REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

JU-001-MARC-31-1G-0001

Firma
Posición Nombre
Entrada Aprobación

Ingeniero de Seguridad y
Angela López
Salud

Jefe de Seguridad y Salud Cesar Alarcón

Gerente de Seguridad y
Walter Lino
Salud

Director de Proyecto Gautam Parimoo

Gerente de Operaciones Pedro Ticona

Gerente de Recursos
Alfredo Casas
Humanos

Gerente de Sitio Victor Vargas

Gerente de Mina Oscar Silva

Superintendente de
Jaime Sánchez
Seguridad Patrimonial
Versión del Documento: 1

Fecha: 10/05/2018
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CONTENIDO
1 OBJETIVO.................................................................................................................................... 4
2 ALCANCE .................................................................................................................................... 4
3 REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS .................................................................... 4
4 DEFINICIONES Y ABREVIATURAS ......................................................................................... 4
4.1 Definiciones: ................................................................................................................................ 4
4.2 Abreviaturas: ............................................................................................................................... 7
5 RESPONSABILIDADES ............................................................................................................. 7
5.1 Gerencia General ....................................................................................................................... 7
5.2 Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo ........................................................................... 7
5.3 Gerencias / Superintendencias ................................................................................................ 8
5.4 Superintendencia de Seguridad Patrimonial .......................................................................... 8
5.5 Gerencia de Salud y Seguridad................................................................................................ 8
5.6 Gerencia de Adquisiciones y Contratos / Logística ............................................................... 8
5.7 Supervisores en general ............................................................................................................ 8
5.8 Coordinador del contrato de Marcobre / Responsable del Servicio en campo ................. 8
5.9 Empresas Contratistas............................................................................................................... 8
5.10 Empresas de servicio de transporte de carga .................................................................... 9
5.11 Conductor u operador en general......................................................................................... 9
5.12 Pasajeros.................................................................................................................................. 9
5.13 Peatones .................................................................................................................................. 9
6 REQUISITOS ............................................................................................................................... 9
6.1 Requisitos para los conductores .............................................................................................. 9
6.2 Requisitos para los vehículos y equipos ............................................................................... 11
6.2.1 Requisitos generales: ....................................................................................................... 11

6.2.2 Requisitos para transporte de personal ......................................................................... 12

6.3 Tipos de Autorizaciones Internas para Conducir ................................................................. 13

6.4 Vías y caminos .......................................................................................................................... 13
6.4.1 Tipos de vía ........................................................................................................................ 13

6.4.2 Rutas peatonales ............................................................................................................... 14

6.4.3 De los estacionamientos autorizados: ........................................................................... 15

6.4.4 Velocidad en vías y circulación ....................................................................................... 15

6.4.5 Señalización vial ................................................................................................................ 15

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6.4.6 Intersección con equipos pesados ................................................................................. 15

6.5 Mantenimiento de los vehículos ............................................................................................. 15

6.6 Transporte de Materiales Peligrosos ..................................................................................... 16
6.6.1 Requisitos para transporte de materiales y residuos peligosos ................................. 16

6.7 Transporte de Carga Sobredimensionada ............................................................................ 16

6.7.1 Requisitos para convoy – Vehículos especiales .......................................................... 16

6.7.2 Requisitos para vehículos escolta. ................................................................................. 17

6.8 Transporte de Carga en General ........................................................................................... 19

6.8.1 Requisitos para el Transporte de Carga en General: .................................................. 19

6.9 IPERC del Transporte .............................................................................................................. 20

6.10 Reglas de Seguridad Vial .................................................................................................... 20
6.10.1 Antes de la conducción / operación ............................................................................ 20

6.10.2 Durante la conducción / operación.............................................................................. 21

6.10.3 Estacionamiento de vehículos livianos ....................................................................... 22

6.10.4 Estacionamiento de vehículos pesados y línea amarilla. ........................................ 23

6.10.5 Adelantamiento de camiones de acarreo y otros equipos dentro de la mina ...... 23

6.10.6 Prohibiciones .................................................................................................................. 23

7 CAPACITACIÓN ........................................................................................................................ 23
7.1 Capacitación en manejo defensivo y transporte de personal ............................................ 23
7.2 Capacitación de Conducción en Mina (Tajo) ....................................................................... 24
8 INFRACCIONES Y SANCIONES ............................................................................................ 24
9 CONSIDERACIÓN FINAL ........................................................................................................ 25
10 REGISTROS............................................................................................................................ 26
11 ANEXOS .................................................................................................................................. 26
11.1 Anexos .................................................................................................................................... 26
11.2 Formatos: ............................................................................................................................... 26
12 REGISTROS DE CAMBIOS .................................................................................................. 26

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1 OBJETIVO

Establecer los requisitos mínimos para el tránsito de vehículos / equipos y transporte de trabajadores
propios y de terceros, para promover un ambiente de trabajo libre de accidentes de tránsito.

2 ALCANCE

Este estándar aplica a todos los trabajadores que utilicen vehículos y/o equipos motorizados de propiedad
o arrendados por Marcobre S.A.C o Empresas Contratistas y/o proveedores dentro o fuera de la unidad
minera y/o proyecto siempre que tengan relación contractual con Marcobre S.A.C.

3 REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS

 D.S N° 024-2016 EM y su modificatoria DS 023-2017 EM “Reglamento de Seguridad y Salud

Ocupacional en Minería”.
 D.S. N° 033-2001-MTC “Reglamento Nacional de Tránsito”.
 D.S. N° 058-2003-MTC “Reglamento Nacional de Vehículos”.
 D.S. N° 040-2008-MTC “Reglamento Nacional de Licencias de Conducir para vehículos
automotores y no motorizados de transporte terrestre”.
 D.S. N° 016-2009-MTC “Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito – Código de
Tránsito”.
 D.S N° 025-2008-MTC “Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares”.
 D.S. N° 033-2011-MTC Decreto Supremo que modifica el Reglamento Nacional de Administración
de Transporte, aprobado por D.S. N° 017-2009-MTC e incorpora disposiciones al Reglamento
Nacional de Vehículos, aprobado por D.S. N° 058-2003-MTC y al Reglamento de Placa única de
Rodaje, aprobado por D.S. N° 017-2008-MTC.
 RD N° 016-2016-MTC / 14 Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y
carreteras.
 Ley N° 28256, que regula el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos, DS 021-2008 MTC
Reglamento para el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos.
 Directiva N° 008-2008-MTC120 "Normas y Procedimientos para el Otorgamiento de
Autorizaciones Especiales para Vehículos que Transportan Mercancía Especial y/o para
Vehículos Especiales".
 Ley N°28256, ley que regula el transporte de Materiales y Residuos Peligrosos y sus modificatorias
 JU-001-MARC-1E-0003 “Política de prevención de accidentes por causa de fatiga y somnolencia”.
 JU-001-MARC-1E-0002 “Política de ambiente de trabajo libre de alcohol y drogas”.
 MI-COR-SSO-CRI-EST-13 “Estándar Operacional: Vehículos Motorisados Livianos”.
 MI-COR-SSO-CRI-EST-14 “Estándar Operacional: Vehículos y Equipos Motorizados Pesados”.
 MI-COR-SSO-CRI-EST-15 “Estándar Operacional: Transporte de Cargas Sobredimensionadas”.
 JU-001-MARC-31-30-0001 “Manual de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional de Empresas
Contratistas”.

4 DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

4.1 Definiciones:
 Autorización Interna para Conducir: Documento Emitido por Marcobre S.A.C que luego de un
proceso de verificación de requisitos y evaluación, autoriza a una persona a conducir un
determinado tipo de vehículo por motivos de trabajo dentro o fuera de la unidad minera y/o
proyecto, por un periodo de tiempo determinado.
 Brevete o Licencia Nacional de Conducir: Documento emitido por la Autoridad Nacional que
autoriza a una persona a conducir un determinado tipo de vehículo motorizado por un periodo de
tiempo determinado.

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 Capacidad de carga / Carga útil (CC): Carga máxima permitida que puede transportar un
vehículo sin que exceda el Peso Bruto Vehicular simple o combinado.
 Capacidad de Carga Real (CC real): Es la capacidad de carga que tiene el vehículo después de
haberle descontado a la capacidad de carga según tarjeta de propiedad (CC), el incremento de
peso debido a las modificaciones que puedan haberse realizado al vehículo.
 Categoría de vehículos: M (vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y
construidos para el transporte de pasajeros), N (vehículos automotores de cuatro ruedas o más
diseñados y construidos para el transporte de mercancías) y O (remolques y semirremolques).
 Circulina: Dispositivo de señalización óptica, centellante y visible alrededor del vehículo. De uso
obligatorio al interior de las instalaciones de Marcobre.
 Cisterna: Tanque utilizado para el almacenamiento y transporte de materiales o residuos
peligrosos en estado líquido o gaseoso provisto de los elementos estructurales necesarios para
el transporte de dichos materiales o residuos.
 Conductor u operador: La persona que conduce u opera cualquier tipo de vehículo o equipo,
sea de propiedad o no de Marcobre, debe contar con la acreditación para conducción de vehículos
vigente y licencia de conducir del MTC, de acuerdo con las disposiciones contenidas en el
presente reglamento y legislación vigente.
 Conductor vehículo escolta: Conductor que ha sido autorizado para realizar la labor de escolta.
 Conos de seguridad: Son dispositivos de forma cónica de material plástico o goma, de color
naranja y con altura no inferior a 0,45m. Adicionalmente deben tener una franja de material
reflectivo de alta intensidad de no menos de 10 cm. de ancho ubicada por todo el contorno del
cono a una distancia no mayor de 10 cm. de la parte superior del mismo.
 Contenedor: Todo elemento de transporte que revista carácter permanente y sea por lo tanto lo
bastante resistente para permitir su utilización reiterada, especialmente concebido para facilitar el
transporte de mercancías sin operaciones intermedias de carga y descarga, por uno o varios
modos de transporte, que cuenta con dispositivos que facilitan su estiba y manipulación; que ha
sido aprobado de conformidad con el “Convenio Internacional sobre la Seguridad de los
Contenedores (CSC de 1972)” y sus enmiendas. El término “contenedor” no comprende los
vehículos ni el embalaje; sin embargo, comprende los contenedores transportados y asegurados
con sistema de anclaje al chasis.
 Convoy: Conjunto, reunión o acompañamiento de vehículos o equipos que viajan juntos y que,
por sus características, por la condición del medio donde transitan o por la variación que ellos
generan con su presencia, requieren ser escoltados por un vehículo especialmente acondicionado
para tal fin.
Conjunto de vehículos que transportan materiales y/o residuos peligrosos, que marchan a una
distancia razonable y prudente entre ellos.
 Eje: Elemento mecánico que sirve de soporte del vehículo, aloja las ruedas y permite la movilidad
del mismo.
 Equipo de producción: Todo equipo pesado utilizado en operaciones mina para la producción
de material (perforadora, cargador 994, camión de acarreo y pala).
 Equipo Auxiliar: Vehículos motorizados menores que no están autorizados para
transitar/desplazarse en vías/carreteras públicas, que sirven de soporte en las operaciones
industriales, operaciones mineras y proyectos, entre los cuales tenemos: cuatrimotos (All Terrain
Vehicles – ATV´s), minicargadores frontales (Skid Loader), montacargas (Forklift), equipos de
izamiento de personas (Manlift), barredoras motorizadas de uso industrial, y/o viales (Industrial
Sweeper) u otros similares.
 Escoltar: Acción realizada por un vehículo especialmente habilitado y que antecede a un convoy,
de manera que advierta a otros conductores que se acercan en sentido contrario, de la presencia
del convoy, que crea una condición especial de tránsito.
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 Freno de estacionamiento: Sistema de freno utilizado para impedir el movimiento cuan do el

