BAB 4,5 Kebisingan

LABORATORIUM KUALITAS UDARA DAN BISING
DEPARTEMEN TEKNIK LINGKUNGAN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS HASANUDDIN
Kampus Teknik Gowa Jl. Poros Malino km 14,5 Telp. (0411) 587636 Gowa 92171
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
Praktikum pengukuran tingkat kebisingan kendaraan bermotor dilakukan di
Jalan Penghibur, Kota Makassar, pada hari Jumat, 13 April 2018 mulai pukul
07.00 WITA hingga 18:00 WITA. Proses pengukuran tingkat kebisingan
kendaraan bermotor ini menggunakan alat Sound Level Meter TM 103,
sedangkan untuk mengukur kecepatan kendaraan bermotor menggunakan alat
Speed Gun.
Pengukuran ini dilakukan sebanyak dua belas kali, dimana selama sepuluh
menit akan mewakili setiap jamnya. Dalam satu jam, diperoleh data pengukuran
sebanyak 600 data, sehingga jika ditotalkan selama dua belas jam akan diperoleh
data sebanyak 7200 data. Kemudian, 7200 data inilah yang akan mewakili tingkat
kebisingan di Jalan Pengibur, Kota Makassar dalam satu hari.
A. Analisa Data
1. Distribusi Data Pengukuran
a. Pukul 07.00 – 07.10 WITA
Tabel 2. Distribusi Data Pukul 07.00 – 07.10 WITA
Max 98.7
Min 59.7
n 600
Log n 2.8
Range 39
Kelas 10.2
Interval 3.8
Sumber: Hasil Praktikum,2018
KELOMPOK VI
LA ODE MUH.FABIAN H. / D121 16 311
FAKULTAS TEKNIK
Tabel 3. Rekapitulasi Distribusi Data Pukul 07.00 – 07.10 WITA
Kelas Interval Median Frekuensi Persentase

1 59.7-63.5 2.0 12 2.0
2 63.6-67.5 15.3 92 15.3
3 67.6-71.4 43.7 262 43.7
4 71.5-75.3 28.7 172 28.7
5 75.4-79.3 7.3 44 7.3
6 79.4-83.2 2.0 12 2.0
7 83.3-87.1 0.3 2 0.3
8 87.2-91.1 0.3 2 0.3
9 91.2-95.0 0.0 0 0.0
10 95.1-99.0 0.3 2 0.3
Jumlah Kemungkinan (%)
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
Tingkat Kebisingan (dB)
Gambar 3. Histogram Distribusi Tingkat Kebisingan

Pukul 07.00–07.10 WITA
b. Pukul 08.15 – 08.25 WITA
Max 86.1
Min 65.3
n 600
Log n 2.8
Range 20.8
Kelas 10.2
Interval 2.0
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

1 65.3-67.3 1.0 17 2.8
2 67.4-69.5 2.0 77 12.8
3 69.6-71.6 3.0 156 26.0
4 71.7-73.8 4.0 138 23.0
5 73.9-75.9 5.0 97 16.2
6 76.0-78.1 6.0 65 10.8
7 78.2-80.2 7.0 29 4.8
8 80.3-82.4 8.0 12 2.0
9 82.5-84.5 9.0 5 0.8
10 84.6-86.7 10.0 4 0.7
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0

c. Pukul 09.00 – 09.10 WITA
Max 92.3
Min 62.2
n 600
Log n 2.8
Range 30.1
Kelas 10.2
Interval 3.0
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

1 62.2-65.2 1.0 64 10.7
2 65.3-68.2 2.0 232 38.7
3 68.3-71.3 3.0 159 26.5
4 71.4-74.3 4.0 79 13.2
5 74.4-77.4 5.0 37 6.2
6 77.5-880.5 6.0 22 3.7
7 80.6-83.5 7.0 5 0.8
8 83.6-86.6 8.0 0 0.0
9 86.7-89.6 9.0 1 0.2
10 89.7-92.7 10.0 1 0.2
45.0
40.0
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0
Tingkat Kebisingan(dB)

d. Pukul 10.35 – 10.45 WITA
Max 87.9
Min 57.5
n 600
Log n 2.8
Range 30.4
Kelas 10.2
Interval 3.0
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

