UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ

CAMPOS SAN MARTIN

PONTES – AV2

Lauro Issamu Ito

Matrícula: 201803199008

Professor: Diego Ferreira Bastos

Recife/PE

2018
 SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO................................................................................................3
2. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA ...............................................................3
3. DESCRIÇÃO DA ESTRUTURA .....................................................................3
4. MATERIAIS.....................................................................................................7
.
5. AÇÕES CONSIDERADAS..............................................................................7
5.1 Cargas permanentes (g)..........................................................................7
5.2 Cargas móveis (q) ..................................................................................8
6. COMBINAÇÃO DE AÇÕES .........................................................................10
6.1 Combinações últimas das ações...........................................................10
6.2 Combinações de serviço das ações .....................................................10
6.3 Coeficientes de ponderação das ações ................................................10
7. DIMENSIONAMENTO DAS LONGARINAS ................................................12
7.1 Cargas ......................................................................................................12
7.1.1 Cargas Uniformemente Distribuídas (g) ...................................................12
7.1.2 Cargas Concentradas (Gt e Ge) ................................................................14
7.1.3 Resumo das cargas Permanentes ............................................................18
7.2 Carregamento móvel.................................................................................19
7.2.1 Cálculo do Coeficiente de Impacto para as Longarinas ...........................20
7.2.2 Sobrecarga nas lajes de aproximação dos encontros (Qe).......................22
7.2.3 Resumo das Cargas Móveis......................................................................21
7.2.4 Calculo dos Esforços para cargas móveis.................................................23
7.2.5 Cálculo dos Momentos máximos e mínimos para cargas moveis ....... .39
7.2.6 Calculo dos cortantes máximos e mínimos para cargas móveis............59
7.3 Esforços provocados pelas cargas permanentes.....................................59
8. DIMENSIONAMENTO DA ARMADURA LONGITUDINAL ...............................64
9. DETALHAMENTO DA ARMADURA LONGITUDINAL ......................................68
10. DETALHAMENTO DA ARMADURA TRANSVERSAL ....................................69
11. DECALAGEM DO DIAGRAMA DE MOMENTO FLETOR ..............................70
12. CALCULO DO TRANSPASSE NAS EMENDAS DAS BARRAS DA
ARMADURA POSITIVA ........................................................................................73
13. ARMADURA DE PELE.....................................................................................73
 1. INTRODUÇÃO

Este texto apresenta um exemplo completo de uma ponte em concreto armado

sobre duas longarinas, ajudando os estudantes e profissionais de engenharia civil
a compreender as etapas e considerações evolvidas na elaboração do projeto da
estrutura.

2. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

- Normas técnicas:
[1] ABNT NBR 6118:2014 - Projeto de estruturas de concreto –
Procedimento;
[2] ABNT NBR 7187: 2003 - Projeto de pontes de concreto armado e de
concreto protendido – Procedimento;
[3] ABNT NBR 7188:2013 – Carga móvel rodoviária e de pedestres em
pontes, viadutos, passarelas e outras estruturas;
[4] ABNT NBR 8681:2004 - Ações e segurança nas estruturas – Procedimento.

3. DESCRIÇÃO DA ESTRUTURA

A ponte possui um comprimento total de 59,00 m, composto por um vão central

de 21,00 m, dois vãos de 15,50 m disposto a lado do vão central e dois
balanços de 3,50 m nas extremidades. A estrutura é composta por duas vigas
longarinas e o tabuleiro tem uma largura total de 8,80 m. A superestrutura está
apoiada em oito pilares por meio de aparelhos de apoio tipo neoprene.
As figuras 1 a 9 a seguir mostram respectivamente uma planta geral com
Meio Corte Inferior e Meia Vista Superior, uma seção transversal nos apoios e
no Meio dos Vãos, seção Longitudinal Meio Corte e Meia Vista, detalhes da
cortina e Laje de Aproximação.

Figura 1: Planta Geral com “Meio Corte” Inferior

Figura 2: Planta Geral com “Meia Vista” Superior

Figura 3: Seção Transversal nos “Apoios”

Figura 4: Seção Transversal no “Meio do Vão”

Figura 5: Seção Longitudinal “Meio Corte”

Figura 6: Seção Longitudinal “Meia Vista”

 Figura 7: Detalhes da Cortina

Figura 8: Detalhes da “Cortina, Muro de Ala, Laje de Aproximação e aterro”.

