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C A P I T U L O IX CONTROL DE CALIDAD DEL CEMENTO ASFALTICO

CAPÍTULO IX
CONTROL DE CALIDAD DEL CEMENTO ASFALTICO

9.1. Especificaciones según ASTM y AASHTO.


Tabla 9.1. Especificaciones técnicas del cemento asfáltico.
El asfalto procederá del refinamiento
del petróleo. Tendrá un carácter
Requerimientos Generales
uniforme y no formará espuma si se
calienta a 350° F ( 177 °C )
40 - 50
50 - 60 100 - 120
Penetración 25 °C, 100 grs, 5 segundos (Grado de penetración) 60 - 70 120 - 150 200 -300
70 - 85 150 - 200
85 - 100
Punto de inflamación (vaso abierto de Cleveland), °F 450 + 425 + 350 +
°C 232 + 218 + 177 +
Pérdida al calor, 163 °C
1- 2- 2-
5 horas, porcentaje
Penetración después de la pérdida al calor, 25 °C, 100 grs, 5
70 + 70 + 60 +
segundos, por ciento del original
Ductilidad:
100 + 60 + 60 +
25 °C, centímetros
Solubilidad en tetracloruro de carbono, porcentaje 99.5 + 99.5 + 99.5 +
Fuente: Asphalt Institute

El cemento asfáltico empleado para el presente Proyecto de investigación tiene un grado de


penetración 85-100 “BETUNEL”, ya que este se adecua al clima frio de nuestro medio.

9.2. Ensayo Gravedad Específica del Cemento Asfaltico.


AASHTO T228
ASTM D70
I.N.V. E – 707 – 07
La gravedad específica es la relación entre el peso de un volumen determinado de material y el peso
de igual volumen de agua, estando ambos materiales a temperaturas especificadas.

9.2.1. Objetivo.
Determinación de la Gravedad Específica del cemento asfáltico, mediante el empleo de un
picnómetro.

9.2.2. Procedimiento del Ensayo.

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Calibración del picnómetro


- Se limpia perfectamente el picnómetro con algún detergente limpiador y se lo seca.
- Después de secado, se deja que el picnómetro alcance la temperatura ambiente y se
determina el peso del picnómetro vacío + tapa de vidrio con aproximación de 0,01 gr y se
designa como A.
- Se llena el picnómetro con agua destilada (recién hervida y enfriada), a la temperatura de
ensayo (25°C), colocando suavemente la tapa de vidrio, sin apretarlo.
- Se sumerge completamente el picnómetro + agua destilada en un recipiente con agua a 25°C,
se aprieta entonces la tapa de vidrio, eliminando burbujas de aire que pudieran quedar
dentro el picnómetro con esta operación. Es importante que no queden burbujas de aire en
el líquido, y será necesario esperar hasta cuando éstas alcancen la superficie, para colocar la
tapa de vidrio.
- Se deja el picnómetro + agua destilada en el interior de un recipiente con agua a 25°C por un
mínimo de 30 minutos.
- Se saca del agua el picnómetro + agua destilada + tapa de vidrio e inmediatamente se seca la
superficie superior de la tapa de vidrio pasando un paño seco suavemente y una sola vez, a
continuación, se seca rápidamente el resto del picnómetro y se determina su masa con
aproximación de 0.01 gr. El peso del picnómetro lleno de agua + tapa de vidrio, se designa
como B.
Preparación de la muestra
- Se calienta con cuidado la muestra de cemento asfáltico, agitándola para evitar
sobrecalentamientos locales hasta que llegue a ser suficientemente fluida para que pueda
ser vertida. En ningún caso se deberá elevar la temperatura a más de 56° C por encima del
punto de ablandamiento esperado (43+56=99 °C, aprox. 90 - 100 °C),
- No se debe calentar por más de 60 minutos en horno y se debe evitar que queden burbujas
de aire dentro de la muestra.
- Se vierte una cantidad de cemento asfáltico dentro del picnómetro limpio y seco, llenándolo
hasta tres cuartos de su capacidad.
- Tomar precauciones para evitar que el cemento asfáltico se ponga en contacto con las
paredes del picnómetro por encima del nivel final y para evitar la inclusión de burbujas de
aire.
- Se deja enfriar el picnómetro con su contenido hasta la temperatura ambiente durante un
período no menor de 40 minutos y se determina su peso con la tapa de vidrio puesta, con
aproximación a 0,01 gr. El peso del picnómetro+cemento asfáltico+tapa, se designa como C.
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- Se llena el picnómetro que contiene el cemento asfaltico con agua destilada hervida, a la
temperatura de ensayo (25°C), colocando firmemente la tapa de vidrio en el picnómetro. No
se deben permitir burbujas de aire en el picnómetro.
- Se coloca el picnómetro en el recipiente con agua a 25°C y se ajusta la tapa de vidrio.
- Se mantiene el picnómetro + C.A. + Agua destilada + tapa dentro del baño de agua durante
un período no menor de 30 minutos.
- Se saca el picnómetro + C.A. + Agua destilada + tapa, del baño de agua, se seca y se registra
su peso como D.
Figura 9.1. Ensayo Gravedad Específica del Cemento Asfaltico.

