MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO DE MEJORAMIENTO

DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO PRELIMINAR DE AGUAS

RESIDUALES INDUSTRIALES DE PLANTA DIVERMOTOR
PANAMERICANA SUR

INFORME FINAL
1. GENERALIDADES

El presente expediente técnico tiene como objetivo eliminar las arenas, grasa y aceites
de la zona de lavado de camiones, por ello de acuerdo a los procedimientos del
tratamiento preliminar de aguas residual, se presentan los siguientes documentos:
memoria descriptiva, Plano del Tratamiento preliminar, Caracterización de las aguas
residuales.

2. MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1 ANTECEDENTES

Debido a que en la Zona Industrial de la Panamericana Sur, la empresa de saneamiento

SEDAPAL, no cuenta tanto con una red de evacuación de desagüe, ni un sistema
municipal para el tratamiento de aguas residuales domésticas e industriales, es que la
empresa Divemotor decidió implementar, un tratamiento Preliminar compuesto por un
Desarenador y trampa de grasas a la salida de la zona de lavado de camiones y ponerlo
en funcionamiento para evitar la contaminación de efluentes industrial al sistema de
drenaje doméstico, además de mostrarse como una empresa socialmente responsable
ante sus propietarios, directores, funcionarios, empleados, clientes y el resto de la
sociedad.

2.2 DENOMINACIÓN DEL PROYECTO

“Ampliación y mejoramiento del Sistema de Tratamiento Preliminar de Aguas Residuales

de origen Industrial en DIVEMOTOR, Zona Industrial Panamericana Sur, Villa el Salvador,
Lima”

2.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto “Ampliación y mejoramiento del Sistema de Tratamiento Preliminar de

Aguas Residuales de origen Industrial en DIVEMOTOR, Zona Industrial Panamericana
Sur, Lima”, se ejecutará dentro del espacio físico que corresponde al área de lavado de
camiones de la empresa ubicada en la Carretera Panamericana Sur Lima –
Tabla 1: Coordenadas de Ubicación UTM del proyecto “Ampliación y mejoramiento del Sistema
de Tratamiento Preliminar de Aguas Residuales de origen Industrial en Divemotor. Zona
Industrial Panamericana Sur, Lima”

Coordenadas UTM

Norte Este
8645350 N 289300 E

2.4 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO

El proyecto se ejecutará dentro del espacio físico que corresponde a las instalaciones de
Divemotor, de acuerdo al plano perimétrico y de ubicación. 8675 346.486 N 289
314.796 E
2.5 INFORMACION BASICA

El punto de captación de aguas residuales domestica hacia el tanque de recepción de

efluentes de Planta Divemotor es de 75 mm de diámetro donde se ha instalado una
cámara de solidos de captación, que luego se dirige con una tubería de PVC hacia el
buzón de paso además se capta los efluentes de los servicios Higiénicos de los técnicos
y cocina y comedor de la planta, previo al ingreso de la trampa de grasas donde se
juntan los efluentes de la zona de lavados de Camiones.

Foto: Cámara de solidos recibe todos los efluentes del servicio higiénico del edificio

Foto: Buzón de paso T- 2 recibe los efluentes de cámara de sólidos, cocinas y servicios
higiénicos
 Este conjunto de cámara solidos de captación, buzón de paso e ingreso, forma parte de
la línea de distribución de las aguas residuales domesticas antes de llegar a la trampa de
grasa donde se junta con el efluente procedente de la zona de lavados de los carros
haciendo insuficiente el tratamiento preliminar debido que ocasiona colmatación
producto del barro, arenas, aceites, combustible, grasas a la trampa de grasas y
colmatándola, contaminando el efluente doméstico con residuos industriales

2.6 PARÁMETROS DE DISEÑO HIDRÁULICO

De acuerdo con la producción autorizada por PRODUCE, la de proceso de productos de

DIVEMOTOR, el caudal promedio contemplado el diseño del presente Sistema de
Tratamiento de Aguas Residuales industriales es de 2.0 m3/d, considerando un caudal
pico de 4.0 m3/d estimando para ello que la producción de la empresa esté en su
máxima capacidad operativa. Sin embargo, como medida preventiva se ha calculado un
caudal mayor en el diseño del proyecto en caso la empresa aumente su capacidad
productiva, por lo cual el sistema instalado puede llegar tratar hasta 4.0 m3/d en caso
sea necesario.

