Manual Procedimientos e Inspecciones V1

Manual
Procedimientos e
Inspecciones
Ascensores Schindler (CHILE) S. A.

Manual de Procedimientos e Inspecciones
Contenido
Procedimientos generales ..................................................................................................... 4
Inicio de la visita ................................................................................................................ 4
Interior de cabina: llamadas, indicadores, fijaciones .......................................................... 4
Alumbrado de la cabina y difusor ....................................................................................... 4
Puerta de cabina / Dispositivo de seguridad o pisadera de seguridad .............................. 4
Precisión de la nivelación................................................................................................... 5
Botoneras de piso, sistemas ópticos y acústicos, fijaciones ............................................... 5
Puertas de piso, cristales de las puertas, amortiguadores de la puerta ............................ 5
Cuarto de máquinas (para equipos con sala de máquinas)................................................ 5
Maniobra: tapa protectora, cerradura, documentación ....................................................... 6
Comprobación de fechas / Registro de errores / Comprobación de LEDs.......................... 6
Sistemas de comunicación y alumbrado de emergencia de la cabina con alimentación
principal desconectada ...................................................................................................... 6
Conexiones, contactores, relés, protecciones eléctricas .................................................... 6
Interruptores de final de recorrido ...................................................................................... 6
Alumbrado del hueco ......................................................................................................... 7
Dispositivo de maniobra de mantenimiento ........................................................................ 7
Techo de cabina ................................................................................................................ 7
Inspección: final de carrera parte superior del hueco ......................................................... 8
Fijaciones de la suspensión del cable / elemento de tracción y contacto de aflojamiento del
cable .................................................................................................................................. 8
Limitador de velocidad ....................................................................................................... 8
Puertas de piso .................................................................................................................. 9
Cable del limitador de velocidad ....................................................................................... 9
Operador de puerta...........................................................................................................10
Contacto de seguridad de la puerta de cabina ..................................................................10
Foso del hueco .................................................................................................................10
Polea tensora del cable del limitador de velocidad ............................................................10
Paracaídas / placa del amortiguador / zapatas ................................................................10
Estado del elemento de Tracción y suspensión ................................................................11
Dispositivo de rescate de pasajeros manual / automático ...............................................11
Ascensores electromecánicos (con o sin sala de máquinas) ................................................12
Freno de la máquina: mecánico, contacto de freno ..........................................................12
Distancia del contrapeso al amortiguador cuando la cabina está arriba del todo ..............13
Fijación y contacto de seguridad de la placa de tope del TSD (si procede, en equipos sin
sala de máquinas) ............................................................................................................13
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medio sin el permiso expreso de Inventio AG será considerada una violación de estos derechos, conllevando las acciones judiciales que sean pertinentes.
2
Ascensores hidráulicos.........................................................................................................14
Válvula de descenso de emergencia, bomba manual .......................................................14
Central hidráulica, nivel de aceite .....................................................................................14
Enfriadores / calentadores de aceite .................................................................................14
Juntas hidráulicas, tuberías hidráulicas.............................................................................15
Renivelación de la cabina .................................................................................................15
Dispositivo de retén antideriva ..........................................................................................15
Recipiente para sobrante de aceite del cilindro .................................................................15
Contacto de aflojamiento de cable ....................................................................................15
Final de la visita....................................................................................................................15

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Procedimientos generales
Inicio de la visita
Preséntese y explique el objeto de su visita. Pregunte si la unidad ha tenido algún
comportamiento inusual desde la última visita. Pregunte por el acceso necesario a la zona
donde debe realizar su trabajo. Ponga toda la señalética de seguridad necesaria que indique
de forma clara que el equipo está fuera de uso por mantención.
Interior de cabina: llamadas, indicadores, fijaciones

Verifique la integridad del interior de la cabina, centrándose en los paños, el suelo, los zócalos,
el techo decorativo, la fijación del espejo y, finalmente, los pasamanos. Compruebe la fijación
de la botonera de cabina. Realice una llamada y compruebe visualmente si se muestra
correctamente la posición y la dirección de la cabina. Identifique cualquier ruido inusual
mientras viaja dentro de la cabina.
Alumbrado de la cabina y difusor

