Diketahui:

Ruas jalan ANTASARI segmen I sepanjang 75 km, berada di daerah perkotaan, merupakan ruas jalan a
kemiringan tertinggi sebesar 2,5% dan curah hujan sebesar 4.250 mm/ tahun, akan dilakukan pelebar
digunakan sebagai dasar perhitungan untuk perencanaan tebal struktur lapis perkerasan lentur adalah
berikut:

a. Status/ fungsi jalan : Nasional/arteri

b. Lebar perkerasan : 10 meter
c. Tipe jalan : 3 Lajur 2 Arah tak terbagi (3/2 UD)
d. Umur rencana : 10 tahun, dari tahun 2019

e. Pertumbuhan lalu-lintas diambil dari laporan perencanaan teknis

Dinas Bina Marga Jawa Barat yaitu 5,5%, selama konstruksi dan 6% masa
pelayanan

Volume Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR) lebih kecil dari 7.000 kendaraan pada tahun 2017 untuk se
jenis kendaraan, seperti dapat dilihat pada Tabel 1. Data daya dukung tanah di beberapa stasion diper
Tabel 2. Lapis permukaan menggunakan aspal beton dengan koefisien kekuatan relatif sebesar 72500
pondasi atas menggunakan agregat kelas A dengan modulus elastisitas sebesar Ebc = 105.000 psi. Lap
bawah menggunakan sirtu kelas B dengan modulus elastisitas sebesar Esb = 19.800 psi. Kualitas drana
waktu struktur perkerasan dipengaruhi oleh kadar air yang mendekati jenuh berkisar 1% sampai deng
Konstruksi memerlukan waktu selama 2 (dua) tahun.
Ditanyakan:
1. Nilai CBR rencana (25).
2. Faktor Esal untuk setiap kelompok jenis kendaraan, metoda
AASHTO (25).
3. Besarnya CESA/ W18 (10).
4. Tebal lapis struktur perkerasan lentur (40).

Data Lalu Lintas Po 4.2

Umur Rencana 10 tahun Pt 2.0
Pertumbuhan Lalu lintas pertahun 5.5 % Pf 1.5
Beban Roda
Golongan Kelompok Jenis Kendaraan Konfigurasi Sumbu LHR Total Depan
(Ton) (Ton)

1 Sepeda motor, skuter, dan

kendaraan roda tiga
2 Sedan, jeep, dan station wagon 1.1
Opelet, pick-up opelet, suburban, 5,368 2.000 1.000
3 1.1
combi, dan mini bus
4 Pick-up, mobil hantaran, box 1.1 385 5.300 2.650
5a Bus kecil 1.2 396 9.000 3.060
5b Bus Besar 1.2 427 14.200 4.828
6a Truk 2 sumbu (L) 1.1 398 8.300 4.150
6b Truk 3 sumbu (H) 1.2 195 15.100 5.134
7a Truk 3 sumbu 1.2.2 88 25.000 6.250
Material tanah dasar dan Perkerasan
CBR 4.2 % Mr 6,282.0
EAC 725,000.0 psi a1 0.4
EBC 115,000.0 psi a2 0.283114
ESB 19,800.0 psi a3 0.136343
Zr -1.642 m2 1.20
So 0.450 m3 1.20
taan, merupakan ruas jalan arteri dengan
ahun, akan dilakukan pelebaran. Data yang
lapis perkerasan lentur adalah sebagai

an pada tahun 2017 untuk semua kelompok

nah di beberapa stasion diperlihatkan pada
ekuatan relatif sebesar 725000 kg Lapis
ebesar Ebc = 105.000 psi. Lapis pondasi
sb = 19.800 psi. Kualitas dranasi baik dengan
nuh berkisar 1% sampai dengan 5%.