Cuadro 2. Consumo de agua de algunos métodos para lavados de vehículos

Tipos de Lavados Consumo Promedio Q (L/Vehículo)

Manual con Manguera (sin cerrar la llave) 500

Esponja/Balde o manguera con boquilla 50

Automático sin reciclaje de Agua 200 a 300

Automático con reciclaje de agua 75 a 100

Lavado con lanza de alta a presión 40 a 50

2.6.1 Caudales de Procesos Industriales

Caudal promedio de aguas residuales industriales = Qprom = 2 m3/d

Caudal máximo de aguas residuales Industriales = Q máx. = 5 m3/h

2.7 Caracterización del Efluente de la Zona de Lavado de Camiones

La Caracterización efluente a la entrada del Desarenador.

CARACTERIZACIÓN DE LAS AGUAS RESIDUALES

PARÁMETRO UNIDAD Concentración del

balance de masa

Aceites y Grasas mg/L

Sólidos sedimentables mg/L 1975.19

pH unidad 7.47

2.9.1 Caracterización del Efluente Tratado

Tabla 3: Características del efluente a la salida de la Trampa de grasa de la Zona de

Lavado de Camiones

CARACTERIZACIÓN DE LAS AGUAS A LA SALIDA DE TRAMPA DE GRASA 1

PARÁMETRO UNIDAD Concentración del

balance de masa

Aceites y Grasas mg/L

Sólidos sedimentables mg/L 190.

pH unidad 7.47
2.9.2 Replanteo y Evaluación de las Instalaciones Existentes

Con la finalidad de realizar el mejor trabajo, se desarrollaron labores de

reconocimiento del terreno, replanteo, evaluación de las estructuras e
instalaciones dentro y adyacentes al área del proyecto, con el objetivo de tener
mayor claridad para realizar los trazos finales y evitar las posibles interferencias
con las instalaciones existentes de agua, alcantarillado, eléctricas, telefónicas.
3.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

En general, cualquier instalación de lavado de vehículos que esté conectada a un sistema

de alcantarillado deberá realizar un pre tratamiento de sus aguas para obtener la calidad
requerida (en el caso de Lima los estándares están definidos en el MINAM, por el que se
aprueba el reglamento de los servicios públicos de saneamiento, y estos estarán
contenidos en los respectivos permisos de vertido). Esto implica, normalmente, un
sistema de decantación y un separador de hidrocarburos. Estos elementos deben estar
dimensionados al volumen de agua generada.

Si la instalación vierte a un medio receptor (cauce del río, costa) los estándares son más
restrictivos y será necesario un tratamiento adicional de depuración del agua para
conseguirlos (depuración biológica),

Conceptos Básicos.

En el pre tratamiento del agua de lavado se distingue entre la eliminación de los sólidos
más gruesos que pueden sedimentar, tales como arenas y limos, y las partes flotantes,
tales como grasas, aceites e hidrocarburos (gasolina). Para la eliminación de arenas y
limos se suelen utilizar decantadores (clarificadores del agua) o hidrociclones (es un
sistema de separación mecánica que requerirá energía, con lo que no es tan utilizada).
Para aumentar la eficiencia de separación se puede utilizar algún tipo de agente químico
(coagulantes y/o floculantes, aunque generalmente la separación de los sólidos más
gruesos es posible por gravedad, es decir, de forma natural). Para la eliminación de
aceites, grasas e hidrocarburos se utilizan trampas de aceite y grasa o separadores de
hidrocarburos.

AMPLIACION DEL SISTEMA DE DRENAJE

Captación y cámara de bombeo de agua residual cruda

La caja de captación desde donde se conduce el agua residual de las oficinas, por
gravedad a través de una tubería de PVC de 100 mm de diámetro y con una pendiente
de 5% hacia una el tanque séptico. Desde donde se impulsará el agua residual cruda a
través de una tubería de 100 mm de diámetro hasta el buzón T-2
 La línea de impulsión de agua residual cruda es de PVC PN 10 de 60 mm de diámetro
luego de 100mm hasta llegar Al buzón de recepción T-2.

