Anda di halaman 1dari 40

Mechanical Principles

Buku Panduan Siswa


Modul Teknisi Layanan Caterpillar
APLTCL011
PRINSIP PRINSIP MEKANIKA

Diterbitkan oleh Asia Pacific Learning


1 Caterpillar Drive
Tullamarine Victoria Australia 3043

Versi 3.2, 2003

Hak Cipta © 2003 Caterpillar of Australia Pty Ltd Melbourne, Australia

Hak cipta dilindungi oleh undang-undang. Reproduksi dari setiap bagian buku ini tanpa izin
dari pemilik hak cipta adalah melanggar hukum. Permohonan izin atau informasi lebih lanjut
harus amatkan ke Manajer, Asia Pacific Learning, Australia.

Materi pokok ini dikeluarkan oleh Caterpillar of Australia Pty Ltd dengan pemahaman bahwa:

1. Caterpillar Australia Pty Ltd, para petugasnya, penerbit, atau orang lain yang terlibat
dalam persiapan penerbitan ini menyatakan tidak bertanggung jawab atas semua bentuk
kontraktual, pelanggaran hukum, atau bentuk pertanggungjawaban lainnya kepada siapa
pun (pembeli terbitan ini atau bukan) yang berhubungan dengan penerbitan ini dan setiap
konsekuensi yang timbul dari penggunaannya, termasuk penghapusan seluruh atau
setiap bagian dari isi terbitan ini oleh siapa pun.

2. Caterpillar Australia Pty Ltd menyatakan tidak bertanggung jawab kepada siapa pun
dalam hal apa pun, dan konsekuensi dari apa pun yang dilakukan atau dihapus oleh
orang yang dipercaya, baik seluruhnya maupun sebagian, terhadap seluruh atau bagian
dari isi materi pokok ini.

Penghargaan
Kami mengucapkan terima kasih kepada Keluarga Caterpillar atas sumbangannya dalam
mengkaji ulang kurikulum untuk program ini khususnya:

ƒ Ahli teknik dan instruktur Caterpillar


ƒ Ahli teknik dan instruktur dealer
ƒ Institut Caterpillar
MECHANICAL PRINCHIPLES

PENGENALAN MODUL

Judul Modul
Prinsip-prinsip Mekanika

Keterangan Modul
Modul ini mencakup pengetahuan mengenai Prinsip-prinsip Mekanika dasar. Setelah
menyelesaikan modul ini secara memuaskan peserta akan dapat memahami Prinsip-prinsip
Mekanika secara penuh.

Prasyarat
Modul-modul berikut ini harus diselesaikan sebelum mempelajari modul ini:
Kesehatan & Keselamatan Kerja

Pembelajaran dan Pengembangan


Penggunaan modul ini memerlukan akses ke Buku Kerja Prinsip-prinsip Mekanika.
Penyelesaian kurikulum dengan berhasil akan memberikan pengetahuan untuk menye-
lesaikan penilaian kompetensi, pada Bab-bab selanjutnya oleh seorang Penguji di tempat
kerja (Workplace Assesor) yang terakreditasi.

Referensi yang Disarankan


APLTC011 Buku Pedoman Fasilitator
DVD SIS Caterpillar atau situs web SIS

Metode Penilaian
Ruang Kelas
Untuk menyelesaikan modul ini secara memuaskan, siswa harus menunjukkan kompetensi
dalam semua Bab. Dengan demikian, kegiatan dan penilaian akan mengukur semua per-
syaratan modul.
Untuk modul ini, siswa diwajibkan untuk berpartisipasi dalam kegiatan kelas dan praktek
workshop serta menyelesaikan dengan berhasil hal-hal berikut:
Buku Kerja Kegiatan
Penilaian Pengetahuan

APLTCL0011 i
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

ii APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

PENILAIAN PENGETAHUAN DAN KETERAMPILAN

Learning Outcome 1: Menjelaskan dan menunjukkan suatu pemahaman mengenai sistem


pengukuran imperial dan metrik.
Kriteria Penilaian:
1.1 Memperagakan pemahaman menyeluruh atas skala metrik,
menunjukkan pemahaman menyeluruh pada awalan yang
digunakan dalam sistem pengukuran metrik.
1.1.1 Milimeter.
1.1.2 Centimeter.
1.1.3 Meter.
1.1.4 Kilogram.
1.2 Memperagakan pemahaman menyeluruh pada awalan
metrik.
1.2.1 Giga
1.2.2 Mega
1.2.3 Kilo
1.2.4 Hekto
1.2.5 Deka
1.2.6 Deci
1.2.7 Centi
1.2.8 Mili
1.2.9 Mikro
1.2.10 Nano

Learning Outcome 2 : Mengidentifikasi dan menjelaskan satuan-satuan pengukuran yang


digunakan dalam industri teknik otomotif.
Kriteria Penilaian
2.1 Memperagakan pengertian menyeluruh mengenai konsep
yang berhubungan dengan apa yang dimaksud dengan
aplikasi, keuntungan mekanis dan perhitungan dari:
2.1.1.1 Lever (tingkat 1, 2,dan 3)
2.1.1.2 Keuntungan mekanis.
2.2 Memperagakan pengertian menyeluruh mengenaik konsep
yang berhubungan dengan apa yang dimaksud dengan
aplikasi, cara mengukur, bagaimana menghitung dan satuan
dasar dari:
2.2.1 Friksi
2.2.2 Berat dan Massa
2.2.3 Inersia
2.24 Momentum
2.25 Tenaga
2.26 Tekanan
2.27 Torsi
2.28 Kerja
2.2.9 Energi

APLTCL0011 iii
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

2.2.10 Gaya
2.2.11 Efisiensi
2.2.12 Vakum
2.2.13 Kecepatan dan Velositas
2.2.14 Kepadatan.

iv APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

DAFTAR ISI

Topik 1 : Sistem-sistem Pengukuran


Satuan Dasar Imperial dan Metrik .............................................................................................1
Panjang.......................................................................................................................................1
Luas ............................................................................................................................................2
Volume........................................................................................................................................2
Berat ...........................................................................................................................................3
Temperatur .................................................................................................................................3
Awalan metrik .............................................................................................................................4
Faktor konversi ...........................................................................................................................4
Perhitungan Luas Permukaan dan Volume................................................................................5

Topik 2 : Prinsip-prinsip Mekanika


Lever...........................................................................................................................................7
Perbesaran jarak ........................................................................................................................9
Pengaruh Adanya Gesekan .....................................................................................................10
Jenis - jenis Gesekan ...............................................................................................................11
Koefisien Gesek........................................................................................................................13
Inersia .......................................................................................................................................14
Momentum................................................................................................................................14
Massa dan Berat.......................................................................................................................15
Gaya .........................................................................................................................................15
Tekanan....................................................................................................................................16
Torsi..........................................................................................................................................18
Usaha .......................................................................................................................................18
Energi .......................................................................................................................................18
Daya .........................................................................................................................................19
Efisiensi ....................................................................................................................................19
Kecepatan.................................................................................................................................19
Massa Jenis..............................................................................................................................19

Lampiran
Faktor Konversi........................................................................................................................ 21

APLTCL0011 v
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

vi APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

TOPIK 1
Sistem-sistem Pengukuran
SATUAN DASAR IMPERIAL DAN METRIK
Sistem pengukuran imperial dan metrik merupakan satuan pengukuran dasar yang
digunakan untuk menyatakan ukuran.
ƒ Panjang/Length
ƒ Luas/Area
ƒ Volume
ƒ Berat/Weight
ƒ Suhu/Temperature

PANJANG / LENGTH
Metrik – milimeter (mm), sentimeter (cm), meter (m), kilometer (km)

Referensi
10 milimeter = 1 sentimeter
100 sentimeter = satu meter
1000 milimeter = satu meter
1000 meter = satu kilometer
Imperial – inchi (in), feet (ft), yard (yd), mil
Sistim imperial pada umumnya tidak menggunakan awalan (prefix) untuk pengukuran kecuali
untuk 1/1000 inchi (.001), yang cukup sering digunakan. Pecahan dari satu inchi digunakan
dalam unit seperti 1/64, 1/16, 1/8, 1/4, dan 1/2.

Referensi
12 inchi = satu feet
3 feet = satu yard
36 inchi = satu yard
63360 inchi = satu mil
5280 feet = satu mil
1760 yard = satu mil
Satuan-satuan panjang lain yang tidak terlalu umum digunakan adalah chain, furlong, dan
fathom serta mil laut (nautical mile) yang digunakan pada industri kelautan.
1 chain = 22 yard panjang sebuah pemukul cricket
1 furlong = 10 chain
8 furlong = 1 mil
1 fathom (pengukuran kelautan untuk kedalaman laut) = 6 feet
1 mil laut (nautical mile) = 6076 feet

APLTCL0011 1
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

Informasi Konversi
1 inchi = 25,4 mm
1 inchi = 2,54 cm
1 feet = 305 mm (.305 m)
1 yard = 915 mm (.915 mm)
1 mil = 1,61 km

LUAS
Metrik – milimeter persegi (mm2), centimeter persegi (cm2), meter persegi (m2)

Referensi untuk Konversi


1 hektar = 10.000 m2
Imperial – inchi persegi (in2), feet persegi (ft2), yard persegi (yd2), Acre

Referensi untuk Konversi


1 feet persegi = 144 inchi persegi
1 yard persegi = 9 meter persegi
1 acre = 4840 yard persegi
1 mil persegi = 640 acre

Referensi untuk Konversi


1 inchi persegi = 0,000645 meter persegi
1 feet persegi = ,0929 meter persegi
1 yard persegi = ,836 meter persegi
1 mil persegi = 2589,989 meter persegi

VOLUME
Metrik – mililiter (ml), sentimeter kubik (cc atau cm3), liter (l), meter kubik (m3).

Referensi untuk Konversi


1 mili-liter = 1 kubik sentimeter
1 liter = 1000 mililiter
1 meter kubik = 1000 liter
Imperial – ounce cairan (fl ounce), Pint, Quart, Gallon, Barel (minyak)

Catatan:

Pengukuran imperial UK dan US untuk volume memiliki satuan yang sama, akan tetapi dengan nilai
yang berbeda. 1 gallon UK adalah 4,54 liter dan 1 gallon US adalah 3,78 liter.