vehículo u equipo está estacionado; también se emplea como freno de emergencia.
 Focos: Faroles de alumbrado delanteros y traseros de advertencia de los equipos y de los
vehículos.
 Freno de Servicio: Sistema principal de freno utilizado para reducir la velocidad o detener el
vehículo, debe actuar sobre cada extremo del eje.
 Freno automático en caso de falla: Está constituido por el freno de emergencia, cuando éste se
activa automáticamente.
 Freno auxiliar: Sistema de freno con acción independiente y complementaria a los frenos de
servicio, estacionamiento y emergencia.
 Freno de emergencia: Sistema de freno utilizado en caso de falla del freno de servicio. Está
constituido por el freno de estacionamiento. Para los vehículos de las categorías M3, N3, O2, O3
y O4 debe activarse automáticamente en caso de falla del freno de servicio o en caso de
desenganche del remolque o semirremolque.
 Muro de seguridad: Es una pila o acumulación de material, cuyo propósito es evitar que un
vehículo se salga del camino, pista o vía, causando daños personales y/o materiales a terceros.
Este muro no debe ser de altura menor a ¾ partes de altura de la llanta más grande de los
vehículos o equipos que circulen por dicha vía.
 Lámina Retro reflectiva: Dispositivo de seguridad conformado por elementos prismáticos que
reflejan la luz.
 Libro Naranja de las Naciones Unidas: Edición en español de las Recomendaciones Relativas
al Transporte de Mercancías Peligrosas (Reglamentación Modelo), elaboradas por el Comité de
Expertos de Transporte de Mercancías Peligrosas, del Consejo Económico y Social de las
Naciones Unidas.
 Lugares diseñados para estacionar: Deben considerar los topes, divisiones de espacio para
cada vehículo y diques o badenes.
 Materiales y Residuos Peligrosos: Aquellos que por sus características fisicoquímicas y/o
biológicas o por el manejo al que son o van a ser sometidos, pueden generar o desprender polvos,
humos, gases, líquidos, vapores o fibras infecciosas, irritantes, inflamables, explosivos,
corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de otra naturaleza peligrosa o radiaciones ionizantes en
cantidades que representan un riesgo significativo para la salud, el ambiente o a la propiedad.
Esta definición comprende los concentrados de minerales, los que para efectos del presente
reglamento DS 021-2008 MTC, se considerarán como Clase 9, de acuerdo con lo dispuesto en el
artículo 15 del mismo, salvo que el riesgo de la sustancia corresponda a una de las clases
señaladas en el Libro Naranja de las Naciones Unidas.
 Muro de seguridad: Es una pila o acumulación de material, cuyo propósito es evitar que un
vehículo se salga del camino, pista o vía, causando daños personales y/o materiales a terceros.
Este muro no debe ser de altura menor a ¾ partes de altura de la llanta más grande de los
vehículos o equipos que circulen por dicha vía.
 Paso de peatones: Senda de seguridad formada por la prolongación imaginaria o demarcada de
aceras o cualquier otra zona demarcada para este objeto.
 Peatón: La persona que por razones de trabajo o de otra índole transita a pie por las diferentes
áreas de la empresa.
 Pértiga: Es un dispositivo de seguridad consistente en una varilla que debe tener una altura
mínima de 4.6 metros medida desde el piso hasta el extremo superior de ésta. La pértiga debe
estar equipada con una banderola de color naranja o rojo y una luz en su extremo superior. Debe
estar ubicada en lado izquierdo del Vehículo Liviano y/o Equipo de Servicio.
 Peso bruto vehicular (PBV): Peso neto (Tara) del vehículo más la capacidad de carga.

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 Peso neto (Tara): Peso del vehículo sin incluir carga o pasajeros (incluye el peso del combustible
con los tanques llenos, herramientas y rueda(s) de repuesto).
 Señales de regulación de tránsito: Se entiende por señalización a todos los dispositivos, signos,
demarcaciones del tipo oficial mencionados en el Reglamento de Tránsito, que son colocados
para regular la circulación interna de los vehículos, equipos y peatones.
 Sistema de Comunicación: Dispositivos de radiocomunicación con que cuenta el personal para
su comunicación al interior de la operación.
 Vehículo escolta/apoyo: Camioneta 4x4 o 4x2, dotado de elementos de señalización preventiva,
para conducir y guiar el tránsito de el o los vehículos. Debe cumplir los requisitos del presente
reglamento.
 Vehículo especial o con mercancía especial: Vehículo utilizado para el transporte de personas
o de carga que excede el peso y medidas permisibles previstos en la reglamentación vigente.
Transporta mercancía especial.
 Vehículo Liviano: Vehículo automotor que, de acuerdo con la clasificación vehicular establecida
por el Reglamento Nacional de Vehículos, pertenece a cualquiera de las siguientes categorías:
M1, M2, N1, O1 y O2, y que su peso bruto sea de 3,5 toneladas o menos.
 Vehículo Pesado: Vehículos motorizado que está autorizado para transitar/desplazarse en
vías/carreteras públicas, de acuerdo con la clasificación vehicular establecida por el Reglamento
Nacional de Vehículos, pertenece a cualquiera de las siguientes categorías: M1, M2, M3, N2, N3,
O3 y O4, y que su peso bruto sea mayor a 3,5 toneladas
 Vigías o señaleros: Personas que tienen por función advertir alguna situación anormal de la vía
de tránsito u área de trabajo, regulando o prohibiendo el ingreso o maniobras de vehículos o
equipos.
 Zona de parqueo: Lugar señalizado para el estacionamiento o detención de equipos de
producción, equipos de servicio y vehículos livianos según corresponda.
 Zonas de Carguío: Espacio en que se desplaza el equipo de carguío mientras realiza su función
principal. Se define como un círculo de 100 metros de radio para palas y 50 metros para
cargadores, tomando como centro el equipo de carguío.

4.2 Abreviaturas:
 FOV: Fabricante original de vehículo
 RRHH: Recursos Humanos

5 RESPONSABILIDADES

5.1 Gerencia General

 La gerencia tiene la responsabilidad de aprobar y asegurar la implementación del presente
reglamento, asegurando la disposición de los recursos necesarios para su implementación.

5.2 Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo

 Revisar y aprobar el presente reglamento.
 Ser parte del comité de disciplina para determinar las medidas disciplinarias necesarias en caso
incumplimiento al presente reglamento.

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5.3 Gerencias / Superintendencias

 Cumplir y supervisar lo dispuesto en el presente reglamento y sus anexos complementarios.
 Verificar que los trabajadores bajo su responsabilidad estén acreditados en la
conducción/operación de los vehículos y/o equipos asignados.

5.4 Superintendencia de Seguridad Patrimonial

 En las garitas controlar el ingreso y salida de vehículos y/o equipos a las instalaciones de
Marcobre, de manera de asegurarse que el personal cuente con el fotocheck y autorizaciones
para conducción, de acuerdo con lo indicado en el presente reglamento.
 Verificar que los formatos de autorización cuentan con las firmas autorizadas

5.5 Gerencia de Salud y Seguridad

 Cumplir y supervisar lo dispuesto en el presente reglamento y sus anexos complementarios.
 Llevar un registro actualizado de todos los conductores/operadores propios y contratistas
autorizados para la conducción de vehículos y/o equipos en las instalaciones de Marcobre.
 Administrar la información para obtención de autorización para conducción/operación de
vehículos y/o equipos, emitir las autorizaciones y ponerla a disposición de los interesados.
 Definir los requisitos de seguridad para los vehículos y para los conductores.
 Difundir el presente reglamento a todos los trabajadores de Marcobre propios y contratistas.

5.6 Gerencia de Adquisiciones y Contratos / Logística

 Asegurar la inclusión del presente reglamento en los requerimientos y licitaciones de parte de las
empresas contratistas y/o proveedores que participen en el proceso de licitación de servicios y/o
suscriban contratos con Marcobre S.A.C.
 Comprar y/o alquilar vehículos de acuerdo a los requerimientos establecidos en el presente
estándar.

5.7 Supervisores en general

 Cumplir y supervisar lo dispuesto en el presente reglamento y sus anexos complementarios.
 Informar a su jefe inmediato y a la Gerencia de Salud y Seguridad, los incidentes relacionados a
la conducción de vehículos u operación de equipos.
 Verificar periódicamente el estado de las autorizaciones para conducción / operación de
vehículos y/o equipos del personal bajo su responsabilidad.

5.8 Coordinador del contrato de Marcobre / Responsable del Servicio en campo

 Validar las solicitudes de autorización para conducción de vehículos y/o equipos del personal de
las empresas contratistas que administran.
 Verificar periódicamente el estado de las autorizaciones para conducción /operación de vehículos
y/o equipos del personal bajo su administración.

5.9 Empresas Contratistas

 Asegurar la implementación y cumplimiento del presente reglamento y sus anexos
correspondientes.
 Mantener registros y documentación que demuestre que los vehículos y equipos utilizados se
mantienen en perfectas condiciones de operatividad y de seguridad.

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5.10 Empresas de servicio de transporte de carga

 Proveerá de los recursos necesarios para el transporte de mercancía (peligrosa y no peligrosa),
equipos, maquinarias o carga sobre dimensionada; además, de los vehículos de apoyo (escoltas)
según la legislación peruana vigente y los requerimientos internos indicados en el presente
procedimiento.

5.11 Conductor u operador en general

 Cumplir todo lo dispuesto en el presente reglamento y sus anexos complementarios.
 Antes de conducir/operar un vehículo/equipo debe contar con la autorización vigente.
 Seguir los procedimientos respecto a horas de conducción y de descanso.
 Seguir los principios de conducción a la defensiva en todo momento.
 Portar en todo momento la autorización interna para conducir otorgada por la Gerencia de
Seguridad y Salud ocupacional para operar o conducir solo aquellos vehículos o equipos para
los que se encuentre autorizado, así como la licencia para conducir otorgada por el Ministerio de
transporte y comunicaciones (D.S- 040-2008)
 Informar a su Supervisor en forma oportuna (antes de 15 días) del vencimiento de la autorización
interna de conducción, de manera que se realicen las gestiones necesarias para proceder a su
renovación.
 Todo conductor es responsable del vehículo a su cargo, del buen mantenimiento, conservación
y realización de los chequeos, de acuerdo con los programas de mantenimiento preventivo y el
uso del Check list de cada vehículo.
 Asegurar antes de partir que todos los ocupantes del vehículo cuenten con cinturón de seguridad.

5.12 Pasajeros
 Permanecer sentados y utilizar los cinturones de seguridad, asegurar su equipaje y no interrumpir
al conductor a menos que haya un problema de seguridad inmediato.

5.13 Peatones
 Respetar las señales de tránsito y cruzar las vías de tránsito por los lugares identificados para
ese fin donde existan (cruces peatonales).
 Tener precauciones antes de cruzar

6 REQUISITOS

6.1 Requisitos para los conductores

Las solicitudes de autorización internas, renovaciones y/o modificaciones, se harán a solicitud de la
Superintendencia respectiva. Para Empresas Contratistas la solicitud la hará el coordinador /dueño
de contrato. Dicha solicitud se encuentra en el Formato N° 1 “Solicitud de Autorización Interna
del Conductor”.

Los requisitos para obtener las autorizaciones internas para conducir vehículos / equipos en Marcobre
S.A.C, se encuentran detallados en el Anexo N° 1 “Autorizaciones para conducción y sus
requisitos”.

a) Requisitos para Conducir Vehículos de Producción

 Tener más de 21 años y menos de 65 años de edad.

 Aprobar el EMO-EMPO en los Centros Médicos autorizados por Marcobre S.A.C.
 Aprobar el Curso de Manejo Defensivo.

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 Declaración de compromiso de Seguridad Vial (Formato N°2 “Compromiso del

Conductor”).
 Requisitos adicionales para operadores de Marcobre S.A.C: Aprobar la capacitación para
el Equipos de Producción que vaya a operar. Los resultados de estas capacitaciones son
comunicadas a la Gerencia de Salud y Seguridad por el área de RRHH en coordinación con
el área de Operaciones Mina.
 Requisitos adicionales para operadores de Empresas Contratistas: Certificado de
Estudios en la operación del equipo de producción correspondiente, cuya vigencia no debe
ser mayor a cinco años respecto a la fecha de solicitud. En caso de que éste tenga fecha de
emisión mayor a cinco años, deberá adjuntar también los Certificados de Trabajo que
evidencien continuidad en la conducción del equipo, durante los últimos 12 meses ó 24 meses
en los últimos 5 años.
b) Requisitos para Conducir Equipo Auxiliar, Equipo Pesado, Equipo de Servicio, Vehículos
Livianos y Transporte de Personal
b.1 Requisitos Generales
 Aprobar el EMO-EMPO en los Centros Médicos autorizados por Marcobre S.A.C.
 Aprobar el Curso de Manejo Defensivo.
 Declaración de compromiso de Seguridad Vial (Formato N° 2 “Compromiso del
Conductor”).
 Licencia de Conducir otorgada por el MTC con una vigencia no menor a dos años de
antigüedad respecto a la fecha de solicitud. En caso de extranjeros, adjuntar Licencia de
conducir del país de origen, en caso aplique de acuerdo con el Anexo N° 1.
 Récord del conductor emitido por el MTC con un periodo máximo de antigüedad de 1 mes,
según aplique de acuerdo con el Anexo N° 1.
b.2 Requisitos para equipo auxiliar
 Los conductores de Marcobre de Vehículos de Servicio, deben aprobar el curso específico
del vehículo según la marca y modelo. Ver Anexo N° 1.
 Tener más de 21 años y menos de 60 años.
 Los conductores de Contratistas de equipo auxiliar deberán adicionar a sus requisitos,
Certificados que evidencien 24 meses de experiencia en los últimos 5 años, respecto a la
fecha de solicitud de autorización. En caso los Certificados de experiencia no especifiquen
el vehículo a conducir; es decir, evidencien experiencia como “Chofer, Conductor,
Operador, etc.” la empresa Contratista deberán emitir una DDJJ que confirme la experiencia
del trabajador en el determinado vehículo.
b.2 Requisitos para equipo pesado
 Los conductores de Marcobre de Vehículos de Servicio, deben aprobar el curso específico
del vehículo según la marca, modelo y tonelaje. Ver Anexo 1.
 Tener más de 21 años y menos de 65 años.
 Los conductores de Contratistas de Vehículos de equipo pesado deberán adicionar a sus
requisitos, Certificados que evidencien 24 meses de experiencia en los últimos 5 años,
respecto a la fecha de solicitud de autorización. En caso los Certificados de experiencia no
especifiquen el vehículo a conducir; es decir, evidencien experiencia como “Chofer,
Conductor, Operador, etc.” la empresa Contratista deberán emitir una DDJJ que confirme
la experiencia del trabajador en el determinado vehículo. Asimismo deben adjuntar el
Record del Conductor emitido por el MTC.

