Check List de Documentação Obrigatória

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Segundo o RBHA 91 – Aeronaves TPP
Informação

Requisito
Item RBHA 91

Certificado de Matrícula Original 91.203(a)(1)

Certificado de Aeronavegabilidade Original 91.203(a)(1)
Diário de bordo em conformidade com a IAC 3151 N/A
Apólice de Seguro ou Certificado com comprovante de pagamento 91.203(a)(4)(i)
Licença de Estação ANATEL 91.203(a)(4)(ii)
Comprovante de quitação do Fistel (Taxa de fiscalização ANATEL) N/A
NSCA 3-13 Versão 2014 (Disponível no www.cenipa.aer.mil.br) 91.203(a)(3)
FIAM ou Registro da última IAM 91.203(a)(4)(iii)
Manual de voo (AFM ou POH) – Verificar última Atualização 91.203(a)(2)
Lista de Verificações de procedimentos normais/emergência 91.203(a)(2)
Extintor de incêndio – cabine de pilotos – Verificar validade 91.513(c)(2)
Extintor de incêndio – cabine de passageiros – A partir de 6 passageiros 91.513(c)(3)
Cartão de compensação da bussola magnética (Verificar Validade) N/A
Base de dados dos GPS e/ou PFD/MFD/EGPWS - Verificar validade 91.513(c)(3)
Conjunto de fusíveis reserva (VFR ou IFR noturnos) 91.205(c)(7)
Teste de VOR nos últimos 30 dias (Aeronaves que operam IFR) 91.171(a)(2)
Lanterna elétrica portátil com ao menos duas pilhas (Voos Noturnos) 91.205(c)(8)
Cartas Aeronáuticas pertinentes às rotas devidamente atualizadas 91.503(a)(3)
As pertinentes cartas de aerovias, áreas terminais, procedimentos de 91.503(a)(4)
aproximação e de saída por instrumentos (Para voo IFR ou VFR noturno)

Veja no verso as respostas a algumas perguntas frequentes.