1 57.5-60.5 1.0 14 2.3
2 60.6-63.6 2.0 38 6.3
3 63.7-66.7 3.0 86 14.3
4 66.8-69.8 4.0 157 26.2
5 69.9-72.8 5.0 158 26.3
6 72.9-75.9 6.0 100 16.7
7 76.0-79.0 7.0 32 5.3
8 79.1-82.1 8.0 8 1.3
9 82.2-85.2 9.0 4 0.7
10 85.3-88.3 10.0 3 0.5
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0

e. Pukul 11.00 – 11.10 WITA
Max 82.5
Min 60.9
n 600
Log n 2.8
Range 21.6
Kelas 10.2
Interval 2.1
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

1 60.9-63.0 1.0 11 1.8
2 63.1-65.2 2.0 57 9.5
3 65.3-67.5 3.0 117 19.5
4 67.6-69.7 4.0 172 28.7
5 69.8-71.9 5.0 108 18.0
6 72.0-74.1 6.0 74 12.3
7 74.2-76.4 7.0 32 5.3
8 76.5-78.6 8.0 19 3.2
9 78.7-80.8 9.0 7 1.2
10 80.9-83.0 10.0 3 0.5
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0

f. Pukul 12.40 - 12.50 WITA
Max 99.7
Min 57.0
n 600
Log n 2.8
Range 42.7
Kelas 10.2
Interval 4.2
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

1 57.0-61.2 1.0 29 4.8
2 61.3-65.5 2.0 107 17.8
3 65.6-69.8 3.0 175 29.2
4 69.9-74.1 4.0 152 25.3
5 74.2-78.4 5.0 85 14.2
6 78.5-82.7 6.0 32 5.3
7 82.8-87.0 7.0 14 2.3
8 87.1-91.3 8.0 2 0.3
9 91.4-95.6 9.0 2 0.3
10 95.7-99.9 10.0 2 0.3
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0

Pukul 12.40-12.50 WITA
g. Pukul 13.00 – 13.10 WITA
Max 87.7
Min 57.8
n 600
Log n 2.8
Range 29.9
Kelas 10.2
Interval 2.9
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

1 57.8-60.7 1.0 12 2.0
2 60.8-63.8 2.0 29 4.8
3 63.9-66.8 3.0 72 12.0
4 66.9-69.9 4.0 148 24.7
5 70.0-72.9 5.0 156 26.0
6 73.0-75.9 6.0 104 17.3
7 76.0-79.0 7.0 49 8.2
8 79.1-82.0 8.0 20 3.3
9 82.1-85.1 9.0 5 0.8
10 85.2-88.1 10.0 5 0.8
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0

h. Pukul 14.30 – 14.40 WITA
Max 98.1
Min 61.5
n 600
Log n 2.8
Range 36.6
Kelas 10.2
Interval 3.6
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

1 61.5-65.1 1.0 23 3.8
2 65.2-68.8 2.0 121 20.2
3 68.9-72.5 3.0 209 34.8
4 72.6-76.2 4.0 150 25.0
5 76.3-79.9 5.0 62 10.3
6 80.0-83.6 6.0 24 4.0
7 83.7-87.3 7.0 5 0.8
8 87.4-91.0 8.0 4 0.7
9 91.1-94.7 9.0 0 0.0
10 94.8-98.4 10.0 2 0.3
40.0
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0

i. Pukul 15.00 – 15.10 WITA
Max 95.2
Min 61.9
n 600
Log n 2.8
Range 33.3
Kelas 10.2
Interval 3.3
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

1 61.9-65.2 1.0 32 5.3
2 65.3-68.6 2.0 164 27.3
3 68.7-71.9 3.0 193 32.2
4 72.0-75.3 4.0 128 21.3
5 75.4-78.7 5.0 53 8.8
6 78.8-82.1 6.0 17 2.8
7 82.2-85.4 7.0 8 1.3
8 85.5-88.8 8.0 2 0.3
9 88.9-92.2 9.0 0 0.0
10 92.3-95.6 10.0 3 0.5
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0

j. Pukul 16.30 – 16.40 WITA
Max 93.0
Min 61.2
N 600
Log n 2.8
Range 31.8
Kelas 10.2
Interval 3.1
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

