MANTENIMIENTO DE MOTORES

ELÉCTRICOS
CODIGO: E46537

TALLER N° 09
“CONEXIÓN, AMARRADO DE
BOBINAS, PRUEBAS PRELIMINARES Y
BARNIZADO.”

Pausualdo choqvilca tarqui

Alumno (os):

Grupo : A Profesor:
Alonso Cornejo Nota:
Semestre : V
T.
Fecha de 1 0 1 Hora
:
entrega 5 6 8 :
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I. OBJETIVOS:

Realizar conexiones de las bobinas.

Amarrar de bobinas
Marcar terminales del motor.
Barnizar para mejorar aislamiento.

II. RECURSOS:

Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor universal, llenando el formato con lo requerido.
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III. FUNDAMENTO TEÓRICO:

CONEXIÓN EN TERMINALES DEL MOTOR PARA DIFERENTES VOLTAJES DE ALIMENTACIÓN

En motores de una sola velocidad, los esquemas de conexión más utilizados son:

NEMA NOMENCLATURE 3 LEAD IEC NOMENCLATURE 3 LEAD

1 U

W V
3 2
VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN
HIGH Y 1 2 3 - HIGH Y U V W -

NEMA NOMENCLATURE 6 LEAD IEC NOMENCLATURE 6 LEAD

VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN

(U2-V2-
HIGH Y 1 2 3 (4-5-6) HIGH Y U1 V1 W1
W2)
LOW  1-5 2-6 3-4 - LOW  U1-V2 V1-W2 W1-U2 -

NEMA NOMENCLATURE 9 LEAD IEC NOMENCLATURE 9 LEAD

1 U1

4 U2

7 U5

9 8 W5 V5
6 5 W2 V2

3 2 W1 V1

VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN

HIGH (U2-U5)
HIGH (4-7)(5-8)
Y 1 2 3 (440 Y U1 V1 W1 (V2-V5)
(440 V) (6-9)
V) (W2-W5)
LOW
LOW (U1- (W1-
YY (1-7) (2-8) (3-9) (4-5-9) (220 YY (V1-V5) (U2-V2-W2)
(220 V) U5) W5)
V)
NEMA NOMENCLATURE 12 LEAD IEC NOMENCLATURE 12 LEAD
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VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN

(U2-U5)
(4-7)(5-8)(6- (V2-V5)
Y 1 2 3 Y U1 V1 W1
9)(10-11-12) (W2-W5)
HIGH HIGH (U6-V6-W6)
(U2-U5)
(4-7)(5-8)(6-
 1-12 2-10 3-11  U1-W6 V1-U6 W1-V6 (V2-V5)
9)
(W2-W5)
(U2-V2-W2)
(4-5-6)(10-
YY 1-7 2-8 3-9 YY U1-U5 V1-V5 W1-W5 (U6-V6-W6)
11-12)
LOW LOW
(U2-U5)
(4-7)(5-8)(6-
 1-12 2-10 3-11  U1-W6 V1-U6 W1-V6 (V2-V5)
9)
(W2-W5)

CONEXION REALIZADA PARA NUESTRO MOTOR TIPO

ESTRELLA

VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN

(U2-U5)
(4-7)(5-8) (V2-V5)
HIGH Y 1 2 3 (6-9) HIGH Y U1 V1 W1 (W2-W5)
(10-11-12) (U6-V6-
W6)
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Barnices Dieléctricos

Algunas observaciones básicas al momento de elegir un producto.

Los barnices dieléctricos son soluciones líquidas de polímeros preparados a partir de materias primas
que se aplican sobre elementos conductores para generar películas protectoras de la acción mecánica
externa y proporcionar aislamiento eléctrico.

Funcion: Proteccion contra la accion mecanica externa

Aislamiento electrico

Tipos: Naturales

Sinteticos

Dependiendo del origen de las materias primas empleadas en su preparación los barnices pueden ser
naturales y sintéticos. En estricto rigor los barnices se preparan comúnmente mezclando materiales de
origen natural o derivados sintéticos del petróleo y la elección de dichos materiales responde a la
búsqueda de las mejores propiedades dieléctricas, mecánicas y térmicas a los más bajos costos.

Dependiendo de la forma de curado los barnices pueden ser de secado al aire, curado mediante un
agente de reticulado, curado mediante horneo a una temperatura superior a la ambiental o una
combinación de ellos.

