GESTION LOGISTICA

LA IMPORTANCIA DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

LEIDY PAOLA CORREA BEJARANO

SENA
2018
 INTRODUCCION

El transporte es algo muy importante ya que gracias a este nos beneficiamos ya sea
transporte aéreo marítimo o terrestre, tenemos acceso a diversos productos para
nuestro consumo o para nuestros hogares porque si no fuera de esta manera nos
tocaría consumir o comprar solo los que tengamos a nuestro alrededor o cerca
donde vivimos y nos veríamos obligados a pagar los precios impuestos por ellos,
sin ninguna otra opción Los medios de transporte son fundamentales para hacer
llegar al consumidor todos los productos que necesita para su vida cotidiana.

Cada vez más el transporte cobra una relevancia poco antes vista y en todas sus
formas, sobre todo, en el despacho de productos, hablar de transporte en logística
es hablar del movimiento de carga en todas sus formas conocidas: aérea, marítima
y terrestre, mediante las cuales se trasladan insumos, materias primas y productos
terminados de un punto a otro según una planificación de la demanda.

La utilización de los distintos tipos de transporte dependerá, sin lugar a dudas, de

tres variables fundamentales: las distancia entre el origen y el destino, la oferta de
transporte y el destino final del transporte.

Otra cosa importante también sería el transporte de personas ya que si no existiera

sería algo muy complicado para trasladarnos de un lugar a otro y no podríamos ni
siquiera conocer otras ciudades o países por que no tendríamos como hacerlo sería
algo imposible, difícil de lograr sin ningún medio de transporte.

Si no existieran los medios de transporte se afectaría hasta la economía porque

gracias a los medios de transporte podemos trasladar y dar a conocer productos y
materias primas en diferentes lugares del mundo.

Por esto es que cuando hay un paro de transporte nos vemos tan afectados social
y económicamente, ya que, los productos aumentan de precio por sus escases y
los campesinos o agricultores pierden o se dañan sus cosechas porque no tienen
como transportarlas.

http://ficus.pntic.mec.es/ibus0001/servicios/transportes.html
 Primero es importante definir qué es una red de transporte.
Una Red de Transporte es un canal de comunicación, ya sea terrestre, marítimo o
aéreo, mediante el cual unos conjuntos de bienes parten de un origen con un destino
determinado, a través de un proceso de logística previamente elaborado.
Los aspectos a evaluar dependen en gran medida del tipo de mercado, el país o los
países, el producto y las legislaciones aduaneras...para a través de esa información
elaborar la red que sea más apropiada.
Los aspectos que debemos evaluar son los siguientes:
Modo de Transporte:
Terrestre
Marítimo.
Aéreo.
Vías de Comunicación:
 Carreteras.
 Aeropuertos.
 Vías Férreas.
 Puertos fluviales y Marítimos.
Se debe evaluar exhaustivamente la logística para determinar los tiempos de
entrega.
El transporte cumple una función de extrema importancia dentro de la distribución,
ya que, en ella están involucrados aspectos básicos de la calidad del servicio costos
e inversiones de capital. La calidad del servicio de las exigencias del mercado
teniendo en cuenta los siguientes aspectos:
 Rapidez y puntualidad de la entrega
 Fiabilidad en las metas propuestas
 Seguridad e higiene en el transporte
 Cumplimiento de los condicionantes impuestos por los clientes
 Información y control del transporte.
TRASPORTE DE CARGA POR CARRETERA
“El Transporte de Carga por carretera en Colombia es un pilar fundamental en la
dinámica de la economía del país, ya que se constituye en la herramienta básica
para colocar los productos al alcance del consumidor en el territorio nacional o en
el extranjero. Por esta razón, es indispensable que el sector transporte cuente con
los elementos necesarios para asumir el gran compromiso que tiene en el desarrollo
económico. El trasporte de carga de Colombia es más costos que exportar. Estudio
de la Universidad del Rosario Según un estudio de la Universidad del Rosario, el
rezago logístico del país es muy alto, en especial por Buenaventura. El valor del
transporte de carga nacional supera el promedio de los países de Latinoamérica.
SISTEMA FERROVIAL DE COLOMBIA
“El sistema férreo colombiano, ha experimentado grandes cambios durante la última
década. Después de un proceso de privatización de las dos líneas principales
existentes, se comenzó un proceso de recuperación de vías y equipos, las cuales
siguen aún viviendo cambios sin lograr la culminación total de los planes trazados.
Datos Relevantes
El sistema ferroviario de carga en Colombia tiene su inicio desde hace más de 100
años. Entre las líneas férreas más representativas del país se encuentran líneas en
el Atlántico, el pacífico y la línea de las cercanías a Bogotá. La tabla 1 muestra el
listado de ferrocarriles que fueron inauguradas en Colombia, aunque muchas de
estas rutan han desaparecido con los años. (Fuente: cámara nacional de infraestructura)
El sistema de ferrocarriles colombiano está basado en la trocha angosta, la cual es
prácticamente obsoleta en la mayor parte del mundo, según este modelo Colombia
es uno de las naciones más rezagadas en el mundo en materia de infraestructura
férrea (ocupa el puesto 109 de 144 países en el uso de este medio de transporte).
En América los únicos países que tienen el mismo sistema para el transporte de
carga son el Salvador, Guyana y Guatemala. Dicho sistema presenta fallas tales
como:
 Los trenes colombianos tienen limitaciones en cuanto a velocidad, estabilidad y
capacidad.
 Costos de mantenimiento altos.

