Escuela Politécnica Nacional

Facultad de Ingeniería Mecánica

Laboratorio de Turbomáquinas
1. Título de la Práctica:

BOMBA CENTRÍFUGA

2. Grupo: Grupo 4 Martes 9-11

2.1. Integrantes:
Flores de Valgas Bryan Alejandro
Jácome Robles Indira Antonella
Quillupangui Chicaiza Diana Estefanía
2.2. Fecha: 20 de Febrero del 2018

3. Abstract
El presente documento contiene un compendio de las definiciones básicas de los
parámetros más importantes para definir el rendimiento de una bomba centrífuga, de
entre los que destacan el caudal, la carga neta de aspiración, el NPSH y el rendimiento
de la bomba, de las cuales además se enuncian las fórmulas para su cálculo. De
manera adicional se realiza una introducción a las curvas características de este tipo
de bomba y se analiza la correspondencia entre una bomba y un sistema de tuberías.
Finalmente se enuncia la formulación y resolución de un ejercicio de selección de
bombas.

4. Introducción
Las bombas centrífugas y los sopladores se identifican con facilidad por su carcasa en
forma de caracol llamada voluta. Se encuentran en todos lados en los hogares.
En el funcionamiento de esta bomba el fluido entra de manera axial a través de la parte
central hueca de la bomba (el ojo), después del cual el fluido enfrenta los álabes
rotatorios, adquiere velocidad tangencial y radial por la transferencia de cantidad de
movimiento por parte de los álabes, y adquiere velocidad radial adicional por las fuerzas
llamadas centrífugas, que son en realidad falta de fuerzas centrípetas para sostener el
movimiento circular. El flujo sale del rotor después de ganar tanto velocidad como
presión cuando es lanzado radialmente hacia afuera del rotor hacia la voluta. La voluta
es un difusor en forma de caracol cuyo objetivo es desacelerar el movimiento rápido
del fluido que abandona los bordes posteriores de los álabes del rotor, debido a lo cual
aumenta todavía más la presión del fluido, y combinar y dirigir el flujo desde todos los
pasajes entre los álabes hacia una salida común.

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 Fig. 1. Esquema de una bomba centrífuga.

En la figura se muestra que el fluido ingresa en forma axial en el punto medio de la

bomba (el ojo), es lanzado hacia la parte exterior de los álabes del rotor (o impulsor o
rodete), luego pasa al difusor de expansión (voluta) y se descarga por un lado de la
bomba. Se define r1 y r2 como las ubicaciones radiales de los álabes del rotor en la
entrada y la salida, respectivamente; b1 y b2 son los anchos de los álabes en la entrada
y la salida del rotor, respectivamente.

1. Carga o Cabeza del fluido (Head)

La carga (H) se define como una medida de la cantidad de presión requerida para
entregar con éxito el fluido bombeado al flujo deseado. La carga estática
correspondiente a cualquier presión específica depende del peso del líquido de
acuerdo con la fórmula que se muestra a continuación:

𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 (𝑝𝑠𝑖) ∗ 2.31

𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 (𝑓𝑡) =
𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑎 1

Una bomba centrífuga distribuye velocidad a un líquido, y dicha energía de velocidad

se convierte en gran medida en energía de presión cuando el líquido sale de la bomba.
Es por esto que, la carga desarrollada es aproximadamente igual a la energía de
velocidad en la periferia del impulsor. La relación mencionada con anterioridad se
expresa en la siguiente fórmula:

𝑅𝑃𝑀 ∗ 𝐷
𝐻=
229 2

Al momento de usar bombas centrífugas la dimensión de la carga es longitud, y

generalmente se nombra como altura de una columna equivalente de agua.

2. Succión Positiva (Suction Head)

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 Se denomina “succión positiva” cuando el nivel del líquido a bombear se encuentra
sobre el centro de la succión de la bomba, es por esto que la carga estática de succión
será mayor de cero y con valor positivo.

En la succión positiva es importante considerar los siguientes aspectos:

 Al aumentar la succión positiva puede disminuir la carga de descarga y la capacidad
de descarga de la bomba. Además, la carga de descarga debe mantenerse al
menor valor posible para reducir la probabilidad de cavitación.
 La succión positiva estática es la distancia vertical en pies desde la línea central de
la bomba hasta el nivel libre del líquido que se bombeará.

Figura 2. Succión positiva. Fuente: Arimes, 1994.

3. Succión Negativa (Suction Lift)

La succión negativa se da cuando el nivel del líquido a bombear está debajo de la línea
de centro de la bomba, y tiene ciertos aspectos importantes, entre los cuales están:
 La carga estática de succión será menor de cero y con un valor negativo.
 Se la usa para designar una condición estática negativa en la succión de la bomba
(debajo de la presión atmosférica).
 La succión negativa estática es la distancia vertical en pies desde la línea central
de la bomba hasta el nivel libre del líquido que bombeará.