Figura 9: Detalhes Vigas e Laje de Aproximação

4 – MATERIAIS

Materiais utilizados:

 Concreto estrutural: C30 (fck ≥ 30Mpa)

Modulo de elasticidade: E = Ecs =0,85 x 5.600 x √fck = 26.071 Mpa
Modulo de elasticidade transversal: G = 0,4 x Ecs = 10.429 Mpa

 Armadura passiva: CA50 (fyk ≥ 500 Mpa)

Modulo de Elasticidade: Es = 210 GPa

5 – AÇÕES CONSIDERADAS

5.1 Cargas Permanentes (g)

Peso próprio da estrutura:

go = Vc x ɣc = 25 KN/m³

Revestimentos:
g1,k = esp x ɣrev +SC
g1,k = (0,07+0,15)/2 x 24,00 + 2
g1,k = 0,11 x 24 +2
g1,k = 4,64 KN/m²

Revestimentos da Laje de Aproximação:

g1,k = esp x ɣrev +SC
g1,k = 0,07 x 24,00 +2
g1,k = 3,68 KN/m²

Guarda Rodas

g2,k = Ac x ɣc

Ac = A1+A2+A3+A4

A1 = ((13+23)/2) x 2 = 36,00 cm²

A2 = ((23+17)/2) x 45 = 900,00 cm²
A3 = ((40+23)/2) x 25 = 787,50 cm²
A4 = 40 x 15 = 600,00 cm²
∑A = 2.323,50 cm²
Ac = 0,232 m²

Figura 10: Detalhes Guarda Rodas

g2,k = Ac x ɣc
g2,k = 0,232 x 25,00
g2,k = 5,80 KN
5.2 Cargas móveis (q)

De acordo com a NBR 7188, foi considerado o veículo tipo padrão TB450
(Figura 5.1), com carga concentrada Q e carga distribuída q, definidas abaixo:

Q=φxP q=φxp

Sendo:

P = 75 KN, é a carga concentrada por roda;

p = 5 KN /m², é a carga uniformemente distribuída (carga de multidão);
φ = CIV x CNF x CIA, é o coeficiente de ponderação das cargas móveis;
CIV é o coeficiente de impacto vertical;
CNF é o coeficiente de números de faixas;
CIA é o coeficiente de impacto adicional, aplicável somente para o
dimensionamento de elementos de juntas estruturais e extremidade da obra.

Figura 11: Disposição de cargas TB450

- Coeficiente de impacto vertical (CIV)

Pelo fato das cargas atuarem com certa velocidade, o efeito das mesmas é
maior do que se fossem aplicadas estaticamente. Estes efeitos dinâmicos
podem ser considerados multiplicando o valor da carga estática por um fator
CIV, dado pela seguinte expressão:

Com Liv é o vão teórico do elemento analisado, dado em metros:

 Liv é o comprimento do próprio vão para estruturas isostáticas;

 Liv é a média aritmética dos vãos nos casos de estrutura contínua;
 Liv é o comprimento do próprio balanço para estruturas em balanço;
 Liv é o menor vão para lajes com vínculos os quatro bordos.

- Coeficiente de número de faixas (CNF):

As cargas móveis devem ser multiplicadas pelo coeficiente de número de faixas
do tabuleiro, dados por:

CNF = 1 – 0,05(n -2)≥0,9

Sendo:

 n é número (inteiro) da razão b/3,5;

 b é largura do tabuleiro rodoviário transversalmente
contínuo em metros, a ser carregado para uma
determinada hipótese de carga.
6. COMBINAÇÃO DE AÇÕES

A seguir são apresentadas as combinações de esforços solicitantes para os

estados limites último e de serviço, obtidas de acordo com a NBR 8681.

6.1 Combinações últimas das ações

As combinações últimas normais são dadas pela seguinte expressão:

Onde:
F G,k é o valor característicos das ações permanentes;
F Q1,k é o valor característicos da ação variável admitida como principal;
F Qj,k é o valor característicos das ações variáveis secundárias.