 En caso de tener la necesidad de aumentar el número de trenes, esto deben

fabricarse sobre pedidos, sin embargo, muy pocas industrias producen este tipo de
trenes y vagones hoy en día
TRANSPORTE DE CARGA MARÍTIMO
Según el Consejo Privado de Competitividad, uno de los desafíos que enfrenta
Colombia para insertarse exitosamente en los procesos de integración y apertura
económica radica en que debe superar los cuellos de botella en materia de
infraestructura portuaria y fluvial, teniendo en cuenta que existen retrasos en el
transporte de carga y la cadena logística que acaban por restar competitividad a los
productos nacionales.
Principales problemas en el puerto de Buenaventura “En los últimos años, el
principal puerto colombiano sobre el Pacífico se ha quedado corto para atender los
volúmenes de carga que entran a Colombia por esa zona del país, lo que significa
una amenaza constante para las dinámicas de comercio internacional de los
principales centros de producción ubicados en la región andina y pacífica. Dicha
situación se agrava por las difíciles condiciones de acceso a nivel terrestre cuando
ocurren derrumbes en una vía que se caracteriza por su pésima capacidad para
responder al alto
flujo de camiones que llevan y traen mercancía, peor aun cuando la mayoría del
transporte de carga que se moviliza en este puerto queda totalmente colapsado
frente a esta situación
TRANSPORTE DE CARGA AÉREO
La economía de los países emergentes continúa creciendo a ritmos más
acelerados que la de los países desarrollados (Estados Unidos y la Unión Europea)
y Colombia sigue mostrando liderazgo en América Latina, por lo que “The
Economist” la calificó como la más dinámica de la región.
“http://www.aerocivil.gov.co/AAeronautica/Estadisticas/TAereo/EOperacionales/Documents/TRA
NSPORTE %20A%C3%89REO%20-%20CIFRAS%20DE%202011.pdf”

Datos relevantes
Transporte aéreo de carga en Colombia Dentro de los medios de transporte
encontramos el aéreo, terrestre y el marítimo. Encontramos que en Colombia el
transporte por excelencia es el terrestre, pero en los últimos años ha habido un
incremento considerable del número de personas que recurren al transporte aéreo
como medio de transporte, en cierto modo ayudado por la entrada de competencia,
por las promociones y precios a los que se pueden acceder de una mejor manera,
cosa que antes no sucedía. Pero no solamente ha aumentado el flujo de pasajeros,
también el flujo de carga y envíos por vía aérea ha aumentado considerablemente.
No será sorpresa para nadie que Colombia no tiene una buena calidad de vías, en
efecto, los medios de comunicación y la misma población se mantienen en un ciclo
continuo de crítica frente a la infraestructura vial del país. De igual manera, es
necesario conocer el verdadero estado de la red vial: del total nacional, el INVÍAS
(2013) determinó que únicamente el 72% de las vías están pavimentadas y del total,
el 25% está en condiciones malas o muy malas. Debe ser de preocupación que uno
de cada cuatro kilómetros de vía esté en malas condiciones. (Fuente: INVÍAS 2013)
IMPORTANCIA DE LA IDENTIFICACION DE LOS MODOS Y DE LOS MEDIOS
DE TRANSPORTE
.
Modos de transporte es el sistema o método por el cual se va a generar el
traslado de mercancías u otro tipo de objeto de un lugar a otro.
MEDIO DE TRANSPORTE:
Este hace referencia al tipo de vehículo que se implementara para realizar la
operación ejemplos:
  Modo aéreo: (avión, helicóptero.)
 Modo terrestre:(camión, trato mula,)
 Modo marítimo:( barco, buque, lancha,)
 Modo ferroviario:( tren, ferrocarril,)
 Modo aéreo
 Modo terrestre
 Modo marítimo

