Acciones de prevención

Norma
IRAM 3810
Seguridad vial. Buenas prácticas para el
transporte por automotor de pasajeros
NORMA IRAM 3810
POR UN TRANSPORTE DE
PASAJEROS MAS SEGURO
El INSTITUTO DE SEGURIDAD Y
EDUCACION VIAL – ISEV, celebra la
reciente aprobación de la “NORMA
IRAM 3810 – Seguridad Vial. Buenas
prácticas para el transporte automotor
de pasajeros” (julio de 2006) y ve orgullo
la concreción de lo que en algún
momento fue tan solo una “idea” por
mejorar los estándares de seguridad del
transporte automotor de pasajeros.
¿Qué es una norma
IRAM?
Una norma no es un mero papel sin valor,
muy por el contrario se trata de un
documento técnico y económico, que
define las características de un servicio,
un producto, su uso, elaboración,
procedimientos, método o ensayo.
Es un documento establecido por
consenso y aprobado por un organismo
reconocido (como es el IRAM en este
caso), que establece, para usos comunes
y repetidos, reglas, criterios o
características para las actividades o sus
resultados, que procura la obtención de
un nivel óptimo de ordenamiento en un
contexto determinado.
Las normas IRAM, no son obligatorias
hasta tanto no formen parte de un texto
UN POCO DE HISTORIA
La actual NORMA IRAM 3810, tiene detrás una larga
historia que se remonta al año 2001, cuando el ISEV,
consciente de los aportes en seguridad para la
comunidad toda y de las ventajas competitivas que
significa para las empresas el estar inmersas dentro
de un esquema de certificación, ve la necesidad de
estructurar en forma de un Departamento específico,
la tarea que venía desarrollando en el asesoramiento
en procesos de gestión en calidad y seguridad.
En el año 2002, el ISEV organiza una serie de
eventos, que tienen por finalidad, reunir a
profesionales, técnicos, empresarios y todo aquel
interesado en la temática, a efectos de analizar las
posibilidades de normalización de las condiciones de
seguridad de las empresas de transporte.
En el año 2003, es una compañía de seguros
(PROTECCION MUTUAL DE SEGUROS), quien se
suma a este desafío, organizando reuniones de
trabajo con la asistencia de un importante número de
sus empresas aseguradas.
En el marco de ello, el ISEV elabora un documento
base, tomando como referencia un manual
canadiense (B619-00 Carrier safety management
systems. Sistema de administración de la seguridad
del transportista), adecuándolo a la realidad nacional
y circunscribiéndolo al ámbito exclusivo del
transporte de pasajeros, documento que es sometido
a un fructífero y profundo debate, con un amplio
sector del transporte automotor de pasajeros.
Producto de ese trabajo privado, se logra
confeccionar el Manual de Buenas Prácticas
(Transporte seguro de personas), que es presentado
al IRAM, como documento base para el posterior
trabajo de normalización que vendría.
Desde el año 2004 hasta la fecha, se trabajó en el
ámbito del IRAM, lo que permitió abrir el debate a
todos aquellos que estuvieran interesados en esta
temática (organismos públicos, sindicato,
consumidores, empresas, etc.), permitiendo que
otras miradas e intereses, den como resultado un
trabajo consensuado, pero sin perder de vista el
objetivo principal: LA SEGURIDAD DE TODOS
(pasajeros, personas no transportadas y
conductores).
legal, como puede ser una Ley, un Decreto, Resolución, etc., hasta que ello no suceda,
son de aplicación voluntaria.

¿Por qué fue necesario redactar la Norma IRAM 3810?

Los riesgos derivados del tránsito y la circulación vial, lejos
de ir disminuyendo en nuestro país, siguen un curso Indice temático de la
ascendente de difícil control. La sociedad toda y en lo que Norma IRAM 3810
respecta al alcance de esta norma, las empresas de
transporte automotor de pasajeros, sufren el impacto de 0-Introducción
esta cruda realidad. 1-Objeto y campo de
aplicación
2-Documentos normativos
La débil contención del problema vial por parte de la para consulta
estructura estatal – nacional, provincial y municipal -, obliga 3-Definiciones
hoy más que nunca, a la búsqueda de soluciones que, en 4-Gestión de la empresa
alguna medida, disminuyan el impacto social y económico, 5-Sistema de gestión
6-Instalaciones
que vienen provocando los accidentes de tránsito. 7-Conductores
8-Unidades
El camino de la normalización, resulta una excelente 9-Servicio
herramienta para encauzar los esfuerzos y el trabajo que el
sector empresario debe realizar, en torno a la disminución y
prevención de los accidentes viales.

¿Qué características tiene la Norma IRAM 3810, para las

empresas que las implementen?
-Permite demostrar un “compromiso” explícito de las empresas de transporte de
pasajeros, con la seguridad de las personas (transportadas y no transportadas).
-Garantiza la seguridad a terceros (clientes, autoridades, seguro, etc.)
-El logro de la seguridad, se consigue por la implementación de procedimientos y políticas
-Contempla la utilización de indicadores de niveles de seguridad alcanzados
(performance)
-Tiende a una mejora continua en materia de seguridad (compatible con lo que establecen
las NORMAS ISO)
-Toma en cuenta los requisitos mínimos legales e intenta en ciertos casos exceder esos
parámetros, como garantía de mayor seguridad.
-Le permite a la empresa, un posterior reconocimiento externo, en base a su trabajo en
seguridad.