1.

ENCENDIDO DEL VEHÍCULO

1. Si su vehículo es Sincrónico poner la palanca del vehículo en posición

“Neutro”. Si es Automático obvie este paso, y solo pase la palanca de P "Pare"
a D "Drive". En ambos casos siempre pise el Freno por seguridad.

2. Encienda el vehículo girando la llave suavemente hasta sentir la

arrancada del motor y suelte la llave rápidamente. Deje calentar el vehículo de
tres o cinco minutos, si tiene mas de 3 años de uso; si es nuevo, no es
necesario calentarlo.

2. ARRANQUE DEL VEHÍCULO

1. Acomode el asiento y espejos retrovisores a la medida más confortable

para usted.
2. Si el carro es Automatico, al colocar la palanca en D el carro ya deberia
comenzar a moverse sólo hacia adelante por eso es importante iniciar esto
Pisando el freno. Para un Sincrónico, pise el preno y hunda el Croche (Clutch o
Embrague) a fondo con el pie izquierdo.
3. Ponga la “Primera” (1º) velocidad con la palanca de cambio y observe por
los espejos retrovisores si no viene otro vehículo, móto, bicicleta, persona o
animal.
4. Quite el Freno de Mano.
5. Suelte el freno suavemente, y como a la mitad, puede soltar el Croche,
suavemente tambien, porque si lo hace rápido se apaga el carro. Sienta como
una vez soltado el freno, y a la vez haber soltado el Croche como hasta la
mitad, el carro debería ser impulsado por el mismo motor (esto se llama "Punto
de Arranque"), impulso que puede aprovechar (si deja el pie hasta esa altura del
Croche), para estacionar o comenzar a Acelerar. Con esto hecho, pise el
Acelerador suave y constantemente con el pie derecho, simultáneamente con el
pie izquierdo suelte el Croche lentamente desde el “Punto de Arranque”.

3. CAMBIOS DE VELOCIDADES (EN MARCHA)

1. Quite el pie de la aceleración y hunda rápida y SINCRONIZADAMENTE el

croche.
2. Cambie de velocidad con la palanca de cambios a la ascendente más
próxima, es decir, si está en “Primera” pase a “Segunda”, si está en “Segunda”
pase a “Tercera” y así sucesivamente.
3. Saque el croche suave y corrido.
4. Acelere suavemente.
Este procedimiento debe hacerse rápidamente, debe practicarlo repetidamente
hasta hacerlo por inercia.

4. RECORTAR VELOCIDAD HACIENDO CAMBIOS (EN MARCHA)

1. Quite la aceleración y disminuya la velocidad con ayuda del freno.

2. Hunda rápidamente el croche y haga el cambio de velocidad, casi
simultáneamente.
3. Cambie de velocidad con la palanca de cambios a la descendiente más
próxima, es decir, si está en “Segunda” pase a “Primera”, si está en “Tercera”
pase a “Segunda” y así sucesivamente.
4. Saque el croche suave y corrido. Continúe frenando (si lo necesita).

Este procedimiento se utiliza para restarle velocidad al vehiculo, lo ayuda a

controlarlo y a no usar tanto los frenos.

5. DETENER EL VEHÍCULO CON POCA VELOCIDAD (SIN

APAGARSE)

1. Quite la aceleración.
2. Pise el freno suavemente.
3. Hunda el croche rápidamente antes que se detenga totalmente el
vehículo.
4. Ponga la palanca de cambios en posición “Neutro” y suelte el croche.

Este procedimiento se utiliza en colas para no usar tanto los frenos y el trabajo
del motor.

6. DETENER EL VEHÍCULO CON ALTA VELOCIDAD (EN MARCHA)

1. Quite la aceleración.
2. Pise el freno suavemente.
3. Disminuya velocidad haciendo “Recortes de Cambios” (como aparece en
el paso 4).
4. Continúe frenando y antes que se detenga el vehículo totalmente, hunda
el croche a fondo rápidamente.
5. Coloque la palanca en posición “Neutro” y suelte el croche.

RECOMENDACIONES GENERALES

1. Utilice siempre el Cinturón de Seguridad.

2. No deje el Croche en el “Punto de Arranque” por tiempo prolongado, ya
que esto podría quemarlo.

3. El choche debe hundirse en forma rápida, pero para sacarlo debe hacerlo
suavemente.

4. No se debe acelerar con el Croche hundido, ya que el vehículo no

arrancará y sólo aumentará las revoluciones del motor.

5. Acostumbre al oído cuando el vehículo necesite que se le aplique cambio

de velocidad.

6. No deje que el motor llegue a revolucionarse mucho, haga el cambio a la

velocidad más próxima.

