INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CIUDAD JUÁREZ

Materia:

Equipos mecánicos.

Tema:
Componentes neumáticos.

Titular de la Materia:
Ing. Santos Marín Silva.

Equipo Nro. 3:
Hiram Emmanuel Loya González 15110640
Erik Paul Arenas Martinez 16110765

Salón: 504 Horario: 3:00 – 4:00 p.m

Fecha de Entrega: 09/05/2019
LISTA DE FIGURAS

Figura 1. Componentes de un sistema neumático.

Figura 2. Cilindro neumático.
Figura 3 Cilindro Redondo.
Figura 4. Válvula de accionamiento neumático.
Figura 5. Válvula de accionamiento manual.
Figura 6. Actuador rotativo.
Figura 7. Unidades de mantenimiento FRL.

Introducción a la neumática

La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de

la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico
y por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresión y devolverá la
energía acumulada cuando se le permita expandirse, según la los gases ideales.

Producción y tratamiento de aire comprimido

El aire comprimido, por el hecho de comprimirse, comprime también todas las impurezas
que contiene, tales como polvo, hollín, suciedad, hidrocarburos, gérmenes y vapor de agua.

Estas impurezas pueden crear partículas más grandes (polvo +aceite) por lo que dan origen
muchas veces a averías y pueden conducir a la destrucción de los elementos neumáticos. Es
vital eliminarlas en los procesos de producción de aire comprimido, en los compresores y en
el de preparación para la alimentación directa de los dispositivos neumáticos.

Componentes de un sistema neumático

CILINDROS NEUMÁTICOS

Son dispositivos capaces de transformar energía

neumática en la activación de un proceso con la finalidad
de generar un efecto sobre un proceso automatizado. Este
recibe la orden de un regulador o controlador y en función
a ella genera la orden para activar un elemento final de
control.
Cuando un cilindro neumático utiliza aire comprimido
para producir trabajo en ambos sentidos de movimiento
(avance y retorno), se dice que es un cilindro de
doble acción.

Fig. 2 Cilindro Neumatico.

CILINDRO REDONDO

Su característica principal, por definición, es el

hecho de poder utilizar tanto el avance o el
retorno para el desarrollo del trabajo. Existe, sin
embargo, una diferencia en cuanto al esfuerzo
desarrollado: las áreas efectivas de actuación de
la presión son diferentes; el área de la cámara
trasera es mayor que el de la cámara delantera,
pués en esta hay que tomar en cuenta el diámetro
del vástago, que impide la acción del aire sobre
toda el área.

Fig. 3 Cilindro redondo.

VÁLVULAS DE ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO

Son componentes diseñados para controlar la dirección de

flujo del aire, logrando de esta manera controlar el
movimiento de un cilindro u otro actuador neumático.
La válvula se controla mediante una línea de aire, que al
ejercer presión sobre los puertos de control produce un
movimiento en la corredera permitiendo el paso del aire en
una u otra dirección.

Fig. 4 Válvula de accionamiento neumático.

VÁLVULAS DE ACCIONAMIENTO MANUAL

Son componentes diseñados para controlar la dirección de

flujo del aire, logrando de esta manera controlar el
movimiento de un cilindro u otro actuador neumático.

Las válvulas de accionamiento manual se utilizan en

plantas de todos los sectores industriales y, también, en
talleres de artesanía industrial. Con estas válvulas se
ejecutan procesos sencillos, tales como retener o cerrar
puertas de protección.
Fig.5 Válvula de accionamiento manual.
ACTUADORES ROTATIVOS

Los actuadores rotativos neumáticos PRISMA se

utilizan para automatizar válvulas de bola, mariposa o
macho cónico.
APLICACIONES
Para todo tipo de aplicaciones, preferentemente en la
Industria Química, Nuclear, Electrónica, Automoción,
Alimentaria, Farmacéutica y otros sectores como
Siderurgia, Plantas de Cogeneración, Tratamiento de
aguas, Petroquímicas, Plantas Off-Shore, etc.

Fig. 6 Acuador Rotativo

UNIDADES DE MANTENIMIENTO FRL

Representan una combinación de los siguientes

componentes, los cuales cumplen una función
particular dentro del sistema:
Filtro de aire comprimido, Regulador de presión
y Lubricador de aire comprimido.

– Filtro de aire: Tiene la función de extraer del aire

comprimido todas las impurezas (Particulas de
metal, suciedad, etc) y el agua condensada.

Fig. 7 Unidades de mantenimiento FRL.

– Regulador de presión: Su principal función es la de mantener la presión de trabajo en un
valor adecuado para el componente que lo requiere y ademas dicho valor debe ser
constante, independientemente de las variaciones que sufra la presión de red y del consumo
de aire. La presión de trabajo es ajustable por medio de un tornillo.
– Lubricador de aire: Este componente tiene la misión de lubricar los elementos neumáticos
en un grado adecuado, con el objetivo de prevenir el desgaste prematuro de las piezas
móviles, reducir el rozamiento y proteger los elementos contra la corrosión. Regulan y
controlan la mezcla de aire-aceite en el fluido.

Fuentes de informacion.

[1] Hidraulica y Neumatica S.A, H. H-N. (2015, 1 marzo). COMPONENTES

NEUMÁTICOS Archivos – Hidráulica y Neumática S.A.. Recuperado 9 mayo, 2019,
dehttp://www.hnsa.com.co/category/nuestros-productos/componentes-
neumaticos/?fbclid=IwAR20S6kiP5Ctl2OCLB04JB4KmPdb2JJahzrQm7oHlpyl6QS
Sj_TDuzOrskI

[2] Hidraulica y Neumatica, H. H-N. (2017, 30 febrero). COMPONENTES

NEUMÁTICOS. Recuperado 9 mayo, 2019, de
cursos.aiu.edu/Sistemas%20Hidraulicas%20y%20Neumaticos/PDF/Tema%202.pd
f?fbclid=IwAR3-f3czigrQ4smFAvwyrxSv2viZsM7TbAm12VB13f_r6Sa2-
hF6LR4gppE