No.Pro.

: Sponsor UI
Dept. : Kajian Aero Struktur
TECHNICAL NOTE Tgl. : 14 Mei 2019
Prep. by : Eva Novitalia

I. PENDAHULUAN

Desain propeller akan sangat berpengaruh terhadap performance vessel sebagai

system penggerak dalam air. Terdapat 2 misi sasaran desain yang dituju yaitu untuk
heavy duty dan endurance. Propeller A dimaksudkan sebagai propeller untuk misi drag
race pada lomba kapal.
Kapal dengan berat 250 kg harus bisa didorong dengan system penggerak ini
sehingga baik propeller A harus mampu mengatasi beban kapal. Simulasi dilakukan
pada kondisi open water pada suhu 20o celcius dengan berat jenis 1000 kg/m3 dan
salinity 35 g/kg. Motor yang digunakan untuk menggerakkan propeller ini adalah 10
KW.
Simulasi akan dilakukan dengan menggunakan FineTurbo dengan pendekatan
openwater untuk marine propeller. Keadaan cavitasi akan disimulasikan terpisah dan
menggunakan dedicated model pada modul FineTurbo.

II. PROJECT SETTING

Simulasi dilakukan dengan menggunakan kondisi fisik air laut 20oC dengan
input setting yang dilakukan adalah
 Ref. Length : 0.29 m
 Ref. Velocity : 7 m/s
 Density : 1000 kg/m3
 Number of Blade :3
 Units : SI
 Time Configuration : steady
 Optional Model : Cavitation

III. ANALISIS

Pengecekan geometri merupakan langkah awal dalam analisis. Propeller dengan

konfigurasi B-series dimesh menggunakan autogrid.
Berikut adalah hasil dari simulasi propeller
Parameter Nilai
Thrust 2267 N
Power available 40, 233 KW
Torque 124,2 Nm
Efficiency 39,4 %
 No.Pro. : Sponsor UI
Dept. : Kajian Aero Struktur
TECHNICAL NOTE Tgl. : 14 Mei 2019
Prep. by : Eva Novitalia

Figure 1 Absolute Total Pressure Back (left) and Face (right) section

Figure 2 Magnitude Velocity Back (left) and Face (right) section

Figure 3 Free stream cavitatiton number Back (left) and Face (right) section
 No.Pro. : Sponsor UI
Dept. : Kajian Aero Struktur
TECHNICAL NOTE Tgl. : 14 Mei 2019
Prep. by : Eva Novitalia

Figure 4 Water streamline

Berdasarkan hasil simulasi, propeller A tidak dapat dipasangkan dengan motor yang
tersedia untuk mencapai maksimum performance. Hal ini menyebabkan RPM operasi
mengalami penurunan yang akan di ikuti dengan penurunan performance propeller