Forma de curado: Al aire

Con agente reticulado
Horno
Combinacion
Los barnices de secado al aire normalmente se fabrican a partir de materias primas naturales que
presentan buenas propiedades de reticulado o capacidad de formar películas junto con razonables
propiedades de resistencia mecánica y capacidad dieléctrica. Entre las materias primas empleadas
están los aceites de soja, maravilla, ricino, y la colofonia. Estos materiales se procesan junto a
derivados sintéticos del petróleo tales como el anhídrido ftálico y polialcoholes tales como glicerina o
pentaeritritol obteniéndose resinas alquídicas que se disuelven en hidrocarburos aromáticos para
constituir barnices. Cuando se aplican el solvente se evapora para dejar sobre el elemento eléctrico una
película protectora que inicialmente puede ser removida por la acción del mismo solvente, pero que
luego de algunas horas de reticulado a temperatura ambiente (propiedad constitutiva de los aceites) se
transforma en una película resistente al solvente, a la acción mecánica externa y aislante eléctrico. Este
tipo de barnices son los de uso general en el mercado por su bajo costo y facilidad de aplicación.

Los barnices de secado al horno se fabrican normalmente a partir de materias primas derivadas del
petróleo y están constituidos por una amplia gama de polímeros como por ejemplo: resinas fenólicas
(policondensados de paraterbutil fenol y otros con formaldehído), resinas de melamínicas
(policondensados de melamina con formaldehído), resinas epóxicas (policondensados de bifenol A y
epiclorhidrina), etc. Estos barnices se presentan disueltos en mezclas de hidrocarburos aromáticos,
alcohólicos y cetónicos. En ocasiones para reticular requieren de un agente de curado tales como
aminas.

Dada la importancia tecnológicas de los barnices con propiedades dieléctricas, a los anteriores se
agregan todas las modificaciones tendientes a realzar sus propiedades mecánicas, químicas y térmicas
como también, a facilitar su aplicación y disminuir sus costos de producción.

En aplicaciones se ha observado que las propiedades más deseables en películas a partir de barnices
aislantes son:
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Poder aglomerante, para mantener cohesionados los bobinados y atenuar el impacto del movimiento
entre espiras originados por los cambios de polaridad o los esfuerzos mecánicos y térmicos a que se
ven sometidas las diferentes piezas del motor.

Flexibilidad del material aglomerante, para evitar tensiones mecánicas que originen fisuras en la capa
formada.

Capacidad dieléctrica del aglomerante, para fortalecer la capacidad del esmalte original del
conductor y de otros materiales aislantes que componen el bobinado.
Capacidad para mantener las propiedades anteriores a temperaturas tan altas como sea
posible y en el transcurso del tiempo.

La práctica en mantenimiento de bobinado y motores eléctricos se ha normalizado para que los

usuarios puedan elegir en mejor forma el tipo de barniz según su aplicación.

Para sistematizar lo anterior se han establecido varias categorías o clases de barnices que definen la
temperatura mínima a la que deben mantenerse las propiedades antes citas en las películas formadas
durante una operación continua de 20.000 horas. Entre dichas clases se encuentran las siguientes:

Clasificación Térmica

lase Límite superior de temperatura

B 130ºC

F 155ºC

H 180ºC

C 220ºC

Los barnices, desde un punto de la manipulación, presentan las siguientes propiedades:

 Color: para asegurar una aplicación uniforme y sistemática.

 Densidad: para manejo en volúmenes y control rápido de calidad.
 Viscosidad: para manejo del barniz como fluido en su aplicación.
 Materia fija: para control de calidad y de material formador de película.
 Punto de inflamación: para manejo desde el punto de vista de la seguridad.
 Estabilidad de almacenaje: para futuras aplicaciones y vida útil del producto.

Desde el punto de vista de sus características dieléctricas, mecánicas y térmicas las películas formadas
a partir de barnices se suelen comparar en parámetros tales como:

 Constante dieléctrica
 Factor de pérdida de capacidad dieléctrica
 Poder aglomerante a temperaturas de servicio
 Temperatura de transición vítrea
 Índice térmico
 Clasificación térmica
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IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:

Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecución Observaciones

Todos los integrantes deben informarse por igual Intercambiar opiniones y si existe
1 Información
sobre la tarea alguna duda consultar con el profesor
Los encargados pueden ser:
 Responsable del equipo
 Observador del desempeño Informar al profesor para el inicio de
Organización y
2  Responsable del informe y la auto evaluación. la tarea y para las recomendaciones
distribución de tareas
 Responsable de disciplina y seguridad de tiempo.
El grupo decidirá la tarea central de cada
integrante y planificará el tiempo de ejecución.
Realizar las anotaciones
Ejecución de la tarea, y
Realización de la tarea de acuerdo a las correspondientes por el responsable
3 observación del
instrucciones y del observador del desempeño. del informe y debe entregarse
desempeño
terminada la tarea.
Realización del informe
y de la Auto evaluación Realizar el informe por los participantes y la Ordenar las herramientas y el equipo.
del trabajo realizado y Auto evaluación por el grupo, de los resultados del Presentar el trabajo, el informe y la
4
del logro de los trabajo. auto evaluación al profesor.
objetivos previstos.

