Boletin Técnico MONITOR ABRIL 2017 PDF

Edición Nº 1 – Abril de 2017 – Bomba San Miguel
Avda. Salesianos #1150, San Miguel – Fono 225246404

Web: www.bombasanmiguel.cl
Instagram: @bombasanmiguel
Twitter: @BombaSanMiguel

Con esta primera edición, rompemos la inercia en un

ambicioso proyecto de compartir entre todos nosotros (y más)
los conocimientos en distintos aspectos relevantes para el
desarrollo operativo de nuestra Compañía de Bombero.
Esto sin duda nace como un esfuerzo de un Mando Conjunto,

donde en base a los análisis realizados, lineamientos
trazados y expectativas proyectadas se han ido concretizando
varios elementos que no pueden ir en otra ruta más buscar el
perfeccionamiento del personal y la calidad de nuestro servicio
prestado al necesitado.
Si en conjunto nos hacemos la ambiciosa pregunta de ¿Qué bomberos

necesita San Miguel? Partiría por decirles: innovadores,
fraternos, instruidos, con un fuerte sentimiento de responsabilidad
social y por sobre todo generosos con sus pares, para
en conjunto, hacer más operativa y robusta a tan loable institución.
En cada una de las ediciones, el lector encontrará una serie

de artículos escritas por los mismos Bomberos de San Miguel,
quienes en breves párrafos, resumirán experiencias personales
y estudios. Desde ya mis agradecimientos a cada uno de ellos, y
especial a ti querido lector, que eres el receptor final de nuestros
esfuerzos conjuntos.
Diego Canelo Gavilán

Teniente 1º
Monitor: Abril 2017 www.bombasanmiguel.cl 2

La evaluación inicial (o Size-Up) es el primer paso en toda emergencia, pero no solo
comienza cuando “caen los tonos”, si no técnicamente uno encontrará en la literatura
que esta se inicia con la planificación de las operaciones, la práctica y aprendizaje de
los procedimientos vigentes, la revisión y conocimiento del material con que
contamos, el conocer nuestro contexto demográfico, nuestras zonas de riesgos,
nuestras esquinas conflictivas,
los cortes de calle
programados, el personal
disponible con que contamos
en el cuartel, la probabilidad de
que llegue apoyo, el día y la
hora… todo será parte de esta
ecuación.
Una vez recibida la alarma, es

momento de recabar la mayor
cantidad de información que no esté dentro Una imagen inicial, que pudiese hacer pensar que
con una línea manual pequeña sería suficiente
de lo anterior. Ya la clave de despacho y las para controlar la “pieza” afectada.
calles esquina nos pueden decir mucho
sobre el con qué nos vamos a encontrar (industria, edificio, casa, población de material
ligero), y ante cualquier duda, estamos a un “ptt” de poder aclararla con nuestra
central.
Ya en el lugar, es imprescindible que como OBAC uno se baje y

evalúe en 360º la situación, ya que será clave para toda la operación. A menudo lo que
realmente está sucediendo se encuentra
“Somos todos enmascarado por un tumulto de “espectadores”
(los que algunas veces pueden ser además
bomberos, por lo que violentos), por la oscuridad de un “llamado de
no debiésemos guardia”, árboles, estructuras aledañas, por
sorprendernos humo, etc.; pero un correcto Size-Up nos
permitirá desarrollar la estrategia adecuada y que
cuando vemos fuego” el personal logre ejecutar las tareas para el
cumplimiento de los objetivos tácticos.
Existen distintas mnemotecnias, listados y objetivos para ayudarnos a organizar un

adecuado Size-Up, los que tratan de ser lo más general posible ya que se debe tener
siempre en consideración que, al igual que las huellas digitales, ningún incendio es
similar a otro. Algunos de estos conceptos transversales a las emergencias
estructurales convencionales a tener en cuenta son:

• El Edificio: Tipo de construcción, cantidad de niveles y materiales de
construcción; haga entrevista a los residentes, vecinos o testigos si es que la
fachada no le dice mucho.
• Extensión y ubicación del fuego: Si tiene humo visible, fíjese en el volumen, el
color y la intensidad de este; si tiene fuego visible, fíjese en el volumen, la
intensidad y que tan asequible se encuentra para las líneas de ataque.
Recuerde que usted cuenta en su carro con una cámara termal, por lo que el
“360” permitirá establecer las habitaciones, muros y sectores más calientes,
haciendo mucho más sencillo las decisiones posteriores de despliegue al
interior ¡Bájese desde el principio con ella!
• Riesgos para la vida: Recabe información de residentes, vecinos, testigos y de
primeros respondedores en la escena; Si se entera de civiles o bomberos
lesionados o atrapados y están visibles, evalúe grado de peligro real al que se
están enfrentando, la facilidad para poder reubicarlos en una zona más segura
y el personal disponible para estas tareas… planifíquelas, no las improvise ni
actúe sin indicaciones. En caso de víctimas extraviadas, deberá disponer de
personal para búsquedas primarias y secundarias. Un aspecto muy importante
en esta parte del análisis de la situación, es que con personal muy escaso en la
escena, la prioridad seguirá siendo extinguir, ya que generalmente una vez que
esto se consigue, todas las
otras condiciones mejoran.
• Ocupación: Cuál es el uso
del inmueble; este aspecto
junto con el primero del
listado le darán directrices
un tanto más claras de los
riesgos que encontrará al
interior de cada estructura,
inclusive, podría dar
indicios de los diámetros y
extensiones de las armadas
iniciales de ataque. Vista posterior del mismo incendio de la imagen
anterior. Frente a esto, las operaciones cambian
• El Agua: Se debe definir un caudal sustancialmente.
crítico de la estructura desde un
comienzo, estime también las capacidades de estanque de los carros del
despacho inicial y confróntelo con su caudal crítico; tenga claridad de las
ubicaciones de los grifos y ojalá el estado de estos.
Este análisis “inicial” nos hará identificar los peligros y ayudará a definir los recursos
necesarios, por lo tanto debe ir actualizándose durante toda la operación para tener
una evaluación de la efectividad de nuestro plan.
Estamos acostumbrados a entrenar varias habilidades operativas, como el

uniformarnos con visibilidad nula, el avanzar con líneas presurizadas, la extricación, el
manejo del trauma, etc., pero nunca entrenamos un correcto Size-Up, siendo que es

