INVESTIGACIÓN DOCUMENTAL Y DE CAMPO

INFORME FINAL
CADENA DE SUMINISTROS AUTOMOTRICES
EN CHIHUAHUA
YAZMIN BARRAGÁN FIELD
27 DE MAYO DEL 2019
 INDICE

Contenido
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 3
Antecedentes: ................................................................................................................................. 3
Objetivo General: ............................................................................................................................ 4
Objetivos Específicos: ...................................................................................................................... 4
METODOLOGÍA.................................................................................................................................... 5
Investigación documental: .............................................................................................................. 5
Investigación de campo:.................................................................................................................. 5
RESULTADOS ....................................................................................................................................... 6
Industria Automotriz en México ..................................................................................................... 6
Gestión de cadena de suministros. ................................................................................................. 7
CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 14
REFERENCIAS ..................................................................................................................................... 15
ANEXO 1 ............................................................................................................................................ 16
ANEXO 2 ............................................................................................................................................ 18
ANEXO 3 ............................................................................................................................................ 21
 INTRODUCCIÓN

México es uno de los países con mayor producción de partes automotrices a nivel
mundial y unos de los más grandes exportadores de estas piezas, es por esto que
los Supply Chain en este campo han incrementado en los últimos años.

El tema de este trabajo es una investigación sobre las cadenas de suministros y

su impacto en la economía local, en los últimos años este tipo de negocios han
tenido un crecimiento importante dentro del país, es interesante ver como los
Supply Chain se han ido afianzando más y han permitido un crecimiento
económico grande en el país, es por eso que mi investigación está basada sobre
este tema y enfocado en las partes automotoras.

En el estado esta industria es una de las competitivas junto con la aeroespacial, al

principio fue un tema un poco difícil de abordar pero entre más nos adentramos al
tema más interesante se vuelve, económicamente es beneficioso este negocio ya
que podemos ampliar esta exportación e importación, como estado fronterizo es
de suma importancia tener los necesario para exportar o para surtir lo necesario
dentro del estado.

Antecedentes:

La Cadena de Suministro puede definirse como: “red de organizaciones que están

involucradas a través de uniones aguas arriba y aguas abajo en los diferentes
procesos y actividades que producen valor en forma de productos y servicios para
los clientes finales” (Christopher, 1998).

El concepto de la cadena de suministro y sus componentes surge a partir de

materias primas extraídas desde el primer proveedor hasta los productos de venta
al por menor, listos para su compra por los consumidores (Ellram & Cooper, 2014).

La infraestructura ferroviaria es un elemento crítico para la efectividad de las

cadenas de suministro de las empresas automotrices, así como para la
competitividad de los países en donde se localizan. En México, el sector
automotriz es uno de los sectores industriales estratégicos de la economía. A
pesar de ello, hasta ahora no existe evidencia consistente sobre cómo los flujos de
carga automotrices presionan a la infraestructura ferroviaria de México como
resultado de la fuerte competencia global. En este sentido, la modelación espacial
de los flujos de carga es una parte esencial del proceso de planeación del
transporte. (Cedillo-Campos, M. G., García-Ortega, M. G., Martner-Peyrelongue,
C. D., Saucedo-Martínez, J. A., & Ponce-Ceja, N. ,2017).

En este proyecto se estará presentando la necesidad de tener una cadena de

suministro automotriz y como sería beneficiado el estado económicamente al
gestionar un proyecto como el presentado.

Objetivo General:

Crear una empresa exclusiva para el suministro y almacenaje de piezas

automotrices.

Objetivos Específicos:

1. Proveer de material de forma eficiente al consumidor.

2. Brindarle al consumidor la seguridad de una entrega confiable y en tiempo.
3. Gestionar de forma adecuada el pedido del consumidor y tener excelente
capacidad de entrega.
4. Atención telefónica personalizada y rápida para aclarar las dudas del
consumidor.
 METODOLOGÍA

Investigación documental:

Para la obtención de los datos mostrados en esta investigación realice

investigaciones en buscadores especializados como: redalyc.org,
scholar.google.com.mx, scielo.org.

Los resultado mostrados fueron muy variados y no tan específicos como los
estaba buscando, sin embrago, al estar analizando los textos y los artículos pude
encontrar información sobre el tema del cual se trata este proyecto, se realizó un
plan de trabajo para llevar a cabo el proyecto.

