FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

TALLER I CIV - 200

INDICE
Pág.

FICHA ACADEMICA………………………………………………………………………….….1

RESUMEN……………………………………………………………………………………….….3

1 MARCO TEORICO. ...................................................................................................... 3

1.1. Definición y conceptos generales. ......................................................................... 4
1.2. Puentes de cable ..................................................................................................... 5
1.3. Puente Peatonal ...................................................................................................... 6
1.4. Modelo físico escala reducida ............................................................................... 7
1.4.1. Selección de materiales ................................................................................... 7
1.4.2. Selección de escalas ......................................................................................... 7
2. PLANEAMIENTO DE TRABAJO ............................................................................... 8
2.1. Plan de clases .......................................................................................................... 8
2.2. Recurso Grupal ...................................................................................................... 8
2.3. Materiales y herramientas .................................................................................... 9
2.4Cronograma ................................................................................................................. 9
3. EL PRODUCTO ......................................................................................................... 10
3.1. Trabajo de taller .................................................................................................. 10
3.2. Trabajo de gabinete ............................................................................................. 10
CONCLUCIONES ............................................................................................................... 12
A. Conclusiones sobre el trabajo ................................................................................. 12
B. Conclusionessobre el programa docente asignaturas integradas ....................... 12
BIBLIOGRAFIAS ................................................................................................................ 14
ANEXOS .............................................................................................................................. 15
A.1. Fotos ......................................................................................................................... 15
A.2. Foto del producto ya concluido .............................................................................. 16
A.3. Planos ....................................................................................................................... 17
A.4.Programa Docente y Asignaturas Integradas ....................................................... 18
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FICHA ACADEMICA

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RESUMEN

El presente producto de un modelo físico a escala reducida representa un puente de arco

con tablero inferior. El puente de arco es replicado del puente Bicentenario de la ciudad de
Tarija con algunas modificaciones en la escala de los planos arquitectónicos originales
provistos por el gobierno municipal de la ciudad de Tarija.
El producto se resume en tres partes fundamentales, la primera parte trata del marco teórico
referida a los puentes de arco, desde su definición hasta la selección de materiales y
también el planeamiento del ¿QUE? se va a realizar y el ¿COMO? se lo hará; la segunda
parte plantea toda la planificación y ejecución que tomará realizar el modelo físico
mencionando los recursos humanos, trabajo en gabinete y en taller, además, de los equipos
y materiales con sus respectivos presupuestos; la tercera parte nos redacta de forma más
precisa la ejecución de la primera y segunda parte del producto.
Finalmente, la carpeta concluye en un punto muy importante, que son las conclusiones
obtenidas de todo el trabajo realizado y de las asignaturas integradas que nos fueron de
mucha utilidad para el desarrollo constructivo y la elaboración de la carpeta.

SUMMARY

The present product of a reduced scale physical model represents an arch bridge with lower
board. The arch bridge is replicated of the bridge Bicentennial of the city of Tarija with
some modifications in the scale of the original architectural planes provided by the
municipal government of the city of Tarija.

The product is summarized in three fundamental parts, the first part deals with the
theoretical framework referred to the arch bridges, from its definition to the selection of
materials and also the planning of WHAT? is going to be done and the HOW? it will; the
second part proposes all the planning and execution that will take to realize the physical
model mentioning the human resources, work in cabinet and in workshop, besides, the
equipment and materials with their respective budgets; the third part more accurately states
the execution of the first and second parts of the product.

Finally, the folder concludes in a very important point, which are the conclusions obtained
from all the work done and the integrated subjects that were very useful for the constructive
development and the elaboration of the folder

1 MARCO TEORICO.

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1.1. Definición y conceptos generales.

Por lo general el termino puente se utiliza parar describir a las estructuras viales, con
trazado por encima de la superficie, se permiten vencer obstáculos naturales como ríos,
quebradas, hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar lagos, etc.

Por su parte el termino viaducto esta generalmente reservado para el caso en que estas
estructuras viales se construyen por necesidades urbanas o industriales.

Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: la superestructura y la

infraestructura:

Superestructura: Es la parte del puente donde actúa la carga móvil y está constituida por:

 Superficie de rodamiento
 Losa (vigas longitudinales y transversales)
 Aceras y barandas
 Capa de rodadura
 Otras instalaciones

Infraestructura: la parte del puente que se encargada transmitir las solicitaciones al suelo de
cimentación y está constituido por:

 Estribos
 Pilas
 Apoyos
 Fundación

I) Tipología de puente. - Los puentes se pueden clasificar en:

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 Puentes de carretera.
 Puentes de ferrocarril.
 Puente-canal.
 Puentes-acueductos.

II) Material constitutivo:

 De madera
 Metálicos:

 De fundición
 De hierro forjado
 De acero

 De hormigón:

 Armando
 Pretensado

1.2. Puentes de cable

La estructura básica de un puente con cables está conformada por sus cables
principales, los cuales se fijan en los extremos del vano que se asientan sobre tierra firme,
tienen la flecha necesaria que soporta el peso de la estructura de circulación (vehicular y/o
peatonal) mediante tracción pura. El puente con cables catenaria es el más común, donde
sus propios cables principales sirven de sostén de la plataforma de paso.
La ligereza es el mayor defecto de los puentes con cables, ya que son más sensibles que
otro tipo de puentes, puesto que si las cargas aumentaran o diversas solicitaciones a las que
es sometido un puente, éste podría fallar debido a la fragilidad que se genera.

 Estructura y funcionamiento

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Un puente con cables forma un arco invertido,dichos cables deben estar
anclados a cada extremo del puente, ya que son elpilar fundamental de la estructura, y son
los encargados de transmitir una partede la carga de la estructura, el tablero trabaja a peso
propio y este essuspendido del cable principal mediante tirantes verticales.
Las principales fuerzas que se encuentran en un puente con cables son detracción; tanto en
el cable principal como los tirantes, y existe compresión enlos pilares rigidizadores de la
estructura. Las fuerzas en los pilares deben serverticales y en dirección de la gravedad,
estos pilares son estabilizados por loscables principales a lo largo del puente, estos cables
deben ser diseñados paraque se resista dichas fuerzas de los pilares y tablero, en
consecuencia se debe considerar la sección que se va a emplear.

1.3. Puente Peatonal

Un puente peatonal permite el paso de personas sobre las vías de tráfico ya sean peligrosas
o no, de esta manera garantizar la integridad física de las mismas. A un puente peatonal se
le puede considerar como una estructura cuyo diseño resista diversos efectos y situaciones
que este podría experimentar durante el transcurso de su vida útil. Se lo puede construir
endiferentes tipos de materiales, tales como: hormigón, acero y con cables; adicional a los
diversos usos que se le provee, estos dependerán del material que se usará para la
construcción del puente peatonal y de las diversas solicitaciones que puede tener el puente
y todos los elementos del mismo.

Los tamaños de los puentes peatonales son muy variados, y por tanto debido a su longitud
varía el tipo de diseño que se usará, teniendo en cuenta las vibraciones que producen al
circular los usuarios procurando que el puente no entre en efectos de resonancia, ya que

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ocasionaría un colapso de la estructura. Los puentes peatonales con cables
de acero se los puede relacionar con similares, tales como los puentes colgantes y los
puentes atirantados, que debido a su gran versatilidad, su construcción es mucho más fácil e
interactiva.

1.4. Modelo físico escala reducida

1.4.1. Selección de materiales

En el siguiente trabajo se realizará el modelo de escala reducida de un puente peatonal,

escogimos como base de trabajo la venesta y cartón prensado ya que estos materialesson
fáciles de trabajar y nos resulta más económico. También se necesitará pegamento,
ganchos, cables y otros materialespara el ensamblado, ya que son necesarios para el
ensamblado.

1.4.2. Selección de escalas

La escala real es la relación existente entre un objeto (en este caso un puente peatonal) y la
representación del mismo, se hace la escala grafica que nos permite medir las distancias en
el plano.La escala reducida es el replanteo del plano en escala real, sujeto a modificaciones
transversales y longitudinales, en caso de que sea necesario, este plano nos sirve para
realizar la estructura en escala reducida.