una herramienta o habilidad que debiesen manejar desde el Jefe Máximo Operativo
hasta el más nuevo de los Voluntarios.
Finalmente, y quizás un tips muy importante… una vez que ya evaluó, dispuso de las
primeras acciones y se dispone a dar su preinforme a la central de alarmas, tenga
mucho cuidado con su tono voz. Preinformes descontrolados tendrán resultados
operacionales igual de descontrolados. Recuerde que somos todos bomberos, por lo
que no debiésemos sorprendernos cuando vemos fuego.
Lo encuentras en: http://mailchi.mp/0b0db49b3550/boletn-1-primer-trimestre-bomba-

san-miguel?e=720324abcf

“Flow path control” es un concepto que podemos entender como el control sobre el
flujo de gases en un incendio. Nace hace un par de años tras investigaciones
realizadas por “Underwriters Laboratories” (UL) y por el “National Institute of
Standards and Technology” (NIST) ambos en Estados Unidos. Este concepto ha
comenzado a tomar cada vez más fuerza, por lo que a nivel local no podemos dejar de
interiorizarlo y generar una pequeña
discusión sobre el tema. Los siguientes
párrafos son una pequeña recopilación de
información obtenida desde las
instituciones antes nombradas.
En las últimas décadas los nuevos estudios

de conducta de gases y humo dentro de
un incendio nos han dado una nueva
visión de cómo éstos se comportan y, a la
vez, cómo debemos nosotros
Podemos entrecerrar la puerta por donde comportarnos ante dichas situaciones.

ingresa la línea de ataque.
Se nos ha enseñado que en un incendio
debemos realizar exutorios verticales con el fin
de ventilar el ambiente en cual se trabajará, para elevar el plano neutro, disminuir
temperatura y así permitir un mejor trabajo de bomberos al interior del siniestro y, a la
vez, aumentar posibilidad de sobrevida de posibles víctimas, sin embargo, hemos
pasado por alto diversos factores que pueden empeorar el ambiente en el cual
trabajamos al interior de un incendio; algunos de dichos factores es la apertura
indiscriminada de puertas y ventanas al ingresar a
una estructura, ya que al realizar cualquier tipo de “Sin embargo, hemos
apertura estamos haciendo ingresar oxígeno (no pasado por alto
debemos olvidar que es el principal comburente
de los incendios) al interior del siniestro. diversos factores que
Debemos considerar que “una puerta abierta, es pueden empeorar el
una ventilación”.
ambiente en el cual
Los estudios realizados por la “UL” han trabajamos al interior
demostrado que en una casa de un piso, desde
el momento que abrimos la puerta, al fuego le
de un incendio”
toma cerca de 80 segundos alcanzar un rápido
aumento de temperatura, mientras que en una casa de 2 pisos el incendio se tarda
cerca de 160 segundos desde el momento que abrimos la puerta, por lo que en un
incendio convencional tenemos un poco menos de un minuto y medio para tener agua
en el pitón antes que las cosas se tornen más difíciles.

Siendo más prácticos, podemos hablar que con el simple hecho de ingresar por la
puerta principal del incendio, estamos ventilando a este mismo, por lo que podemos
comenzar a considerar que el simple hecho de cerrar la puerta tras de nosotros al
ingresar a la estructura nos da tiempo para avanzar, tener una línea cargada y evitar
que el incendio se siga propagando. Una recomendación es realizar dicho control con
un “tercer hombre en la línea” el cual puede ayudar abriendo y cerrando puertas y/o
ventanas.
De la misma forma, no debemos olvidar que existen diversos compartimentos dentro

de una casa o estructura convencional. Por lo que el “Flow-Path Control” no es
aplicable sólo para la puerta de entrada, sino que para cada una de las puertas o
ventanas que tenga la estructura. Por lo tanto, una vez que se ingresa al lugar
siniestrado, podemos comenzar a cerrar puertas que nos permitan aislar lugares que
no han sido afectados por el fuego y/o humo. Con el tan simple hecho de cerrar la
puerta de una pieza que aún no sufre daños, podemos salvar una parte de la
estructura.
En las siguientes imágenes

podemos ver en el escenario de la
izquierda, cómo se comporta el
incendio al mantener la puerta
entrecerrada luego del ingreso de
la línea, y por el contrario, en el
escenario de la derecha, cómo se
incrementa notoriamente la carga
de fuego al dejar la puerta abierta
luego del ingreso de la línea de
ataque.
Finalmente, debemos dejar en

claro que el control de puertas y
ventanas debe ser durante todo
nuestro trabajo en el siniestro, sin
embargo esto no implica mantener
cerradas las puertas y ventanas
durante todo el tiempo que nos
encontremos en el lugar. Una vez
comencemos con la extinción de
el/los focos del incendio, se debe
comenzar la ventilación: habiendo
ya agua en el fuego,
comenzaremos a abrir las puertas.

A pesar de su nombre un poco complejo de asociar, este concepto es más común y
familiar de lo que creemos.
Más de alguna vez en nuestras conversaciones de casino, hemos escuchado las

historias de nuestros Voluntarios más antiguos sobre como apagaban las micros o
algunas casas utilizando el monitor de nuestro glorioso G210, y la técnica consistía
básicamente en realizar un gran desalojo de agua (utilizando el pitón monitor aunque
también se pueden utilizar líneas manuales de 72mm o 76 mm) durante un periodo
muy corto, NO superior a los 15 segundos. Este método era realmente efectivo, no
obstante, con el paso de los años, la maniobra fue siendo desplaza por la instrucción
de utilizar menor diámetro en un intento de provocar menor daño y demostrar mayor
expertiz en el manejo del pitón, no obstante, no siempre ha sido la mejor solución. Al
día de hoy, el criterio del OBAC es el que determina finalmente de qué forma se ha de
combatir el incendio y si es el caso de querer utilizar esta maniobra, he aquí una
reseña.
El término “Blitz Attack” significa “ataque por bombardeo”, hace alusión a maniobras
utilizadas durante la segunda guerra mundial que consistían en atacar industrias y
centros civiles para debilitar las ciudades, acá pasa
lo mismo, el objetivo es atacar el foco principal de “Sin esa necesidad
un incendio con gran caudal a modo de extinguirlo
o en su defecto disminuir su carga calórica a tal
imperiosa de un grifo
punto que su tiempo de recuperación permita para un control
desplegar el material necesario para un ataque
efectivo del incendio.”
coordinado y focalizado. El Blitz Attack es
transitorio, por ende su tiempo de duración es
breve, no mayor a 15 segundos, tiempo en el cual, aproximadamente solo se utilizan
500 litros de agua del estanque, una cantidad ínfima versus lo que usualmente se usa y
también gasta durante un incendio estructural promedio. Se utiliza cuando el incendio
se encuentra en una etapa ya avanzada (fase de libre combustión), donde el fuego
sobresale de la estructura y la carga calórica impide el ingreso con líneas manuales.
Pasos a realizar:
1. El Oficial a cargo informa al equipo de trabajo que se realizará un Blitz Attack.
2. La máquina se debe ubicar en posición, donde tenga una visión directa del
fuego.
3. Un integrante se ubica en el techo del carro para preparar el pitón monitor.
En caso de optar por usar mangueras de 72mm o 76 mm, se debe posicionar
fuera de la zona de colapso y debe ser apoyado por otro bombero. Para este
caso, se puede utilizar el pitón playpipe más conocido como TurboJet
(desalojo de 380 GPM a 5 bares sin la boquilla) o el TFT FlipTip con su segunda
boquilla (desalojo de 266 GPM a 3,5 bares)