1 61.2-64.3 1.0 31 5.2
2 64.4-67.6 2.0 108 18.0
3 67.7-70.8 3.0 205 34.2
4 70.9-74.0 4.0 159 26.5
5 74.1-77.2 5.0 56 9.3
6 77.3-80.5 6.0 25 4.2
7 80.6-83.7 7.0 11 1.8
8 83.8-86.9 8.0 1 0.2
9 87.0-90.1 9.0 3 0.5
10 90.2-93.4 10.0 1 0.2
40.0
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0

k. Pukul 17.00 – 17.10 WITA
Max 100.2
Min 58.1
n 600
Log n 2.8
Range 42.1
Kelas 10.2
Interval 4.1
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

1 58.1-62.2 1.0 18 3.0
2 62.3-66.5 2.0 55 9.2
3 66.6-70.7 3.0 241 40.2
4 70.8-75.0 4.0 181 30.2
5 75.1-79.2 5.0 76 12.7
6 79.3-83.4 6.0 21 3.5
7 83.5-87.7 7.0 4 0.7
8 87.8-91.9 8.0 3 0.5
9 92.0-96.2 9.0 0 0.0
10 96.3-100.4 10.0 1 0.2
45.0
40.0
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0

l. Pukul 18.22 – 18.32 WITA
Max 103.0
Min 57.7
n 600
Log n 2.8
Range 45.3
Kelas 10.2
Interval 4.5
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

1 57.7-62.2 1.0 28 4.7
2 62.3-66.7 2.0 113 18.8
3 66.8-71.3 3.0 241 40.2
4 71.4-75.8 4.0 148 24.7
5 75.9-80.4 5.0 45 7.5
6 80.5-84.9 6.0 12 2.0
7 85.0-89.5 7.0 10 1.7
8 89.6-94.0 8.0 0 0.0
9 94.1-98.6 9.0 2 0.3
10 98.7-103.2 10.0 1 0.2
45.0
40.0
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0

2. Perhitungan Leq dan LAeq
a. Pukul 07.00 – 07.10 WITA
Tabel 26. Hasil Perhitungan L1, L10, L50, L90, dan L99
Pukul 07.00 – 07.10 WITA
Leq 1 Leq 10 Leq 50 Leq 90 Leq 99

Waktu
(dB) (dB) (dB) (dB) (dB)
10 Menit 98.9 91.3 86.1 73.4 61.6
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
= 86.1 + 0.43 (98.9 – 86.1)
= 91.57 dB
b. Pukul 08.15 – 18.25 WITA
Pukul 08.15 – 08.25 WITA

Waktu
10 Menit 83.6 77.7 72.4 68.5 66.6
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
= 72.4 + 0.43 (83.6 – 72.4)
= 77.20 dB
c. Pukul 09.00 – 09.10 WITA
Pukul 09.00 – 09.10 WITA

Waktu
10 Menit 90.2 84.0 71.4 65.1 64.9
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
= 71.4 + 0.43 (90.2 – 71.4)
= 79.47 dB
d. Pukul 10.35 – 10.45 WITA
Pukul 10.35 – 10.45 WITA
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK

Waktu
10 Menit 82.9 75.5 69.9 63.9 59.2
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
= 69.9 + 0.43 (82.9 – 69.9)
= 75.45 dB
e. Pukul 11.00 – 11.10 WITA
Pukul 11.00 – 11.10 WITA

Waktu
10 Menit 79.8 74.2 68.9 64.9 61.9
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
= 68.9 + 0.43 (79.8 – 68.9)
= 73.59 dB
f. Pukul 12.40 – 12.50 WITA
Pukul 12.40 – 12.50 WITA

Waktu
10 Menit 86.9 77.9 69.4 62.4 60.3
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
= 69.4 + 0.43 (86.9– 69.4)
= 76.94 dB
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK
g. Pukul 13.00 – 13.10 WITA
Pukul 13.00 – 13.10 WITA

Waktu
10 Menit 84.4 77.1 70.6 64.6 59.3
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
= 70.6 + 0.43 (84.4 – 70.6)
= 76.52 dB
h. Pukul 14.30 – 14.40 WITA
Pukul 14.30 – 14.40 WITA