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b.2 Requisitos para vehículos livianos

 Tener más de 21 años y menos de 60 años.
b.3 Requisitos para Transporte de personal
 Los conductores Contratistas de Vehículos de Trasporte de Personal M3 o M2 > 16
pasajeros y M2 < 16 pasajeros, deberán adicionar a sus requisitos, Certificados que
evidencien 24 meses de experiencia en los últimos 5 años, respecto a la fecha de solicitud
de autorización. En caso los Certificados de experiencia no especifiquen el vehículo a
conducir; es decir, evidencien experiencia como “Chofer, Conductor, Operador, etc.” la
empresa Contratista deberán emitir una DDJJ que confirme la experiencia del trabajador en
el determinado vehículo.
c) Requisitos para Conducir como Visitante
Cuando sea requerido que una visita ingrese conduciendo un vehículo tendrá que cumplir con los
siguientes requisitos.
 Tener más de 21 años y menos de 60 años de edad.
 Contar con su Licencia del MTC vigente.
 Firmar la Declaración de compromiso de Seguridad Vial (Formato N°2 “Compromiso del
Conductor” ).
El área que solicita el ingreso del visitante conduciendo un vehículo deberá enviar a Seguridad
Patrimonial el Formato N° 3 “Solicitud de Autorización para Ingreso de Vehículos y/o
Equipos a Mina Justa” debidamente aprobado y asignar un vehículo escolta para que el
conductor visitante pueda será ploteado durante toda su permanencia dentro de las instalaciones
de Mina Justa, asimismo sólo lo podrá hacer en áreas administrativas, estándo restringido su
tránsito en áreas operativas.
El conductor visitande deberá poseer los siguientes documentos consigo:
a. Tarjeta de propiedad de la unidad.
b. Certificado SOAT vigente.
c. Certificado vigente de la inspección técnica cehicular.
d. Check-List (Formato N°6 “Lista de verificación pre operacional de operadores,
vehículos y equipos móviles).

6.2 Requisitos para los vehículos y equipos

6.2.1 Requisitos generales:

 Todos los vehículos que requieran ingresar a Marcobre S.A.C, deben cumplir el Reglamento
Nacional de Vehículos D.S. N° 058-2003-MTC y el presente reglamento.
 La empresa contratista que requiera la autorización de ingreso y circulación de sus vehículos
livianos y pesados, deberá presentar lo siguiente al área de Seguridad Patrimonial:
a. Solicitud firmada por la gerencia correspondiente o el dueño del contrato. Formato N° 3
“Solicitud de Autorización para Ingreso de Vehículos y/o Equipos a Mina Justa” y
el área de Salud y Seguridad.
b. Copia de tarjeta de propiedad de la unidad.
c. Copia de certificado SOAT (En caso aplique).
d. Certificado de póliza de seguro con coberturas de daño propio y responsabilidad civil
frente a terceros.
e. Certificado reciente de inspección técnica en centros autorizados por el Ministerio de
Transporte y Comunicaciones, teniendo en cuenta los siguientes criterios:

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 Todo vehículo con una antigüedad mayor a 03 años, para determinar la condición
técnica del equipo y autorizar de ser el caso el ingreso a las instalaciones. Anual (con
antigüedad mínima de 3 meses de haber sido emitido).
 Todo vehículo de transporte de pasajeros (M2, M3), Semestralmente
 Vehículos que transporten Materiales Peligrosos (MATPEL), trimestralmente.
f. Check-List (Formato N°4 “Check List de Inspección de Vehículos Nuevos o
Reingresantes”), firmado y validado por la gerencia de la empresa contratista y el
conductor/operador de la unidad.
g. Check list de botiquín para equipos. (Formato N° 5 “Check List de Botiquines”)
 Los vehículos livianos deben tener las características definidas en el (Anexo N° 2
“Requisitos de Seguridad para los Vehículos Livianos”)
 Los vehículos de Servicio, Transporte de personal y carga deben cumplir las características
definidas en el (Anexo N° 3 “Requisitos de Seguridad para los Vehículos Pesados”)
 Los Equipos Pesados y de Línea Amarilla deben cumplir las características definidas en el
(Anexo N° 4 “Requisitos para los Equipos de Producción y Línea Amarilla”).
 Los requerimientos de equipos mineros que requieren contar con Sistemas Automáticos de
Extinción de Incendios (SAEI), se encuentran detallados en el Anexo N° 7 “Equipos Mineros
que requieren contar con SAEI”.
 Todo vehículo que circula en Marcobre S.A.C debe tener alarma de retroceso automática y
circulina de acuerdo con lo siguiente:
a. Vehículo de emergencia: Circulina color rojo
b. Vehículo de uso general: Circulina color ámbar
 Toda modificación o adiciones que afecten la capacidad o la operación segura del equipo
debe ser realizada de acuerdo con los requisitos establecidos por el MTC y el fabricante.
 Los neumáticos de los vehículos deben presentar, durante toda su utilización, una profundidad
mínima en las ranuras principales situadas en la zona central de la banda de rodamiento, tal
como se presenta en la tabla siguiente.
Categorías Profundidad (mm)

M1, M2, N1, N2, O1 y O2 3

M3, N3, O3, O4 5
 Las llantas direccionales de los vehículos no deben ser recauchadas. Los buses de transporte
de personal no deben utilizar neumáticos reencauchados o vulcanizados.
 Los vehículos de transporte de personal deben estar equipados con neumáticos según tipo
de terreno y dimensiones y características previstas por el fabricante del vehículo. En ningún
caso se permitirán neumáticos que sobresalgan del borde lateral del vehículo, que hagan
contacto con el guardafango o algún elemento de la suspensión.

6.2.2 Requisitos para transporte de personal

 El transporte de pasajeros debe cumplir los requisitos del DS 058-2003 MTC Reglamento
Nacional de Vehículos y lo dispuesto en el D.S. N° 024-2016-EM.
 El vehículo sólo podrá transportar el número de pasajeros para el cual fue diseñado y cada
asiento tendrá su respectivo cinturón de seguridad de uso obligatorio.
 Los vehículos M1 y N1 por ejemplo camionetas contarán obligatoriamente con cinturones de
seguridad de 3 puntos para el chofer, el copiloto y pasajeros en los asientos laterales de la
fila trasera; mínimo dos puntos para el asiento central de la segunda fila.
 Los vehículos M2 y M3 por ejemplo ómnibus y minibús contarán con cinturones de seguridad
de mínimo dos puntos en todos los asientos posteriores y 3 puntos para chofer y copiloto

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 Todo vehículo de transporte de personal debe contar con su Póliza de Seguro vigente, para
sus pasajeros y contra terceros, así como el SOAT vigente legalmente aplicable.

6.3 Tipos de Autorizaciones Internas para Conducir

 Los tipos de autorización interna para conducir para Mina Justa son :
a. Vehículos livianos y transporte de personal: Color Azul.
b. Equipos de producción y equipos de servicio: Color amarillo.
c. Equipos de Producción: Color verde.
Nota: En cada autorización se detalla el equipo específico que está autorizado a conducir.
 Para conducir vehículos o equipos de propiedad de Marcobre S.A.C dentro de Mina Justa,
concesiones de Marcobre S.A.C o en las ciudades aledañas, deberá contar con la autorización
emitida por la Gerencia de seguridad y Salud Ocupacional, previa solicitud y sustento de la
respectiva Gerencia o Superintendencia a la que pertenece el empleado o solicitud del dueño del
contrato en el caso de contratista.

6.4 Vías y caminos

6.4.1 Tipos de vía

6.4.1.1 Vías de tránsito de carretera nacional

 Son todas aquellas vías de uso público en el territorio nacional diseñadas, construidas y
reguladas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones

6.4.1.2 Vías de tránsito bajo administración de Marcobre S.A.C

 Son todas aquellas vías al interior de las instalaciones de Mina Justa.
 Todas las rutas vehiculares estarán diseñadas para evitar las rutas peatonales.
 Se utilizarán medidas de control donde los riesgos sean mayores debido al volumen y tipos
de vehículos operando en un área/ruta específica. Estas medidas pueden incluir la
separación de rutas para distintos tipos de vehículos o rutas para vehículos secundarios
hacia áreas de trabajo temporales. También se considerará accesos controlados en áreas
de alto riesgo.
 Los vehículos deberán:
 Minimizar las interacciones entre peatones y vehículos
 Minimizar la necesidad de operaciones de reversa mediante el uso de sistemas de
una vía y puntos de giro;
 Tener superficies firmes, drenaje adecuado y perfiles adecuados para permitir movimientos
seguros;
 Tener gradientes bajas sin curvas cerradas (de ser posible);
 Evitar peligros como excavaciones, bordes de estructuras y áreas de almacenamiento de
combustible y químicos;
 Estar claramente señalizados con precauciones de peligro para los peatones y conductores,
recordatorios de prácticas de trabajo seguro y guías de rutas seguras;
 Indicar límites de velocidad y medidas de control de velocidad específicas de acuerdo con
el análisis de riesgo.
 Contar con un muro de seguridad equivalente a ¾ de la llanta mayor que utilice la ruta.
 En las rutas vehiculares donde no se pueda evitar la proximidad a condiciones peligrosas y
a operaciones de vehículos de construcción, se deberán tomar las medidas para reducir y

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controlar los riesgos. La siguiente tabla lista algunos peligros comunes en obra y las medidas
de control que pueden ayudar a reducir los riesgos asociados.

Tabla 1 Peligros y Medidas de Control para Rutas Vehiculares

Peligros comunes de rutas vehicular en
Medidas de control
obra

Tierra contaminada y lugares con barro en Establecer rutas primarias para evitar áreas de
obra peligro evitando que los vehículos se estanquen.
Proporcionar instalaciones de lavado para
vehículos y utilizar equipo de limpieza o barrido para
carretera de manera que las rutas de transporte de
mantengan adecuadas para su uso. Proporcionar
materiales de cubierta para cuidar de manera
segura el área.

Áreas de visibilidad restringida o con límites
de ancho y peso
Evitar que vehículos inadecuados utilicen las rutas.
Proporcionar señales de advertencia y ayudas de
visibilidad como espejos. Utilizar medidas de control
de tráfico, por ejemplo, luces de tráfico, puntos de
pase y sistemas de una vía.

Estructuras temporales, áreas de Proporcionar protección física y señales de

almacenamiento de GLP, áreas de espacio
superior limitado, cables eléctricos, sistema
de tuberías, etc.
advertencia donde exista peligro potencial relevante
provocado por vehículos; por ejemplo, barreras de
seguridad para proteger áreas de almacenamiento
de GLP, publicaciones con objetivos o barreras
donde exista el riesgo de líneas eléctricas aéreas u
otros peligros que puedan provocar vehículos.

Bordes de carreteras, excavaciones, Proporcionar barreras físicas, como muros de

acumulación de ripios, etc. seguridad o bloques superiores para refrenar
vehículos. Se deberán fijar bloques de madera y
barreras de detención para evitar desplazamientos.

 Todo corte de camino programado y desvío debe ser aprobado por la supervisión del área
afectada. El supervisor a cargo del trabajo es el responsable de comunicar en caso aplique
a todas las áreas usuarias de la vía con un día de anticipación a través de las alertas de
seguridad los trabajos a realizar, equipos involucrados y duración de los trabajos.
 Todo corte de camino intempestivo y desvío debe ser aprobado por la supervisión del área
afectada respetando los procedimientos del área.
 Para el control del tránsito en vías interrumpidas por los trabajos debe considerarse la
presencia de vigías capacitadas y acreditadas para guiar el tránsito, conos de seguridad
más barras, letreros de SIGA y PARE, varas luminosas, luz estroboscópica etc. previa
evaluación de los riesgos.

6.4.2 Rutas peatonales

Las rutas peatonales serán establecidas en obra para proporcionar acceso seguro hacia y desde
el estacionamiento, laydown y áreas de trabajo para los empleados.
Se designarán áreas solo para peatones donde el tránsito de vehículos esté completamente
excluido donde sea necesario. Las rutas peatonales:

 Estarán ubicadas a una distancia razonable de las áreas con actividad vehicular.