4. Operar el pitón mediante el barrido (izquierda, derecha, arriba, abajo) entre 10
y 20 segundos y hasta que solo de vea humo salir de la estructura, luego de
este “reseteo” del incendio cortar de inmediato.
5. Al mismo tiempo que ocurre lo anterior, el resto del equipo desplegará el
material para el ataque interior con líneas manuales de menor desalojo para
rematar focos remanentes.
***No olvidar: Usar EPP completo en todo momento***
Ventajas:
• Requiere poco personal.
• Disminuye el tiempo de respuesta.
• Mayor probabilidad de sobrevida de las víctimas.
• Retarda el daño estructural (riesgo de derrumbe).
• No requiere de fuente de agua permanente (solo el agua del estanque).
• Menor exposición del personal.
No obstante lo anterior, esta

técnica (como gran parte del
trabajo que realizamos) no es
solo de teoría, antes de
aplicarla es necesario
practicarla, conocer el
manejo del pitón monitor, sus
alcances
y limitaciones. Recuerde que debe existir una transición desde el
ataque con monitor (que no debe extenderse en el tiempo, y
detenerse cuando ya se logre el “reseteo”) hasta el ataque con
líneas manuales para focos remanentes. Si pasa un minuto o más
sin el inicio del ataque de los focos remanentes con líneas
menores, el fuego volverá con la misma intensidad inicial.
Si quisiésemos “resetear” el incendio estructural convencional

con un caudal inicial alto desde el monitor por ejemplo a 500
GPM y esto lo reducimos a solo 15 segundos de ataque, necesitaremos solamente 470
litros de los 4000 que tiene nuestra máquina, y nos dejará los más de 3500 restantes
para el ataque con líneas manuales, y sin esa “necesidad imperiosa” de un grifo para
un control efectivo del incendio.
En síntesis, incluir este paso en el proceso de extinción de un incendio, nos entrega

una gran cantidad de ventajas, utilizando poco recurso humano y material.
Obviamente no todos los incendios son iguales y habrá casos donde no será aplicable,
por lo que para saber cuándo si y cuando no de la forma más certera y segura, es vital
la práctica, la constante preparación y el mayor conocimiento de nuestros equipos.
Perdamos el miedo a re-innovar, a sacarle mayor provecho a nuestros equipos y

máquinas y recordemos que siempre al otro lado de la vereda hay una familia que
espera que seamos la mejor respuesta, profesional y eficiente.

Hoy en día el gran crecimiento exponencial que ha tenido las edificaciones en altura
no nos puede dejar indiferente como respondedores de emergencia, sobre todo
cuando nuestro sector alberga la mayor cantidad
de este tipo construcciones en la jurisdicción de
nuestro cuerpo de bomberos. Es por eso que en
el siguiente artículo abordaremos de manera
general algunos TIPS relevantes que puedan ser
de gran ayuda al momento de enfrentarnos a
una emergencia de estas características.
Para lograr una operación efectiva ante el control de Incendio en Edifico en Altura es
crucial contar con un Puesto de Mando y Puesto de Control, y generar una
comunicación ascendente desde los bomberos que están en operaciones al puesto de
mando para la gestión de los recursos necesarios. Al ser una institución voluntaria la
dotación por maquina varía dependiendo de la
hora del día, por lo que nuestra dotación
puede ser menor a lo estipulado por nuestro
procedimiento. ¿De qué manera enfrentamos
esta problemática? Como bien sabemos, toda
maniobra de extinción y B&R siempre se debe
realizar en binomio, por lo que se deberán
conformar un equipo para las labores de
extinción con su EPP completo además

“Estos tipos de incendios de linterna y radio, el OBAC al momento
son característicos por la de dar pre-informe (indicar piso, deptos.
afectado, caras de la estructuras
poca ventilación y comprometidas, etc.). Deberá indicar los
acumulación de gases súper voluntarios que trabajaran en las labores
de extinción para que luego sean
calentados, el escenario a considerados en el control de acceso al
enfrentarnos en el piso momento de constituirse, también es
siniestrado será de sumamente importante informar por
cuál caja de escaleras subirá el personal
visibilidad nula y alta en caso de existir dos en el edificio para
temperatura” evitar confusiones y descoordinación de
los recursos; asimismo se deberá
informar a los OBAC de las unidades
que se dirigen al lugar que ellos deberán suplir los requerimientos y necesidades de
acuerdo al protocolo establecido.