Las escalas más convenientes son:

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En nuestro caso deberán ser utilizadas las escalas de construcciones civiles. Se opto por la
escala 1:50

2. PLANEAMIENTO DE TRABAJO

2.1. Plan de clases

El producto se llevará a cabo desde el 06/03/2019 hasta el 01/04/2019 las cuales se

repartirán en trabajos de taller y en gabinete.

PLAN DE CLASES FECHA

Encuadre da la ficha académica 06/03/2019
Selección de la estructura 11/03/2019
Selección de material y presupuesto 13/03/2019
Cap. 1 Marco teórico, planos y definición 18/03/2019
de escala
Cap. 2 Planteamiento del trabajo y 20/03/2019
cronograma
Cap. 3 Marco practico y ensamblado 25/03/2019
Conclusiones y corrección de carpeta 27/03/2019
Aprobación de la carpeta 01/04/2019

2.2. Recurso Grupal

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Nuestro grupo consta de 6 estudiantes, cada uno de ellos nos facilitara el
trabajo en un aspecto, uno aportara a que la impresiónsea a un precio bajo, otros cuatro
aportaran material extra para la realización del modelo físico de escala reducida MFER, y
el ultimo brindara una computadora portátil para transcribir la información y realizar el
desarrollo de la carpeta.

2.3. Materiales y herramientas

Para la selección de materiales se optó por la compra de una venesta de 50x50cm debido a
que es más fácil de trabajar mecánicamente y esta llega totalmente lijada, también se optó
por el cartón prensado ya que este es resistente y trabajarlo no es dificultoso, mientras que
para los cables se optó por cables para instalación eléctrica debido a su maleabilidad y
tamaño en diametro, se debe tomar en cuenta que la compra se puede llegar a extender
durante toda la elaboración del producto

MATERIALES PRECIOS
Cartón prensado 7Bs
Venesta 8Bs
Cable grueso 3Bs
Cable delgado 6 Bs
Ganchos 5 Bs
Mallas de alambre 30 Bs
Plastaformo 10Bs
Silicona Liquida 10 Bs
Pintura (acrilex) 20Bs
Lija 4 Bs
Palitos de helado 3 Bs
Total 106 Bs

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS (COSTE

CERO)
Tijeras
Estilete
Regla
Sierra
Computadora (Lappto)
Pincel

2.4Cronograma

CRONOGRAMA FECHA

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Obtención del plano. 09/03/2019
Ploteo del plano. 11/03/2019
Selección de material y presupuesto. 15/03/2019
Desarrollando el Cap. 1. 17/03/2019
Desarrollando el Cap. 2. 19/03/2019
Compra del material. 21/03/2019
Inicio de ensamble de la estructura. 22/03/2019
Continuando el ensamble. 24/03/2019
Desarrollando el Cap. 3. 25/03/2019
Corrigiendo y añadiendo las 27/03/2019
conclusiones.
Finalización e impresión de carpeta. 28/03/2019
Conclusión el ensamblado. 29/03/2019
Presentación de la carpeta. 01/04/2019

3. EL PRODUCTO

3.1. Trabajo de taller

Para realizar la estructura, iniciamos cortando a escala el cartón prensado para formar las
zapatas y el pórtico del puente, se continúo con el corte de venesta y el lijado en sus
costados el cual sería el paso del puente. Después de haber realizado los cortes se procedió
a pegar los mismos de acuerdo a su forma, durante este proceso se pudo notar que algunos
cortes estaban mal hechos y se tuvo que realizar unos nuevos.

Al realizar el producto observamos que uno de los cables era demasiado grueso por lo tanto
debimos cambiar ese aspecto, a causa de esto hubo un desfase en el presupuesto ya que se
tuvo que comprar otro cable de diámetro más pequeñopara sustituir al anterior y así con
esto concluimos con el ensamblado del puente.

3.2. Trabajo de gabinete

El trabajo de gabinete fue elaborado en horarios de clases complementando la carpeta,

realizando cálculos para determinar una buena escala para que así el dimensionamiento
fuera bueno.

