Clasificaciones de las cimentaciones.

La cimentación de una estructura es aquello que

la sustenta sobre el terreno. Generalmente está
enterrada y transmite al terreno su propio peso y
las cargas recibidas, de modo que la estructura
que soporta sea estable, la presión transmitida
sea menor a la admisible y los asientos se
encuentren limitados (ver Figura 1). La
cimentación consta de dos partes, el elemento
estructural encargado de transmitir las cargas al
terreno, o cimiento, y la zona del terreno
afectada por dichas cargas, o terreno de
cimentación.
La cimentación debe resistir las cargas y sujeta la estructura frente a acciones
horizontales como el viento y el sismo, conservando su integridad. La interacción
entre el suelo y la estructura depende de la naturaleza del propio suelo, de la forma
y tamaño de la cimentación y de la flexibilidad de la estructura.

La cimentación es la parte estructural del edificio, encargada de transmitir las cargas

al terreno, éste es el único elemento que no podemos elegir, por lo que
la cimentación la realizaremos en función de este. Por otro lado, el terreno no se
encuentra todo a la misma profundidad, otra circunstancia que influye en la elección
de la cimentación adecuada.
La finalidad de la cimentación es sustentar estructuras garantizando la estabilidad
y evitando daños a los materiales estructurales y no estructurales.

Tipos de Cimientos:

 Cimientos superficiales
 Cimiento ciclópeo
 Cimientos de concreto armado
 Cimentaciones corridas
 Cimentación por zapatas
 Cimentación flotante
 Cimentaciones profundas
 Cimentación por pilotes

Cimientos superficiales: los cimientos superficiales son aquellos que descansan

en las capas superficiales del suelo y que son capaces de soportar la carga que
recibe de la construcción por medio de la ampliación de base. La piedra es el
material más empleado en la construcción de cimentación superficial, siempre y
cuando ésta sea resistente, maciza y sin poros. Sin embargo, el concreto armado
es un extraordinario material de construcción y siempre resulta más recomendable.

Las cimentaciones superficiales, directas o poco profundas se construyen sobre

capas superficiales del suelo a poca profundidad (hasta 1,5 m), sin embargo
soportan las cargas estructurales, la profundidad de los cimientos es menor que su
ancho y se clasifican en: zapatas aisladas, corridas, combinadas, de esquina, losas,
y emparrillados.

Tipos de cimentaciones superficiales

Se las conoce también como cimentaciones directas o poco profundas, se clasifican
en:

 Zapatas aisladas
 Zapatas corridas
 Zapatas combinadas
 Zapatas en voladizo
 Zapatas de esquina
 Zapatas de medianería
 Pilares con zapata corrida
 Muro con zapata corrida
 Losas
 Emparrillados
Zapatas aisladas
Las zapatas aisladas se construyen debajo de una
columna independiente, pueden tener forma cuadrada,
rectangular o circular y se aplican donde la capacidad de
carga del suelo es alta; las zapatas aisladas forman una
losa gruesa que puede ser plana, escalonada o inclinada

Zapatas combinadas

La zapata combinada admite dos columnas y se usa

cuando estas columnas se encuentran muy cercanas tal
que supondría que sus cimientos individuales se
superponen, este tipo de zapata puede ser rectangular o
trapezoidal y tiene la ventaja de que distribuye las cargas
uniformemente.

Zapatas corridas
Las zapatas corridas se construyen para soportar la
carga de una pared continua o también para soportar una
fila continua de columnas que se encuentran muy
cercanas tal que sus bases extendidas se superponen o
se tocan entre sí; en tal situación, es más económico
construir una zapata corrida.
 Zapata en voladizo

Las zapatas en voladizo consistes en dos zapatas

aisladas conectadas a sus bases por una contratrabe
(viga rígida)con el objetivo de que se comporten como
una sola unidad, una contratrabe es más económica que
una zapata combinada cuando la presión que admite el
suelo es alta y la distancia entre las columnas es amplia.

Losas y emparrillados

Una losa se usa cuando la capacidad de carga del suelo

es baja y cuando las columnas o las paredes están tan
cerca que las zapatas individuales llegarían a
superponerse o tocarse, hay de dos formas básicas,
losas rectangulares o cuadradas y losas esféricas.

Las losas con base de estera son útiles para reducir los
asentamientos diferenciales en suelos no homogéneos
o cuando existe una gran variación en las cargas en
columnas individuales.

Cimiento ciclópeo: En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con

parámetros verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto
ciclópeo es sencillo y económico.