a) Enfriado de muestra (40 min) c) Llenado del picnómetro d) secado del picnómetro
b) peso picnóm+C.A.+tapa (Peso C) con agua destilada a 25°C e) Pic.+C.A.+Agua dest.+tapa (D)

9.2.3. Resultados.
Gravedad específica del cemento asfáltico 85 – 100 (BETUNEL) = 1,004 [gr/cm³]
( Planilla de cálculo en Anexo A, “P. GRAVEDAD ESPECÍFICA DEL CEMENTO ASFALTICO” ).

9.3. Ensayo de Penetración del Cemento Asfáltico.


AASHTO T 49
ASTM D 5
I.N.V. E – 706 – 07
9.3.1. Objetivo.
Determinar la consistencia o dureza del cemento asfáltico, mediante la penetración de una aguja
normalizada con un peso de 100 gramos, a una temperatura de 25 °C durante 5 segundos.

9.3.2. Equipo.
9.3.2.1. Penetrómetro.
- El aparato para la medida de las penetraciones se denomina penetrómetro y en esencia está
constituido por un mecanismo que permite el movimiento vertical sin rozamiento apreciable

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de un vástago al cual se pueda fijar firmemente por su parte inferior, El peso total del
conjunto móvil formado por el vástago juntamente con la aguja, de 50.0 ± 0.05 g.
- Se deberá disponer, igualmente, de pesas individuales suplementarias de 50.0 ± 0.05 g y
100.0 ± 0.05 g para obtener otras cargas totales móviles de acuerdo con las condiciones del
ensayo. El penetrómetro deberá estar provisto, además, de una base de apoyo para la
colocación del recipiente con la muestra, de forma plana y que forme un ángulo de 90 grados
con el sistema móvil, así como de un nivel de burbuja y tornillos de nivelación.

9.3.2.2. Aguja de penetración.


- La aguja será de acero inoxidable endurecido y templado, tendrá unos 50 mm de longitud y
entre 1.00 y 1.02 mm de diámetro, con uno de sus extremos simétricamente afilado hasta
formar un cono de ángulo comprendido entre 8° y 9°.
- La aguja irá montada rígida en un casquillo cilíndrico, de latón o acero inoxidable, de 3.2 ±
0.05 mm de diámetro y 38 ± 1 mm de largo, debiendo quedar una longitud libre de aguja
entre 40 y 45 mm.
- El peso total del conjunto casquillo-aguja será de 2.5 ± 0.05 g,

