PERDIDAS DE CARGA POR FRICCION

Representa la pérdida de energía de un flujo hidráulico a lo largo de una

conducción por efecto del rozamiento. Este rozamiento es debido a la viscosidad
de los fluidos reales, ya que en su movimiento aparecen fuerzas cortantes entre
las partículas fluidas y las paredes del contorno y entre las diferentes capas del
fluido, lo que permite, que en un tramo de conducción de fluido haya pérdida de
energía.

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo,
ocurren pérdidas de energía debido a la fricción que hay entre el líquido y la
pared de la tubería; tales energías traen como resultado una disminución de la
presión entre dos puntos del sistema de flujo.
En estructuras largas, las pérdidas por fricción son muy importantes, por lo que
ha sido objeto de investigaciones teóricos experimentales para llegar a
soluciones satisfactorias de fácil aplicación.
Para estudiar el problema de la resistencia al flujo resulta necesario volver a la
clasificación inicial de los flujos laminar y turbulento.
Osborne Reynolds (1883) en base a sus experimentos fue el primero que
propuso el criterio para distinguir ambos tipos de flujo mediante el número que
lleva su nombre, el cual permite evaluar la preponderancia de las fuerzas
viscosas sobre las de inercia.
En el caso de un conducto cilíndrico a presión, el número de Reynolds se
define así:
𝑉𝐷
𝑅𝑒 =
𝑣

Donde V es la velocidad media, D es el diámetro y ν la viscosidad cinemática

del fluido.
Para determinar si el flujo es turbulento o laminar se utiliza el número de
Reynolds de la siguiente forma:
Re < 2000…………………. El flujo es laminar
Re > 40000…………………. El flujo es turbulento
Es importante observar que, tanto el flujo laminar como el turbulento, resultan
propiamente de la viscosidad del fluido por lo que, en la ausencia de la misma
no habría distinción entre ambos.
Tres conceptos geométricos de la sección de una conducción hidráulica, muy
importantes en el cálculo de las pérdidas por fricción, son las siguientes.
Área Hidráulica (A): Es el área de la sección transversal ocupada por el líquido
dentro del conducto.
Perímetro mojado (P): Es el perímetro de la sección transversal del conducto,
en el que hay contacto del líquido con la pared (no incluye la superficie libre si
esta existe).
Radio hidráulico (Rh): Es la relación entre el Área hidráulica y el perímetro
mojado. (Rh = A / P)
FACTORES QUE INFLUYEN EN PÉRDIDAS DE CARGA POR FRICCIÓN

CARACTERISTICAS DEL FLUIDO:

 Densidad (𝜌)
 Viscosidad (𝜇)
CARACTERISTICA DE LA TUBERIA:
 Diámetro interior (𝐷)
 Rugosidad interior (𝑡)
 Longitud (𝐿)

DERRAME DEL FLUIDO:

 Velocidad (𝑉)
 Numero de Reynolds (𝑅𝑒)

Las pérdidas de carga por fricción depende de: Por lo tanto la perdida de carga
por fricción depende de:
ℎ𝑓 = 𝑓(𝐿, 𝐷, 𝑉, 𝜇, 𝜌, 𝑡)

ECUACIONES APLICABLES PARA LA FORMULA DE PERDIDA POR

FRICCION
1. Ecuación de DARCY-WEISBACH: (Hidráulica de tuberías y canales-
Arturo Rocha)
Consideremos el flujo en un cilindro de longitud L. Las fuerzas que actúan son
la diferencia de presiones, la fricción y el peso del fluido. Entre estas fuerzas
debe haber equilibrio.
La suma de la fuerza debido a la diferencia de presiones y a la componente del
peso es igual a la resistencia que ofrece el contorno.
(𝑝1 − 𝑝2 )𝐴 + 𝛾𝐿 sin ∅ 𝐴 = 𝜏0 𝑃𝐿 … … … … … … … … … (1)
Dónde: 𝐴 = 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙
𝑃 = 𝑃𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
𝜏0 = 𝐶𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑜𝑟𝑛𝑜
 FLUJO TURBULENTO: Consideremos que el flujo es turbulento;
tomando en cuenta las ecuaciones:

𝜏0 = 𝛾𝑅𝑆
𝛾
𝜏0 = 𝐶 2 𝑉 2

𝑉 = 𝐶√𝑅𝑆

Si dividimos ambos miembros de la ecuación (1) por 𝛾𝐴 y se reemplaza el valor

obtenido para 𝜏0 se obtiene.

