Informe Final Asfalto 2018

FUNDACIÓN UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL TRÓPICO AMERICANO CÓDIGO
Unitrópico
PERSONERÍA JURÍDICA N.º 1311 DE JUNIO DE 2002. CÓDIGO ICFES 2743. NIT 844.002.071-4 ING CIVIL
PROCESO INFORME DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE DE FECHA
GRADACIÓN CONTINUA” CONCRETO ASFÁLTICO” 14/11/2018
MANUAL PAVIMENTOS
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MANUAL PAVIMENTOS
INFORME N°3
MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE DE GRADACIÓN CONTINUA
“CONCRETO ASFÁLTICO”
ARTICULO 450-13
YUDY LIZETH SOLANO VALLEJO

CODIGO: 2014031068
CLAUDIA XIMENA GONZALEZ
CODIGO: 2018031005
ANDRES QUINTERO
CODIGO: 2013031107
FUNDACIÓN UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL TRÓPICO AMERICANO UNITROPICO

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
ÁREA DE PAVIMENTOS
YOPAL-CASANARE
2018
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Unitrópico
MANUAL PAVIMENTOS
INFORME N°3
MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE DE GRADACIÓN CONTINUA
“CONCRETO ASFÁLTICO”
ARTICULO 450-13
__________________________
YUDY LIZETH SOLANO VALLEJO
CODIGO: 2014031068
________________________
CLAUDIA XIMENA GONZALEZ
CODIGO: 2018031005
_________________
ANDRES QUINTERO
CODIGO: 2013031107
ING. HECTOR FABIO URREA

Ingeniero de Vías y Transporte
FUNDACIÓN UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL TRÓPICO AMERICANO UNITROPICO

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
ÁREA DE PAVIMENTOS
YOPAL-CASANARE
2018
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MANUAL PAVIMENTOS
Tabla de contenido
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................... 5
2. OBJETIVOS................................................................................................................................... 6
2.1 Objetivo General ................................................................................................................. 6
2.1.1 Objetivos Específicos ................................................................................................... 6
3. TOMA DE MUESTRA “MEZCLA ASFÁLTICA” ............................................................................... 7
3.1 Marco teórico ...................................................................................................................... 7
3.2 Proveedor ............................................................................................................................ 7
3.3 Ubicación ............................................................................................................................. 7
4. “MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE GRADACIÓN CONTINUA” ............................................. 8
5. DISEÑO DE LA MEZCLA Y DETERMINACIÓN DE LA FORMULA DE TRABAJO ........................... 12
6. ELABORACIÓN DE LAS PROBETA .............................................................................................. 14
7. MATERIALES Y EQUIPOS ........................................................................................................... 15
8. PROCEDIMIENTO Y MONTAJE .................................................................................................. 18
9. CALCULOS Y RESULTADOS ........................................................................................................ 23
10. RECOMENDACIONES ............................................................................................................ 24
11. CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 25
12. ANEXOS ................................................................................................................................. 26
13. BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................................... 27
TABLAS
Tabla 1 (tabla 450-1) Tipos de mezclas asfálticas en caliente de gradación continua ___________________ 8
Tabla 2 (Tabla 400-1) Denominación de los agregados minerales __________________________________ 8
Tabla 3 (Tabla 450-3) Requisitos de los agregados para mezclas asfálticas en caliente de gradación continua9
Tabla 4 (Tabla 450-4) Proporción máxima de arena natural en el agregado para mezclas asfálticas en
caliente de gradación continua ______________________________________________________________ 9
Tabla 5 (Tabla 450-5) Proporción y requisitos del llenante mineral _________________________________ 10
Tabla 6 (Tabla 450-6) Franjas granulométricas para mezclas asfálticas en caliente de gradación continua 10
Tabla 7 (Tabla 450-8) Tipo de asfalto por emplear en mezclas asfálticas en caliente de gradación continua 11
Tabla 8 (Tabla 450-9) Pasos a seguir para el diseño de mezclas asfálticas en caliente de gradación continua
______________________________________________________________________________________ 12
Tabla 9 (Tabla 450 ‐ 10). Criterios para el diseño preliminar de la mezcla asfáltica en caliente de gradación 13
ILUSTRACIONES
Ilustración 1 Ubicación triturados CASA ROJA, Aguazul-Casanare. Tomada de GOOGLEMAPS 7
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1. INTRODUCCIÓN
El diseño de mezclas asfálticas en caliente, es el diseño más comúnmente usado para la

