Compresores EXP PR EQ130 SP Rev0 Val

EL EQUIPAMIENTO
COMPRESORES
SOPORTE DE CAPACITACION
CURSO EXP-PR-EQ130-SP
Exploración y Producción
El equipamiento
Compresores
Revisión 0
EL EQUIPAMIENTO
COMPRESORES
ÍNDICE
1. OBJETIVOS.......................................................................................................................4
2. FUNCIONES DE LOS COMPRESORES..........................................................................5
2.1. INTRODUCCIÓN........................................................................................................5
2.2. PRINCIPALES CATEGORÍAS....................................................................................6
2.3. DIFERENTES APLICACIONES..................................................................................9
2.4. EJERCICIOS.............................................................................................................10
3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES...................................11
3.1. COMPRESORES VOLUMÉTRICOS ALTERNATIVOS............................................11
3.1.1. Compresor de pistón.........................................................................................11
3.1.2. Compresor de membrana.................................................................................14
3.2. COMPRESORES VOLUMÉTRICOS ROTATIVOS..................................................15
3.2.1. COMPRESOR de paletas.................................................................................15
3.2.2. COMPRESOR a tornillo....................................................................................16
3.2.3. COMPRESOR de lóbulos (Roots)....................................................................17
3.3. COMPRESORES CENTRIFUGOS..........................................................................19
3.4. COMPRESORES DINÁMICOS AXIALES................................................................21
3.5. EJERCICIOS.............................................................................................................22
4. DIFERENTES TIPOS DE COMPRESORES...................................................................24
4.1. COMPRESORES VOLUMÉTRICOS ALTERNATIVOS............................................24
4.1.1. Parte gas...........................................................................................................24
4.1.1.1. Pistones.......................................................................................................25
4.1.1.2. Válvulas (también llamadas clapetas).........................................................25
4.1.2. Parte movimiento..............................................................................................26
4.1.3. Estanqueidad de la parte « gas ».....................................................................28
4.1.3.1. Estanqueidad entre pistón y cilindro............................................................28
4.1.3.2. Estanqueidad entre la varilla de pistón y la parte movimiento....................29
4.2. COMPRESORES VOLUMÉTRICOS ROTATIVOS..................................................30
4.2.1. Compresor de paletas.......................................................................................30
4.2.2. Compresor a tornillo..........................................................................................30
4.2.2.1. Compresor a tornillo lubricado.....................................................................31
4.2.2.2. Compresor a tornillo no lubricado................................................................32
4.3. COMPRESORES CENTRÍFUGOS..........................................................................33
4.3.1. Rotor y cuerpo de compresor............................................................................34
4.3.1.1. Generalidades..............................................................................................34
4.3.1.2. Diseño de los estatores...............................................................................35
4.3.1.3. .Rotor...........................................................................................................37
4.3.1.4. Ruedas centrífugas......................................................................................38
4.3.2. Sistema de estanqueidad de aceite..................................................................39
4.3.3. Sistema de estanqueidad de gas......................................................................42
4.4. COMPRESORES DINÁMICOS AXIALES................................................................43
Material para capacitación: EXP-PR-EQ130-SP
Última revisión: 05/06/2019 Página 2 de 87
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4.5. TURBOEXPANSORES.............................................................................................45
4.6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS DIFERENTES TIPOS................................48
4.7. EJERCICIOS.............................................................................................................49
5. REPRESENTACIÓN Y DATOS DE LOS COMPRESORES...........................................51
5.1. PLAN DE CIRCULACIÓN DE LOS FLUIDOS (PCF / PFD).....................................52
5.2. PIPING & INSTRUMENTATION DIAGRAM (PID)....................................................55
6. COMPRESORES Y PROCESO......................................................................................57
6.1. LOCALIZACIÓN Y CRITICIDAD...............................................................................57
7. AUXILIARES....................................................................................................................58
7.1. AUXILIARES DEL COMPRESOR ALTERNATIVO...................................................58
7.1.1. Refrigeración.....................................................................................................59
7.1.2. Lubricación........................................................................................................60
7.1.3. Alarmas y seguridad..........................................................................................60
7.2. AUXILIARES DE LOS COMPRESORES VOLUMÉTRICOS ROTATIVOS..............61
7.2.1. Compresor de paletas.......................................................................................61
7.3. AUXILIARES DEL COMPRESOR CENTRÍFUGO....................................................62
7.3.1. Lubricación........................................................................................................63
7.4. EJERCICIOS.............................................................................................................65
8. PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO........................................................................66
8.1. CICLAJE O INESTABILIDAD....................................................................................66
8.2. EJERCICIOS.............................................................................................................68
9. MANEJO DE COMPRESORES......................................................................................69
9.1. ARRANQUE DE UN COMPRESOR ALTERNATIVO................................................69
9.1.1. Preparación de los auxiliares............................................................................69
9.1.2. Preparación del compresor...............................................................................70
9.1.3. Arranque del compresor....................................................................................70
9.2. ARRANQUE DE UN COMPRESOR CENTRÍFUGO................................................71
9.2.1. Preparación.......................................................................................................71
9.2.2. Encendido del compresor.................................................................................72
9.2.3. Control en funcionamiento................................................................................72
9.2.4. Vigilancia en funcionamiento............................................................................73
9.3. MANTENIMIENTO DE 1er GRADO...........................................................................74
9.4. EJERCICIOS.............................................................................................................75
10. TROUBLESHOOTING (Reparación).............................................................................76
10.1. POSIBLES CAUSAS DE MAL FUNCIONAMIENTO..............................................76
11. GLOSARIO.....................................................................................................................83
12. ÍNDICE DE FIGURAS....................................................................................................84
13. ÍNDICE DE CUADROS..................................................................................................86
14. RESPUESTAS DE LOS EJERCICIOS..........................................................................87

