ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA – UNAC

OPERACIÓN DINAMICA - PRIMER TRABAJO DOMICILIARIO

INTRODUCCION

Normalmente las maquinas eléctricas rotativas están sujetas a pruebas de rutinaria, pero puede
también estar sujeta a pruebas adicionales – tipo. Una forma característica para describir datos
de una prueba de rutina es lo que mostraremos en el presente trabajo y para describir una
forma de pruebas adicionales.

Una completa lista de pruebas cubierta por las normas describe métodos alternos para realizar
muchas de las pruebas convenientes para los diferentes tamaños y tipos de máquinas en
condiciones diferentes. El programa de pruebas que se realizar en el laboratorio que pueden
requerir esta normalmente detallado por las normas aplicadas (IEC 60034 – 2 -1).

Luego de escoger el método de prueba, todos los datos necesarios pueden obtenerse siguiendo
las instrucciones y precauciones dadas en las cláusulas que describe cada prueba. Muchas de
esta clausulas incluyen los métodos alternos para obtener los datos necesarios. A menos que
por otra parte no lo especifique, el fabricante puede escoger el mejor método que satisface a
los medios disponibles.

Las pruebas con carga es una forma para determinar la eficiencia, factor de potencia, velocidad,
corriente, y elevación de temperatura. Para todas las pruebas con carga, la maquina debe estar
propiamente alineada y sujeta firmemente. Para que las lecturas sean utilizadas en base al
rendimiento del funcionamiento, la subida de temperatura de la maquina será un cierto valor
entre 50% y 100% de de la temperatura expuesta por el fabricante. El procedimiento
generalmente es tomar lecturas con cargas más altas primero y enseguida con las lecturas con
cargas más bajas.

También debe reconocerse que las pruebas de las máquinas de inducción bajo las condiciones
de rotor bloqueado con potencia polifásica involucran altas tensiones mecanicas y altas
probabilidades de calentarse. Por consiguiente, es necesario que: a) los medios mecánicos de
rotor bloqueado sean los adecuados para prevenir posibles lesiones al personal o dañar los
equipos. b) la dirección de rotación esta establecida. c) la maquinas debe estar a una
temperatura ambiente aproximadamente antes de empezar con la prueba.

Se tomaron los valores de corriente y par tan rápidamente como sea posible; y para obtener
valores representativos, de la maquinas no debe exceder la elevación de temperatura tasado en
más de 40°C. Se tomaran los lecturas para cualquier punto dentro de 5 segundos, después de
que el voltaje sea aplicado.

La actuación de una máquina de inducción no solo depende del valor de voltaje y frecuencia
sino también de la forma de onda y el equilibrio en la magnitud y ángulo de la fase de los
voltajes, los datos correctos pueden ser obtenidos solo por la medida cuidadosa y empleando
una fuente conveniente de poder.

Muchas de las pruebas descritas en estos procedimientos sujetas a maquinas térmicas y/o
mecánicas más allá de los límites normales de operación, es minimizar el riesgo de daño a la
máquina, se recomienda que todas las pruebas se realicen bajo la vigilancia del fabricante o de
acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

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CONCEPTOS – MARCO REFERENCIAL

MAQUINA ASINCRONA
Se llaman maquinas asíncronas a las máquinas de C.A donde la velocidad de giro del rotor “N”
difiere de la velocidad del campo magnético (velocidad de sincronismo “𝑁𝑆 ”). En la actualidad el
motor de inducción trifásico-rotor jaula de ardilla; es el más utilizado en la industria debido a
que ofrece gran robustez, larga vida útil y bajos costos de operación y mantenimiento.

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

ESTATOR
Es la parte fija del motor; constituido por una carcasa en la que esta fija una corona de chapas
de acero al silicio provistas de ranuras. Desde el punto de vista constructivo, es también muy
simple y semejante al de un generador síncrono trifásico. Es en el estator donde se aloja el
devanado inductor.
ELROTOR
Es la parte móvil del motor; situado en el interior del estator y constituido por un apilamiento
de chapas de acero formando un cilindro conectado con el árbol del motor. Podemos identificar
2 tipos de rotor:
Rotor jaula de ardilla. (OBJETO DE ESTUIO)
Rotor bobinado.