Referensi untuk Konversi (Satuan Imperial/UK)


1 Pint = 10 Ounce cairan
1 Quart = 2 Pint
1 Gallon = 4 Quart
1 Gallon = 160 Ounce cairan
1 Barel = 35 Gallon

2 APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

Referensi untuk Konversi (Satuan yang digunakan di US)


1 Gallon (US) = 128 Ounce cairan
1 Barel (US) = 42 Gallon (US)

Referensi untuk Konversi


1 Ounce cairan (UK) = 29,6 ml
1 Ounce cairan (UK) = 28,4 ml
1 Gallon (UK) = 4,546 liter
1 Gallon (US) = 3,786 liter

BERAT
Metrik – Gram (g), kilogram (kg), Ton atau metrik ton (t)

Fakta untuk Referensi


1 kilogram = 1000 gram
1 Ton = 1000 kilogram
Imperial – Grain, Ounce (oz), Pound (lb), Stone, Hundredweight (cwt), Ton (UK) atau Long
Ton, Ton (US) atau Short Ton.

Referensi untuk Konversi


1 Ounce = 437,5 gram
1 Pound = 16 Ounce
1 Stone = 14 Pound
1 Hundredweight = 8 Stone
1 Ton (UK) = 20 Hundredweight
1 Ton (UK) = 2240 Pound
1 Ton (US) = 2000 Pound

Referensi untuk Konversi


1 Ounce = 23,8 Gram
1 Pound = 454 Gram
1 Stone = 6,35 kilogram
1 Ton (UK) = 1016 kilogram
1 Ton (US) = 907 kilogram

TEMPERATUR
Metrik – Derajat Celcius (C°). Juga disebut derajat Centigrade.
Imperial – Derajat Fahrenheit (F°)

Catatan:

Skala Celsius didasarkan pada suhu air yang membeku dan mendidih. 0 untuk titik beku dan 100 untuk
titik didih.

Skala Fahrenheit menggunakan 32 derajat untuk titik beku dan 212 untuk titik didih.

Juga terdapat skala yang dikenal sebagai Derajat Kelvin yang didasarkan pada hukum
pemindahan panas dan sebuah skala yang berdasarkan pada suhu yang disebut “nol derajat
mutlak”
Nol derajat mutlak adalah -273,15 derajat Celcius atau -459,67 derajat Fahrenheit.

APLTCL0011 3
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

Informasi Konversi

Fahrenheit ke Celcius
Untuk mengubah suhu dalam Fahrenheit ke Celcius
{(OFahrenheit – 32) x 5} / 9 = OCelcius.

Celsius ke Fahrenheit
Untuk mengubah suhu dalam Celcius ke Fahrenheit
{( OCelcius x 9) / 5 } + 32 = OFahrenheit

AWALAN METRIK

Nama Pengucapan Simbol Jumlah


giga giga G 1 000 000 000 (109)

mega mega M 1 000 000 (106)

kilo kilo K 1 000 (103)

hecto hekto H 100 (102)

deka deka da 10

deci desi D 0,1 (10-1)

centi senti C 0,01 (10-2)

milli mili M 0,001 (10-3)

micro mikro Μ 0,000 001 (10-8)

nano nano N 0,000 000 001 (10-9)

FAKTOR KONVERSI
Pengali yang Sering Digunakan untuk Memudahkan Perhitungan
Satuan UK
Kecuali dibuat berbeda, satuan berat dan massa didasarkan pada satuan avoirdupois (sistem
satuan yang menyatakan berat benda).
Gallon
Gallon (US) = Galon Imperial x 0.83267
Gallon (Imperial) = Galon (US) x 1.2
Eksponen
Angka 10-1, 10-2, dsb. ditulis sebagai 0.1, 0.01, 0.001, dsb. yang sesuai.
Angka 101, 102, 103 dsb. ditulis sebagai 10, 100, 1000, dsb. yang sesuai.

4 APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

Sifat-Sifat Air
Air membeku pada 32° F (0° C), dan mempunyai kerapatan maksimum pada 39,2° F (4° C).
Bagian per Sejuta
Bagian per sejuta disingkat dengan P.P.M. (Parts Per Million) adalah satuan berat dan
digunakan untuk menyatakan konsentrasi dalam larutan. Umumnya P.P.M. digunakan pada
saat presentase sangat kecil untuk ditulis dalam desimal, karena satu bagian per sejuta sama
dengan 0,0001 persen.
Untuk mengetahui kebersihan suatu cairan, P.P.M. mewakili jumlah pound benda padat yang
terkandung dalam satu juta pound air. Dalam hal ini bagian per sejuta dapat dinyatakan
sebagai 8,345 pound benda padat dalam air sejumlah satu juta gallon US. Dalam sistem
metrik, satu bagian per sejuta (P.P.M )dapat dinyatakan sebagai satu gram benda padat
untuk satu juta gram air, atau satu miligram per liter.

PERHITUNGAN LUAS PERMUKAAN DAN VOLUME


Benda ruang (dua dimensi atau tiga dimensi) yang umum digunakan:
Segitiga

Gambar 1
Rumus Luas Segitiga (A):
A = ½ alas x tinggi

Persegi
Sisi

Sisi

Gambar 2

Rumus Luas Segitiga (A):


A = S x S atau S2

APLTCL0011 5
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

Lingkaran

Gambar 3
Rumus Luas Lingkaran (A):
A = π x r2 ; (π = 3.14)

Balok

Gambar 4
Rumus Volume Balok (V):
V= PxLxT

Silinder

Tinggi

Diameter
Gambar 5

Rumus Volume Silinder (V):


V = πr2 x H

6 APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

TOPIK 2
Prinsip-prinsip Mekanika
LEVER
Lever digunakan untuk mengangkat benda dengan memanfaatkan keuntungan mekanis.
Sebagai pengenalan untuk lever, kita akan berkonsentrasi dahulu pada prinsip-prinsip lever
yang digunakan untuk menggerakkan atau mengangkat benda. Terdapat tiga jenis lever;
yaitu lever kelas pertama, kelas kedua dan kelas ketiga.
Setiap lever memiliki tiga bagian, yaitu :
ƒ Berat (beban) yang harus diangkat.
ƒ Gaya yang digunakan untuk melakukan gerakan atau pengangkatan.
ƒ Fulcrum atau lokasi titik tumpu (titik pivot).

Lever Kelas Pertama


Dalam lever kelas pertama, fulcrum terdapat diantara beban yang akan diangkat dan gaya
yang digunakan untuk mengangkat beban tersebut.

Gambar 6
Dalam Gambar 6 merupakan contoh lever kelas pertama.
Panjang lengan penggerak menentukan kemampuan lever.

Gambar 7

APLTCL0011 7
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

Lengan Penggerak Gaya (Force Movement Arm) (Gambar 7) adalah jarak dari gaya yang
bekerja terhadap fulcrum dan disimbolkan dengan Mf.
Lengan Penggerak Berat (Weight Movement Arm) (Gambar 7) adalah jarak dari benda ke
fulcrum (atau bisa disebut sebagai panjang lever dari pivot ke benda) dan disimbolkan
dengan Wm.
Agar gaya dengan tepat dapat menyeimbangkan beban dengan tepat, gaya yang diterapkan
dikalikan dengan jarak dari lengan penggerak dan gaya harus sama dengan berat benda
dikalikan dengan panjang dari lengan penggerak berat. Persamaannya :
F x Mf = L x Wm
Untuk menghitung berapa besar sebuah lever dapat memperbesar gaya yang diterapkan
untuk mengangkat benda berat tertentu, maka rumus diatas diatur menjadi :

F x Mf
W =
Wm
Hal ini berarti bahwa dengan mengatur letak titik gaya dan letak titik berat, maka jumlah gaya
untuk menggerakkan beban berubah. Rasio ini disebut Keuntungan mekanis. Untuk
mengetahui keuntungan mekanis dari pengaturan letak ini, bagilah panjang lengan
penggerak gaya dengan panjang lengan penggerak berat. Yaitu :

Panjang Mf
Keuntungan Mekanis =
Panjang Wm

Gambar 8
Ingat bahwa satuan untuk Mf dan Wm harus sama untuk hal ini agar bisa dihitung dengan
benar. Dalam Gambar 8 di atas, keuntungan mekanis pada lever adalah:

Mf
Wm
140cm
20cm
Keuntungan mekanis dinyatakan sebagai sebuah rasio dan digambarkan sebagai 7 : 1 dalam
contoh diatas. Jika seperti dalam contoh di atas, gaya yang diterapkan adalah 15 kg, maka
berat yang dapat diangkat adalah 105 kg. Untuk mendapatkan nilai ini, kalikan keuntungan
mekanis dengan gaya yang diterapkan.

8 APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

PERBESARAN JARAK
Usaha adalah gaya dikalikan dengan jarak yang ditempuh gaya tersebut. Oleh karena itu, jika
usaha dibuat tetap maka apabila gaya diperbesar, jarak harus diperpendek. Jika keuntungan
mekanis dari gaya adalah W = F x Mf dibagi oleh Wm, maka jarak yang ditempuh oleh gaya
dan jarak yang ditempuh oleh beban harus saling berhubungan. Dengan memakai istilah
yang sederhana, dan dengan menggunakan rasio 7:1 dari latihan sebelumnya, jika
pergerakkan gaya F adalah 70 cm maka pergerakkan benda W adalah 10 cm. Hasil ini
dihitung dengan membagi jarak Mf ( 70 cm) dengan keuntungan mekanis (7). Sebaliknya,
besar pergerakkan gaya F dapat dihitung dengan mengalikan jarak yang ditempuh Wm (10
cm) dengan keuntungan mekanis (7) yang menghasilkan nilai sebesar 70 cm.
Ringkasnya, dengan besar Mf yang diperkecil maka semakin besar gaya yang diberikan, dan
begitu juga sebaliknya.
Contoh dari suatu lever tingkat pertama adalah :

• Gunting dan tang adalah lever kelas pertama karena titik tumpu berada di tengah.
keuntungan mekanis memungkinkan tang untuk menghancurkan sesuatu dengan
mudah.

Lever Kelas Kedua

Gambar 9

Lever kelas kedua memiliki berat di tengah sebagaimana diperlihatkan pada Gambar 9.
Rumus untuk menghitung keuntungan mekanisnya sama dengan lever kelas pertama.
Contoh untuk lever tingkat kedua adalah :

ƒ Sebuah gerobak tangan yang dapat digunakan untuk mengangkat suatu beban yang
berat dan dapat untuk memindahkan benda tersebut. Titik tumpunya berada pada
ban di salah satu ujungnya dan gayanya adalah orang yang mendorong di ujung
yang lain dan bebannya terletak di tengah.
ƒ Alat pemecah biji-bijan yang sederhana adalah sebuah lever kelas kedua. Gaya
diterapkan di ujung yang satu dan titik tumpuan berada di ujung yang lain. Gaya yang
diperbesar diterapkan pada biji-bijian yang berada di tengah.