Otro factor importante para un buen desempeño ante este tipo de operaciones es la
utilización de las distintas herramientas que nuestra compañía ha adquirido. Como
bomberos, una herramienta fundamental y que debemos utilizar de forma inmediata
es la actual Cámara Termal T3-MAX que tenemos en nuestra unidad B-3. Como estos
tipos de incendios son característicos por la poca
ventilación y acumulación de gases súper
calentados, el escenario a enfrentarnos en el piso
siniestrado será de visibilidad nula y alta
temperatura, si a eso sumamos el estrés propio de
la emergencia y el subir en círculos por la caja
escala, podría provocar una desorientación del
personal de extinción. La utilización inmediata de
esta herramienta nos indicará la ubicación exacta
del departamento afectado, la fase y en qué condiciones se encuentra (Backdraft y
Flashover), además de facilitar la B&R en el piso siniestrado.
También no debemos olvidar las disposiciones de armadas de manguera que tenemos

como son el Paquete Circular (PC) y herradura, en el caso del PC está compuesta por
dos mangueras de 52mm y un pitón de chorro sólido, esta armada debe ser
desplegada en el pasillo del piso siniestrado para tener el mejor alcance posible a
todas las habitaciones del departamento afectado, a su
vez la herradura está compuesta por una manguera de
52mm y una llave de corte , esta armada debe ser
desplegada desde la salida de la red seca del piso inferior
hasta la pasillo del piso siniestrado y ser conectada al PC
(no olvide desaguar la red seca antes de conectarse).
La ventilación es otro aspecto a considerar, esta en

comparación a una casa habitación normal son más
difíciles de ventilar ya que solo contamos con las ventanas
para retirar el humo y gases, además del desgaste físico
que implica subir un ventilador para esta tarea; para evitar
contratiempos es recomendable la utilización de ventiladores eléctricos en el piso
siniestrado y superior haciendo uso de la red inerte del edificio. Para evitar disminuir
los daños al departamento afectado se debe
realizar una correcta “compartimentalización” de
las habitaciones tanto en el proceso de extinción y
ventilación. Los riesgos que conlleva el abrir
puertas y ventanas son los fuertes vientos en los
niveles superiores del edificio que podrían
propagar el fuego. Además, la eliminación de
vidrios y marcos debe hacerse hacia el interior de la
habitación, evitando la caída de objetos hacia el
exterior disminuyendo la probabilidad de
accidentes por caídas de objetos. La utilización de
ventiladores debe ser coordinada y controlada, y
todos los bomberos deben ser conscientes de que está teniendo lugar. El OBAC a
cargo del PEC debe ser el que toma todas las decisiones sobre la ventilación y el

personal de extinción debe reportar cualquier efecto adverso o positivo de la
ventilación para que este sea reportado al puesto de mando.
La evacuación para el Control de Incendio en Altura es otro factor a tener, como bien
sabemos en un edificio existen una gran cantidad de población en comparación a una
casa habitación, por lo qu esta puede ser un arma de doble filo en caso de ser
ejecutada de la mala forma. Hoy en día el lugar más seguro para los habitantes de un
edificio resulta ser su mismo departamento si es que este no tiene riesgo de
propagación inminente, el “evacuar por evacuar” resulta peligroso por la
aglomeración de personas en lugares restringidos como
la caja de escala, el riesgo de accidente por caídas de
objetos y por el tránsito de personas el cual dificultara
las operación de bomberos que se encuentran
trabajando en el lugar. Use los recursos disponibles en el
edificio para comunicar y evitar una evacuación masiva
de los residentes por propia iniciativa, los citofonos son
una excelente herramienta para estos casos junto con los
micrófonos de los “sistemas de alarmas” de los carros.
Como toda operación propia de nuestra institución la

seguridad de nuestro personal es fundamental para
cumplir nuestro objetivo, debemos considerar un riesgo
latente la caída de objetos y victimas atrapadas que
optan por la lanzarse al vacío por la desesperación, por tal razón es fundamental
controlar y eliminar el tránsito de bomberos y civiles por la cara afectada del edificio.
Como último punto y quizás el más importante de todos, para el control de este tipo
de emergencia se requiere de la resistencia física de cada bombero. Al ser una tarea
altamente desgastante físicamente es necesario conocer nuestra capacidad física; si
contamos con una caja de escala para el transito exclusivo de bomberos, circular por el
interior de esta ayudará a reducir distancia de traslado hacia el piso siniestrado, todo
esto para el ahorro energético y optimizar el tiempo de trabajo en el piso, además el
controlar la respiración al momento de subir por la caja escala nos dará minutos
valiosos para las tareas de extinción primarias mientras arriban al lugar más bomberos.
También debemos considerar que al ser un incendio poco ventilado la acumulación de

temperatura será mayor, por lo que se recomendable subir lo más cómodo y ventilado
posible, esto hace mención a uniformarse correctamente y conectarse con aire su
SCBA un piso antes del siniestrado en caso que sea posible, todo esto para evitar la
deshidratación excesiva y riesgos del estrés térmicos.

Los llamados por accidentes vehiculares son el tipo de emergencias más común a la
que asistimos, y nuestro acercamiento a ellas no ha variado demasiado en los últimos
10 años, pero sí lo han hecho los materiales, tecnologías, diseños y sistemas de
seguridad de los vehículos que atendemos en los rescates. En esta sencilla columna
revisaremos aquellos a los que debemos prestar mayor atención ya sea en rescates y/o
incendios vehiculares.
Magnesio:
A temperatura ambiente, el
magnesio no es reactivo al
agua, pero en presencia de
fuego, en procesos de
oxidación, se torna
altamente reactivo al nivel
de llegar a ser explosivo y
producir chispas con
temperaturas superiores a los 3.000°C. Esto es de vital importancia para nosotros ya
que aquellos incendios vehiculares con presencia de este metal deberán ser apagados
con métodos distintos, como por ejemplo con arena. Además, es un claro indicador
que debemos usar nuestro EPP completo incluyendo el equipo de respiración.
Se estima que la presencia de magnesio en la industria automotriz seguirá

aumentando, ya que es más liviano que el aluminio y obviamente que el acero, por lo
que su presencia se extenderá aún más en las carrocerías además de la inclusión actual
en la caja de cambios . Tengamos cuidado.
“Teniendo en cuenta
Airbags en vehículos:
estos elementos para Los airbag o bolsas de aire están diseñadas para
los rescates o evitar que los pasajeros y el conductor se golpeen
con el habitáculo del vehículo en caso de una
emergencias en colisión. En el momento del impacto, éstas se
vehículos, podemos activan automáticamente cuando se cumplen dos
condiciones simultáneas:
generar trabajos más
seguros y eficientes”
• Una desaceleración brusca en un
segundo de más de 16 kilómetros por
hora y,
• Un impacto frontal o lateral con un
elemento contundente.