mezcla superficial del pavimento. El diseño es hecho con base a las características
mecánicas y gravimétricas del agregado tanto fino como grueso; esto agrega un factor
importante para la resistencia del diseño, que será las propiedades el cemento asfaltico
usado. Este le dará resistencia a la mezcla en su unión entre partículas.
El presente informe tiene como propósito determinar la estabilidad y la deformación de
probetas cilíndricas, las cuales son preparadas y falladas en la prensa Marshall; para ello los
materiales para la preparación de las probetas de ensayo, deben cumplir con las
especificaciones de granulometría y demás fijadas en el articulo 450-13 de INVIAS. También
deberá determinar previamente la gravedad especifica bulk de los agregados, así como la
gravedad especifica del asfalto, y efectuar el análisis de densidad de vacíos de las probetas
compactadas. Asimismo, se debe determinar el contenido optimo de asfalto para una
gradación dada o preparada, por lo tanto, se deberá elaborar una serie de probetas con
distintos porcentajes de asfalto, de tal manera que al graficas los diferentes valores
obtenidos después de ser ensayadas, permitan determinar un valor “óptimo”.
En este informe se muestran los ensayos realizados y los resultados, y posteriormente el
análisis respectivo de estos resultados, teniendo en cuenta que el método Marshall usa
muestras normalizadas de pruebas(probetas) de 64mm (2.5 in) de espesor por 103mm (4
in) de diámetro. Parte del procedimiento de este método es usar una serie de probetas,
cada una con la misma combinación de agregados, pero con diferentes tipos de asfaltos, es
preparada usando un procedimiento especifico para calentar, mezclar y compactar mezclas
asfálticas de agregado.
Los dos datos más importantes del método Marshall (diseño de mezclas) son: un análisis de
la relación de vacíos-densidad, y una prueba de estabilidad-flujo de las muestras
compactadas. Así, finalmente se procede a verificar los resultados obtenidos en la prueba y
determinar si cumplen o no con los criterios de la norma.
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2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo General
Determinar la resistencia a la deformación plástica de especímenes de mezclas asfálticas,

para la pavimentación, verificando el cumplimiento de la mezcla densa en caliente 8MCD-
19) con las especificaciones del INVIAS, según articulo 450-13.
2.1.1 Objetivos Específicos
 Someter a carga en dirección perpendicular a su eje cilíndrico, empleando el equipo

Marshall.
 Realizar el análisis granulométrico de la mezcla Densa en caliente 8MDC-19) de acuerdo a

las especificaciones de la norma INVIAS (Articulo 450-13)
 Analizar el diseño de la mezcla mediante la formula de trabajo establecida por el

proveedor.
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3. TOMA DE MUESTRA “MEZCLA ASFÁLTICA”

ARTICULO 450-13 del Instituto de Vías INVIAS
3.1 Marco teórico
 MEZCLA ASFÁLTICA: Las mezclas asfálticas, también reciben el nombre de

aglomerados, están formadas por una combinación de agregados pétreos y
un ligante hidrocarbonato, de manera que aquellos quedan cubiertos por
una película continua éste. Comúnmente es utilizado para la superficie de
carreteras, estacionamientos, aeropuertos y sitios parecidos. Se fabrican en
unas centrales fijas o móviles, se transportan después a la obra y allí se
extienden y se compactan.
3.2 Proveedor
Empresa. TRITURADOS CASA ROJA S.A.S
3.3 Ubicación
Ubicada en el municipio de Aguazul-Casanare. En el km 4 vía Aguazul- Maní en el sector de

la vereda guaduales, la cual extrae el material de arrastre del rio Únete y su concesión o
yacimiento se llama SANDY SAND S.A.S.
Ilustración 1 Ubicación triturados CASA ROJA, Aguazul-Casanare. Tomada de GOOGLEMAPS
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4. “MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE GRADACIÓN CONTINUA”