APLTCL0011 9
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

Lever Kelas Ketiga

Gambar 10

Lever tingkat ketiga memiliki gaya di tengah sebagaimana diperlihatkan pada Gambar 10.
Rumus untuk menghitung keuntungan mekanis adalah sama dengan lever kelas pertama dan
kedua.
Contoh dari lever kelas ketiga adalah :
ƒ Sebuah cricket bat atau alat pemukul bola golf. Jika Anda tidak kidal, tangan kiri
adalah titip tumpu dan tangan kanan adalah gaya yang diaplikasikan dan bola adalah
beratnya. Kedua tangan sama - sama memegang tongkat, yang berarti lengan
penggerak gaya (lengan Mf) lebih kecil dibandingkan dengan lengan penggerak berat
(lengan Wm). Mengapa? – karena Anda mencoba untuk menggerakkan bat atau
pemukul bola golf dengan cepat sehingga dapat memukul bola dengan kecepatan
gerak tongkat yang sebesar - besarnya.
Perhatikan bahwa dalam lever kelas pertama dan kedua, keuntungan mekanisnya
adalah lebih besar daripada 1, yaitu gaya diperbesar. Dalam lever kelas ketiga
keuntungan mekanis akan selalu kurang dari 1, yaitu, gaya dikurangi untuk
memperoleh kecepatan. Disamping itu, dengan lever kelas ketiga, titik berat beban
akan selalu bergerak lebih jauh daripada gaya yang dikeluarkan.
ƒ Roda pada sebuah kendaraan adalah termasuk lever kelas ketiga. Levernya adalah
jarak dari axle ke sisi luar ban. Titik tumpu adalah axle dan gaya juga berikan bagian-
bagian axle yang dekat dengan pusat.
Roda kemudi memiliki keuntungan mekanis yang lebih besar daripada satu, karena gayanya
diterapkan pada rim. Resistensi (berat) berada pada tengah roda, sedangkan titik tumpuan
berada di pusat, sehingga menjadikannya lever kelas kedua.

PENGARUH ADANYA GESEKAN


Gesekan adalah sesuatu yang merugikan dalam berbagai aplikasi namun terdapat berbagai
cara untuk menguranginya. Gesekan tidak dapat dihilangkan, namun gesekan dapat
dikurangi dengan menggunakan bearing dan pelumasan.
Gesekan adalah gaya yang melawan gerakan dari suatu permukaan dengan permukaan
yang lain. Gesekan akan selalu ada walaupun diantara dua permukaan yang tidak bergerak,
namun hanya tampak pada saat salah satu permukaan digerakkan pada permukaan lain.
Bentuk permukaan memiliki efek pada gesekan, permukaan kasar akan menghasilkan lebih
banyak gesekan dibandingkan permukaan yang halus.

10 APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

Gambar 11 – Permukaan yang saling bersentuhan, yang walaupun terlihat mulus tetapi sebetulnya
memiliki banyak ketidakrataan yang dapat menimbulkan gesekan.

Walaupun suatu permukaan dapat dikategorikan sebagai permukaan yang “halus”,


permukaan tersebut bila dilihat secara mikrokopis sebenarnya sangat tidak rata (Gambar 6).
Jika terdapat usaha untuk menggerakkan sebuah permukaan pada permukaan yang lain,
ketidakrataan ini cenderung akan mengunci dan menghalangi gerakan. Permukaan yang
kasar akan lebih bersifat menahan atau memiliki resistansi yang lebih besar dibandingkan
permukaan yang halus.
Permukaan pada komponen-komponen biasanya dihaluskan dengan proses permesinan.
Permukaan tersebut dapat memiliki berbagai tingkat kehalusan, tergantung pada bagian
permukaan mana yang digunakan. Journal pada crankshaft, yang berputar disekitar
permukaan bearing dibuat sehalus mungkin agar dapat mengurangi gesekan, sementara itu
bagian-bagian lain yang dihaluskan dengan mesin namun tujuannya hanya agar kelihatan
bagus akan memiliki permukaan yang lebih kasar.

JENIS - JENIS GESEKAN


Gaya yang dihasilkan oleh gesekan selalu bersifat menahan gerakan. Gesekan dibagi
menjadi lima jenis, yaitu: gesekan statis, gesekan statis maksimum, gesekan luncur, gesekan
putar dan gesekan yang terjadi pada cairan. Jenis friksi yang paling banyak terdapat pada
komponen kendaraan bermotor adalah gesekan luncur, putar dan gesekan yang terjadi pada
zat cair atau gas(fluida).

Gesekan statis / Static Friction


Ini adalah gesekan yang menahan agar benda-benda berada dalam keadaan diam (statis).
Pada saat sebuah benda berada di atas sebuah permukaan yang rata, benda tersebut tidak
bergerak karena gesekan statis. Hal ini harus demikian, karena jika tidak ada gesekan statis
maka semua benda tidak akan diam pada tempatnya.

Gesekan Statis Maksimum/ Limiting Friction


Jika sebuah gaya ditingkatkan secara perlahan untuk mencoba menggeser sebuah
permukaan pada permukaan lain, maka gesekan juga akan meningkat dan mencegah (mem-
batasi) gerakan. Sampai pada suatu saat dimana gaya gesekan tidak mampu lagi untuk
menahan pergerakan permukaan, gesekan pada saat ini disebut gesekan statis maksimum.

Gesekan Luncur / Sliding Friction


Gesekan luncur adalah hambatan gerakan yang timbul pada saat sebuah permukaan
bergeser pada permukaan yang lain. Gesekan ini sedikit lebih kecil dari gesekan statis
maksimum karena gaya yang diperlukan untuk mempertahankan pergeseran lebih kecil
daripada gaya yang diperlukan untuk memulainya. (Cobalah mendorong sesuatu yang berat
di atas lantai atau di atas meja).
Gesekan luncur sebagai contoh terjadi pada saat sebuah shaft berputar dalam plain bearing,
atau pada saat salah satu bagian bergeser terhadap bagian lain.

APLTCL0011 11
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

Gesekan putar/ Rolling Friction


Jika permukaan-permukaan dipisahkan oleh roller atau ball, maka permukaan-permukaan
tersebut tidak bergeser, namun akan saling berputar satu sama lain. Friksi yang terjadi dalam
hal ini disebut gesekan putar dan nilainya jauh lebih kecil dibandingkan dengan gesekan
luncur.
Roller bearing atau ball bearing digunakan untuk mengurangi gesekan, dan karena itu juga
disebut sebagai anti friction bearing.

Gesekan Fluida/ Fluid Friction


Pada zat cair juga terjadi gesekan, namun nilainya lebih kecil dari pada jenis-jenis gesekan
lain yang telah dibahas. Jika dua permukaan dipisahkan oleh sebuah lapisan oli, gesekan
diantara keduanya akan sangat berkurang tetapi namun gesekan tetap ada. Gesekan ini tidak
disebabkan oleh permukaan yang saling bersentuhan, akan tetapi disebabkan oleh bagian-
bagian zat cair yang bergerak satu sama lain. (Suatu fluida dapat berupa zat cair atau gas;
zat cair memiliki gesekan yang jauh lebih besar daripada gas).

Gambar 12-Gesekan Fluida.

Gesekan yang terjadi pada zat cair digambarkan dalam Gambar 12, yang memperlihatkan
lapisan oli diantara dua permukaan. Gesekan dalam cairan disebabkan oleh satu lapisan
molekul oli yang ditarik pada lapisan yang lain. Oli cenderung diam pada permukaan, namun
diantara kedua permukaan itu lapisan oli bergerak dengan kecepatan yang berbeda.
Besarnya gaya gesek bergantung pada:
1. “Luas daerah kontak yang sesungguhnya” pada permukaan, yang jauh lebih
kecil dibandingkan dengan total luas seluruh daerah yang tampak.
2. Keadaan permukaan (kasar atau halus)
3. Ketegaklurusan beban pada permukaan gesek. Apabila beban itu berat maka
akan mengahasilkan “daerah kontak yang sesungguhnya” yang juga akan lebih
besar.
4. Kekuatan ikat (shear strength) bahan.

Gesekan TIDAK bergantung pada luas permukaan benda.


Faktor (1), (2) dan (4) di atas dapat dikombinasikan menjadi sebuah konstanta untuk suatu
bahan pada kondisi tertentu, yang disebut koefisien gesek. Lambang μ (Huruf Yunani Mu).

12 APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

KOEFISIEN GESEK
Koefisien gesekan adalah ukuran dari nilai gesek antara dua bahan yang saling bersentuhan.
Nilai ini tidak hanya berhubungan dengan satu permukaan saja; jika salah satu bahan diganti,
maka koefisien gesekan juga akan berubah.

Gambar 13 – Gaya yang terdapat pada saat sebuah balok yang ditarik diatas sebuah permukaan benda lain.
Gaya E adalah yang mengerakkan balok, Gaya gesekan F akan melawan gerakan (E dan F
bernilai sama namun berlawanan arah), Gaya W menekan kedua permukaan, gaya R merupakan
gaya reaksi atau gaya tolak (W dan R bernilai sama namun berlawanan arah).

Untuk memahami apa yang dimaksud dengan koefisien gesekan, bayangkan sebuah brake
block atau pad yang bergeser pada sebuah permukaan besi seperti pada Gambar 8.
Terdapat empat gaya yang bekerja yaitu, E adalah usaha diberikan untuk menggerakkan
balok, F adalah gaya friksi yang melawan gerakan (E dan F bernilai sama namun berlawanan
arah), W merupakan berat balok, dan R merupakan gaya reaksi terhadap berat tersebut (W
dan R bernilai sama namun berlawanan arah). W dapat ditentukan dengan cara menimbang
balok, dan E dapat ditentukan dengan menggunakan sebuah timbangan tarik untuk menarik
balok. Koefisien gesekan akan selalu sama untuk dua bahan yang sama, walaupun dari
bentuk atau ukuran permukaan kontak berbeda.
Koefisien gesekan adalah besar gaya gesekan F dibagi oleh gaya reaksi R, dan koefisien ini
selalu memiliki nilai kurang dari 1. Dalam sebuah eksperimen sederhana, E digunakan untuk
menggantikan F, dan W digunakan untuk menggantikan R :
Koefisien Friksi = E / W
Contoh:
Jika sebuah brake block atau pad memiliki massa 1 kg, maka akan terdapat gaya dorong ke
bawah sekitar 10 N (Newton). Jika sebuah timbangan tarik menunjukkan 0,3 kg diperlukan
untuk menggerakkan balok, maka gaya yang dibutuhkan adalah sekitar 3 N.
Koefisien Friksi = 3/10 = 0,3
Jumlah ini merupakan jumlah yang sesungguhnya untuk brake lining pada case iron disc atau
drum.
Perhatikan bahwa massa dan usaha, yang dihitung dalam kilogram, dikalikan 10 untuk
memperoleh gaya dalam newton. (Faktor pengali yang sesungguhnya adalah 9,8).
Permukaan yang Dilumasi
Jika permukaan dilumasi, maka mungkin gaya yang diperlukan untuk menggerakkan brake
block atau pad tersebut hanya sebesar 0,3 N. Koefisien gesekannya menjadi 3/100 = 0,03.
Koefisien gesekan yang tinggi diperlukan untuk rem dan kopling, sementara itu untuk
permukaan shaft dan bearing, koefisien gesekan dibuat sekecil-kecilnya.
Roller (Roda) Diantara Permukaan
Jika roller diletakkan diantara permukaan, maka gesekan akan banyak berkurang, mungkin
hanya sekitar 0,01 N yang diperlukan untuk memulai gerakan. Oleh karena itu, koefisien
gesekan juga akan berkurang sampai 0,01.