El despliegue de estas bolsas se realiza en 30
milisegundos, a una velocidad de 400 KM/h,
impulsado por una reacción de una pastilla de azida
de sodio (NaN3) que se descompone en milésimas
de segundo, generando el nitrógeno que llena las
bolsas para absorber los impactos. Para evitar
el despliegue accidental de los airbags tras un
impacto,es primordial cortar el contacto del vehículo
y ojalá desconectar la batería, lo que reduce el riesgo de inflado post-colisión y junto a
esto, la colocación de los protectores de airbag, tanto de volante como de pasajero.
Todas estas acciones permiten que tengamos un trabajo más seguro al interior de los
vehículos, especialmente cuando trabajamos con pacientes.
Barras laterales de protección del vehículo:

Las barras de impacto laterales incrementan la rigidez de las puertas y distribuyen la
energía en caso de colisiones laterales. Estas barras están hechas con refuerzos de
acero y aleaciones duras de alta resistencia, por lo que debemos tenerlo en cuenta en
caso de querer generar extricación con herramientas de corte o separación, ya que
podrían superar las fuerzas hidráulicas de nuestras herramientas.
Como ven, teniendo en cuenta estos

elementos para los rescates o
emergencias en vehículos, podemos
generar trabajos más seguros y
eficientes, ayudando a un mejor
control de la emergencia. Sin duda
hay muchas otras tecnologías que
debemos ir conociendo y
considerando, pero este es un primer
paso en esa dirección.

En la década de los 80 el Cuerpo de Bomberos de San Miguel (CBSM) era formado
por cinco Compañías, todas de carácter “mixto” y con maquinas de agua y escala
atendían emergencias de todo tipo y solo con los materiales que contaban. Siguiendo
el ejemplo de otros Cuerpos de Bomberos más antiguos que ya contaban con
Compañías de especialidad , se forma en el CBSM un grupo de rescate , el cual estaba
orientado al manejo de cuerdas y rescate en altura. No
obstante hacia mediados de los 80 la modernización del
parque automotriz tanto de vehículos particulares como
de locomoción colectiva aumenta la incidencia de
accidentes vehiculares . Nuestra comuna al contar con
corredores como lo era Santa Rosa, Gran Avenida y la
Panamericana Sur (Camino de Ochagavia) poseía
algunos de los lugares con mayor accidentabilidad.
CÓMO SE PARTIÓ
Luego de haberse creado en 1989, la ANB y con participación nuestra en ella pudimos
tener rápido acceso a los cursos que comenzó a impartir. En el año 1990 la ANB luego
de desarrollar los cursos de Fuego, Agua y Tácticas 1, da inicio a las primeras normas
de lo que debía ser el rescate vehicular en Bomberos. Ya en 1991 se dicta el primer
curso de RESCATE VEHICULAR el cual se basaba
“El año 1994 el en apuntes americanos y en las Técnicas del “Car
Curso de Rescate Busters” que ya utilizaban otros cuerpos de
bomberos. Con esto, solo hacia pensar que lo mas
Vehicular incorpora necesario era adquirir equipos de trabajo
un nuevo tema que hidráulico, siendo así como nos llega nuestra
LUKAS COMBI .
traerá muchos
opositores: “Manejo Luego de esto, comenzamos a adquirir
herramientas más simples y se empezó a dar
Básico de Trauma” estructura a nuestra especialidad,
PRIMEROS VEHICULOS DE RESCATE

Durante el año 1992 , la Ilustre Municipalidad de
San Miguel gracias a la gestión de Concejales
como Don Carlos Herrera nos ofrece la ia
posibilidad de entregarnos un vehículo para uso
por la compañía como carro de rescate.
Inicialmente se hablaba de una camioneta tipo
LUV , pero luego de ver las alternativas aparece
el modelo Trafic de Renault , el cual es finalmente
adquirido. Poniéndonos todos en campaña,

rápidamente se comenzó a habilitar con
distintas herramientas manuales y
nuestra Lukas Combi, se le colocó
además torres de iluminación y un
pequeño asiento atrás tipo banca
donde nos sentábamos.
Pero lo mas importante de este período

fue el prepararnos , ya sea con cursos de
la ANB como los ejercicios prácticos. En ese entonces nuestro Cuartel General
ubicado en el paradero 10 de Gran Avda. contaba con un gran terreno, por lo que
comprábamos autos viejos, los colocábamos en todas posiciones y practicábamos con
nuestras herramientas.
El Rescate Vehicular comenzó a ser una especialidad en Bomberos que rápidamente

evoluciona y es así como ya en el año 1994 el Curso de Rescate Vehicular incorpora un
nuevo tema que traerá muchos opositores: “Manejo Básico de Trauma”, lo anterior
porque ello implicaba adquirir nuevos materiales para ese objetivo, lo que se entendió
que los bomberos se estaban “medicalizando”, incluso se pensaba que se quería
imitar a la serie de televisión ”EMERGENCIA” (Unidad 51) . Con el tiempo se entró en
convencimiento de que nuestro rescate vehicular era algo
integral y que los materiales iban en beneficio para nuestra
comunidad por lo que se comienzan ha adquirir tablas, collares,
férulas, botiquines, equipos de oxigeno, etc. Esto implicó
también en mejorar nuestra unidad de Rescate, así el mismo año
1994 se adquiere una ambulancia americana Ford Econoline de
color verde y con capacidad de transporte de lesionados.
BOMBEROS Y AMBULANCIA
Quizás uno de los cuestionamientos que nos podemos hacer en
nuestro desarrollo como especialistas en rescate, fue que ante la
imposibilidad de los servicios de salud de la época “S.U.A.” de
llevarse a todos los pacientes luego de ser extricados e inmovilizados, bomberos
parcialmente tomó esa función trasladando pacientes en el vehículo Trafic y luego en
la Econoline dando el soporte básico a los pacientes.
RELACIÓN CON OTRAS INSTITUCIONES

Nuestro trabajo inicial no estuvo lejos de
polémica. Por aquellos años Carabineros de
Chile pretendía a través de su equipo
GOPE el hacerse participe de esta labor de
extricación de pacientes atrapados,
haciéndose así una situación muy incomoda
en aquellos accidentes donde estaban
ambas instituciones, no obstante al poco
tiempo BOMBEROS ganaba terreno y se
quedaba con esta labor.