ARTÍCULO 450-13
Las mezclas asfálticas de gradación continua se clasifican en tres tipos las cuales están en
función del tipo de granulometría. Según artículo 450-13 del Instituto Nacional de Vías.
Tabla 1 (tabla 450-1) Tipos de mezclas asfálticas en caliente de gradación continua
Según la tabla 1, la mezcla asfáltica en caliente de estudio, se clasifica como tipo denso
MDC, esta clasificación es importante a la hora de identificar las propiedades del producto;
de esta manera se garantiza una combinación optima que satisfaga los criterios
granulométricos del agregado.
Los materiales que componen la mezcla asfáltica, deben cumplir en general con las
especificaciones del articulo 450-13, sin embargo, los agregados pétreos y la llenante
mineral deberán satisfacer los requisitos del artículo 400, numeral 400.2.1
Tabla 2 (Tabla 400-1) Denominación de los agregados minerales
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También, deberán cumplir con los requisitos de calidad mostrados a continuación en la tabla 3.
Tabla 3 (Tabla 450-3) Requisitos de los agregados para mezclas asfálticas en caliente de gradación continua
De igual forma, el agregado fino (arena natural) no podrá exceder los valores indicados en la tabla
4.
Tabla 4 (Tabla 450-4) Proporción máxima de arena natural en el agregado para mezclas asfálticas en caliente de
gradación continua
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La proporción de llenante mineral y los requisitos para el mismo deberán cumplir con la tabla 5.
Tabla 5 (Tabla 450-5) Proporción y requisitos del llenante mineral
El análisis granulométrico se deberá efectuar de acuerdo con la norma INV E–213, Para
prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por
la especificación 450-13 del INVIAS, así mismo el material que produzca el Constructor
deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites
de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior del
tamiz adyacente y viceversa. La granulometría del agregado obtenido, deberá estar
comprendida entre alguna de las franjas establecidas en la tabla 6.
Tabla 6 (Tabla 450-6) Franjas granulométricas para mezclas asfálticas en caliente de gradación continua
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El material bituminoso para elaborar la mezcla asfáltica en caliente debe ser seleccionado en
función de:
 Características climáticas de la zona;

 Tipo de capa;
 Condiciones de operación de la carretera.
Además, los documentos del proyecto deben indicar el tipo de asfalto por utilizar en cada
capa del pavimento. El tipo de asfalto puede ser:
 Asfalto convencional, con denominaciones 40‐50, 60‐70 u 80‐100 según se definen

en el Artículo 410 del INVIAS.
 Asfalto modificado con polímeros, con Tipo II (IIa Y IIb), Tipo III y Tipo V según se
definen en el Artículo 414 del INVIAS.
El tipo de asfalto puede determinarse mediante la tabla 7.
Tabla 7 (Tabla 450-8) Tipo de asfalto por emplear en mezclas asfálticas en caliente de gradación continua
Nota 1: Para una temperatura menor de 15° C y tránsito NT3, los documentos del proyecto podrán recomendar un cemento
asfáltico de grado de penetración 60‐70, si se considera que el tránsito es extremadamente agresivo. Bajo una
consideración similar se puede emplear el cemento asfáltico modificado con polímeros Tipo III para el mismo nivel de
tránsito y temperaturas de 24° C o menores.
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5. DISEÑO DE LA MEZCLA Y DETERMINACIÓN DE LA FORMULA DE

