C A P I T U L O XII TRACCION INDIRECTA POR COMPRESION DIAMETRAL

CAPITULO XII
COMPORTAMIENTO MECANICO DE PROBETAS SOMETIDAS A ENSAYO TRACCION INDIRECTA POR
COMPRESIÓN DIAMETRAL
12.1. Introducción.
El ensayo de tracción indirecta reproduce el estado de tensión en la fibra inferior de la capa asfáltica
o zona de tracción. Es un método práctico y simple para caracterizar las propiedades de las mezclas
bituminosas o evaluar las fallas causadas por tensiones de tracción.
Este ensayo consiste en deformar por compresión diametral a una probeta cilíndrica situada
horizontalmente entre los platos de una prensa, de tal manera que los esfuerzos aplicados a la
probeta se ubiquen sobre dos generatrices opuestas a lo largo de un plano diametral vertical. Esta
configuración de carga, que puede ser simple o repetida, desarrolla una tensión de tracción uniforme
perpendicular a la dirección de la carga aplicada y a lo largo del plano vertical diametral, que
finalmente causa el fallo de la muestra por fractura a lo largo del diámetro vertical.
Figura 12.1. Compresión diametral de una probeta.

a) b)

a) Configuración de carga b) falla del ensayo de tracción indirecta

El parámetro a medir es la carga de rotura de la probeta. También optativamente se pueden

determinar el desplazamiento vertical y la deformación horizontal del diámetro de la probeta
durante la realización del ensayo si se dispone de los sistemas necesarios para medirlos. El
procedimiento se emplea tanto para probetas del material fabricadas en laboratorio como para los
testigos extraídos del pavimento. Este ensayo goza de muchas ventajas, la más obvia es la
simplicidad de su procedimiento.

12.2. Ensayo de resistencia a compresión diametral (ensayo Brasileño) de mezclas bituminosas.

DNIT 136/2010 (Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes- Rio de Janeiro - Brasil)
NLT - 346
12.2.1. Objetivo.
Determinar la resistencia a compresión diametral, tracción indirecta, de mezclas bituminosas
utilizadas en pavimentación de carreteras.

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12.2.2. Procedimiento del Ensayo.

- Las probetas a ensayar seguirán el procedimiento de elaboración mediante el método de
diseño Marshall, con la dosificación de Polvo de ladrillo (0 %, 20 %, 40 %, 60 %, 80 % y 100 %
en peso de filler).
- La prensa para ensayar las probetas, es la prensa del “equipo Marshall”, con la diferencia que
ya no se utiliza el Cabezal de ruptura con segmentos cilíndricos, en nuestro caso utilizaremos
el cabezal de ruptura con segmentos superior e inferior planos de ½” de ancho para usar con
probetas de 4”.
- Con el calibrador se determina el diámetro ± 0,1 mm, de la probeta en 6 planos, dos a dos
perpendiculares: dos en el plano superior de la probeta, dos en el plano del medio y dos en el
plano inferior.
- Determinamos la altura de la probeta en cuatro puntos previamente marcados sobre la
superficie de la probeta, equidistantes entre sí.
- Se prepara un baño de agua en el equipo “baño María” a 25 °C.
- Se introducen las probetas en el baño de agua durante 6 horas.
- Vamos sacando una a una las probetas del baño de agua a 25 °C, y con una toalla secamos
superficialmente.
- Situamos la probeta sobre el segmento inferior del cabezal de ruptura y a continuación
colocamos el segmento superior del cabezal.
- Llevamos el cabezal de ruptura ensamblado + probeta, sobre el pedestal del equipo de
compresión Marshall y configurando las lecturas a cero, aplicamos la carga a la probeta hasta
que rompa o falle, inmediatamente registramos el dato.
- Este procedimiento debe realizarse para cada una de las probetas.
- El tiempo transcurrido entre el momento en que se retira una probeta del baño de agua y la
ruptura en la prensa no debe exceder los 30 segundos.
Figura 12.2. Ensayo de resistencia a compresión diametral.

a) Espesor de la probeta, mm c) Probetas sumergidas 6 hr en agua e) Cabezal de ruptura + probeta

b) Diámetro de la probeta, mm d) Secado superficial de la probeta f) Ruptura en el equipo Marshall

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12.2.3. Resultados.
El incremento del porcentaje en peso de filler artificial polvo de ladrillo, aplicada en la combinación
granular elegida (COMB-2), provoca una “mejora en la resistencia a compresión diametral” en el
concreto asfáltico, por lo tanto una mejora a la resistencia a tracción.
( Planilla de cálculo en Anexo A, “Y. RESISTENCIA A COMPRESIÓN DIAMETRAL (TRACCION
INDIRECTA)” ).

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