7. Tenga en cuenta la diferencia entre, Fuerza vs. Velocidad: el Primer

cambio tiene Fuerza pero poca Velocidad, el Segundo cambio tiene menos
Fuerza que el primero pero más Velocidad, el Tercer cambio tiene menos
Fuerza que el segundo pero más Velocidad y así sucesivamente. Por ejemplo:
si usted va en una Autopista y siente que el carro le hace falta Fuerza, coloque
el cambio más próximo descendiente.

8. Mantenga cierta aceleración constante en subidas y curvas.

9. No acelere en bajadas, esquinas, cruces, huecos, pavimentos rústicos y/o

charcos.

10. En bajadas, esquinas, cruces, huecos, pavimentos rústicos, charcos y/o

para esquivar a personas cosas o animales, consideradas posibles “Situaciones
de Peligro” siempre mantenga el pie derecho sobre el freno (sin aplicarlo) como
medida preventiva.

11. Un buen conductor debe manejar de una manera responsable.

12. Aprenda esto: el “Punto Ciego” es el punto invisible de cualquiera de los

retrovisores, hay que tener en cuenta esto para cambiar de canal.

13. Para dejar estacionado el vehículo, coloque el freno de mano, y luego

“Retroceso” o “Primera” según sea el caso. Si el vehículo está parado en
bajada, ponga el “Retroceso”, en cambio, si está subida, ponga el “Primera”.

14. La velocidad aproximada en que se deben realizar los “Cambios de

Velocidad” en su vehículo son los siguientes:

· 0 a 15 km/h Primera
· 15 a 30 km/h Segunda
· 30 a 50 km/h Tercera
· 50 a 70 km/h Cuarta
· 70 en adelante Quinta

Primeros pasos
El primer paso para aprender a manejar estándar y cualquier auto, es subir al
auto, colocar el asiento de forma que te sea fácil pisar los pedales y tus manos
estén sujetas al volante en un ángulo aproximado de 120°. También debes revisar
que el auto tenga el freno de mano puesto y la palanca de velocidades esté en
neutral.
Lo siguiente será revisar que tus espejos estén en buena posición. En el caso de los
retrovisores, deben estar colocados de forma que, estando bien sentado, puedas
ver claramente los autos que están atrás y a un costado al mismo tiempo, y la
mayor parte posible de la ventanilla trasera.

El retrovisor te debe dejar ver los autos que vienen detrás de ti, por lo que debes
evitar colocar objetos que obstruyan tu vista en la parte trasera del auto.
Lo último y más importante es colocarte el cinturón de seguridad, sin importar a
qué distancia vayas o sólo estés practicando.

Posición de los pedales

Una vez que todo esté bien seguro, sin prender el auto, pisa el pedal del freno y el
pedal del clutch hasta el fondo y prende el auto. Sin quitar lo pies de los pedales,
retira el freno de mano, mueve la palanca a la primera velocidad y, ahora sí, retira el pie
del pedal de freno, pero sólo ese.
Es hora de la verdad, para que el auto comience a moverse debes dejar de presionar el
clutch lentamente. Notarás que el auto comienza a vibrar y avanzar. Cuando estés a
punto de retirar por completo el pie del clutch pisa el acelerador con suavidad y
avanzarás más rápido.
El secreto para aprender a manejar estándar, está en sincronizar
adecuadamente el pedal del clutch y el acelerador
Debes practicar mucho para acostumbrarte a realizarlos de forma natural. Con el
tiempo te resultará muy sencillo y aprenderás a manejar un auto estándar.
Recuerda que la práctica hace al maestro.

Cambiar de velocidad

Cuando ya te sientas lo suficientemente cómodo para cambiar de velocidad, estos

son los pasos que debes seguir. Con el auto en marcha, pisa el clutch hasta el
fondo, mueve la palanca a la segunda velocidad, pisa el acelerador un poco más
con suavidad y retira lentamente el pie del clutch. Notarás que avanzas más rápido.
Recuerda nunca vayas más rápido de lo que te sientas seguro.
Si te das cuenta es como si empezaras de nuevo, sólo que con el auto avanzando.
Los cambios se deben hacer cuando el auto alcance entre las 3 y 4 mil
revoluciones por minuto (RPM). Este dato lo sabrás en el tacómetro ubicado en el
tablero de tu auto.