Años mas tarde se estableció un protocolo nacional conocido como “ ABC de la
Emergencia “ donde se le entregó a cada institución las normas y deberes que debían
cumplir ante una emergencia.
Nuestra Compañía en base a esto estableció una relación estrecha con el SAMU de la
base Hospital Barros Luco, manteniendo por tiempo un ambiente optimo y profesional
de cooperación y trabajo.
RECUERDOS DE ACCIDENTES:
A pesar de ser muchos los accidentes, creo que algunos de estos nos marcaron y nos
dieron el pie para cuando comenzamos a pensar en el RESCATE VEHICULAR.
• Accidente de Vehículo con un poste, con una mujer atrapada en Panamericana
altura del paradero 1. Demoramos dos horas en sacarla y finalmente falleció en
el hospital.
• La colisión de un microbús en Santa Rosa con un vagón de tren con múltiples
heridos y fallecidos.
• La caída al pozo La Castrina de una camioneta con su conductor dentro, el cual
muere calcinado luego de que se encendiera.
• Colisión en Gran Avenida y
Salesianos. Camión impactó a taxi
el cual se incendió y falleció su
pasajera. En el camión habían
cuatro ocupantes en la cabina
atrapados.
… Uno de los principales aprendizajes de

esta evolución es que cuando nuestra
Compañía se une por un fin común, logramos llegar a ser los mejores; todos quienes
trabajaron por esta especialidad en los 80, pueden estar conformes que su esfuerzo no
fue en vano. Ahora depende de nosotros mantenerlo…

¿Ante la emergencia cuál es la mejor actitud?
¿Qué mueve al hombre a ayudar? ¿De dónde le viene el impulso de querer salvar a un
semejante? ¿Por qué existe en el ser humano el deseo incluso de poner en riesgo su
propia vida por salvar la de otro? Son preguntas que podrían dar pie a una larga y
entretenida conversación, y de seguro
aparecerán historias, anécdotas y
vivencias de distintas situaciones vividas;
cual más y cual menos nos hemos visto
envueltos en querer servir a otro.
Desde tiempos remotos la vivencia en

comunidad ha movido al hombre a estar
cercano de aquel que se ve sujeto a una
necesidad, es una manifestación del
humanismo más puro, máxime si éste es
promovido aún más por un acto de fe,
de servicio al prójimo; es sentirse pleno en la satisfacción de ayudar.
La conciencia y los sentimientos permiten descubrir en el otro a alguien que es objeto
del propio cuidado: “le atiendo porque es un par”, “me preocupo de él porque
mañana él podría cuidarme”, “lo hago porque me nace”, etc. Ante el sufrimiento
surge el deseo de hacer algo, no quedarse estático; es propio de la grandeza del
hombre, el ser solidario.
“No creo que este
Pero surgen al mismo tiempo dudas en el actuar
reconocimiento por muchas veces precipitado, como queriendo
muy válido que sea, hacer algo por ese necesitado sin medir
consecuencias o sin tener las capacidades para
de pie para sentirse hacer algo efectivo. Es en esta dimensión
imprescindible ante donde se puede perder el norte respecto de lo
que se puede hacer y de cuánto se está
una emergencia” preparado para hacer; puesto que al no tener
conocimientos respecto de una emergencia, en
lugar de ser un aporte la acción de quien quiere ayudar pueden resultar dificultades y
hasta complicar aún más la solución de la emergencia.
Muchas veces ocurre que en ese ímpetu de ayudar se deja de lado la prudencia y la
humildad. Para llegar a un lugar se olvida el actuar con mesura, por ejemplo: se
imprime gran velocidad al vehículo o se saltan reglas básicas de tránsito; y la falta de
humildad, surge cuando se cree imprescindible, como creyendo que si no se está en
primera línea de acción, los demás no lo harán bien.

Prudencia y humildad son necesarias para realizar una buena labor; ambas van muy
unidas a la confianza depositada en el otro; si un bombero ya llegó al lugar, podrá
prestar un buen servicio, solucionará el problema y se sabrá respaldado.
¿Se es imprescindible en la labor bomberil? ¿De dónde surge esta creencia? Buenas
preguntas que tienen su fundamento en una mirada quizás egocéntrica y donde
además, estos últimos meses, la labor bomberil en nuestro país ha sido considerada
como importante y se siente el agradecimiento y el respeto. No creo que este
reconocimiento por muy válido que sea, de pie para sentirse imprescindible ante una
emergencia; resulta necesario superar esa mirada vanidosa, egoísta y poco solidaria.
En la Medicina se ha acuñado el concepto de “furor curandis” (vehemencia, prisa por
curar), donde el médico intenta por todos los medios acertar con su diagnóstico curar
a una persona, -que es la labor propia del médico- pero tiene una connotación
discutible cuando se intenta curar a como dé lugar, haciendo lo que sea por ello. Se
fundamenta esta mirada en que en las manos del médico está la vida de un paciente
Puede darse en medio de una emergencia una situación similar, cuando por solucionar
el problema rápidamente se pone en riesgo la propia vida, o la de los otros y en lugar
de ser parte de la solución, se es parte del problema. Tema que ha sido dialogado en
muchas oportunidades.
Furor curandis bomberil sería el sentir que con

los conocimientos que se tiene, se puede
lograr la solución de un problema a cualquier
modo, sin pedir asesoría en ese momento y
creyéndose dueño de la verdad. Es imponerse
más que colaborar.
Es la desesperación que puede invadir al
bombero por llegar a la emergencia, por ser el
héroe de la situación y por sentirse
imprescindible; esto lo lleva en no pocos casos
a no utilizar los elementos propios de
seguridad, o debido a la falta de experiencia
no aplicar los procedimientos adecuados;
también debido a los muchos estudios que
tenga, lo lleva a despreciar a los demás.
Muy unido a lo anterior es creer que su Compañía es la mejor de todas y que los
demás son inferiores; se hacen inversiones en material o se asiste a cursos que en lugar
de disponer al servicio, dan pie para vanagloriarse de acciones que pueden ser ciertas,
pero que tensionan las relaciones con las otras Compañías. Se pierde con ello el
sentido de fraternidad y de respeto. El ego exacerbado lleva a considerar que lo que
uno hace, es lo válido.
Por otro lado, ese ímpetu de estar a cualquier precio en la emergencia puede provocar
quiebres en la familia, tensiones en el trabajo, en los estudios, y hasta al interior del
mismo Cuartel, cuando el bombero no es considerado para una labor.