TRABAJO
Teniendo en cuenta el objeto del articulo 450-13, se determina que las mezclas en caliente se van
a diseñar por el método Marshall, siguiendo los pasos descritos en la Tabla 8.
Tabla 8 (Tabla 450-9) Pasos a seguir para el diseño de mezclas asfálticas en caliente de gradación continua
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Tabla 9 (Tabla 450 ‐ 10). Criterios para el diseño preliminar de la mezcla asfáltica en caliente de gradación
Nota 1: Se deberá usar la norma de ensayo ENV E‐800 en lugar de la INV E‐748 cuando los agregados tengan un tamaño
máximo superior a 25mm (1”). Los valores entre paréntesis corresponden a ensayos efectuados de acuerdo con la norma
INV E‐800.
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6. ELABORACIÓN DE LAS PROBETAS

Según las especificaciones en el articulo 450-13 del INVIAS, la cantidad mínima de probetas
debe ser de 3 para cada contenido de asfalto.
- Los agregados de deberán secar hasta obtener una masa constante a una
temperatura entre 105°C y 110°C, luego se realiza la separación de partículas por
tamizado.
- Se debe realizar la verificación de la franja granulométrica, para ello se debe tener

en cuenta que el asfalto es soluble en tricloro-etileno, para la realización de este
ensayo se Usó C8H18, según la norma INV E-410.
- Se deben separar los agregados minerales del asfalto adicionando solvente a una
muestra de 1200g, que se encuentra caliente aún, dicho procedimiento se realiza en
una centrifuga la cual es encargada de la separación de los agregados, para llevar a
cabo el análisis granulométrico.
- Seguidamente de la centrifugación y extracción del asfalto, se obtiene la muestra

libre de asfalto y se procede a secar mediante combustión del solvente que se
encuentra aún en los agregados.
- Descripción del proceso de extracción del cemento asfaltico de la muestra según

especificación INV E-732-13 “Extracción cuantitativa de asfaltos en mezclas para
pavimentos”
- Según las especificaciones establecidas las ecuaciones para la determinación del

porcentaje de asfalto son las siguientes:
Formula % contenido de asfalto 𝑀1 − 𝑀2

sobre la mezcla total %𝐴𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 = ∗ 100
𝑀2
Formula % contenido de asfalto 𝑀1 − 𝑀2

sobre agregados %𝐴𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 = ∗ 100
𝑀2
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7. MATERIALES Y EQUIPOS
 Bandejas metálicas: De fondo plano para calentar agregados y cubetas metálicas

redondas de 4 litros(1galon) de capacidad, para mezclar asfalto y agregados,
cucharones, recipientes, espátulas, papel de filtro, etc.
 Balanzas: - Una de cinco (5) kg de capacidad, sensible a un (1) g para pesar agregados
y asfalto; otra de dos (2) kg de capacidad, sensible a 0.1 g para las probetas
compactadas.
 Dispositivo para moldear probetas: Consistente en un molde cilíndrico con un

collar de extensión y una placa de base plana. El molde deberá tener un diámetro
interior de 101.6 mm (4") y una altura interna aproximada de 76.2 mm (3"); la placa
de base y el collar de extensión deberán ser intercambiables, es decir ajustables en
cualquiera de los dos extremos del molde. Se recomienda disponer de tres (3)
moldes. Para facilidad de manejo, es conveniente que el molde esté provisto de
agarraderas.
 Extractor de Probetas: Elemento de acero en forma de disco con diámetro de 100

mm (3.95") y 12.7 mm (1/2") de espesor, utilizado para extraer la probeta
compactada del molde, con la ayuda del collar de extensión. Se requiere de un
elemento adecuado para transferir la carga a la probeta, de manera que ésta pase
suavemente del molde al collar.
 Martillo de Compactación: Consistente en un dispositivo de acero formado por una

base plana circular de 98.4 mm (3 7/8”) de diámetro y un pisón deslizante de 4536
± 9 g (10 ± 0.02 lb) de peso total, montado en forma que proporcione una altura de
caída de 457.2 ± 1.524 mm (18 ± 0.06”). El martillo de compactación puede estar
equipado con un protector de dedos.
 Pedestal de Compactación: Consistente en una pieza prismática de madera de base