APLTCL0011 13
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

INERSIA
Inersia adalah suatu sifat benda dimana dimana dia akan melawan setiap perubahan
pergerakannya baik dalam arah maupun kecepatan. Sifat ini dapat dijelaskan dengan hukum
pertama tentang pergerakan yang dikemukakan oleh ilmuwan UK Sir Isaac Newton, yaitu :
Sebuah benda yang diam cenderung akan tetap diam, dan sebuah benda yang sedang
bergerak cenderung akan tetap terus bergerakan dalam satu garis lurus, kecuali keadaannya
diubah oleh suatu gaya yang berasal dari luar.
Setiap benda yang berputar mengelilingi sumbunya, seperti flywheel, akan mengalami inersia
putar, yaitu perlawanan terhadap perubahan kecepatan putarnya.
Untuk mengubah besar kecepatan putar suatu benda, diperlukan gaya yang relatif besar
apabila benda tersebut memiliki inersia putar yang tinggi, dan suatu gaya yang relatif kecil
bila benda tersebut memiliki inersia putar yang relatif kecil. Flywheel, yang dipasang pada
crankshaft engine, memiliki inersia putar yang besar. Engine akan memberikan gaya dalam
siklus gerakannya. Inersia putar yang besar dalam flywheel menyerap gaya ini dan inilah
yang menyebabkan engine tetap memberikan tenaga terus-menerus.
Inersia sebuah benda ditentukan oleh massanya. Hukum Newton yang kedua menyatakan
bahwa suatu gaya yang bekerja pada sebuah benda adalah sama dengan massa benda
dikali percepatan yang dialami benda tersebut.
Dengan demikian, jika suatu gaya menyebabkan sebuah benda dipercepat hingga suatu
tingkat tertentu, maka diperlukan suatu gaya yang lebih besar untuk mempercepat benda jika
massa benda itu lebih besar. Jadi benda yang bermassa lebih besar, memiliki inersia yang
lebih besar pula. Sebagai contoh, jika sebuah bola bowling dan sebuah bola baseball
dipercepat sehingga akhirnya menggelinding dengan kecepatan yang sama, maka suatu
gaya yang lebih besar harus diberikan pada bola bowling, karena bola bowling memiliki
inersia yang lebih besar.

MOMENTUM
Momentum atau disebut juga momentum linier, dalam fisika merupakan kuantitas mendasar
yang menunjukkan gerakan dari semua benda. Momentum adalah hasil dari massa sebuah
partikel yang bergerak dikalikan dengan kecepatan gerak liniernya. Momentum adalah
kuantitas vektor, yang berarti bahwa momentum memiliki ukuran besar dan arah. Jumlah
Momentum dari suatu sistem yang dibentuk dari suatu kumpulan benda adalah jumlah vektor
dari semua momentum benda yang membentuknya. Untuk sebuah sistem yang terisolasi,
momentum total tetap tidak berubah dengan berjalannya waktu, ini merupakan prinsip
kekekalan momentum.
Sebagai contoh, ketika seorang pemukul baseball memukul sebuah bola baseball, maka
momentum pada pemukul sesaat sebelum mengenai bola ditambah momentum dari bola
baseball yang dilempar adalah sama dengan momentum dari pemukul itu setelah mengenai
bola ditambah momentum baseball yang telah dipukul. Sebuah contoh yang lain, bayangkan
seekor berang-berang yang melompat turun dari sebuah batang kayu yang tidak bergerak,
yang mengambang di atas air. Sebelum berang-berang meloncat, maka batang kayu dan
berang-berang tidak bergerak, sehingga momentum total adalah nihil. Pada saat meloncat,
maka berang-berang memperoleh momentum ke depan, dan pada saat yang bersamaan
batang kayu bergerak ke arah yang berlawanan dengan momentum yang sama tapi dengan
arah yang juga berlawanan, momentum total dari berang-berang ditambah batang kayu baik
sebelum maupun sesudah berang-berang tersebut melompat akan tetap sama dengan nol.
Hukum kekekalan momentum adalah salah satu hukum kekekalan fisika yang paling penting
dan universal dan tetap berlaku sampai pada teori fisika yang modern.
Secara khusus, kekekalan momentum berlaku dalam mekanika kuantum, yaitu ilmu yang
menjelaskan fenomena atomik dan nuklir, serta dalam mekanika relatifistik, dimana dibahas
tentang partikel-partikel yang bergerak dengan kecepatan mendekati kecepatan cahaya.
Menurut hukum gerak Newton yang kedua, yang diberi nama menurut ahli astronomi UK, ahli
matematika dan juga seorang ahli fisika Sir Isaac Newton, gaya yang bekerja pada sebuah
14 APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

benda yang sedang bergerak harus sama dengan tingkat perubahan momentum terhadap
waktu benda tersebut. Cara lain untuk menyatakan hukum kedua Newton adalah bahwa
percepatan sebuah benda bergantung pada dua variabel yaitu gaya bersih yang bekerja pada
benda dan masa benda itu sendiri.

MASSA DAN BERAT


Massa sebuah benda adalah jumlah materi yang dikandungnya, yang dinyatakan dalam
satuan kilogram (kg). Referensi standar dari massa adalah massa dari silinder platinum-
iridium yang berada di Biro Internasional Berat dan Pengukuran (International Bureau of
Weights and Measures) di Severs, dekat Paris, Perancis. Massa dari silinder khusus ini
dijadikan satuan standar dari satu kilogram (1 kg).
1000 kilogram (kg) = 1 ton (t)
1000 gram (g) = 1 kilogram (kg).
Massa dan Berat tidak boleh disalah artikan dan keduanya berbeda :
ƒ Massa adalah kuantitas zat dari benda dan kuantitas zat benda yang berbeda dapat
dinyatakan dengan massanya dalam kilogram.
ƒ Berat adalah gaya yang disebabkan oleh gravitasi, yang bekerja pada massa. Gaya
ini sangat bervariasi pada ketinggian yang berbeda dan bahkan didalam sebuah
satelit yang berada di luar angkasa, berat benda dapat menjadi nol atau disebut
tanpa bobot.

GAYA
Gaya adalah suatu tindakan yang berasal dari luar benda yang bersifat mengubah keadaan
suatu benda dari keadaan diam menjadi bergerak atau dari bergerak lurus dengan kecepatan
konstan menjadi berbelok dan berubah kecepatannya. Jadi suatu gaya dapat menghentikan
sebuah benda atau menyebabkannya bergerak. Istilah ‘mendorong’ atau ‘menarik’ adalah
salah satu contoh dimana kita mengerahkan gaya pada suatu benda, dan bisa disebut
sebagai “gaya dorong” atau “gaya tarik”. Gravitasi juga merjupakan suatu gaya.
Satuan gaya adalah Newton (N). Satu Newton didefinisikan sebagai satu gaya yang
digunakan untuk mempercepat massa sebesar satu kilogram, dengan percepatan sebesar 1
meter persegi (m/s2).
Efek gravitasi pada sebuah benda yang sedang jatuh bebas adalah menghasilkan
percepatan sebesar 9,8 m/s² pada semua benda. Nilai percepatan ini dapat digunakan untuk
mencari besar gaya gravitasi yang berkerja pada suatu benda dalam satuan Newton. Untuk
tujuan praktis, dalam banyak hal biasanya nilai bulat 10 m/s² yang digunakan. Juga untuk
tujuan praktis, biasanya orang menganggap bahwa 1 kg = 1 N.
Anggap suatu benda bermassa 1 kg berada di atas sebuah bangku. Massa ini berada di
bawah pengaruh gravitasi, akan tetapi benda tersebut tidak bergerak, karena ditahan oleh
bangku. Jika dibiarkan jatuh, maka percepatan benda ini kira-kira adalah 10 m/s². Dari definisi
satu Newton, gaya yang diaplikasikan untuk menyebabkan percepatan ini haruslah kira-kira
10N. Dalam situasi yang sama, jika massa benda adalah 8 kg, maka gayanya adalah kira-kira
80N.
Ilmu gaya, digunakan dalam banyak bidang otomotif, dari sistem hidrolik hingga sistem
pengereman atau bahkan ketika kaki Anda menginjak pedal gas.
Rumus untuk pengukuran gaya :
Gaya = Massa x Kecepatan (F = ma).
Gaya yang digunakan dalam sistem hidrolik merupakan sebuah fungsi tekanan x area (luas).
Gaya = Tekanan x Luas.

APLTCL0011 15
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

Jenis Gaya :
ƒ Gaya Kontak :
− Gaya Gesek
− Gaya Tensional
− Gaya Normal
− Gaya Tahanan Udara
− Gaya Terapan
− Gaya Pegas

ƒ Gaya yang beraksi pada suatu jarak :


− Gaya gravitasi
− Gaya listrik
− Gaya magnetik.

TEKANAN
Tekanan terjadi ketika sebuah gaya diberikan pada suatu bidang. Dengan menggunakan
satuan dasar Newton (N) untuk gaya dan satuan meter persegi (m²) untuk luas, maka satuan
tekanan adalah N/m². Untuk satuan tekanan, N/m² disebut pascal (Pa). Pascal adalah sebuah
satuan yang sangat rendah (tekanan ban mobil adalah kira-kira 200,000 Pa), oleh karena itu
satuan yang paling umum dipakai adalah kilopascal (kPa) atau megapascal (Mpa).
1 pascal (Pa) = 1 Newton per meter persegi (N/m²).
1000 pascal = 1 kilopascal (kPa)
1000 kilopascal = 1 megapascal (Mpa)
Rumus untuk Tekanan adalah :

Gaya (N)
Tekanan (Pa) =
Area (m2 )

CATATAN :

Satuan dasar sebagaimana digambarkan di atas harus digunakan.