Verifique que todas las luces de la cabina funcionan y que el difusor está asegurado y limpio.
Si es necesario, retire el difusor y límpielo.
Puerta de cabina / Dispositivo de seguridad o pisadera de seguridad

Compruebe que la distancia entre las hojas de puerta (en caso de puertas telescópicas), o
entre las hojas de puerta y la jamba de cierre es admisible.
Compruebe que las hojas de la puerta están aplomadas.
Aplique una fuerza razonable en la parte inferior de las hojas.
Separación de las hojas (telescópicas o apertura central): compruebe que la holgura entre las
hojas es mayor o igual al mínimo admisible.
Compruebe que la separación entre la parte inferior de las hojas de puerta y la pisadera es
admisible. Compruebe que las hojas se deslizan suavemente durante la operación de apertura
y cierre.
Compruebe que la pisadera está limpia.
Según lo que proceda de acuerdo a instalación, compruebe mientras se está cerrando la

puerta:
• Sensor de la célula fotoeléctrica
• Cortina óptica
• Listón de seguridad mecánico
• Radar y botón DT-O.
Las puertas deben abrirse de nuevo.
Si está incorporado a la instalación, compruebe el contacto de la fuerza de cierre mientras la

puerta se está cerrando. Pruebe cada lado (en el caso de una puerta de apertura central)
bloqueando el movimiento de la puerta.

4
Con la cabina desplazándose en bajada, pruebe lo siguiente:

• La pisadera de seguridad (solo para cabinas sin puerta y/o puertas manuales),
presionándola.
• Pruebe el botón de parada, si procede.
La cabina no debe moverse, demostrando que los interruptores son eficaces.
Temporizador final (de existir): Compruebe el circuito de cierre temporizado, si procede de

acuerdo a instalación.
Asegúrese de que hay registrada una llamada. Mantenga abierta la puerta de cabina durante
aproximadamente 30 segundos. Las puertas empezarán a cerrarse a velocidad reducida y se
escuchará un zumbador.
Bloquee las hojas de puerta individualmente. Las puertas deben abrirse de nuevo.
Precisión de la nivelación
Compruebe los niveles de piso y las pisaderas de cabina y de piso.
Tome nota de las posibles desviaciones para corregirlas.
Es necesario colocar una señal STOP delante de las puertas de piso. No obstante,
dependiendo de la política de la empresa y de la normativa legal, podría ser necesario adoptar
otras medidas para bloquear el acceso durante las pruebas.
Botoneras de piso, sistemas ópticos y acústicos, fijaciones

Desde el piso, compruebe lo siguiente:
• Estado y fijación de todas las botoneras del piso.
• Funcionamiento de las botoneras de piso realizando una llamada.
• Indicadores ópticos y acústicos.
Puertas de piso, cristales de las puertas, amortiguadores de la puerta

Verifique la alineación de las hojas de las puertas de piso con el marco de la puerta.
Compruebe que las holguras entre las propias hojas, entre las hojas de la puerta de cabina y
el marco, y entre las hojas de la puerta de piso y el marco, es admisible.
Compruebe que las hojas se deslizan suavemente durante la operación de apertura y cierre.
Compruebe el buen estado y la fijación de las inserciones de cristal. Compruebe el
funcionamiento de los amortiguadores de puerta y de los resortes de torsión.
Compruebe el estado y el ajuste de las bisagras de puerta.
Ajuste y lubrique, si es necesario.
Compruebe que las hojas de puerta tienen suficiente holgura en la parte inferior.
Cuarto de máquinas (para equipos con sala de máquinas)

Limpie el cuarto de máquinas según su estado y el tipo de servicio.
Comprobaciones en el cuarto de máquinas:

• Acceso seguro al cuarto de máquinas.
• Advertencias de seguridad relativas al acceso restringido.
• Estado de la escalera y puntos de fijación.
• Cerradura de la puerta, lámparas, ventilación, ventanas.
5
• No debe haber almacenados equipos ajenos en el cuarto de máquinas ni en el cuarto

de poleas.
• Informe de la existencia de equipos defectuosos y de condiciones ambientales
inestables.
Comprobaciones del equipo del ascensor:

• Compruebe que los cables / elementos de tracción y suspensión se mueven libremente
a través de las aberturas del suelo del cuarto de máquinas.
• Compruebe que las aberturas del cuarto de máquinas tienen placas de protección para
evitar que caigan pequeños objetos al hueco, si procede.
Maniobra: tapa protectora, cerradura, documentación

Compruebe visualmente el estado de las tapas de la maniobra, la cerradura, la documentación
y las conexiones a tierra.
Comprobación de fechas / Registro de errores / Comprobación de LEDs

Compruebe el registro de errores y las fechas correspondientes. En base a los datos del
registro de errores, investigue las posibles causas de las advertencias / errores. Compruebe
los LED en busca de posibles advertencias / errores.
Sistemas de comunicación y alumbrado de emergencia de la cabina con

alimentación principal desconectada
Desactive la alimentación principal y la alimentación del alumbrado de cabina.
Pulse el botón de alarma para conectar con el centro de llamadas y pruebe que la
comunicación de voz es correcta en ambas direcciones.
Compruebe cualquier otro sistema de comunicación.
Compruebe que el alumbrado de emergencia de la cabina y/o el botón de alarma están
activados.
Conexiones, contactores, relés, protecciones eléctricas

Comprobación visual del interruptor principal.
Compruebe algunas conexiones eléctricas para verificar si están apretadas.
Compruebe que los contactores y relés funcionan correctamente.
Compruebe que todos los puntos de toma de tierra / conexiones a tierra existentes en los
paneles de la maniobra, puertas y tapas metálicas están firmemente conectados.
Compruebe todos los interruptores de seguridad situados dentro del cuarto de máquinas.
Compruebe el funcionamiento de los RCD con el botón de prueba, si existe.
Interruptores de final de recorrido

Pruebe el interruptor de final de recorrido en bajada/subida.
Ejecute los test integrados de la maniobra, cuando existan. De lo contario, compruebe el
funcionamiento de los interruptores de seguridad eléctricos mientras realiza el resto de
comprobaciones. Al activar cada contacto, el movimiento (cuando sea posible) o el circuito de
seguridad del ascensor debe verse interrumpido a causa de la activación del contacto.
6
Si está disponible la botonera de recuperación, siga el procedimiento establecido para el

interruptor de final de recorrido superior:
• Sitúe el ascensor en el piso más alto.
• Pase el ascensor a modo recuperación
• Marque la polea tractora o el cable del limitador, lo que sea más sencillo.
• Desplace el ascensor en subida (de 50mm a 80mm) teniendo en cuenta el factor de
suspensión.
• Vuelva a pasar el ascensor al modo normal y registre una llamada, el ascensor no
debe moverse.
• Confirmación adicional comprobando que el circuito de seguridad está abierto.
• Asegúrese de que el contacto es activado por el mecanismo.
• Asegúrese que el ascensor se puede mover después de un reset del mismo contacto.
• El interruptor de final de recorrido de la parte superior del hueco debe actuar antes de
que el contrapeso llegue al amortiguador (eléctricos), o de que el émbolo llegue a su
posición final (hidráulicos).
Se aplicará el procedimiento inverso para el interruptor de final de recorrido inferior.
En caso de que no haya botonera de recuperación ni test integrados, mida la distancia desde
la rampa hasta el contacto de final de recorrido. La distancia entre el contrapeso y el
amortiguador debe ser mayor (cabina en la parte superior).
Alumbrado del hueco

Encienda y compruebe el alumbrado del hueco mientras viaja por el hueco.
Compruebe el alumbrado de la parte superior de la cabina (lámpara fija o portátil), si procede.
Limpie y sustituya las bombillas / tubos defectuosos, si es necesario.
Dispositivo de maniobra de mantenimiento