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Compresores
1. OBJETIVOS
El objetivo de este curso es permitir una mejor comprensión de los COMPRESORES y
sus principales auxiliares.
Un curso específico de proceso aborda el principio de la compresión y con este curso

puede tener una visión general sobre el tema.

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2. FUNCIONES DE LOS COMPRESORES
2.1. INTRODUCCIÓN
Los compresores son el equipamiento

mecánico que permiten elevar la presión
del gas.
Las aplicaciones de los compresores son

muy diversas.
Figura 1: Ejemplo de un compresor de

aire a tornillo
La siguiente lista ejemplifica el uso de estas máquinas:
Fabricación de aire comprimido (para air instrumentación, limpieza de las piezas,

pintura...).
Compresión y desplazamiento de los gases de proceso.
Transporte de partículas de polvos (transportes neumáticos de polvos).
Obtención de vacío y de depresión (destilación, cristalización en vacío,

evaporación...).
Saneamiento de los locales (ventilación, climatización...).
Soldadura de piletas de fermentación.

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2.2. PRINCIPALES CATEGORÍAS
Los compresores se pueden dividir en cuatro categorías principales que se detallarán en

los siguientes capítulos:
Alternativo o reciproco (volumétrico)
Rotativo (volumétrico)
Centrífugo
Flujo axial
COMPRESORES
VOLUMÉTRICO DINÁMICO
ALTERNATIVO ROTATIVO CENTRÍFUGO AXIAL
Doble acción Acción simple Multietapa Etapa simple
De paletas De lóbulos De tornillo
Figura 2: Principales categorías de compresor

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Figura 3: Compresor alternativo
Figura 4: Compresor rotativo a tornillo
Figura 5: Compresor centrífugo
Figura 6: Compresor axial

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Compresores volumétricos Compresores dinámicos

Tipo de
compresor
Alternativos Rotativos Centrífugos Axiales
Pueden
transportar gas
Se adaptan bien
en un amplio Se adaptan bien Muy buen
a caudales
margen de a caudales de rendimiento
reducidos
caudal gas medianos o
grandes Se adaptan bien
Pueden
Caudal regular a grandes
transportar gas
Ventajas Relativamente caudales y
a cualquier
Fiabilidad adaptables para presiones
presión
satisfactoria operar moderadas
Relativamente
Caudal más Excelente Excelente
adaptables para
regular que los fiabilidad fiabilidad
operar
compresores
alternativos
No se adapta a
Caudal pulsado
bajos caudales
Fiabilidad Rotores de gran
Bombeo de bajo
mediana a nivel No se aplican a tamaño,
caudal que
Desventajas de las válvulas altas presiones delicados de
hace la
(máx. 50 bares) construir y
operación
Tener una costosos
delicada
máquina de
seguridad
Precio elevado
Cuadro 1: Ventajas y desventajas de los diferentes tipos de compresores

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2.3. DIFERENTES APLICACIONES
La elección de un compresor alternativo o centrífugo dependerá de los caudales y

presiones que se deseen obtener. Se tomarán en cuenta otros parámetros para la
elección final (tamaño, peso, precio, etc.).
Presión (bares)
Alternativos
Centrífugos
Rotativos Axiales
Caudal aspirado
Millares de m³/h
Figura 7: Rangos de aplicación de los diferentes tipos de compresores

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2.4. EJERCICIOS
1. ¿El compresor centrífugo es un compresor dinámico?
 Sí
 No
2. Cite dos grandes familias de compresores.
3. ¿Los compresores rotativos se adaptan a alta presión?
 Sí
 No
4. Cite 3 ventajas de los compresores alternativos.
5. ¿Los compresores alternativos son compresores volumétricos o dinámicos?
 Volumétricos
 Dinámicos

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3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES
3.1. LOS COMPRESORES VOLUMÉTRICOS ALTERNATIVOS
3.1.1. Compresor de pistón
Los compresores de movimiento alternativo poseen 1 o varios pistones que se desplazan

en un cilindro.
Desplazando el pistón, se aspira un volumen de gas, del lado opuesto al desplazamiento

del pistón.
Los compresores de movimiento alternativo se utilizan mucho en petroquímica donde los

caudales de gas son de débiles a medianos y los niveles de compresión, elevados.
Un ejemplo típico del principio alternativo es el

inflador de bicicleta.
El cuerpo del inflador se llama CILINDRO.

