Escuela Colombiana De Ingeniería Julio Garavito

Diseño Geométrico de vías

TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION ................................................................................................................................... 2
OBJETIVOS ........................................................................................................................................... 2
MARCO TEORICO .................................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
CARRETERA:...................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
DISEÑO EN PLANTA DE UNA CARRETERA: ....................................... ¡Error! Marcador no definido.
CURVAS CIRCULARES SIMPLES: ........................................................ ¡Error! Marcador no definido.
CURVAS CIRCULARES COMPUESTAS: ............................................... ¡Error! Marcador no definido.
CURVAS DE DOS RADIOS: ............................................................. ¡Error! Marcador no definido.
CURVA DE TRES RADIOS ............................................................... ¡Error! Marcador no definido.
CALCULO CURVAS ................................................................................ ¡Error! Marcador no definido.
VÉRTICE 1 ......................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
VÉRTICE 2 ......................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
VERTICE 3 ......................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
VERTICE 4 ......................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
VERTICE 6 ......................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.

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Diseño Geométrico de vías

INTRODUCCION

En el presente informe se da a conocer el diseño en planta de una carretera que será

construida para unir dos puntos “A” y “B” en la ciudad de pasto en el Departamento de
Nariño Colombia, esta carretera deberá cumplir con unas especificaciones mínimas de
diseño, primero se realizó el cálculo de la línea de ceros, luego fue trazada la línea ante-
preliminar y por último la línea preliminar que nos sirvió como base para el diseño que será
mostrado en este informe, ya que esta nos arrojó el número de vértices obtenidos e
información para así finalmente saber cuántas curvas tendrá dicha carretera y proceder con
los cálculos para el diseño y trazado de las curvas, después de realizar esto se procedió a
realizar el cálculo de los peraltes para cada una de las curvas los cuales se encuentran en el
presente informe.

OBJETIVOS
* Realizar el cálculo de los peraltes de cada una de las curvas.
* Graficar los peraltes de cada una de las curvas

CALCULOS DE PERALTES
VERTICE 1
Los datos de entrada son los siguientes

PI m 211,76
ancho m 3,5
e1 8,62%
e2 9,00%
bombeo normal 2,00%
m 0,48%
Transición de peralte pt 70,00%
Tabla 1 datos de entrada para el vértice 1

Con los datos de entrada de la tabla 1 se determina los siguientes elementos para la
realización del perfil de peralte, el desarrollo que se siguió acabo fue en base a las
diapositivas del ingeniero José Gonzalo Ríos Marín de Estabilidad en la marcha transición
de peralte.

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T1 m 14,1061585
T2 m 34,5477632
TL 50,9779143
Tc 53,3944324
Ls1 27,925268
Ls2 65,9734457
Lt1 62,8541667
Lt2 65,625
N1 N2 14,5833333
Al p.c % 6,03%
Al pt% 6,30%
en recta pc 43,9979167
en curva al pc 18,85625
en recta al pt 45,9375
en curva al pt 19,6875
long trans al pcc 2,77083333
C>R 1,93958333
C. <R 0,83125
ABS TERM BOMBEO NOR 102,200836
ABS CAR EXT SE APLANA 116,784169
abs donde peralte es igual al
bombeo 131,367502
ABSCISA AL PC 160,782086
abs empieza peralte completo 179,638336
abs termina peralte completo 186,76777
ABSCISA AL P CC e' 188,707354
abs empieza peralte completo 189,538604
abs termina peralte completo 234,993299
ABSCISA AL PT 254,680799
abs donde peralte es igual al
bombeo 286,034966
abs carril exterior se aplana 300,618299
abs empieza el bombeo normal 2nd 315,201633
peralte en pcc 0,27%
e' 8,89%
Tabla 2 elementos y abscisas del perfil de peralte para dos curvas

Abscisado de la primera curva

Abscisado de la segunda curva

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VERTICE 2
Los datos de entrada son los siguientes:

VELOCIDAD 50
PERALTE MAX RECOMENDADO 10%
COE. DE FRICCION TRANS. MAX 0,164
CUERDA UNIDAD 10
ABSCISA DEL PI 574,5
ANCHI DE LA CALZADA 3,5
G 5,730
T 28,675
L 55,851
BOMBEO 3%
m 0,007299
Tabla datos de entrada para el vértice 2

Con los datos de entrada de la tabla se determina los siguientes elementos para la realización del
perfil de peralte.

Rmin= 74,48
LONGITUD DE APLANAMIENTO N 14,39
ABSCISA DEL PC 545,825461
ABSCISA DEL PT 601,675997
LONGITUD DE TRANSICION Lt 47,95
ABSCISA DONDE TERMINA EL BOMBEO NORMAL
ABSCISA 497,88
ABSCISA DOND EL CARRIL EXTERIOR SE APLANA
ABSCISA 512,26
ABSCISA DONDE EL PERALTE ES IGUAL AL BOMBEO
ABSCISA 526,65
ABSCISA DONDE EMPIEZA EL PETRALTE MAXIMO
ABSCISA 560,210461
ABSCISA 587,290997
ABSCISA 601,675997
ABSCISA 635,24
ABSCISA 620,86
ABSCISA 649,63
Tabla elementos y abscisas del perfil de peralte para 1 curva

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VERTICE 3
Los datos de entrada son los siguientes

pi 994,1176471
ancho 3,5
e1 7,08%
e2 7,62%
e3 8,00%
bombeo normal 2,00%
m 0,73%
Transicion de peralte pt 70,00%
Tabla datos de entrada para el vértice 3

Con los datos de entrada de la tabla se determina los siguientes elementos para la
realización del perfil de peralte, el desarrollo que se siguió acabo fue en base a las
diapositivas del ingeniero José Gonzalo Ríos Marín de Estabilidad en la marcha transición
de peralte.