Investigación de campo:

Se llevó a cabo una bitácora de investigación la cual se realizó en una compañía

interesada en trabajar en este proyecto y que es de renombre ( Anexo 1), se
entrevistó a la manager de este establecimiento ( Anexo 2) y se realizaron
encuestas a cierto número de personas para conocer su conocimiento y su interés
sobre este campo ( Anexo 3).
 RESULTADOS

De acuerdo a la investigación documental se extrajeron varias citas sobre la

industria automotriz la cual es la raíz del proyecto, después se indago en lo que
son las cadenas de suministros y así poder fincar la idea de manera más sólida.

Industria Automotriz en México

La evidencia revela que a pesar de que México es actualmente un elemento clave

del sistema de producción automotriz global, los flujos de carga automotriz están
extremadamente delimitados a las interacciones entre las plantas de manufactura
localizadas dentro de la región del Tratado de Libre Comercio para América del
Norte (TLCAN). Como resultado, se direcciona el proceso de planeación del
transporte en México hacia un fortalecimiento de los corredores de carga del
TLCAN. (Cedillo-Campos, M. G., García-Ortega, M. G., Martner-Peyrelongue, C.
D., Saucedo-Martínez, J. A., & Ponce-Ceja, N. ,2017).

En 2009, después de la crisis económica, México ocupó el décimo lugar en la

producción de vehículos ligeros a nivel mundial con 1.6 millones de unidades,
mientras que para 2014 la producción fue de 3 millones, 219 mil, 786 vehículos
subiendo al séptimo lugar (OICA, 2015). Actualmente se prevé que para el 2020,
México produzca alrededor de 5 millones de unidades (INA, 2014). El principal
mercado de las exportaciones de vehículos ligeros producidos en México es
Estados Unidos con una participación de 79% en 2014. De este modo, México se
ha convertido en el segundo proveedor de vehículos ligeros de Estados Unidos.
(Cedillo-Campos, M. G., García-Ortega, M. G., Martner-Peyrelongue, C. D.,
Saucedo-Martínez, J. A., & Ponce-Ceja, N. ,2017).

En realidad, el sector automotriz de México mantiene una alta dependencia hacia

el mercado de los Estados Unidos. De hecho, la Comisión Económica para
América Latina y el Caribe (CEPAL) sugiere que el país debe integrar mayor
agregado local para impulsar al sector y diversificar los mercados, ya que
considera existe una extrema dependencia del mercado estadounidense (Romero,
2011). Además, señala que es tarea del gobierno, de las asociaciones
automotrices y de otros agentes involucrados en el sector, el colaborar para
impulsar mejoras en los sistemas logísticos, la facilitación del comercio y el
incremento de capacidades en la fuerza laboral para consolidar a México como
una plataforma global de exportación.

En este sentido, la infraestructura de transporte es fundamental para el efectivo

desarrollo de las operaciones logísticas y la consecuente competitividad
económica. El enfoque logístico en el diseño de la misma, es hoy cada vez más
importante. A pesar de ello, hasta ahora no existe evidencia consistente sobre
cómo los flujos de carga automotrices presionan a la infraestructura de transporte
de México como resultado de la fuerte competencia global. De esta forma, la
modelación espacial de los flujos de carga automotrices ha tomado un rol clave en
el proceso de planeación del transporte en el país. (Cedillo-Campos, M. G.,
García-Ortega, M. G., Martner-Peyrelongue, C. D., Saucedo-Martínez, J. A., &
Ponce-Ceja, N. ,2017).

Gestión de cadena de suministros.

La Gestión de la Cadena de Suministro no es otra cosa que el sistema de gestión

que establece y controla la cadena de suministro, un sistema que no podrá ser el
tradicional autoritario, sino que debe ser un sistema que contemple a todos los
componentes de la cadena en toda su magnitud y gestione la cadena en todo su
conjunto, consiguiendo la absoluta implicación de todos los componentes de la
misma. El objetivo debe ser buscar el beneficio para toda la cadena y, a partir del
conjunto, llegar a los beneficios individuales de cada uno de los eslabones, en
contra del modelo tradicional, en el que cada componente buscaba los beneficios
de forma individual. Si se cumplen estas premisas, será en principio factible la
aplicación de los modelos de gestión del conocimiento a la cadena de suministro.
(Capó-Vicedo, J., Tomás-Miquel, J. V., & Expósito-Langa, M., 2007)
Al principio cuando se comenzó con el proyecto la idea era crear una cadena de
suministros desde “0”, pero al estar investigando me pareció más interesante
plantear esta idea a una empresa de paquetería, en este caso FedEx, ya que es
una de las empresas con mayor crecimiento en el país.