Cilindro
La parte en movimiento dentro del cilindro se
llama PISTÓN.
Figura 8: Ejemplo de un inflador de bicicleta
Cuando el movimiento del pistón comienza hacia abajo, el aire contenido en el cilindro es
expulsado del cilindro por el flexible que une el inflador a la bicicleta. La presión de aire en
el neumático aumenta cuando se repite la operación.
Cuando el pistón se desplaza hacia arriba se genera un nuevo volumen de aire en el

cilindro.
Si el pistón comprime el gas sólo en una carrera (movimiento de ida) entonces decimos
que el compresor es de efecto simple.
Si el pistón comprime el gas en las dos carreras (ida y vuelta) entonces decimos que el
compresor es de doble efecto.

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En un compresor alternativo de pistones, la compresión se realiza en uno o varios

cilindros.
En cada uno de los cilindros se desplaza un pistón según un movimiento alternativo

transmitido por el cigüeñal y la varilla del pistón desde la parte movimiento.
El pistón delimita dos cámaras en el cilindro (o efectos) cuyo volumen varía con el
desplazamiento del pistón.
VÁLVULA DE ASPIRACIÓN
VÁLVULA DE
ASPIRACIÓN ASPIRACIÓN
VÁLVULA DE
DESCARGA ABIERTA
DESCARGA
VÁLVULA DE DESCARGA
Figura 9: Corte de un cilindro de doble efecto
La aspiración y descarga del gas en cada uno de los efectos se controlan

respectivamente mediante válvulas o clapetas de aspiración y descarga.
La apertura de estas válvulas se realiza por la diferencia de presión que reina en cada
lado de la válvula en cuestión.
Según el tamaño del cilindro encontramos de 1 a 4

válvulas de aspiración y la misma cantidad de válvulas
de descarga.
Figura 10: Ejemplo de válvulas

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Azul gas de aspiración VÁLVULAS

VÁLVULAS ASPIRACIÓN
ASPIRACIÓN
Aspiración
Carrera
VÁLVULAS Descarga Válvulas o VÁLVULAS

DESCARGA clapetas DESCARGA
Rojo gas de descarga
Figura 11: Esquema funcional de un pistón de doble efecto
Figura 12: Compresor de doble efecto

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3.1.2. Compresor de membrana
Es la deformación elástica de una membrana la que asegura la aspiración y la compresión

del gas. Un sistema hidráulico permite garantizar la flexión de la membrana: un pistón se
desplaza en el cilindro y actúa en el fluido hidráulico que transmitirá su movimiento
oscilatorio a la membrana.
La función de la plataforma con agujeros es garantizar una buena distribución del fluido
bajo la membrana.
Esta suele estar compuesta por tres discos metálicos: este sistema tiene la ventaja de
permitir la detección de la ruptura de la membrana por una medición de presión.
La membrana garantiza una estanqueidad estática del lado del gas procedimiento. Por
este motivo, los compresores de membrana estática se utilizan para gases peligrosos,
nocivos y corrosivos.
La membrana también permite realizar la estanqueidad respecto de la parte mecánica.
Membrana
Válvula de Válvula de
aspiración descarga
Plataforma con
agujeros
Aceite
Pistón
Sistema biela
manivela
Figura 13: Compresor de membrana

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3.2. COMPRESORES VOLUMÉTRICOS ROTATIVOS
3.2.1. Compresor de paletas
Está comprendido por un estator en el cual gira un rotor alejado del centro. Este último
está provisto de ranuras en las que corren paletas que están pegadas contra la pared del
estator por la fuerza centrífuga.
Por acción de la fuerza centrífuga las paletas están continuamente pegadas contra el
cilindro. El volumen comprendido entre ambas paletas es variable.
El gas aspirado por aumento progresivo del volumen es luego atrapado entre dos paletas
y transportado hacia la descarga.
En esta zona de descarga el volumen disminuye y el gas comprimido se escapa en la

tubería de descarga.
Descarga
Cuerpos Paleta
Figura 14: Compresor de
paletas
Ranuras en el
estator
Capacidad variable

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3.2.2. Compresor a tornillo
La parte móvil está compuesta por dos tornillos que se

engranan uno en otro.
Estos dos tornillos giran en sentido opuesto. El paso

del gas se efectúa paralelamente a los ejes de ambos
tornillos.
El tornillo hembra comprende siempre una ranura

demás que el tornillo macho con un perfil diferente.
Figura 15: Tornillo macho y hembra
El gas se comprime progresivamente atravesando recintos cada vez más pequeños hasta
la tubuladura de descarga (las cámaras se cierran por las paredes del cuerpo y las roscas
de ambos tornillos).
Descarga
Compresión
Aspiración
Figura 16: Ciclo de compresión
Se puede decir que la acanaladura desempeña la función de un cilindro cuyo volumen se

reduce progresivamente por un lóbulo que lo obstruye y cumple la función del pistón.
1era fase: aspiración
Lado tubular de aspiración, la acanaladura se llena de gas si está en contacto con

la lumbrera de aspiración.
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2da fase: compresión
Por la rotación de los rotores, la acanaladura se separa de la lumbrera de

aspiración. El gas que está aprisionado allí se comprime porque el volumen
ofrecido se reduce por el engrane de los lóbulos del rotor macho con el rotor
hembra.
3era fase: descarga
La compresión se termina cuando la acanaladura alcanza el borde de la lumbrera