TRANSPORTE INTERMODAL
Transporte por el que, utilizándose más de un modo, se trasladan mercancías desde
un punto de origen a un punto de destino.

TRANSPORTE MULTIMODAL
Desde un lugar situado en un país en que el Operador de Transporte Multimodal
toma las mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su entrega
en otro país.

TRANSPORTE UNIMODAL
Es el efectuado usando un modo de transporte, los cuales pueden emplear un solo
conocimiento de embarque para todo el proceso se pueden utilizar para cada tramo
un transportador de acuerdo al contrato.

TRANSPORTE BIMODAL
Transporte de mercancías efectuado de forma sucesiva mediante dos modos de
transporte, normalmente carretera y ferrocarril. El papel de la infraestructura vial en
la optimización de los canales de distribución.
.
Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal motivo,
la infraestructura vial es un factor determinante en la economía ya que está
implicada directamente en la formación de un mercado amplio y en la vinculación
de las regiones aisladas de la geografía nacional, lo que conlleva a realizar un
esfuerzo por parte del estado para optimizar la relación que existe entre la
disponibilidad de vías de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo de la
población. La facilidad de desplazamiento permite ampliar el mercado de productos,
principalmente agrícolas, genera empleo, promueve la recreación, permite acceder
a servicios médicos y también a una educación de mejor calidad. Las obras de
infraestructura vial ayudan a reducir los costos en las actividades de integración de
los mercados, lo cual estimula el comercio regional e internacional.

Variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución

elementos claves de diseño que siempre se deben tener en cuenta
Perfil de despacho

El perfil de despacho permite identificar el número y tipo de vehículos que se

cargarán con sus respectivos pedidos; estará definido en función de la demanda y
las ventanas de entrega a los diferentes tipos de clientes y destinos.
 Perfil de recolección
El perfil de recolección estima el flujo y movimiento de productos desde las
posiciones de almacenamiento o recibo hacia las ubicaciones de despacho
(jaulas/zonas de alistamiento), y ello está en función de la cantidad y tipos de
pedido.

Perfil de almacenamiento/inventario
El perfil de almacenamiento está definido en función de la política de inventario y el
perfil de productos, precisando las cantidades a almacenar por familia de producto.
Se proyectan necesidades volumétricas que en lo posible se deben validar contra
el registro histórico y verificar que estén alineadas con la estrategia de
abastecimiento y políticas comerciales.
Perfil de recibo
El perfil de recibo contempla el flujo y movimiento de productos desde las puertas y
muelles de recibo hasta las ubicaciones de almacenamiento
Proyecciones

El diseño de un layout no se realiza esperando cumplir las necesidades actuales

sino las necesidades futuras. Por eso, se deben considerar proyecciones separadas
para almacenamiento, recibo, despacho y recolección (puede incluir el
reabastecimiento de zonas de picking), con el nivel necesario de agregación.

Área disponible

Este elemento se refiere al espacio físico con el que se cuenta. Es necesario

conocer el área física donde se construirá

Tecnología y sistemas de información

El manejo de la información permite la eficiencia y rastreo de los flujos físicos a

manejar. Todas las zonas que componen el almacén o el CEDI (centros de
distribución) deben permanecer perfectamente identificadas.

El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de

distribución.