ROTOR JAULA DE ARDILLA:

Este rotor consta de un cierto número de barras de cobre o aluminio ubicadas en ranuras
previamente construidas en el rotor, paralelamente a su eje y puestas todas en cortocircuito en
ambos extremos por medio de dos anillos metálicos.
Nota 1
En determinados motores, la jaula de ardilla está enteramente moldeada. Donde suele utilizar el aluminio
inyectado a presión; las aletas de refrigeración hechas en la misma operación hacen masa con el rotor.

CONEXIÓN EN MOTORES ELECTRICOS DE INDUCCION TRIFASICOS EN ROTOR TIPO

JAULA DE ARDILLA

CONEXIONES INTERNAS:
Este tipo de conexiones se realizan cuando el motor se halla en el proceso del bobinado donde
las cabezas de los arrollamiento no están armados, y por tanto pueden unir los grupos de cada
fase tal como lo estipula el diseño.

Nota 2
En el presente trabajo se utilizara la NORMA NEMA para la denominación de las terminales, esta norma
consiste en una numeración (1 - 12). A diferencia de la norma IEC la cual usa un sistema alfanumérico
(U-V-W; 1-6).

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CONEXIONES EXTERNAS:
Este tipo de conexiones se realizan cuando el motor se halla completamente armado, listo para
la venta. Estas conexiones se efectúan, en la caja de conexiones, optando un esquema
determinado en el diseño de la máquina.
TABLA 1: CONEXIÓN EXTERNAS DE MOTORES
SIMBOLOGIA DE DESCRIPCION DE OBSERVACIONES
CONEXIÓN LA CONEXIÓN
Y ESTRELLA Generalmente usada en motores NEMA para la
tensión más alta y en potencias hasta de 20HP.
Motores IEC para la mayor tensión.
YY ESTRELLA DOBLE Generalmente usada en motores NEMA para la
O menor tensión y potencias hasta 20 HP.
ESTRELLA Motores IEC para la menor tensión y en potencias
PARALELA hasta 9 HP.
 TRIANGULO Motores NEMA para la mayor tensión y en
potencias mayores que 20 HP.
Motores IEC para la menor tensión en cualquier
potencia para
 TRIANGULO Motores IEC usada para la tensión menor y
DOBLE O potencias mayores que 9 HP
TRIANGULO Motores NEMA para la menor tensión y potencias
PARALELO mayores que 20 HP.
De acuerdo a la tabla 1 los fabricantes efectúan combinaciones de estas conexiones para que
los motores puedan ofrecer servicio a dos tensiones.
TABLA 2 COMBINACIÓN DE CONEXIONES
SIMBOLOGIA DESCRIPCION DE LA CONEXION OBSERVACIONES
 /Y TRIANGULO PARA LA MENOR Muy poco usada para motores
TENSION ESTRELLA PARA LA NEMA y muy frecuente en
MAYOR TENSION motores IEC. Posibilita que el
motor pueda arrancar en estrella
triangulo en la menor tensión.
YY / Y ESTRELLA DOBLE PARA LA MENOR Usada en motores NEMA hasta
TENSION ESTRELLA PARA LA 20 HP e IEC hasta 9 HP.
MAYOR TENSION
 /  TRIANGULO PARA LA MAYOR Usada en mores IEC con
TENSION TRIANGULO DOBLE potencias mayores que 7.5 HP y
PARA LA MENOR TENSION motores NEMA con potencias
mayores que 20 HP

Nota 3
En motores que operan a dos tensiones la NORMA NEMA establece una relación de 1 a 2. A diferencia de
la NORMA IEC que establece una relación 1 a √𝟑.

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CONFIGURACIÓN DETERMINALES DE CONEXIÓN (SEGÚN NEMA)

SEIS TERMINALES:

CONEXIÓN Y: CONEXIÓN  :

NUEVE TERMINALES:

CONEXIÓN DOBLE  : CONEXIÓN  :

CONEXIÓN DOBLE Y: CONEXIÓN Y:

DOCE TERMINALES

CONEXIÓN DOBLE  : CONEXIÓN  :

CONEXIÓN DOBLE Y: CONEXIÓN Y:

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PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