El procedimiento para su construcción consiste en ir vaciando dentro de la zanja

piedras de diferentes tamaños al tiempo que se vierte la mezcla de concreto en
proporción 1:3:5, procurando mezclar perfectamente el concreto con las piedras, de
tal forma que se evite la continuidad en sus juntas. Este es un sistema que ha
quedado prácticamente en desuso, se usaba en construcciones con cargas poco
importantes. El hormigón ciclópeo se realiza añadiendo piedras más o menos
grandes a medida que se va hormigonando para economizar material. Utilizando
este sistema, se puede emplear piedra más pequeña que en los cimientos de
mampostería hormigonada.

La técnica del hormigón ciclópeo consiste en lanzar las piedras desde el punto más
alto de la zanja sobre el hormigón en masa, que se depositará en el cimiento.
Precauciones:

 Tratar que las piedras no estén en contacto con la pared de la zanja.

 Que las piedras no queden amontonadas.

 Alternar en capas el hormigón y las piedras.

 Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormigón.
 En las paredes de la excavación hay que tener el cuidado de dejarlas
plomadas (verticales en todo el zanjo).
 La base de excavación debe estar nivelado.
 En la base de la cimentación colocar una capa de material selecto de 10cm
(mínimo de 4cm) y la apisonamos para mejorar el terreno.
 Colocar 10cm de concreto simple sobre la capa de material selecto y después
colocar las piedras.
 Humedecer las paredes de la zanja, la base y las piedras para que no le quite
humedad al concreto.
 Dejar espacios a las piedras para que el concreto pueda entrar perfectamente
bien entre las piedras.
 Dejar 10cm entre las piedras y la pared de la zanja para dejarle una capa de
recubrimiento de concreto.
 Se debe fundir por capas poco a poco, piedras y concreto, dejando espacios
para vaciar el concreto adecuadamente, es muy aconsejable usar vibrador o
una varilla de 1m para no dejar vacíos en el concreto.
 Al llegar a la superficie de la excavación se debe enrasar con una regla de
madera, dejarla completamente horizontal.
 Arriba de la cimentación ciclópea irá una viga de amarre, para luego seguir
con la pared.
Cimientos de concreto armado: los cimientos de concreto armado se utilizan en
todos los terrenos, pese a que el concreto es un material pesado, presenta la ventaja
de que en su cálculo se obtienen, proporcionalmente, secciones relativamente
pequeñas si se las compara con las obtenidas en los cimientos de piedra.

Cuando la estructura transmite cargas muy altas, los momentos y fuerzas axiales
son muy especiales y grandes, hay que diseñar no sólo la geometría de la
cimentación, también al área de acero que pueda resistir y absorber los esfuerzos.
Entonces el diseño de cimientos de concreto armado se aplica en cimientos en
dónde no sólo basta usar el concreto ciclópeo y el terreno no tiene la suficiente
capacidad portante.

Empleadas para pilares aislados en terrenos de buena calidad, cuando la

excentricidad de la carga del pilar es pequeña o moderada. Esta última condición
se cumple mucho mejor en los pilares no perimetrales de un edificio. Las zapatas
aisladas según su relación entre el canto y el vuelo o largo máximo libre pueden
clasificarse en:

 Construcción de una cimentación con zapata asilada

 Zapatas rígidas o poco deformables.
 Zapatas flexibles o deformables.
 Y según el esfuerzo vertical esté en el centro geométrico de la zapata se
distingue entre:
 Zapatas centradas.
 Zapatas excéntricas.
 Zapatas irregulares.
 Zapatas colindantes
El correcto dimensionado de las zapatas
aisladas requiere la comprobación de
la capacidad portante de hundimiento, la
comprobación del estado de equilibrio
(deslizamiento, vuelco), como la
comprobación resistente de la misma y su
asentamiento diferencial en relación a las
zapatas contiguas.
Cimentaciones corridas: es un tipo de cimiento de hormigón o de hormigón
armado que se desarrolla linealmente a una profundidad y con una anchura que
depende del tipo de suelo. Se utiliza para transmitir adecuadamente cargas
proporcionadas por estructuras de muros portantes. También se usa para cimentar
muros de cerca, muros de contención por gravedad, para cerramientos de elevado
peso…. etc. Las cimentaciones corridas no son recomendables cuando el suelo es
muy blando.

Se emplea normalmente este tipo de cimentación para sustentar muros de carga, o

pilares alineados relativamente próximos, en terrenos de resistencia baja, media o
alta.