Anda akan menjumpai referensi-referensi, majalah dan beberapa buku (terutama yang
berasal dari Eropa) yang menyebutkan satuan tekanan dalam bar (b). Meskipun satuan ini
tidak dapat diterima untuk penggunaan teknik di dalam sistim metrik Australia dan
Internasional, anda harus tetap memahami hubungannya dengan pascal, yaitu : 1 bar (b) =
100 kilopascal (kPa)
Menarik untuk diketahui bahwa bar cukup terkenal sebagai satuan tekanan, khususnya dalam
sistem hidrolik karena bar biasanya digunakan untuk menyatakan tekanan atmosfer.
1 bar (b) = 100 kilopascal (kPa)
1 atmosfer = 101,3 kilopascal

Tekanan Positif dan Negatif


Karena di permukaan bumi terdapat tekanan atmosfer, maka tekanan yang ditunjukkan pada
alat pengukur dapat bernilai positif maupun negatif.
Tekanan - tekanan yang nilainya diatas tekanan atmosfer diberi nilai positif dan umumnya
disebut sebagai tekanan alat pengukur (gauge pressure). Di bawah tekanan atmosfer
tekanan-tekanan tersebut diberi nilai negatif dan umumnya disebut sebagai suatu keadaan
vakum. Alat-alat ukur yang digunakan untuk mengukur tekanan-tekanan dibawah tekanan
atmosfer biasanya dikalibrasi dalam satuan kPa.

16 APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

Gambar 14

Gambar 14 menunjukkan hubungan antara kisaran tekanan/vakum mulai dari tekanan nol
absolut, yang disebut kisaran tekanan absolut dan kisaran tekanan yang memiliki nilai-nilai
negatif yang disebut tekanan gauge (gauge pressure).
Bacaan untuk vakum juga dapat ditampilkan dalam milimeter air raksa (mmHg).
Memahami kisaran tekanan ini adalah penting karena pada umumnya kita menyatakan
tekanan dalam istilah tekanan gauge dimana nilai ini tidak dapat digunakan dalam
perhitungan, misalnya yang berhubungan dengan gas. Oleh karena itu nilai ini harus
dikonversikan ke dalam tekanan absolut terlebih dahulu dengan menambahkan nilai tekanan
atmosfer yang dinyatakan dalam tekanan absolut.
Tekanan absolut (kPa) = Tekanan pengukur (kPa) + 101.3 (tekanan atmosfer).
Ketika menyatakan nilai tekanan, atau menggunakan nilai tekanan dalam suatu perhitungan,
penting untuk menetapkan apakah nilai yang diberikan adalah dalam tekanan gauge
(kadang-kadang ditulis sebagai kPag atau psig) atau tekanan absolut (kadang-kadang ditulis
sebagai kPa abs atau psia).
Ada salah satu metode lain yang menyatakan tekanan dengan istilah head. Seringkali, istilah
ini diberikan untuk menyatakan kemampuan pompa air seperti misalnya, sebuah pompa akan
memproduksi sebuah head untuk sejumlah meter tertentu. Hal ini berarti bahwa pompa
tersebut akan mengangkat air yang dipompa hingga suatu ketinggian tertentu.
Hubungan antara tekanan dan head bergantung pada massa jenis dari cairan yang dipompa.
Dalam bentuk rumus maka dibaca sebagai :
Tekanan = (massa jenis) x (percepatan gravitasi) x (head)

APLTCL0011 17
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

TORSI
Torsi adalah sebuah gaya puntir atau memutar yang cenderung menghasilkan gerakan rotasi.
Jika sebuah gaya tegak lurus sebesar satu Newton (N) digunakan pada satu ujung dari
lengan sepanjang satu meter, dengan demikian lengan tersebut terputar di ujung yang lain,
maka suatu torsi sebesar satu Newton Meter (Nm) akan dihasilkan.
T=Fxl
T = Torsi (Nm)
F = Gaya (N)
l = Jarak tegak lurus dari titik putar (m)

Gambar 15
Pada Gambar 10 di atas, jumlah torsi yang dihasilkan adalah 2 Nm. Hal ini dihitung dengan
mengkalikan jumlah gaya yang digunakan (N) dengan jarak (m), yaitu :
5 N x 0.04 m = 2 Nm

CATATAN :

Satuan dasar Newton dan Meter harus dipakai.

USAHA
Suatu usaha atau kerja terjadi ketika gaya Newton (N) diberikan terhadap benda sepanjang
lintasan tertentu (m).
1 joule (J) = 1 Newton (N) x 1 meter (m).
Sebagai contoh, sebuah mobil seberat 8 ton harus digerakkan di jalan sepanjang satu
kilometer. Gaya yang diperlukan untuk menggerakkan mobil itu adalah 900N.
Usaha (J) = Newton (N) x meter (m).
Usaha (J) = 900N x 1000 m.
J = 900,000 atau dinyatakan dalam istilah kilojoule (kJ – dibagi 1000) = 900 kJ atau
megajoule (MJ – dibagi 1.000.000) = 0,9MJ.

ENERGI
Energi dapat dianggap sebagai kerja yang tersimpan atau kemampuan untuk melakukan
usaha yang dinyatakan dalam satuan joule (J).

18 APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

DAYA
Satuan daya adalah watt (W). Daya adalah ukuran dari seberapa cepat usaha dilakukan yaitu
usaha yang dilakukan per detik. Satu watt (W) daya adalah satu joule (J) dari usaha yang
dilakukan dalam satu detik :
1 watt (W) = 1 joule (J) per detik (J/s).
Watt (W) digunakan baik untuk gaya mekanik maupun elektrik. Untuk gaya elektrik :
1 watt (W) = 1 volt (V) x 1 ampere (A).

CATATAN :

Engine diukur dalam kilowatt (kW). 1 kW = 1.34 HP

EFISIENSI
Di dalam mesin yang sebenarnya, selalu ada sejumlah daya hilang yang digunakan untuk
mengatasi gesekan yang terjadi atau hilang sebagai panas. Efisiensi sebuah mesin adalah
rasio antara daya output dan daya input, atau daya output sebenarnya (BHP) dibandingkan
dengan daya output yang bisa dihasilkan secara teoritis (IHP). Efisiensi biasanya dinyatakan
dalam suatu persentase yang dihitung dengan membagi BHP dengan IHP :

Daya Output Sebenarnya (BHP)


x100 % = Efisiensi (%)
Daya Output Teoritis (IHP)

KECEPATAN
Kecepatan adalah jarak yang ditempuh dibagi dengan waktu yang diperlukan untuk
menempuh jarak tersebut. Kecepatan dinyatakan dalam satuan meter per detik (m/s) atau
kilometer per jam (km/h atau kmh).

MASSA JENIS
Massa jenis adalah massa per satuan volume dan dinyatakan dalam satuan kilogram per
meter kubik (kg/m³), gram per sentimeter kubik (g/cm³ atau g/cc) atau ton per meter kubik (t/
m³). Satu sentimeter kubik air, pada permukaan laut, memiliki massa sebanyak satu gram.
Kepadatan cairan dinyatakan dalam kilogram per liter (kg/L). Untuk volume dari suatu cairan,
maka sentimeter kubik (cm³) diberi nama mililiter (mL). Satu liter air (1000 milimeter) memiliki
massa seberat satu kilogram (1000 gram).

APLTCL0011 19
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCHIPLES

20 APLTCL0011
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCIPLES

Lampiran
Faktor Konversi
Faktor Konversi
Pengali yang sering digunakan untuk mempermudah perhitungan.

Sistem Pengukuran UK. Kecuali disebutkan lain, maka satuan ini digunakan di US.
Satuan berat dan massa didasarkan pada sistem yang bersifat avoirdupois (konsep yang
menyatakan massa suatu benda dalam satuan berat).

Gallon. Mengacu pada gallon US. Untuk mengubah dari gallon US ke gallon imperial,
kalikan gallon US dengan 0,83267.

Untuk penggunaan pada bidang kebersihan, P.P.M. menyatakan jumlah pound benda
padat yang terkandung dalam satu juta pound air, termasuk benda padat tersebut. Dalam
bidang ini satu bagian per sejuta dapat dinyatakan sebagai 8,8345 pound benda padat
dalam air yang mempunyai volume satu juta gallon US. Dalam sistem metrik, satu bagian
per sejuta dapat dinyatakan sebagai satu gram benda padat yang terkandung dalam satu
juta gram air, atau satu miligram per liter.

Dalam menyatakan bagian per sejuta dengan satuan pound per juta gallon atau miligram
per liter dari volume air, massa jenis zat terlarut atau suspensi yang terlarut didalam air
tersebut biasanya tidak diperhitungkan, namun apabila massa jenis air ditambah zat yang
larut tersebut banyak melebihi angka satu, yaitu massa jenis air murni, maka hasil ini
mengandung sedikit kesalahan.

APLTCL0011 21
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCIPLES

Kalikan Dengan Untuk Memperoleh


Akre (Arces) 43.560 Feet persegi (sq foot) (sq.ft)
Akre (Arces) 4047 Meter persegi (m2)
Akre (Arces) 1,562 x 10-3 Mil persegi
Akre (Arces) 4840 Yard persegi
Akre-feet (Arces-feet) 43.560 Feet kubik (cu foot) (cu.ft)
Akre-feet (Arces-feet) 325.851 Gallon
Akre-feet (Arces-feet) 1233,48 Meter kubik (m3)
Atmosfir (atm) 76,0 Centimeter Raksa (cmHg)
Atmosfir (atm) 29,92 Inchi Raksa (inHg)
Atmosfir (atm) 33,90 Feet Air (feet of water)
Atmosfir (atm) 10,332 Kg/persegi air (kg/sq inch)
Atmosfir (atm) 14,70 Pound/inchi persegi (lbs/sq.in)
Atmosfir (atm) 1,058 Ton/feet persegi (Ton/sq.ft)
Barel – minyak (Barrels-oil) 42 Gallons – oil
Barel – semen (Barrels-cement) 376 Pound - semen
Kantung atau karung – semen 94 Pound – semen
(Bags or Sack Cement)
Board feet 144 in persegi x 1 Inchi Kubik (cu.in)
in
Satuan Panas UK 0,2520 Kilogram – kalori
(British Thermal Unit)
Satuan Panas UK 777,6 Feet – pound (foot-lbs)
(British Thermal Unit)
Satuan Panas UK 3,3927 x 10-4 Horsepower-hrs
(British Thermal Unit)
Satuan Panas UK 107,5 Kilogram –meter
(British Thermal Unit)
Satuan Panas UK 2,928 x 10-4 Kilowatt – jam (kilowatt-hrs)
(British Thermal Unit)
BTU/menit 12,96 Feet- pound/detik (ft.lbs/s)
BTU/menit 0,02356 Horsepower
BTU/menit 0,01757 Kilowatt (kW)
BTU/menit 17,57 Watt
Centares (Centires) 1 Meter persegi (m2)
Centigram 0,01 Gram
Centiliter 0,01 Liter
Centimeter 0,3937 Inchi
Centimeter 0,01 Meter
Centimeter 10 Milimeter
Centimeter Raksa (cmHg) 0,01316 Atmosfir
Centimeter Raksa (cmHg) 0,4461 Feet air (feet of water)
Centimeter Raksa (cmHg) 136,0 Kg/meter persegi (kg/m2)
Centimeter Raksa (cmHg) 27,85 Pound/feet persegi (lbs/cu.ft)
Centimeter Raksa (cmHg) 0,1984 Pound/feet persegi (lbs/cu.ft)
Centimeter/detik (cm/s) 1,969 Feet/menit (ft/min)
Centimeter/detik (cm/s) 0,03281 Feet/detik (ft/sec)
Centimeter/detik (cm/s) 0,036 Kilometer/jam (km/h)
Centimeter/detik (cm/s) 0,6 Meter/menit
Centimeter/detik (cm/s) 0,02237 Mil/jam (mil/hours)
Centimeter/detik (cm/s) 3,728 x 10-4 Mil/menit
Cm/detik/detik (cm/s2) 0,03281 Feet/detik/detik (ft/s2)
Centimeter Kubik (cm3) 3,531 x 10-4 Feet kubik (cu.ft)
Centimeter Kubik (cm3) 6,102 x 10-5 Inchi kubik (cu.in)
Centimeter Kubik (cm3) 10-6 Meter kubik (m3)
Centimeter Kubik (cm3) 1,308 x 10-6 Yard Kubik (cu.yd)
Centimeter Kubik (cm3) 2,642 x 10-4 Gallon
Centimeter Kubik (cm3) 9,999 x 10-6 Liter

