Es un sistema de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar mediante un eje
coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suelen
utilizar en motores de combustión interna alternativa.
Este aumento de la presión consigue introducir en el cilindro una mayor cantidad de oxígeno
(masa) que la masa normal que el cilindro aspiraria a presión atmosférica, obteniendose mas par
motor en cada carrera util (carrera de expansión) y por lo tanto mas potencia que un motor
atmosférico de igual cilindrada.
Como la energía utilizada para comprimir el aire de admisión proviene de los gases de escape que
se desecharia en un motor atmosférico, no resta potencia al motor el turbocompresor está
trabajando.
Ventajas de un Turbocompresor
• Permite aumetar la potencia de un motor, sin la necesidad de hacer mayores cambios.
• Contribuye a la recuperación de energía, ya que usa como medio propulsor los gases de escape
del motor.
• Permite reducir el consumo de combustible empleado (esto obteniendo mas energía por litro de
combustible).
• Soplantes (Ventiladores)
Partes de un Turbocompresor
• Rueda Turbina
• Rueda Compresora
• Bujes
• Carcasa Turbina
• Carcasa Compresora
• Falta de Lubricación
• Aceite Contaminado
• Empuje Axial
• Parada en Caliente
• Ataque Salino
• Ruido
• Perdida de Potencia
• Exceso de Humo
• Ventiladores de alta presión: Presión total desarrollada superior a 30 e inferior a 100 mbar.
• Ventiladores Centrífugos.
• Ventiladores Axiales.