TEMA
TRANSPORTE DE MINERAL Y DESMOSNTE CON EQUIPOS
MOVILES EN LA MINA EL PORVENIR
CURSOS
MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO
METODOS DE EXPLOTACIÓN SUBTERRANEA
GEOLOGIA DE MINAS Y YACIMIENTOS
ESPECIALIDAD
OPERACIONES MINERAS
CICLO
4to
INTEGRANTES
1. CAMPOS CAMPOS, JHONY OBED
2. PACCAYA PACCAYA, RENE ALEX
3. MEJÍA FORA, JHOSEP FABIAN
4. APOLIN SANTILLAN, EMERSON
PROFESORES
PATILLA SANCHEZ, LEONEL WILLIAM
PAZ BUSTIOS, ANGEL RUBEN
ANAYA DIONICIO, GUSTAVO ADOLFO
FECHA
14 DE MAYO DEL 2017
LIMA – PERÚ
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INDICE
INDICE ........................................................................................................................................................... 2
1. RESUMEN ......................................................................................................................................... 3
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .......................................................................................... 4
3. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA .............................................................................................. 5
4. OBJETIVO GENERAL .................................................................................................................... 6
5. OBJETIVO ESPECIFICO ................................................................................................................ 6
6. UBICACIÓN....................................................................................................................................... 7
7. ACCESIBILIDAD .............................................................................................................................. 9
8. CLIMA Y VEGETACIÓN ............................................................................................................... 10
9. GEOLOGÍA REGIONAL ................................................................................................................ 12
9.1. GRUPO MITU (Ps-m). ............................................................................................................... 13
9.2. FORMACION CHABARÁ (TR-CH). ........................................................................................ 13
9.3. FORMACIÓN ARAMACHAY (JI-a) ........................................................................................ 13
10. GEOLOGÍA LOCAL................................................................................................................... 16
11. COLUMNA ESTRATIGRÁFICA .............................................................................................. 18
12. GEOLOGÍA ESTRUCTURAL .................................................................................................. 20
13. GEOLOGÍA ECONÓMICA ....................................................................................................... 21
14. MÉTODO DE EXPLOTACIÓN ACTUAL – CORTE Y RELLENO ASCENDENTE ......... 22
14.1. RELLENO ........................................................................................................................... 22
14.2. PARÁMETROS DE SELECCIÓN QUE BENEFICIAN A ESTE MÉTODO: ... 23
14.3. OPERACIONES DEL CICLO DE MINADO .............................................................. 25
15. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA EN EL PROCESO DE TRANSPORTE. .................... 30
15.1. TRANSPORTE POR LOCOMOTORA ........................................................................... 30
15.2. TRANSPORTE POR FAJA Y SKIP ............................................................................... 31
16.3 TRANSPORTE CON SCOOPS ........................................................................................... 33
16. CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 37
17. RECONOCIMIENTO .................................................................................................................. 37
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1. RESUMEN
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4. OBJETIVO GENERAL
Analizar la eficiencia con la que operan los equipos de acarreo y
transporte de la mina.
5. OBJETIVO ESPECIFICO
Conocer el ciclo de transporte de la operación de cada frente.
Comparar los costos entre las diferentes máquinas de transporte.
Obtener las diferencias entre usar ambos equipos de transporte.
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6. UBICACIÓN
La mina, se encuentra ubicada en el distrito de Yanacancha, provincia de
cerro de Pasco, departamento de pasco, Perú. Está situada a 16 Km de la
localidad cerro de Pasco y 321km de la capital del país.
Geográficamente está situada en el tramo de la cordillera central (la sierra
central del Perú) muy cerca al nudo de Pasco, está rodeada por dos ríos, por
el oeste el pasa el rio Tingo y por el este el rio Huallaga. Por el Norte limita
con la comunidad minera de Cerro de Pasco, presenta una altura de 3900
m.s.n.m. y el punto más alto dela zona es el Pumaratanga, que llega hasta
los 4650 m.s.n.m. (ver figura 1)
Sus coordenadas geológicas UTM son:
Coordenadas UTM:
8 828 000 Norte
368 000 Este
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7. ACCESIBILIDAD
Para llegar a la unidad minera El Porvenir es necesario ir por la carretera
Central Este recorrido durante un tiempo de 7 h 8 min, si partimos de la
ciudad de Lima,
La ciudad de Cerro de Pasco es accesible a través de dos carreteras asfalto
de Aproximado 295 Km a través de Lima – Huaral – Cerro de Pasco
(Unidad minera el Porvenir) y el otro aproximado de 299 Km, a través de
Lima - Quivez – Cerro de Pasco (Unidad minera el Porvenir)
(Ver tabla 1) (Ver figura 2)
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8. CLIMA Y VEGETACIÓN
El clima de la zona es típico de la sierra peruana, presenta un clima de
puna que es frio y seco durante todo el año. Con estaciones lluviosas
que ocurren entre diciembre y abril. El cambio de estación produce
pequeñas variaciones en la temperatura, sin embargo, durante el día y
la noche en invierno (junio a noviembre) las variaciones van entre 0oC y
25oC y la temperatura promedio anual se mantiene en 11.5oC.