6.2 Combinações de serviço das ações

A seguir são definidas as cominações em serviço:

6.3 Coeficientes de ponderação das ações

Os valores dos coeficientes de ponderação das ações considerados são

apresentados na Tabela 6.1 e 6.2, respectivamente para ações permanentes e
variáveis.
Tabela 6.1: Coeficiente de ponderação das ações permanentes

Tabela 6.2: Coeficiente de ponderação das ações variáveis

7. DIMENSIONAMENTO DAS LONGARINAS

Seções na S0 a S7 nas longarinas

7.0 – CARREGAMENTO PERMANENTE

7.1 Cargas

7.1.1 Cargas Uniformemente Distribuídas (g)

- Nos apoios:

Cargas Permanentes na Seção Vertical (apoios)

Detalhes (50%) seção vertical (apoios)

Ac nos apoios= A1+A2+A3+A4+A5
A1 = ((0,26+0,18)/2) x 0,40 x 2 = 0,18 m²
A2 = ((0,18+0,35)/2) x 1,475 x 2 = 0,78 m²
A3 = (0,65 x 1,70 x 2) = 2,21 m²
A4 = ((0,22+0,35)/2) x 0,80 x2) =0,46 m²
A4 = (1,025 x 0,22) = 0,45m²
Ac = 4,08 m²

gk = RV = Ac x ɣc + g1,k x Lp + g2,k
gk = [{(4,08 x 25) + (4,64 x 8,00)/2} + 5,80)]
gk = [{(102,00 + 37,12) /2} + 5,80]
gk = 69,56 + 5,80

gk nos apoios = RV = 75,36 KN/m

- no meio dos vãos:

Cargas Permanentes na Seção Vertical (meio dos vãos)

Detalhes (50%) seção vertical (meio dos vãos)

Ac no meio dos vãos = A1+A2+A3+A4+A5

A1 = ((0,26+0,18)/2) x 0,40 x 2 = 0,18 m²
A2 = ((0,18+0,35)/2) x 1,475 x 2 = 0,78 m²
A3 = (0,40 x 1,70 x 2) = 1,36 m²
A4 = ((0,22+0,35)/2) x 0,80 x2) =0,46 m²
A4 = (1,025 x 0,22) = 0,45m²
Ac = 3,23 m²
gk = RV = Ac x ɣc + g1,k x Lp + g2,k
gk = [{(3,23 x 25) + (4,64 x 8,00)/2} + 5,80)]
gk = [{(80,75 + 37,12) /2} + 5,80]
gk = 58,93 + 5,80

gk no meio dos vãos = RV = 64,74 KN/m

7.1.2 Cargas Concentradas (Gt e Ge)

-Transversinas (Apoios e Intermediárias)

- Transversinas de Apoio

Vc = 0,25 x 3,65 x 1,35

Vc = 1,23 m³

gek = Vc x ɣc /2
gek = 1,23 x 25,00
gek = 15,40 KN

- Transversinas Intermediárias

Vc = 0,25 x 4,25 x 1,35

Vc = 1,43 m³

gek = Vc x ɣc /2
gek = 1,43 x 25,00
gek = 17,93 KN
- Encontro (Ge)

- Cortina

Volume Concreto (Vc) = ∑Áreas x Distância

A1 = 0,55 x 0,25 = 0,14 m²

A2 = 1,45 x 0,30 = 0,43 m²
A3 = (0,25 + 0,50)/2 X 0,25 = 0,09 m²
∑Áreas = 0,66 m²