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 Estarán claramente separadas de las rutas vehiculares con materiales de cerco, barricadas
temporales u otros medios apropiados, excluyendo la colocación de banderines.
 Serán suficientemente amplias para acomodar de manera segura el volumen de empleados
que las utilizarán durante los tiempos de pico.
 Estarán libres de obstrucciones y serán seguros para el tránsito peatonal.
 Estarán claramente señalizadas.
 Proporcionarán cruces seguros.

6.4.3 De los estacionamientos autorizados:

Todo estacionamiento temporal o permanente deberá contar con las especificaciones que se
indican en el Anexo N° 5 “Requisitos para estacionamientos temporales y definitivos”.

6.4.4 Velocidad en vías y circulación

La velocidad máxima permitida en cualquier vía no señalizada bajo administración de Marcobre
S.A.C será de 35 km/h, en las rutas donde no se cuente con un sistema de supresión de polvo
adecuado, y dependerá de la evaluación de riesgos del área. Además, cada conductor deberá
disminuir la velocidad dependiendo de las condiciones de la vía o climáticas.
La circulación dentro de todas las instalaciones de Marcobre S.A.C es por el lado DERECHO.
En áreas operativas, cada gerencia previa evaluación de los riesgos, podrá establecer velocidades
máximas permitidas en coordinación con la Gerencia de Salud y Seguridad, siendo los
lineamientos los siguientes:

Caminos Velocidad Máxima

En zonas de campamento 25 Km/h

En zonas de planta 25 Km/h

En vías de acceso a planta 40 Km/h

En las vías externas a Mina Justa y concesiones se considerará la velocidad establecida por el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

6.4.5 Señalización vial

Toda vía debe ser señalizada de acuerdo con la evaluación de riesgos y contemplando los
requisitos de las normas legales vigentes aplicables. Para la señalización se utilizarán los criterios
y señales indicados en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y
carreteras, aprobado por la RD N° 016-2016-MTC / 14.

6.4.6 Intersección con equipos pesados

Se debe respetar la señalización o las indicaciones de “PARE Y SIGA” de los trabajadores
responsables del control del tránsito en intersecciones con equipos pesados.
Para el caso de intersecciones al interior de operaciones mina se debe respetar los
procedimientos específicos del área.

6.5 Mantenimiento de los vehículos

Los vehículos de propiedad de Marcobre S.A.C deben cumplir con el programa de mantenimiento
preventivo establecido. El área responsable de estos servicios debe mantener registros y
documentación que permita demostrar que los vehículos se mantienen en condiciones de
operatividad y seguridad. Se debe exigir que las empresas contratistas cumplan con requisitos que
les permita mantener y demostrar las condiciones de operatividad y seguridad de sus vehículos y
equipos. El seguimiento al programa de mantenimiento de los vehículos deben ser reportados
mensualmente según lo indicado en el Manual JU-001-MARC-31-30-0001 “Manual de Gestión de
Seguridad y Salus Ocupacional de las Empresas Contratistas”.

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6.6 Transporte de Materiales Peligrosos

6.6.1 Requisitos para transporte de materiales y residuos peligosos

 Los vehículos para el transporte de ácido, combustibles, residuos y otros materiales o residuos
peligrosos deben cumplir con lo dispuesto en el DS 021-2008 MTC Reglamento de transporte
terrestre de residuos y materiales peligrosos, DS 058-2003 MTC Reglamento nacional de
vehículos, DS 26-94 EM Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos y el
Plan de preparación y respuesta a emergencias y crisis.
 Todas las unidades de carga que transporten materiales peligrosos deberán ser rotulados de
acuerdo con el material que transportan de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento
Nacional de Transporte Terrestre de materiales y residuos peligrosos D.S. N° 021-2008-MTC
y en este procedimiento.
 El conductor debe Portar la Hoja de datos de seguridad (MSDS del producto) cuando
transporte material peligroso.
 Cada vehículo debe circular a no menos de 100 m de otro vehículo aun cuando formen parte
del mismo convoy de transporte de mercancía especial, debiendo guardar igual distancia de
cualquier otro vehículo especial que eventualmente se encontrare circulando por la misma
ruta, a fin de permitir que el resto de los usuarios puedan adelantarlos o sobrepasarlos.
 Los conductores deben contar con la siguiente documentación:
a) Licencia de conducir vigente A-IV
b) Tarjetas de identificación vehicular correspondiente (Vehículo y unidad de carga,
respectivamente).
c) Comprobante que el vehículo que conduce ha sido declarado apto para circular en la
última revisión Técnica.
d) Certificado vigente de la Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
e) Certificado de Inscripción en el Registro Nacional de Transporte Terrestre de Mercancías
emitido por el organismo competente, conforme lo establecido en el D.S. N° 020-2002-
MTC.
f) En el caso que el vehículo transporte materiales o residuos peligrosos, el mismo deberá
cumplir con el D.S. N° 021-2008-MTC, por lo que deberá contar con los permisos
otorgados por la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT) para este tipo de
servicio.
g) En el caso que el conductor transporte materiales o residuos peligrosos deberá presentar
Certificado de haber recibido entrenamiento y capacitación en manejo Materiales
peligrosos Nivel I (Matpel – HAZMAT).

6.7 Transporte de Carga Sobredimensionada

6.7.1 Requisitos para convoy – Vehículos especiales

 Para la circulación de vehículos fuera de la propiedad que por sus características o por el gran
peso o volumen de sus cargas, no se ajusta a las exigencias reglamentarias, se debe cumplir
los requerimientos del MTC Directiva N° 008-2008-MTC120 "Normas y Procedimientos para
el Otorgamiento de Autorizaciones Especiales para Vehículos que Transportan Mercancía
Especial y/o para Vehículos Especiales”.
 El vehículo ESPECIAL debe contar, además de las luces reglamentarias con una (01) circulina
intermitente de color amarillo ámbar, visible desde atrás y desde adelante. Esta podrá
reemplazarse por una circulina delantera y otra trasera cuando desde un punto no cumpla la
condición de ser visible desde ambas partes.
 Deben colocarse por lo menos 4 banderas, como mínimo de 50cm por 70 cm de color rojo,
confeccionadas en tela de franela gruesa en los laterales del vehículo, de manera que sean
visibles desde atrás y desde adelante, en perfecto estado de conservación.

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 En la parte posterior del último semirremolque debe colocarse un letrero que tenga como
mínimo 1m de altura por 2,00m de ancho correctamente sujeto para mantener su posición
perpendicular al sentido de marcha en todo momento. Debe estar en perfecto estado de
conservación, para que desde atrás sea visible por el resto de los usuarios de la vía.
 El tracto deberá tener una fuerza suficiente para desarrollar una velocidad mínima de 20 km/h.

Los conductores deben contar con la siguiente documentación:

 Licencia de conducir vigente de acuerdo con el tipo de vehículo.

 Tarjetas de identificación vehicular correspondiente (Vehículo y unidad de carga,
respectivamente).
 Comprobante que el vehículo que conduce ha sido declarado apto para circular en la última
revisión Técnica.
 Certificado vigente de la Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
 Certificado de Inscripción en el Registro Nacional de Transporte Terrestre de Mercancías
emitido por el organismo competente, conforme lo establecido en el D.S. N° 020-2002-MTC.

6.7.2 Requisitos para vehículos escolta.

Para la circulación de vehículos fuera de la propiedad que por sus características o por el gran
peso o volumen de sus cargas, no se ajusta a las exigencias reglamentarias, se debe cumplir los
requerimientos del MTC Directiva N° 008-2008-MTC120 "Normas y Procedimientos para el
Otorgamiento de Autorizaciones Especiales para Vehículos que Transportan Mercancía Especial
y/o para Vehículos Especiales”, además de ser autorizada en cada caso, con carácter de
excepción, por la Autoridad competente, de acuerdo a las normas correspondientes sobre Pesos
y Medidas Vehiculares del Reglamento Nacional de Vehículos.

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 Requisitos y obligaciones para los conductores que sean asignados a vehículos

escoltas:
a) Haber obtenido y poseer la autorización interna para conducir el tipo de vehículo con el
cual realiza la escolta.
b) Conocer a cabalidad el presente procedimiento.
c) Revisar diariamente la señalética y dispositivos escolta, de manera de asegurarse que
están disponibles y en pleno funcionamiento.
d) Previo a realizar el recorrido con el equipo o vehículo a escoltar, deberá revisar las
condiciones de las vías de manera de identificar obstáculos que dificulten el tránsito
seguro.
e) El conductor que escolta un convoy debe mantenerse a una distancia tal del convoy, que
el primer conductor del convoy siempre lo mantenga a la vista.
f) Al aproximarse a una curva el conductor del vehículo escolta se debe adelantar para
advertir a los demás conductores que circulan en sentido contrario, la presencia del
convoy, especialmente cuando se trate de vehículos con carga ancha o
sobredimensionada.
g) Durante la labor de escolta la velocidad no debe superar en ninguna circunstancia los 40
Km/h, independientemente del número y tipo de vehículo escoltado y de la señalética
existente.
h) En caso de cruce de vías o caminos, al iniciar la marcha el vehículo escolta se inicia el
convoy sin interrupción, debiendo los demás conductores detenerse y ceder el paso al
convoy que ya ha iniciado la marcha, aun cuando la señalética existente pudiera indicar
lo contrario.

 Requisitos de los vehículos escoltas

a) El vehículo escolta deberá ser una camioneta 4x2 o 4x4 y contar con dos circulinas
intermitentes ubicadas a cada lado del techo de la cabina, las cuales deben mantenerse
operando permanentemente mientras se realiza la acción de escoltar.
b) En caso el vehículo escolte un convoy de tres o más vehículos además debe estar provisto
de un letrero con la leyenda CONVOY que incluya la cantidad de vehículos a escoltar.
c) El escolta de vehículos con carga ancha (más de 3.00 m.), larga (más de 20.5 m.) o alta
(más de 4.8 m.), debe estar provista de un letrero que tenga como mínimo UN METRO
(1.00 m.) de altura por DOS METROS (2.00 m.) de ancho correctamente sujeto, para
mantener su posición perpendicular al sentido de marcha en todo momento. Deberá estar
en perfecto estado de conservación, para que sea fácilmente visible por los conductores
de los vehículos que se aproximen por la vía contraria.
d) En el centro del letrero, sobre fondo blanco y con letras rojas que tengan como mínimo
QUINCE CENTIMETROS (15 cm.) de altura, deberá contener la siguiente leyenda
(incluyendo las medidas respectivas): PELIGRO CARGA ANCHA / PELIGRO CARGA
LARGA / PELIGRO CARGA ALTA / PELIGRO CONVOY # (SEGUIDO DE LA CANTIDAD
DE UNIDADES ESCOLTADAS).
e) Si la labor de escolta se realizara en zona considerada del área mina u otra área en donde
sea exigible el uso de pértiga de seguridad, ésta deberá ser habilitada en el vehículo antes
de iniciar el recorrido.

 Condiciones Generales para escolta

a) Se realizará durante las horas de luz solar, desde las 06:00 hasta las 18:00 horas. Se
permitirá la circulación en horas de la noche en casos excepcionales siempre y cuando
cumplan las medidas de seguridad adecuadas para el tránsito de la misma.
b) La tabla de calificación es de uso y cumplimiento obligatorio para la circulación de
vehículos especiales y/o el transporte de Mercancías Especiales, que circulan por el
sistema nacional de transporte terrestre y al interior de las instalaciones de Marcobre
S.A.C. Con respecto al apoyo policial solo aplica para el tránsito fuera de la concesión.

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6.8 Transporte de Carga en General

6.8.1 Requisitos para el Transporte de Carga en General:

 Todo vehículo de servicio que transporta carga debe tener señalizada la capacidad de carga
útil, considerando las modificaciones que este haya tenido y el peso bruto indicado en la tarjeta
de propiedad. No deben exceder la capacidad de carga establecida por el MTC.
 Todo remolque debe ser dotado del sistema de remolque original (de fábrica, normado) o de
lo contrario debe contar con un diseño de ingeniería que asegure la resistencia a los esfuerzos
mecánicos a los cuales será sometido.
 Las camionetas pick up, no deben remolcar cargas o equipos rodantes con pesos mayores a
su capacidad de remolque. Antes de efectuar estos remolques se debe revisar el manual del
fabricante para llevar a cabo la tarea. Los remolques con tiro deben ser de fábrica o contar
con un sustento técnico de diseño de ingeniería y adicionalmente se debe colocar dos
cadenas y en el caso del pin de sujeción debe tener un pasador que evite un desacople
accidental.
 Toda Unidad Tractora motorizada de los vehículos de carga pesada (en adelante “Tracto”),
tendrá como antigüedad máxima permisible siete (07) años.