Cimentación flotante: cuando la capacidad portante del suelo es muy pequeña y

el peso del edificio importante, puede suceder que el solar del que disponemos no
tenga superficie como para albergar una losa que distribuya la carga; en tal caso es
posible construir un cimiento que flote sobre el suelo
Cimentaciones profundas: las cimentaciones profundas se encargan de transmitir
las cargas que reciben de una construcción a mantos resistentes más profundos.
Son profundas aquellas que transmiten la carga al suelo por presión bajo su base,
pero pueden contar, además, con rozamiento en el fuste

Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar las

cargas aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y el
terreno. Por eso deben ser más profundas, para poder proveer sobre una gran área
sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga.
Este tipo de cimentación se utiliza cuando se tienen circunstancias especiales: -Una
construcción determinada extensa en el área de ausentar-. Una obra con una carga
demasiada grande no pudiendo utilizar ningún sistema de cimentación especial. -
Que terreno al ocupar no tenga resistencia o características necesarias para
soportar construcciones muy extensas o pesadas. Algunos métodos utilizados en
cimentaciones profundas son:

 Pilas y Cilindros.
 Pilotes.
Pantallas:
 pantallas isostáticas.
 pantallas hiperestáticas.

Pilas y cilindros

En la ingeniería de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes.

De acuerdo con uno de sus usos la pila es un miembro estructural subterráneo que
tiene la función que cumple una zapata, es decir transmitir las cargas que soporta
al suelo. Sin embargo, en contraste con una zapata, la relación de la profundidad
de la cimentación con respecto a la base de las pilas es por lo general mayor que
cuatro, mientras que para las zapatas, esta relación es menor que la unidad.

Pantallas

Son muros verticales profundos que soportan las presiones del terreno; por tanto,
es necesario anclar el muro a dicho terreno.
Tipos de pantallas

 Pantallas isostáticas: con una línea de anclajes

 Pantallas hiperestáticas: dos o más líneas de anclajes.
Cimentación por pilotes: un pilote es un soporte, normalmente de hormigón
armado, de una gran longitud en relación a su sección transversal, que puede
hincarse o construirse “in situ” en una cavidad abierta en el terreno. Los pilotes son
columnas esbeltas con capacidad para soportar y transmitir cargas a estratos más
resistentes o de roca, o por rozamiento en el fuste. Por lo general, su diámetro o
lado no es mayor de 60 cms. Forma un sistema constructivo de cimentación
profunda al que denominaremos cimentación por pilotaje. Los pilotes son
necesarios cuando la capa superficial o suelo portante no es capaz de resistir el
peso del edificio o bien cuando ésta se encuentra a gran profundidad; también
cuando el terreno está lleno de agua y ello dificulta los trabajos de excavación. Con
la construcción de pilotes se evitan edificaciones costosas y volúmenes grandes
de cimentación.

Función de los pilotes

Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantaría normalmente una zapata o

una losa de cimentación es demasiado débil o compresible para proporcionar un
soporte adecuado, las cargas se transmiten al material más adecuado a profundidad
por medio de pilotes o pilas. La diferencia entre estos elementos es algo arbitraria.
Evidentemente los pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo no son
adecuadas para el empleo de zapatas o losas de cimentación o cuando la
construcción de estas en los lugares dispuestos para su emplazamiento es
inadecuadas, antieconómicas o bien no viables.
Tipos de pilotes

Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de

su sección, y que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocación y
economía. Entre algunos de los más comunes tenemos:

 Pilotes de madera: Son el tipo de pilote más antiguo, ya desde la época del
Imperio Romano se utilizaban. Proporcionan una cimentación segura y
económica con ciertas restricciones, su longitud está limitada por la altura de
los árboles disponibles. No pueden resistir esfuerzos debidos a un fuerte
hincado ya que pueden romperse fácilmente, sobre todo cuando se penetran
estratos muy resistentes.
 Pilotes de concreto: Son de los más usados en la actualidad, los hay de
sección circular, cuadrada y octagonal y en tamaños de 8, 10 y 12 metros.
Pueden dividirse en dos categorías: colados en el lugar -in situ- y precolados.
Los colados en el lugar pueden ser con o sin ademe. Los precolados pueden
ser también prees forzados con el fin de reducir las grietas que se forman por
el manejo e hincado además de que proporciona resistencia a los esfuerzos
de flexión. Todos los pilotes de concreto son reforzados con acero para evitar
que sufran daños durante su transportación y colocación.
 Pilotes de acero: Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y
usualmente se llena de concreto después de hincados, y si el hincado es
violento es posible utilizar perfiles I o H de acero. Estos pilotes están sujetos
a corrosión, aunque el deterioro no es significativo, aunque si se hincan bajo
el mar, la acción de las sales puede ser importante.
Funcionamiento general de un pilote bajo carga