El pozo séptico, forma parte del tratamiento preliminar en cuya cámara cuenta con una
bomba sumergible de 1.50HP trifásico de funcionamiento a través de sensor de nivel
alto y bajo, de 9 m3/h de capacidad y con una altura dinámica total de 2.5 m.

Tratamiento Preliminar de agua residual Industrial

Comprende los trabajos correspondientes a las operaciones unitarias que en conjunto

conforman el Sistema de Tratamiento preliminar de Aguas Residuales Industriales
dentro de DIVEMOTOR.

El Sistema de Tratamiento Preliminar de Aguas Residuales Industriales instalada en

Divemotor, tiene como propósito eliminar toda contaminación física, del agua utilizada
dentro de los procesos lavado de camiones, que pueda ser nociva para los seres
humanos, la flora y la fauna, de manera que sea dispuesta en el ambiente en forma
segura.

El proceso, además, se ha optimizado de tal forma que la planta no produzca olores

ofensivos y

Contempla una adecuada disposición de los lodos que esta produzca.

3.1 Descripción de las unidades del Sistema de Tratamiento Preliminar del efluente de la Zona
de Lavados de Camiones

El Sistema de Tratamiento Preliminar está compuesto por:

1. Rejillas de drenaje de 18cm Aprox.

2. Desarenador (construcción nueva)
3. Trampa de grasas (Construcción nueva)
4. Nueva Tubería de 100mm de T1 a T2
Rejillas de drenaje:

Las rejillas de recolección del efluente del lavado de camiones, en todo el borde de la
canaleta se ha cambiado la pendiente con la finalidad de transportar toda la arena hacia
el desarenador.

Desarenador:
Se construirá un desarenador de 2.00 m de lago por 0.80 m de ancho y una altura de
1.20 m, con el tiempo de retención hidráulico necesario para sedimentar toda la arena
producto del lavado de los camiones esta unidad será previo a la canaleta de recolección
de efluentes, con este sistema se retira toda la arena que originan la colmatación y
represamiento de los buzones y trampa de grasa existentes.
Trampa de Grasa
Se construyó una trampa de grasas de 0.80 m de largo, 0.80 m de ancho y 0.80 m de
altura, el ingreso con una tubería de PVC de Ø 4”, con el tiempo de retención suficiente
y un sistema de bafles para su fácil limpieza, además será el punto de control de
muestreo para determinar alguna mala práctica de limpieza de las unidades descriptas.
Previo a unirse con el efluente doméstico.

Nueva tubería de 100mm de T1 a T2

Se ha Instalado una línea de impulsión que reemplazará la tubería existente de PVC de
Ø 4” la cual fue anulada por tener una cota deficiente desde la cámara de solidos (T1)
hacia el buzón de paso (T2), por tubería de PVC de Ø 2” PN 10, y de Ø 4” con la finalidad
de evitar represamiento en la caja de captación.
PLANOS AS BUILT
FOTOS FINALES
 INSTRUCTIVOS DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA PRELIMINAR DE LAVADO DE CAMIONES

Propósito:

Es el responsable de efectuar la limpieza y el acondicionamiento de la planta física, con su

correspondiente mobiliario y equipamiento, así como las áreas circundantes.

Objetivo:

Crear y mantener un ambiente físico higiénico, seguro, confortable y agradable estéticamente.

Funciones:

o Conservar en condiciones adecuadas de higiene y con un mínimo de agresión, la planta

física, mobiliario, equipamiento y útiles pertenecientes a la empresa.
o Establecer normas preventivas para la conservación de la limpieza.
o Establecer procedimientos eficientes de limpieza y de manejo de residuos, manteniendo
estándares de calidad previamente establecidos.
o Ayudar a mantener las condiciones de orden y bioseguridad.

Cada servicio que integra, en el cumplimiento adecuado de sus funciones aseguran el logro de
los objetivos del mismo. Los funcionarios de los operadores, tanto en el nivel operativo como en
el de supervisión, forman parte del equipo que trabaja para el bienestar de la Empresa. Su tarea
entonces, está dirigida a asegurar un ambiente limpio y seguro, y prevenir la diseminación de la
infección.