EL CAMPO MAGNETICO GIRATORIO

El funcionamiento de estas máquinas se explica por la presencia de un campo giratorio en el
estator que gira a una velocidad constante, cuyos valores se distribuyen sinodalmente en el
espacio y cuya amplitud se mantiene constante con el tiempo. Como se sabe, un campo de esta
naturaleza solo puede ser producido por un sistema trifásico constituido por uno o más grupos
de tres bobinas distribuidas simétricamente en el espacio (es decir a 120° una de otra) y que
están siendo alimentadas por un sistema trifásico equilibrados de corrientes (o sea desfasadas
120° entre ellas). Este campo giratorio se mueve a la velocidad del sincronismo“𝑁𝑆 ”:
120 F
Ns  (rpm)
P
EL DESLIZAMIENTO
Como las frecuencias de las cantidades eléctricas son proporcionales a las velocidades relativas
de los campos con respecto a sus respectivos devanados, se tendrá que:
Ns  N
S
Ns
CIRCUITO EQUIVALENTE DEL MOTOR ASINCRONO 3∅ JAULA DE ARDILLA
Su circuito equivalente es semejante a la de un transformador cuyo primario equivale al estator
y cuyo secundario equivale al rotor.

CIRCUITO EQUIVALENTE - MATJA

TORQUE MAXIMO
El toque máximo en motores de inducción convencionales se produce a un valor de
deslizamiento varias veces que el torque nominal.

ARRANQUE, VACIO Y TRABAJO CON CARGA

Cada vez que un motor es arrancado y puesto en marcha desarrolla siempre las mismas
características naturales del torque y corriente en función de la velocidad de giro. Sin embargo,
debe distinguirse tres casos del arranque.
Primero, cuando el motor arranca en vacío, es decir, sin carga mecánica acoplada al eje.
Evidentemente, estas condiciones para la puesta en marcha del motor por cuanto esto
se produce rápidamente en la vista de la ausencia del torque resistente.
Segundo, cuando el motor arranca con carga, la cual puede ser ligeramente, mediana,
plena e incluso una sobrecarga, las condiciones para la puesta en marcha son tanto más
difíciles. El motor se tardara cada vez más en accionar la respectiva carga.
Por último, los continuos arranques y paradas del motor en los accionamientos del tipo
intermitente ocasionan que el motor trabaje en la región de las velocidades bajas,
donde precisamente las corrientes son elevadas con el consiguiente el recalentamiento
de la maquina al no darle tiempo para que se enfrié.

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ENSAYO DE VACIO Y DE ROTOR BLOQUEADO

Las constantes del circuito equivalente del motor de inducción pueden obtenerse de una prueba
hecha con el motor girando libre y de la prueba de rotor bloqueado. Estas pruebas son
equivalentes a las pruebas de vacío y de cortocircuito del transformador.
PRUEBA DE VACIO:
Según norma IEC 60034 – 2 – 1, nos indica cómo realizar la prueba bajo no-carga o
comúnmente llamado en vacio.
Tensión nominal.
Frecuencia nominal.
El motor gira sin carga.
Realizar de 6 a más pruebas desde un valor mayor a la tensión nominal. De manera
descendente.

Recoger las siguientes medidas:

Tensión, corriente y potencia de entrada al estator.

PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO:

Según norma IEC 60034 – 2 – 1, nos indica que para realizar la prueba de rotor bloqueado.
Rotor bloqueado, es decir que no gira (s=1).
Rotor cortocircuitado.
Se aplica tensión reducida
Frecuencia nominal.

Nota 4
Si aplicamos una tensión nominal con rotor bloqueado daría una corriente excesiva que saturaría las
trayectorias del flujo de dispersión a través de los dientes del estator y del rotor, dando lugar a menores
valores que los normales de la reactancia de dispersión.

REPRESENTACION – PERDIDAS EN MATJA

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OPERACIÓN DINAMICA - SOLUCION

De la mediciones halladas con el método del voltio amperímetro (en conexión triangulo)

𝑉𝐷𝐶 = 0.17 𝑚𝑣
𝐼𝐷𝐶= 6.2 𝐴
17𝑥10−3
𝑅𝑇 =
6.2
𝑅𝑇 = 0.0274 Ω/𝑓

SEGÚN NORMA IEC 60034 -2-1

Por tener el MATJA como conexión exterior triangulo y la temperatura ambiente 𝑇𝑎𝑚𝑏 = 20℃.
La resistencia en una de las fases está dada por:

𝑅1 = 1.5𝑥𝑅𝑇
𝑅1 = 1.5𝑥0.0274
𝑅1 = 0.0411 Ω/𝑓

La resistencia a temperatura de trabajo (𝑇𝑡𝑟𝑎𝑏 = 90℃) de una de las fases está dada por:

𝑅90℃ = 𝑅1 𝑥(1+∝ (𝑇𝑡𝑟𝑎𝑏 − 𝑇𝑎𝑚𝑏 ))

Donde ∝ es el coeficiente de temperatura y depende del material de las bobinas (Por lo general
las bobinas son de alambre cobre esmaltado).