22 APLTCL0011
Caterpillar of Australia Pty.Ltd
MECHANICAL PRINCIPLES

Centimeter Kubik (cm3) 2,113 x 10-3 Pint (liquid)


Centimeter Kubik (cm3) 1,057 x 10-3 Quarts (liquid)
Feet Kubik (Cubic feet) (cu.ft) 2,832 x 104 Centimeter kubik (cm3)
Feet Kubik (Cubic feet) (cu.ft) 1728 Inchi kubik (cu.in)
Feet Kubik (Cubic feet) (cu.ft) 0,02832 Meter kubik (m3)
Feet Kubik (Cubic feet) (cu.ft) 0,03704 Yard kubik (cu.yd)
Feet Kubik (Cubic feet) (cu.ft) 7,48052 Gallon
Feet Kubik (Cubic feet) (cu.ft) 28,32 Liter
Feet Kubik (Cubic feet) (cu.ft) 59,84 Pint (liquid)
Feet Kubik (Cubic feet) (cu.ft) 29,92 Quart (liquid)
Feet Kubik/menit (Cubic feet/min) 472,0 Centimeter Kubik / detik
(cu.ft/min) (cm3/s)
Feet Kubik/menit (Cubic feet/min) 0,1247 Gallon / detik
(cu.ft/min)
Feet Kubik/menit (Cubic feet/min) 0,4719 Liter/detik
(cu.ft/min)
Feet Kubik/menit (Cubic feet/min) 62,43 Pound air / menit
(cu.ft/min)
Feet Kubik/ detik (Cubic feet/sec) 0,646317 Juta gallon / hari
(cu.ft/s)
Feet Kubik/detik (Cubic feet/sec) 448,831 Gallon/menit
(cu.ft/s)
Inchi Kubik (Cubic Inches) (cu.in) 16,39 Centimeter kubik (cm3)
Inchi Kubik (Cubic Inches) (cu.in) 5,787 x 104 Feet kubik (cu.ft)
Inchi Kubik (Cubic Inches) (cu.in) 1,639 x 105 Meter kubik (m3)
Inchi Kubik (Cubic Inches) (cu.in) 2,143 x 105 Yard kubik (cu.yd)
Inchi Kubik (Cubic Inches) (cu.in) 4,329 x 10-3 Gallon
Inchi Kubik (Cubic Inches) (cu.in) 1,639 x 10-1 Liter
Inchi Kubik (Cubic Inches) (cu.in) 0,03463 Pint
Inchi Kubik (Cubic Inches) (cu.in) 0,01732 Quart
Meter Kubik (m3) 106 Centimeter Kubik (cm3)
Meter Kubik (m3) 35,31 Feet Kubik (cu.ft)
Meter Kubik (m3) 61023 Inchi Kubik (cu.in)
Meter Kubik (m3) 1,308 Yard Kubik (cu.yd)
Meter Kubik (m3) 264,2 Gallon
Meter Kubik (m3) 999,97 Liter
Meter Kubik (m3) 2113 Pint (liquid)
Meter Kubik (m3) 1057 Quart (liquid)
Yard Kubik (cubic yard) 764.554,86 Centimeter Kubik (cm2)
Yard Kubik (cubic yard) 27 Feet Kubik (cu.ft)
Yard Kubik (cubic yard) 46,656 Inchi Kubik (cu.in)
Yard Kubik (cubic yard) 0,7646 Meter Kubik (m2)
Yard Kubik (cubic yard) 202,0 Gallon
Yard Kubik (cubic yard) 764,5 Liter
Yard Kubik (cubic yard) 1616 Pint (liquid)
Yard Kubik (cubic yard) 807,9 Quart (liquid)
Yard Kubik/menit (cubic yard/min) 0,45 Feet Kubik / detik (cu.ft/s)
Yard Kubik/menit (cubic yard/min) 3,366 Gallon/detik
Yard Kubik/menit (cubic yard/min) 12,74 Liter/detik
Desigram (dg) 0,1 Gram
Desiliter (dL) 0,1 Liter
Desimeter (d) 0,1 Meter
Derajat (sudut) ( x0) 60 Menit
Derajat (sudut) ( x0) 0,01745 Radian
Derajat (sudut) ( x0) 3600 Detik
Derajat/detik 0,01745 Radian/detik (rad/s)
Derajat/detik 0,1667 Revolusi/menit
Derajat/detik 0,002778 Revolusi/detik

APLTCL0011 23
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCIPLES

Dekagram 10 Gram
Dekaliter 10 Liter
Dekameter 10 Meter
Drams 27,34375 Grain
Drams 0,0625 Ounce
Drams 1,771845 Gram
Fathom 6 Feet
Feet (Feet) 30,48 Centimeter
Feet (Feet) 12 Inchi
Feet (Feet) 0,3048 Meter
Feet (Feet) 1/3 Yard
Feet Air (Feet of Water) 0,0295 Atmosfir (atm)
Feet Air (Feet of Water) 0,08826 Inchi raksa (inHg)
Feet Air (Feet of Water) 304,8 Kg/Meter persegi (km/m2)
Feet Air (Feet of Water) 62,43 Pound/Feet persegi (lbs/sq.ft)
Feet Air (Feet of Water) 0,4335 Meter/menit
Feet/menit (Feet/min) (ft/min) 0,5080 Mil/jam (mil/hr)
Feet/menit (Feet/min) (ft/min) 0,01667 Centimeter/detik (cm/s)
Feet/menit (Feet/min) (ft/min) 0,01829 Kilometer/jam (km/hr)
Feet/menit (Feet/min) (ft/min) 0,3048 Meter/menit
Feet/menit (Feet/min) (ft/min) 0,01136 Mil/jam (mil/hr)
Feet/detik (Feet/sec) (ft/s) 30,48 Centimeter/detik (cm/s)
Feet/detik (Feet/sec) (ft/s) 1,097 Kilometer/jam (km/hr)
Feet/detik (Feet/sec) (ft/s) 0,5924 Knot
Feet/detik (Feet/sec) (ft/s) 18,29 Meter/menit
Feet/detik (Feet/sec) (ft/s) 0,6818 Mil/jam (mil/hr)
Feet/detik (Feet/sec) (ft/s) 0,01136 Mil/menit
Feet/detik/detik (Feet/sec2) (ft/s2) 30,48 Cm/detik/detik (cm/s2)
Feet/detik/detik (Feet/sec2) (ft/s2) 0,3048 Meter/detik/detik (m/s2)
Feet – pound (Foot-pounds) (ft.lbs) 1,286 x 10-3 Satuan Panas UK (BTU)
Feet – pound (Foot-pounds) (ft.lbs) 5,050 x 10-7 Horsepower-hrs
Feet – pound (Foot-pounds) (ft.lbs) 3,240 x 10-4 Kilogram – kalori
Feet – pound (Foot-pounds) (ft.lbs) 0,1383 Kilogram – meter
Feet – pound (Foot-pounds) (ft.lbs) 3,766 x 10-7 Kilowatt – jam (kilowat-
hours)(kWh)
Feet – pound/menit 2,140 x 10-5 BTU/detik
(Foot-pounds/min) (ft.lb/min)
Feet – pound/menit 0,01667 Feet – pound/detik (ft.lb/s)
(Foot-pounds/min) (ft.lb/min)
Feet – pound/menit 3,030 x 10-5 Tenaga Kuda (HP)
(Foot-pounds/min) (ft.lb/min)
Feet – pound/menit 5,393 x 10-3 Gm – kalori/detik
(Foot-pounds/min) (ft.lb/min)
Feet – pound/menit 2,260 x 10-5 Kilowatt (kW)
(Foot-pounds/min) (ft.lb/min)
Feet – pound/detik 7,704 x 102 BTU/menit
(Foot-pounds/sec) (ft.lb/sec)
Feet – pound/detik 1,818 x 10-3 Tenaga Kuda (HP)
(Foot-pounds/sec) (ft.lb/sec)
Feet – pound/detik 1,941 x 102 Kg – kalori/menit
(Foot-pounds/sec) (ft.lb/sec)
Feet – pound/detik 1,356 x 10-3 Kilowatt (kW)
(Foot-pounds/sec) (ft.lb/sec)
Gallon 3785 Centimeter Kubik (cm3)
Gallon 0,1337 Feet Kubik (cu.ft)
Gallon 231 Inchi Kubik (cu.in)
Gallon 3,785 x 10-3 Meter Kubik (m3)
Gallon 4,951 x 10-3 Yard Kubik (cu.yd)

