Chapter4 Prelim
Chapter4 Prelim
Chapter4 Prelim
PRELIMINARY DESAIN
29
30 30
KABEL
Pylon (MENARA)
Deck (LANTAI KENDARAAN)
45.00
b5 m5
b4
b3 m4
b2 m3 Closure 6.00 m
b1 m2
m1
48°
38°
65°
32°
28°
15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00
MAT
Gambar 4.1 Susunan Kabel Arah Memanjang Berupa Semi-Harp Pattern (dalam meter)
31
19.75
45.00
27.75
Gelagar Kantilever
3.50 3.50
1.20
2.00
17.50
t = 50 mm
2.00
t = 18 mm
0.40 0.40
0.20
Gambar 4.3 Preliminary Box Girder (dalam meter)
33
2) Rusuk (rib)
Jarak antar balok melintang direncanakan sebesar
2,00 m, dengan gelagar melintang berupa profil WF.
L
Tinggi ribs (d) ≥
12
2, 0m
≥ = 0,16 m
12
Direncanakan menggunakan profil WF 350.175.7.11
d = 350 mm tw = 7,0 mm
bf = 175 mm tf = 11 mm
r = 14 mm w = 49,56 kg/m
sifat mekanis baja struktural
BJ = 41
fu = 410 MPa
fy = 250 MPa
1.20
2.00
= 3207,6 kN
Beban Garis (BGT)
BGT = 49 kN/m … RSNI T-02-2005 Pasal 6.3.1(3)
WLL2 = BGT. 13,2m
= 49 kN/m. 13,2m. 1,8
= 1164,24 kN
Beban Truk “T”
T = 112,5 kN. 1,8 … RSNI T-02-2005 Pasal 6.4.1
= 202,5 kN
WLL-TOTAL = WLL1 + WLL2 + T
= 3207,6 kN + 1164,24 kN + 202,5 kN
= 4574,34 kN
σg = σijin .sin - .L
Dimana :
σg = tegangan ijin kabel akibat berat sendiri dan beban tetap
γ = berat jenis kabel (77 kN/m3)
L = jarak antar kabel (15 m)
σijin = tegangan ijin kabel akibat beban total = 0,8 σputus kabel
σijin = 0,8. 1860 N/mm2
= 1488 N/mm2
= 1488000 kN/m2
σg = 837000 kN/m2. Sinα - 77 kN/m3. 15m
= 697,418,69 kN/m2
αN gi
Ai =
σg
Dimana :
Ai = luas kabel utama
α = fraksi beban yang dipikul oleh kabel (0 < α <1), 1 bila
kabel sangat kaku, 0 bila gelagar sangat kaku.
Ng,i = gaya kabel utama
Perhitungan luasan kabel yang dibutuhkan dapat dilihat pada
Tabel 4.2.
37
= 2059930,4 mm2
= 20599,304 cm2
Luas Penampang direncanakan :
A = b.(1,5.b)
= 1,5.b2
A
b =
1, 5
20599, 304
=
1, 5
= 117,19 cm ≈ 200 cm
h = 1,5.200 cm
= 300 cm
Jadi dipakai dimensi pylon b = 200 cm dan h = 300 cm
Untuk lebih jelasnya lihat Gambar 4.5
150
5.00
150
DETAIL C-C
200
C
300
DETAIL B-B
200
300
B DETAIL A-A
B
A A