Diketahui:

Ruas jalan Sukamakmur – Kota Bunga segmen I sepanjang 16,35 km, berada di daerah pedesaan dengan
tertinggi sebesar 6,50% dan curah hujan sebesar 4.250 mm/ tahun, akan dilakukan pelebaran. Data yang
sebagai dasar perhitungan untuk perencanaan tebal struktur lapis perkerasan lentur adalah sebagai beri

a. Status/ fungsi jalan : Kabupaten/ kolektor

b. Lebar perkerasan : 7 meter
c. Tipe jalan : 1 Lajur 2 Arah tak terbagi (1/2 UD)
d. Umur rencana : 10 tahun, dari tahun 2015

e. Pertumbuhan lalu-lintas diambil dari laporan perencanaan teknis Dinas

Bina Marga Jawa Barat yaitu 5 %, selama konstruksi dan masa pelayanan

Volume Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR) lebih kecil dari 3.000 kendaraan pada tahun 2014 untuk semu
jenis kendaraan, seperti dapat dilihat pada Tabel 1. Data daya dukung tanah di beberapa stasion diperlih
Tabel 2. Lapis permukaan menggunakan aspal beton dengan koefisien kekuatan relatif sebesar 0,40, Lapi
menggunakan agregat kelas A dengan modulus elastisitas sebesar Ebc = 85.000 psi. Lapis pondasi bawah
menggunakan sirtu kelas B dengan modulus elastisitas sebesar Esb = 17.500 psi. Kualitas dranasi baik de
struktur perkerasan dipengaruhi oleh kadar air yang mendekati jenuh berkisar 1% sampai dengan 5%. Ko
memerlukan waktu selama 1 (satu) tahun.

Ditanyakan:
1. Nilai CBR rencana (25).
2. Faktor Esal untuk setiap kelompok jenis kendaraan, metoda
AASHTO (25).
3. Besarnya CESA/ W18 (10).
4. Tebal lapis struktur perkerasan lentur (40).

Data Lalu Lintas Po 4.2

Umur Rencana 10 tahun Pt 2.0
Pertumbuhan Lalu lintas pertahun 6.5 % Pf 1.5
Beban Roda
Golongan Kelompok Jenis Kendaraan Konfigurasi Sumbu LHR Total Depan
(Ton) (Ton)
Sepeda motor, skuter, dan
1
kendaraan roda tiga
2 Sedan, jeep, dan station wagon 1.1
Opelet, pick-up opelet, suburban, 1,063 2.0 1.0
3 1.1
combi, dan mini bus
4 Pick-up, mobil hantaran, box 1.1 368 5.3 1.8
5a Bus kecil 1.2 57 8.0 2.7
5b Bus Besar 1.2 19 14.2 4.8
6a Truk 2 sumbu (L) 1.2 427 8.3 2.8
6b Truk 3 sumbu (H) 1.2 49 15.1 5.1
7a Truk 3 sumbu 1.2.2 30 26.0 6.5
7b Truk gandengan 1.2.2-2.2 0 45.0
7c Truk semitrailer 1.2.2.2.2 0 45.0
8 Kendaraan tidak bermotor
Material tanah dasar dan Perkerasan
CBR 3.0 % Mr 4,500.0
EAC 400,000.0 psi a1 0.4
EBC 110,000.0 psi a2 0.278307
ESB 18,000.0 psi a3 0.126947
Zr -1.282 m2 1.20
So 0.450 m3 1.20
 di daerah pedesaan dengan kemiringan
akukan pelebaran. Data yang digunakan
n lentur adalah sebagai berikut:

pada tahun 2014 untuk semua kelompok

di beberapa stasion diperlihatkan pada
tan relatif sebesar 0,40, Lapis pondasi atas
000 psi. Lapis pondasi bawah
psi. Kualitas dranasi baik dengan waktu
ar 1% sampai dengan 5%. Konstruksi

DD 0.5
DL 1.0
Roda Roda Roda
Tengah1 Tengah 2 Belakang
(Ton) (Ton) (Ton)

1.0

3.5
5.3
9.4
5.5
10.0
19.5
 DATA PERENCANAAN
Urutan dari
Nilai CBR
No Km Nilai CBR Nilai CBR Jumlah Data
Segmen (%)
terkecil
1 Sta 0+000 - 0+500 3.73 3.36 3 2
2 Sta 0+500 - 1+000 4.59 3.47 3.5 4
3 Sta 1+000 - 1+500 4.89 3.58 4 12
4 Sta 1+500 - 2+000 4.23 3.70 4.5 6
5 Sta 2+000 - 2+500 4.17 3.73 5 4
6 Sta 2+500 - 3+000 4.16 3.97 5.5 1
7 Sta 3+000 - 3+500 5.37 4.00
8 Sta 3+500 - 4+000 5.00 4.05
9 Sta 4+000 - 4+500 5.54 4.06
10 Sta 4+500 - 5+000 4.13 4.11 Grafik Hubungan antara CBR Tanah
11 Sta 5+000 - 5+500 4.69 4.13
12 Sta 5+500 - 6+000 3.36 4.16 100.0
13 Sta 6+000 - 6+500 4.23 4.17 90.0
14 Sta 6+500 - 7+000 3.47 4.23 80.0
15 Sta 7+000 - 7+500 4.06 4.23 70.0

% CBR Kumulatif
16 Sta 7+500 - 8+000 4.30 4.25 60.0
17 Sta 8+000 - 8+500 5.47 4.27 50.0
18 Sta 8+500 - 9+000 4.62 4.30 40.0
19 Sta 9+000 - 9+500 4.79 4.59 30.0
20 Sta 9+500 - 10+000 5.04 4.62 20.0
21 Sta 10+000 - 10+500 3.58 4.69 10.0
22 Sta 10+500 - 11+000 4.98 4.79 0.0
23 Sta 11+000 - 11+500 4.27 4.89 3 3.2 3.4 3.6 3.8 4 4.2

24 Sta 11+500 - 12+000 3.97 4.98 CBR Tanah D

25 Sta 12+000 - 12+500 4.11 5.00
26 Sta 12+500 - 13+000 4.05 5.04
27 Sta 13+000 - 13+500 4.25 5.37
28 Sta 13+500 - 14+000 3.70 5.47 Kesimpulan
1. Berdasarkan Grafik diatas didapat nilai CBR
29 Sta 14+000 - 14+500 4.00 5.54
adalah =
2. Dengan demikian nilai CBR rencana ditetapk
3.676
AAN
Jumlah Nilai CBR yang sama % Nilai CBR
X Y
atau lebih besar Kumulatif
29 100.000 3 100.000
27 93.103 3.5 93.103
23 79.310 4 79.310
11 37.931 4.5 37.931
5 17.241 5 17.241
1 3.448 5.5 3.448

Grafik Hubungan antara CBR Tanah Dasar dan % CBR Kumulatif

100.0
90.0
80.0
70.0
% CBR Kumulatif

60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
3 3.2 3.4 3.6 3.8 4 4.2 4.4 4.6 4.8 5 5.2 5.4
CBR Tanah Dasar

esimpulan
Berdasarkan Grafik diatas didapat nilai CBR pada percentile 90%
3.676 %
dalah =
Dengan demikian nilai CBR rencana ditetapkan sebesar 3,6%