Operación de maquinaria pesada

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Partes de la tolva del camión minero

Partes del bastidor principal

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Sistema integrado del camión minero

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Partes de la cabina komatsu

Recomendaciones de operación komatsu

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Controles komatsu

1. Volante de la Dirección
2. Palanca de Control de Retardo
3. Pedal Freno de Servicio/Retardo
4. Pedal Acelerador/Estrangulador
5. Salidas de Aire Acondicionado/Calefacción
6. Controles de Aire Acondicionado/Calefacción
7. Panel de Instrumentos
8. Cuadro de Retardo de Velocidad/Pendiente
9. Parlantes de la Radio
10. Bocina de Alarma de Advertencia
11. Radio, AM/FM Estéreo
12. Control de Intensidad de Luces de Advertencia
13. Luces Indicadoras de Advertencia/Estado
14. Indicadores de Vacío del Depurador de Aire
15. Limpiaparabrisas
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VOLANTE DE LA DIRECCION Y CONTROLES

El volante de la dirección (1, Figura 32-2) se ajustará “hacia dentro” o “hacia fuera” (función telescópica), y se
ajustará a través de un ángulo de inclinación, para proporcionar una posición cómoda del volante para la
mayoría de los operadores

Botón de la Bocina

La bocina (2, Figura 32-2) se acciona presionando el botón ubicado en el centro del volante de la dirección.
Se debe revisar la operación de la bocina antes de mover el camión. Respete todas las reglas de seguridad
locales con respecto al uso de la bocina como aparato de señal de advertencia antes de arrancar el motor y
mover el vehículo.
Anillo de Bloqueo Telescópico

El anillo de bloqueo telescópico (3, Figura 32-2) ubicado alrededor del botón de la bocina, bloquea y
desbloquea la función telescópica de la columna de la dirección. Girando el anillo 90º - 180º hacia la izquierda
(rotación hacia la izquierda), se libera la columna para moverla “hacia dentro” o “hacia fuera”. Girando el anillo
hacia la derecha (rotación hacia la derecha), se bloquea la columna en la posición seleccionada.
Palanca de Inclinación del Volante

Ajuste la inclinación del volante de la dirección tirando la palanca de inclinación del volante (4, Figura 32-2)
hacia el volante de la dirección y moviendo el volante al ángulo deseado. Al soltar la palanca se bloqueará el
volante en la posición deseada.
Intensidad de Luces Delanteras/Señal de Viraje
La palanca de señal de viraje (5, Figura 32-2) se utiliza para accionar las luces de señal de viraje y para
seleccionar las luces altas o bajas.

Mueva la palanca hacia arriba para señalizar viraje hacia la derecha.

Un indicador, ubicado en la parte superior central del panel de instrumentos se encenderá para indicar la
dirección de viraje seleccionada. Consulte Panel de Instrumentos y Luces Indicadoras en esta sección.

Mueva la palanca hacia abajo para señalizar viraje hacia la izquierda

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Moviendo la palanca hacia el volante de la dirección cambia las luces delanteras. Al seleccionar
las luces altas, se encenderá una luz indicadora en la parte superior, en el centro del panel de instrumentos.

RETARDO DINAMICO
El Retardo dinámico es un torque de freno (no un freno) producido a través de generación eléctrica por los
motores de la rueda, cuando el movimiento del camión (impulso) es la fuerza propulsora.
En una operación normal del camión, se debe usar el retardo dinámico para disminuir y controlar la
velocidad del camión.
El retardo dinámico está disponible en AVANCE/RETROCESO, en todas las velocidades del camión sobre las
0 mph/kph; sin embargo, a medida que la velocidad del camión disminuye a menos de 3 mph (4.8 kph), es
posible que no sea efectiva la fuerza de retardo.
Utilice los frenos de servicio para detener completamente el camión.
El retardo dinámico no mantendrá el camión en forma estacionaria en una pendiente, utilice el freno de
estacionamiento o el bloqueo de ruedas para este fin.
El retardo dinámico está disponible sólo en NEUTRO cuando la velocidad del camión es superior a 3 mph (4.8
kph).
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Cuando el retardo dinámico está en operación, las rpm del motor automáticamente se regulan a un ajuste de
velocidad de retardo de rpm avanzado. Estas rpm variarán dependiendo de la temperatura de varios de los
componentes del sistema eléctrico.
El retardo dinámico se aplicará automáticamente, si la velocidad del camión alcanza la velocidad máxima
programada en el software del sistema de contro

l.
Cuando se activa el retardo dinámico se enciende una luz indicadora en el panel superior. El cuadro de
retardo de velocidad/pendiente siempre se debe usar para determinar las velocidades seguras de
descenso. Consulte el Cuadro de Retardo de Velocidad/Pendiente en este capítulo.
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Sistemas internos del camión komatsu

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Panel de instrumentos komatsu

FIGURA 32-7. MEDIDORES, INDICADORES Y CONTROLES DEL PANEL

1. Interruptor de partida
2. Interruptor de Detención del Motor con Temporizador de Retardo.
3. Interruptor de Neblineros (N./O.)
4. Interruptor de Luz de Escalera (3 direcciones)
5. Interruptor de Luz de Retroceso (N./O.)
6. Luz(ces) de Encendido del Panel
7. Respiradero(s) – Aire Acondicionado/Calefactor de la Cabina
8. Repuesto
9. Interruptor de Luz de la Baliza Giratoria (N./O.) (Opcional)
10. Interruptor de Espejo con Desempañador (N./O.) (Opcional)
11. Repuesto
12. Interruptor de Bloqueo de Freno de las Ruedas (N./O.)
13. Interruptor de Freno de Estacionamiento (N./O.)
14. Tacómetro Digital
15. Luz Indicadora de Señal de Viraje a la Derecha
16. Luz Indicadora de Luces Delanteras Altas
17. Luz Indicadora de Señal de Viraje a la Izquierda
18. Velocímetro Digital / Medidor de Carga Util
19. Medidor del Voltímetro
20. Medidor de Presión de Aceite del Motor
21. Medidor de la Temperatura del Agua del Motor
22. Medidor de Combustible
23. Temperatura del Sistema de Mando AC
24. Indicador de Horas del Motor
25. Temperatura del Aceite Hidráulico/Frenos
26. Interruptor de Descanso (Rest) AC
27. Interruptor de Luces Delanteras (N./O.)
28. Interruptor del Limpiaparabrisas/Lavador
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29. Reóstato del Regulador de Intensidad de las Luces de Encendido del Panel
30. Interruptor del Medidor de Carga Util