El proceso es el mismo para todas las demás velocidades, (pisar el clutch

cambiar velocidad y acelerar) con excepción de la reversa que te explicaré a
continuación.

de reversa en un auto estándar

Para avanzar de reversa, lo primero que debes hacer es frenar totalmente, más
adelante te explico cómo hacerlo. Con el auto totalmente parado, prende las luces
intermitentes, pisa el clutch y mueve la palanca hacia la reversa, normalmente
señalada con una R.
Dependiendo de la marca y modelo del auto, habrá ciertas diferencias para poner
la reversa. Una de las más comunes es mover la palanca todo a la derecha y
luego hacia atrás, mientras lo haces deberás pisar el clutch.
La segunda más conocida es empujar la palanca hacia abajo moverla todo a la
derecha y subirla. Si no encuentras dónde está la reversa, pregunta a alguien que
esté familiarizado con el auto o consulta el manual.
Con la reversa puesta asegúrate de que no se atraviese ninguna persona o haya
algún objeto atrás de ti. Si es necesario gira un poco para ver por encima del
asiento. Para avanzar, ahora hacia atrás, retira poco a poco el pie del clutch y,
sólamente si es necesario, pisa el acelerador.

Frenar y volver a avanzar

Una de las cosas más importantes para aprender a manejar estándar es saber hacer
los cambios, volver a acelerar y seguir tu camino. Imagínate, ya pasaste lo peor,
por fin el auto está avanzando y un semáforo o un tope te obliga a detenerte, no te
asustes; esto es lo que debes hacer.
Te puede interesar: Las claves para ser un buen conductor
Calcula a qué distancia te encuentras del alto y ve soltando el acelerador poco a
poco al mismo tiempo que pisas el clutch y pasas la palanca a neutral para que el
motor no siga impulsando el auto. Sin el pie en el acelerador comenzarás a
desacelerar, pero ahora debes utilizar el freno para detenerte más rápido. Písalo
lentamente calculando detenerte completamente cerca del alto.
Para avanzar de nueva cuenta sólo debes recordar lo anterior: pisar el clutch,
coloca la primera velocidad, retira poco a poco el pie del clutch y pisa el
acelerador al mismo tiempo.

Bajar a una velocidad anterior

Una situación muy común y por la que las personas que quieren aprender a
manejar sufren, es regresar a una velocidad anterior. Sin duda es muy
importante ya que si no sabes hacer los cambios el motor se puede dañar.
Si por ejemplo vas en tercera velocidad y quieres desacelerar por una curva, lo que
debes hacer es presionar el clutch hasta el fondo y de forma inversa pasar de la
tercera a la segunda velocidad y soltar un poco el acelerador. El mismo auto te
pedirá que dejes de presionar un poco el acelerador ya que escucharás como el
motor se revoluciona de más. Recuerda que siempre debes ir entre las 3 mil y 4
mil Revoluciones por Minuto (RPM) que marca el tacómetro.
Suele pasar que al momento de hacer el cambio, el auto desacelera de forma
repentina. En ese caso acelera un poco más para que no te detengas demasiado
rápido porque podría ser peligroso.
En este video podrás ver cómo se realizan los cambios con más claridad.

Conducir de subida un auto estándar

Cualquiera que haya pasado por la penuria de aprender a manejar un auto estándar,
sabe que conducir de subida es un enorme reto porque si se te apaga el auto, lo
que muy comúnmente pasa, el auto se irá para atrás.
En primer lugar te quiero decir que conducir de subida es muy similar a manejar
en una superficie plana. En segundo lugar no tengas miedo que el auto se vaya
para atrás, aún cuando se te apague se soluciona activando el freno de mano.
Sólo procura estar atento y accionarlo más rápido que puedas.
Una vez superado este gran temor, pasemos a explicar cómo manejar un auto
estándar de subida. Cuando te enfrentes a una subida lo primero que debes saber
es que no es estrictamente necesario que aceleres, el auto subirá de todas formas,
aunque más lento.
Si necesitas acelerar o cambiar de velocidad, no tengas miedo de pisar el clutch
y hacer el cambio de la misma forma que te expliqué anteriormente: pisa el clutch
hasta el fondo, cambia de velocidad y acelera con suavidad.
En subidas muy empinadas tal vez debas de hacer los cambios. Recuerda que el
auto se moverá un poco más lento y si quieres avanzar más rápido deberás cambiar
de velocidad para no forzar el motor.

Avanzar en subida
Lo sé, ver un obstáculo que te obliga a detenerte cuando conduces en subida
causa escalofríos, al menos para las personas que quieren aprender a conducir.
Sigue los siguientes pasos para superar el inconveniente.
En primer lugar frena con naturalidad, quita el pie del acelerador lentamente,
presiona el clutch y ve pisando el freno. Procura estar lo más tranquilo que puedas,
si pones las intermitentes le indicarás a los demás conductores que avanzarás lento
y tomarán sus precauciones, ésto te ayudará a relajarte.
Para avanzar de nuevo suelta lentamente el clutch pero sin dejar de
presionarlo por completo, pisa con suavidad el acelerador. Escucharás como el
motor del auto se revoluciona, esto es normal. Continúa sacando lentamente el
clutch y pisando el acelerador. No dejes de presionar el clutch por completo,
cuando el auto alcance la potencia empezará a avanzar.
No te presiones y acelera poco a poco, si necesitas cambiar de velocidad, hazlo de
la misma manera que en una superficie plana. Recuerda estar atento para
activar el freno de mano si se te apaga el motor.
Con la práctica identificarás en qué momento dejarás de soltar por completo el
clutch, por eso es importante que practiques en superficies planas antes de que
te enfrentes a estos escenarios. Una señal de que estás a punto de sacar el clutch
del todo y que se te apague el motor es cuando el auto empiece a vibrar. De
hecho ese el mejor momento para acelerar y es conocido como ralentí, pero
hasta que lo sepas identificar con facilidad, intenta acelerar desde antes.