Antes de acceder a la parte superior de la cabina, tenga en cuenta siempre el entorno donde
va a moverse, la necesidad de llevar un arnés, la iluminación, la distancia hasta el piso, el
espacio de seguridad, el espacio libre superior y la limpieza de la parte superior de la cabina
(aceite, grasa).
Acceda al techo de la cabina siguiendo el procedimiento correcto, incluidos los requisitos
locales específicos.
Compruebe que el botón STOP y el dispositivo de maniobra para mantenimiento funcionan
correctamente antes de comenzar cualquier tarea en la parte superior de la cabina.
En situaciones con foso corto (TSD), siga los procedimientos adicionales establecidos en la
obra.
Techo de cabina
Asegúrese de que la parte superior de la cabina está limpia y libre de contaminación con
aceite.
No está permitida la existencia de contenedores de material (repuestos) en la parte superior
de la cabina.
En caso de que exista una plataforma de mantenimiento o un dispositivo de bloqueo de
cabina, proceda de acuerdo con las instrucciones correspondientes.
Inspeccione los contactos de seguridad, si los hay.
7
Salga del techo de la cabina siguiendo el procedimiento correcto, incluidos los requisitos
locales específicos.
Inspección: final de carrera parte superior del hueco

Se puede limitar el desplazamiento en subida en modo inspección para permitir un acceso
seguro a todos los componentes.
Compruebe la interrupción del movimiento de la cabina.
Si es necesario efectuar un recorrido adicional, siga el procedimiento específico de la
maniobra del ascensor.
Fijaciones de la suspensión del cable / elemento de tracción y contacto de

aflojamiento del cable
Compruebe que los terminales están completos y son seguros (terminal, muelles,
abrazaderas, casquillos, arandelas, tuercas, dispositivos anti-retorcimiento).
Compruebe el detector de aflojamiento de cable en el lado de la cabina y/o contrapeso.
El circuito de seguridad debe abrirse y la cabina no debe moverse con las órdenes de la
botonera de inspección.
Compruebe que las suspensiones de cable / elemento de tracción no tocan ninguna parte del
ascensor (por ejemplo, el cuerpo de la cabina, las palomillas de guía).
Cables de acero: Mida la longitud de los muelles de compresión. Debe ser la misma. La
variación en la tensión del cable no deberá ser superior a ± 10 % de la tensión media.
Elemento de tracción y suspensión: Mida la longitud de los muelles de compresión. Pueden

presentar una variación máxima de 1 mm entre sí.
Limitador de velocidad
Si está colocada la tapa de seguridad, asegúrese de que no bloquea ninguna función del
limitador de velocidad.
Compruebe que todas las uniones, tornillos y tuercas están en buen estado, apretados y
asegurados. Compruebe que el interruptor de seguridad está fijado.
Pruebe el contacto de seguridad, la cabina no debe moverse. Confirmación alternativa:
comprobando que el circuito de seguridad se interrumpe.
Compruebe que el péndulo se mueve sin problemas y que el cojinete no está desgastado
(ruidos, polvo/óxido en la zona del cojinete). Compruebe que la placa del péndulo activa el
contacto.
Compruebe que los muelles están en buen estado (muelle(s) de activación y/o del freno).
Compruebe que el precinto está intacto (si el diseño lo incorpora). En caso de que no exista
ningún precinto (porque no lo incorpora el diseño o porque falta), informe de la situación.
Compruebe que la placa de características está presente y que se pueden leer todos los datos.
Compruebe que la dirección es correcta.
Limitadores de tipo fricción: Compruebe que el rodillo del péndulo está en buen estado,
libre de contaminación con aceite y que sus ruedas de goma están colocadas y no
quebradizas.

8
Compruebe que las superficies de rodadura están en buen estado (sin presencia de
contaminación o daños).
Limitadores con abrazadera de cable: Compruebe que la almohadilla del cable está en buen
estado y que todas las uniones están fijas y seguras.
Limitadores con engranajes: Compruebe que la rueda dentada está en buen estado y que
no hay ningún diente roto.
Lubrique si es necesario.
Puertas de piso
Compruebe que los componentes del dintel de la puerta están presentes, montados y en buen
estado (paneles anti-caída, tapas de contacto, piezas de suspensión, rodillos, cable de
acoplamiento, carriles).
Compruebe el dispositivo de desenclavamiento (desenclavamiento y retorno a la posición
original al quedar liberado). Compruebe los contactos eléctricos para ver su grado de limpieza,
su deformación o la existencia de daños.
Interrumpa el contacto (si existe más de uno, pruebe cada contacto de forma individual), la
cabina no debe moverse.
Compruebe que el contacto se cierra (eléctricamente) y se mueve hasta la posición cerrada +
la holgura requerida.
Compruebe que la cerraja mecánica queda encajada a lo menos la medida requerida antes
de que se establezca el contacto eléctrico.
Pruebe el dispositivo de desenclavamiento de la puerta de piso y no olvide que no está
permitido permanecer en el piso con un arnés enganchado a la parte superior de la cabina.
Realizar un test de auto-cierre de la puerta en todas las posiciones.
Compruebe que los componentes inferiores de la puerta están presentes, montados y en buen
estado (zapatas guiaderas, pisadera, guardapiés).
Compruebe que la separación de las hojas no supera la holgura máxima admisible.
En el caso de puertas de piso manuales, compruebe que se cierran sin problemas (no se
producen rebotes ni ruidos) y ajuste el amortiguador de puerta, si es necesario.
Cable del limitador de velocidad