cuadrada de 203.2 mm de lado y 457.2 mm de altura (8" x 8" x 18") y provista en su
cara superior de una platina cuadrada de acero de 304.8 mm de lado x 25.4 mm de
espesor (12" x 12" x 1"), firmemente sujeta en la misma. La madera será roble u otra
clase cuya densidad seca sea de 0.67 a 0.77 g/cm³ (42 a 48 lb/pie³). El conjunto se
fijará firmemente a una base de concreto, debiendo quedar la platina de acero en
posición horizontal.
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 Sujetador para el molde: Consistente en un dispositivo con resorte de tensión

diseñado para centrar rígidamente el molde de compactación sobre el pedestal.
Deberá asegurar el molde completo en su posición durante el proceso de
compactación.
Mordazas y medidor de deformación: Las mordazas consisten en dos segmentos

cilíndricos, con un radio de curvatura interior de 50.8 mm (2") maquinado con
exactitud. La mordaza inferior va montada sobre una base plana, provista de dos
varillas perpendiculares a ella y que sirven de guía a la mordaza superior. El
movimiento de la mordaza superior se debe efectuar sin un rozamiento apreciable.
Prensa: Para la rotura de las probetas se empleará una prensa mecánica o hidráulica
capaz de producir una velocidad uniforme de desplazamiento vertical de 50.8 mm
por minuto (2” /min.). su capacidad de carga mínima deberá ser de 40 kN
Medidor de la estabilidad: La resistencia de la probeta en el ensayo se medirá con

un anillo dinamométrico acoplado a la prensa, de 22.2 kN (2265 kgf) de capacidad,
con una sensibilidad de 44.5 N (4.54 kgf) hasta 4.45 kN (454 kgf) y 111.2 N (11.4 kgf)
hasta 22.2 kN (2265 kgf). Las deformaciones del anillo se medirán con un
deformímetro graduado en 0.0025 mm (0.0001”).
Elementos de calefacción: Para calentar los agregados, el material asfáltico, el

conjunto de compactación y la muestra, se empleará un horno o placa de
calefacción, provisto de control termostático, capaz de mantener la temperatura
requerida con un error menor de 2.8° C (5° F).
Tanque para agua: De 152.4 mm (6") de profundidad mínima y controlado

termostáticamente para mantener la temperatura a 60° ± 1° C (140° ± 2.0° F). El
tanque deberá tener un falso fondo perforado o estar equipado con un estante para
sostener las probetas por lo menos a 50.8 mm (2") sobre el fondo del tanque
Tamices: Los necesarios para reproducir en el laboratorio la granulometría exigida

por la especificación a los agregados para la mezcla que se va a diseñar.
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Termómetros blindados: De 9.9° C a 204° C (50° F a 400° F) para determinar las

temperaturas del asfalto, agregados y mezcla, con sensibilidad de 2.8° C. Para la
temperatura del baño de agua se utilizará un termómetro con escala de 20° C a 70°
C y sensibilidad de 0.2° C (68° F a 158° F ± 0.4° F)
Guantes: De soldador para manejar equipo caliente y de caucho para sacar las
muestras del baño de agua.
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8. PROCEDIMIENTO Y MONTAJE
PREPARACIÓN DE LAS BRIQUETAS
1. Se toma 6000g de muestra asfáltica en un recipiente, se pone a calentar a una temperatura