9.3.3. Procedimiento del Ensayo.


Preparación de la muestra.
- Se calienta con cuidado la muestra de cemento asfáltico, agitándola para evitar
sobrecalentamientos locales hasta que llegue a ser suficientemente fluida para que pueda
ser vertida. En ningún caso se deberá elevar la temperatura a más de 90° C. El tiempo total
de calentamiento no excederá 30 minutos, evitándose la formación de burbujas de aire.
- Se vacía la muestra diluida en la cápsula de penetración.
- Se deja enfriar al aire a una temperatura entre 15 °C y 30 °C, por un período entre 1 y 1.5
horas.
- Se sumergen los recipientes en el baño de agua a 25 °C, manteniéndolos así durante un
período entre 1 y 1.5 horas.
Ejecución del ensayo.
- Comprobamos que el vástago soporte de la aguja este perfectamente limpio y seco, y que se
deslice en forma suave y sin rozamiento sobre su guía.
- La aguja de penetración se limpia con kerosene y se seca con un paño limpio, fijándola
firmemente en su soporte.

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- Transcurrido el tiempo sumergido de la cápsula + cemento asfaltico en baño de agua a 25 °C


(baño María), se prepara un baño de agua auxiliar a 25 °C de temperatura y se la ubica sobre
la base del penetrómetro.
- El recipiente con la muestra se coloca en el baño auxiliar, completamente sumergido.
- La aguja cargada con el peso especificado ( 100 gr ), se ajusta de modo que su punta toque
justamente la superficie de la muestra, sin que penetre, lo cual se facilita aproximando la
aguja y su imagen reflejada sobre la misma muestra.
- Se pone en cero el penetrómetro y se suelta seguidamente el mecanismo que libera la aguja
durante 5 segundos.
- Finalmente, se lee y anota la distancia, expresada en décimas de milímetro, que haya
penetrado la aguja en la muestra.
- Se realizarán al menos tres penetraciones en cada recipiente, sobre diferentes puntos de la
superficie separados, como mínimo, 10 mm entre sí y de las paredes del recipiente.
- Después de cada penetración, se desmonta y saca la aguja y se limpia cuidadosamente con
un trapo limpio y seco.
Figura 9.2. Ensayo de Penetración del Cemento Asfáltico.

a) Equipo Penetrómetro c) Aguja en contacto con la e) Caída de la aguja por 5 seg.


b) Calentado del C.A. superficie de la muestra f) Muestras ensayadas
d) Penetrómetro en cero
9.3.4. Resultados.
Grado de penetración del C.A. 85-100 = 88 [mm/10]
85 ≤ 88 ≤ 100 ¡ Cumple !
( Planilla de cálculo en Anexo A, “Q. GRADO DE PENETRACION DEL CEMENTO ASFALTICO” ).

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9.4. Ensayo de Ductilidad del Cemento Asfáltico.


AASHTO T 51
ASTM D 113
I.N.V. E – 702 – 07
9.4.1. Objetivo.
Determinar la ductilidad del Cemento Asfáltico sometiendo una probeta del material asfáltico a un
ensayo de tracción, en condiciones determinadas de velocidad y temperatura, en un baño de agua,
definiéndose la ductilidad como la distancia máxima en cm que se estira la probeta hasta el instante
de la rotura.

9.4.2. Equipo.
9.4.2.1. Moldes.
Figura 9.3. Molde para probeta, ductilidad.

- Los moldes para las probetas son de bronce, con la forma y dimensiones de la Figura. A las
partes b y b' se las denomina "pinzas" y a las a y a' "piezas laterales".

9.4.2.2. Placa.
- Para el llenado de los moldes, se dispondrá de una placa de bronce plana.

9.4.2.3. Baño de agua.


- Un baño de agua que pueda mantener la temperatura de ensayo de 25 °C (equipo baño
Maria). El agua del baño debe estar libre de sustancias aceitosas y orgánicas.

