CODIGO: 35423188
TRABAJO PRESENTADO A:
INSTRUCTOR
FICHA: 1667952
2019
TABLA DE CONTENIDO
1. Introducción
2. Objetivos
3. Evidencia 4: Diseño del plan de ruta y red geográfica de transporte
4. Plan de ruta optimo Boogota – Santa Marta
a. Punto de origen
b. Punto de destino
c. Modo de transporte
d. Carga
e. Lugares de ruta
f. Total Kilometros de la ruta
g. Seguimiento de la Ruta
h. Tiempo de carga
i. Tiempo recorrido de la ruta
j. Tiempo de descarga
k. Lead Time
5. Ruta Geográfica
6. Plan de ruta alternativa Bogota – Santa Marta
7. Ruta alternativa geográfica
8. Plan de ruta para exportación del producto a la ciudad de Miami
9. Factores que intervienen durante la exportación del producto
10. Plan de ruta optimo Santa Marta - Miami
11. Ruta Geográfica
12. Plan de ruta alternativa Santa Marta - Miami
13. Ruta alternativa geográfica
14. Conclusión
15. Referencias bibliográficas
INTRODUCCIÓN
Una buena ruta crea impacto en los clientes e importancia económica, al igual que influye en el
sistema de distribución. En la presente investigación se plantea una herramienta cuyo objetivo
principal es diagnosticar un plan de ruta y red geográfica, que incluya elementos geográficos, de
tráficos, de tiempo, que contribuya a mejorar la efectividad de la distribución física, posibilitando
ofrecer un elevado nivel de servicio con el mínimo costo posible para cumplir con los objetivos
empresariales y lograr la satisfacción de los clientes.
OBJETIVOS
Definir y elaborar una red geográfica de acuerdo con las necesidades requeridas para el
cumplimiento del proceso logístico, teniendo en cuenta el Lead Time de la cadena de
abastecimiento.
Diseñar un plan de ruta junto a la red geográfica anteriormente descrita, que permita la aplicación
de la herramienta Justo a Tiempo y a su vez minimice costos logísticos.
EVIDENCIA 4: DISEÑO DEL PLAN DE RUTA Y RED GEOGRÁFICA DE TRANSPORTE
El plan de ruta óptimo de la exportación fue establecido con dos modos de transporte; el terrestre
(tracto camión) y el marítimo (buque de carga) apoyado de una plataforma multimodal en el puerto
de la ciudad de Santa Marta donde se ejecuta el descargue del tracto camión con la mercancía
proveniente de la ciudad de Bogotá para luego proceder a cargar en el buque transportador que
llevara la mercancía hasta la ciudad de Miami.
Todo este procedimiento será ejecutado por los operadores logísticos en el puerto y de la misma
forma, se realizará este mismo procedimiento en Miami cuando reciba la mercancía.
Para la ruta internacional se ha establecido dos tipos de transporte, para el plan de ruta óptimo se
transportará en avión y para el plan de ruta alternativo se estableció un transporte marítimo.
La mercancía se cargará en avión Airbus 300. El desplazamiento en este tipo de avión seria de 2
horas y 50 minutos y de ahí llega a su destino final.
los factores qué interviene durante el proceso de transporte y exportación de la mercancía como lo
son la documentación que sería la factura comercial, lista de empaque, registro sanitario,
documentación de transporte, certificado de origen declaración de exportaciones y lista de
embalaje, también otros factores seria empaque del producto ya que este serán empacados en cajas,
las cuales son estibadas y peletizadas para garantizar la calidad del producto hasta el final de la
entrega de forma que no pueda sufrir ningún daño durante su transporte o exportación.
PLAN DE RUTA OPTIMO
1 Punto de origen Aeropuerto Internacional Simón Bolívar – Santa Marta
4 dias
ESQUEMA GRAFICO DE LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
CONCLUSIÓN
De acuerdo a lo visto se puede concluir, que el tener una buena planeación de ruta con su respectiva
alternativa, nos permite establecer metas y objetivos medibles al momento de ofertar nuestros
productos y establecer los procesos logísticos. Es decir, puedo establecer cuánto tiempo necesito
para entregar una mercancía y cuanto me cuesta este proceso; teniendo en cuenta todos los posibles
factores que intervengan.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS