de vibraciones en máquinas
herramienta
Todas las máquinas industriales, independientemente de su tipología, deben
estar aisladas correctamente. Aislar una máquina significa proteger todos sus
componentes del elemento que emite la vibración (motor, compresor,
bomba, etc) y de otros elementos o máquinas que estén situados a su alrededor.
Para conseguirlo, el diseñador deberá tener en cuenta la ubicación de los
elementos que van a evitar el paso de las ondas mecánicas al resto del equipo,
evitando así posibles daños en máquinas, personas y productos.
Geometría de la máquina.
Número de apoyos.
Peso y centro de gravedad.
Trabajo que realiza la máquina (produce esfuerzos radiales, axiales, cizalla y
torsión).
Entorno de trabajo; es decir, condiciones atmosféricas y espacio disponible.
Los más comunes son los soportes o “mounts” dónde en función de la geometría
o el espacio que se tenga para montarlos, podemos instalar tres tipos:
o Tipo A (macho/macho)
o Tipo B (macho/hembra)
o Tipo C (hembra/hembra)
Aún teniendo un origen similar, y muy a menudo común (excepto en los ruidos
aerodinámicos), el ruido y las vibraciones son dos problemáticas que se han tratando de
manera separada por la normativa, principalmente debido a la distinta percepción que se
tiene de ellos. En realidad, desde el punto de vista de su tratamiento y reducción, las
principales diferencias entre ruido y vibraciones provienen de los distintos rangos de
frecuencia (0,1 Hz - 80 Hz en vibraciones y 20 Hz - 20 kHz en ruido) y la diferente
importancia de los mecanismos y caminos de transmisión (la transmisión aérea es muchas
veces dominante en ruido y es inexistente en vibraciones).
El planteamiento de soluciones para la reducción de ruido y vibraciones habitualmente
pasa por reducir la generación del problema en la propia fuente, o bien si esto no es
posible, por reducir su transmisión hasta el receptor. Como ya se ha comentado al
principio de esta introducción, la generación suele ir ligada al funcionamiento de la
máquina y puede ser muy específica de cada tipo de máquina, por lo que no existen
soluciones genéricas y la reducción de la generación puede causar una pérdida de
funcionalidad del producto que hace inviable su aplicación. Por el contrario, los caminos de
transmisión suelen tener mecanismos comunes para muchas tipologías de maquinaria de
obra pública, por lo que el presente estado del arte se ha centrado en las tecnologías
disponibles para reducir la transmisión de vibraciones y ruido. Se ha dejado expresamente
fuera del alcance del documento la reducción en los propios receptores mediante la
aplicación de cascos o tapones, ya que esa opción puede ser una recomendación del
fabricante, pero no atañe al diseño de la máquina en sí misma.
Las distintas tecnologías existentes en la actualidad para la reducción de la transmisión y
radiación de ruido y vibraciones se presentan en este apartado divididas según su objetivo,
es decir, reducción de vibraciones o reducción de ruido (aunque algunas de las soluciones
son efectivas en ambos aspectos) y según el tipo de tecnología (tradicional o nueva).
Por otro lado, el control activo de vibración es una tecnología basada en la introducción de
fuerzas dinámicas de forma que interfieran y eliminen o reduzcan las vibraciones no
deseadas. Para ello es necesario disponer de sensores que permitan conocer la
respuesta, sistemas de procesado de señal y actuadores, todo ello controlado en tiempo
real. La aplicación principal es para la reducción de vibraciones con componentes tonales
muy marcadas y habitualmente deben combinarse con otras medidas tradicionales para
aumentar su eficacia.
La introducción de este tipo de control de vibración es capaz de conseguir reducciones
netamente superiores a las técnicas tradicionales y semiactivas, principalmente en los
rangos de frecuencia bajos, pero a pesar de que los sistemas microelectromecánicos y los
materiales piezoeléctricos están consiguiendo reducir el tamaño y el precio de sensores y
actuadores, este tipo de control está todavía en fase de desarrollo, y su coste es muy
elevado frente a los sistemas tradicionales. De esta forma se están introduciendo
principalmente en aeronáutica (aviones, helicópteros, satélites) y en instrumentos de alta
precisión. Cabe destacar la existencia de asientos específicamente pensados para
maquinaria de obra pública y maquinaria agrícola que utilizan técnicas de control activo o
semiactivo.
De forma frecuente, el objetivo final del control activo de vibración es una reducción del
ruido, donde la eliminación de las bajas frecuencias por métodos tradicionales resulta muy
problemática. En el apartado de control activo de ruido se presentan ejemplos de
aplicación, que también podrían considerarse como controles activos de vibración.
CONTROL DE VIBRACIONES
Los tapetes y pisos de goma o hule antivibratorios para el control de las vibraciones
mecánicas son el producto idóneo para su instalación en las maquinas industriales, ya
que aíslan las vibraciones cuando la maquina está funcionando, de esta manera se
evita que se propaguen por la fábrica y afecten a empleados, máquinas adyacentes y
estructuras como la nave industrial.
Las maquinas se deterioran mucho más rápido, el trabajo se tarda más en estar listo.
Estas vibraciones se pueden evitar, con el control de vibraciones, algunas empresas
que fabrican estos tipos de máquinas, se dan a la tarea de hacerlas lo mejor posible,
en la actualidad son muchas las empresas que se dedican al control de vibraciones de
estas máquinas, tratando de reducir todos los riesgos que traen las vibraciones como
para la máquina, como para las personas.
El proceso puede ser largo y tener su dificultad, pero no hay nada mejor que trabajar
de la mejor manera, incrementando la potencia de tu trabajo, por ende los resultados
se verán en tu bolsillo, tus trabajadores serán más eficientes y no se quejaran,
trabajaran más, las personas que están alrededor no se quejaran del ruido, o de las
vibraciones que ocasionaban en sus hogares, ya que estas se pueden sentir en un buen
rango de espacio de donde se está trabajando con la máquina
Por lo general esta clase de aislantes se distribuyen en dos clases, los que se colocan
debajo de los equipos mecánicos para aislarlos (control de vibraciones activo) y los que
se instalan como una superficie más (control de vibraciones pasivo). Los primeros se
distribuyen en forma de alfombra o tapete modular. Los segundos se instalan en toda
la superficie afectada.
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