 Toda Unidad de Carga/Tráiler – Remolque o Semi remolque -, tales como: Low boy/cama
baja, tolva o plataforma (en adelante “Unidad de Carga”), que va acoplada al Tracto, la
antigüedad máxima permisible es de siete (07) años para el transporte de materiales
peligrosos y de 12 años para los materiales no considerado peligrosos.
 Todo Tracto debe contar con el certificado de inspección técnica vehicular vigente emitido por
entidad autorizada por el MTC. La vigencia de dicho certificado será de 6 meses.
 Toda Unidad de Carga debe contar con el certificado de inspección técnica vehicular vigente
emitido por entidad autorizada por el MTC. La vigencia de dicho certificado será de 6 meses.
 Queda restringido el tránsito de vehículos de transporte carga con la siguiente configuración:
Tracto con 2 o más Unidades de Carga.

Nota: En caso de que se requiera usar un Tracto con 2 o más Unidades de Carga, esta
deberá contar con un análisis de riesgo y la aprobación de la gerencia responsable.
 Está prohibido transportar personas en la Unidad de Carga.

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 El transporte de carga tales como: postes de concreto, tuberías, rollos, etc., deben contar con
elementos de trincado (amarre y aseguramiento) en cantidad suficiente y en buen estado, con
la finalidad de impedir que la carga se mueva, deslice o caiga durante el tránsito.

6.9 IPERC del Transporte

Los peligros, riesgos, y/o consecuencias relacionadas a vehículos livianos son: fallas mecánicas,
transitar en vás no autorizadas, conducir a excesiva velocidad, usar un vehículo que no cumple con
los requisitos de seguridad, falta de experiencia al conducir, conducir bajo los efectos de alcohol y/o
drogas, conducir bajo los efectos de fatiga y/o somnolencia, entre otros, los que ocasionan
volcaduras, colisiones con otros vehículos, colisiones y/o atropellos.

6.10 Reglas de Seguridad Vial

6.10.1 Antes de la conducción / operación

No está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas, estimulantes o
disolventes y de cualquier otro elemento que reduzca la capacidad de reacción y buen manejo del
conductor.
El conductor debe abstenerse de conducir, si muestra cansancio o si ha estado tomando
medicamentos que puedan causarle efectos secundarios e inducirlo al sueño.
Todo trabajador antes de conducir / operar un vehículo y/o equipos debe verificar el sistema de
frenos. Para el caso de equipos de producción y equipos auxiliares se debe cumplir los
procedimientos específicos.
Las inspecciones preoperacionales de los vehículos y equipo deben realizarse por el conductor u
operador diariamente antes de la operación del equipo, al inicio del turno o cuando ocurra cambio
de conductor u operador de acuerdo con la “Lista de Verificación Preoperacional de
Operadores, Vehículos y Equipos Móviles” (Formato N° 6). Si se detecta una falla o defecto
que pone en riesgo la integridad física de las personas u equipo debe detener el vehículo / equipo
y reportar en forma inmediata lo detectado, registrarlo en la columna de observaciones.
La bocina es un elemento crítico para la conducción y en caso no funcione debe llevar el vehículo
al taller.
Ningún vehículo se podrá desplazar sin los dispositivos de traba tuercas en sus llantas/ruedas.
Usar el cinturón de seguridad y asegurarse que todos los ocupantes de la unidad usen el cinturón
antes de iniciar la marcha.
No conduzca en vías y/o caminos no familiarizados, si va conducir por primera vez en caminos
dentro de una unidad minera solicite a su Supervisor el recorrido de reconocimiento y
acompañamiento asistido. está permitido conducir un vehículo si no cuenta a la mano su
autorización interna de conducir.
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El conductor debe asegurase de tocar el claxon una (01) vez antes de encender el motor del
vehículo, luego de cinco (05) segundos, deberá tocar el claxon dos (02) veces antes de avanzar
o tres (03) veces ante de retroceder.

6.10.2 Durante la conducción / operación

No está permitido que el conductor coma o beba con el vehículo en movimiento
Ningún vehículo se podrá dejar con la llave en el contacto y/o con el motor encendido sin la
presencia del conductor, salvo caso de trabajos de pruebas en los talleres de mantenimiento para
lo cual se deberá contar con una herramienta de control de riesgo como el IPERC, PETS y/o ATS.
Durante la conducción / operación de vehículos y/o equipos está prohibido realizar actividades
paralelas tales como usar celulares, tablets, enviar textos, etc. Sólo se permite el uso de radios
del tipo pulsar para hablar. Los conductores deben mover el vehículo/equipo a una ubicación
segura y detenerse a fin de realizar otras actividades
Conducir con las luces principales encendidas y circulina encendida en áreas donde aplique.
El conductor de un vehículo es el responsable del manejo, la condición mecánica, así como de la
seguridad de sus pasajeros, debe estar física, mental y emocionalmente preparado para prevenir
accidentes.
Cuando se aproxime a un aviso de “ALTO o PARE” el conductor del vehículo y/u operador del
equipo, debe detenerse totalmente y no reiniciar la marcha hasta haberse asegurado que no hay
riesgo al continuar su camino.
Cuando se aproxime a un aviso de “CEDA EL PASO” el conductor del vehículo y/u operador de
equipo debe sobreparar el vehículo o equipo para evaluar la continuidad de su marcha sin riesgo
alguno, de lo contrario detener el vehículo hasta que no haya riesgo al continuar su camino.
Cuando se aproxime a un aviso de “CRUCE PEATONAL” el conductor del vehículo debe
detenerse y dar pase al peatón.
Cuando un vehículo se aproxime a una intersección, el conductor debe disminuir la velocidad
hasta detenerse si fuera necesario.
El conductor / operador debe respetar los límites de velocidad de las vías, así como los
establecidos en el presente reglamento.
El conductor debe de activar el uso de la doble tracción del vehículo en caso de conducir en vías
no asfaltadas, ante la presencia de lluvia y barro en las vías al interior y/o fuera de la unidad
minera y/o
proyecto.
El conductor debe ejercer su Derecho a Decir No a condiciones inseguras del vehículo y/o
condiciones físicas o de salud que no le permitan desarrollar el trabajo en forma segura y ponga
en riesgo su vida y salud o la de sus pasajeros/tripulantes/acompañantes.
El conductor en caso de efectuar el cambio de una llanta/rueda en la vía o en un taller no
autorizado debe de asegurarse de llevar el vehículo lo más pronto posible a un taller autorizado
por la unidad minera y/o proyecto para que se verifique el correcto ajuste y/o torque de los pernos
de la llanta/rueda cambiada.
El equipo de producción siempre tendrá preferencia o derecho de paso frente a vehículos auxiliar,
servicio y livianos. Los equipos auxiliares tienen preferencia de paso frente a vehículos de servicio
y livianos. Los vehículos de servicio tienen preferencia de paso frente a vehículos livianos. En
caso de emergencia los vehículos de emergencia tienen preferencia sobre cualquier vehículo o
equipo. Cualquier vehículo que esté desarrollando trabajos en la vía tiene preferencia sobre
cualquier otro vehículo o equipo.
El conductor debe mantener una distancia segura al vehículo que lo antecede, que garantice la
detención segura en caso de una emergencia o imprevisto.

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Está prohibido pasar con un vehículo por encima de un cable eléctrico, cañería u otro material,
sin la protección de las mismas.
Ninguna persona podrá subir o bajar de un vehículo cuando éste se encuentre en movimiento, se
debe esperar que el conductor detenga el vehículo liviano para subir o bajar del mismo.
Durante el abastecimiento de combustible, el conductor debe apagar el motor del vehículo, no
usar el celular y/o radio, si el vehículo transporta pasajeros, estos deben bajar del vehículo
mientras dure el abastecimiento.
El conductor no debe realizar maniobras hasta asegurarse que no hay riesgo de accidente,
considerando distancia, visibilidad y velocidad de los otros vehículos. No adelantar en curva
vertical u horizontal, túnel, puente, cruce peatonal, intersección de vías, etc.
En lugares diseñados para estacionar, el vehículo o equipo debe quedar estacionado con el motor
apagado, enganchado en primera (caja manual) y automática (parqueo) con el o los sistemas de
frenos (estacionamiento, servicio y/o auxiliares) aplicados, y en posición “listo para partir”
(estacionado en retroceso).
Ningún vehículo se podrá dejar estacionado en las áreas operacionales, en las vías, en las
plataformas/frentes/áreas de trabajo, etc., sin las cuñas/tacos de seguridad, esta disposición están
exceptuadas de cumplir los vehículos estacionados en las zonas de estacionamiento o
plataformas/frentes/áreas de trabajo que cuenten con un sistema de prevención de
desplazamiento de vehículos.
Para estacionar en lugares no diseñados para tal (con o sin pendiente) se debe colocar cuñas o
tacos considerando la evaluación de los riesgos, dejar las ruedas delanteras giradas hacia un
obstáculo que impida su deslizamiento por ejemplo (ladera de cerro, muro de seguridad, cordón
de ripio, etc.), usando de manera permanente luces de emergencia. El uso de conos solo se aplica
en vías de circulación cuando las luces intermitentes no funcionan.
NOTA: Los vehículos que tienen sistema de frenos NEUMATICOS y la función automática, se los
debe dejar en NEUTRO y BREKEADOS (aplicación del freno de parqueo).
En caso durante la conducción / operación, ocurra un accidente, todo trabajador involucrado, debe
pasar por el test de alcoholemia, para descartar estado de intoxicación por alcohol, o su idoneidad,
en ese momento, para transitar. Su negativa establece la presunción legal en su contra; en caso
el test señale que el trabajador ha excedido los límites máximos establecidos en la ley, ello será
comunicado a las autoridades competentes
Remolcar vehículos dentro de la unidad minera y/o proyecto está restringido por ser considerada
una actividad de alto riesgo. En caso de que se requiera efectuar dicha actividad, previamente se
deberá hacer una evaluación de riesgos y la actividad deberá de contar con un PETAR.

6.10.3 Estacionamiento de vehículos livianos

Al iniciar la maniobra de estacionamiento del vehículo se deberá hacer uso de las luces
intermitentes.
El estacionamiento de los vehículos se deberá hacer en retroceso en los parqueos designados.
Si por necesidad de emergencia se requiera estacionar el vehículo en un lugar no autorizado
deberán hacerlo en retroceso si las condiciones del lugar lo permiten.
Estacione el vehículo dejando un espacio libre en ambos costados o en el centro del espacio
demarcado.
Mirar ambos lados en la dirección en que está moviéndose, no se confíe totalmente en los espejos
retrovisores para observar todo el panorama.
Cuando el vehículo este completamente detenido accionar el freno de estacionamiento y
enganchar en primera o en retroceso antes de abandonar la unidad.
Al estacionarse en una pendiente deberá obligatoriamente colocar los tacos de seguridad del
vehículo.
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Al estacionarse en una pendiente pronunciada, dirigir las llantas delanteras en dirección de la

berma, apagar el motor, aplicar el freno de mano, poner el cambio en posición de retroceso y
colocar los tacos de seguridad.

6.10.4 Estacionamiento de vehículos pesados y línea amarilla.

Tome en consideración los pasos arriba mencionados.
Estacione el equipo en una superficie nivelada.
Accione el freno de estacionamiento y otros dispositivos de bloqueo como:
 Cuñas para llantas.
 Elementos sujetadores puestos al piso con suficiente fuerza como prevenir el movimiento.
 Vacía una carga de material en el lado del declive del vehículo para detener el movimiento
si se debe estacionar en una rampa.
 Gira las ruedas hacia el banco o berma.
 Ubica las ruedas en una trinchera diseñada para el estacionamiento de equipo.
Antes de mover el vehículo, los operadores o conductores deben dar una vuelta al vehículo
estacionado para asegurarse de que el área esta despejada.

6.10.5 Adelantamiento de camiones de acarreo y otros equipos dentro de la mina

Para adelantar camiones de acarreo y otros equipos se debe cumplir con el procedimiento
específico para conducción en operaciones mina.

6.10.6 Prohibiciones

 Al interior del vehículo solo deben permanecer materiales necesarios para su uso y
funcionamiento, evitar materiales que se conviertan en peligros durante la operación.
 Estacionar o detenerse en las siguientes situaciones:
 Zonas de curvas, pie de los cortes, bordes de bancos, botaderos que evidencien quebraduras
o hundimientos, y en lugares de accesos o salida de equipos de producción.
 En lugares destinados a estacionamiento de camiones de extracción o maquinaria pesada o
en la vía contraria a la dirección del tránsito.
 A menos de 50 metros de equipos de servicio o fajas transportadoras, salvo para atenciones
de mantenimiento, situaciones de emergencia, cumpliendo con la autorización del operador
según sea el caso y señalización.
 Donde la señalización expresamente lo prohíba
 Usar equipos mineros para el transporte de personal.
 No usar los vehículos asignados al trabajo para asuntos personales ni fuera de los horarios de
trabajo; asimismo, no prestar el vehículo asignado a personas no autorizadas.

7 CAPACITACIÓN

7.1 Capacitación en manejo defensivo y transporte de personal

Todos los trabajadores nuevos o que potencialmente necesiten conducir u operar vehículo / equipos
deben aprobar el curso de manejo defensivo y transporte de personal como requisito para obtener la
autorización para conducción de vehículos. Todas las capacitaciones deben ser documentadas y se
deben mantener registros.