mínima de 120°C, luego de estar en la temperatura establecida se pesan 1200g de muestra de
asfalto para realizar el ensayo respectivo con tres briquetas y 1 para el contenido granulométrico.
2. Simultáneamente con la preparación de la mezcla, se arma el conjunto del dispositivo para
moldear las probetas y se coloca otro papel filtro sobre la superficie de la mezcla y se aplican 75
golpes según la especificación, manteniendo el eje del martillo perpendicular a la base del molde
durante la compactación.
3. Se retira la placa de base y el collar, y se colocan en los extremos opuestos del molde, se vuelve a
montar en el pedestal y se aplica el mismo número de golpes a la cara invertida de la muestra.
4. Después de la compactación, se retira el collar y la base, se deja enfriar la muestra al aire hasta
que no se produzca ninguna deformación cuando se saque del molde. (No se debe agregar agua
en ninguno de los casos).
5. Se extrae cuidadosamente la briqueta del molde por medio del extractor, se identifica con una
crayola, se toma la medida del espesor y se coloca sobre una superficie plana y lisa, donde se deja
en curado por 7 días. (este procedimiento se aplica en las demás muestras).
18
Unitrópico
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CONTENIDO O EXTRACCIÓN DE ASFALTO
6. Se toma una muestra de 1200g para identificar el contenido de asfalto, el cual se lleva a
la maquina extractora centrifuga de asfalto y se adiciona un (1) galón de disolvente C8H18
hasta cubrir la muestra y se procede a extraer el asfalto de la muestra a 3000 rpm, hasta
que el solvente expulsado salga limpio o claro.
7. Se retira la muestra de la maquina centrifuga, se retira el filtro y se vierte en un recipiente
limpio.
la muestra se deja a
temperatura ambiente
para que se evaporen los
gases del solvente (C8H18),
luego se seca la muestra en
el horno durante 24 horas a
105°C.
HUMEDAD
GRANULOMETRIA DEL AGREGADO DE LA MEZCLA ASFALTICA
8. Con el material seco se prepara la serie de tamices que se van a utilizar y se deposita el material
desde la parte superior de la torre de tamices (3/4”,1/2”,3/8”, N°4,10,100 y 200). Se ajusta la tapa
superior y se lleva a cabo el proceso de tamizado de manera manual.
9. Se obtienen los pesos retenidos por cada tamiz para realizar el análisis granulométrico por
tamizado con ayuda de recipientes para medición y de una balanza.
10. Se registra los pesos del material retenido en cada tamiz.
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Unitrópico
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ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO
11. Culminados los 7 días se toma el peso de cada briqueta y se registra.

PESO BRIQUETA 1 PESO BRIQUETA 2 PESO BRIQUETA 3
1196g 1198g 1194g
12. Se toma la altura de cada briqueta 4 veces, para sacar un promedio de cada una.
ALTURA DE LAS BRIQUETAS

BRIQUETA No ALTURA 1 ALTURA2 ALTURA3 ALTURA4
1 7.1cm 7.2cm 7.0cm 7.0cm
2 7.1cm 7.1cm 7.0cm 7.0cm
3 7.0cm 7.0cm 7.3cm 7.3cm
13. Se sumergen las briquetas 1,2, y 3 en el tanque de curado durante 15 minutos “se observa
que cuando se sumerge salen burbujas, ya que se están llenando los espacios vacíos”.
14. Se organiza una trampa con dos sillas, un balde, tablón, canastilla, y una balanza para
determinar el peso específico.
15. Pasados los 15 minutos en el tanque de curado, se extraen las briquetas. Para luego tomar
el peso saturado superficialmente seco al pasarlas por una toalla de igual manera
Después se pesan nuevamente las biquetas “EN SUMERCIÓN”
PESO DE LAS BRIQUETAS EN SUMERSIÓN

(H2O)
Briqueta 1 Briqueta 2 Briqueta 3
663.4g 661.8g 659.2g
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PESO DE LAS BRIQUETAS DESPUES DE

SECADAS CON LA TOALLA
Briqueta 1 Briqueta 2 Briqueta 3
1210g 1212.4g 1206.2g
16. Se realiza la prueba de Marshall, que consiste en dejar las briquetas por 25 minutos en
baño maría, a una temperatura de 60°C, para luego fallarlas en la máquina de Marshall
(se debe limpiar perfectamente las barras guías y las superficies interiores de las
mordazas de ensayo antes de la ejecución de éste, y se lubrican las barras guías de tal
manera que la mordaza superior se deslice libremente.
DATOS ESTABILIDAD Y FLUJO