Las relaciones humanas con las personas que son el soporte vital pierden valor cuando
es una mirada egocéntrica la que mantiene el vivir y actuar, es como pensar “no estoy
con mi familia, porque me doy a los demás”; se deja de lado a las personas queridas e
importantes, por querer estar tiempos largos “disponible para la acción”; es valorable
sin duda la disponibilidad, pero cuando ella tiene un dejo de distancia de la familia y
no se es responsable con el trabajo y los estudios, esta actitud loable pierde valor y
sentido.
Ante una tragedia surge en todos el deseo de ayudar, y podemos hacer memoria de la
respuesta para ir en ayuda de los afectados por los incendios del verano. Tanta gente
que quiso ir a esos lugares y que en muchos momentos afectó los movimientos de los
organismos de emergencia, provocando colapsos en los sectores afectados como en
los lugares de acopio. No olvidemos la cantidad de agua y otros elementos que
llegaron a nuestros Cuarteles. Es cierto, es la respuesta de la gente que quiso ayudar.
Los bomberos en esa ocasión se transformaron en puente entre los afectados y los que
ayudaron; es bueno mirar en positivo los acontecimientos y si esas cosas tensionaron
el ambiente de los Bomberos al ver sus Cuarteles “invadidos”, es también un
compromiso de servicio social con la gente que no pudo ir al lugar afectado y ayudó
con lo que estuvo a su alcance. De todo se ha de aprender para futuras emergencias.
Sin lugar a dudas, la labor bomberil tiene su fundamento en darse (hasta la vida si es
necesario), es también esta reflexión una oportunidad para revisar el propio actuar
ante una emergencia, instancia que puede ser valorada cuando se acepta el consejo y
la corrección de los pares y se vence el egocentrismo; así se supera la vanidad de lo
imprescindible que puede ser parte del uniforme de trabajo lamentablemente.
Es bueno dialogar las cosas y buscar siempre el hacerlas mejor día a día. Que estas
líneas cumplan el objetivo de crear discusión con altura, dialogo con sencillez y
búsqueda de servir más y mejor al que se ve afectado por una emergencia, que por
muy simple que parezca nuestros ojos, siempre deja una nota de dolor y lágrimas en
los afectados. ¡Que seamos parte de la solución y no del problema!

En-torno a las em ergencias
Los seres humanos, desde sus inicios, han tratado de adaptarse a su entorno y esto ha
sido una constante durante toda línea evolutiva. Para esto se han creado miles de
técnicas, herramientas, estrategias y demás elementos que han permitido lograr dar
respuesta antes las más diversas situaciones que han rodeado a hombre, muchas de
ellas de origen natural como terremotos, incendios, inundaciones, entre otras.
El cambio evolutivo ha traído consigo una serie de beneficios que nadie puede poner
en duda, pero este crecimiento ha tenido un
correlato en el ámbito de las emergencias en
donde se han agregado situaciones de riesgo
como producto de esta interacción del
hombre con la modernidad. Es así como a las
situaciones naturales hemos creado las
emergencias creadas por el hombre, lo que
nos tiene en un escenario más complejo ante
el cual debemos seguir dando respuesta.
El mundo es un espacio relativamente

estable, con cambios relativamente graduales
que nos permite ir a un ritmo estable y adaptativo, pero ¿Qué pasa cuando se rompe
esta estabilidad temporo – espacial? Es aquí donde nace una “emergencia” como una
situación que rompe este estado y donde, actualmente, hay grupos especializados y
preparados para dar respuesta como equipo de primera intervención. Paramédicos,
Policías y, particularmente, Bomberos son parte de este grupo de personas que se
prepara para dar una rápida y oportuna respuesta ante quien lo necesita y que no
cabe duda que son personas que deben tener
“Se debe dar características y competencias particulares junto
con una preparación especializada para lograr
respuesta como ser un equipo que tiene como principal objetivo
equipo de manera dar soluciones a un problema y no llegar a ser
complementaria y parte del problema.
colaborativa evitando Desde este punto vista, la Psicología ha

caer en el orden entregado muchas herramientas que permiten
afrontar de manera más eficaz y eficiente una
unipersonal y emergencia y han establecido 3 niveles de una
unidireccional” emergencia: Pre Emergencias, Durante la
Emergencia y post-Emergencia donde cada una
de ellas contempla una serie de técnicas para todos los actores presentes en una
emergencia.

Los rescatistas deben abordar estos 3 niveles, con técnicas Preventivas o mitigación,
de respuesta y de rehabilitación respectivamente.
En una etapa pre-emergencia las técnicas preventivas o de mitigación deben apuntar a

lograr un estado que facilite dar una mejor respuesta y aquí es donde las energías se
deben apuntar a la preparación en varios niveles; una preparación física que ayude a
tener una capacidad corporal óptima; una preparación técnica la que incluya estudio
de nuevos conocimientos de manera teórica y práctica con diversas técnicas que den
de manera equilibrada la preparación sin dejar de lado la particularidad de quien
aprende; una preparación social que incluya el conocimiento del entorno donde se
darán las respuestas, características, particularidades de los elementos que dan el
escenario de las emergencias y finalmente una preparación personal que permita a
cada rescatistas estar emocionalmente estable y fortalecido para dar una mejor
respuesta.
En la etapa de emergencia las técnicas de respuesta deben ser dadas de manera clara
y segura lo que permitirá disminuir la ansiedad tanto en victimas como en otros
rescatistas. Es aquí donde se deben evitar situaciones que dificulten el proceso de
rescate como por ejemplo: evitar la segunda agresión a las víctima lo que se logra
manteniendo una comunicación formal, evitar uso de modismos, sobrenombres, etc.,
además de evitar de caer en el uso de gestos o expresiones no verbales que puedan
provocar más agresión a las víctimas. Por
otra parte se debe lograr un ambiente de
cercanía psicológica con la víctima que ve
en los rescatistas a las únicas personas que
pueden ayudarlos. Todo esto debe ir de la
mano de aplicación correcta de las técnicas
aprendidas en la etapa previa. Finalmente
un punto importante y poco practicado en
esta etapa es la recopilación de datos que
se debe dar de manera clara y puntal que
permita tener más conociendo de las
emergencia y así poder encausar de mejor
forma los estudios y aprendizajes.
En la etapa post-emergencia el objetivo es la rehabilitación y esta apunta a dos

niveles: una rehabilitación material, es decir lograr tener el equipamiento óptimo para
una nueva emergencia y una rehabilitación humana, lograr tener al rescatista
nuevamente, física, psicológica, social y emocionalmente óptimo para un nuevo ciclo.
Como hemos visto una emergencia es una situación dinámica que requiere una
preparación técnica, material y humana, la que se da en varios niveles todos de los
cuales presenta problemáticas particulares a las cuales se debe dar respuesta como
equipo de manera complementaria y colaborativa evitando caer en el orden
unipersonal y unidireccional.
Es mejor estar preparados para algo que puede que nunca ocurra a que ocurra algo para lo
que no estábamos preparados

BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS DE LOS
DISTINTOS ARTÍCULOS
Serie: del grifo al pitón: El Size-Up para el control de incendios
convencionales
• Sizing Up for Structure Fires (2012)
http://www.fireengineering.com/articles/print/volume-165/issue-
7/departments/volunteers-corner/sizing-up-for-structure-fires.html
• The 360-Degrees Size-Up (2011)

• Five-Point Size-Up (2001)

¿Q ué entendem os por Flow-Path Control?