Creo que una cadena de suministros es de suma importancia sobre todo en el

ámbito automotriz ya que como frontera y con un sector maquilero bastante sólido
estas empresas pueden llegar a ser las primeras en la distribución de estos
suministros, actualmente el sector ferroviario son los que mueven la mayor
cantidad de esto aunque sus servicios sean geográficamente limitados.

La entrevista fue de gran ayuda para entender el funcionamiento de una empresa

de paquetería en el estado, en este punto me introduje dentro de la empresa y al
hacer el recorrido pude darme cuenta de cuanto trabajo hay detrás de la logística
de esta empresa, de todo el trabajo coordinado que se tiene que realizar y me
emociona el saber y el entender lo que se puede realizar en conjunto con una
empresa tan grande.

En el recorrido pude observar la organización que se tiene en la logística de esta

empresa y como se podría beneficiar el proyecto si se realiza en conjunto, en
primer lugar se tendrían que ampliar las instalaciones ya que son muy reducidas
para el proyecto, en segundo lugar sería necesario contratar alrededor de 15
personas para que el plan de trabajo se lleve de manera fluida, en tercer lugar se
necesitarían otros dos montacargas y alrededor de 6 rack para comenzar con el
proyecto.
Otra de las herramientas utilizadas fue una encuesta a un rango de diez personas,
esto con el fin de cuantificar y poder plasmar de manera real el proyecto:

En la primera pregunta los rangos de edades oscilan entre los 18 y 65 años.

Podemos observar que la mayoría de los entrevistados tienen un rango de 36 y 45

años de edad y la minoría están dentro del rango de 46 a 55 años.

Tenemos 4 mujeres y 6 hombres.

 7 personas tienen experiencia con paqueterías y 3 de ellos nunca han enviado o
recibido nada por medio de paquetería.

7 personas saben lo que es una cadena de suministros y el resto no lo sabía.

La mitad está enterada de cómo se movilizan las piezas automotrices en el Edo.

5 personas cuentan con almacenaje propio de la empresa,1 persona con

almacenaje abierto, 3 personas con almacenaje de planta y 1 persona con
almacenaje cubierto.
1 persona cree que la industria automotriz influye de manera baja en el estado, 2
de manera mediana y 7 personas creen que la industria automotriz influye
económicamente de manera considerable en el estado.

La mayoría tiene entendido que los suministros automotrices en la actualidad se

mueven por ferrocarril.
 7 Personas están familiarizadas con manejo de inventarios.

6 personas están interesadas en conocer más sobre el proyecto que se está

llevando a cabo

Creo que esta investigación puede llegar a ser demasiado amplia, ya que las
cadenas de suministro son un tema bastante extenso, puedo llegar a darme una
idea de cómo es el movimiento actual de este sector y de cómo va creciendo año
con año.
 CONCLUSIONES

Creo que tenemos la oportunidad de crecer bastante, seguimos estando en un

nivel bastante bajo y con poca calidad, a pesar de esto el sector automotriz va
avanzando de manera constante y es de gran impacto en nuestro estado.

Se verá la manera de trabajar con la empresa de paquetería y de afianzar las

ideas, es un poco difícil ya que ponen bastantes restricciones pero si se tiene un
argumento sólido podemos tener la posibilidad de hacerlo realidad.

Se tiene que indagar más en el tema y hablarlo con el gobierno para que se brinde
apoyo, de esta manera será más fácil realizar el proyecto.
 REFERENCIAS

Álvarez Medina, M. d. (2002). Cambios en la industria automotriz frente a la globalización: el

sector de autopartes en México. Distrito Federal: Universidad Nacional Autónoma de
México.

BALLOU, R. (2004). Logistica. Administración de la cadena de suministro. México: PEARSON

EDUCACIÓN.

Capó-Vicedo, J., Tomás-Miquel, J. V., & Expósito-Langa, M. (2007). La Gestión del Conocimiento en
la Cadena de Suministro. Análisis de la Influencia del Contexto Organizativo . Valencia:
Revista Información Tecnológica.