Estas informações foram extraídas da última revisão do RBHA 91 datada de 21/03/2011. O RBHA 91
sempre deverá ser consultado e suas informações sobrepõem-se às apresentadas neste documento.
 PERGUNTAS FREQUENTES:
1) O uso de cartões de instrução para passageiros é obrigatório? R: NÃO. Segundo o item 91.519, as devem ser dadas
instruções verbais aos passageiros. Tais instruções PODEM ser suplementadas por cartões impressos.
2) Preciso ter a bordo um conjunto de primeiros socorros? R: NÃO. Segundo o item 91.513(d) o uso de um conjunto de
primeiros socorros é apenas recomendado, sendo, desta maneira, um item opcional. Vale ressaltar que, existindo a bordo,
deverá estar bem identificado e atualizado com todos os itens dentro do prazo de validade.
3) A machadinha é obrigatória? R: NÃO para aeronaves com capacidade para até 19 passageiros. A partir de 20
passageiros, segundo o item 91.513(e), este requisito passa a ser aplicável.
4) Devo ter fusíveis de reserva a bordo da aeronave? R: SIM para aeronaves operando voos noturnos. Segundo o item
91.205(c)(7), deverá ser mantido a bordo um conjunto de fusíveis de reserva ou três fusíveis de reposição para cada tipo
requerido.
5) Existe alguma determinação quanto ao tipo de lanterna aceito para o atendimento ao item 91.205(c)(8)? R: NÃO. O
item 91.503(a)(1) apenas determina que a lanterna elétrica seja portátil com pelo menos duas pilhas.
6) Preciso ter a bordo a coletânea completa de cartas aeronáuticas? R: NÃO. Apenas as cartas pertinentes ao voo,
incluindo alternativas, podem ser exigidas a bordo segundo os itens 91.503(a)(3) e (4). Lembrando que todas as cartas em
uso devem estar atualizadas.
7) Posso dispensar as cartas aeronáuticas em papel e usar meu IPad, Celular, Tablet ou cartas eletrônicas do PFD/MFD
em substituição à elas? R: NÃO. O item 91.503(a) requer que as cartas aeronáuticas em versões atualizadas e formato
adequado. Até o momento não existe deliberação da ANAC quanto ao uso de cartas aeronáuticas por meios eletrônicos.
Assim, o formato aceitável a ser considerado ainda é o PAPEL.
8) Quer dizer que não posso utilizar as cartas eletrônicas do meu tablet ou painel? Posso ser autuado por ter tablet e
consultar o material disponível nele? R: NÃO. Você pode utilizar sim as cartas eletrônicas para consulta/estudo desde que
possua a bordo a carta de papel atualizada e esta seja sua fonte oficial de informação durante todas as etapas do voo.
Porém, não existe ainda na legislação de forma declarada qualquer determinação de que tais equipamentos não possam
ser utilizados como fonte secundária de informação. Lembrando que os dados apresentados nas cartas em meio eletrônico
devem ser confrontados com os apresentados na carta oficial de papel.
9) Apenas a FIAM (Ficha de Inspeção Anual de Manutenção) é aceita para a comprovação da realização da IAM
(Inspeção Anual de Manutenção) da aeronave? R: NÃO. Se você possuir a bordo registro primário válido (em caderneta ou
diário de bordo) da realização da sua ultima IAM, este documento poderá ser utilizado para a comprovação da validade da
inspeção em substituição a FIAM conforme item 91.203(a)(4)(iii) do RBHA 91.
10) Existe tolerância para a data de validade da IAM? R: NÃO. O RBHA 91 não prevê qualquer tolerância permitida para a
realização da IAM. Segundo o item 91.409(a)(1) ninguém pode operar uma aeronave segundo o RBHA 91 a menos que
tenha sido atestada uma IAM nos últimos 12 meses.
11) Preciso de algum equipamento adicional de sobrevivência para operar sobre água? R: SIM. Segundo o RBHA 91.509,
para um voo sobre água afastado mais de 93 km (50 milhas marítimas) da costa mais próxima, o avião deverá estar
equipado com um colete salva-vidas para cada ocupante. Para um voo sobre água afastado mais de 185 km (100 milhas
marítimas) ou mais de 30 minutos de voo da costa mais próxima, o avião deverá estar equipado com os seguintes
equipamentos de sobrevivência: (1) um colete salva-vidas, com uma luz localizadora aprovada, para cada ocupante do
avião; (2) botes infláveis (cada um com uma luz localizadora aprovada) com capacidade para acomodar todos os ocupantes
do avião; (3) pelo menos um dispositivo pirotécnico de sinalização em cada bote; (4) um transmissor localizador de
emergência – ELT – aprovado, à prova d'água e com capacidade de flutuação, que seja capaz de transmitir na apropriada
frequência (ou frequências) de emergência e independente do suprimento de energia elétrica do avião. (5) um cabo de
segurança instalado de acordo com o parágrafo 25.1411(g) do RBHA 25. (6) Um conjunto de sobrevivência,
apropriadamente equipado para a rota a ser voada, deve estar preso a cada bote requerido.
12) Existe algum formulário de manifesto de carga e/ ou listagem de passageiros de preenchimento obrigatório a cada
voo? R: NÃO. Não existe no RBHA 91 nenhuma exigência quanto ao preenchimento de listagem de passageiros ou de carga
transportada a bordo. Apenas a ficha de pesagem e balanceamento é prevista e deverá ser recalculada de acordo com o
previsto no item 91.423. Aeronaves cujos manuais aprovados definem intervalos de tempo entre pesagens consecutivas
devem ser repesadas de acordo com tais manuais. Aviões categoria transporte, aviões multimotores com motores a reação
de qualquer categoria e aeronaves de asas rotativas categoria transporte, quando não possuírem intervalos de pesagem
definidos em seus manuais aprovados, devem ser repesadas a cada 5 anos. Qualquer aeronave deve ser repesada sempre
que houver dúvidas quanto à exatidão de seu peso e balanceamento e após ter sido submetida a serviços de manutenção,
modificações e reparos que possam ter alterado seu peso, incluindo pintura geral, grandes reparos, grandes modificações,
mudanças de configuração, etc.
13) Posso transportar passageiros no assento do co-piloto? R: SIM. Não existe proibição desta prática na legislação
desde que a aeronave seja certificada para operações com apenas um piloto. Vale ressaltar que o seguro obrigatório (RETA)
deverá refletir sempre o total de assentos de pilotos e passageiros aprovados para a aeronave.