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7.2 Capacitación de Conducción en Mina (Tajo)

Para conducir en el tajo se debe recibir entrenamiento de conducción en mina de acuerdo con el
Procedimiento para conducción en operaciones mina y cumplir con los requisitos de obtención de
autorización para trabajos de alto riesgo.

8 INFRACCIONES Y SANCIONES

Se considera infracción de Tránsito a la acción u omisión que contravenga las disposiciones del
presente reglamento.
Que por su potencialidad de daño se tipificaran como Muy Graves, Mayores y Menores.

Muy Graves:

 Conducir vehículo motorizado bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes.

 Conducir un vehículo motorizado de la empresa y/o vehículo de terceros sin tener licencia
interna de conducir.
 Conducir vehículos estando la licencia interna de conducir retenida y/o suspendida.
 Ocasionar un incidente de tránsito GRAVE o accidente ya sea despiste, choque, volcadura de
una unidad de la empresa que produzca lesiones con potencialidad fatal
 Manejar un vehículo con la licencia interna de conducir distinta a la que está autorizado.
 Circular en sentido contrario al tránsito autorizado
 Desobedecer las señales u órdenes de tránsito del vigía.
 Manejar un vehículo en áreas no autorizadas en relación con su licencia interna.
 Operar vehículos o unidades sin la debida AUTORIZACIÓN o con permiso que No corresponda
al equipo.
 Operar vehículos en zonas prohibidas sin la autorización correspondiente del área.
 Transitar en área Mina sin autorización
Mayores:

 Obstaculizar o no facilitar el desplazamiento de vehículos de emergencia.

 Conducir un vehículo con uno o más neumáticos en mal estado.
 Conducir un vehículo sin luces encendidas durante el manejo.
 Conducir camionetas en el área de mina que no cuenten con Circulina, pértiga, radio, luces
encendidas y tracción 4x4.
 Transporte personas excediendo la capacidad de asientos del vehículo indicado por el
fabricante.
 Adelantar o estacionar un vehículo en curva, puente, paso a nivel y o al aproximarse a la cima
de una pendiente o curva vertical.
 Conducir un vehículo excediendo las velocidades máximas permitidas.
 Ser Responsable de ocasionar un incidente de tránsito con daño material al vehículo, sin daños
personales.
 Obstaculizar o no dar paso a vehículos de emergencia.
 No utilizar las luces intermitentes de emergencia de un vehículo cuando se detiene por razones
de fuerza mayor, obstaculizando el tránsito o la vía de circulación, no colocar los implementos
de seguridad (tacos, conos,) señalización en una zona no permitida.
 Tener las puertas laterales, capot o la puerta de la tolva abierta cuando el vehículo está en
marcha.
 Conducir un vehículo haciendo uso de teléfono celular, radio portátil o similar o cualquier otro
objeto que impida tener ambas manos sobre el volante de dirección.
 Estacionar un vehículo en vías con pendientes pronunciadas sin asegurar su inmovilización.
 Conducir un vehículo con el motor en punto neutro o apagado.
 Detener el vehículo de manera repentina sin motivo.
 No usar cinturón de seguridad, conductor y/o pasajeros.
 No respetar las señales restrictivas de Tránsito como son PARE, CEDA EL PASO,
PREFERENCIA PEATON,
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 No portar la Licencia Interna otorgada por el área de Seguridad Vial, durante la conducción de
un vehículo de la empresa o en su jornada laboral de conducción.
 No respetar o infringir cualquier señal de tránsito.
 No reportar un incidente que involucre vehículos
 Transportar carga sin los dispositivos de sujeción o seguridad establecidos y sin la autorización
correspondiente
 Conducir un vehículo sin realizar el check list diario de inspección preoperacional del vehículo.
(Formato N° 6)
 Dejar la unidad o vehículo estacionado con el motor encendido y con la llave en el contacto en
parqueo.
Menores:

 Estacionar un vehículo en lugares o posición prohibida.

 No hacer señales debidas antes de voltear a la derecha o izquierda.
 No llevar limpia parabrisas.
 Destinar o mantener en circulación un vehículo de servicio público de pasajeros o carga que no
cumpla con los requisitos establecidos en el reglamento de ley o aquellas normas que dicte el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
 Infringir las normas menores sobre el Transporte Terrestre dictadas por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
 No cumplir con el mantenimiento preventivo que le corresponde a su unidad asignada.
 Circular transportando cargas que sobrepasen las dimensiones de la carrocería o que se
encuentren ubicadas fuera de la misma; o transportar materiales sueltos, fluidos u otros sin
adoptar las medidas de seguridad que impidan su caída a la vía.
 No portar licencia de conducir del MTC, SOAT vigente o tarjeta de propiedad.
 Dejar o recoger pasajeros en lugares donde no esté permitido.

Supeditada a la gravedad de la infracción y la recurrencia, se podrá determinar:

TABLA DE SANCIONES

Recurrencia 1era Vez 2da Vez 3ra Vez

Tipo de infracción
Amonestación verbal y
Menor escrita, suspensión de
licencia por 7 días
Reinducción, Suspensión
Mayor
de la licencia por 15 días
Suspensión de licencia 30
Muy Graves
días y comité de disciplina
Suspensión de la
Suspensión de la
licencia interna por 15
licencia por 30 días
días
Reinducción, Suspensión definitiva de
Suspensión de la la licencia y Comité de
licencia por 30 días disciplina.
Suspensión definitiva de
la licencia de conducir y ---------------
comité de disciplina.

9 CONSIDERACIÓN FINAL

“Sin perjuicio, de lo desarrollado en el presente reglamento de seguridad, que establece condiciones y

especificaciones mínimas que los trabajadores deben cumplir, todo trabajador tiene como responsabilidad
la identificación de peligros y evaluación de los riesgos, cumpliendo con implementar los controles previos
al inicio de cada trabajo, de acuerdo con lo establecido en el Art. 44 del D.S. 024-2016-EM”.

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10 REGISTROS

Tiempo Mínimo de
Nombre del Registro Responsable del Control
Conservación

Solicitud de Autorización Interna del

Conductor Gerencia de Seguridad y Salud 1 año
Formato: JU-001-MARC-31-07-0028
Gerencia de Seguridad y Salud /
Compromiso del Conductor
Superintendencia de Seguridad 1 año
Formato: JU-001-MARC-31-07-0029
Patrimonial
Solicitud de Autorización para ingreso
Superintendencia de Seguridad
de vehículos y/o equipos a Mina Justa 1 año
Patrimonial
Formato: JU-001-MARC-31-07-0030
Check List de Inspección de Vehículos
Superintendencia de Seguridad
nuevos o reingresantes 1 año
Patrimonial
Formato: JU-001-MARC-31-07-0031
Check List de Botiquines Superindentencia de Seguridad
1 año
Formato: JU-001-MARC-31-07-0032 Patrimonial
Lista de verificación preoperacional de
operadores, vehículos y equipos
Área usuaria / Empresa Contratista 1 año
móviles
Formato: JU-001-MARC-31-07-0033

11 ANEXOS

11.1 Anexos
 Anexo N° 1: Autorizaciones para conducción y sus requisitos.
 Anexo N° 2: Requisitos para equipos livianos.
 Anexo N° 3: Requisitos para equipos pesados.
 Anexo N° 4: Requisitos para los equipos de Producción y Línea Amarilla.
 Anexo N° 5: Requisitos para estacionamientos temporales y definitivos.
 Anexo N° 6: Especificaciones de los Sistemas de protección contra volcaduras.
 Anexo N° 7: Equipos Mineros que Requieren contar con SAEI.

11.2 Formatos:
 Formato N° 1: Solicitud de Autorización Interna del Conductor.
 Formato N° 2: Compromiso del Conductor
 Formato N°3: “Solicitud de autorización para ingreso de vehículos y/o equipos a Mina Justa”
 Formato N° 4: Check list de inspección de vehículos nuevos o reingresantes
 Formato N° 5: Check list de Botiquines
 Formato N° 6: Lista de verificación preoperacional de operadores, vehículos y equipos móviles

12 REGISTROS DE CAMBIOS

Versión Descripción de Cambios Fecha

-- -- --

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 Anexo N° 1
"Autorizaciones para Conducción y sus Requisitos"
REQUISITOS
1 2 3 4
CURSO OTROS REQUISITOS
PERFIL LICENCIA
MÉDICO MTC
Nombre del Curso Duración Frecuencia MARCOBRE CONTRATISTAS

• Tractores de ruedas
• Motoniveladoras
• Camiones de acarreo
• Retroexcavadora
• Rodillos
• Cisterna de regado en vías de área Mina
• Cisterna
• Low Boy (cama baja para equipo pesado)
• Cargadores frontales
• Compactadora Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.

• Autohormigonera CARMIX Contar con el Record del Conductor emitido por el MTC con un periodo máximo de antigüedad
Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad. de 1 mes.
• Hormigonera Dumper

• Pavimentadora
- Curso de Capacitación especifica en los equipos de producción Declaración de compromiso de seguridad via

• Enrrollacables Declaración de compromiso de seguridad vial Certificado de capacitación especifica (no mayor a 5 años de antigüedad) .
Si el Certificado tiene una fecha de emisión mayor a 5 años, adjuntará el Certificado de Trabajo
en la operación del equipo 24 meses en los últimos 5 años.
• Tractores de orugas
• Palas
• Pala eléctrica
• Pala hidráulica
• Excavadora
• Perforadoras
• Perforadora PIT VIPER
• Oruga con sonda de acero
• Perforadora de Rotopercusion
• Perforadora de Diamantina

Curso de Técnico Mecánico Camión Acarreo CAT

• Tec. Mecánico Camión acarreo Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Declaración de compromiso de seguridad vial

Curso de Técnico Mecánico Cargador frontal

• Téc. Mecánico Cargador frontal Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Declaración de compromiso de seguridad vial

CONDUCTOR Curso de Técnico Mecánico Compactador

• Téc. Mecánico Compactador DE Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Equipo de
Manejo Defensivo 4h Anual VEHÍCULOS O Declaración de compromiso de seguridad vial
Producción
EQUIPOS
Curso de Técnico Mecánico Motoniveladora CAT 16 y 24
MINEROS
• Téc. Mecánico Motoniveladora Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Declaración de compromiso de seguridad vial

Curso de Técnico Mecánico Retroexcavadora

• Téc. Mecánico Retroexcavadora Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Declaración de compromiso de seguridad vial

Curso de Técnico Mecánico Tractor de Ruedas

• Téc. Mecánico Tractor de Ruedas Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Declaración de compromiso de seguridad vial
-
Curso de Técnico Mecánico de Perforadoras
Operación de Vehículos de Vehículos

• Téc. Mecánico Perforadora Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.

- Declaración de compromiso de seguridad vial

Curso de Técnico Mecánico de Pala Hidráulica

• Téc. Mecánico Pala Hidráulica Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Declaración de compromiso de seguridad vial

Curso de Técnico Mecánico Pala Eléctrica

• Téc. Mecánico Pala Eléctrica Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Declaración de compromiso de seguridad vial

Curso de Técnico Mecánico Excavadora

• Téc. Mecánico Excavadora Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Declaración de compromiso de seguridad vial

Curso de Técnico Mecánico Tractor de Orugas

• Téc. Mecánico Tractor de Orugas Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Declaración de compromiso de seguridad vial

Certificado profesional de Técnico Mecánico

Curso de Técnico Mecánico de Perforadora de Rotopercusión
Certificado de especialización en Perforadora de rotopercusion
• Téc. Mecánico Perforadora de Rotopercusión Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Declaración de compromiso de seguridad vial
Declaración de compromiso de seguridad via

Certificado profesional de Técnico Mecánico

Curso de Técnico Mecánico de Perforadora Diamantina
Certificado de especialización en Perforadora Diamantina
• Téc. Mecánico Perforadora Diamantina Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Declaración de compromiso de seguridad vial
Declaración de compromiso de seguridad via

Minicargador Curso Operación de Minicargador (una sola vez) Certificado de Operación del Equipo (antigüedad no mayor a 5 años)
- Declaración de compromiso de seguridad vial Declaración de compromiso de seguridad via
Minicargador Control Remoto Conductor mayor de 21 años y menor de 60 años de edad. Conductor mayor de 21 años y menor de 60 años de edad.

Curso Operación de ATV (una sola vez)

• Vehículos ATV (All Terrain Vehicle) Para empresas contratistas: Certificado de capacitación especifica (no mayor a 5 años de
Declaración de compromiso de seguridad vial
antigüedad) .
CONDUCTOR Cualquier licencia Conductor mayor de 21 años y menor de 60 años de edad.
Si el Certificado tiene una fecha de emisión mayor a 5 años, adjuntará el Certificado de Trabajo
DE del MTC (mínimo
en la operación del equipo (evidenciar 2 años de experiencia).
Equipo Auxiliar Manejo Defensivo 4h Anual VEHÍCULOS O AI) Curso Operación de Vehículo Utilitario (una sola vez)
Declaración de compromiso de seguridad via
• Vehículo Utilitario EQUIPOS Declaración de compromiso de seguridad vial
Conductor mayor de 21 años y menor de 60 años de edad.
MINEROS Conductor mayor de 21 años y menor de 60 años de edad.