9.4.2.4. Ductilímetro.
- El aparato para el ensayo de tracción se denomina ductilímetro, consta de un tanque de agua
en el que se sumergen las probetas, provisto de un mecanismo de arrastre que no produzca
vibraciones, capaz de separar a la velocidad 50 ± 2.5 mm por minuto un extremo de la
probeta del otro, que permanece fijo.
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9.4.3. Procedimiento del Ensayo.


- El ensayo se realiza con una velocidad de tracción de 50 ± 2.5 mm por minuto y la
temperatura de 25 ± 0.5°C

Preparación de las probetas.


- Para evitar la adherencia del material a la placa y partes interiores del molde, se cubren éstas
con una ligera película de una mezcla de partes iguales de glicerina con talco.
- La placa con el molde se colocan sobre una superficie horizontal, debiendo comprobarse que
todas las piezas del molde se apoyen completamente sobre la placa.
- El material asfáltico se calienta cuidadosamente, agitándolo en cuanto su consistencia lo
permita para prevenir los sobrecalentamientos locales, hasta que esté lo suficientemente
fluido para verterlo y se procede al llenado de los moldes.
- El llenado en los moldes se hará con cuidado, en forma de chorro fino en un recorrido
alternativo de extremo a extremo, hasta que se llene completamente y con un ligero exceso,
evitando la inclusión de burbujas de aire.
- Se deja enfriar los moldes + C.A. a temperatura ambiente durante 30 a 40 minutos.
- A continuación se sumerge en el baño de agua (equipo baño Maria) a la temperatura de 25
°C durante otros 30 minutos.
- Seguidamente se quita el exceso de material del molde con una espátula recta caliente, hasta
dejar la probeta perfectamente enrasada.
- El conjunto de la placa, probetas y muestra se introduce de nuevo en el baño de agua,
manteniéndolo a 25 °C de temperatura, durante un tiempo comprendido entre 85 y 95
minutos.
- A continuación, se retira la placa del molde, se quitan las piezas laterales y se da comienzo al
ensayo.

Ejecución del ensayo.


- La probeta se monta en el ductilímetro, introduciendo cada pareja de en los
correspondientes orificios de cada pinza.
- Se pone en marcha el mecanismo de arrastre del ductilímetro a la velocidad de 50 ± 2.5
mm/min hasta que se produzca la rotura.
- Se mide la distancia que se hayan separado ambas pinzas hasta este instante en cm.

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Figura 9.4. Ensayo de Ductilidad del Cemento Asfáltico.

a) Llenado de moldes con C.A. d) Moldes en ductilímetro


b)Moldes + C.A. en baño de agua c) Extracción de piezas laterales e) Elongado y rotura del C.A.

9.4.4. Resultados.
Ductilidad del C.A. 85-100 = 116 [cm] > 100 [cm] ¡ Cumple !
( Planilla de cálculo en Anexo A, “R. DUCTILIDAD DEL CEMENTO ASFALTICO” ).

9.5. Ensayo del punto de Ablandamiento del Cemento Asfáltico (Aparato de Anillo y Bola).
AASHTO T 53
ASTM D 36
I.N.V. E – 712 – 07
Los productos bituminosos son materiales viscoelásticos y no cambian del estado sólido al estado
líquido a una temperatura definida, sino que gradualmente se tornan más blandos y menos viscosos
cuando la temperatura se eleva. Por esta razón, el punto de ablandamiento se debe determinar por
medio de un método arbitrario fijo, pero definido que produzca resultados reproducibles y
comparables.

9.5.1. Objetivo.
Determinar la temperatura del punto de ablandamiento del Cemento Asfáltico, utilizando el aparato
de anillo y bola, sumergido en agua destilada (30° a 80° C).

9.5.2. Equipo.
9.5.2.1. Anillos.
De bronce, de bordes cuadrados.
9.5.2.2. Bolas.
Esferas de acero, de 9.5 mm de diámetro, pesando cada una 3.5 ± 0.05 g.

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9.5.2.3. Soporte de anillos.


