UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFORME DE ESTADO SITUACIONAL DE LOS

PUENTES DE PIURA

ALUMNO: JERRY MELANIO ADRIANZEN YARLEQUE.

ID: 000129784.

DOCENTE: ING. JORGE ULLOQUE RODRIGUEZ

CURSO: PUENTES

PERIODO: 2018 – 02.

CICLO: X

PIURA – PERÚ 2018

 INTRODUCCION

Los puentes son estructuras que proporcionan una vía de paso para salvar obstáculos sobre

ríos, lagos quebradas, valles, carreteras, líneas férreas, canalizaciones, etc.

Los puentes pueden clasificarse en diferentes tipos, de acuerdo a diversos conceptos como

el tipo de material utilizado en su construcción, el sistema estructural predominante, el

sistema constructivo utilizado, el uso del puente, la ubicación de la calzada en la

estructura del puente, etc.

En cuanto respecta al presente informe, se tiene por finalidad dar a conocer el actual

estado situacional en que se encuentra los puentes que conectan la provincia de Piura con

el distrito de Castilla.

Entre los puentes que se dará el estado situacional tenemos: El Puente Bolognesi, El

Puente San Miguel, El Puente Luis Sánchez Cerro, Puente Andrés Avelino Cáceres,

El Puente Juan Pablo II, Puente Las Monjas.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 Dar a conocer el estado situacional en que se encuentran los puentes principales
de Piura.
OBJETIVO ESPECIFICO
 Conocer de manera visual el estado situacional que presenta cada puente que
conecta la provincia de Piura con el distrito de Castilla.
 Identificar los problemas que presenta cada puente.
DESCRIPCIÓN DE LOS PUENTES
1) Puente Bolognesi

Fotografía N°1: Imagen del Puente Bolognesi.

1.1 Ubicación
Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes que une
las ciudades de Piura y Castilla. El puente fue reconstruido en los años 2000-2001.

Fotografía N°2: Imagen satelital del Puente Bolognesi.

1.2 Descripción
El Puente Bolognesi cuenta con dos calzadas, cada una con dos carriles, además
cuenta con una vereda a cada costado.
1.3 Características
El nuevo puente, es de tipo arco atirantado, con una luz de 130 m, sin apoyos al
interior del río, se apoya en 4 Caissons de más de 20 m de profundidad que se
apoyan en la formación Zapayal.
1.4 Situación Actual
Sistema de Drenaje. - La situación en que se encuentra el drenaje del puente
es en estado regular puesto que este se encuentra parcialmente libre esto debido
por la falta de mantenimiento que no se le da.

Fotografía N°3: Sistema de drenaje en estado regular.

Electrificación. – El sistema de alumbrado del puente se encuentra en un estado
regular para su alumbrado en horas de la noche, pero a su vez se nota que este
sistema urge de mantenimiento.

Fotografía N°4: Sistema de Alumbrado en estado regular.

Veredas. – Las veredas que comprende el puente actualmente se encuentra en

mal estado, ya que algunos de los bloques de vereda se encuentran levantados
de su posición habitual.

Fotografía N°5: Veredas en mal estado.

Juntas de Dilatación. - Estas juntas en este puente se encuentra en un estado
pésimo, ya que algunas de estas ya no se encuentran completas.

Fotografía N°6: Juntas de dilatación incompletas.

Calzadas. – Las calzadas se encuentran en un estado regular puesto que la

carpeta asfáltica se encuentra un poco desgastada.

Fotografía N°7: Carpeta Asfáltica deteriorada

2) Puente San Miguel

Fotografía N°8: Imagen Puente San Miguel

2.1 Ubicación
Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes peatonal
que une a las ciudades de Piura y Castilla.

Fotografía N°9: Imagen satelital del Puente San Miguel.

2.2 Características
La estructura está constituida por dos arcos empotrados, de 126 m de luz, de los que
cuelgan las vigas transversales que sostienen la losa de hormigón del tablero. La
losa de hormigón armado tiene una anchura constante de 8.5 m en los tercios
extremos de la longitud del puente, variando en el tercio central entre 9.75m y 14
m.
2.3 Situación Actual
Sistema de Drenaje. - La situación en que se encuentra el drenaje del puente
es en estado regular ya que este se encuentra parcialmente libre en las tuberías
de drenaje, esto debido por la falta de mantenimiento.

Fotografía N°10: Sistema de drenaje en estado regular.

Electrificación. – El sistema de alumbrado del puente se encuentra en un estado
pésimo para su alumbrado en horas de la noche, y motivo de esto se presta para
actos delictivos (robos).

Fotografía N°11: Sistema de Alumbrado en estado pésimo.

 Juntas de Dilatación. - Estas juntas en este puente se encuentra en un estado
regular, ya que algunas de estas ya no se encuentran completas y se encuentra a
falta de mantenimiento.

Fotografía N°12: Juntas de dilatación en estado regular.

3) Puente Sánchez Cerro

Fotografía N°13: Imagen Puente Sánchez Cerro.

3.1 Ubicación
Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes que une
las ciudades de Piura y Castilla.

Fotografía N°14: Imagen satelital del Puente Sánchez Cerro.