• Science for Dummies Like Me, Part 2. (2017)
http://www.firerescuemagazine.com/articles/print/volume-12/issue
2/departments/hump-day-s-o-s/science-for-dummies-like-me-part-2.html
• Science for Dummies Like Me, Part 1. (2017)

http://www.firerescuemagazine.com/articles/print/volume-12/issue-
1/command-and-leadership/science-for-dummies-like-me-part-1.html
• Flow Paths - Door Control (2014)

https://www.youtube.com/watch?v=lbq_WF_WVK0&t=702s
• Deputy Chief PJ Norwood demonstrating flow paths with this training prop. De
N.C. (2015)
https://www.youtube.com/watch?v=p9BHgQ2xNXM
¡El Blitz Attack!

Ejemplos gráficos:
• “Ejemplos blitz attack con alto caudal”: https://youtu.be/HXzEJenCoog
• “Blitz Attack Bomberos prueba de pitón playpipe”: https://youtu.be/XgJ7t9ha-

0c
• “Ataque Diferenciado (ataque transicional, Blitz Attack) de la 2da Compañía de

Curacautin”: https://youtu.be/Vai0fB7-o2M
Referencias:
• Artículo técnico / The Blitz Attack, Academ ia nacional de
Bom beros de Chile
http://www.anb.cl/wp-contenido/uploads/2015/05/The-Blitz-Attack.pdf

• El Ataque Diferenciado o Blitz Attack.
http://capacitandobomberos.blogspot.cl/2014/06/el-ataque-diferenciado-o-
blitz-attack.html
• Calculo y aplicación de caudales en incendios estructurales , Jaime

Núñez. www.bomba18.cl
Tips para la m aniobra básica del Control de Incendios en Altura

• Highrise Operations
http://highriseoperations.com/category/highrise-tips/
• High-Rise Fire Training (2010)

http://www.firerescuemagazine.com/articles/print/volume-5/issue-
4/firefighting-operations/high-rise-fire-training.html
• El Riesgo de los Falling Objects en un Incendio en Altura (Canelo, 2009),

Bomba San Miguel.
Tecnologías vehiculares en seguridad

• https://www.nhtsa.gov/equipment/air-bags
• http://www.race.es/seguridadvial/formacion-race/en-carretera/descubre-los-
diferentes-tipos-de-airbag
Los desastres y el Furor Curandis

• Valores y virtudes, Juan Grass Pedrals, Editorial Universitaria, 1995.
• redpsicoanalisisymedicina.blogspot.com
dimensioneticaenfermera.blogspot.com/furor-curandi.html
• Relaciones humanas interpersonales. José Fritzen. Sal Terrae, 2001.
La Salud M ental del rescatista

• http://www.sochped.cl/documentos-historicos?download=20:memorias-1er-
congreso-sochped-mayo-2011
• http://www.sld.cu/galerias/pdf/sitios/desastres/introduccion_psicologia_emerg
encia_hmarin.pdf
• http://www.scielo.cl/pdf/rmc/v138n2/art01.pdf

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Edición Nº 1 – Abril de 2017 – Bomba San Miguel

Avda. Salesianos #1150, San Miguel – Fono 225246404

Con esta primera edición, rompemos la inercia en un

Esto sin duda nace como un esfuerzo de un Mando Conjunto,

Si en conjunto nos hacemos la ambiciosa pregunta de ¿Qué bomberos

En cada una de las ediciones, el lector encontrará una serie

Diego Canelo Gavilán

Monitor: Abril 2017 www.bombasanmiguel.cl 2

Una vez recibida la alarma, es

Ya en el lugar, es imprescindible que como OBAC uno se baje y

Existen distintas mnemotecnias, listados y objetivos para ayudarnos a organizar un

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Estamos acostumbrados a entrenar varias habilidades operativas, como el

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Lo encuentras en: http://mailchi.mp/0b0db49b3550/boletn-1-primer-trimestre-bomba-

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En las últimas décadas los nuevos estudios

Podemos entrecerrar la puerta por donde comportarnos ante dichas situaciones.

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De la misma forma, no debemos olvidar que existen diversos compartimentos dentro

En las siguientes imágenes

Finalmente, debemos dejar en

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Más de alguna vez en nuestras conversaciones de casino, hemos escuchado las

Monitor: Abril 2017 www.bombasanmiguel.cl 8

No obstante lo anterior, esta

Si quisiésemos “resetear” el incendio estructural convencional

En síntesis, incluir este paso en el proceso de extinción de un incendio, nos entrega

Perdamos el miedo a re-innovar, a sacarle mayor provecho a nuestros equipos y

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extinción con su EPP completo además

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También no debemos olvidar las disposiciones de armadas de manguera que tenemos

La ventilación es otro aspecto a considerar, esta en

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Como toda operación propia de nuestra institución la

También debemos considerar que al ser un incendio poco ventilado la acumulación de

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Se estima que la presencia de magnesio en la industria automotriz seguirá

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Barras laterales de protección del vehículo:

Como ven, teniendo en cuenta estos

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PRIMEROS VEHICULOS DE RESCATE

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Pero lo mas importante de este período

El Rescate Vehicular comenzó a ser una especialidad en Bomberos que rápidamente

RELACIÓN CON OTRAS INSTITUCIONES

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… Uno de los principales aprendizajes de

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Desde tiempos remotos la vivencia en

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Furor curandis bomberil sería el sentir que con

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El mundo es un espacio relativamente

colaborativa evitando Desde este punto vista, la Psicología ha

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En una etapa pre-emergencia las técnicas preventivas o de mitigación deben apuntar a

En la etapa post-emergencia el objetivo es la rehabilitación y esta apunta a dos

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