios y conectados a la red vial carrozable.
Está referida específicamente a caminos de herradura que unen distintas comunidades a
capitales de distritos. Son los caminos fundamentales para el tránsito de la población
campesina y para el traslado de su producción agropecuaria.

Los Comités Viales Rurales se crearon para la rehabilitación de los caminos y estuvo
conformado por un acuerdo entre las comunidades y sus autoridades. La rehabilitación
consiste en el mejoramiento de los caminos de herradura existentes, buscando darles un
mejor trazo y ampliarlos a dos metros de ancho. Se limpian las malezas, se sacan las
piedras y se da un mejor afirmado. También estos comités tienen una organización social
que ha realizado empedrados, donde el terreno lo requería.

6
 Ilustración 4: Organización social. Fuente: (Guiller, 2007)

4.4 USO DEL SUELO Y TERRITORIOS PRODUCTIVOS.

4.4.1 Uso del suelo

Ilustración 5: Uso de suelo de caminos. Fuente: (Muñoz, 2018)

El uso del suelo comprende las acciones, actividades e intervenciones que realizan las
personas sobre un determinado tipo de superficie para producir, modificarla o mantenerla.
El uso del suelo abarca la gestión y modificación del medio ambiente natural para
convertirlo en terreno agrícola: campos cultivables, pastizales; o asentamientos humanos.
El término uso del suelo también se utiliza para referirse a los distintos usos del terreno
en zonificaciones.

7
  Cuando por la construcción, rectificación o ensanchamiento de un camino,
quedare una superficie de terreno rústico limitada de un lado por la vía y del
opuesto con un predio de distinto dueño, superficie cuya longitud promedial entre
tales límites no excediere de cincuenta metros, la misma accederá al predio al que
se une; pero el dueño de este deberá indemnizar al otro, ciñéndose al avalúo del
terreno y sus pertenencias.
 Las entidades encargadas de un camino podrán explotar libremente las canteras
de piedra, arena, y otros materiales necesarios para la construcción, mejoramiento,
rectificación o mantenimiento de los caminos

4.4.2 Territorios productivos.

De acuerdo al tipo de caminos que se tenga cerca de una población esta puede afectar
positivamente al ámbito productivo de esta población ya que tendrá diversos territorios
productivos que ayudaran al desarrollo de dicho pueblo, ya que las personas tendrán más
posibilidades de transportar sus productos hacia otras regiones utilizando los diversos
caminos.

 Los caminos se encontraban seriamente deteriorados y con su rehabilitación se ha

dado un servicio importante a las comunidades en cuanto a tener mayores
territorios productivos.
 En cuanto al aspecto económico el acceso a las ferias locales se ha intensificado
por las facilidades que tienen los comuneros para el traslado de su producción.
 Se ha conectado a las comunidades con las capitales de los distritos y centros
poblados.
 El mejoramiento de los caminos ha tenido impacto en áreas como la educación
los escolares pueden ahora trasladarse con más facilidad hacia los centros
educativos que se encuentran en los poblados y capitales de distritos. Se ha
facilitado el acceso de otros sectores, como es el caso de salud, para trasladarse
más fácilmente a las comunidades.
 En relación con la seguridad, tanto hombres como mujeres y niños pueden
trasladarse con más tranquilidad y rapidez por los caminos, lo que ha redundado
en una mayor movilización.

8
4.5 CAMINOS DE HERRADURA EN ECUADOR.

En la Época Colonial las vías constituían Caminos de Herradura, presentando a 1624 una
red longitudinal que comunicaba el callejón interandino, desde Tulcán hasta Cuenca, es
decir, la actual vía Panamericana y como caminos transversales que enlazaban la sierra
con la costa tales como: Ibarra - Esmeraldas; Quito - Naranjal – Río Blanco - Esmeraldas;
Quito - Chone - Bolívar; Chone - Portoviejo - Manta; Ambato -Guaranda - Babahoyo y
Cuenca - Naranjal - Guayaquil, constituyéndose en la vía más importante la que comunica
Quito - Ambato - Babahoyo - Guayaquil, utilizando la vía fluvial entre Babahoyo -
Guayaquil.

Ilustración 6: Rutas de caminos de herradura en Ecuador. Fuente: (Valle, 2015)

5. CONCLUSIONES:

 De acuerdo a la información consultada se puede concluir que el transporte terrestre

es uno de los medios más utilizados para transportarse en la actualidad debido a que
este es el más versátil para transportar bienes, cosas y personas.
 Los caminos de herradura en la actualidad tienen una rehabilitación y con el
mejoramiento de los caminos de herradura se busca promover el desarrollo de las
zonas más pobres. Estos caminos son una herramienta para luchar contra la pobreza.
Permite dar sostenibilidad a los pueblos.
 De acuerdo a la información obtenida se puede decir que la forma más tradicional que
tiene un sector en cuanto a la organización social es la creación de comités viales

9
 rurales, que se dedican al mejoramiento de caminos que son complementarios y
conectados a la red vial carrozable. Está referida específicamente a caminos de
herradura que unen distintas comunidades a capitales de distritos. Son los caminos
fundamentales para el tránsito de la población campesina y para el traslado de su
producción agropecuaria.

6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Guiller. (2007). Caminos Antiguos. Recuperado el 13 de 04 de 2019, de

http://guillerruizdeerentxun.blogspot.com/2007/09/caminos-antiguos-
tradicionales.html

Muñoz, M. (2018). Camino de herradura. Recuperado el 13 de 04 de 2019, de

http://www.grupohtm.org/Media/Default/Publicaciones/6.%20Caminos.pdf

Ruiz, J. (2011). El trasnporte por carretera. Recuperado el 13 de 04 de 2019, de

https://bvirtual.uce.edu.ec:2352/lib/ucesp/reader.action?docID=5045282&query
=transporte+terrestre+-+vias

Valle, M. (2015). Caminos Antiguos. Recuperado el 13 de 04 de 2019, de

https://villadesosdelreycatolico.blogspot.com/2015/12/los-caminosantiguas-vias-
de-
comunicacion.html?fbclid=IwAR3TKqifqKJ178E6hQu61hr7JWFlf6hkQFcM3n
fFOGCiIxPYdJVK_xoNoyc

10