Un soporte de bronce diseñado, para sostener los dos anillos en posición horizontal.

9.5.3. Procedimiento del Ensayo.


Preparación de especímenes.
- Se calienta la muestra de material bituminoso en forma cuidadosa, se agita frecuentemente
para evitar sobrecalentamientos localizados, hasta asegurar que esté suficientemente fluida
para poderla verter, en ningún caso la temperatura será mayor que 110 °C por encima del
punto de ablandamiento esperado (43+110=153 °C, aprox. 90 - 100 °C recomendable en
nuestro caso). Al agitarse, se deberá evitar la formación de burbujas.
- Se colocan los dos anillos de bronce sobre el vidrio de base, tratado previamente con un
agente aislante (mezcla de partes iguales de glicerina con talco).
- Se vierte, con un ligero exceso, el producto bituminoso dentro de los anillos y se deja enfriar
a temperatura ambiente durante 30 minutos.

Ejecución del ensayo.


- Para el punto de ablandamiento esperado entre 30 y 80 °C, hervimos agua destilada, para
evitar la formación de burbujas sobre la superficie del espécimen.
- La temperatura del agua al comenzar el baño, deberá ser de 5 ± 1 °C. Por tal motivo el agua
destilada (dentro un frasco para evitar contaminación), se coloca en el refrigerador de 1 a 2
horas antes de realizar el ensayo.
- Se realiza el montaje, colocando los anillos con los especímenes, las guías para las bolas y el
termómetro en posición, y se llena el baño con agua destilada a 5 ± 1 °C.
- Usando unas tenazas apropiadas, se colocan las dos bolas en el fondo del baño para que
adquieran la misma temperatura de iniciación que el resto del montaje.
- Se coloca todo el conjunto del baño, en agua con hielo o se calienta muy suavemente, para
alcanzar y mantener durante 15 minutos la temperatura de iniciación apropiada. Se debe
cuidar de no contaminar el líquido del baño.
- Pasado los 15 min, se coloca cada una de las bolas en la guía para su centrado.
- Utilizando un plato eléctrico, se calienta el baño con un incremento constante en la
temperatura de 5 °C/min.
- Se anota para cada anillo y bola, la temperatura indicada por el termómetro en el momento
en que el Cemento Asfáltico que rodea la bola, toque el fondo del plato de base.
- Si la diferencia entre las dos temperaturas excede de 1°C, se repite el ensayo.
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Figura 9.5. Ensayo del punto de Ablandamiento del Cemento Asfáltico.

a) Equipo Anillo – Bola c) 15 min en agua a 5 ± 1 °C e) Control de temperatura


b) Vertido de C.A. dentro el anillo d) Centrado de bolas sobre muestra f) bola+C.A. tocando base

9.5.4. Resultados.
Punto de ablandamiento del C.A. 85-100 = 46 °C > 43 °C ¡ Cumple !
( Planilla de cálculo en Anexo A, “S. PUNTO DE ABLANDAMIENTO DEL CEMENTO ASFALTICO
(APARATO DE ANILLO Y BOLA)” ).

9.6. Ensayo de viscosidad del cemento asfáltico aplicando el viscosímetro rotacional Brookfield y
determinación de la temperatura de mezclado y compactado de la mezcla asfáltica en caliente.
AASHTO T 316
ASTM D 4402
I.N.V. E – 717 – 07
La medida de viscosidad a altas temperaturas ha sido usada para determinar la manejabilidad y
facilidad de bombeo en la refinería, terminal o planta asfáltica. Los valores medidos mediante este
procedimiento se pueden utilizar para desarrollar diagramas de temperatura contra viscosidad, los
cuales se utilizan para estimar las temperaturas de mezclado y compactación a utilizar durante el
diseño y construcción de mezclas asfálticas en caliente.

9.6.1. Objetivo.
Determinar la viscosidad del asfalto a elevadas temperaturas, usando un viscosímetro rotacional
Brookfield equipado con un sistema thermosel.

