Curso:
CAMINOS
Tema:
AFORO VEHICULAR
Lugar de práctica:
AV. MANCO CAPAC Y EL MOLLE (BAÑOS DEL INCA)
BRIGADA:
CAJAMARCA - PERU
2018
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
AFORO VEHICULAR
HP 1
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
INDICE
Contenido
I. RESUMEN .............................................................................................................................. 3
X. ANEXOS ............................................................................................................................... 18
HP 2
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
I. RESUMEN
Este trabajo se realizó en el distrito Baños del Inca con el fin de hacer un conteo
vehicular por tres días; donde sabremos cuantos vehículos pasan por la zona.
De esta manera podremos hacer su clasificación por demanda.
HP 3
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
II. INTRODUCCIÓN
Introducción Este informe tiene por objetivo presentar los detalles y metodología
del desarrollo y los resultados obtenidos durante el conteo volumétrico realizado
en la intersección de la Avenida Manco Cápac y el Molle.
Uno de los métodos para determinar las variables de tráfico es un conteo manual
de los vehículos, este permite conseguir la distribución de los vehículos, la
distribución del tráfico, las horas pico, según como realicemos el conteo, para
esta práctica es de 15 min de precisión fue realizada en la autopista el dia 15, 16
de abril estuvimos en el horario de 7 a 9 am, 10 a 2 pm y de 4 a 8 pm, además
del flujo total de automotores en la vía estudiada,
En este informe el flujo de vehículos en ambos sentidos de circulación por un
equipo de 4 estudiantes de las intersecciones estudiadas todos estos factores
importantes a la hora del diseño de una vía
El estudio del tráfico vial es el punto de partida para el
conocimiento del comportamiento de una carretera, avenida, calle, etc. Atreves
del cual a través del cual nos informamos de la capacidad de la via pública, así
como también otros factores importantes.
Presentaremos detalladamente, el desarrollo de para el análisis de nivel de servicio,
capacidad y los volúmenes horarios para la autopista.
Esperamos que esta investigación cumpla con lo esperado.
HP 4
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
III. OBJETIVOS
Objetivos general
Objetivos específicos
1. Analizar los datos obtenidos del conteo manual con el fin de obtener el
volumen de tráfico.
HP 5
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
CONSIDERACIONES
AUTORIDAD LEGAL
Las autoridades competentes podrán retirar o hacer retirar sin previo aviso
cualquier rótulo, señal o marca que constituya un peligro para la
circulación. Queda prohibido colocar avisos publicitarios en el derecho de
la vía, en el dispositivo y/o en su soporte.
Estas señales deberán ser retiradas una vez finalizadas las obras
correspondientes
HP 7
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
V. LOCALIZACION
Av. Manco Cápac – El Molle
HP 8
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
Defensas
Indicadores de obstáculos
Indicadores de alineamiento
Reglas y tubos guía
4. Semáforos
Vehiculares
Peatonales
2. Volumen de tránsito.
HP 9
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
HP 10
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
VHP= K (TPDA)
HP 11
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
HP 12
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
HP 13
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
DATOS DOMINGO DE 4 A 8
ENTRADA SALIDA TOTAL
MOTOTAXI 293 309 602
MOTO LINEAL 251 273 524
COMBI 311 289 600
CAMIONES 12 35 47
AUTOS 193 278 471
STATION WAGON 130 178 308
CAMIONETA 215 235 450
MICRO 65 51 116
MINIBAN 24 43 67
RETROESCABADORA 1 0 1
TRAILER 3 4 7
AMBULANCIA 1 0 1
OMNIBUS 9 7 16
MOTO CARGADOR 41 25 66
VOLVO 6 8 14
VOLKSWAGEN 5 7 12
SPRINTER 3 3 6
3308
HP 14
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
DATOS LUNES DE 4 - 8 pm
ENTRADA SALIDA TOTAL
MOTOTAXI 250 418 668
MOTO LINEAL 413 200 613
COMBI 400 292 692
CAMIONES 50 13 63
AUTOS 200 229 429
STATION WAGON 300 12 312
CAMIONETA 200 275 475
MICRO 90 34 124
MINIBAN 30 46 76
RETROESCABADORA 1 1 3
TRAILER 6 2 8
AMBULANCIA 1 2 3
OMNIBUS 6 5 11
MOTO CARGADOR 36 28 64
VOLVO 7 8 15
VOLKSWAGEN 9 4 13
SPRINTER 7 2 9
total 3578
HP 15
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
IX. CONCLUSIONES
Hemos determinado que la via tienes una baja densidad por lo cual los
vehículos que circulan por esta via pueden circular a altas velocidades, por lo
que la via tiene una alta capacidad de alojamiento vehicular, la demanda de eta
via es mejor a lo que debería trabajar esta via, por lo tanto esta via está
trabajando en un nivel de servicio.
HP 16
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
X. BOBLIOGRAFÍA
http://gis.proviasnac.gob.pe/expedientes/2012/LP018/DVD1/Tr%C3%A1f
ico/2.%20Trafico%20Estudio%20B%C3%A1sico.pdf.
https://es.slideshare.net/JuanPerez638/estudio-de-trafico-
informe-final.
https://es.slideshare.net/danyelrodriguez37/informe-conteo-
final.
HP 17
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
XI. ANEXOS
FIGURA 1: CONTEO PARA AFORO VEHICULAR
FUENTE PROPIA
FUENTE PROPIA
HP 18
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE CAMINOS
HP 19