Las tareas de limpieza que el Personal realiza están encaminadas a:

a) Realizar tareas en el control. El Operador debe aprender las técnicas básicas de limpieza y
el empleo de agentes y equipos necesarios en los procedimientos que más se usan.
b) Conservar el medio ambiente en condiciones higiénicas y agradable (equipos de trabajo y
planta física).
c) Crear un medio ambiente seguro. Si se trabaja adecuadamente se comprenderá que
pueden evitarse graves accidentes, por ej. un piso resbaloso o húmedo es peligroso y el
abandono del material de trabajo en corredores o ambientes puede provocar accidentes.
1. Pre-tratamiento

El pre-tratamiento está compuesto por dos unidades, la primera por un desarenador y una
trampa de grasas, En estas unidades se removerá material sedimentable (arenas), flotantes
y grasas. El material removido se descargará manualmente a los tachos de PVC de 140 litros
que estarán dispuestos por tal fin para su posterior disposición final en los rellenos
sanitarios. El número de tachos a utilizar será uno (1) ubicado en la unidad de pre-
tratamiento (zona de lavado) y dos en almacén. Actividades de operación: desarenado, y
eliminación de aceites y grasas.

MATERIALES A UTILIZAR:

 Tachos de PVC 140 litros (03)

 Bolsas de basura de 140 litros

 Escoba

 Barredor de lodo de jebe.

 Malla telescópica
PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

Cámara de arenas

 Desarenado de arena: Inspección visual y con una vara de inspección medir la cantidad de
arenas sedimentadas una vez a la semana.

 Retirar las arenas sedimentadas en el desarenador mínimo una vez al mes, se llamará a la
cisterna de succión.

 Evitar conducir las arenas a hacia la canaleta, la canaleta es para conducir los efluentes con
grasas y aceites hacia el desarenador.

 Minimizar el barrido con agua para retirar arenas y lodos.

Operaciones a realizar Diariamente:

 Diariamente y por turno de trabajo, asegurarse de que el área de lavado de camiones este
limpio.

 Al terminar el día con el barredor de lodos hay que conducir las arenas hacia el desarenador
evitar usar de agua.

 Inspeccionar la cantidad de grasas y aceites, en el desarenador y retirar al final del día con
la malla telescópica.

Trampa de Grasa

Operación a realizar Diariamente:

 Revisión 1 ves al inicio del turno de día, el operador provistos de sus EPP y su equipo de
trabajo (malla telescópica) retirara todos los flotantes a un Tacho de PVC para ser
dispuestos posteriormente

 Trampa de Aceite y Grasa: Asegurarse de que la fosa de Aceite y Grasa se limpie según sea
necesario, y no menos de una vez por semana.

 Disponer los desechos sólidos removidos en tachos para su posterior disposición en los
rellenos sanitarios.

 Utilice siempre el equipo de protección personal adecuado, mientras que el procedimiento

de mantenimiento se lleva a cabo.
T3

El T3 tiene un área aproximada de 120m3 de los cuales tienes una h= 1.80m y su nivel de máximo
de carga es a una h= 1.15mts. (76.66m3 Aprox.)

La altura útil del tanque es 1.15mts, por encima de esta medida ocasionará represamiento en la
línea de alcantarillado. Deberá evacuarse los efluentes cuando estén a una altura máxima de
1,10mts.
 RESUMEN

EL DESARENADOR o CAMARA DE ARENAS

 Se retirará al final del día las grasas con malla telescópica y botarlo al tacho de PVC, donde

se acopiará para luego ser eliminado (Esto podría variar a 1 semana / Dependiendo de la

cantidad de lavado de camiones)

 Se succionará el barro y la arena asentada con camión cisterna (1 vez cada 2 meses

Aprox.) Esto podría variar dependiendo la cantidad de lavado de camiones.

TRAMPA DE GRASAS

 La trampa de grasas se limpiará al menos una vez a la semana con la malla telescópica y

botarlo al tacho de PVC, donde se acopiará para luego ser eliminado (Sólo la grasas, no es

necesario succionar las trampas)

Por otro lado respecto al T3 como ya saben no deben dejar pasar el límite permitido a 1.15mts

de altura y esto será en una Aprox. de 4 a 6 meses.