24 APLTCL0011
Caterpillar of Australia Pty.Ltd
MECHANICAL PRINCIPLES

Gallon 3,785 Liter


Gallon 8 Pint (liquid)
Gallon 4 Quart (liquid)
Gallon-Imperial 1,20095 Gallon US
Gallon-US 0,83267 Gallon Imperial
Gallon air 8,345 Pound Air (pounds of water)
Gallon/menit (Gallons/min) 2,228 x 10-3 Feet Kubik/detik (cu.ft/s)
Gallon/menit (Gallons/min) 0,06308 Liter/detik
Gallon/menit (Gallons/min) 8,0208 Feet Kubik/jam (cu.ft/hr)
Grain (troy) 0,06480 Gram
Grain (troy) 0,04167 Pennyweight (troy)
Grain (troy) 2,0833 x 10-3 Ounce (troy)
Grain / Gallon US 17,118 Bagian/Sejuta (ppm)
Grain / Gallon US 142,86 Pound/Juta Gallon
Grain / Gallon Imperial 14,254 Bagian/Sejuta (ppm)
Gram 980,7 Dynes
Gram 15,43 Grain
Gram 0,001 Kilogram
Gram 1000 Miligram
Gram 0,03527 Ounce
Gram 0,03215 Ounce (troy)
Gram 2,205 x 10-3 Pound
Gram/cm 5,600 x 10-3 Pound/inchi (lbs/in)
Gram/ cu cm 62,43 Pound/feet kubik (lbs/cu.ft)
Gram/ cu cm 0,03613 Pound/inchi kubik (lbs/cu.in)
Gram/liter 58,416 Grain/gallon
Gram/liter 8,345 Pound/feet kubik (lbs/cu.ft)
Gram/liter 0,06242 Pound/inchi kubik (lbs/cu.in)
Gram/liter 1000 Bagian/Sejuta (ppm)
Hektar (Hectares) 2,471 Akre (acres)
Hektar (Hectares) 1,076 x 105 Feet persegi (sq.ft)
Hektogram 100 Gram
Hektoliter 100 Liter
Hektometer 100 Meter
Hektowatt 100 Watt
Tenaga Kuda (Horse Power) (HP) 42,44 BTU/menit
Tenaga Kuda (Horse Power) (HP 33.000 Feet – pound/menit (ft.lbs/min)
Tenaga Kuda (Horse Power) (HP 550 Feet – pound/menit (ft.lbs/min)
Tenaga Kuda (Horse Power) (HP 1.014 Tenaga Kuda (metrik)
Tenaga Kuda (Horse Power) (HP 10.547 Kg – kalori/menit
Tenaga Kuda (Horse Power) (HP 0,7457 Kilowatt (kW)
Tenaga Kuda (Horse Power) (HP 745,7 Watt
Tenaga Kuda (boiler) 33,493 BTU/jam
Tenaga Kuda (bolier) 9,809 Kilowatt (kW)
Tenaga Kuda – jam 2546 BTU
(Horse Power-hour) (HPh)
Tenaga Kuda – jam 1,98 x 106 Feet-pound (ft.lbs)
(Horse Power-hour) (HPh)
Tenaga Kuda – jam 641,6 Kilogram-kalori
(Horse Power-hour) (HPh)
Tenaga Kuda – jam 2,737 x 103 Kilogram-meter
(Horse Power-hour) (HPh)
Tenaga Kuda – jam 0,7457 Kilogram-jam
(Horse Power-hour) (HPh)
Inchi (in) 2,540 Centimeter
Inchi Raksa (in.Hg) 0,03342 Atmosfir (atm)
Inchi Raksa (in.Hg) 1,133 Feet Air (feet of water)
Inchi Raksa (in.Hg) 345,3 Kg/meter persegi

APLTCL0011 25
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCIPLES

Inchi Raksa (in.Hg) 70,73 Pound/feet persegi (lbs/sq.ft)


Inchi Raksa (in.Hg) (in 32° F) 0,491 Pound/Inchi persegi (lbs/sq.in)
Inchi Air (in.H2O) 0,002458 Atmosfir (atm)
Inchi Air (in.H2O) 0,07355 Inchi Raksa (inHg)
Inchi Air (in.H2O) 25,40 Kg/meter persegi
Inchi Air (in.H2O) 0,578 Ounce/inchi persegi
Inchi Air (in.H2O) 5,202 Pound/feet persegi (lbs/sq.ft)
Inchi Air (in.H2O) 0,03613 Pound/inchi persegi (lbs/sq.in)
Kilogram (Kg) 980,665 Dynes
Kilogram (Kg) 2,205 Pound
Kilogram (Kg) 1,102 x 10-3 Ton (short)
Kilogram (Kg) 103 Gram
Kilogram – kal/detik (Kg-cal/s) 3,968 BTU/detik
Kilogram – kal/detik (Kg-cal/s) 3086 Feet – pound/detik (ft-lbs/s)
Kilogram – kal/detik (Kg-cal/s) 5,6145 Tenaga Kuda (HP)
Kilogram – kal/detik (Kg-cal/s) 4186,7 Watt
Kilogram – kal/menit (Kg-cal/min) 3085,9 Feet – Pound/menit (ft.lbs/min)
Kilogram – kal/menit (Kg-cal/min) 0,09351 Tenaga Kuda (HP)
Kilogram – kal/menit (Kg-cal/min) 69,733 Watt
Kg/meter (kg/m) 6,720 Pound / feet (lbs/ft)
Kg/meter persegi (kg/m2) 9,678 x 10-5 Atmosfir (atm)
Kg/meter persegi (kg/m2) 3,281 x 10-3 Feet air (feet of water)
Kg/meter persegi (kg/m2) 2,896 x 10-3 Inchi raksa (inHg)
Kg/meter persegi (kg/m2) 0,2048 Pound / feet persegi (lbs/sq.ft)
Kg/meter persegi (kg/m2) 1,422 x 10-3 Pound / inchi persegi
(lbs/sq.in)
Kg/milimeter persegi (kg/mm2) 106 Kilogram / meter persegi
Kiloliter (kL) 103 Liter
Kilometer (km) 105 Centimeter
Kilometer (km) 3281 Feet
Kilometer (km) 103 Meter
Kilometer (km) 0,6214 Mil
Kilometer (km) 1094 Yard
Kilometer/jam (km/hour) 27,78 Centimeter/ detik (cm/s)
Kilometer/jam (km/hour) 54,68 Feet / menit
Kilometer/jam (km/hour) 0,9113 Feet / detik (ft/s)
Kilometer/jam (km/hour) 0,5399 Knot
Kilometer/jam (km/hour) 16,67 Meter / menit
Kilometer/jam (km/hour) 0,6214 Mil / jam (mil/hr)
Kilometer/jam/detik (km/hour/sec) 27,78 Cm/detik/detik (cm/s2)
Kilometer/jam/detik (km/hour/sec) 0,9113 Feet/detik/detik (ft/s2)
Kilometer/jam/detik (km/hour/sec) 0,2778 Meter/detik/detik (m/s2)
Kilowatt (kW) 56,907 BTU/menit
Kilowatt (kW) 4,425 x 104 Feet – pound/menit (ft.lbs/min)
Kilowatt (kW) 737,6 Feet – pound/detik (ft.lbs/s)
Kilowatt (kW) 1,341 Tenaga Kuda (HP)
Kilowatt(kW) 14,34 Kg – kalori/menit
Kilowatt (kW) 103 Watt
Kilowatt-jam (kWh) 3414,4 BTU
Kilowatt-jam (kWh) 2,655 x 106 Feet – pound (foot-lbs)
Kilowatt-jam (kWh) 1,341 Tenaga Kuda – jam (HP-
hours)
Kilowatt-jam (kWh) 860,4 Kilogram – kalori
Kilowatt-jam (kWh) 3,671 x 105 Kilogram – meter
Liter (L) 103 Centimeter Kubik (cm3)
Liter (L) 0,03531 Feet Kubik (cu.ft)
Liter (L) 61,02 Inchi Kubik (cu.in)
Liter (L) 103 Meter Kubik (m3)

26 APLTCL0011
Caterpillar of Australia Pty.Ltd
MECHANICAL PRINCIPLES

Liter (L) 1,308 x 10-3 Yard Kubik (cu.yd)


Liter (L) 0,2642 Gallon
Liter (L) 2,113 Pint (liquid)
Liter (L) 1,057 Quart (liquid)
Liter / menit (L/min) 5,886 x 10-4 Kubik feet / detik (cu.ft/s)
Liter / menit (L/min) 4,403 x 10-3 Gal/detik
Meter (m) 100 Centimeter
Meter (m) 3,281 Feet
Meter (m) 39,37 Inchi
Meter (m) 10-3 Kilometer
Meter (m) 103 Milimeter
Meter (m) 1,094 Yard
Meter / menit (m/min) 1,667 Centimeter / detik (cm/s)
Meter / menit (m/min) 3,281 Feet / menit
Meter / menit (m/min) 0,05468 Feet / detik (ft/s)
Meter / menit (m/min) 0,06 Kilometer / jam (km/hr)
Meter / menit (m/min) 0,03728 Mil / jam (mil/hr)
Meter / detik (m/s) 196,8 Feet / menit
Meter / detik (m/s) 3,281 Feet / detik (ft/s)
Meter / detik (m/s) 3,6 Kilometer / jam (km/hr)
Meter / detik (m/s) 0,06 Kilometer / menit
Meter / detik (m/s) 2,237 Mil / jam (mil/hr)
Meter / detik (m/s) 0,03728 Mil / menit
Mikron (µ) 10-5 Meter
Mil 1,609 x 105 Centimeter
Mil 5280 Feet
Mil 1,609 Kilometer
Mil 1760 Yard
Mil / jam (Mil/hr) 44,70 Centimeter / detik (cm/s)
Mil / jam (Mil/hr) 88 Feet / menit
Mil / jam (Mil/hr) 1,467 Feet / detik (ft/s)
Mil / jam (Mil/hr) 1,609 Kilometer / jam (km/hr)
Mil / jam (Mil/hr) 0,8689 Knot
Mil / jam (Mil/hr) 26,82 Meter / menit
Mil / menit (Mil/min) 2682 Centimeter / detik (cm/s)
Mil / menit (Mil/min) 88 Feet / detik (ft/s)
Mil / menit (Mil/min) 1,609 Kilometer/Menit
Mil / menit (Mil/min) 60 Mil/Jam (mil/hr)
Millier 103 Kilogram
Miligram (mg) 10-3 Gram
Mililiter (mL) 10-3 Liter
Milimeter (mm) 0,1 Centimeter
Milimeter (mm) 0,03937 Inchi
Miligram/liter (mg/L) 1 Bagian / sejuta (ppm)
Juta gallon / hari (Million Gals/day) 1,54723 Feet kubik / detik (cu.ft/s)
Inchi penambang (Miner’s inches) 1,5 Feet kubik / menit (cu.ft/min)
Menit (sudut) 2,909 x 10-4 Radian
Ounce 16 Dram
Ounce 437,5 Grain
Ounce 0,0625 Pound
Ounce 28,3495 Gram
Ounce 0,9115 Ounce (troy)
Ounce 2,790 x 10-5 Ton (long)
Ounce 2,835 x 10-5 Ton (metrik)
Ounce (troy) 480 Grain
Ounce (troy) 20 Pennyweight (troy)
Ounce (troy) 0,08333 Pound (troy)
Ounce (troy) 31,10348 Gram