Compruebe que el cable del limitador de velocidad está en buen estado (ausencia de aceite,
grasa, óxido).
Compruebe que no se ha producido ningún fenómeno de deshilachado y que no hay
acumulación de alambres o cordones rotos.
Compruebe que el acoplamiento del cable esté fijado de forma segura a la palanca del
limitador.
Compruebe que las abrazaderas de cable están fijadas.
Compruebe que las arandelas, los pasadores de horquilla, los pasadores de chaveta y el
resorte de alambre están colocados.
Cuando proceda, en unidades hidráulicas, compruebe el cable de activación del paracaídas y
la posición del muelle y del contacto.

9
Operador de puerta
Compruebe visualmente el mecanismo del listón de seguridad, el limitador de la fuerza de
cierre y el arrastrador. Lubrique si es necesario.
Compruebe el estado de todos los componentes: fijaciones superiores de la puerta, carriles,
amortiguadores, zapatas guiaderas, fijaciones, cables, muelles, contactos, ejes, pisaderas de
puerta, rodillos.
Compruebe el estado y la tensión de las correas dentadas y de las correas en V.
Compruebe el estado de los cables eléctricos en movimiento.
Limpie y seque los carriles principales. Limpie las pisaderas de puerta.
Compruebe la presencia y buen estado de las zapatas guiaderas.
Contacto de seguridad de la puerta de cabina

Compruebe el funcionamiento de los contactos de seguridad eléctricos.
Aísle cada contacto individualmente desconectando el cable correspondiente, o colocando un
trozo de cinta en el contacto.
La cabina no debe moverse.
Foso del hueco

Antes de acceder al foso, tenga en cuenta siempre el entorno donde va a moverse, la
necesidad de llevar un arnés, la iluminación, la utilización de una escalera segura y la
profundidad del foso.
Antes de entrar al foso, asegúrese de que no hay aceite y/o agua en él. Siga el procedimiento
de seguridad de Acceso seguro al hueco, además de los requisitos locales específicos.
Pruebe el interruptor de parada.
Compruebe que la escalera del foso es segura.
Pruebe el interruptor de seguridad de la escalera, si existe.
En situaciones de foso corto (TSD), siga los procedimientos adicionales establecidos en la
obra.
Vacíe la bandeja colectora de aceite siguiendo la normativa local relativa a la eliminación de
aceites.
Polea tensora del cable del limitador de velocidad

Compruebe que el dispositivo tensor está en buen estado. Límpielo, si es necesario.
Compruebe que las pesas están en buen estado (sin grietas y bien sujetas).
Compruebe el cojinete de la polea tensora balanceando la polea horizontalmente.
Compruebe el estiramiento del cable del limitador. El brazo debe estar más o menos paralelo
al suelo.
Compruebe las holguras entre el peso tensor y el suelo/pared. El interruptor debe activarse
sin obstáculos.
Compruebe que el brazo del peso tensor está alineado con el contacto de aflojamiento de
cable y que lo acciona en caso de aflojamiento del cable.
Paracaídas / placa del amortiguador / zapatas

Sitúe la cabina de manera que pueda acceder visualmente al paracaídas. Asegúrese de
disponer de un acceso seguro.
10
Compruebe el estado, el desgaste y la fijación de las zapatas.