de descarga. El gas comprimido se descarga entonces regularmente hasta que la
lumbrera de descarga se cierre nuevamente.
Observación:
Para garantizar un caudal de gas continuo en la descarga, el sistema está diseñado de

manera tal que haya 2 acanaladuras en contacto con las lumbreras de aspiración y
descarga. Una acanaladura se comunica con la lumbrera de descarga antes de que la
anterior se vacíe completamente y cierre.
3.2.3. Compresor de lóbulos (Roots)
Comprenden dos rotores engranados que

tienen el perfil de un lóbulo.
Están alojados en un cuerpo con dos

orificios, uno para aspiración, otro para
descarga.
Figura 17: Lóbulos
El engranaje de ambos rotores se realiza con un par de piñones de sincronización

ubicados fuera de la máquina.
El juego entre los rotores puede variar de 0.1 a 1mm según el tipo de máquina.
Los árboles de los rotores son accionados por rodamientos ubicados en el exterior. La
estanqueidad hacia el exterior está garantizada por prensaestopas o sellos mecánicas.
El arrastre de los dos rotores se hace en sentido inverso uno del otro.

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Entrada Salida
fluido fluido
Figura 18: Principio de funcionamiento del compresor de lóbulos
El gas es arrastrado por la rotación de los lóbulos de la aspiración hacia la descarga, sin
variaciones de volumen en el cuerpo por el pase de la aspiración hacia la descarga.
Lóbulo
Entrada Descarga
Figura 19: Principio de funcionamiento del compresor de lóbulos
Como la rotación de los rotores se realiza sin contacto, no es necesario lubricarlos y por lo
tanto la compresión está exenta de impurezas.
Características generales
Caudal: de 200 a 30 000 m3/h.
Nivel de compresión usual: de 1,2 a 1,8.
Velocidad de rotación usual: 1500 a 2000 rpm.

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3.3. COMPRESORES CENTRÍFUGOS
Son máquinas en las cuales el intercambio de energía tiene lugar entre un rotor provisto
de paletas que giran alrededor de un eje y un fluido en circulación permanente.
Un compresor centrífugo es un dispositivo de compresión

dinámica que utiliza la fuerza centrífuga para aumentar la
presión del gas de un punto a otro.
La foto muestra una rueda CENTAC (rueda abierta).

Generalmente las ruedas son cerradas.
Figura 21: Rueda de un compresor centrífugo (1)
Figura 22: Rueda de un compresor centrífugo (2)
El compresor centrífugo se clasifica como dinámico por oposición a uno de

desplazamiento positivo (máquina alternativa).

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Está comprendido por:
Una rueda con paletas que gira alrededor de su eje.
Un distribuidor en el eje de la rueda.
Un colector de sección creciente, en forma de espiral denominado voluta.
El gas llega al eje del aparato por el distribuidor y luego la fuerza centrífuga, generada por
la rotación de la rueda de paletas, lo proyecta hacia el exterior de la rueda. Adquiere una
gran energía cinética que se transforma en energía de presión en la voluta en que la
sección es creciente.
En la entrada y salida de cada rueda el gas es guiado por las piezas del estator que está
comprendido por:
El canal de entrada del gas de la brida de aspiración en la entrada de la primera

rueda.
El difusor en la salida de cada rueda. En el difusor se produce un aumento de

presión de gas por desaceleración, debido al aumento de sección.
El canal de retorno que guía el fluido a la salida del difusor y lo lleva a la entrada
de la rueda siguiente.
La voluta de evacuación del gas hacia la brida de descarga.
Figura 23: Difusor y voluta

Difusor
Canal de
entrada
Voluta de
evacuación

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3.4. COMPRESORES DINÁMICOS AXIALES
El gas atraviesa el compresor paralelamente al eje de la rueda móvil.
El rotor aspira y acelera el gas.
Entonces el gas es desacelerado en el estator.
Esta caída de velocidad provoca un aumento de la

presión del gas.
Figura 24: Principio de la rueda axial

Fluido Fluido
Figura 25: Rueda axial

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3.5. EJERCICIOS
6. ¿La entrada de gas está en el centro de la rueda o en el exterior de la misma?
 En el centro
 En el exterior
7. La compresión del gas se hace:
 En el exterior de la rueda y en la voluta
 En la voluta de evacuación
8. La bomba para inflar globos ¿es un buen ejemplo de compresor centrífugo?
 Sí
 No
9. ¿En un compresor centrífugo axial, el gas es comprimido en forma paralela o

perpendicular al eje?
 Paralelamente
 Perpendicularmente
10. ¿Las válvulas de entrada y escape son intercambiables?
 Sí
 No
11. Describir el ciclo de un compresor alternativo en tres fases.