BRIQUETA No ESTABILIDAD FLUJO
1 15260 7.84
2 15220 10.2
3 15055 9.2
17. Se aplica la carga sobre la probeta o briqueta con la prensa a una rata de 50.8mm 8(2in)
por minuto, hasta que ocurra la falla, es decir cuando se alcanza la máxima carga y luego
disminuye, según se lea en el dial respectivo. Se anota el valor máximo de carga
registrado en la máquina de ensayo o, si es el caso, la lectura de deformación del dial
indicador, la cual se convierte en carga, multiplicándola por la constante del anillo. El
valor total en newton (kgf) que se necesite para producir la falla de la muestra se
registrara como su valor de estabilidad Marshall.
18. Se anota la lectura en el medidor de flujo en el instante de alcanzar la carga máxima. Este
será el valor del flujo para la probeta, expresado en mm, e indica la disminución de
diámetro que sufre la probeta entre la carga cero y el instante de la rotura.
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60°C
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9. CALCULOS Y RESULTADOS
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10. RECOMENDACIONES
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11. CONCLUSIONES
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12. ANEXOS
 ANEXO 1
(Tabla 450-10) criterios para el diseño preliminar de la mezcla asfáltica en caliente de gradación continua por el método de Marshall
CARACTERISTICA NORMA DE CATEGORIA DE RESULTADOS CUMPLE O NO
ENSAYO TRANSITO NT3 OBTENIDOS CUMPLE
Estabilidad mínima (N) E-748 (E-800) 9000
Flujo (mm) E-748 (E-800) 2-3.5
Relación estabilidad/flujo E-748 (E-800) 3-6
(kN/mm)
Vacíos con aire (Va), % E-736 o E -799 4-6
Vacíos en los agregados E-799 T Max. 19mm
minerales (VA M), % 15
Vacíos llenos de asfalto E-799 65-75
(VFA), %
Relación llenante/ligante E-799 0.8-1.2
efectivo en peso
Granulometría
Tabla 10 verificación de cumplimiento de la mezcla para un tráfico alto NT3 según Articulo INV 450-13
 ANEXO 2
(Tabla 450-10) criterios para el diseño preliminar de la mezcla asfáltica en caliente de gradación continua por el método de Marshall
CARACTERISTICA NORMA DE CATEGORIA DE RESULTADOS CUMPLE O NO
ENSAYO TRANSITO NT2 OBTENIDOS CUMPLE
Estabilidad mínima (N) E-748 (E-800) 9000
Flujo (mm) E-748 (E-800) 2-3.5
Relación estabilidad/flujo E-748 (E-800) 3-6
(kN/mm)
Vacíos con aire (Va), % E-736 o E -799 4-6
Vacíos en los agregados E-799 T Max. 19mm
minerales (VA M), % 15
Vacíos llenos de asfalto E-799 65-75
(VFA), %
Relación llenante/ligante E-799 0.8-1.2
efectivo en peso
Granulometría
Tabla 11 verificación de cumplimiento de la mezcla para un tráfico alto NT2 según Articulo INV 450-13
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MANUAL PAVIMENTOS
13. BIBLIOGRAFIA
 ARTICULO 330-13 INVIAS. (S.F) BASE GRANULAR
 NORMA INV E-123-13 ANALISIS GRANULOMETRICO DE LOS SUELOS POR TAMIZADO
 NORMA INV E-142-12 ENSAYO DE COMPACTACIÓN
 NORMA INV E-148-13 CBR
 NORMAS DE ENSAYO DE MATERIALES (INV E-123,125,126,142,148)
 MANUAL DE BAJOS VOLUMENES
 INVIAS, BASE GRANULAR “ARTICULO 330” CAPITULO 3, AFIRMADOS SUB BASES Y BASES
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Informe Final Asfalto 2018

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FUNDACIÓN UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL TRÓPICO AMERICANO CÓDIGO

YUDY LIZETH SOLANO VALLEJO

FUNDACIÓN UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL TRÓPICO AMERICANO UNITROPICO

ING. HECTOR FABIO URREA

FUNDACIÓN UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL TRÓPICO AMERICANO UNITROPICO

Ilustración 1 Ubicación triturados CASA ROJA, Aguazul-Casanare. Tomada de GOOGLEMAPS 7

El diseño de mezclas asfálticas en caliente, es el diseño más comúnmente usado para la

