UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA,

MECÁNICA – ELÉCTRICA Y MECATRÓNICA

CURSO:
CIRCUITOS ELÉCTRICOS II

Justificación Técnica y Económica de los Circuitos

Trifásicos

SECCIÓN : A

DOCENTE : CESAR PIO CASTILLO CACERES

ALUMNO : ERICK MARTINS QUISPE GUTIERREZ

AREQUIPA-PERÚ
2018
I.- INTRODUCCIÓN:

Se usan tres fases porque es el numero optimo, con menos se producen asimetrías, y
con más fases las ventajas no crecen linealmente con el número de fases, la complejidad
del sistema se hace mayor.

La corriente alterna superó las limitaciones que aparecían al emplear la corriente

continua (CC), el cual es un sistema ineficiente para la distribución de energía a gran
escala debido a problemas en la transmisión de potencia. Toda la distribución y
utilización de la energía eléctrica es trifásica. Solamente en nuestras casas tenemos
siempre monofásica.

Se usan tres fases porque es el numero óptimo, con menos se producen asimetrías, y
con más fases las ventajas no crecen linealmente con el número de fases, la complejidad
del sistema se hace mayor.

II.- JUSTIFICACIÓN TÉCNICA:

 La potencia entregada por un generador trifásico es constante en el tiempo

 Los sistemas trifásicos permiten generar campos magnéticos giratorios con
bobinas fijas (motores eléctricos).
 Permiten para una misma potencia y tensión tener menos corriente por
conductor que un sistema monofásico (40% menos)
 La transmisión de potencia es más eficiente desarrollada en voltajes altos.
 En la práctica, debido a pequeños desbalances inevitables, los sistemas trifásicos
cuentan con un cuarto conductor: El neutro.
 La rectificación trifásica resulta más limpia que la monofásica.
 En los motores de C.A. trifásicos un par motor uniforme, lo que evita vibraciones
y esfuerzo en el rotor de los motores.
 Los motores trifásicos pueden arrancar por si mismos; sin embargo, los
monofásicos necesitan de dispositivos especiales para conseguir su arranque.
III.- JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA:

 Transmitir una potencia dada, a igual distancia, con las mismas perdidas y bajo
la misma tensión requiere solo el 75% del peso del conductor si se realiza con un
sistema trifásico en lugar de un monofásico.
 Motores y generadores trifásicos para igual potencia y velocidad pesan el 75%
de uno monofásico.
 Un generador trifásico aprovecha más su espacio físico, por lo que resulta de un
tamaño más reducido.
 El generador trifásico es más barato a igualdad de potencia.
 En general, es más ventajoso y económico generar potencia eléctrica en un modo
polifásico que monofásico.
 Una línea monofásica necesita de dos conductores, una línea trifásica
perfectamente balanceada necesita tres, pero conduce tres veces más potencia
que la primera, esto significa en teoría que hay una economía de 50% en
conductores, aisladores y equipos anexos.
 En ciertos consumos como motores, los motores trifásicos son superiores a los
monofásicos en características tales como rendimiento, tamaño, factor de
potencia y capacidad de sobrecarga. También en general mantienen balanceado
el sistema.
 Para transportar una determinada energía a una cierta tensión el sistema
trifásico es más económico que el sistema monofásico a igual de potencia a
transmitir e igualdad en las perdidas por el efecto joule en la línea, ya que se
obtiene un ahorro en peso de cobre de un 25%.
 Permite el empleo de los motores trifásicos asíncronos, que son los receptores
más utilizados, y dentro del grupo de los motores los más económicos y robustos
que se conocen.
IV.- APLICACIONES:

Todos los vehículos modernos (desde mediados de la década del 70), utilizan un
generador trifásico (alternador) para cargar su batería.

¿Por qué si la batería es de CC?

 La industria se mueve casi exclusivamente con motores trifásicos por su mejor

rendimiento y menor costo.
 Los trenes del metro se mueven con motores trifásicos por las mismas razones
anteriores.

¿Entonces por qué se alimentan con corriente continua?

 La alimentación trifásica permite tener también tensión para cargas monofásicas

mediante rectificación electrónica, tensión continua de alta calidad para cargas
como sistemas electrolíticos y motores de corriente continua.

VII.- CONCLUSIONES:

 Un sistema trifásico es un sistema de producción, distribución y consumo de

energía eléctrica formado por tres corrientes alternas monofásicas de igual
frecuencia y amplitud que presentan una cierta diferencia de fase entre ellas, en
torno a 120°, y están dadas en un orden determinado. Cada una de las corrientes
monofásicas que forman el sistema se designa con el nombre de fase.

 Un sistema trifásico de tensiones se dice que es equilibrado cuando sus

corrientes son iguales y están desfasados simétricamente.

 El sistema trifásico presenta una serie de ventajas como son la economía de sus
líneas de transporte de energía y de los transformadores utilizados, así como su
elevado rendimiento de los receptores, especialmente motores, a los que la línea
trifásica alimenta con potencia constante y no pulsada, como en el caso de la
línea monofásica.
  Los generadores utilizados en centrales eléctricas son trifásicos, dado que la
conexión a la red eléctrica debe ser trifásica (salvo para centrales de poca
potencia). La trifásica se usa mucho en industrias, donde las máquinas funcionan
con motores para esta tensión.

 Los sistemas trifásicos son empleados para mover bloques de alta potencia.

 Se usan tres fases porque es el numero óptimo, con menos se producen

asimetrías, y con más fases las ventajas no crecen linealmente con el número de
fases, la complejidad del sistema se hace mayor.

VIII.- BIBLIOGRAFÍA:

 https://es.scribd.com/document/255546641/Justificacion-Tecnica-y-
Economica-de-Circuitos-Trifasicos
 https://www.clubensayos.com/Temas-Variados/JUSTIFICACION-TECNICA-Y-
ECONOMICA-DE-CIRCUITOS-TRIFASICO/940740.html
 https://edoc.site/justificacion-tecnica-y-economica-de-la-utilizacion-de-los-
sistemas-trifasicos-pdf-free.html
 http://www.nichese.com/trifasicos.html