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12. Un compresor a tornillo lubricado, para aire comprimido, ¿tiene aceite?
 Sí
 No
13. En un compresor a tornillo, ambos tornillos tienen la misma cantidad de ranuras.
 Sí
 No
14. Un compresor de paleta funciona gracias a la fuerza centrífuga.
 Sí
 No

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4. DIFERENTES TIPOS DE COMPRESORES
4.1. COMPRESORES VOLUMÉTRICOS ALTERNATIVOS

Respiradero Filtros de aceite
Cigüeñal
Biela
Varilla de pistón
Culata
Protección de Separador
varilla
Camisa
Segmentos Bomba de engrasado

cilindro
Guía de Armazón cárter

culata
Bomba de petróleo
Junta raspadora Movimiento
de aceite
Pistón Eje del cigüeñal
Espacio muerto de Válvula
volumen fijo Farol
Figura 26: Compresor volumétrico alternativo
Un compresor volumétrico alternativo está comprendido por dos partes:
La parte “gas” que comprende los pistones, válvulas (o clapetas) y otros

elementos que forman parte de la compresión del gas.
La parte “movimiento” que transforma el movimiento de rotación en un

movimiento alternativo y no está en contacto con el gas.
4.1.1. La parte gas
La parte gas está principalmente comprendida por:
Pistones
Válvulas o clapetas

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4.1.1.1. Pistones
Varilla de pistón Segmentos de

Los pistones suelen estar hechos de metal y a punto de
veces de aleación de aluminio por motivos de contacto
peso y dilatación.
Poseen aros para garantizar la estanqueidad

con el cilindro y el punto de contacto del pistón.
Figura 27: Pistón de un compresor alternativo
Aros de
estanqueidad
4.1.1.2. Válvulas (se las suele denominar clapetas)
Las válvulas actúan como válvulas antiretorno.
Están comprendidas por un cuerpo fijo al cilindro del

compresor y una parte móvil dentro de este cuerpo.
Figura 28: Válvulas de un compresor alternativo
Como se ve en las fotos, las válvulas están sometidas a

numerosos esfuerzos mecánicos, durante las fases de
apertura y cierre, así como a temperaturas más o menos
elevadas.
Figura 29: Válvulas
La degradación de una válvula se caracteriza por

ascensos de temperatura anormales del cilindro durante el
funcionamiento del compresor, y por un crujido de las
mismas.

El equipamiento
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Es ABSOLUTAMENTE necesario controlar todos los días,

incluso varias veces por día, las temperaturas de aspiración y
descarga de los cilindros.
Figura 30: Válvulas « Hoerbiger »
En válvulas, podemos encontrar los siguientes problemas:
Problema de estanqueidad de la válvula
Consecuencias:
Mala compresión.
Ascenso de temperatura en el cilindro por el efecto del ascenso de

temperatura del gas comprimido.
Crujido de la válvula
Consecuencias:
Riesgo de partículas en el cilindro y deterioro de la estanqueidad
cilindro/pistón.
Riesgo de ruptura del pistón.
Detención de la máquina por vibraciones.
El “golpe de líquido” se produce cuando la válvula o clapeta de aspiración aspira un

líquido proveniente del circuito de proceso.
Si este líquido penetra en el cilindro hay un muy alto riesgo de deterioro o ruptura del
pistón.
4.1.2. La parte movimiento
La parte movimiento transforma el movimiento de rotación en movimiento alternativo.
Los componentes de la parte movimiento son:
Cigüeñal: está ubicado en varios ejes y posee ejes excéntricos denominados

manivelas en los cuales se articulan las bielas.

El equipamiento
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Bielas: hay una biela por cilindro. La cabeza de la biela es la parte que se articula
alrededor de una de las manivelas del cigüeñal. El pie de biela es la parte de la biela
que se articula alrededor del eje de la culata.
Culatas: también llamadas crucetas. Hay una culata por cilindro y, por lo tanto, por
biela. Las culatas son conducidas por guías de culata que les imponen un
desplazamiento rectilíneo. En cada culata se fija la varilla de pistón del cilindro en
cuestión.
El conjunto "biela + culata + guía" es el que permite transformar el movimiento de rotación

del cigüeñal en un movimiento rectilíneo alternativo que se comunica con el pistón a
través de la varilla de pistón.
1 Cigüeñal 5 Culata
2 Cigüeñal 6 Guía de culata
3 Biela 7 Varilla de pistón
4 Unión culata / biela 8 Pistón
Figura 31: Parte movimiento del compresor alternativo
Los diferentes dispositivos de la parte movimiento se ubican en el armazón también

llamado cárter.
Cada cilindro se une al armazón mediante una riostra (o pieza intermediaria) en la cual se
puede prever tanto un único compartimiento intermediario como dos compartimientos
cuando el gas transportado es peligroso.

El equipamiento
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4.1.3. Estanqueidad de la parte “gas”
4.1.3.1. Estanqueidad entre pistón y cilindro
Para conservar una buena estanqueidad entre el cilindro y el pistón, y facilitar el

desplazamiento del pistón se dispone una serie de elementos alrededor del pistón.
En el caso de los pistones de doble efecto, estos poseen dos series de segmentos.
Aro portante
Permite distribuir el peso del pistón en las

paredes del cilindro, guiar el pistón en el
cilindro para conservar un avance de la
varilla conveniente y una coaxialidad entre
el cilindro y el pistón.
Algunos pistones están montados sin

segmento portante, por lo tanto, se
necesita lubricación.
Figura 32: Segmentos portantes
Aro de estanqueidad
Garantiza la estanqueidad entre los efectos adelante y atrás.
Figura 33: Aros de un pistón

El equipamiento
Compresores
4.1.3.2. Estanqueidad entre la varilla de pistón y la parte “movimiento”.
Esta está garantizada por la protección de varilla de

pistón. Compuesta por una pila de anillos que se aplican
en la varilla impidiendo el paso del gas.
Por lo general, las protecciones están unidas con la red de

antorcha BP para evacuar el gas que se aloja entre estas
protecciones.
Figura 34: Protección de varilla de pistón
Existen estanqueidades secundarias y barridos con nitrógeno en las riostras de seguridad.