Compruebe que la holgura entre la guía de cabina y la guarnición de la zapata es correcta,
así como la holgura en ambos lados de la guía de cabina. Limpie y ajuste, si es necesario.
Compruebe la presencia y la posición de las guías de emergencia (si las hay) y de las tuercas
de seguridad. Compruebe que los tornillos/tuercas están apretados.
Compruebe que el mecanismo del paracaídas está en buen estado, limpio y se mueve sin
obstrucción.
Compruebe visualmente el interruptor del paracaídas y su correcta posición.

Compruebe que los precintos están intactos y que las placas de características están
presentes y son legibles, si procede.
Compruebe que todas las uniones, tornillos, tuercas, contratuercas y muelles están presentes,
apretados, asegurados y en buen estado.
Compruebe que las piezas de frenado del paracaídas (por ejemplo, cuñas, mordazas, rodillos,
etc.) se mueven libremente, de forma simultánea y que vuelven a su posición original.
Compruebe que las cuñas, mordazas y rodillos tienen suficiente holgura respecto a las guías
(en ambos lados).
Estado del elemento de Tracción y suspensión

Compruebe que los medios de tracción y suspensión no tocan ninguna parte del ascensor
(por ejemplo, el cuerpo de la cabina/chasis del contrapeso, las palomillas de guía, los
retenedores de los elementos de tracción).
Compruebe que los medios de suspensión y tracción están limpios y, en especial, que no
presentan aceite o grasa.
Si es necesario, limpie los medios de tracción y suspensión solo con un trapo seco. No use
aguarrás o acetona.
Dispositivo de rescate de pasajeros manual / automático

Compruebe el funcionamiento del dispositivo de rescate manual: Disponibilidad y buen estado
de todos los componentes.
Estado de las instrucciones en el/los idioma(s) local(es). Las instrucciones deben
corresponder al equipo instalado.
Indicador de dirección en la máquina e indicadores de nivel de piso, LED / marcas en el cable.
Asegúrese de que el freno se cierra cuando el sistema de liberación manual no está activado.
Si está respaldado por un dispositivo eléctrico, compruebe la fecha de la última sustitución de
las baterías.
Compruebe el funcionamiento del dispositivo de rescate automático de acuerdo con las

instrucciones, si procede.

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Ascensores electromecánicos (con o sin sala de máquinas)

Freno de la máquina: mecánico, contacto de freno
Comprobar cualquier indicio de mal funcionamiento del freno (polvo de las guarniciones en
los alrededores, fuga de aceite, ruido anormal al abrir/cerrar el freno, temperatura excesiva).
Si procede, compruebe el funcionamiento de los contactos del freno.
Pruebe la fuerza de retención del freno intentando girar físicamente el volante en dirección
ascendente de la cabina (alimentación principal desconectada). El volante no debe resultar
fácil de mover (si el diseño no incorpora un volante, omita este test).
Compruebe la carrera del núcleo del electroimán y la reserva de carrera.
Mida los muelles de compresión del freno en las máquinas Schindler de acuerdo con la tabla.
Tambor de freno / guarniciones del freno:

Compruebe que se encuentra libre de polvo y contaminación con aceite.
La superficie no está dañada (marcas circulares), es extremadamente lisa (como cristal).
Compruebe que el mecanismo de freno se mueve libremente.
Compruebe la existencia de un posible desgaste, que el grosor es correcto y su correcta
fijación en las pastillas/guarniciones de freno.
Compruebe que existe contacto total entre el tambor y las guarniciones (freno cerrado).
Compruebe la holgura/entrehierro entre el tambor y las guarniciones (freno abierto).
Disco de freno:
Compruebe que se encuentra libre de polvo y contaminación con aceite.
Compruebe la existencia de un posible desgaste, que el grosor es correcto y que la fijación
en las pastillas de freno es correcta.
Sin reductor: Compruebe el estado de las juntas tóricas y de los alojamientos, compruebe
también el entrehierro de los electroimanes.
Conjunto de freno del motor (para frenos BS): Compruebe los puntos de lubricación.
Compruebe el estado del amortiguador BS (ausencia de desgaste).
Compruebe el estado de la polea segmentada (ausencia de grietas), del tope de la polea
segmentada (ausencia de desgaste) y de la rueda dentada de bronce (ningún diente roto).
Compruebe el estado del paquete de resortes de hoja (ausencia de roturas) y de las levas
arriñonadas (ausencia de desgaste).
Compruebe el estado de los contactos UA fijos y móviles (ausencia de desgaste).
Compruebe el estado de todas las piezas móviles entre la polea segmentada y la varilla de
elevación del freno (ausencia de desgaste).
Compruebe que la varilla de elevación puede moverse libremente cuando se aplica el freno.
Compruebe que la bandeja colectora de aceite está en su sitio (para evitar que el aceite caiga
sobre el tambor del freno).
Freno de la máquina: eléctrico