∝𝑐𝑜𝑏𝑟𝑒 = 0.00393℃−1

𝑅90℃ = 0.0411 𝑥(1 + 0.00393(90 − 20))

𝑅90℃ = 0.0524 Ω/𝑓
Para determinar finalmente la resistencia en AC se multiplica el valor de la resistencia a
temperatura de trabajo (𝑅95℃) por un valor determinado como factor de skin que esta dado en
la siguiente tabla y que depende de “X”.

EFECTO SKIN – X vs K

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𝑅𝐴𝐶 = 𝐾𝑥𝑅95℃
𝑢𝑥𝑓
𝑋 = 0.063598√
𝑅95℃

1𝑥60
𝑋 = 0.063598√
0.0524
𝑋 = 2.1512
El valor de X está entre 3.8 y 3.9 según tablas

X K
2.1 1.0938
𝟐. 𝟏𝟓𝟏𝟐 k
2.2 1.1113
Hallamos “k” interpolando
2.2 − 2.1512 1.1113 − 𝑘
=
2.1512 − 2.1 𝑘 − 1.0938
𝑘 = 1.1028
La resistencia en AC es
𝑅𝐴𝐶 = 𝐾𝑥𝑅95℃

𝑅𝐴𝐶 = 1.1028𝑥0.0524
𝑅𝐴𝐶 = 0.0578 Ω/𝑓

ENSAYO DE VACIO 3ϕ CONEXIÓN Δ

𝑉𝜙 = 460 𝑣𝐼𝜙 = 41.81 𝐴𝑃𝜙 = 7320 𝑤

ENSAYO DE VACIO 1ϕ CONEXIÓN 1ϕ

41.81 7320 𝑉𝜙 460

𝑉𝜙 = 460 𝑣𝐼𝜙 = = 24.14 𝐴 𝑃𝜙 = = 2440 w 𝑍𝜙 = = = 19.06 Ω/𝑓
√3 3 𝐼𝜙 24.14
𝑃𝜙 = 𝐼𝜙 2 𝑥𝑅𝜙
𝑃𝜙 2440
𝑅𝜙 = 2 = = 4.1875 Ω/𝑓
𝐼𝜙 24.142
De la resistencia de vacío
𝑅𝜙 = 𝑅1 + 𝑅𝑀
𝑅𝑀 = 4.1875 − 0.0578
𝑅𝑀 = 4.1296 Ω/𝑓
De la reactancia de vacío
𝑋𝜙 = 𝑋1 + 𝑋𝑀 (1)𝑋𝜙 = √𝑍𝜙 2 − 𝑅𝜙 2 = √19.06 2 − 4.12962
𝑋𝜙 = 18.5905 Ω/𝑓 (1)

ENSAYO DE CORTOCIRCUITO3ϕ CONEXIÓN Δ

𝑉𝐶𝐶 = 75.44 𝑣𝐼𝐶𝐶 = 226 𝐴𝑃𝐶𝐶 = 8950 𝑤

ENSAYO DE VACIO 1ϕ CONEXIÓN 1ϕ

226 8950 𝑉𝐶𝐶 75.44
𝑉𝐶𝐶 = 75.44 𝑣𝐼𝐶𝐶 = = 130.48 𝐴𝑃𝐶𝐶 = = 2983.33 w𝑍𝐶𝐶 = = = 0.5782 Ω/𝑓
√3 3 𝐼𝐶𝐶 130.48

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𝑃𝐶𝐶 = 𝐼𝐶𝐶 2 𝑥𝑅𝐶𝐶

𝑃𝐶𝐶 2983.33
𝑅𝐶𝐶 = 2 = = 0.1752 Ω/𝑓
𝐼𝐶𝐶 130.482
De la resistencia de corto circuito
𝑅𝑐𝑐 = 𝑅1 + 𝑅2 𝑙
𝑅2 𝑙 = 𝑅𝑐𝑐 − 𝑅1
𝑅2 𝑙 = 0.1752 − 0.0578
𝑅2 𝑙 = 0.1187 Ω/𝑓
De la reactancia de corto circuito
𝑋𝑐𝑐 = √𝑍𝑐𝑐 2 − 𝑅𝑐𝑐 2
𝑋𝑐𝑐 = √0.57822 − 0.17522
𝑋𝑐𝑐 = 0.5510 Ω/𝑓