Cedillo-Campos, M. G., García-Ortega, M. G., Martner-Peyrelongue, C. D., Saucedo-Martínez, J. A.,

& Ponce-Ceja, N. (2017). Flujos de carga automotriz y su impacto en la infraestructura
ferroviaria en México: un enfoque de fluidez en la cadena de suministro. Distrito Federal:
Universidad Nacional Autónoma de México.

Ocampo, P. C., & Prada Ospina, R. (2016). Orientación a la cadena de suministro y su relación con
diferentes grupos de interes. Colombia: Revista tecnologica.

ProMéxico. (2016). LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA: SITUACIÓN ACTUAL, RETOS Y

OPORTUNIDADES. México.
 ANEXO 1

BITACORA DE INVESTIGACIÓN
LUGAR: FEDEX DE MEXICO
FECHA: 05/13/2019
HORA: 09:30 - 15:30
UBICACIÓN: AV. DE LAS INDUSTRIAS 3706 COL. NOMBRE DE DIOS C.P. 31105
BITACORA DE ACTIVIDADES
- Me presente en la bodega alrededor de las 9:30 am y me recibió la gerente
R. Galván.

- Me dio un recorrido por las instalaciones las cuales son muy pequeñas
para el almacenaje de piezas automotrices de diferentes empresas.

- Se platicó sobre la posibilidad de moverse a instalaciones más amplias

para mejorar el almacenamiento de estas piezas.

- Conocí a varios supervisores de la bodega los cuales estarían encargados

de gestionar la logística e inventarios del almacén.

- En la bodega se cuenta con montacargas y racks para almacenar la carga.

- Se tienen alrededor de 20 choferes.

- Se programó una reunión con la Sr. Manager P. Cruz para hablar sobre la
posibilidad de tener un área Supply Chain expresamente para empresas
automotrices.

- Se programa conferencia con diferentes empresas para hacerles saber el

plan de trabajo que se llevaría de la mano con la empresa FedEx Express.

- Después de 6 horas en la empresa finalmente me retiro a las 15:30 hrs.

ACTIVIDADES NO REALIZADAS
- Conferencia con el área de Ingeniería de FedEx (Problemas con el audio
de la conferencia)

- Recorrido con la gerente R. Galván a diferentes empresas automotrices

(Falta de tiempo).
EVIDENCIA FOTOGRAFICA
 BODEGA Y RACKS

MONTACARGAS

ANDENES

IMPACTO CAUSADO DE LA EXPERIENCIA

Al hacer el recorrido pude darme cuenta de cuanto trabajo hay detrás de la

logística de esta empresa, de todo el trabajo coordinado que se tiene que
realizar y me emociona el saber y el entender lo que se puede realizar en
conjunto con una empresa tan grande.

CONCLUSIONES

En el recorrido pude observar la organización que se tiene en la logística

de esta empresa y como se podría beneficiar el proyecto si se realiza en
conjunto, en primer lugar se tendrían que ampliar las instalaciones ya que
son muy reducidas para el proyecto, en segundo lugar sería necesario
contratar alrededor de 15 personas para que el plan de trabajo se lleve de
manera fluida, en tercer lugar se necesitarían otros dos montacargas y
alrededor de 6 rack para comenzar con el proyecto.
 ANEXO 2

ENTREVISTA A GERENTE DE OPERACIONES

Guía de la entrevista:

1. ¿Cuál es tu opinión sobre el campo automotriz?

2. ¿Actualmente cómo está posicionada la empresa en Chihuahua?
3. ¿Cómo crees que la empresa pueda jugar un papel importante en una
cadena de suministros en la ciudad?
4. ¿Se tendría una plantilla de personal más grande?
5. ¿Cuál sería el reto más grande para llevar a cabo este proyecto?
6. ¿Qué beneficios obtendrán las empresas al trabajar con FedEx?
7. ¿Crees que la empresa estará a la altura de las requisiciones del campo
automotriz?

INICIO DE LA ENTREVISTA:

ENTREVISTADOR: Hola buenas tardes mi nombre es Yazmin Barragán vengo de

la UNADM, estoy realizando un proyecto sobre cadenas de suministros
automotrices en la ciudad de Chihuahua y me gustaría realizarte algunas
preguntas sobre el manejo y la logística de una cadena tan grande como lo es
FedEx.