APLTCL0011 27
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCIPLES

Ounce (troy) 1,09714 Ounce (avoir)


Ounce (cairan) 1,805 Inchi kubik (cu.in)
Ounce (cairan) 0,02957 Liter
Ounce / inchi persegi 0,0625 Pound / inchi persegi
(Ounces/sq.in) (lbs/sq.in)
Bagian / Sejuta (parts/million) 0,0584 Grain / gallon US
(ppm)
Bagian / Sejuta (parts/million) 0,07015 Grain / gallon imperial
(ppm)
Bagian / Sejuta (parts/million) 8,345 Pound/ juta gallon
(ppm)
Pennyweight (troy) 24 Grain
Pennyweight (troy) 1,55517 Gram
Pennyweight (troy) 0,05 Ounce (troy)
Pennyweight (troy) 4,1667 x 10-3 Pound (troy)
Pound 16 Ounce
Pound 256 Dram
Pound 7000 Grain
Pound 0,0005 Ton (short)
Pound 453,5924 Gram
Pound 1,21528 Pound (troy)
Pound 14,5833 Ounce (troy)
Pound (troy) 5760 Grain
Pound (troy) 240 Pennyweight (troy)
Pound (troy) 12 Ounce (troy)
Pound (troy) 373,2417 Gram
Pound (troy) 0,822857 Pound (avoir)
Pound (troy) 13,1657 Ounce (avoir)
Pound (troy) 3,6735 x 10-4 Ton (long)
Pound (troy) 4,1143 x 10-4 Ton (short)
Pound (troy) 3,7324 x 10-4 Ton (metrik)
Pound Air (Pounds of Water) 0,01602 Feet kubik (cu.ft)
Pound Air (Pounds of Water) 27,68 Inchi kubik (cu.in)
Pound Air (Pounds of Water) 0,1198 Gallon
Pound Air / menit (Pounds of 2,670 x 10-4 Feet kubik / detik (cu.ft/s)
Water/min)
Pound / feet kubik (Pounds/cubic 0,01602 Gram / cm kubik (g/cm3)
foot) (lbs/cu.ft)
Pound / feet kubik (Pounds/cubic 16,02 Kg / meter kubik (kg/m3)
foot) (lbs/cu.ft)
Pound / feet kubik (Pounds/cubic 5,787 x 10-4 Pound / inchi kubik (lbs/cu.in)
foot) (lbs/cu.ft)
Pound / inchi kubik (Pounds/cubic 27,68 Gram / cm kubik (g/cm2)
inch) (lbs/cu.in)
Pound / inchi kubik (Pounds/cubic 2,768 x 104 Kg / meter kubik (kg/m3)
inch) (lbs/cu.in)
Pound / inchi kubik (Pounds/cubic 1728 Pound / feet kubik (lbs/cu.ft)
inch) (lbs/cu.in)
Pound / feet (Pounds/foot) (lbs/ft) 1,488 Kg / meter
Pound / inchi (Pounds/inch) (lbs/in) 178,6 Gram / cm
Pound / feet persegi (Pounds/sg 0,01602 Feet air (feet of water)
foot) (lbs/sq.ft)
Pound / feet persegi 4,882 Kg / meter persegi (kg/m2)
(Pounds/sq.foot) (lbs/sq.ft)
Pound / feet persegi 6,944 x 10-3 Pound / inchi persegi
(Pounds/sq.foot) (lbs/sq.ft) (lbs/sq.in)
Pound / inch persegi 0,06804 Atmosfir (atm)
(Pounds/sq.inch) (lbs/sq.in)

28 APLTCL0011
Caterpillar of Australia Pty.Ltd
MECHANICAL PRINCIPLES

Pound / inch persegi 2,307 Feet air (feet of water)


(Pounds/sq.inch) (lbs/sq.in)
Pound / inch persegi 2,036 Inchi raksa (inHg)
(Pounds/sq.inch) (lbs/sq.in)
Pound / inch persegi 703,1 Kg / meter persegi (kg/m2)
(Pounds/sq.inch) (lbs/sq.in)
Kuadran (sudut) 90 Derajat
Kuadran (sudut) 5400 Menit
Kuadran (sudut) 1,571 Radian
Quart (dry) 67,20 Inchi kubik (cu.in)
Quart (liq) 57,75 Inchi kubik (cu.in)
Quintal, Argentina 101,28 Pound
Quintal, Brazil 129,54 Pound
Quintal, Castille, Peru 101,43 Pound
Quintal, Chili 101,41 Pound
Quintal, Meksiko 101,47 Pound
Quintal, Metrik 220,46 Pound
Quires 25 Lembar
Radian 57,30 Derajat
Radian 3438 Menit
Radian 0,637 Kuadran
Radian / detik 57,30 Derajat / detik
Radian / detik 0,1592 Revolusi / detik
Radian / detik 9,549 Revolusi / menit
Radian / detik / detik 573,0 Revolusi / menit / menit
Radian / detik / detik 0,1592 Revolusi / detik / detik
Ream 500 Lembar
Revolusi 360 Derajat
Revolusi 4 Kuadran
Revolusi 6,283 Radian
Revolusi / menit 6 Derajat / detik
Revolusi / menit 0,1047 Radian / detik
Revolusi / menit 0,01667 Revolusi / detik
Revolusi / menit / menit 1,745 x 10-3 Radian / detik / detik
Revolusi / menit / menit 2,778 x 10-4 Revolusi / detik / detik
Revolusi / detik 360 Derajat / detik
Revolusi / detik 6,283 Radian / detik
Revolusi / detik 60 Revolusi / menit
Revolusi / detik / detik 6,283 Radian / detik / detik
Revolusi / detik / detik 3600 Revolusi / menit
Detik (sudut) 4,848 x 10-6 Radian
Centimeter Persegi (cm2) 1,076 x 10-3 Feet persegi (sq.ft)
Centimeter Persegi (cm2) 0,1550 Inchi persegi (sq.in)
Centimeter Persegi (cm2) 10-4 Meter persegi (m2)
Centimeter Persegi (cm2) 100 Milimeter persegi (mm2)
Feet Persegi (sq foot) (sq.ft) 2,296 x 10-5 Akre (acres)
Feet Persegi (sq foot) (sq.ft) 929,0 Centimeter persegi (cm2)
Feet Persegi (sq foot) (sq.ft) 144 Inchi persegi (sq.in)
Feet Persegi (sq foot) (sq.ft) 0,09290 Meter eprsegi (m2)
Feet Persegi (sq foot) (sq.ft) 3,587 x 10-8 Mil Persegi (m2)
Feet Persegi (sq foot) (sq.ft) 1/9 Yard Persegi (sq.yd)
1 / (feet persegi / gallon / menit) 8,0208 Kecepatan aliran (feet/jam)
(1/((sq.ft/gallons/min))
Inchi Persegi (sq.in) 6,452 Centimeter Persegi (cm2)
Inchi Persegi (sq.in) 6,944 x 10-3 Feet Persegi (sq.ft)
Inchi Persegi (sq.in) 645,2 Milimeter Persegi (mm2)
Kilometer Persegi (km2) 247,1 Akre (acres)
Kilometer Persegi (km2) 10,76 x 106 Feet Persegi (sq.ft)

APLTCL0011 29
© Caterpillar of Australia Pty Ltd
MECHANICAL PRINCIPLES

Kilometer Persegi (km2) 106 Meter Persegi (m2)


Kilometer Persegi (km2) 0,3861 Mil Persegi
Kilometer Persegi (km2) 1,196 x 106 Yard Persegi (sq.yd)
Meter Persegi (m2) 2,471 x 10-4 Akre (acres)
Meter Persegi (m2) 10,76 Feet Persegi (sq.ft)
Meter Persegi (m2) 3,861 x 10-7 Mil Persegi
Meter Persegi (m2) 1,196 Yard Persegi (sq.yd)
Mil Persegi 640 Akre (acres)
Mil Persegi 27,88 x 106 Feet Persegi (sq.ft)
Mil Persegi 2,590 Kilometer Persegi (km2)
Mil Persegi 3,098 x 106 Feet Persegi (sq.ft)
Milimeter Persegi (mm2) 0,01 Centimeter Persegi (cm2)
Milimeter Persegi (mm2) 1,550 x 10-3 Inchi Persegi (sq.in)
Yard Persegi (sq.yd) 2,066 x 10-4 Akre (acres)
Yard Persegi (sq.yd) 9 Feet Persegi (sq.ft)
Yard Persegi (sq.yd) 0,8361 Meter Persegi (m2)
Yard Persegi (sq.yd) 3,228 x 10-7 Mil Persegi
Suhu (°C) + 273 1 Suhu Absolut (° C)
Suhu (°C) + 17,78 1,8 Suhu (° F)
Suhu (°F) + 460 1 Suhu Absolut (° F)
Suhu (°F) - 32 5/9 Suhu (° C)
Tons (long) 1016 Kilogram
Tons (long) 2240 Pound
Tons (long) 1,12000 Ton (short)
Ton (metrik) 103 Kilogram
Ton (metrik) 2205 Pound
Tons (short) 2000 Pound
Tons (short) 32.000 Ounce
Tons (short) 907,1848 Kilogram
Tons (short) 2430,56 Pound (troy)
Tons (short) 0,89287 Ton (long)
Tons (short) 29166,66 Ounce (troy)
Tons (short) 0,90718 Ton (metrik)
Ton air / 24 jam (Tons of Water/ 24 83,333 Pound air / jam
hrs)
Ton air / 24 jam (Tons of Water/ 24 0,16643 Gallon / menit
hrs)
Tons of Water/ 24 hrs 1,3349 Feet Kubik / jam
Watt 0,05686 BTU / menit
Watt 44,25 Feet – pound / menit
(ft.lbs/min)
Watt 0,7376 Feet – pound / detik (ft.lbs/s)
Watt 1,341 x 10-3 Tenaga Kuda (HP)
Watt 0,01434 Kg – kalori / menit
Watt 10-3 Kilowatt (kW)
Watt – jam (Watt-hours) (Wh) 3,414 BTU
Watt – jam (Watt-hours) (Wh) 2655 Feet – pound (ft.lbs)
Watt – jam (Watt-hours) (Wh) 1,341 x 10-3 Tenaga Kuda – jam (HP-
hours)
Watt – jam (Watt-hours) (Wh) 0,8604 Kilogram – kalori
Watt – jam (Watt-hours) (Wh) 367,1 Kilogram – meter
Watt – jam (Watt-hours) (Wh) 10-3 Kilowatt – jam (kWh)
Yard 91,44 Centimeter
Yard 3 Feet
Yard 36 Inchi
Yard 0,9144 Meter

30 APLTCL0011
Caterpillar of Australia Pty.Ltd