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 Figura 3. Succión negativa. Fuente: Heinz, 1998.

4. Carga Estática de Descarga (Static Discharge Head)

La carga estática de descarga es la distancia vertical entre la línea central de la bomba

y el punto de descarga libre o la superficie del líquido en el tanque de descarga.

Figura 4. Carga estática de descarga.

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5. Carga Estática Total (Total Static Head)

La carga estática total es la distancia vertical entre el nivel de la fuente de suministro y

el punto de descarga libre o la superficie libre del líquido de descarga, y se determina
conociendo la altura geométrica del nivel del líquido entre los recipientes de succión y
descarga y la línea de centros de la bomba, así como las presiones en esos mismos
puntos.

𝑃𝐷 − 𝑃𝑆
𝐻𝐸𝑇 = 𝐻𝐷 − 𝐻𝑆 +
𝛾 3

Figura 5. Carga estática total.

6. Carga por Fricción (Friction Head)

La carga de fricción (hf) es la cantidad de pérdida de energía debido a la fricción del

fluido que se mueve a través de tuberías y accesorios, dicha carga depende del
tamaño, tipo de caudal de la tubería, y de la naturaleza del líquido. Se necesita una
fuerza para mover el fluido contra la fricción, y también una fuerza para levantar el
peso.
La carga por fricción se calcula con la fuerza requerida para superar los tiempos de
fricción del desplazamiento (longitud de la tubería) dividido por el peso del fluido
desplazado.

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 Figura 6. Carga por fricción.

7. Succión Dinámica Total Negativa (Total Dynamic Suction Lift)

La succión dinámica total negativa (hs) es la succión estática negativa menos la carga
de velocidad en la brida de succión de la bomba más la carga de fricción en la línea de
succión. En una prueba de bomba, la succión dinámica total negativa es la lectura de
un manómetro en la brida de succión, convertida a columna equivalente de líquido y
rectificada a la línea central de la bomba, menos la carga de velocidad en el punto de
unión del manómetro.

8. Succión Dinámica Total Positiva (Total Dynamic Suction Head)

La succión dinámica total positiva (hs) es la succión estática positiva más la carga de
velocidad en la brida de succión de la bomba menos la carga de fricción total en la línea
de succión. En una prueba de bomba, la succión dinámica total positiva es la lectura
del manómetro en la brida de succión, convertida a columna de líquido y corregida a la
línea central de la bomba, más la velocidad de carga en el punto de unión del
manómetro.

9. Carga Dinámica Total de Descarga (Total Dynamic Discharge Head)

La carga dinámica total de descarga (hd), es la carga estática de descarga más la carga
de velocidad en la brida de descarga de la bomba más la carga de fricción total en la
línea de descarga. Según lo determinado en la prueba de bomba, la carga dinámica
total de descarga es la lectura de un manómetro en la brida de descarga, transformada

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 a una columna de líquido y corregida a la línea centra de la bomba, más la velocidad
de carga en el punto de conexión del manómetro.

10. Carga Total o Carga Dinámica Total (Total Dynamic Head)

La carga total es la carga dinámica total de descarga menos la succión dinámica total
positiva, o más la succión dinámica total negativa.

𝑇𝐷𝐻 = ℎ𝑑 + ℎ𝑠 (𝑠𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑛𝑒𝑔𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎)

𝑇𝐷𝐻 = ℎ𝑑 − ℎ𝑠 (𝑠𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑡𝑖𝑣𝑎) 4

La carga dinámica total representa las pérdidas de presión, las mismas que se originan
por la fricción del fluido en las tuberías, válvulas, etc.

 Método de medición de pérdida de presión global a través del uso de manómetros: Una
forma práctica de medir la caída de presión en un sistema de bombeo es mediante
mediciones en campo, por ejemplo, instalando manómetros en la descarga de la
bomba (inmediatamente después de la brida) y al final de la línea de suministro.

𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 = 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑃𝑢𝑛𝑡𝑜1 − 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑃𝑢𝑛𝑡𝑜2

 Cálculo de Pérdidas en tuberías: Mediante la ecuación de Darcy-Weibach se

determinan las pérdidas de carga en tuberías:
𝑓𝐿𝑣 2 8𝑓𝐿𝑄 2
ℎ𝐿 = =
2𝐷𝑔 𝐷 5 𝑔𝜋 2

 Cálculo de pérdidas de carga en accesorios: Se determinan mediante:

𝑘𝑣 2 8𝑘𝑄 2
ℎ𝐴 = = 4 2
2𝑔 𝐷 𝑔𝜋

11. Capacidad

Es uno de los parámetros fundamentales para determinar el rendimiento de una

bomba. También se denomina gasto volumétrico, flujo volumétrico o caudal 𝑄. Se lo
determina al dividir el flujo másico (𝑚) entre la densidad del fluido de trabajo (𝜌) (Ec. 5)