Un pilote puede hincarse dentro de un estrato profundo de suelo granular u

cohesivo, cuando se carga un pilote con una carga vertical P aplicada sobre el
cabezal del mismo, éste tiende a penetrar más dentro del suelo, lo que genera un
cierto comportamiento bajo carga. Los pilotes se pueden clasificar cono pilotes de
punta y pilotes de fricción. Un pilote de punta obtiene casi toda su capacidad de

carga de la roca o estrato de suelo que está cerca de la punta y muy poca del suelo
que rodea su fuste. Por otra parte, un pilote de fricción adquiere su capacidad de
carga principalmente del suelo que lo rodea, ya que se generan fuerzas
friccionantes y cohesivas que le ayudan a soportar la carga, ya que el suelo que
está cerca de la punta soporta un porcentaje muy pequeño de la carga del pilote.
Cimentaciones en taludes

Meyerhof estudia el caso de cimientos poco profundos construidos en taludes,

combinando su propia teoría de capacidad de carga con los estudios referentes a la
estabilidad de aquellos. Se consideran dos casos diferentes para el cimiento; en el
primero el cimiento esta colocado sobre la ladera del talud, en tanto que el segundo
esta sobre la corona del terraplén, pero a distancia. Desde luego, en ambos casos,
la amplitud de las zonas plásticas es menor que la que se tiene en un cimiento
situado sobre un terreno horizontal, razón por la cual la capacidad de carga
influenciada por el talud siempre será menor. Los dos casos anteriores se estudian
suponiendo el talud formado por material puramente cohesivo o por material
puramente friccionaste. Ya se vio, que, según Meyerhof, la capacidad de carga del
suelo puede expresarse como:

En la figura, aparece una gráfica que da los valores de Ncq para el caso de taludes
en materiales puramente cohesivos, en cuya ladera se ha alojado un cimiento
continuo. El factor Ncq es función del número de estabilidad del talud

En que H es la altura del talud y las demás letras tienen los sentidos usuales en
cuestión de capacidad de carga; también depende Ncq de β , ángulo de inclinación
del talud y de la relación D/B, de la profundidad menor de desplante al ancho del
cimiento. En la misma figura aparece otra grafica que proporciona el valor del factor
Nɣq , que rige la capacidad de carga de un
cimiento continuo colocado en la ladera un talud constituido por material puramente
friccionante. Este factor depende del ángulo de fricción de la inclinación del talud, β
y, otra vez, de la relación D/B. En ambos casos la línea llena se refiere al valor
D/B=0 y la punteada a D/B = 1.
.
Se presentan dos gráficas, una que da Ncq en el caso de cimientos largos sobre taludes en
materiales puramente cohesivos y para el factor Nɣq , relativo a taludes formados por
suelos puramente friccionaste

En el caso de taludes cohesivos el valor de Ncq depende del numero de

estabilidad del talud, N3, de su inclinación β, de la relación D/B y de la distancia
del borde del talud, b que se esta haciendo referencia. Las líneas llenas y
punteadas tienen el mismo sentido ya visto.

El factor Nɣq , que rige la capacidad de cimientos sobre taludes friccionantes,

depende del ángulo de friccion interna, , del ángulo del talud, , de la relación D/B
y de la relación b/B.
Cimentaciones compensadas

“El peso de la estructura es igual al de la tierra excavada”

Se trata de desplantar a una profundidad tal que el peso, de la tierra excavada iguale
al peso de la estructura, de manera que al nivel de desplante el suelo, no sienta la
substitución efectuada por no llegarle ninguna presión en añadidura a la
principalmente existente.
Este tipo de cimentación exige, por supuesto que las excavaciones efectuadas no
se rellenen posteriormente, lo que se logra o con losa corrida en toda el área de
cimentación o construyendo cajones huecos en el lugar de cada zapata. El primer
tipo de cimentación es usual en edificios compensados, el segundo en puentes, por
ejemplo.
Las cimentaciones compensadas han sido particularmente utilizadas para evitar
asentamientos en suelos altamente comprensibles, pues teóricamente, los eliminan
por no dar al terreno ninguna sobrecarga. Sin embargo, como el proceso de carga
no es simultáneo con el de descarga, resultado de la excavación, tienen lugar
expansiones en fondo de ésta, que se traducen en asentamientos cuando, por
efecto de la carga de la estructura, dicho fondo regrese a su posición inicial.
También existe, por supuesto, la compensación parcial, en donde el peso de la tierra
excavada compensa únicamente una parte de la estructura, en tanto que el restante
se toma con pilotes o descanso sobre el terreno, si es que la capacidad de carga y
la comprensibilidad de éste lo permiten.