9.6.2. Definición.
Viscosidad.
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Se denomina coeficiente de viscosidad a la relación entre el esfuerzo cortante aplicado y la


deformación por corte obtenida; es un medida de la resistencia del líquido a fluir y comúnmente se
llama viscosidad. En el sistema internacional (SI), la unidad de viscosidad es el Pascal por segundo (Pa
* s); en el sistema CGS, la unidad de viscosidad es el Poise (Dina * s / cm2) y equivale a 0.01 Pa.
Frecuentemente se usa como unidad de viscosidad el Centipoise que equivale a un miliPascal por
segundo (mPa * s).

9.6.3. Procedimiento del Ensayo.


Preparación de la muestra.
- Se calienta el asfalto hasta que esté lo suficientemente fluido para ser vertido. Es
conveniente no calentar a más de 135° C.

Ejecución del ensayo.


- Se enciende el viscosímetro rotacional y el controlador de temperatura.
- Se configura el controlador de temperatura a la temperatura de ensayo deseada.
- Se vierte de 9 a 10 gramos de cemento asfáltico, dentro del contenedor de la muestra.
- Se inserta el contenedor de muestra en la unidad controladora de temperatura (Thermosel).
- Se inserta el Spindle N°21 (para cementos asfálticos convencionales) y se une a la parte
inferior del viscosímetro, utilizando los accesorios de acoplamiento incluidos con el equipo.
- Una vez acoplado se baja suavemente de modo que penetre en la muestra asfáltica hasta
que el asfalto cubra la parte cónica superior del Spindle.
- Se lleva la muestra de asfalto a la temperatura deseada, aproximadamente 30 minutos.
- Se ajusta la velocidad de rotación a 20 rpm.
- Se ajusta la lectura de viscosidad en centistokes (cSt) en la pantalla digital, se introduce como
dato la gravedad específica de nuestro cemento asfaltico (1,004 gr/cm³) y su temperatura de
ensayo (25°C), ésta operación se efectúa de forma manual, usando el software del
viscosímetro Brookfield.
- Se deja que la muestra de asfalto alcance la temperatura deseada por un periodo mínimo de
10 minutos, luego se inicia la rotación del vástago por 10 minutos a la temperatura de
ensayo.
- Se espera a que la lectura en la pantalla se estabilice, luego se registra la medida de
viscosidad.
- Se realizan tres lecturas de viscosidad en intervalos de 1 minuto.

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- Se repite el procedimiento para determinar a tres diferentes temperaturas (para asfaltos


convencionales 135 °C, 150 °C y 177 °C).
Figura 9.6. Ensayo de viscosidad del cemento asfáltico.

a) Equipo de trabajo c) Colocado de muestra en thermosel e) Lectura de la viscosidad


b) Vertido de 9,5 gr de C.A. d) Configuración del equipo
a la temperatura de ensayo

9.6.4. Resultados.
Viscosidad cinemática del C.A. 85-100 a 135 °C = 287 [cSt]
Viscosidad cinemática del C.A. 85-100 a 150 °C = 160 [cSt]
Viscosidad cinemática del C.A. 85-100 a 177 °C = 63 [cSt]

Temperatura mínima de mezclado (viscosidad 190 cSt) = 146,4 °C


Temperatura óptima de mezclado (viscosidad 170 cSt) = 149,5 °C
Temperatura máxima de mezclado (viscosidad 150 cSt) = 152,6 °C

Temperatura mínima de compactación (viscosidad 310 cSt) = 132,7 °C


Temperatura óptima de compactación (viscosidad 280 cSt) = 135,8 °C
Temperatura máxima de compactación (viscosidad 250 cSt) = 138,9 °C
( Planilla de cálculo en Anexo A, “T. VISCOSIDAD DEL C.A. 85-100 Y TEMPERATURA DE MEZCLADO Y
COMPACTADO DE LA MEZCLA).

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