𝑚̇
𝑄= 5
𝜌

12. Potencia y Eficiencia

Además, el rendimiento de una bomba se caracteriza por su carga hidrostática neta 𝐻,

que se define como el cambio en la carga hidrostática de Bernoulli entre la entrada y la
descarga de la bomba
La carga hidrostática neta es proporcional a la potencia útil entregada al fluido,
también llamada potencia hidráulica. En el aspecto de las dimensiones, se debe
multiplicar la carga hidrostática neta por la cantidad de masa y la aceleración de la
gravedad 𝑔 para obtener las dimensiones de potencia. Por tanto:

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 𝑃ú𝑡𝑖𝑙 = 𝑚𝑔𝐻 =̇ 𝜌𝑔𝑄𝐻 6

Además, debido a que todas las bombas sufren pérdidas irreversibles a causa de la
fricción, fugas internas, separación del flujo en la superficie de los álabes, disipación
turbulenta, entre otras, la energía mecánica que se suministra a la bomba debe ser
mayor que la potencia útil. Esta potencia externa que se proporciona a la bomba se
denomina potencia al freno o potencia de accionamiento o potencia absorbida, y
resulta del producto de la velocidad rotacional del eje 𝜔 y el par torsor que se suministra
al eje.

̇
𝑃𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜 = 𝜔𝑇 7

La relación entre la potencia útil y la potencia de freno se define como eficiencia de la

bomba.
𝑃ú𝑡𝑖𝑙
𝜂𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 = 8
𝑃𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜

13. Carga neta de Succión Positiva (Net Positive Suction Head)-NPSH

La carga neta de succión positiva es un parámetro de flujo utilizado para evitar la

cavitación, y tener la certeza de que la presión local en cualquier punto de la bomba se
mantiene por arriba de la presión de vapor. Este parámetro denominado NPSH, por
sus siglas en inglés, se define como la diferencia entre la carga de presión total en la
entrada de la bomba y la carga de la presión de vapor:

𝑃𝑜 𝑃𝑣
𝑁𝑃𝑆𝐻 = − 9
𝜌𝑔𝑖𝑛 𝜌𝑔

Como la presión total es resultado de la suma de la presión estática y la presión

dinámica a la entrada de la bomba, se tiene que:

𝑃 𝑉2 𝑃𝑣
𝑁𝑃𝑆𝐻 = ( + ) − 10
𝜌𝑔 2𝑔 𝑖𝑛 𝜌𝑔

14. Curvas Características de una Bomba.

Las curvas de 𝐻, 𝜂𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 y 𝑃𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜 como funciones del caudal 𝑄 .se denominan curvas
de rendimiento de la bomba, o bien, curvas características.

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 Fig. 7. Curvas características de una bomba centrífuga.

Es importante tener en cuenta que, para el caso de condiciones estacionarias, una

bomba puede operar sólo según su curva de rendimiento. Por tanto, el punto de
operación de un sistema de tuberías se determina cuando se hacen corresponder la
demanda del sistema (carga hidrostática neta necesaria) con el rendimiento de la
bomba (carga hidrostática neta disponible) En una aplicación representativa,
Hnecesaria y Hdisponible coinciden en un único valor de caudal, que es el punto de
operación o punto de servicio del sistema [Ver Figura 8.].

Fig. 8. Punto de operación de una bomba centrífuga.

15. Cebado de Bombas

El cebado de la bomba consiste en llenar de líquido la tubería de aspiración succión y
la carcasa de la bomba, para facilitar la succión de líquido, evitando que queden bolsas
de aire en el interior. Al ser necesaria esta operación en las bombas centrifugas se dice
que no son autocebantes, y al contener aire en su interior no funcionaran correctamente
pues el incremento de presión depende de la densidad, y al ser la del aire muy baja

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 ocasiona que la diferencia de presiones sea baja y por lo tanto equivalgan a columnas
de agua bajas.
La figura 9 muestra algunas configuraciones para realizar el cebado de bombas.

Fig. 9. Algunos esquemas utilizados en el cebado de bombas.

16. Ejercicio de Selección de una Bomba Centrífuga (Especificar cálculos de carga,

capacidad, pérdidas de carga etc.)

Conclusiones

Recomendaciones

Referencias

C. Mataix; Mecánica de Fluidos y Máquinas hidráulicas, Madrid -España, Segunda

Edición, 1993.
Heinz, P., Claire, S. (1998). Process Plant Machinery. Butterworth Heinemann: Oxford.
Arimes, T. (1994). HVAC and Chemical Resistance Handbook for the Enginner and
Architect: a Compilation. BCT,Inc.: Lexington, Kentucky.
Pump Fundamentals. (2010). Centrifugal Pump system tutorial. Recuperado de
http://www.pumpfundamentals.com/tutorial3.htm

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Campos, J., Lora, E., Stand, L., Navarro, A. (s.f.) Ahorro de energía en sistemas de
bombas centrífugas. Documento PDF. Recuperado de
http://www.si3ea.gov.co/Portals/0/Gie/Tecnologias/bombas.pdf

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