El equipamiento
Compresores
4.2. COMPRESORES VOLUMÉTRICOS ROTATIVOS
Estas máquinas presentan la innegable ventaja de entregar un caudal constante

contrariamente a los compresores alternativos, los cuales efectivamente proveen un
caudal pulsatorio.
Principalmente se utilizan tres tipos de compresores volumétricos rotativos:
Compresores de lóbulos.
Compresores de rotores helicoidales (tornillo).
Compresores de paletas. (Por ejemplo, el que se utiliza como compresor del gas
de antorcha).
Características de uso:
Caudal volumen aspirado : de 200 a 5 000 m3/h
Nivel de compresión : hasta 7
Velocidad de rotación : 1 500 Rev./mn
Velocidad periférica : 16 a 17 m/s
4.2.2. Compresor a tornillo
Este tipo de compresor suele ser utilizado en nuestras instalaciones para proveer la red
de aire para instrumentos y aire para instalaciones.
Se pueden encontrar dos tipos de compresores a tornillo:
Compresores a tornillo no lubricados.
Compresores a tornillo lubricados.

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Compresores
4.2.2.1. Compresor a tornillo lubricado
Las partes que lo constituyen son las

mismas que las del compresor no
lubricado.
En los compresores lubricados, se

mezcla deliberadamente aceite con el
aire en la entrada del compresor.
Figura 35: Vista en corte de un compresor a tornillo lubricado
En los casos a tornillos lubricados, no son necesarios los engranajes de sincronización, y

existe un contacto entre los tornillos.
Su presencia tiene una triple función:
Absorber la mayor parte del calor producida por la compresión, lo cual

permite bajar la temperatura del gas y aumentar el rendimiento.
Lubricar los ejes.
Perfeccionar el rendimiento de la máquina reduciendo las fugas internas por

su interposición entre el lóbulo y el cárter.
El fluido expulsado en el bloque del compresor es una mezcla comprimida aire/aceite. Se

dirige hacia un separador de triple efecto en el cual se separa el aceite que contiene.
La depuración última del aire está garantizada por un cartucho de desaceitado de gran
poder separador. De esta manera se recupera totalmente el aceite y después de pasar
por un refrigerante regresa al compresor por efecto de la presión.
No obstante, este tipo de compresor ya no se recomienda debido a riesgos de incendio

que provocaron en algunas instalaciones.
En efecto, en el desgaste o aumento de juego mecánico de los tornillos se vaporiza aceite

y se inflama en contacto con aire y partes calientes.
Características generales
El equipamiento
Compresores
Caudal volumen aspirado : 150 a 20 000 m3/h
Presión de descarga : hasta 50 bares
Velocidad de rotación : 3 000 a 20 000 rev./mn
Velocidad periférica : 20 a 40 m/s
ACOPLE ASPIRACIÓN
ROTOR AUXILIAR
PISTÓN DE EQUILIBRIO
TOPE AXIAL
JUNTA TUBO DE VACIADO

MECÁNICA CONTROL DE POTENCIA Y DE
ACEITE REFRIGERACIÓN
ACEITE
MULTIPLICADOR VÁLVULA DE
DESLIZAMIENTO
Figura 36: Vista en corte del interior de un compresor frigorífico a tornillo lubricado
4.2.2.2. Compresor a tornillo no lubricado
Casi con la misma constitución que el compresor anterior, la falta de contacto de metal
con metal elimina prácticamente cualquier riesgo de desgaste de los dispositivos de
compresión y evita una pérdida de potencia debida al frotamiento.

El equipamiento
Compresores
4.3. COMPRESORES CENTRÍFUGOS
Sistema de estanqueidad
de anillos flotantes
Tuberías de equilibrio
de presiones a
hermetizar
Acople Eje
Tope
Sensor de vibración
Sensor de desplazamiento
Cuerpo
Tuberías de lubricación
Descarga Aspiración
Figura 37: Compresor centrífugo con plano de junta vertical (Barril)

El equipamiento
Compresores
Rotor de siete ruedas
Medio cuerpo Tope

superior
Medio cuerpo
inferior Cuerpo de eje y
de tope
Aspiración segunda
etapa
Tuberías de
lubricación
Descarga primera
etapa
Descarga segunda Aspiración
etapa primera etapa
Figura 38 : Compresor centrífugo con plano de junta horizontal y dos etapas
4.3.1. Rotor y cuerpo de compresor
4.3.1.1. Generalidades
El cuerpo de un compresor debe cumplir una determinada cantidad de funciones:
Recibir todas las piezas internas del compresor: rotor con ejes, su
rodamiento de empuje, sus dispositivos de estanqueidad, estator con las
piezas que constituyen el difusor y el canal de retorno, identificador de vibración
o desplazamiento axial.
Garantizar la conexión con el procedimiento por intermedio de las bridas de

aspiración y descarga.
Realizar la resistencia mecánica de toda la máquina a la presión interna como

estanqueidad del recinto interior respecto de la atmósfera.
Garantizar el soporte y fijación del compresor.