En el caso de reductores W de Schindler, compare la tensión entre la etiqueta de
características del freno y la maniobra.
Mida la resistencia del electroimán del freno.
Compruebe el estado y funcionamiento del Conjunto Diodo- Resistencia.

12
Test de frenado a velocidad de inspección

Si corresponde durante la visita, realice un test de fuerza de frenado a velocidad de
inspección.
En el caso de tecnología gearless, test de frenado a velocidad nominal
En el caso de máquinas con engranajes planetarios, semi gearless y sin reductor, realice un
test de fuerza de frenado a velocidad normal y compruebe que el resultado se encuentra
dentro de las tolerancias.
Distancia del contrapeso al amortiguador cuando la cabina está arriba del todo
Sitúe la cabina en el piso (nivel) más alto y compruebe la distancia entre el contrapeso y el
amortiguador.
Realice ajustes, si es necesario. Si no es posible, informe de la situación.
Fijación y contacto de seguridad de la placa de tope del TSD (si procede, en

equipos sin sala de máquinas)
Compruebe el estado y la fijación del "Dispositivo de seguridad temporal". Límpielo, si es
necesario.
Los contactos de seguridad deben ser probados/accionados mientras se viaja en el techo de
la cabina en modo inspección.

13
Ascensores hidráulicos
Válvula de descenso de emergencia, bomba manual
Desconecte el ascensor. Compruebe que la bomba manual (si existe) funciona correctamente
efectuando carreras operativas hasta que se produzca un movimiento perceptible de la cabina
en subida.
Compruebe el sistema de liberación presionando el botón al menos tres veces durante 1
segundo cada vez. La cabina debe moverse lentamente en bajada.
Central hidráulica, nivel de aceite

Compruebe el estado general: Seque y limpie cualquier derrame. Envíe la cabina al piso más
alto y asegúrese de que el nivel de aceite es igual o superior a la marca mínima. Si no existe
ninguna marca, el nivel deberá cubrir la bomba del motor.
Rellene el nivel con el tipo de aceite correcto, si es necesario.
Compruebe que el aceite está limpio y que no hay burbujas de agua u otros materiales
extraños.
Asegúrese de que la cabina no está en uso y que no puede ser utilizada durante los test, y
que la temperatura del aceite está cerca de la temperatura ambiente.
Sitúe la cabina en un nivel de piso (2o piso recomendado) con el 0 % de carga y marque la
posición de la cabina.
Con manómetro:
Desconecte el ascensor y cierre la válvula principal. Anote la lectura de presión que aparece
en el manómetro.
Espere 5 minutos y marque de nuevo la posición de la cabina respecto a la marca inicial
cuando la cabina estaba a nivel de piso.
La presión que aparece en el manómetro no debe caer más de la medida admisible.
Sin manómetro:
Desconecte el ascensor y deje la válvula principal abierta.
Espere 5 minutos y marque de nuevo la posición de la cabina respecto a la marca inicial
cuando la cabina estaba a nivel de piso.
Con o sin manómetro, si la cabina baja más de la tolerancia admisible, investigue la existencia
de posibles fugas (válvula principal, pistón/cilindro, tuberías, tubos flexibles y/o
acoplamientos). El ascensor no se debe poner de nuevo en servicio hasta que la fuga haya
sido contenida y se llene el depósito con aceite suficiente.
Enfriadores / calentadores de aceite

Identifique el interruptor de temperatura del aceite y active el termostato. Compruebe que la
bomba de refrigeración de aceite está activada y en funcionamiento. Si existe, compruebe el
funcionamiento eléctrico del dispositivo calentador del aceite.