𝑝1 − 𝑝2 𝑉 2𝑃
+ 𝐿 sin ∅ = 2 𝐿
𝛾 𝐶 𝐴
Donde:
𝑝1 𝑝2 𝑉 2𝑃
( + 𝑧1 ) − ( + 𝑧2 ) = 2 𝐿
𝛾 𝛾 𝐶 𝐴
Luego:
𝑉 24
ℎ𝑓 = 2 𝐿
𝐶 𝐷
Multiplicando y dividiendo por 2𝑔 el segundo miembro se llega a la expresión
de la perdida de carga:
𝐿8𝑔𝑉 2
ℎ𝑓 =
𝐷𝐶 2 2𝑔
Denominaremos 𝑓 coeficiente de Darcy a la relación entre 8𝑔 y el cuadrado de
𝐶.
8𝑔
𝑓=
𝐶2
Sustituyendo:
𝐿𝑉 2
ℎ𝑓 = 𝑓 … … … … 𝐸𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝐷𝑎𝑟𝑐𝑦
𝐷2𝑔
Tambien el coeficiente 𝑓 de Darcy se designa con la letra 𝛾.
La ecuación de Darcy permite calcular la perdida de carga ℎ, que se representa
en un tramo de tubería de la longitud (L), diámetro (D) y velocidad media (V).
 FLUJO LAMINAR: Para un flujo laminar se puede hacer un desarrollo
análogo utilizando la velocidad media que corresponde a la ecuación de
Poiseuille, en lugar de la ecuación de Chezy.
𝑔𝑆 2
𝑉= 𝑅 … … … … 𝐸𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑃𝑜𝑖𝑠𝑒𝑢𝑙𝑙𝑒
2𝜇
𝜏0 = 𝛾𝑅𝑆
2𝑉𝜇 2𝑉𝜇
𝛾𝑆𝑅 ; 𝜏0 =
𝑅 𝑅

𝑉 = 𝐶√𝑅𝑆

Reemplazando en la ecuación (1) el valor obtenido para 𝜏0 :

2𝑉𝜇
(𝑝1 − 𝑝2 )𝐴 + 𝛾𝐿 sin ∅ 𝐴 = 𝑃𝐿
𝑅
Dividiendo ambos miembros por 𝛾𝐴 y luego multiplicando y dividiendo el
segundo miembro por 𝑉.
𝑃𝑉𝜇
ℎ𝑓 = 2𝐿
𝐴𝛾𝑅
𝐿𝑉 2 𝜇
ℎ𝑓 = 2
𝑅𝜌𝑔𝑅𝑉
Sustituyendo el radio hidráulico:
64𝐿𝑉 2
ℎ𝑓 =
𝑅𝑒𝐷2𝑔
O bien:
𝐿𝑉 2
ℎ𝑓 = 𝑓
𝐷2𝑔

Ecuación de Darcy para flujo laminar:

64
𝑓=
𝑅𝑒
El número de Reynolds está referido al diámetro.

Para un flujo permanente, en un tubo de diámetro constante, la línea de cargas

pizometricas es paralela a la línea de energía e inclinada en la dirección del
movimiento.
Para calcular en un tubo la perdida de fricción es:
𝐿𝑉 2
ℎ𝑓 = 𝑓 … … … … … . . (𝐴)
𝐷2𝑔
Donde: 𝑓 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛, sin 𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠.
𝑔 = 𝐴𝑐𝑒𝑙𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑, 𝑒𝑛 𝑚/𝑠𝑔2
ℎ𝑓 = 𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛, 𝑒𝑛 𝑚.