V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO:

Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:

El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

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IV. PROCEDIMIENTO:

FOTO Nº 1: COLOCAMIENTO DE BOBINAS SEGÚN NUESTRO PLAN DE BOBINADO

FOTO Nº 2: INSTALACION DE LAS BOBINAS EN LAS 36 RANURAS DE NUESTRO MOTOR

FOTO Nº3: POSICION FINAL DE LAS BOBINAS

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FOTO Nº 4: AMARRADO DE LAS BOBINAS CON CINTA ALGODÓN RANURA POR RANURA
PARA FORMAR UNA CORONA
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FOTO Nº 5: AMARRE FINAL DE TODAS LAS BOBINAS Y ACOPLADA PARA QUE NO

CHOQUE CON LAS TAPAS DEL MOTOR

FOTO Nº 6: LADO TRASERO DEL MOTOR Y SALIDA DE LOS CONDUCTORES PARA

REALIZAR LAS PRUEBAS PRELIMINARES

 Realizar las conexiones de las bobinas.

 Amarrar las bobinas con cinta de algodón de ½”
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 Realizar pruebas preliminares.

Bobinas con conexión invertida

Este error da lugar a un funcionamiento incorrecto de la

maquina, ya que las bobinas o grupos invertidos hacen
esfuerzos en oposición al resto del devanado, provocando con
ello un funcionamiento anómalo, que además de provocar un
sonido de la maquina extraño, da lugar a un consumo excesivo
de corriente.

Para localizar esta falla el método consiste en aplicar un

voltaje continuo del orden del 30% del nominal a cada fase por
separado, y pasando una brújula por la parte circunferencial
interna del Estator. La brújula deberá señalar alternativamente
polos norte y sur, con deflexión a uno y otro lado.

Interpretación y análisis del resultado :

Al momento de hacer esa prueba nos dimos cuenta que la brújula estaba girando por
un solo sentido donde señalaba Norte a Sur.
PRUEBA DE SENTIDO DE GIRO - BRUJULA
FOTO Nº 10: IMPLEMENTACION DE UNA BRUJULA DONDE OBSERVAMOS
EL SENTIDO DE GIRO DE LAS BOBINAS DE NUESTRO MOTOR LOS
CUALES DEBEN DE GENERAN UN NORTE Y SUR ALTERNATIVAMENTE.

PRUEBA DE SENTIDO – FERROMAGNETICO

Grupo de bobinas invertidos o toda una fase invertida.

Se crea una distorsión del campo magnético, con los

consiguientes problemas de ruido y calentamiento en el primer
caso, e incapacidad total de rotación en el segundo, ya que la
fase invertida formará un ángulo de 60º en vez de uno de
120º con las dos fases restantes, lo cual equivale a tener un
campo magnético rotativo en un sentido y otro en sentido
inverso. Si el rotor lega a girar lo hará con gran dificultad y
emitiendo un ruido exageradamente intenso.

La forma de comprobar esta mala conexión consiste en recorrer la

parte circunferencial interior del estator con un rodamiento (o
un pequeño jaula de ardilla) montado en el extremo de un eje
mientras se alimenta el devanado con un voltaje trifásico no
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mayor del 20% del nominal. Si las conexiones son correctas,

el rodamiento girará en forma continua en toda la
circunferencia mientras que al pasar por donde se encuentra
la fase invertida el cojinete tenderá a frenarse, lo cual
permitirá localizar la posición de la bobina incorrectamente
conectada.

Ensayo del rotor “Jaula de Ardilla” mediante el uso de tensión monofásica

Alimente el motor con un voltaje monofásico reducido e insertando un amperímetro en el circuito.

Si la lectura del amperímetro tiene variaciones considerables cuando se hace girar lentamente en
forma manual, es muy probable que las barras del rotor estén parcialmente abiertas o haya un
contacto defectuoso entre barras y aros de extremo.

Interpretación y análisis del resultado :

¡CUIDADO! No sobrepasar el valor de la corriente nominal del

motor.
Prueba realizada con el V°B° del profesor.

Interpretación y análisis del resultado :

 Barnizar el motor de acuerdo a procedimiento.

 Llevar al horno a temperatura de 90°C.
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VI. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES ACERCA DEL ESTADO DEL MOTOR.

(utilice los datos de los ensayos y practicas realizadas en el taller)

ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES

El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

NOMBRE DEL ALUMNO RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO

RESPONSABLE DE EQUIPO

OBSERVADOR DE DESEMPEÑO

RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD

RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN

AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO

La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante
y del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor
observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.
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Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4

1 2 3 4

OPINIONES DE LOS DEMÁS

TRABAJA EFICAZMENTE EN
ASUME EL ROL ASIGNADO
MANTIENE LA DISCIPLINA
ESCUCHA Y RESPETA LAS

APORTA PARA EL LOGRO

RESPONSABLEMENTE
DENTRO DEL GRUPO
DE LOS OBJETIVOS

POR EL GRUPO

EQUIPO
INTEGRANTE DEL GRUPO

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4