Truco para arrancar de subida

Existe una forma muy sencilla para arrancar un auto en una subida y es utilizando
el freno de mano. En primer lugar lo que debes de hacer para que el auto no se
vaya para a trás es presionar el freno y el clutch al mismo tiempo.
Sin dejar de presionarlos, activa el freno de mano. Luego suelta el pedal del freno
y lentamente deja de presionar el clutch hasta que sientas que el auto comienza a
vibrar. De esta forma el auto nunca se irá para a trás y tampoco se te apagará.
Cuando el auto vibre, suelta poco a poco el freno de mano al mismo tiempo que
aceleras con suavidad.

Pasar un tope
El obstáculo más común y la pesadilla para alguien que está aprendiendo a
manejar, son los topes. Para pasar un tope lo primero que debes hacer es reducir
tu velocidad quitando el pie del acelerador y frenar con el pedal.
Calcula frenar sólo lo necesario para permitir que las llantas delanteras suban
con la inercia que llevas. Ve presionando ligeramente el freno y cuando las llantas
delanteras hayan pasado, acelera un poco para que las traseras pasen el tope.
Si notas que estás muy cerca del tope y vas muy rápido, puedes pisar ligeramente
el freno.
Este paso puede ser muy complicado para las personas que están aprendiendo a
manejar, pero si sigues estos consejos, y practicas podrás hacerlo fácilmente.

Pasar un tope de subida

Conducir de subida es el último curso para quien quiere aprender a manejar un
auto estándar y pasar un tope de subida, sin duda sería el examen final. Pero al
igual que en la escuela, si estudias un poco y practicas lo podrás superar sin
ningún mayores contratiempos.
En subidas no tan empinadas el proceso será muy similar a pasar un tope en calles
planas, con la diferencia de que debes calcular muy bien que con la inercia del
auto, las llantas delanteras crucen el tope y después acelerar para pasar las
traseras. Si notas que frenaste de más, presiona un poco el acelerador para lograr
cruzar el tope.
Si estás aprendiendo a manejar y se te apaga el auto en medio del tope, lo mejor
que puedes hacer es dejar que el auto descienda y encarrerarte un poco para
intentar de nuevo pasar el tope.
Aquí te muestran cómo conducir un auto estándar en subida

Cambiar de carril
Para cambiar de carril lo primero es prender la direccional del lado que te vas a
mover. Después debes cerciorarte por el espejo lateral que no venga ningún auto
por el carril al que quieres cambiarte. Una vez hecho esto, cambia de carril con
lentitud.

Estacionarse
Por fin llega a tu destino y ahora es el momento de estacionar el auto. Hay cientos
de situaciones en la que debes pensar cómo estacionarte, pero si recuerdas lo
siguiente lo podrás hacer sin ningún problema.
El lugar en el que pienses estacionarte debe ser al menos metro y medio más
largo del de tu auto para que te sea posible maniobrar. El estacionarte de frente no
tiene mayor problema, sólo debes cuidar que ninguno de los dos costados golpee
otro auto o algún objeto contiguo.
Para estacionarse de reversa sigue estos pasos. Colócate de forma perpendicular
al lugar en donde te vas a estacionar, y gira el volante una vuelta hacia el mismo
lado, pon la reversa y lentamente comienza a avanzar.
Conforme avances ajusta el volante para ir en la dirección correcta y evitar golpear
los demás autos.
Recuerda que aún cuando vayas en reversa el auto irá hacia donde muevas
el volante. Te ayudará imaginar que la parte trasera del auto ahora es el
frente.
Estacionarse en paralelo puede ser la maniobra más difícil para alguien que
aprende a conducir, sin embargo no lo es tanto. Lo primero es alinear tu auto con
el de a lado de forma que tu espejo quedé un poco por detrás. Gira una vuelta el
volante hacia el lado donde te vas a estacionar y retrocede lentamente. Cuando
tu retrovisor esté a la misma altura de la parte trasera del auto, gira el volante
totalmente hacia el lado contrario y mientras retrocedes ve enderezándolo.
Aquí un video en donde se te explica todas las formas de estacionarte de una
forma sencilla.