De la tabla de Reactancias estatoricas y rotoricas según la IEEE para un MATJA de tipo NEMA
B corresponde:

REACTANCIAS ESTATORICAS Y ROTORICAS

TIPO DE MOTOR NEMA B

𝑿𝑺 0.4𝑋𝐶𝐶
𝑿𝒓 0.6𝑋𝐶𝐶

𝑋𝑐𝑐 = 0.5510 Ω/𝑓

𝑋1 = 0.4𝑥0.5510 … .. 𝑋′2 = 0.6𝑥0.5510

De la reactancia de vacío
𝑋𝜙 = 𝑋1 + 𝑋𝑀
𝑋𝑀 = 18.5905 − 0.2204
𝑋1 = 0.2204 Ω/𝑓 … .. 𝑋′2 = 0.3306 Ω/𝑓
(1)
𝑋𝑀 = 18.3701 Ω/𝑓

ENTONCES EL CIRCUITO EQUIVALENTE ES:

R R1 L1 1 a R2 L2

0.0574Ω j0.2204Ω RM 0.1174Ω j0.3306Ω

4.1296Ω
V1 RL 50 %
460 ∠ 0 L3
j18.3701Ω
N 2 b

Del circuito tenemos:

̅𝒁̅̅𝟏̅ = 𝟎. 𝟎𝟓𝟕𝟒 + 𝑱𝟎. 𝟐𝟐𝟎𝟒 = 𝟎. 𝟐𝟎𝟕𝟗∠𝟕𝟓. 𝟑𝟏
̅𝒁̅̅𝟐̅ = 𝟎. 𝟏𝟏𝟕𝟒 + 𝑱𝟎. 𝟑𝟑𝟎𝟔 = 𝟎. 𝟑𝟓𝟎𝟖∠𝟕𝟎. 𝟒𝟓

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̅̅̅̅
𝒁𝑴 = 𝟎. 𝟓𝟖𝟗𝟏 + 𝑱𝟒. 𝟑𝟑𝟕𝟑 = 𝟏𝟖. 𝟖𝟐𝟖𝟓∠𝟕𝟕. 𝟑𝟑

CARACTERISTICAS NOMINALES

Como 1681 RPM

3600 − 3580
𝑆=( ) 𝑆 = 0.0056
3600
1−𝑆
𝑅𝐿 = 𝑅2 𝑙 ( )
𝑆
1 − 0.0056
𝑅𝐿 = 0.0574 ( )
0.0056
𝑅𝐿 = 21.01 Ω/𝑓

𝑍𝑎𝑏 = 𝑍̅2 + 𝑅𝐿 = 0.3508∠70.45 + 21.01∠0°

̅̅̅̅̅ 𝑍𝑎𝑏 = 21.134∠0.9 Ω/𝑓
̅̅̅̅̅

21.134∠0.9𝑥18.8285∠77.33
̅̅̅̅
𝑍12 = ̅̅̅̅̅ ̅̅̅̅
𝑍𝑎𝑏 //𝑍 𝑀 = 21.134∠0.9+18.8285∠77.33
̅̅̅̅
𝑍12 = 12.6607∠41.71Ω/𝑓

̅̅̅̅̅
𝑍𝑅𝑁 = ̅̅̅̅ 𝑍1 = 12.6607∠41.71 + 0.2079∠75.31 = 12.8511∠42.28 Ω/𝑓
𝑍12 + ̅̅̅

𝑉𝑅𝑁 460∠0°
𝐼̅1 = = = 35.79∠ − 42.28 A
𝑍𝑅𝑁 12.8511∠42.28

𝐹𝑃 = cos 𝛷 = cos 42.28 = 0.7399

̅̅̅̅ ̅̅̅̅̅
𝑉12 = 𝑉 ̅ ̅̅̅
𝑅𝑁 − 𝐼1 𝑥𝑍1

𝑉12 = 460∠0° − (35.79∠ − 42.28)𝑥(0.2079∠75.31) = 453.18∠ − 0.56 𝑉

̅̅̅̅

̅̅̅̅
𝑉12 453.18∠ − 0.56
𝐼′̅̅2 =
̅̅ = = 21.4434∠ − 1.46 𝐴
̅̅̅̅̅
𝑍 21.134∠0.9
𝑎𝑏
2
𝑃𝑈𝑇𝐼𝐿 = 3𝑥 (𝐼̅2 ) 𝑥𝑅𝐿 𝑃𝑈𝑇𝐼𝐿 = 3𝑥(21.44342 )𝑥21.01 = 28.988 𝐾𝑊
𝑃𝑈𝑇𝐼𝐿 28988
𝑇𝑁 = 𝜋 𝑇𝑁 = 𝜋 = 77.33 𝑁 − 𝑚
𝑛𝑥 30 3580𝑥 30