Curso Operación de Barredora (una sola vez)

Barredora Declaración de compromiso de seguridad vial
Certificado de Operación del Equipo (antigüedad no mayor a 5 años),
Conductor mayor de 21 años y menor de 60 años de edad.
Carta de Compromiso del conductor (Anexo del Reglamento Interno de Tránsito).
Curso Operación de Manipulador de llantas (una sola vez) Conductor mayor de 21 años y menor de 60 años de edad.
Manipulador de Llantas Declaración de compromiso de seguridad vial
Conductor mayor de 21 años y menor de 60 años de edad.

Certificado de capacitación especifica (no mayor a 5 años de antigüedad) .

Curso de Capacitación Específica en la marca y modelo del equipo a operar.
CONDUCTOR Si el Certificado tiene una fecha de emisión mayor a 5 años, adjuntará el Certificado de Trabajo
< 12tn a partir de Mínimo 2 años de Emisión de la Licencia del MTC.
DE en la operación del equipo (evidenciar 24 meses de experiencia),
AIIB Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
Equipo Pesado Vehículos < y > 12 TN Manejo Defensivo 4h Anual VEHÍCULOS O Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
> 12tn a partir de Contar con el Record del Conductor emitido por el MTC con un periodo máximo
EQUIPOS Contar con el Record del Conductor emitido por el MTC con un periodo máximo de antigüedad
AIIIB de antigüedad de 1 mes.
MINEROS de 1 mes.
Declaración de compromiso de seguridad vial
Declaración de compromiso de seguridad via

Mínimo 2 años de Emisión de la Licencia del MTC.

Cualquier licencia Conductor mayor de 21 años y menor de 60 años de edad.
Vehículo Liviano • Vehículo con peso bruto menor a 3.5 TN del MTC (mínimo Contar con el Record del Conductor emitido por el MTC con un periodo máximo de antigüedad
AI) de 1 mes.
Declaración de compromiso de seguridad vial .
Mínimo 2 años de Emisión de la Licencia del MTC.
CONDUCTOR
Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
DE
Vehículo M2 Contar con el Record del Conductor emitido por el MTC con un periodo máximo
Manejo Defensivo 4h Anual VEHÍCULOS O
de antigüedad de 1 mes. Conductor mayor de 21 años y menor de 65 años de edad.
VAN EQUIPOS AII b Declaración de compromiso de seguridad vial .
MINEROS Para empresas contratistas (Vehículo M2, M3 y Bus Interurbano):
Microbus (10-16 asientos) Certificado de capacitación especifica (no mayor a 5 años de antigüedad) .
Transporte de Si el Certificado tiene una fecha de emisión mayor a 5 años, adjuntará el
Vehículo M3
Personal Certificado de Trabajo en la operación del equipo (evidenciar 2 años de
Minibus (17-33 asientos) experiencia en los útlimos 5 años)
AIII a Récor del Conductor Emitido por el MTC
Declaración de compromiso de seguridad via
Bus Interurbano (33-a más asientos)
 ANEXO N° 2
REQUISITOS DE SEGURIDAD PARA LOS VEHÍCULOS LIVIANOS

1) Todos los vehículos livianos deberán contar con los siguientes dispositivos:

 Conos de seguridad y/o triángulos de seguridad (mínimo dos (02)).

 Cinturón de seguridad en cada asiento (los asientos delanteros deben tener cinturón de seguridad de
tres puntos).
 Apoya cabeza en cada asiento.
 Frenos ABS (sistema de antibloqueo de ruedas).
 Bolsas de aire de seguridad (Air Bag) para cada asiento delantero.
 Extintor y botiquín de primeros auxilios.
 Llanta/rueda de repuesto.
 Herramientas básicas para el cambio de las llantas/ruedas, linterna y cable para carga de baterías.
 Tacos/cuñas.
 Dispositivos de traba tuercas en cada llanta/rueda.
 Cinta reflectiva adosada en los lados laterales y en la parte posterior del vehículo.
 Alarma de retroceso.
 Sistema de protección contra volcadura en las camionetas pick up, minibuses y vans (Ver Anexo N°
12 “Especificaciones de los Sistemas de Protección contra Volcaduras”)
 Sistema de monitoreo GPS y/o de registro de velocidad para los vehículos del servicio de transporte
de personal y/o el servicio de escolta de camiones.
 Radio de comunicación (teléfono satelital para trabajos en áreas remotas donde no haya alcance de
la señal de radio y/o telefonía celular).
 Letrero de identificación interna del vehículo liviano.
 Balizas estroboscópicas.
 Pértiga (sólo para los vehículos que transiten en las operaciones mineras a tajo abierto).

2) Los vehículos no excederán los cinco (05) años de antigüedad o en más de 150,000 kilómetros de
recorrido.
3) Los vehículos no podrán sufrir alteración a su estructura original (no se permite los vehículos con el
timón cambiado de posición) ni en la modificación del número de asientos. Solo está permitido la
instalación de los sistemas de protección contra volcaduras de acuerdo con las disposiciones establecidas
en el anexo 9, en los talleres autorizados.
4) Todo vehículo liviano debe de contar con los documentos legales exigidos como placa de identificación
oficial, tarjeta de propiedad, SOAT y Certificado de Inspección Técnica Vehicular (de acuerdo a las
disposiciones legales), dichos documentos deben estar en buen estado y vigentes.
5) Todo vehículo liviano debe de contar con el cuaderno de registro de inspección de pre-uso, así como
los registros de los mantenimientos preventivos.
6) Todo vehículo liviano debe de contar con un seguro contra todo riesgo.
 ANEXO N° 3

REQUISITOS DE SEGURIDAD PARA LOS VEHÍCULOS PESADOS

1) Todos los vehículos pesados deberán contar con los siguientes dispositivos:

 Conos de seguridad y/o triángulos de seguridad (mínimo dos (02)).

 Cinturón de seguridad en cada asiento (los asientos delanteros deben tener cinturón de seguridad
de tres puntos).
 Extintor y botiquín de primeros auxilios.
 Llanta/rueda de repuesto.
 Lámina protectora contra impacto en el parabrisa y en las ventanas.
 Sistema de aire acondicionado y limpia parabrisas.
 Herramientas básicas para el cambio de las llantas/ruedas, linterna y cable para carga de baterías.
 Tacos/cuñas.
 Dispositivos de traba tuercas en cada llanta/rueda.
 Cinta reflectiva adosada en los lados laterales y en la parte posterior del vehículo.
 Alarma de retroceso.
 Sistema de monitoreo GPS u otro similar pare el registro de velocidad y posición en los buses de
servicio de transporte de personal, camiones del servicio de transporte de concentrado y camiones
de transporte de productos químicos peligrosos.
 Radio de comunicación (teléfono satelital para trabajos en áreas remotas donde no haya alcance
de la señal de radio y/o telefonía celular).
 Letrero y código de identificación interno de los vehículos y/o equipos asignados a trabajar en las
áreas operacionales.
 Balizas estroboscópicas, si está asignado a trabajar dentro de las operaciones y/o proyectos.
 Pértiga (sólo para los vehículos que transiten en las operaciones mineras a tajo abierto).

2) La antigüedad permisible para los buses es cinco (05) años(*).

3) La antigüedad permisible para los camiones es siete (07) años(*).

4) Los vehículos pesados no podrán sufrir alteración en su estructura original (no se permite los
vehículos con el timón cambiado de posición) ni en la modificación del número de asientos.

5) Todo vehículo pesado deberá contar con el seguro contra accidentes y responsabilidad civil ,
además contar con los documentos legales exigidos como placa de identificación oficial, tarjeta de
propiedad, SOAT y Certificado de Inspección Técnica Vehicular (de acuerdo a las disposiciones
legales), dichos documentos deben estar en buen estado y vigentes.

6) Todo vehículo pesado debe contar con el cuaderno de registro de inspección de pre-uso, así como
los registros de los mantenimientos preventivos.

7) Todo vehículo pesado debe contar con un seguro para todo riesgo.

(*)La Gerencia podrá autorizar la extensión del límite de antigüedad (máximo por un periodo adicional
de dos (02) años) si es que el vehículo cuenta con una evaluación técnica favorable por parte del
representante autorizado de la marca del vehículo, del área de mantenimiento y del área de seguridad
y salud.
 ANEXO N° 4
REQUISITOS PARA LOS EQUIPOS DE PRODUCCIÓN Y LÍNEA AMARILLA

1) Todos los equipos pesados deberán contar con los siguientes dispositivos:

 Conos de seguridad (mínimo dos (02)).

 Cinturón de seguridad.
 Extintor y botiquín de primeros auxilios.
 Cabina.
 Escalera de acceso, barandas y pasa manos.
 Lamina protectora contra impacto en los parabrisas y ventanas.
 Estructura de protección contra volcadura (ROPS)
 Estructura de protección contra caída de objetos (FOPS)
 Sistema de aire acondicionado y limpia parabrisas.
 Mandos de control que permitan que el equipo pesado se apague al soltar el control por parte del
operador – dispositivo hombre muerto (Dead man).
 Tacos/cuñas.
 Cinta reflectiva adosada en los lados laterales y en la parte posterior del equipo.
 Alarma de retroceso.
 Dispositivo para el bloqueo de la energía del equipo pesado cuando se tenga que efectuar
mantenimiento.
 Chapa y llave personal para el arranque del equipo pesado.
 Radio de comunicación (teléfono satelital para trabajos en áreas remotas donde no haya alcance de la
señal de radio y/o telefonía celular).
 Letrero y código de identificación interno de los vehículos y/o equipos asignados a trabajar en las áreas
operacionales.
 Balizas estroboscópicas, si está asignado a trabajar dentro de las operaciones y/o proyectos.
 Pértiga (sólo para los equipos pesados que transiten en las operaciones mineras a tajo abierto)

2) La antigüedad permisible para equipos pesados y línea amarilla es diez (10) años o 50,000 horas máquina
trabajadas(*).
11) Los equipos pesados no podrán sufrir alteración a su estructura original (no se permite los vehículos con
el timón cambiado de posición) ni en la modificación del número de asientos.
12) Todo equipo pesado deberá contar con el seguro contra accidentes de responsabilidad civil y el registro
de inspección técnica, dichos documentos deben estar en buen estado y vigentes.
13) Todo equipo pesado debe contar con el cuaderno de registro de inspección de pre-uso, así como los
registros de los mantenimientos preventivos.
14) Todo equipo pesado asignado a las labores subterráneas debe contar con el registro mensual de medición
de gases de combustión.
15) Todo vehículo pesado debe contar con un seguro a todo riesgo.

(*)La Gerencia podrá autorizar la extensión del límite de antigüedad (máximo por un periodo adicional de dos
(02) años) si es que el equipo cuenta con una evaluación técnica favorable por parte del representante
autorizado de la marca del equipo, del área de mantenimiento y del área de seguridad y salud.
 ANEXO N° 5

DISEÑO DE ESTACIONAMIENTOS TEMPORALES Y DEFINITIVOS

 ANEXO N° 6

ESPECIFICACIONES DE LOS SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA VOLCADURAS

La función principal de los sistemas de protección contra volcaduras es la reducir la probabilidad

de daños serios a los ocupantes del vehículo en caso de volcadura o accidente. La habilidad los
sistemas de protección contra volcaduras para proveer protección depende de la calidad del
diseño, construcción y mantenimiento de la estructura.

Sistema de protección contra volcaduras mal construido en vez de ser un elemento de

protección se convierte en un elemento de riesgo para los ocupantes de un vehículo, pues en
caso de una volcadura se convierte en una trampa mortal. Las camionetas con certificación
cinco estrellas son permitidas dentro de Mina Justa, ya que estas unidades vienen de fábrica
con las cabinas reforzadas.

El diseño e instalación en el vehículo de este elemento de seguridad pasiva debe contemplar,

pero no limitarse a lo siguiente:

Tubo y Grosor: Utilizar un tubo más grueso no garantiza mayor resistencia del mismo, la
resistencia está dada por el espesor de la pared del tubo, la misma que debe tener como mínimo
2.5 mm; es preferible utilizar un tubo de menor grosor y mayor espesor de pared, ya que
presentará mayor rigidez y resistencia a deformarse.

Dobleces: Los dobleces son los puntos más débiles de un sistema de protección contra
volcadura, es por donde fugará la energía en caso de una volcadura, estos deben contar con
refuerzos estructurales para evitar que colapsen en caso de una volcadura.

Uniones: Las uniones son otro de los puntos críticos en caso de producirse una volcadura, estas
deben llevar doble abrazadera, estar soldadas a los tubos, y deben tener como mínimo dos
pernos grandes de cabeza redonda, los que en ningún momento deben atravesar el tubo para
evitar roturas en caso de un accidente; las uniones centrales deben contar con doble abrazadera
unidas con cuatro pernos.

