Informe

semanal
PRACTICAS 2019
En este informe se detallan las actividades realizadas desde el 8 al
12 de abril del 2019.

DIRNEA
Ricardo Meza Guayaquil, 12 de abril de 2019
Paul Montero
 Tabla de contenido

Contenido
Resumen ___________________________________________________________________ 1
Informe de actividades ________________________________________________________ 2
Concluciones________________________________________________________________ 3
Pág. 01 Informe de actividades

Resumen
El objetivo principal del convenio SOLAS es especificar normas de construcción,
equipamiento y explotación de buques para garantizar su seguridad y la de las
personas embarcadas. Los Estados de abanderamiento que hayan adoptado el SOLAS
son responsables de garantizar que los buques bajo su pabellón cumplan con sus
prescripciones, mediante los oportunos reconocimientos y emisión de los certificados
establecidos en el Convenio como prueba de dicho cumplimiento. Las disposiciones de
control permiten también a los Gobiernos Contratantes inspeccionar los buques de
otros Estados contratantes si hay motivos fundados para creer que el buque y su equipo
no cumplen sustancialmente con los requisitos de la Convención. Este procedimiento
se conoce con el nombre de Estado Rector Del Puerto.

El Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los Buques o MARPOL

73/78 es un conjunto de normativas internacionales con el objetivo de prevenir la
contaminación por los buques. Fue desarrollado por la Organización Marítima
Internacional (OMI), organismo especializado de la ONU.

El convenio MARPOL 73/78 (abreviación de polución marina y años 1973 y 1978) se

aprobó inicialmente en 1973, pero nunca entró en vigor. La matriz principal de la versión
actual es la modificación mediante el Protocolo de 1978 y ha sido modificada desde
entonces por numerosas correcciones. Entró en vigor el 2 de octubre de 1983.
Actualmente 119 países lo han ratificado.

Su objetivo es preservar el ambiente marino mediante la completa eliminación de la

polución por hidrocarburos y otras sustancias dañinas, así como la minimización de las
posibles descargas accidentales.
Pág. 02 Informe de actividades

Informe de actividades
Revisión del convenio SOLAS y MARPOL
Enfocado especialmente en el capítulo IV que corresponde a radiotelecomunicaciones
es de esencial importancia.

Cabe indicar que el Ecuador esta adherido a este convenio por consiguiente es mandatorio
cumplir, pero para jurisdicción nacional la bandera puede adoptar resoluciones acorde al
convenio y mediante la resolución Res. 014-16 Normas de equipamiento radioeléctrico de las
naves de tráfico nacional SMSSM se estipulo los equipos de comunicación que abordo debe
llevar cada nave acorde a su tipo y TRB.
Pág. 03 Informe de actividades

Concluciones
Se tiene conocimiento mas a fondo de las normas establecidas por la OMI por medio
de SOLAS Y MARPOL en cada una de sus áreas.
Este proceso de auto aprendizaje se lo realiza leyendo los manuales respectivos y
consultando a personal de Dirnea.

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Ricardo Meza Flores Paul Montero Guevara
Estudiante de Ingeniería Naval Estudiante de Ingeniería Naval

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Eduardo Orejulea Soto
Teniente de Navío