MANTENCIÓN Y REPARACIÓN DE LOS

SISTEMAS DE DIRECCIÓN Y SUSPENCIÓN

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 ÍNDICE

1. Los bujes y su función……………….................................... 3

2. Composición.……………………….……………………………….…... 4

3. Tipos de bujes en autos………………………………….............. 5

4. Señales de uso y desgaste....……………………………………… 6

5. El neumático...…………………………………………………………... 7

6. Duración y factores de desgaste del neumático....... …. 8

7. Recauchaje………………………………………………………………… 9

8. Proceso de recauchaje……………………………………………… 10

9. Ventajas y desventajas del recauchaje………………………. 11

10. Conclusión……………………………………………………………………12

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 LOS BUJES Y SU FUNCIÓN

Son un elemento elástico que se trabaja donde hay fricción de

piezas metálicas, reducen de forma drástica la fricción o mejor
dicho absorben dicha fricción permitiendo que dichas piezas se
desplacen entre sí o estén acopladas, de forma suave con el
objetivo de eliminar los ruidos normales del metal con el metal.
Tienen, algunos de ellos, además, la propiedad de amortiguar la
vibración de los distintos componentes de la parte mecánica del
auto evitando trasmitirla a la carrocería.

Su función es aportar flexibilidad entre las partes movibles

manteniendo un grado de dureza y por lo tanto, de control.
Previenen al vehículo contra la vibración del camino, desgaste y el
ruido, evitan el uso excesivo de las partes más caras del sistema de
suspensión.
Los bujes conectan varios brazos en movimiento y puntos de pivote
con el chasis y otras partes de la suspensión; generalmente están
fabricados con un material flexible así como goma o poliuretano.

Existen muchos tipos de bujes: frecuentemente son de forma

cilíndrica y suelen tener el material flexible adentro de un casquillo
o tubo exterior. También pueden tener un tubo interno para
impedir que se aplaste el material flexible. Existen muchos tipos de
diseños.

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 COMPOSICIÓN

Los bujes suelen ser fabricados de compuestos de materias

sintéticas muy rígidas, como el poliuretano. El poliuretano es
preferible porque no lo afectan las temperaturas o la corrosión. No
se hace quebradizo y ruidoso en climas fríos, ni se funden si el buje
está localizado, por ejemplo, cercano al escape. A su vez, la
particularidad del poliuretano no se deteriora por químicos
corrosivos usados en los caminos como la sal o de aceites a los que
puedan estar expuestos la carrocería.

En el mercado podemos encontrar bujes fabricados con distintos

tipos de compuestos, por ejemplo: goma o caucho (elastómeros). Y
esto se debe a que: con el paso del tiempo se van agregando
materias primas que cumplen cada vez mejor su función y por
consiguiente su rendimiento y, además, hay bujes especiales que se
utilizan para ciertos y determinados tipos de autos, como los de
competición.

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 TIPOS DE BUJES EN AUTOS

Existen varios tipos de bujes, tales como:

 Bujes de las parrillas

 Bujes de brazo de rótula

 Buje de barra estabilizadora

 Bujes tensores

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 SEÑALES DE USO Y DESGASTE

Una dirección errática o floja puede resultar en que los bujes se

vuelvan demasiado suaves y muy flexibles. Crujidos, pequeñas
explosiones y excesivo ruido en el camino dentro del auto pueden
resultar que alguna zona se mueva demasiado y el buje ya no esté
proporcionando el amortiguado adecuado.

Es por eso, que algo fundamental que hay que hacer para que el
buje funcione adecuadamente y, además, se mantenga en perfecto
estado es llevar a cabo una buena lubricación del mismo.

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 EL NEUMÁTICO

El neumático, también denominado cubierta, goma o llanta en

América, es una pieza fabricada con un compuesto basado en el
caucho que se coloca en la rueda de un vehículo para conferirle
adherencia, estabilidad y confort. Constituye el único punto de
contacto del vehículo con el suelo y, por tanto, del neumático
depende en buena medida el comportamiento dinámico del
vehículo: es decir, cómo se mueve el vehículo sobre el terreno.
Del neumático depende, también en buena parte, que la rueda
pueda realizar sus funciones principales: tracción, dirección,
amortiguación de golpes, estabilidad, soporte de la carga… Pero
para que eso sea posible, el estado del neumático debe ser
correcto, sin cortes, grietas o deformaciones, y su presión de inflado
debe ser la adecuada.
Una de las características básicas del neumático es la elasticidad,
que es la responsable de que el neumático pueda soportar los
enormes esfuerzos que le exige nuestra conducción diaria. También
la durabilidad, que garantice que el neumático será capaz de
realizar sus funciones durante una dilatada vida útil. Además, su
agarre debe ser correcto sobre seco y sobre mojado.