El equipamiento
Compresores
4.3.1.2. Diseño de los estatores
Estator de plano de junta horizontal: este

diseño se utiliza para presiones bajas y medias
de entre 40 y 100 bares. El estator se fabrica
en dos partes cuyo ensamble está garantizado
por una junta horizontal (contacto metal con
metal).
Esta configuración se adopta para compresores

axiales y compresores centrífugos baja y
mediana presión.
Figura 39: Estator de plano de junta horizontal
Estator de plano de junta

vertical (barril): se lo utiliza para
presiones elevadas.
Esta configuración se adapta para

compresores centrífugos alta
presión.
Figura 40: Estator de plano de

junta vertical

El equipamiento
Compresores

El equipamiento
Compresores
4.3.1.3. Rotor
El rotor, arrastrado por un acople, es guiado en

rotación por dos ejes ubicados generalmente en
sus dos extremos.
Estos ejes pueden estar equipados con cojinetes

lisos o de patines que se adaptan mejor a las
velocidades de rotación y carga elevada.
Menos frecuente, pero en desarrollo, aparecen

los ejes magnéticos.
La ubicación axial del rotor está garantizada por
un cojinete de empuje ubicado en el extremo del
rotor —generalmente del lado opuesto al acople
(COA) —. Por lo general, este cojinete está
constituido por patines que se apoyan en un
collarín solidario del árbol.
Figura 42: Rotor con ruedas
El esfuerzo axial aplicado al estribo proviene de la diferencia de presión en cada rueda y

eventuales golpeteos debido al acople.
Para permitir un equilibrio

conveniente del móvil en el estator ,
puede existir un colector
denominado línea de equilibrio.
Se puede disminuir
considerablemente por una
disposición prudente de las ruedas
(ruedas doble flujo o ruedas de
espalda) o uso de un pistón o
tambor de equilibrio.
Figura 43: Ubicación del rotor

El equipamiento
Compresores
4.3.1.4. Ruedas centrífugas
Abierta Semi cerrada Cerrada
Figura 44: Diferentes tipos de ruedas
La rueda abierta se utiliza para caudales medios y altas presiones de descarga. Sólo se
la utiliza en compresores de una etapa.
La rueda semi cerrada se utiliza en grandes caudales. Este tipo de rueda también se
puede utilizar para equipar compresores multietapas o etapa simple.
La rueda cerrada se utiliza principalmente en compresores multietapas.
Las ruedas permiten comprimir la cantidad deseada

de gas en las condiciones de presión de operación.
Estas ruedas se montan en un árbol, el conjunto

constituye el rotor cuya velocidad de rotación puede
sobrepasar 20 000 rev./mn.
Figura 45: Principio de funcionamiento de una

rueda

El equipamiento
Compresores
4.3.2. Sistema de estanqueidad de aceite

Para detalles de funcionamiento, ver también el curso sobre los sellos de estanqueidad.
1 Turbo compressor Turbo compresor

2 Spur type gear Reductor
3 Lub oil tank Depósito de aceite
4 Auxilliary lube oil pump Bomba de aceite auxiliar
5 Main lube oil Bomba de aceite principal
6 Lub oil cooler Refrigerante de aceite
7 Lube oil filter Filtros de aceite
8 Seal oil tank Depósito de aceite del sello mecánico
9 Seal oil pump Bomba de aceite del sello mecánico
10 Seal oil cooler Refrigerante de aceite del sello
Lube oil supply Circuito de aceite

Seal oil supply Circuito de aceite de los sellos de estanqueidad
Refrigerant Refrigeración
Cooling water Agua de refrigeración
Figura 46: Sistema de sellos típico

El equipamiento
Compresores
Circuito de : permite lubricar las partes mecánicas tales como los ejes.
aceite
Circuito de aceite de los sellos : participa en la estanqueidad realizando una
obstrucción de aceite en las eventuales fugas de gas.
Refrigeración: permite controlar la temperatura del aceite del sistema, el aceite
demasiado caliente puede aumentar la fluidez del mismo y no cumplir las funciones
iniciales.
Agua de : permite evacuar las calorías almacenadas en el refrigerante y

refrigeración participa en la regulación de temperatura.
Las siguientes fotos son a título indicativo. Está previsto un curso específico para las
juntas de estanqueidad.
Figura 47: Ejemplos de sellos
El sistema está diseñado para:
Proveer una presión de aceite superior a las presiones del gas.
Para mantener esta presión hasta la detención completa de la máquina en caso de

corte inesperado.
Para crear esta presión antes de la puesta en funcionamiento de la máquina y

durante el tiempo necesario para el calentamiento de la turbina de arrastre en el
caso de los turbocompresores.
Este fluido puede ser gas inerte o limpio en el caso de estanqueidad por laberintos o
protecciones secas.
Un laberinto de estanqueidad es una forma de estanqueidad utilizada en compresores.