TE 67,4100128
Ts 70,34606173
Ls1 83,7758041
Ls2 28,27433388
Ls3 55,85053606
Lt1 33,94520548
Lt2 36,53424658
Lt3 38,35616438
N1 N2 9,589041096
Al p.c % 4,96%
Al pcc% 5,33%
Al pt 5,60%
en recta pc 23,76164384
en curva al pc 10,18356164
en recta al pt 25,5739726
en curva al pt 10,96027397
long trans al pcc 2,589041096
long trans2 al pcc 1,821917808
C>R 1,812328767
C. <R 0,776712329
ABS TERM BOMBEO NOR 893,3569493
ABS CAR EXT SE APLANA 902,9459904
abs donde peralte es igual al bombeo 912,5350315
ABSCISA AL PC 926,7076343

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abs empieza peralte completo 936,8911959

abs termina peralte completo 1008,67111
ABSCISA AL P CC e' 1010,483438
abs empieza peralte completo 1011,260151
abs termina peralte completo 1027,797498
ABSCISA AL P CC e' 1038,757772
abs empieza peralte completo 1039,304348
abs termina peralte completo 1083,101459
ABSCISA AL PT 1094,608308
abs donde peralte es igual al bombeo 1111,868582
abs carril exterior se aplana 1121,457623
abs empieza el bombeo normal 2nd 1131,046664
peralte en pcc1 0,00378
e'1 7,46%
perralte en pcc2 0,27%
e'2 7,89%
Tabla elementos y abscisas del perfil de peralte para tres curvas

Abscisado de la primera curva

Abscisado de la segunda curva

Abscisado de la tercera curva

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VERTICE 4
Los datos de entrada son los siguientes

pi 1286,27

ancho 3,5

e1 7,08%

e2 7,62%

bombeo normal 2,00%

m 0,73%

Transición de peralte pt 70,00%

Tabla datos de entrada para el vértice 4

Con los datos de entrada de la tabla se determina los siguientes elementos para la
realización del perfil de peralte, el desarrollo que se siguió acabo fue en base a las
diapositivas del ingeniero José Gonzalo Ríos Marín de Estabilidad en la marcha transición
de peralte.

T1 29,15704637

T2 21,15923769

TL 54,87576633

Tc 49,32834486

Ls1 57,59586532

Ls2 41,88790205

Lt1 33,94520548

Lt2 36,53424658

N1 N2 9,589041096

Al p.c % 4,96%

Al pt% 5,33%

en recta pc 23,76164384

en curva al pc 10,18356164

en recta al pt 25,5739726

10
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en curva al pt 10,96027397

long trans al pcc 2,589041096

C>R 1,812328767

C. <R 0,776712329

ABS TERM BOMBEO NOR 1198,043549

ABS CAR EXT SE APLANA 1207,63259

abs donde peralte es igual al bombeo 1217,221631

ABSCISA AL PC 1231,394234

abs empieza peralte completo 1241,577795

abs termina peralte completo 1287,17777

ABSCISA AL P CC e' 1288,990099

abs empieza peralte completo 1289,766811

abs termina peralte completo 1319,917727

ABSCISA AL PT 1330,878001

abs donde peralte es igual al bombeo 1346,862933

abs carril exterior se aplana 1356,451974

abs empieza el bombeo normal 2nd 1366,041015

perralte en pcc 0,38%

e' 7,46%
Tabla elementos y abscisas del perfil de peralte para dos curvas

Abscisado de la primera curva

Abscisado de la segunda curva

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VERTICE 6

Los datos de entrada son los siguientes:

VELOCIDAD 50
PERALTE MAX RECOMENDADO 10%
COE. DE FRICCION TRANS. MAX 0,164
CUERDA UNIDAD 10
ABSCISA DEL PI 1845,09
ANCHI DE LA CALZADA 3,5
G 5,20870723
T 25,395501
L 49,9164166
BOMBEO 3%
m 0,00729927
Tabla datos de entrada para el vértice 2

Con los datos de entrada de la tabla se determina los siguientes elementos para la realización del
perfil de peralte.

LONGITUD DE APLANAMIENTO N 14,39

ABSCISA DEL PC 1819,6945
ABSCISA DEL PT 1869,61092
LONGITUD DE TRANSICION Lt 47,95
ABSCISA DONDE TERMINA EL BOMBEO NORMAL
ABSCISA 1771,74
ABSCISA DOND EL CARRIL EXTERIOR SE APLANA
ABSCISA 1786,13
ABSCISA DONDE EL PERALTE ES IGUAL AL BOMBEO
ABSCISA 1800,51
ABSCISA DONDE EMPIEZA EL PETRALTE MAXIMO
ABSCISA 1834,0795
ABSISA 1855,22592
ABSISA 1869,61092
ABSISA 1903,18
ABSISA 1888,79
ABSISA 1917,56
Tabla elementos y abscisas del perfil de peralte para 1 curva

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