VC = 0,66 m² x 8,3 m
VC = 5,48 m³

Ge cortina = Vc x ɣc /2
Ge cortina = 5,48 x 25,00 /2

Ge cortina = 68,50 KN/m

-Muro de Ala

Volume Concreto (Vc) = ∑Áreas x Distância

A1 = 0,70 x 2,50 = 1,75 m²

A2 = (1,00 x 2,50)/2 = 1,25 m²
A3 = 1,70 x 0,80 = 1,36 m²
∑Áreas = 4,36 m²

VC = 4,36 m² x 0,25 m
VC = 1,09 m³

Ge muro = Vc x ɣc

Ge muro = 1,09 x 25,00

Ge muro = 27,25 KN
- Laje de Aproximação

VC = 8,30 x 1,50 x 0,25

VC = 3,112 m³

Ge,Laje de Aproximação = Vc x ɣc/2

Ge,Laje de Aproximação = 3,112 x 0,25/2

Ge,Laje de Aproximação = 38,91 KN

- Revestimento Laje de Aproximação

Ge, revestimento,Laje de Aproximação = Vc x ɣc/2

Ge, revestimento,Laje de Aproximação = 3,68 x 1,5 x 8,00

Ge, revestimento,Laje de Aproximação = 22,08 KN

- Aterro da Laje de Aproximação

Volume Aterro = 8,3 x 1,5 x 0,45 = 5,60 m³

Ge, Aterro da,Laje de Aproximação = Vaterro x ɣc/2

Ge, Aterro da,Laje de Aproximação = 5,60 x 2 / 2

Ge, Aterro da,Laje de Aproximação = 5,60 KN

GEK = 68,50 (cortina) +27,25 (muro) + 38,91 (laje) + 22,08 (revest) +

5,60 (Aterro)

GEK = 162,34 KN
7.1.3 Resumo das cargas permanentes

Diagrama de esforços das cargas permanentes:

Diagrama de momento fletor

Diagrama dos esforços cortantes

7.2 Carregamento Móvel

Posição do veículo tipo para máxima reação vertical na longarina

1) ∑mv2 = 0 …-75 x (1,675 +4,65) – 75 x (0,50 +3,825) + RV1 x 4,65
-474,40 – 324,40 + 4,65 RV = 0

RV1 = 799,80/4,65

RV1 = 172 KN

PK = 172,00 KN

2) ∑mv2 = 0 … -5 x 3,825 x 3825/2 + RV1 x 4,65 = 0

-(19,125 x 1,912) + RV1 x 4,65 = 0

RV1 = 36,57/4,65

RV1 = 7,86 KN/m

PiK = 7,86 KN/m

3) ∑mv2 = 0… 5 x (1,675 +4,65) x ((1,675+4,65)/2) + 4,65 RV1

4,65 RV1 = 5 x 6,325 x 6,325/2 = 0

RV1 = ((31,175 x 3,162)/4,65)

RV1 = 21,20 KN/m

PeK = 21,20 KN/m

7.2.1 Calculo do coeficiente de impacto para as longarinas

Coeficiente de impacto vertical (CIV)

CIV = 1,34

Com Liv = (3,50 + 15,50 + 21,00 + 15,50 + 3,50)/ 5 = 11,80 m, é media

aritmética dos vãos.
Coeficiente de número de faixas (CNF):

CNF = 1 - 0,05 x (n - 2) ≥ 0,9

n = b/3,5 = 6,325/3,5
n = 1,81

CNF = 1 - 0,05 x (1,81 - 2) ≥ 0,9

CNF = 1,01

Sendo n = 1,0, é a parte inteira da razão entre a largura carregada do tabuleiro

(6,3 m) por 3,5.

Φ= CIV × CNF × CIA é o coeficiente de ponderação das cargas móveis

Φ= 1,34 x 1,01 x 1 = 1,353

Carregamento móvel resultante:

Qk = Φ. P = 1,353 x 1,01 x 172,00 = 232,78 kN

qi,k = Φ. pi,k = 1,353 x 1,01 x 7,86 = 10,64 kN/m

qe,k = Φ. pe,k = 1,353 x 1,01 x 21,20 = 28,69 kN/m

7.2.2 Sobrecarga nas lajes de aproximação dos encontros (Qe):

Qe = 31,13 KN

7.2.3 Resumo das Cargas Móveis

7.2.4 Cálculo dos esforços para as cargas móveis

LI:M(S1)

Mq,max = 0
Mq,min = 0

LI:M(S2)

Mq,max = 0
Mq,min = -716,00 KN/m
 LI:M(S3)

Mq,max = 0
Mq,min = -1.811,10 KN/m

LI:M(S4)

Mq,max = 1.016,40 KN/m

Mq,min = -1.657,40KN/m
 LI:M(S5)

Mq,max = 1.688,50 KN/m

Mq,min = -1.510,70 KN/m

LI:M(S6)