Waktu
10 Menit 87.2 78.3 71.5 66.2 64.2
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
= 71.5 + 0.43 (87.2 – 71.5)
= 78.24 dB
i. Pukul 15.00 – 15.10 WITA
Pukul 15.00 – 15.10 WITA

Waktu
10 Menit 84.9 76.7 70.3 65.7 64.6
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK
= 70.3 + 0.43 (84.9 – 70.3)
= 76.69 dB
j. Pukul 16.30 – 16.40 WITA
Pukul 16.30 – 16.40 WITA

Waktu
10 Menit 83.3 76.1 70.0 65.2 63.7
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
= 70.0 + 0.43 (83.3 – 70.0)
= 75.73 dB
k. Pukul 17.00 – 17.10 WITA
Pukul 17.00 – 17.10 WITA

Waktu
10 Menit 85.5 77.4 70.4 65.4 60.9
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
= 70.4 + 0.43 (85.5 – 70.4)
= 76.89 dB
l. Pukul 18.22 – 18.32 WITA
Pukul 18.22 – 18.32 WITA

Waktu
10 Menit 92.6 76.8 69.6 63.4 61.2
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK
LAeq = L50 + 0.43 (L1-L50)
= 69.6 + 0.43 (92.6– 69.6)
= 79.52 dB
3. Tabel Rekapitulasi
Tabel 38. Rekapitulasi Perhitungan LAeq
No. Waktu LAeq (db)

1 07.00-07.10 91.57
2 08.15-08.25 77.20
3 09.00-09.10 79.47
4 10.35-10.45 75.45
5 11.00-11.10 73.59
6 12.40-12.50 76.94
7 13.00-13.10 76.52
8 14.30-14.40 78.24
9 15.00-15.10 76.59
10 16.30-16.40 75.73
11 17.00-17.10 76.89
12 18.22-18.32 79.52
Berdasarkan rekapitulasi diatas dapat dianalisis secara deskriptif bahwa pada
pukul 07.00-07.10 memiliki nilai LAeq yang paling tinggi dibandingkan dengan
waktu-waktu lainnya. Sedangkan nilai LAeq yang paling rendah terjadi pada
pukul 11.00-11.10.
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK
4. Perhitungan Leq Day