G -0.08894108
DD 0.5
DL 0.7
Roda Roda Tengah Roda
Tengah1 2 Belakang
(Ton) (Ton) (Ton)

1.000

2.650
5.940
9.372
4.150
9.966
18.750
 DATA PERENCANAAN
Urutan Nilai CBR
Nilai CBR
dari Nilai yang
No Km Segmen Nilai CBR Jumlah Data
CBR sama
(%)
1 Sta 0+000 - 1+500 5.43 terkecil
3.33 3 2 atau29lebih
2 Sta 1+500 - 3+000 5.69 4.04 3.5 4 27
3 Sta 3+000 - 4+500 5.49 4.13 4 12 23
4 Sta 4+500 - 6+000 3.33 4.16 4.5 6 11
5 Sta 6+000 - 7+500 4.57 4.30 5 4 5
6 Sta 7+500 - 9+000 4.16 4.47 5.5 1 1
7 Sta 9+000 - 10+500 5.67 4.49
8 Sta 10+500 - 12+000 4.50 4.50
9 Sta 12+000 - 13+500 5.54 4.57
10 Sta 13+500 - 15+000 4.13 4.60 Grafik Hubungan antara CBR Tanah Dasar dan % CBR K
11 Sta 15+000 - 16+500 5.79 4.65
12 Sta 16+500 - 18+000 5.36 4.7 100.0

13 Sta 18+000 - 19+500 5.23 4.97 90.0

14 Sta 19+500 - 21+000 4.47 5.05 80.0
15 Sta 21+000 - 22+500 6.66 5.11 70.0
16 Sta 22+500 - 24+000 4.30 5.23 60.0

%CBRKumulatif
17 Sta 24+000 - 25+500 5.57 5.27 50.0
18 Sta 25+500 - 27+000 5.62 5.36 40.0
19 Sta 27+000 - 28+500 5.69 5.43 30.0
20 Sta 28+500 - 30+500 4.04 5.49 20.0
21 Sta 30+000 - 31+500 5.58 5.54 10.0
22 Sta 31+500 - 33+000 5.78 5.57 0.0
23 Sta 33+000 - 34+500 5.27 5.58 3 3.2 3.4 3.6 3.8 4 4.2 4.4 4.6 4.8 5 5.2 5.4

24 Sta 34+500 - 36+000 4.97 5.58 CBR Tanah Dasar

25 Sta 36+000 - 37+500 5.11 5.62
26 Sta 37+500 - 39+000 5.05 5.67
27 Sta 39+000 - 40+500 4.65 5.69
28 Sta 40+500 - 42+000 4.7 5.69 Kesimpulan
1. Berdasarkan Grafik diatas didapat nilai CBR
29 Sta 42+000 - 43+500 5.7 5.7
pada percentile 90% adalah =
30 Sta 43+500 - 45+000 4.60 5.72 2. Dengan demikian nilai CBR rencana ditetapkan s
31 Sta 45+000 - 46+500 5.72 5.78
32 Sta 46+500 - 48+000 4.49 5.79
33 Sta 48+000 - 50+000 5.58 6.66

4.188
 % Nilai
CBR X Y
Kumulatif
100.000 3 100.000
93.103 3.5 93.103
79.310 4 79.310
37.931 4.5 37.931
17.241 5 17.241
3.448 5.5 3.448

R Tanah Dasar dan % CBR Kumulatif

8 4 4.2 4.4 4.6 4.8 5 5.2 5.4

R Tanah Dasar

as didapat nilai CBR

6.66 %
ah =
CBR rencana ditetapkan sebesar 3,6%
 Faktor ESAL (LEF)
Estimasi SN = 4.5000 Pt= 2 G= -0.0889410833

Beban Depan
Jenis Kendaraan L2 B18
% Ton Kips
Golongan 2&3 50 1 2.204623 1 0.557172583
Golongan 4 34 2.65 5.84225095 1 0.557172583
Golongan 5a 34 3.06 6.74614638 1 0.557172583
Golongan 5b 34 4.828 10.643919844 1 0.557172583
Golongan 6a 34 4.15 9.14918545 1 0.557172583
Golongan 6b 34 5.134 11.318534482 1 0.557172583
Golongan 7a 25 6.25 13.77889375 1 0.557172583

Beban Belakang
Jenis Kendaraan L2 B18
% Ton Kips
Golongan 2&3 50 1 2.204623 1 0.557172583
Golongan 4 66 2.65 5.84225095 1 0.557172583
Golongan 5a 66 5.94 13.09546062 1 0.557172583
Golongan 5b 66 9.372 20.661726756 1 0.557172583
Golongan 6a 66 4.15 9.14918545 1 0.557172583
Golongan 6b 66 9.966 21.971272818 1 0.557172583
Golongan 7a 75 18.75 41.33668125 2 0.419769818