𝑃𝑖𝑛𝑔 = 3𝑥𝑉𝑅𝑁 𝑥𝐼1 𝑥 cos 𝜙 𝑃𝑖𝑛𝑔 = 3𝑥460𝑥35.79𝑥0.7399 = 36.549 𝐾𝑊

𝑃𝑈𝑇𝐼𝐿 28.988
𝜂= = 𝜂 = 79.31
𝑃𝑖𝑛𝑔 36.549

CARACTERISTICAS DE ARRANQUE
0 RPM S=1

̅̅̅̅
Zab = Z̅2 𝑍𝑎𝑏 = 0.3508∠70.45 Ω/𝑓
̅̅̅̅̅

0.3508∠70.45𝑥18.8285∠77.33
̅̅̅̅
𝑍12 = ̅̅̅̅̅ ̅̅̅̅
𝑍𝑎𝑏 //𝑍 𝑀 = 0.3508∠70.45+18.8285∠77.33
̅̅̅̅
𝑍12 = 0.3445∠70.58Ω/𝑓

̅̅̅̅̅
𝑍𝑅𝑁 = ̅̅̅̅ 𝑍1 = 0.3445∠70.58 + 0.2079∠75.31 = 0.5718∠72.46 Ω/𝑓
𝑍12 + ̅̅̅

𝑉𝑅𝑁 460∠0°
𝐼̅1 = = = 804.42∠ − 72.46 A
𝑍𝑅𝑁 0.5718∠72.46

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𝐹𝑃 = cos 𝛷 = cos 72.46° = 0.3014

̅̅̅̅ ̅̅̅̅̅
𝑉12 = 𝑉 ̅ ̅̅̅
𝑅𝑁 − 𝐼1 𝑥𝑍1

𝑉12 = 460∠0° − (804.42∠ − 72.46)𝑥(0.2079∠75.31) = 270.09∠ − 1.88 𝑉

̅̅̅̅

̅̅̅̅
𝑉12 270.09∠ − 1.88
𝐼̅2 = = = 789.81∠ − 72.33 𝐴
̅̅̅̅̅
𝑍 0.3508∠70.45
𝑎𝑏

2
𝑃𝑈𝑇𝐼𝐿 = 3𝑥 (𝐼̅2 ) 𝑥𝑅𝐿 𝑃𝑈𝑇𝐼𝐿 = 3𝑥(804.422 )𝑥0.1187 = 219.702 𝐾𝑊

𝑃𝑈𝑇𝐼𝐿 219702
𝑇𝑁 = 𝜋 𝑇𝑁 = 𝜋 = 582.82𝑁 − 𝑚
𝑛𝑥 30 3580𝑥 30

𝑃𝑖𝑛𝑔 = 3𝑥𝑉𝑅𝑁 𝑥𝐼1 𝑥 cos 𝜙 𝑃𝑖𝑛𝑔 = 3𝑥460𝑥804.42𝑥0.3014 = 334.59 𝐾𝑊

𝑃𝑈𝑇𝐼𝐿 219.702
𝜂= = 𝜂 = 65.66
𝑃𝑖𝑛𝑔 334.59

CARACTERISTICAS DE TORQUE MAXIMO

0.2079∠75.31 𝑥 18.8285∠77.33
̅̅̅̅̅
𝑍𝑇𝐻 = ̅̅̅ ̅̅̅̅
𝑍1 //𝑍 𝑀 = 𝑍𝑇𝐻 = 0.2251∠75.33°Ω = 0.057 + 𝑗0.2178
̅̅̅̅̅
0.2079∠75.31+18.8285∠77.33