Durante los últimos 50 años la evolución de la infraestructura vial en Colombia, se

ha dado de manera muy lenta por debajo del crecimiento que muestra el comercio
internacional, la infraestructura vial ha sido muy baja y mal enfocada ya que se ha
dedicado más al mantenimiento de la red existente y de vías alternas en lugar de
invertir en ampliación de las vías primarias, en desarrollo de nuevos proyectos o en
la integración de las redes fluviales, férreas y carreteables para lograr una
optimización de la infraestructura existente, siendo el transporte de carga una
herramienta esencial que ayude al mantenimiento de niveles óptimos de
competitividad en el desarrollo de la cadena productiva, la poca y desacertada
inversión en la infraestructura vial del país ha llevado a que en Colombia se
presenten altos costos de transporte que afectan directamente en los precios de
producción y costos de importación o exportación de las mercancías.

CONCLUSIONES. La inversión colombiana en la red vial del país, no ha sido

suficiente ni se ha aplicado de manera eficiente, para lograr un crecimiento paralelo
del sector transporte con el sector comercial del país

Para que Colombia sea un país competitivo en el comercio internacional, el

transporte de carga debe ser una herramienta fundamental que permita mantener
óptimos niveles de competitividad de los productos y servicios que este pueda
ofrecer en los mercados internacionales.

El papel que juegan las TIC en las redes de transporte

La disponibilidad de servicios de transporte y logística de alta calidad son un

elemento de vital importancia para el crecimiento y la competitividad de un país
Durante los últimos años, las empresas que operan en los ámbitos del transporte y
la logística han realizado grandes progresos en la adopción de nuevas tecnologías,
especialmente en las de la información y comunicaciones (TIC). En Europa y
Estados Unidos, la aplicación de este tipo de tecnologías ha pasado a desempeñar
un papel cada vez más importante y alrededor del 75% de las empresas las utilizan.

Ya que la tecnología está cada día más avanzada se puede ver por el celular, Tablet
etc. como se encuentra el tráfico y esto ayuda a la disminución del tiempo de
entrega porque podemos tomar vías alternas para reducir el tiempo, además
también se evitan desplazamientos innecesarios hasta las grandes empresas o
compañías pueden capacitar a sus empleados por videoconferencias como las que
nos ayudan a nosotros para nuestra formación.

Conclusiones

El transporte juega un papel relevante en la economía especialmente dentro del

proceso de globalización por ser factor determinante en la competitividad de los
productos y servicios que el país pueda ofrecer en los mercados internacionales,
por su contribución en la producción industrial y agrícola, y por su aporte al
incremento del bienestar individual al facilitar la movilidad y la accesibilidad a
servicios básicos tales como educación y salud.

Así mismo se constituye en una importante fuente de rentas para el Estado,

generador de
empleo y en consecuencia contribuye a disminuir las diferencias en el ingreso per
cápita. Es factor determinante en la formación de un mercado amplio y en la
vinculación de regiones aisladas. De esta manera el sector transporte pretende
elevar la eficiencia en la prestación del servicio de transporte en términos de calidad,
oportunidad, tiempo y costos, así como extender su cobertura a las regiones más
aisladas de la geografía.

En la medida que el comercio mundial crece a un gran ritmo, también lo hace los
requerimientos de transporte eficiente y económico, tanto al interior de un país como
para el comercio internacional. Al aumentar la competitividad en los principales
mercados se obliga al país a adaptarse y ofrecer a los clientes ventajas de costo,
rapidez, confiabilidad y flexibilidad en la distribución de las mercancías, situación
que se logra a través de la dotación de una adecuada red de infraestructura vial.

En ese sentido, este sector debe incentivar la movilidad e integración de las

personas, facilitar las actividades de intercambio de mercancías y el
posicionamiento de los productos nacionales en los mercados, garantizando dentro
del marco del ordenamiento territorial la incorporación de las diferentes regiones a
la economía nacional y promover el desarrollo social de las personas a través del
mejoramiento de sus salud, recreación y educación entre otros.

En una economía el transporte es muy importante, pero creo que es más importante
la infraestructura vial, porque sin ellas no podrían circular el transporte y así mover
las mercancías.