Al haber aparecido varios inconvenientes para el ploteo del plano y la compra del material,
se tuvo que hacer una modificación a nuestro cronograma:

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TRABAJO EN GABINETE
ACTIVIDAD FECHA OBSERVACIONES FECHA
MODIFICAD
A
Obtención del 09/03/201
plano 9
Desarrollando el 17/03/201
Cap. 1 9
Desarrollando el 19/03/201
Cap. 2 9
Desarrollando el 25/03/201
Cap. 3 9
Finalización de 28/03/201 Se demoro ya que había cosas 31/03/2019
carpeta 9 por corregir

TRABAJO EN TALLER
ACTIVIDAD FECHA OBSERVACIONES FECHA
MODIFICAD
A
Ploteo de planos 11/03/201 No se pudo ya el encargado de 13/03/2019
9 plotearlo no contaba con
presupuesto
Compra del 21/03/201 Por la demora de un compañero 22/03/2019
material 9 al dar la cuota
Inicio de 22/03/201
ensamble de la 9
estructura.
Continuando el 24/03/201
ensamble. 9
Finalización e 28/03/201
impresión de 9
carpeta.
Conclusión el 29/03/201 Hubo retraso porque esperamos 30/03/2019
ensamblado. 9 a que la pintura secara

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CONCLUCIONES

Después de haber finalizado el producto se llegó a las siguientes conclusiones:

A. Conclusiones sobre el trabajo

 La escala del puente esta modificado debido a razones de estética, por lo que no
representa la estructura real solo la forma arquitectónica.

 La venesta presenta la capacidad de resistir fuerzas vibratorias, por tal razón fue
elegida para la elaboración del producto.

B. Conclusionessobre el programa docente asignaturas integradas

 Física
 Respecto a la asignatura. – La asignatura establece base fundamental para la
formación en el área de la estática de la partícula, la cual nos lleva a Estructuras
Isostáticas I, que es la base fundamental del ingeniero civil.

 Diseño grafico
 Respecto a la asignatura. – La materia es necesaria para dibujar e interpretar
los planos relacionados con la carrera de Ing. Civil. Actualmente ya no es tan
necesario debido a la existencia de programas, que facilitan este trabajo como
ser; AUTOCAD, CIVIL 3D. Los cuáles deberían ser implementados en el
programa docente.
 Respecto a la asignatura en el producto. –El conocimiento adquirido en
diseño gráfico nos ayudó a elegir una escala conveniente para realizarla
estructura reducida de un puente colgante.

 Materiales de construcción
 Respecto a la asignatura. –La asignatura da al estudiante una buena ideade
cómo identificar y seleccionar materiales existentes y disponibles para su uso en
las construcciones civiles. En cuanto al contenido, la materia satisface las
necesidades del estudiante.
 Respecto a la asignatura en el producto. –El conocimiento obtenido en la
materia fue de gran ayuda para escoger los materiales que serian útiles para la
estructura.

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 Lengua española
 Respecto a la asignatura. -Es útil ya que ayuda al profesional a la hora de
redactar documentos de manera correcta y presentable, aunque presenta un
contenido muy general y poco profundo respecto a la carrera de Ing. Civil.
 Respecto a la asignatura en el producto. - Fue necesario para la realización de
la carpeta del producto Nº1, pero tuvimos varios problemas en emplear un
vocabulario técnico en estas.

 Ingles técnico
 Respecto a la asignatura. – Es una materia que permite al estudiante adquirir
ideas necesariasdel idioma, que ayudan a traducir textos simples y comprender
el idioma en una forma básica. Sin embargo,el contenido de la asignatura es
pobre.Sería convenienteque la asignatura se lleve a cabo en todos los años de la
carrera de Ing. Civil.
 Respecto a la asignatura en el producto. – El nivel de inglés técnico adquirido
no nos permito ejecutar la traducción del resumen por lo cual tuvimos que
apoyarnos en la tecnología.

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BIBLIOGRAFIAS

JOSÉ M. GOICOLEA RUIGOMEZ - Cátedra de mecánica (cálculos de cables)

JOSE DOMINGUEZ ALCONCHEL - Introducción al Autocad

JORGE MONTELLANOS MENDEZ - Dibujo para Ingeniería Civil Tomo II

PAGINAS DE INTRNET

 https://www.partesdelpuente.html


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ANEXOS

A.1. Fotos

Zapatas ya ensambladas con Dimensionando las zapatas

columnas

Colocando los cables al

puente

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A.2. Foto del producto ya concluido

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A.3. Planos

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