2.1 Objetivo General

Determinar la resistencia a la deformación plástica de especímenes de mezclas asfálticas,

2.1.1 Objetivos Específicos

 Someter a carga en dirección perpendicular a su eje cilíndrico, empleando el equipo

 Realizar el análisis granulométrico de la mezcla Densa en caliente 8MDC-19) de acuerdo a

 Analizar el diseño de la mezcla mediante la formula de trabajo establecida por el

3. TOMA DE MUESTRA “MEZCLA ASFÁLTICA”

3.1 Marco teórico

 MEZCLA ASFÁLTICA: Las mezclas asfálticas, también reciben el nombre de

Empresa. TRITURADOS CASA ROJA S.A.S

Ubicada en el municipio de Aguazul-Casanare. En el km 4 vía Aguazul- Maní en el sector de

Ilustración 1 Ubicación triturados CASA ROJA, Aguazul-Casanare. Tomada de GOOGLEMAPS

4. “MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE GRADACIÓN CONTINUA”

Tabla 1 (tabla 450-1) Tipos de mezclas asfálticas en caliente de gradación continua

Tabla 2 (Tabla 400-1) Denominación de los agregados minerales

Tabla 5 (Tabla 450-5) Proporción y requisitos del llenante mineral

 Características climáticas de la zona;

 Asfalto convencional, con denominaciones 40‐50, 60‐70 u 80‐100 según se definen

El tipo de asfalto puede determinarse mediante la tabla 7.

5. DISEÑO DE LA MEZCLA Y DETERMINACIÓN DE LA FORMULA DE

6. ELABORACIÓN DE LAS PROBETAS

- Se debe realizar la verificación de la franja granulométrica, para ello se debe tener

- Seguidamente de la centrifugación y extracción del asfalto, se obtiene la muestra

- Descripción del proceso de extracción del cemento asfaltico de la muestra según

- Según las especificaciones establecidas las ecuaciones para la determinación del

Formula % contenido de asfalto 𝑀1 − 𝑀2

Formula % contenido de asfalto 𝑀1 − 𝑀2

 Bandejas metálicas: De fondo plano para calentar agregados y cubetas metálicas

 Dispositivo para moldear probetas: Consistente en un molde cilíndrico con un

 Extractor de Probetas: Elemento de acero en forma de disco con diámetro de 100

 Martillo de Compactación: Consistente en un dispositivo de acero formado por una

 Pedestal de Compactación: Consistente en una pieza prismática de madera de base

 Sujetador para el molde: Consistente en un dispositivo con resorte de tensión

Mordazas y medidor de deformación: Las mordazas consisten en dos segmentos

Medidor de la estabilidad: La resistencia de la probeta en el ensayo se medirá con

Elementos de calefacción: Para calentar los agregados, el material asfáltico, el

Tanque para agua: De 152.4 mm (6") de profundidad mínima y controlado

Tamices: Los necesarios para reproducir en el laboratorio la granulometría exigida

Termómetros blindados: De 9.9° C a 204° C (50° F a 400° F) para determinar las

1. Se toma 6000g de muestra asfáltica en un recipiente, se pone a calentar a una temperatura

CONTENIDO O EXTRACCIÓN DE ASFALTO

GRANULOMETRIA DEL AGREGADO DE LA MEZCLA ASFALTICA

ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO

11. Culminados los 7 días se toma el peso de cada briqueta y se registra.

ALTURA DE LAS BRIQUETAS

PESO DE LAS BRIQUETAS EN SUMERSIÓN

PESO DE LAS BRIQUETAS DESPUES DE

DATOS ESTABILIDAD Y FLUJO

 ARTICULO 330-13 INVIAS. (S.F) BASE GRANULAR

 NORMA INV E-123-13 ANALISIS GRANULOMETRICO DE LOS SUELOS POR TAMIZADO

 NORMA INV E-142-12 ENSAYO DE COMPACTACIÓN

 NORMA INV E-148-13 CBR

 NORMAS DE ENSAYO DE MATERIALES (INV E-123,125,126,142,148)

 MANUAL DE BAJOS VOLUMENES

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