Mq,max = 2.119,90 KN/m

Mq,min = -1.360,80KN/m
 LI:M(S7)

Mq,max = 2.365,50 KN/m

Mq,min = -1.204,30KN/m

LI:M(S8)

Mq,max = 2.349,60 KN/m

Mq,min = -1.060,20KN/m
 LI:M(S9)

Mq,max = 2.095,30 KN/m

Mq,min = -1.189,00KN/m

LI:M(S10)

Mq,max = 1.646,50 KN/m

Mq,min = -1.331,70KN/m
 LI:M(S11)

Mq,max = 1.031,00 KN/m

Mq,min = -1.474,30KN/m

LI:M(S12)

Mq,max = 427,80 KN/m

Mq,min = -1.749,50KN/m
 LI:M(S13)

Mq,max = 531,40 KN/m

Mq,min = -2.194,500KN/m

LI:M(S14)

Mq,max = 548,80 KN/m

Mq,min = -1.257,30 KN/m
 LI:M(S15)

Mq,max = 1.302,50 KN/m

Mq,min = -894,80KN/m

LI:M(S16)

Mq,max = 2.068,30 KN/m

Mq,min = -772,70 KN/m
 LI:M(S17)

Mq,max = 2.563,30KN/m
Mq,min = -670,10KN/m

LI:M(S18)

Mq,max = 2.732,50 KN/m

Mq,min = -567,60 KN/m
 LI:M(S19)

Mq,max = 2.564,40 KN/m

Mq,min = -669,80KN/m

LI:M(S20)

Mq,max = 2.069,00 KN/m

Mq,min = -772,60 KN/m
 LI:M(S21)

Mq,max = 1.303,60 KN/m

Mq,min = -894,50 KN/m

LI:M(S22)

Mq,max = 549,20 KN/m

Mq,min = -1.257,00 KN/m
 LI:M(S23)

Mq,max = 533,90 KN/m

Mq,min = -2.229,90 KN/m

LI:M(S24)

Mq,max = 432,50 KN/m

Mq,min = -1.746,30 KN/m
 LI:M(S25)

Mq,max = 1.053,70 KN/m

Mq,min = -1.469,60 KN/m

LI:M(S26)

Mq,max = 1.664,90 KN/m

Mq,min = -1.326,80 KN/m
 LI:M(S27)

Mq,max = 2.107,80 KN/m

Mq,min = -1.184,00 KN/m

LI:M(S28)

Mq,max = 2.349,10 KN/m

Mq,min = -1.059,70 KN/m
 LI:M(S29)

Mq,max = 2.361,20 KN/m

Mq,min = -1.210,50 KN/m

LI:M(S30)

Mq,max = 2.120,50 KN/m

Mq,min = -1.360,60 KN/m
 LI:M(S31)

Mq,max = 1.687,60 KN/m

Mq,min = -1.511,00 KN/m

LI:M(S32)

Mq,max = 998,20 KN/m

Mq,min = -1.660,70 KN/m
 LI:M(S33)

Mq,max = 0 KN/m
Mq,min = -1.811,10 KN/m

LI:M(S34)

Mq,max = 0 KN/m
Mq,min = -710,50 KN/m
 LI:M(S35)

Mq,max = 0 KN/m
Mq,min = 0 KN/m

Cálculo dos momentos máximos e mínimos para cargas móveis

 LI:V(Cort.D)

Mq,max = 0 KN/m
Mq,min = - 365,20 KN/m

LI:V(S1)

Mq,max = 0 KN/m
Mq,min = - 636,50 KN/m
 LI:V(S2e)

Mq,max = 0 KN/m
Mq,min = - 763,60 KN/m

LI:V(S2d)

Mq,max = 719,30 KN/m

Mq,min = - 118,20 KN/m
 LI:V(S3)

Mq,max = 662,20 KN/m

Mq,min = - 120,90 KN/m

LI:V(S4)

Mq,max = 552,60 KN/m

Mq,min = - 139,30 KN/m
 LI:V(S5)

Mq,max = 451,10 KN/m

Mq,min = - 228,70 KN/m

LI:V(S6)