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 DURACIÓN Y FACTORES DE DESGASTE DE LOS NEUMÁTICOS

Hay que recordar que la vida de un neumático es limitada; no sólo

limitada en cuanto al desgaste de la escultura en la banda de
rodadura, sino a la degradación de la goma. Realmente, los
compuestos químicos que forman parte del neumático están
estudiados para durar. Sin embargo, con el paso de los años sus
propiedades se van degradando hasta perder la elasticidad que les
es característica.
Por eso, se suele recomendar un tiempo de uso máximo de cinco
años; si el neumático ha estado bien conservado y mantenido. Por
otra parte, los charcos con restos de carburante o disolventes, la
exposición prolongada al sol o a las emanaciones de ozono, por
ejemplo, pueden contribuir a la degradación prematura del
neumático. Y otro tipo de agresiones, como los golpes a bordillos,
pueden acabar con su estructura interna en muy poco tiempo.

Factores de desgaste del neumático

 La calidad, que determinará en gran medida la duración del

neumático.
 El tipo de conducción. (ejemplo: conducción deportiva)

 El tipo de carretera.

 La correcta geometría de las suspensiones, incluyendo

el estado de la amortiguación.
 La climatología y el tipo de firme.

 El tipo de vehículo: la potencia del motor, y el eje al que se

transmite.
 Las presiones.

 La carga.

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 RECAUCHAJE: PROLONGACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DEL NEUMÁTICO

En términos simples, el recauchaje de neumáticos es una actividad

industrial que consiste en reemplazar la banda de rodamiento
gastada por una nueva, alargando el ciclo de vida del producto y
retrasando su condición como neumáticos fuera de uso. Bajo este
aspecto, es una real contribución a la disminución de la generación
de residuos de neumáticos. Los principales fabricantes de
neumáticos del mundo consideran en el desarrollo de sus
productos, la opción del recauchaje, debido a que la carcasa del
producto tiene un potencial de vida mayor que la goma de la banda
de rodamiento. Esta condición es especialmente válida para
neumáticos de camiones-buses, industriales, mineros y de aviación.
En el caso de los neumáticos de vehículos pequeños (autos y
camionetas), el recauchaje ha disminuido mundialmente por la
optimización en los costos de producción de los neumáticos nuevos,
la gran cantidad de medidas existente en el mercado y la mala
condición de los neumáticos al retirarlos de servicio.

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PROCESO DE RECAUCHAJE

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 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS NEUMÁTICOS RECAUCHADOS

Ventajas:

 Reducción de los costes. Son más baratos que un neumático nuevo.

 Los neumáticos para camiones utilizados de manera óptima pueden
reencaucharse hasta dos o tres veces.
 Como bien señala el estudio, el proceso de recauchado aprovecha
recursos y es menos contaminante que la producción de
neumáticos nuevos.
 Los neumáticos recauchados son más resistentes a ¨patinar¨ que los
neumáticos viejos.
 Es totalmente falso que estallen (el recauchado es integral) o que
esas ruedas no puedan ser equilibradas.

Desventajas:

 Aguantan menos kilómetros que un neumático nuevo.

 Algunas propiedades del neumático (volumen, adherencia,
precisión de la conducción) pueden ser peores que las de un
neumático nuevo si el proceso de recauchado no se realiza
correctamente.
 Deben elegirse de marcas y fabricantes conocidos, que trabajen con
buenos materiales y seleccionen cuidadosamente las cubiertas a
utilizar (con inspecciones visuales y radiografías).
 No deberían excederse de carga y de velocidad.

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 CONCLUSIÓN

Los bujes son una parte importante del auto ya que nos ayudan
para la flexibilidad de las partes internas del auto. Además se pudo
identificar las señales que dan los bujes al estar en mal estado y al
tener mucho desgaste.

Por otra parte, los neumáticos son una parte escencial del vehículo
y es por eso que debemos poner atención en su cuidado. El
recauchaje es una manera de extender su vida útil, también nos
ayuda a economizar gastos.
También se pudo observar las ventajas y desventajas de hacer un
recauchaje de neumático.

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