1
Leq Day = 10 x log(10) x𝑗𝑎𝑚 𝑝𝑒𝑟 ℎ𝑎𝑟𝑖 x [ 10(leaq1/10) + 10(leaq2/10) +10(leaq3/10)
+ 10(leaq4/10) + 10(leaq5/10) + 10(leaq6/10) + 10(leaq7/10) +
10(leaq8/10) + 10(leaq9/10) + 10(leaq10/10) + 10(leaq11/10) +
10(leaq12/10) ]
1
= 10 x log(10) x12 x [ 10(91.57/10) + 10(77.20/10) +10(79.47/10) +
10(75.45/10) + 10(73.59/10) + 10(76.94/10) + 10(76.52/10) +
10(78.24/10) + 10(76.59/10) + 10(75.73/10) + 10(76.89/10) +
10(79.52/10) ]
= 92.26 dB
Berdasarkan hasil akhir dari pengolahan data kami, diperoleh nilai LAeq
day sebesar 92.26 dB. Sedangkam Ambang batas yang di tetapkan oleh para ahli
bahwa kawasan di Zona C intensitas antara 50-60 dB. Oleh karena itu sangat
dianggap perlu untuk dilakukan penangan terhadap hal ini, karena dapat
mengganggu kesehatan masyarakat kota Makassar disekitar jalan Penghibur.
B. Pembahasan
Pada praktikum di Laboratorium Kualitas Udara dan Bising. Kami melakukan
percobaan dalam menghitung tingkat kebisingan disalah satu kawasan padat di
daerah kota Makassar. Lokasi kami berada di jalan raya Penghibur. Lokasi ini
berada dikawasan perdaganagn dan kawasan perkantoran selain itu jika
ditelusuri, ternyata jalan penghibur juga berdektan dengan kawasan wisata serta
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK
pelabuhan. Dengan pertimbangan demikian, kami dari kelompok VI ditunjukan
oleh asisten laboratorium untuk melakukan pengukuran didaerah tersebut.
Sebagai jalan yang menjadi salah satu pusat kegiatan masyarakat kota
makasar, jalan Penghibur ini sendiri tergolong pada Zona C yang memiliki
intensitas 50-60 dB karna menjadi kawasan perdagangan dan perkantoran. Jika
tingkat kebisingan yang melebihi nilai ambang batas maka dapat menimbulkan
masalah yang serius bagi indera pendengaran kita bahkan dapat menyebabkan
ketulian atau yang disebut dengan Noise Induced Deafness.
Nilai Leq Day yang diperoleh dari hasil analisa data yang kami sebesar 92.6
dB. Dalan proses pengolahan data diperoleh LAeq pada jam 7 adalah yang paling
tinggi karena pada saat jam 7 pagi merupakan saat dimana seluruh masyarakat
dikota Makassar mulai beraktivitas untuk melakukan kegiatannya masing-masing
seperti bekerja, berdagang ataupun ketempat sekolah. Sedangkan pada jam 11,
saat itu masyarakat kota Makassar telah berada pada kegiatannya masing-masing
hanya beberaa saja yang beraktivitas. Selain itu orang-orng tengah bersiap-siap
untuk beribadah sholat jumat.
Tingkat kebisingan sangat dipengaruhi dengan jumlah volume dan kecepatan
kendaraan di jalan raya. Misalnya di jalan Penghibur sesuai dengan data yang
kami peroleh di ketahui bahwa nilai LAeq yang paling besar adalah di pagihari
tepatnya jam 7 pagi sebesar 91,57 dB. Faktor-faktor yang mempengaruhi
diantaranya karena pada saat pagi merupakan awal dari seluruh rangkaian
aktivitas masyarakat kota Makassar. Hal inilah yang memicu kepadatan di jalan
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK
raya. Volume kendaraan yang tinggi dan kecepatan kendaraan yang rendah
mengakibatkan timbulnya kebisingan seperti kendaraan yang klakson, bunyi
knalpot kendaraan terutama knalpot yang telah dimodifikasi, dan bunyi suara
mesin kendaraan.
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK
BAB V
PENUTUP
A. Kesimpulan
Berdasarkan pengukuran tingkat kebisingan dijalan Penghibur, dapat kami
simpulkan :
1. Tingkat kebisingan dijalan raya Penghibur sesuai data yang kami peroleh dari
pengukuran, tingkat kebisingan yang tertinggi adalah pada pukul 07.00 yaitu
91.57 dB dan yang paling rendah pada pukul 11.10 yaitu 73.59 dB.
Sedangkan nilai Leq day yang kami peroleh sebesar 92.26 dB.
2. Perbandingan nilai ambang batas tingkat kebisingan maksimum pada
intensitas zona C yaitu 50-60 dB. Jalan penghibur termasuk dalam Zona C
karena merupakan tempat Perdagangan dan Jasa. Dengan tingkat kebisingan
pada jalan raya Penghibur 92,26 dB maka nilai tersebut telah melewati
ambang batas. Oleh karena itu sangat dipandang perlu untuk melakukan
penanganan agar masyarakat yang beraktivitas di kawasan jalan raya
penghibur tidak terganggu pendengaran dan psikologisnya.
B. Saran
1. Saran untuk asisten :
a. Kepada kakak asisten untuk mempertahakan cara membimbing
praktikannya.
b. Kepada kakak asisten untuk lebih tegas dalam menegur praktikan yang
ribut di laboratorium.
KELOMPOK VI
FAKULTAS TEKNIK
c. Kepada kakak asisten untuk tidak melepas praktikannya pada saat
praktikum berlangsung.
2. Saran untuk Laboratorium :
a. Sebaiknya jumlah alat untuk praktikum kebisingan ditambah jumlahnya
b. Sebaiknya alat untuk praktikum kebisingan yang rusak segera diganti.
c. Sebaiknya laboratorium mengadakan pendingin udara agar menjaga
kenyamanan didalam lab.
KELOMPOK VI

BAB 4,5 Kebisingan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAB 4,5 Kebisingan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LABORATORIUM KUALITAS UDARA DAN BISING

DEPARTEMEN TEKNIK LINGKUNGAN

HASIL DAN PEMBAHASAN

Praktikum pengukuran tingkat kebisingan kendaraan bermotor dilakukan di

07.00 WITA hingga 18:00 WITA. Proses pengukuran tingkat kebisingan

kendaraan bermotor ini menggunakan alat Sound Level Meter TM 103,

sedangkan untuk mengukur kecepatan kendaraan bermotor menggunakan alat

kebisingan di Jalan Pengibur, Kota Makassar dalam satu hari.