Mq,max = 357,80 KN/m

Mq,min = - 320,40 KN/m
 LI:V(S7)

Mq,max = 273,90 KN/m

Mq,min = - 414,20 KN/m

LI:V(S8)

Mq,max = 199,50 KN/m

Mq,min = - 509,50 KN/m
 LI:V(S09)

Mq,max = 164,60 KN/m

Mq,min = - 604,40 KN/m

LI:V(S10)

Mq,max = 156,90 KN/m

Mq,min = - 698,00 KN/m
 LI:V(S11)

Mq,max = 152,60 KN/m

Mq,min = -789,10 KN/m

LI:V(S12-e)

Mq,max = 151,30 KN/m

Mq,min = - 876,00 KN/m
 LI:V(S12-d)

Mq,max = 917,20 KN/m

Mq,min = - 77,90 KN/m

LI:V(S13)

Mq,max = 807,80 KN/m

Mq,min = - 79,90 KN/m
 LI:V(S14)

Mq,max =693,20 KN/m

Mq,min = - 100,70 KN/m

LI:V(S15)

Mq,max = 577,10 KN/m

Mq,min = - 172,20 KN/m
 LI:V(S16)

Mq,max = 463,70 KN/m

Mq,min = - 258,20 KN/m

LI:V(S17)

Mq,max = 356,40 KN/m

Mq,min = - 356,30 KN/m
 LI:V(S18)

Mq,max = 258,50 KN/m

Mq,min = - 463,40 KN/m

LI:V(S19)

Mq,max = 172,30 KN/m

Mq,min = - 577,00 KN/m
 LI:V(S20)

Mq,max = 100,80 KN/m

Mq,min = - 693,00 KN/m

LI:V(S21)

Mq,max = 79,90 KN/m

Mq,min = - 807,70 KN/m
 LI:V(S22-e)

Mq,max = 77,90 KN/m

Mq,min = - 917,20 KN/m

LI:V(S22-d)

Mq,max = 876,00 KN/m

Mq,min = - 151,30 KN/m
 LI:V(S23)

Mq,max = 789,60 KN/m

Mq,min = - 152,60 KN/m

LI:V(S24)

Mq,max = 698,00 KN/m

Mq,min = -156,90 KN/m
 LI:V(S25)

Mq,max = 604,30 KN/m

Mq,min = - 164,60 KN/m

LI:V(S26)

Mq,max = 509,40 KN/m

Mq,min = - 199,50 KN/
 LI:V(S27)

Mq,max = 414,50 KN/m

Mq,min = - 273,60 KN/m

LI:V(S28)

Mq,max = 320,20 KN/m

Mq,min = - 357,90 KN/m
 LI:V(S29)

Mq,max = 228,8 KN/m

Mq,min = - 451,00 KN/m

LI:V(S30)

Mq,max = 139,10 KN/m

Mq,min = - 552,80 KN/m
 LI:V(S31)

Mq,max = 120,90 KN/m

Mq,min = - 662,00 KN/m

LI:V(S32-e)

Mq,max = 118,20 KN/m

Mq,min = - 777,10 KN/m
 LI:V(S32-d)

Mq,max = 763,60 KN/m

Mq,min = 0,00 KN/m

LI:V(S33)

Mq,max = 635,70 KN/m

Mq,min = 0,00KN/m
 LI:V(Cort.Esq)

Mq,max = 365,20 KN/m

Mq,min = 0,00 KN/m

Cálculo dos cortantes máximos e mínimos para cargas móveis

7.3. Esforços provocados pelas cargas permanentes:

Momento fletor

Envoltória momento fletor

Esforços cortantes

Envoltória de esforços cortantes

8.0 DIMENSIONAMENTO DA ARMADURA LONGITUDINAL

No caso de vigas contínuas, permite-se calculá-las com uma

largura colaborante única para todas as seções, inclusive nos apoios sob
momentos negativos, desde que essa largura seja calculada a partir do
trecho de momentos positivos onde a largura resulte mínima.
Devem ser respeitados os limites e , conforme indicado na
figura.

