Universidad nacional mayor de

SAN MARCOS

FACULTAD DE INGENIERÍA
ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

• Curso: Laboratorio de controles y automatización

• Profesor: Moscoso
• Integrantes:
Iparraguirre Tamariz David Joel 15190147
Mora Palacios Aaron Heber 15190120
Ccora Quinto William 15190113
• Tema: Experiencia Nº2

2019
ARRANQUE Y ACCIONAMIENTO DE MOTORES ASINCRONOS
TRIFASICOS MEDIANTE AUTOMATISMOS ELECTRICOS
Ccora Quinto William, 16190113, Iparraguirre Tamariz Joel David, 15190147,
Mora Palacios Aarón Heber , 15190120

Resumen--- En este informe se va a presentar pulsador y del contacto auxiliar. Cuando se

los resultados de la experiencia N.º 2 en el libera el pulsador “star”, este se vuelve a su
cual hemos implementado un circuito posición de abierto, pero la bobina permanece
eléctrico qué tiene como finalidad el energizada mediante el contactor auxiliar de
arranque y accionamiento de un motor sostenimiento o retención. Para desenergizar la
asíncrono trifásico mediante automatismos bobina, es necesario abrir el circuito atreves del
eléctricos. pulsador de parada. Solo al activar el pulsador
“stop”, se interrumpe el camino de tensión hacia
el contacto auxiliar, lo que ocasiona que éste se
abra. La bobina entonces se mantendrá
I.INTRODUCCION
desenergizada ya que ambos circuitos, tanto el
Contrariamente a las máquinas síncronas pulsador de arranque como el contacto, están
empleadas normalmente como generadores, las abiertos. El pulsador “stop” volverá a su
máquinas asíncronas han encontrado su posición (NC) al liberarse, pero la bobina no
principal aplicación como motores, debido a la recibirá alimentación hasta que no se reactive.
sencillez de su construcción. El motor asíncrono
trifásico es hoy el motor usual de accionamiento
➢ DIAGRAMA DE FUERZA
en todas las redes de distribución.
Los motores asíncronos o de inducción son un
tipo de motores eléctricos de corriente alterna.
El primer prototipo de motor eléctrico capaz de
funcionar con corriente alterna fue desarrollado
y construido por el ingeniero Nikola Tesla y
presentado en el American Institute of
Electrical Engineers (en español, Instituto
Americano de Ingenieros Eléctricos,
actualmente IEEE) en 1888.

II.OBJETIVOS

• Diseñar el sistema de control requerido para

realizar el arranque directo de un motor
trifásico.
• Conocer la simbología necesaria para poder
simular el circuito.

III.METODOLOGÍA
Se debe activar el pulsador de arranque (STAR),
únicamente hasta que se energice la bobina. Al
presionar el pulsador de arranque, se cierra el
circuito del camino de tensión hacia la bobina
de contactor, y al mismo tiempo, se cierra el
contacto auxiliar, asociado al contactor, de esta
manera la corriente llega a la bobina atreves del
➢ DIAGRAMA DE CONTROL
IV.RESULTADOS

-Se logro implementar de manera satisfactoria el

circuito de fuerza y de control.

➢ CIRCUITO DE CONEXIONES:
Uniendo en un solo esquema el circuito de
fuerza y el de mando, obtenemos el circuito de
conexiones. En él podemos ver con claridad
cómo se conectan todos los elementos de la
instalación.
-Se logro encender el motor trifásico.

V.CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

✓ Es importante verificar cuantos

switches posee el pulsador,
además de verificar su estado: NA
o NC

✓ La técnica que se desarrolla en esta

práctica es de uso frecuente por no
decir obligado en el diseño de una gran
mayoría de esquemas de automatismos
más complejos.
✓ Se logro activar el arranque del motor
trifásico
✓ Es importante asegurar las conexiones
y realizar el pelado de los cables
adecuadamente.