𝐷 = 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜.
𝐿 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑.
𝑉 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎.
El factor de fricción es función de la rugosidad 𝜀 y del numero de Reynolds (𝑅𝑒)
en el tubo, esto es:
𝑓 = 𝑓(𝜀, 𝑅𝑒)
La formula de Darcy, se puede derivar por medio del análisis dimensional
(apéndice 𝐴).
Si 𝑆, representa la relación entre la perdida de energía y la longitud del tubo en
que esta ocurre (pendiente de fricción), la ecuación (𝐴), también es:
ℎ𝑓 𝑓𝑉 2
𝑆𝑓 = =
𝐿 𝐷2𝑔
INVESTIGACIONES EXPERIMENTALES SOBRE LAS PERDIDAS DE
FRICCION EN TUBOS
 POISEUILLE: Fue el primero en determinar el factor de fricción en flujo
laminar y obtuvo una ecuación para determinar dicho factor:
64 64
𝑓= =
𝑅𝑒 𝑉𝐷/𝑣
La cual es válida para tubos lisos o rugosos, en los cuales el número de
Reynolds no rebasa el valor crítico 2300.

 BLASIUS: Llego a la conclusión de que existían dos tipos de fricción

para el flujo turbulento en tubos. El primero está asociada con tubos
lisos donde los efectos de viscosidad predominan y el factor de fricción
depende únicamente del número de Reynolds. El segundo tipo está
referido a tubos rugosos donde la viscosidad y los efectos de rugosidad
influyen en el flujo, además de que el factor de fricción depende del
número de Reynolds y de la rugosidad relativa. Blasius formulo la
siguiente expresión para tubos lisos:
0.3164
𝑓=
𝑅𝑒
Al sustituir en la ecuación de Darcy, resulta que ℎ𝑓 ~𝑉 1.75

 STANTON Y PANNELL: Investigaron detalladamente el flujo del aire y

del agua en tubos lisos de latón, encontraron que al llevar sus resultados
sobre una gráfica, de 𝑓 contra 𝑅𝑒, los puntos se agrupaban a lo largo de
una curva en la zona turbulenta para 𝑅𝑒 > 105 . Sin embargo, a través
de este límite existía una gran divergencia indicando que el exponente
de 𝑉, en la relación ℎ𝑓 contra 𝑉, aumentaba con 𝑅𝑒.

 NIKURADSE: Obtuvo resultados de 𝑓 contra 𝑅𝑒, en tubos lisos, que

comprendían hasta valores de 𝑅𝑒 = 3 ∗ 10, obteniendo la siguiente
expresión:
1 1 𝑅𝑒√𝑓
= 2 log 𝑅𝑒√𝑓 − 0.8 ; O bien = 2 log
√𝑓 √𝑓 2.51

También trabajo con tubos de rugosidad artificiales verificados en laboratorio,

mediante granos uniformes de arena adheridos con diferentes distribuciones
sobre la superficie interna del tubo. Una combinación de 𝜀 y 𝐷 le permitieron
establecer seis valores distintos de la rugosidad relativa 𝜀/𝐷 que van de 1 /30
ℎ𝑎𝑠𝑡𝑎 1 /1014. Además obtuvo la ecuación que lleva su nombre, válida para
tubos rugosos en la zona turbulenta y que es:
1 𝐷
= 2 log + 1.74
√𝑓 2𝜀

O bien:

1 3.17𝐷
= 2 log
√𝑓 𝑔
El diagrama de Nikuradse comprueba la validez de la ecuación siguiente:
𝜀
𝑓 = 𝑓 (𝑅𝑒, )
𝐷
Además corrobora los siguientes puntos importantes:
 Dentro del intervalo 𝑅𝑒 < 2300 para flujo laminar, 𝑓 depende
exclusivamente del número de Reynolds y no de la rugosidad del tubo.
 A partir de 𝑅𝑒 = 2300 se inicia la zona de flujo laminar a turbulento, sin
poder establecer una ley general de variación. Dentro de esta zona, 𝑓
depende, tanto de 𝑅𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑑𝑒 𝜀 /𝐷.
 De acuerdo con el valor de ε/D la zona turbulenta se inicia con
diferentes valores de 𝑅𝑒; es decir, que el número de Reynolds, como
límite superior para la zona de transición, depende de la rugosidad del
tubo.
 Dentro de la zona turbulenta, esto es, para números de Reynolds
grandes, 𝑓 es dependiente de Re y varia exclusivamente con la
rugosidad relativa 𝜀/𝐷. De acuerdo con la fórmula de Darcy, ello
significa que 𝑓 depende del cuadro de la velocidad.