14
Juntas hidráulicas, tuberías hidráulicas

Compruebe el estado de los tubos flexibles y de los acoplamientos. Identifique posibles fugas
y límpielas, si necesario.
Adopte las medidas oportunas según la situación.
Renivelación de la cabina
Desplace la cabina en bajada y en subida desde un nivel de piso.
Debe producirse una renivelación y la cabina debe situarse de nuevo a nivel de piso
automáticamente. Si la renivelación tiene lugar con una distancia superior a la tolerancia
admisible, esto se convierte en un peligro para la seguridad y el ascensor no debe ser puesto
de nuevo en servicio hasta que se haya solucionado.
Dispositivo de retén antideriva

Si procede, compruebe el estado y el funcionamiento del dispositivo de retén antideriva.
Recipiente para sobrante de aceite del cilindro

Compruebe la cantidad de aceite en la(s) botella(s) de retorno.
Vacíelas, si es necesario.
Siga el procedimiento de eliminación de aceite según la normativa local.
Contacto de aflojamiento de cable

Compruebe el estado del terminal de conexión: terminal de cable; muelles; presillas que
aseguran el extremo del cable; dispositivo anti- retorcimiento.
Realice una inspección visual al dispositivo de aflojamiento de cable. Mida la longitud de los
muelles de compresión. Debe ser la misma.
La variación en la tensión del cable no deberá ser superior a ± 10 % de la tensión media.
Final de la visita
Retire todas las señales STOP. Volviendo al vestíbulo, realice un viaje final dentro de la
cabina.
Cuando sea necesario, informe de las actividades y devuelva las llaves al cliente antes de
abandonar el edificio.

15

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Interior de cabina: llamadas, indicadores, fijaciones

Alumbrado de la cabina y difusor

Puerta de cabina / Dispositivo de seguridad o pisadera de seguridad

Compruebe que la pisadera está limpia.

Según lo que proceda de acuerdo a instalación, compruebe mientras se está cerrando la

Si está incorporado a la instalación, compruebe el contacto de la fuerza de cierre mientras la

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Con la cabina desplazándose en bajada, pruebe lo siguiente:

Temporizador final (de existir): Compruebe el circuito de cierre temporizado, si procede de

Botoneras de piso, sistemas ópticos y acústicos, fijaciones

Puertas de piso, cristales de las puertas, amortiguadores de la puerta

Cuarto de máquinas (para equipos con sala de máquinas)

Comprobaciones en el cuarto de máquinas:

• No debe haber almacenados equipos ajenos en el cuarto de máquinas ni en el cuarto

Comprobaciones del equipo del ascensor:

Maniobra: tapa protectora, cerradura, documentación

Comprobación de fechas / Registro de errores / Comprobación de LEDs

Sistemas de comunicación y alumbrado de emergencia de la cabina con

Conexiones, contactores, relés, protecciones eléctricas

Interruptores de final de recorrido

Si está disponible la botonera de recuperación, siga el procedimiento establecido para el

Alumbrado del hueco

Dispositivo de maniobra de mantenimiento

Inspección: final de carrera parte superior del hueco

Fijaciones de la suspensión del cable / elemento de tracción y contacto de

Elemento de tracción y suspensión: Mida la longitud de los muelles de compresión. Pueden

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Cable del limitador de velocidad

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Contacto de seguridad de la puerta de cabina

Foso del hueco

Polea tensora del cable del limitador de velocidad

Paracaídas / placa del amortiguador / zapatas

Compruebe el estado, el desgaste y la fijación de las zapatas.

Compruebe visualmente el interruptor del paracaídas y su correcta posición.

Estado del elemento de Tracción y suspensión

Dispositivo de rescate de pasajeros manual / automático

Compruebe el funcionamiento del dispositivo de rescate automático de acuerdo con las

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Ascensores electromecánicos (con o sin sala de máquinas)

Tambor de freno / guarniciones del freno:

Freno de la máquina: eléctrico

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Test de frenado a velocidad de inspección

Fijación y contacto de seguridad de la placa de tope del TSD (si procede, en

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Central hidráulica, nivel de aceite

Enfriadores / calentadores de aceite

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Juntas hidráulicas, tuberías hidráulicas

Dispositivo de retén antideriva

Recipiente para sobrante de aceite del cilindro

Contacto de aflojamiento de cable

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