Las precipitaciones ocurren en forma de lluvia, granizo o nevados, entre
los meses de febrero y marzo.
Los vientos alcanzan velocidades promedio de 2.2 Km/hora y tiene una
dirección de NNW.
El provenir tiene un programa especial que tiene la finalidad de apoyar a
la reforestación y su compromiso de cuidado del medio ambiente (ISO
14001), por lo que se viene difundiendo y practicando la plantación de
pastos naturales y arborización (Quina) para poder controlar la erosión,
existiendo también terrenos de cultivo, ganado vacuno y ovino para los
pobladores de la zona. (ver figura 3)
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8.1. VEGETACIÓN
Las principales vegetales que afloran cera a la zona son
(Ver figura 4)
Flora
La baccharis sp. “chilodo” Stipa ichu “ichu”
8.2. FAUNA
Principales aves que habitan cerca de la zona de la mina (ver
figura 5)
Fauna
Zonotrichia capensis Passeridae “gorrión cuellirufo”
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9. GEOLOGÍA REGIONAL
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FIGURA 7: CALIZA
DESGASTADA POR
INTEMPERISMO .
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Figura 12 Geología
Estructural de la mina
El Porvenir
12.2. YACIMIENTO
El yacimiento está formado por cuerpos irregulares con
dimensiones promedio de 30 y 40m, buzamiento de 85°,
emplazadas en calizas y dacitas competentes y también vetas.
Inicio de operaciones, Abril de 1949.
La profundidad reconocida del yacimiento de Milpo el 1250m.
Los metales útiles Zn., Pb, Cu y Ag.
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14.1. RELLENO
Relleno hidráulico con materia estéril
En la mina el porvenir como sabemos que su método de explotación
de los minerales es de corte y relleno ascendente para lo cual
necesitan rellenar con relleno, después de haber terminado el primer
corte de la zona mineralizada.
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14.2.3. RESISTENCIA:
La resistencia media de la masa mineral y de los macizos
rocosos del techo y piso.
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Antes de comenzar con los procesos (ver figura 14), tenemos que
reconocer que la mina el porvenir cuenta con dos zonas de extracción de
minera, la zona sur y norte, en ambos caso la mineralización es muy similar
por lo que se emplea el mismo método de explotación (corte y rellenos
ascendente con breasting) luego el mineral sacado de dichas zonas son
llevados a los depósitos OP-1 (Ore Pass) y OP-2 (Ore Pass2) en una parte
más profunda de la mina estos dos Ore Pass conectan con el tajeo del Nivel
-1170, luego este mineral será llevado por 2 locomotoras eléctricas,
situadas en el Nivel -1170. Las locomotoras llevaran el mineral a los Ore
Bin-1 (OB-1) y Ore Bin-2 (OB-2) estos dos Ore Bin conectan el nivel -1170
con el Nivel -1205, los Ore Bin llevan el mineral mediante fajas hacia los
elevadores (Skips) que a su vez transportan el mineral hasta la superficie
(Nivel 0).
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14.4. PERFORACIÓN
Se utiliza un jumbo eléctrico hidráulico de un solo brazo que alcanza
una perforación promedio de 4.5m, el equipo está protegido
mediante Split o pernos con maya en todo el techo, antiguamente se
dejaban espacios de 1 a 2 metros sin sostenimiento. El médelo de
perforación es el establecido para breasting, que indica que son 5m
de altura y 1m de cara libre. (ver figura 15)
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14.7. LIMPIEZA
FIGURA 17 SCOOP 6 YD 3
14.8. DESATE
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14.9. SOSTENIMIENTO
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En la zona operan dos locomotoras cada uno con 12 vagones con una
capacidad de 8 ton/vagón, lo que hace un aproximado de 96 toneladas
por cada viaje; antes de iniciar la guardia las locomotoras pasan por
una inspección mecánica de 45 minutos, el tiempo de inicio de la
actividad es a las 7:45am. (ver tabla 3)
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Figura 21 Diseño de la
funcionabilidad de faja
transportadora.
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Producción de la mina por dia 5600 tm/ dia 2800 tm/ guardia
Capacidad del sccops 6 yardas 4.58733 m3
Horas programadas 12 horas/guardia
Tiempo improductivo 165 minutos 2.75 Horas
Demoras operativas 75 minutos 1.25 Horas
Factor de llenado cargador 80 % 0.8
Densidad del mineral (roto) 2.35 tn/m3
Tipo de roca fracturado 30 % 0.3
Tiempo de carguío por cuchara del
scoop 0.86 minutos
Tiempo de descarga cuchara scoop 0.4 minutos
Tiempo de maniobras por cuchara 0.8 minutos
Distancia de recorrido del scoop 250 metros
Velocidad promedio del scoop 5 Km/Hora 83.3333333 Met/ min
Disponibilidad mecánica 92 % 0.92
Utilización efectiva 70 % 0.7
Tabla 5 datos del scoops que opera en la mina
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Números de scoops 8
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20%
0% 0%
Dia Noche Dia Noche Dia Noche Dia Noche Dia Noche Dia Noche Dia Noche Dia Noche
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8
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16. CONCLUSIONES
17. RECONOCIMIENTO
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