2.

5 HIPÓTESIS El estudio de un sistema mecánico del tren de aterrizaje de la

plataforma de gran altitud permitirá reducir los esfuerzos y deformaciones en el

Centro de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Variable

independiente Variable dependiente Mecánica de sólidos Resistencia de los

materiales Esfuerzos y deformación Diseño mecánico Diseño de estructuras

Sistemas mecánicos del tren de aterrizaje 26 2.6 SEÑALAMIENTO DE

VARIABLES DE LA HIPÓTESIS 2.6.1 Variable independiente Estudio de un

sistema mecánico del tren de aterrizaje de la plataforma de gran altitud. 2.6.2

Variable dependiente Esfuerzos y deformaciones en el Centro de Investigación

y Desarrollo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. 2.6.3 Término de relación

Permitirá

1
CAPÍTULO III METODOLOGÍA 3.1 ENFOQUE La presente investigación se

realizará bajo un enfoque cualicuantitativa debido a que se basó en resultados

y análisis crítico del problema, además se identificaron las necesidades y los

requerimientos de los trabajadores al momento de realizar la pruebas de vuelo

en los dirigibles, necesita una orientación al descubrimiento de la hipótesis, ya

que los daños y los peligros que sufren los empleados requieren una medición

controlada. Dicha investigación favorece al estudio de un sistema mecánico del

tren de aterrizaje, para asumir una realidad en los efectos ocasionados en la

salud de los trabajadores en la estructura y equipamiento del dirigible. El

propósito es contar con un sistema mecánico de tren de aterrizaje que permita

que la aeronave sea estable tanto en el aterrizaje como en el carreteo en pista,

para evitar accidentes y desgastes en su estructura. 3.2 MODALIDAD BÁSICA

DE LA INVESTIGACIÓN 3.2.1 Bibliográfica La presente investigación se va

implementar mediante la modalidad de la investigación por el objeto aplicada,

requerido por medio de la elaboración de un sistema mecánico del tren de

aterrizaje la cual dará solución a los esfuerzos y deformaciones excesivos que

existe en su estructura así también a los accidentes que ocasiona en los

trabajadores realizar pruebas de vuelo de dichos dirigibles, debido a que los

hechos fueron estudiados para profundizar diferentes enfoques teorías,

conceptualizaciones y criterios de diversos autores sobre la aplicación de los

sistemas mecánicos en los trenes de aterrizaje, basándose en documentos, en

28 libros, revistas, presentados en internet, también se revisaron documentos

que expresen los requerimientos de diseño de los trenes de aterri 29 3.3.3

Correlacional Decidirá el grado de relación que existe entre dos o más

2
variables en estudio, examinar asociaciones, donde el cambio en una variable

va a influir directamente en el cambio de la otra. 3.3.4 Explicativa Esta

investigación permitió dar capacidad de análisis, síntesis e interpretación, la

cual detectará las causas de determinados comportamientos y los problemas

que aquejan a este centro de investigación, de los cuales he priorizado el que

es motivo de mi investigación. 3.4 POBLACIÓN Y MUESTRA 3.4.1 Población

La población motivo de la investigación, se realizara el estudio de cuatro

sistemas mecánicos del tren de aterrizaje mediante el método por elementos

finitos, los mismos que se realizará con el material aleación de aluminio 6061

T6 y Aleación de aluminio 2024 T4. 3.4.2 Muestra Por ser un número reducido

la muestra fue conformada por un sistema mecánico del tren de aterrizaje el

mismo que se realizara con el material 6061 T6.

3
a) D

b) D

c)

4
d)

e)

5
BIBLIOGRAFIA

Otras fuentes:

https://www.uax.es/fileadmin/user_upload/MUN-_evolucion-historica-de-los-

trenes-de-aterrizaje-en-las-aeronaves.pdf

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7
CATEGORIAS FUNDAMENTALES

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