FACULTAD DE INGENIERIA
E.A.P INGENIERIA CIVIL
1. INTRODUCCION
Sin embargo, ha habido que pagar un alto precio por este crecimiento y actividad constantes.
Aunque resulta difícil obtener estadísticas exactas en una industria en la que muchos
accidentes pasan desapercibidos y no se denuncian, en muchos países las fatalidades
registradas y los accidentes que causan pérdidas de tiempo trabajado, con frecuencia superan
a los de cualquier otra industria manufacturera.
A esa alta tasa de accidentes contribuyen las características de la industria que la distinguen
de las demás, a saber:
2. OBJETIVOS
OBJETIVO PRINCIPAL
OBJETIVOS SECUNDARIOS
c) proponer criterios y pautas para analizar – desde el punto de vista de la seguridad, la salud
y las condiciones de trabajo – los procesos, actividades, técnicas y operaciones característicos
de la construcción, y para adoptar medidas apropiadas de planeamiento, control y aplicación
de las disposiciones pertinentes.
3. MATRIZ IPER
Es una de las actividades preventivas que legalmente deben llevar a cabo todas y cada una de
las empresas, independientemente de su actividad productiva o su tamaño. Pero no es tan sólo
una obligación legal de la que derivan responsabilidades relativas a la seguridad y la salud de
los trabajadores, sino que forma parte del ciclo de mejora continua que cualquier empresa tiene
que aplicar en su gestión.
Cobra real importancia cuando los datos a incorporar tienen un grado aceptable de
confiabilidad, para ello hay que realizar algunos trabajos previos sobre:
La matriz de riesgo por proceso, constituye un elemento de gestión muy importante para el
responsable de ese proceso permitiéndole una visión clara y fácilmente actualizable de sus
riesgos.
4. Autoridad y Responsabilidad
Asegurarse que todos los subcontratistas cumplan con el Plan de Prevención de Riesgos de
CORPORACION CHALLUAGON
Educación y capacitación:
Disciplina:
Asegurarse de que se apliquen las medidas disciplinarias adecuadas según los procedimientos
establecidos por la empresa.
Comunicar al Gerente de Obra sobre todas las faltas a las medidas de seguridad y
conservación del medio ambiente.
4.4. Trabajadores
Cada trabajador es responsable de conducirse a sí mismo de una manera segura cumpliendo
con este plan y los Procedimientos Operativos de Seguridad durante las labores en el Proyecto.
Esto comprende lo siguiente:
5. Bibliografía
OIT. (1997). Seguridad, salud y bienestar en las obras de contruccion. montevideo : Oficina
Internacional del Trabajo, Ginebra - Cinterfor .