ENTREVISTADO: Claro que sí, con mucho gusto.

ENTREVISTADOR: Primero que nada quisiera preguntar si puedo grabar ya sea

video o en audio esta entrevista, en caso de que no se pueda, me permito decirte
que esta entrevista será escrita al pie de la letra.

ENTREVISTADO: Preferiría que no fuera grabada de ninguna manera por

cuestiones de privacidad, sin embargo puedes escribir exactamente mis opiniones
y respuestas.

ENTREVISTADOR: Gracias, ahora si comencemos con la entrevista. ¿Cuál es tu

nombre y tu puesto en la empresa?
ENTREVISTADO: Mi nombre es Raquel Galván y soy gerente de operaciones en
FedEx Chihuahua.

ENTREVISTADOR: ¿Cuál es tu opinión sobre el campo automotriz?

ENTREVISTADO: Creo que es un campo que se ha ido expandiendo a lo largo de

los años y es uno de los más fuertes en el estado junto con el aeroespacial.

ENTREVISTADOR: ¿Actualmente cómo está posicionada la empresa en

Chihuahua?

ENTREVISTADO: Es una empresa muy fuerte en la ciudad, somos la paquetería

con mayor número de envíos y reexpediciones a diferentes partes del país y del
mundo.

ENTREVISTADOR: ¿Cómo crees que la empresa pueda jugar un papel

importante en una cadena de suministros en la ciudad?

ENTREVISTADO: Creo que la empresa puede ser de gran ayuda ya que nos
dedicamos a la logística, a pesar de que el campo automotriz es mayormente
abarcado por la rama ferroviaria esto por los bajos costos de transporte, tiene una
desventaja ya que es un servicio limitado, nuestra empresa puede llegar a
muchísimos lugares y con una rapidez fascinante.

ENTREVISTADOR: En caso de que el proyecto se lleva a cabo ¿Se tendría una

plantilla de personal más grande?

ENTREVISTADO: Si, se contrataría más gente que ayude con la logística, control
de inventarios y reparto.

ENTREVISTADOR: ¿Cuál sería el reto más grande para llevar a cabo este
proyecto?

ENTREVISTADO: Creo que uno de los retos más grandes es hacer ver a las
empresas cual sería la mejora en su negocio y que entiendan él porque es mejor
nuestra empresa y nuestro proyecto.
ENTREVISTADOR: ¿Qué beneficios obtendrán las empresas al trabajar con
FedEx?

ENTREVISTADO: Creo que obtendrán una mejor cobertura para sus empresas ya
que sus pedidos serán entregados en tiempo y con el cuidado que su empresa lo
requiere.

ENTREVISTADOR: ¿Crees que la empresa estará a la altura de las requisiciones

del campo automotriz?

ENTREVISTADO: Absolutamente, creo que tener un supply chain o cadena de

distribución sería de gran ayuda al sector automotriz, estaríamos expandiendo el
campo.
 ANEXO 3

ENCUESTA
 ¿CUAL ES TU EDAD?

a) 18-25
b) 26-35
c) 36-45
d) 46-55
e) 56-65

 SEXO:

a) FEMENINO
b) MASCULINO

 ¿TIENES EXPERIENCIA CON LAS PAQUETERIAS?

a) SI
b) NO

 ¿SABES QUE ES UNA CADENA DE SUMINISTROS?

a) SI
b) NO

 ¿SABES COMO SE MUEVEN LOS SUMINISTROS AUTOMOTRICES EN

TU ESTADO?

a) SI
b) NO
 ¿COMO LLEVAN A CABO EL ALMACENAJE EN LA EMPRESA DONDE
LABORAS?

a) PROPIO
b) ABIERTO
c) DE PLANTA
d) CUBIERTO

 ¿COMO INFLUYE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN LA SOCIEDAD A

NIVEL ECONOMICO?

a) BAJO
b) MEDIO
c) ALTO

 ¿CUANTAS EMPRESAS SE ENCARGAN DE DISTRIBUIR PRODUCTOS

AUTOMOTRICES?

a) PAQUETERIAS COMERCIALES
b) FERROCARRIL
c) AMBAS

 ¿SABES COMO MANEJAR UN INVENTARIO?

a) SI
b) NUNCA HE LLEVADO INVENTARIOS

 TE INTERESARIA CONOCER MAS SOBRE ESTE PROYECTO

a) SI
b) NO