3.2 Descripción
El Puente Sánchez Cerro cuenta con dos calzadas, cada una con dos carriles, además
cuenta con una vereda a cada costado.
3.3 Características
El puente cuenta con una luz de 120 m, con apoyos al interior del río.
3.4 Situación Actual
Sistema de Drenaje. - La situación en que se encuentra el drenaje del puente
es en estado regular puesto que este se encuentra parcialmente libre esto debido
por la falta de mantenimiento.

Fotografía N°15: Sistema de drenaje en estado regular.

Electrificación. – El sistema de alumbrado del puente se encuentra en un estado
regular para su alumbrado en horas de la noche, pero a su vez se nota que este
sistema urge de mantenimiento.

Fotografía N°16: Sistema de alumbrado en estado regular.

Veredas. – Las veredas que comprende el puente actualmente se encuentra en

un estado pésimo.

Fotografía N°17: Veredas en pésimo estado.

Juntas de Dilatación. - Estas juntas en este puente se encuentra en un estado
regular, a falta de un buen mantenimiento.

Fotografía N°18 Juntas de dilatación en estado regular.

Calzadas. – Las calzadas se encuentran en un estado regular puesto que la

carpeta asfáltica se encuentra un poco desgastada.

Fotografía N°19 Carpeta asfáltica en deterioro.

4) Puente Juan Pablo II

Fotografía N°20 Imagen puente Juan Pablo II.

4.1 Ubicación
Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes que une
las ciudades de Piura y Castilla.

Fotografía N°21: Imagen satelital del Puente Juan Pablo II.

4.2 Descripción
Tendrá 124 metros de largo y 20 de ancho, y será de arco metálico, similar al
Bolognesi, con apoyo en las orillas, fuera del cauce del río. Contará con dos
calzadas de dos carriles cada una, veredas laterales, muros de protección para
defensa ribereña, barandas metálicas, electrificación, semáforos y señalización.
 4.3 Situación Actual
Actualmente el puente se encuentra en estado de construcción y se ha planteado que
estará finalizado para finales del mes de noviembre.

Fotografía N°22: Imagen Construcción del Juan Pablo II

5) Puente Andrés Avelino Cáceres

Fotografía N°23: Imagen Puente Andrés Avelino Cáceres.

5.1 Ubicación
Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes que une
las ciudades de Piura y Castilla.

Fotografía N°24: Imagen satelital del Puente Andrés Avelino Cáceres.

5.2 Descripción
El Puente Andrés Avelino Cáceres cuenta con dos calzadas, cada una con dos
carriles, además cuenta con una vereda lateral a cada costado.
5.3 Características
El puente cuenta con una luz de 140 m, con apoyos al interior del río, es un puente
de concreto reforzado.
5.4 Situación Actual
Sistema de Drenaje. - La situación en que se encuentra el drenaje del puente
es en estado pésimo puesto que este se encuentra totalmente saturado con
residuos, esto debido por la falta de mantenimiento.

Fotografía N°25: Sistema de Drenaje en mal pésimo estado.

Electrificación. – El sistema de alumbrado del puente se encuentra en un estado
regular para su alumbrado en horas de la noche, pero a su vez se nota que este
sistema urge de mantenimiento.

Fotografía N°26: Sistema de Alumbrado en mal estado.

Veredas. – Las veredas que comprende el puente actualmente se encuentra en

un estado regular.

Fotografía N°27: Veredas en estado regular.

Juntas de Dilatación. - Estas juntas en este puente se encuentra en un estado
regular, a falta de mantenimiento.

Fotografía N°28: Juntas de Dilatación en estado regular.

Calzadas. – Las calzadas se encuentran en un estado regular puesto que la
carpeta asfáltica se encuentra un poco desgastada.

Fotografía N°29: Carpeta asfáltica desgastada.

6) Puente Las Monjas

Fotografía N°30: Imagen Puente las Monjas.

6.1 Ubicación
Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes que
conecta la carretera Piura y Sullana.

Fotografía N°31: Imagen satelital del Puente Las Monjas.

5.2 Descripción
El Puente Las Monjas cuenta con dos calzadas, cada una con cuatro carriles, además
cuenta con una vereda lateral a cada costado.
5.3 Características
El puente cuenta con una luz de 61 m, sin apoyos al interior de la quebrada, es un
puente de estructura metálica compuesto por tijerales.
5.4 Situación Actual
Sistema de Drenaje. - La situación en que se encuentra el drenaje del puente
es en estado regular con falta de un buen mantenimiento.

Fotografía N°32: Sistema de drenaje en estado regular.

Electrificación. – El puente no cuenta con un sisma de alumbrado.

Fotografía N°33: Puente sin sistema de alumbrado.

Veredas. – Las veredas que comprende el puente actualmente se encuentra en
un estado regular.

Fotografía N°34: Veredas en estado natural.

Juntas de Dilatación. - Estas juntas en este puente se encuentra en un estado
regular solo a falta de un mantenimiento.

Fotografía N°35: Juntas en estado regular.

 Calzadas. – Las calzadas se encuentran en un estado regular puesto que la
carpeta asfáltica se encuentra un poco desgastada.

Fotografía N°36: Carpeta Asfáltica desgastada.

CONCLUSIONES

 Durante la visita a los puentes principales de la ciudad de Piura y Castilla, se

concluye que cada uno de los puentes presenta un déficit en lo que respecta al
mantenimiento.
 Se debe realizar una inspección a nivel de ingeniera para saber la situación
estructural en la que se encuentra cada puente, ya que debido a los fenómenos
sucedidos estos han sido afectados