8.1 Determinação da largura da mesa colaborante no meio do vão.

Tramo com momento nas duas extremidades: a = 0,6 ℓ

a = 0,6 x 21m ⸫ a = 12,6m

{ }

{ }

d=h-

d = 170 – )
d = 163,5cm
8.1.1 Área de aço da armadura de flexão, abscissa 30m (armadura
positiva):

{ }

Linha neutra:

8.1.2 Armadura mínima:

.
Adotar 25 25mm
Área de aço efetiva = 122,75cm²/m

8.2 Determinação da largura da mesa colaborante no apoio:

Tramo com momento nas duas extremidades: a = 0,6 ℓ
a = 0,6 x 21m ⸫ a =12,6m

{ }

{ }
 ⸫

8.2.1 Área de aço da armadura de flexão, abscissas 18,96m e 39,96m

(armadura negativa):

{ }

8.2.2 Armadura mínima:

Adotar 19 25mm

Área de aço efetiva = 93,29cm²/m

8.3 Dimensionamento da armadura transversal

8.3.1 Verificação das bielas:

Sendo:

( ) ( )
8.3.2 Parcela do concreto:

Sendo:
Tabela 1: valores de cálculo (Vco)

8.3.3 Cálculo da armadura mínima:

Tabela 2: Asw=ρsw,mínimo×bf

/m

9 DETALHAMENTO DA ARMADURA LONGITUDINAL

As da armadura positiva = 122,75cm²

As da armadura negativa = 93,29cm²
Barras adotadas 25mm
Área da seção transversal da barra = 4,91cm²
 Número de barras =

19 25mm para resistir ao momento positivo

Número de barras =

25 25mm para resistir ao momento negativo.

9.1.1 Espaçamento entre barras:

Figura 1: Parâmetros para cálculo de espaçamento de armaduras em

seção genérica

Adotar av e ah = da barra = 25mm;

a,vib ≥ , diâmetro do vibrador = 30mm

a,vib. ≥ 4cm

10 DETALHAMENTO DA ARMADURA TRANSVERSAL

Se Vd 0,67VRd2, então máximo = 0,6d 30cm

Vd = 2.240,07

22.143,16 = 14.835,92

máximo = 30cm
do vibrador + 1cm.
10.1 Diâmetro dos estribos:

Figura 2: Parâmetros para

detalhamento de estribos

10.1.1 Escolha do diâmetro dos estribos e determinação do

espaçamento:

Considerando para os estribos com área de 1,23cm², composto

por 02 ramos verticais, 2,454cm². Serão usados estribos
duplos com área somada de 4,91cm². Assim obtemos:

15,41cm < 30cm ( ) ok!

11 DECALAGEM DO DIAGRAMA DE MOMENTO FLETOR:

a1 = 0,5d 0,5 x 1,635m

a1 = 82 cm
11.1 Determinação do comprimento de ancoragem ℓb:

η1 = 2,25 para barras nervuradas;

Tabela 3: Valor do coeficiente de aderência η1

Fonte: NBR6118/2014 Tabela 8.3

η2 = 1,0 para situações de boa aderência;

η2 = 0,7 para situações de má aderência;
η3 = 1,0 para

Zona de boa aderência (momento fletor positivo)

fbd = η1 x η2c x η3 x fctd

fbd = 2,25 x 1 x 1 x 0,1448
fbd = 0,3258

Zona de má aderência (momento fletor negativo)

fbd = 2,25 x0,7 x 1 x 0,1448

fbd = 0,228

11.1.1 Comprimento de ancoragem na área de boa aderência

(momento positivo):

11.1.2 Comprimento de ancoragem na área de má aderência

(momento negativo):
12 CÁLCULO DO TRANSPASSE NAS EMENDAS DAS BARRAS DA
ARMADURA POSITIVA

Comprimento do transpasse:

Condicionante:
2,5cm;
cm.
Adotar

{ }

10

Tabela 4: Valores do coeficiente

Fonte: NBR 6118/2014 Tabela 9.4

{ }
 cm

13 ARMADURA DE PELE

13.1 Quantidade de barras no vão:

13.1.1 Quantidade de barras no apoio:

13.1.2 Espaçamento máximo

Espaçamento máximo ≤ { }

d = 163,50cm ⸫
Espaçamento Máximo 20 cm

Adotar armadura de pele 11NØ10mm C/10cm por face da viga.