Faktor ESAL (LEF) Total

LEF
Jenis Kendaraan Total LEF
GVW (ton) Depan Belakang Lain
Golongan 2&3 2.0 0.0002290273 0.0002290273 0.0004580545
Golongan 4 5.3 0.0086082897 0.0086082897 0.0172165795
Golongan 5a 8.00 0.0155417441 0.2585931135 0.2741348576
Golongan 5b 14.2 0.1065331453 1.7867820663 1.8933152116
Golongan 6a 8.3 0.0558906486 0.0558906486 0.1117812972
Golongan 6b 15.1 0.1385554797 2.3125359408 2.4510914205
Golongan 7a 26.00 0.32139328 2.1821156699 2.5035089499

Lalu Lintas Rencana ESAL

Jenis Kendaraan GF Lalu Lintas Lalu Lintas

LHR 2019 Rencana Faktor ESAL Rencana ESAL
Golongan 2&3 5,975 13.1807949424 28744310.433 0.0004580545 13166.46100305
Golongan 4 429 13.1807949424 2061579.6417 0.0172165795 35493.34970664
Golongan 5a 441 13.1807949424 2120481.9172 0.2741348576 581298.0084492
Golongan 5b 475 13.1807949424 2286479.239 1.8933152116 4329025.924074
Golongan 6a 443 13.1807949424 2131191.4218 0.1117812972 238227.3417941
Golongan 6b 217 13.1807949424 1044176.7016 2.4510914205 2559372.554856
Golongan 7a 98 13.1807949424 471218.20382 2.5035089499 1179698.990622
 1 ton = 2.204623

Bx Wx/w18 LEF

0.40050080 4366.293 0.000229

0.40580357 116.167 0.008608
0.40866462 64.343 0.015542
0.43232236 9.387 0.106533
0.42073841 17.892 0.055891
0.43877112 7.217 0.138555
0.46981457 3.111 0.321393

Bx Wx/w18 LEF

0.40050080 4366.293 0.000229

0.40580357 116.167 0.008608
0.45991405 3.867 0.258593
0.64004424 0.560 1.786782
0.42073841 17.892 0.055891
0.69015523 0.432 2.312536
0.64028105 0.458 2.182116

SASSA

Lalu Lintas
Rencana W 18
4608.261351068
12422.67239732
203454.3029572
1515159.073426
83379.56962793
895780.3941995
412894.6467176
3127698.920677
 SN1 1.5299 SN2

LOG 218 6.4952249402 LOG 218

ZR so -0.7389 ZR so

9,36LOG(SN+1)-0,20 3.5730474032 9,36LOG(SN+1)-0,20

LOG((PO-PT/(PO-PT)) -0.088941083 LOG((PO-PT/(PO-PT))
0,40+1094/(SN+1)^5,19 9.249340568 0,40+1094/(SN+1)^5,19
2,32XLOGEsc-8,07 3.6708189896 2,32XLOGEsc-8,07
6.4953504551
OK PULANG

D1 3.7909499049 Inchi D2
D1* 3.7919499049 Inchi D2*
D1* 9.6315527585 cm D2*
10 cm
 2.9721 SN3 4.3897

6.4952249402 LOG 218 6.4952249402

Cek SN estimasi
-0.7389 ZR so -0.7389 4.5

5.4068288248 9,36LOG(SN+1)-0,20 6.6474445837 OK

-0.0889410833 LOG((PO-PT/(PO-PT)) -0.088941083
1.2513391806 0,40+1094/(SN+1)^5,19 0.5746614608
1.8982632414 2,32XLOGEsc-8,07 0.7415872024
6.4951153471 6.4953605175
OK PULANG OK PULANG

4.243866559 Inchi D3 10.131410694 Inchi

4.244866559 Inchi D3* 10.132410694 Inchi
10.7819610599 cm D3* 25.736323162 cm
11 cm 26 cm
Cek SN estimasi
4.3897

OK