1. Distribusi Data Pengukuran

a. Pukul 07.00 – 07.10 WITA

Tabel 2. Distribusi Data Pukul 07.00 – 07.10 WITA

Tabel 3. Rekapitulasi Distribusi Data Pukul 07.00 – 07.10 WITA

Kelas Interval Median Frekuensi Persentase

Tingkat Kebisingan (dB)

Gambar 3. Histogram Distribusi Tingkat Kebisingan

b. Pukul 08.15 – 08.25 WITA

Tabel 4. Distribusi Data Pukul 08.15 – 08.25 WITA

Tabel 5. Rekapitulasi Distribusi Data Pukul 08.15 – 08.25 WITA

Kelas Interval Median Frekuensi Persentase

Tingkat Kebisingan (dB)

Gambar 4. Histogram Distribusi Tingkat Kebisingan

c. Pukul 09.00 – 09.10 WITA

Tabel 6. Distribusi Data Pukul 09.00 – 09.10 WITA

Tabel 7. Rekapitulasi Distribusi Data Pukul 09.00 – 09.10 WITA

Kelas Interval Median Frekuensi Persentase

Gambar 5. Histogram Distribusi Tingkat Kebisingan

d. Pukul 10.35 – 10.45 WITA

Tabel 8. Distribusi Data Pukul 10.35 – 10.45 WITA

Tabel 9. Rekapitulasi Distribusi Data Pukul 10.35 – 10.45 WITA

Kelas Interval Median Frekuensi Persentase

Tingkat Kebisingan (dB)

Gambar 6. Histogram Distribusi Tingkat Kebisingan

e. Pukul 11.00 – 11.10 WITA

Tabel 10. Distribusi Data Pukul 11.00 – 11.10 WITA

Tabel 11. Rekapitulasi Distribusi Data Pukul 11.00 – 11.10 WITA

Kelas Interval Median Frekuensi Persentase

Tingkat Kebisingan (dB)

Gambar 7. Histogram Distribusi Tingkat Kebisingan

f. Pukul 12.40 - 12.50 WITA

Tabel 12. Distribusi Data Pukul 12.40 – 12.50 WITA

Tabel 13. Rekapitulasi Distribusi Data Pukul 12.40 – 12.50 WITA

Kelas Interval Median Frekuensi Persentase

Tingkat Kebisingan (dB)

Gambar 8. Histogram Distribusi Tingkat Kebisingan

g. Pukul 13.00 – 13.10 WITA

Tabel 14. Distribusi Data Pukul 13.00 – 13.10 WITA

Tabel 15. Rekapitulasi Distribusi Data Pukul 13.00 – 13.10 WITA

Kelas Interval Median Frekuensi Persentase

Tingkat Kebisingan (dB)

Gambar 9. Histogram Distribusi Tingkat Kebisingan

h. Pukul 14.30 – 14.40 WITA

Tabel 16. Distribusi Data Pukul 14.30 – 14.40 WITA

Tabel 17. Rekapitulasi Distribusi Data Pukul 14.30 – 14.40 WITA

Kelas Interval Median Frekuensi Persentase

Tingkat Kebisingan (dB)

Gambar 10. Histogram Distribusi Tingkat Kebisingan

i. Pukul 15.00 – 15.10 WITA

Tabel 18. Distribusi Data Pukul 15.00 – 15.10 WITA

Tabel 19. Rekapitulasi Distribusi Data Pukul 15.00 – 15.10 WITA

Kelas Interval Median Frekuensi Persentase

Tingkat Kebisingan (dB)

Gambar 11. Histogram Distribusi Tingkat Kebisingan

j. Pukul 16.30 – 16.40 WITA