Anclajes: La lata en el piso de la carrocería es sumamente débil, es allí donde se anclan las bases
de los sistemas de protección contra volcaduras, la lata de la carrocería debe ser reforzada con
una plancha de fierro, la misma que debe tener un área dos veces mayor al área de la base sobre
la cual debe apoyar el sistema de protección contra volcaduras, así mismo los anclajes deben
llevar cuatro pernos por lado.

Los sistemas de protección contra volcadura deben ir anclados contra la carrocería en los postes
de parabrisas, los postes centrales y los postes posteriores para evitar que en el caso de una
volcadura éste se deforme.

Tapasoles: Los tapasoles o viseras son necesarios para evitar que el conductor sea cegado por
el sol, la mayoría de los sistemas de Protección contra volcaduras impiden su uso o en otros
casos las eliminan.

 Los tapasoles o viseras deben ser colocadas en el travesaño del sistema de protección
contra volcadura.
 Los vinilos deberán tener 20 cm de ancho y 5% en grado de oscuridad.

Anclajes para Cinturones de Seguridad: En muchos casos los anclajes de los cinturones de los
asientos posteriores son anclados a los sistemas de protección contra volcaduras y no a la
carrocería, los cinturones deben ser anclados en la carrocería en su ubicación original, pues esta
ha sido diseñada y reforzada para tal fin por los fabricantes del vehículo.

Forros de los Tubos: Los forros deben ser de neopreno de alta resistencia, para proteger a los
pasajeros, actualmente se utilizan forros tipo esponja muy blandos que no protegen en el caso
de un golpe fuerte.

Es muy importante tener en cuenta la calidad de los forros y que estos cubran también las partes
que están en contacto con las piernas de los ocupantes para un mayor confort en caso de viajes
largos.

Sistema de protección contra volcaduras en tolva: La función de este elemento de seguridad es

la de ofrecer mayor protección en caso de una volcadura, evitando que el techo se deforme,
adicionalmente a las características antes mencionadas se debe considerar lo siguiente:

El sistema de protección contra volcaduras debe estar correctamente estructurado para que
pueda cumplir su función, para esto se requiere que el arco vaya soldado a los largueros que
bajan hacia el piso de la tolva, también se requiere que el arco tenga un tubo de refuerzo a la
altura de la parte baja de la luna posterior y cuatro tubos más delgados entre este tubo y la parte
superior del arco a manera de reja, esto no solo refuerza estructuralmente el arco, sino que
también protege la luna posterior de golpes en caso de que algún bulto que está siendo
transportado golpeara contra la parte delantera de la tolva.

El piso de la tolva debe ser reforzado con una plancha de fierro por la parte inferior para evitar
que se rompa en caso de una volcadura, se debe poner como mínimo tres pernos en cada base
de anclaje.
 ANEXO N° 7

EQUIPOS MINEROS QUE REQUIEREN CONTAR CON SISTEMAS AUTOMÁTICOS DE EXTINCIÓN

DE INCENDIOS (SAEI).

1. Perforadora para taladros de explosivos en tajo abierto (Drilling Mobile Equipment at

open pit).
2. Perforadora diamantina (Drilling mobile equipment at open pit) .
3. Cargador frontal de producción en tajo abierto (Front Loader for mine operations at
open pit).
4. Excavadoras de producción a tajo abierto (Excavators for mine operations at open pit).
5. Tractores sobre orugas para operaciones mina en tajo abierto (Bulldozer for mine
operations at open pit).
6. Pala para carguío de mineral en tajo abierto (Shovel for loading truck at open pit).
7. Camiones gigantes de acarreo de mineral para tajo abierto (Haul trucks for mine
operations at open pit).
8. Cisternas o camiones gigantes para acarreo de agua para tajo abierto (Water tank on
Haul trucks for mine operations at open pit).
9. Camiones volquetes 6x4, 8x4 ó 10x4 (de más de 30 ton. de peso bruto vehicular usados
en superficie (Dump trucks on open pits (more then 30 ton. gross vehicle weight)) – SAEI
será requerido solo si la evaluación preliminar de riesgos de la unidad minera o proyecto
lo determine.
10. Motoniveladora en superficie. (Motor grader – Open Pit).
11. Rodillo en superficie (Roller – Open Pit).
12. Retro excavadora en superficie (Back hoe – Open Pit).
13. Grúa móvil mayor de 50 Ton (Mobile Crane =>50 ton).
 Solicitud de Autorización Interna del Conductor
Nombre:

Empresa: Cargo:

DNI Numero de licencia Fecha de vencimiento Categoría

Motivo de la Solicitud

Renovación Licencia Ampliación de equipos (misma

Licencia Nueva
Interna línea)

Solicita autorizacion para Conducir/Operar:

Vehículos Livianos Vehículos Pesados

Supervisor que autoriza: Nombre:

Cargo: Firma:

Equipos
Ambulancia Minicargador Camión lubricador Otros:
Bus Montacarga Camión cisterna
Camioneta 4x4 Motoniveladora Camión trailer
Minibus Cargador Frontal Camión semi trailer
Van Retroexcavadora Cargador Frontal
Rodillo Camion grua
Tractor Grua Telescópica
Volquete Camión camabaja
Excavadora Auto Bomba

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 COMPROMISO DEL CONDUCTOR
Yo, _______________________________________ con DNI _______________________, con cargo
_____________________________, de la empresa __________________________, luego de recibir la
autorización interna de conducir otorgada para Proyecto Mina Justa, me comprometo a conducir de la
mejor manera, considerando en todo momento lo siguiente:

 Aplicaré siempre el Manejo a la Defensiva.

 Respetaré las Normas y Reglamentos de Tránsito establecidos, tanto por el Proyecto como por
la legislación peruana vigente, aplicable para el area de trabajo y sus accesos.
 Respetaré siempre la señalética vial o de tránsito existente en caminos, zonas de trabajo y otras,
las cuales regulan el movimiento o dirección correcto y seguro.
 Velaré que el vehiculo, equipo o maquinaria que este conduciendo u operando, se encuentren
en perfectas condiciones mecánicas y todos su sistemas funcionen y se encuentren sin
problemas (frenos, luces, neumáticos, lunas, puertas, cinturones de seguridad,etc.)
 Me aseguraré que el equipo que conduzco y opero, se encuntren con toda su documentación
legal y del proyecto al dia (dentro del móvil).
 Usaré en toto momento, mientras el quipo este en movimiento, el cinturón de seguridad y
preocuparme que los acompañantes también lo usen.
 Estaré apto para conducir (mental, físico, alcohol y/o drogas)
 No hablaré por teléfono o radio mientras conduzco.
 Realizaré el chequeo correspondiente al equipo que conduzco, según los estándares
establecidos por el proyecto.
 Seré respetuoso tanto con otro conductores como con los peatones que enfrentaré en mis
recorridos.
 Evitaré todo tipo de accidente vehicular, tanto en los caminos de accesos al Proyecto como en
las zonas de trabajo propiamente.
 Respetaré a las comunidades de influencia directa e indirecta del proyecto.
 Reportaré todo incidente con o sin daño a mi supervisor.

Firma de Conductor Fecha

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 CHECK LIST PARA VEHICULOS NUEVOS O REINGRESANTES

Fecha: Hora: Tipo de Vehículo: Año fabricación: Marca: Placa:

Conductor:
Nombre del proyecto:
Verificación del vehículo:
De la vuelta a su vehículo antes de hacer la verificación. En caso responda a un "No", no puede ingresar al Mina Justa
Elementos si no NA Elementos si no NA Estados si no NA Estados si no NA
Tarjeta de Propiedad Kit para derrames Estribos Seguros de aros
SOAT Radio de comunicación Cable de batería Seguro de Ajuste de Ruedas
Revisión Técnica Agua para parabrisas Cable remolque Triangulos/conos seguridad (02)
Póliza de Seguro Luces de salón Luces direc.traseras. der. Tacos de seguridad (02)
Constancia del último mantenimiento Luces de tablero Luces direc.traseras. izq. Tapa de combustible
Alarma del vehículo Medidor de Combustible Luces direc. delantera der. Nivel de agua - radiador
Alarma de retroceso Medidor de Temperatura Luces direc. delantera izq. Nivel líquido de frenos
Aire acondicionado Faros neblineros Llantas de repuesto (01) Nivel de aceite de motor
Jaula interior antivuelco Faro pirata Llave de ruedas Nivel líquido hidraúlico
Linterna Luces de emergencia Gata/palanca Panel de control
Tapasoles Luces de freno Tubo exterior antivuelco Parachoque delantero
Cinturones de seguridad (03 puntos) Luces de retroceso Extintor PQS (6 Kg)/tarjeta de revisión Parachoque posterior
Claxón Pértiga Pico Parabrisas delantero
Pisos Antena Pala Parabrisa posterior
Plumillas Circulina/luz estroboscópica Estuche con herramientas Luces bajas
Tapiz de asientos Espejos laterales Chequear tuercas de llantas Luces altas
Botiquín de Primeros Auxilios Espejo retrovisor (int) Llantas (+3mm) Otros:

Trayecto de Vehículo Estado actual de carrocería

Km. Inicio
Fecha
Hora

Nivel de combustible
E F E F F

Después de haber leído, y entendido las consideraciones que indica el presente formato firmo en señal de conformidad.

Firma Conductor Firma del Representante de

la empresa

0
 CHECK LIST DE BOTIQUINES PARA VEHICULOS

CHECK LIST MENSUAL

N° PRODUCTO Cantidad
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEPT OCT NOV DIC

1 Alcohol 120 ml 01 Unid

2 Agua Oxigenada 120 ml 01 Unid
3 Jabón líquido antiséptico 120 ml 01 Unid
4 Algodón Hidrófilo 50 gr 01 Unid
5 Gasas Estériles 10x10 cm 04 Unid
6 Guantes de Látex N° 71/2 02 Unid
7 Esparadrapo 2.5 cm x 5 m 01 Unid
8 Apósito Esterilizado 10 x 10 cm 02 Unid
9 Ungüento para quemaduras 01 Unid
10 Curitas 10 Unid
11 Tijera tipo Trauma 01 Unid
12 Vendas Elásticas 4”, 6” y 8” 06 Unid
13 Vendaje Triangular 01 Unid
14 Manual Primeros Auxilios 01 Unid
OBSERVACIONES:
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
 LISTA DE VERIFICACIÓN PRE-OPERACIONAL DE OPERADORES, VEHÍCULOS Y EQUIPOS
MÓVILES
FECHA:…….../….…./….….. TURNO: ……………………….
Nombre del Conductor: ……………………………..………………………Registro...……………...…………………………

Kilometraje …………….…...…..…..…..…………………………… Mantenimiento preventivo vigente: SI

Nº AUTO-EVALUACION DEL OPERADOR SI NO

1.- He descansado lo suficiente y me encuentro en condiciones apropiadas para operar el equipo.

2.- Cuento con las autorizaciones vigentes para operar el equipo.

ELEMENTOS CRÍTICOS QUE IMPIDEN EL FUNCIONAMIENTO Y OPERACIÓN DEL VEHÍCULO

Nº ELEMENTOS CRÍTICOS Bien Mal N/A OBSERVACIÓN
1.- Frenos servicio/ parqueo (motor encendido)..……..……………....

2.- Dirección (motor encendido)………………………………………

3.- Estado de Llantas (incluido llanta de repuesto) …...………………

4.- Luces …………………………………………………………………

5.- Espejos de los lados y retrovisores…………………...……………

6.- Bocina y/o alarma de retroceso ……………………………………

7.- Tacos …...………………………………....

8.- Cinturones de seguridad…………………………………………....

9.- Circulina ……..……………………………………………………..

10.- Limpiaparabrisas, parabrisas despejado sin obstrucciones………..

11.- Odometro (lectura de km) …………………………………………..

12.- Pértiga (*) y Radio de comunicación…………………………………….

(*) Uso obligatorio en operaciones mina

ELEMENTOS NO CRÍTICOS NO IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO Y OPERACIÓN DEL VEHÍCULO

Nº ELEMENTOS NO CRÍTICOS Bien Mal N/A OBSERVACIÓN
1.- Estado general de la carrocería / Orden y aseo…………..…

2.- Estado del kit de herramientas …………………...……………

INSPECCION DE NIVELES DE FLUIDOS

Nº INSPECCION DE NIVELES Bien Mal N/A OBSERVACIÓN
1.- Nivel de combustible > 1/4 de tanque………………………

2.- Aceite de motor (semanal ) ………………...…………………

3.- Liquido de freno ………………………………………………

4.- Líquido de dirección ………………………………………….

5.- Agua de limpia-parabrizas / Agua de radiador ……………

Nº ACCIÓN CORRECTIVA

Datos del Formato (Versión: 03, Fecha: Nov-17)