𝑅′
2 0.1187 0.1187
𝑆𝑀𝐴𝑋 = |𝑍̅̅̅̅̅̅+𝑋 |
= = 0.5575 = 0.2129
𝑇𝐻 2 √0.0572 +(0.2178+0.3306)2

(1−0.2129)
𝑅𝐿 = 0.1178 0.2129
= 0.4339 Ω/𝑓 𝑍𝑎𝑏 = 𝑍2̅ + 𝑅𝐿 ∠0° = 0.6429∠30.95°Ω/𝑓
̅̅̅̅̅

0.6429∠30.95°𝑥 18.8285∠77.33
̅̅̅̅
𝑍12 = ̅̅̅̅̅ ̅̅̅̅
𝑍𝑎𝑏 //𝑍 𝑀 = 0.6429∠30.95°+18.8285∠77.33 𝑍12 = 0.6279∠32.33°Ω/𝑓
̅̅̅̅
460∠0°
̅̅̅̅̅
𝑍𝑅𝑁 = ̅̅̅̅ 𝑍1 = 0.8096∠43.39°Ω/𝑓
𝑍12 + ̅̅̅ 𝐼̅1 = 0.8096∠43.39° = 568.16∠ − 43.39°A

𝐹𝑃 = cos 𝛷 = cos 43.39° = 0.7267 𝑉12 = 460∠0° − 𝐼̅1 𝑥𝑍

̅̅̅̅ ̅̅̅1

𝑉12 = 460∠0° − 568.16∠ − 43.39°𝑥0.2079∠75.31°

̅̅̅̅ 𝑉12 = 356.73∠ − 11.06°𝑉𝑜𝑙𝑡𝑖𝑜𝑠
̅̅̅̅

𝑉12 356.73∠ − 11.06°

̅̅̅̅
𝐼̅2 = = = 554.92∠ − 42.01°𝐴𝑚𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑠
̅̅̅̅̅
𝑍𝑎𝑏
0.6429∠30.95°

𝑃𝑈𝑇𝐼𝐿 = 3𝑥(554.92)2 𝑥0.4339 = 400.877𝐾𝑊

𝑅𝑃𝑀𝑚 = 𝑅𝑃𝑀𝑠𝑥(1 − 𝑠) = 3600𝑥(1 − 0.1799) = 2833.44

400877
𝑇𝑀𝐴𝑋 = 𝜋 = 1351.14 𝑁 − 𝑚
2833.44𝑥 30

𝑃𝑖𝑛𝑔 = 3𝑥𝑉𝑅𝑁 𝑥𝐼1 𝑥 cos 𝜙 𝑃𝑖𝑛𝑔 = 3𝑥460𝑥568.16𝑥0.7267 = 569.75𝐾𝑊

MAQUINAS ELECTRICAS III - 2014 B Página 11

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𝑃𝑈𝑇𝐼𝐿 400.877
𝜂= = 𝜂 = 70.3596%
𝑃𝑖𝑛𝑔 569.757

CUADRO DE RESULTADOS

PARAMETROS
R1 0,0578
X1 0,2204
R'2 0,1174
X'2 0,3306
RM 4,1296
XM 18,3701
DATOS S RPM TORQUE P.UTIL(KW) ή(%)
NOMINALES 0,0056 3580,00 77,328 28,988 79,31
ARRANQUE 1,0000 3600,00 332,6228 582,82 65,66
MAXIMO 0,1799 2833,33 1351,1392 400,877 70,36

HOJA DE CALCULOS - EXCEL

Nuestra hoja de cálculo consta de una primera parte, donde se ingresa los datos necesarios, y
tiene opciones directas para ir a resultados finales.

En esta siguiente parte podemos ver los resultados partir el ensayo de vacío - rotor bloqueado y
método voltiamperimetrico, además hay una opción por si se conoce directamente la Rfase.

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Observando los resultados que nos da el Excel, comprándolos con los resultados de la
operación líneas arriba. Nuestros resultados varían casi nada.

APLICACIONES INDUSTRIALES

CONCLUSIONES

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RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFIA

APENDICE - ANEXOS

Introducción que proporcione un marco de referencia respecto al tema estudiado

a) Explicación de principales conceptos utilizados en el trabajo y otros estudios referidos
al tema.
b) Descripción de los procedimientos a seguir en forma objetiva, lógica y clara.
c)
d) Análisis y discusión de los hechos sobre la base de la información recopilada y su
implicancia en la industria eléctrica (utilizar los conceptos estudiados en el curso).
e) Aplicación industrial (Aplicar la metodología planteada)
f) Conclusiones.
g) Recomendaciones.
h) Bibliografía
i) .Apéndices y Anexos.

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