El equipamiento
Compresores
Los laberintos no detienen completamente las fugas pero las reducen considerablemente.
Figura 48: Estanqueidad por laberintos
Por este motivo, los laberintos suelen ser

utilizados como estanqueidades entre las
etapas en un compresor.
Como las estanqueidades de un eje, suelen ser

utilizadas con otros tipos de estanqueidades.
La estanqueidad es un elemento particularmente importante (en caso de fuga en el

exterior, riesgo humano), está sometida a controles y una vigilancia mediante alarmas y
seguridad.
El sistema comprende:
Caja o depósito de aceite.
Bombas de aceite.
Refrigerantes.
Filtros.
Depósito de acumulación de aceite en carga.
Tuberías de distribución de aceite a presión.
Tuberías de retorno de aceite no contaminado, en circuito atmosférico hacia la

caja de aceite principal.
Tuberías de retorno de aceite a presión de gas a la caja de aceite contaminado.
Purgadores y caja de aceite contaminado.
Dispositivos de control, alarma y seguridad.

El equipamiento
Compresores
4.3.3. Sistema de estanqueidad de gas
(También ver el curso de protecciones)
El principio de funcionamiento de la
protección de fugas de gas con ranuras
espiraladas se basa en un equilibrio de
las fuerzas aerostáticas y
aerodinámicas que entrega un juego de
interfaces mínimo y estable.
Figura 49: Esquema funcional de

control de una protección de fugas
de gas.
Las fuerzas aerodinámicas sólo se

producen en rotación.
Durante la rotación, las ranuras

espiraladas desempeñan una función
primordial generando una fuerza de
apertura que permite obtener un juego
de interfaces aceptable.

El equipamiento
Compresores
4.4. COMPRESORES DINÁMICOS AXIALES
Los compresores axiales se utilizan para la realización de caudales importantes
Constitución
Estos compresores están constituidos por los siguientes elementos:
Palas de entrada (aletas orientables o

venteos) su función es guiar el fluido a la
entrada en la rueda. Permiten adaptar
las características del compresor a redes
de distintas características. Dicho de
otra manera, se puede mantener el
volumen del fluido en forma constante
actuando sobre la posición de estas
palas.
Figura 50: Palas variables
Difusor: Su función es transformar la presión dinámica del fluido en presión

estática reduciendo la velocidad. Cuando las aletas se encuentran en el
difusor suelen ser orientables y desempeñan la misma función que los
venteos.
Figura 51: Rotor de compresor axial

El equipamiento
Compresores
Figura 52: Compresor dinámico axial

El equipamiento
Compresores
4.5. TURBOEXPANSORES
El turboexpansor está constituido por una

turbina de expansión acoplada a una etapa
de compresión que recupera la energía de
expansión del gas.
Figura 53: Turboexpander
La expansión de gas con gran disminución

de presión encuentra aplicaciones
principalmente en la industria del gas
(recuperación de condensados de gas
natural), en petroquímica (recuperación de
etileno a partir de gas, pirolisis) y en la
producción de oxígeno por separación del
aire.
En todas estas aplicaciones se apunta a la

producción de frío en primer lugar, y a veces
la adaptación de la presión de gas al proceso aplicado.
Principalmente se distinguen tres partes:
El cárter expander y las piezas relacionadas: accionador de grilla de álabe

de entrada, álabes móviles de entrada y su soporte difusor de salida.
El cárter compresor que comprende los mayores componentes.
Entre estas dos partes que se le conectan a las 4 tuberías entrada / salida,
se encuentra la parte puramente mecánica.
Descripción de la parte cárter expander.
La entrada de gas se efectúa por la parte superior, la salida es axial.
Una grilla de álabes permite el cierre automático (la cual permite un arranque progresivo)
luego, una variación de apertura que garantiza una variación de caudal conservando un
rendimiento aceptable del conjunto de expansión.
Una parte de la expansión se efectúa en estos álabes, la reducción de la temperatura y la

menor formación de hielo o hidratos de diversa naturaleza, lo mismo que la presencia
eventual de polvo tenderán a bloquear el sistema, haciendo que la regulación sea
inoperable.

El equipamiento
Compresores
Descripción de la parte cárter compresor
Obtenida por la fabricación de piezas de fundición o chapa soldada, comprende una

entrada axial y una salida tangencial.
Entrada
Descarga
Filtro
Filtros
Gas de contención Filtros
Entrada
axial
Escape Aspiración
Expansor Compresión
Agua
Adición de aceite
Antorcha
Salida
tangencial
Circulación aceite
Figura 54: Principio de funcionamiento del turboexpansor

El equipamiento
Compresores
COMPRESOR
Descarga de
ruedas compresor
hacia aspiración
Toma de presión
Sensor de para regulación
velocidad Ejes inyección de
estribos gas
Sensores de vibraciones estanqueidad
(2 por plano de medición)
Gas de
estanqueidad
Toma de
presión mide
empuje axial
para
Termocupla regulación
presión de
ruedas
compresor
TURBINA Paletas regulables

de admisión
Figura 55: Turboexpansor

El equipamiento
Compresores
4.6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS DIFERENTES TIPOS
Compresores volumétricos Compresores dinámicos

Tipos de
compresor
alternativos rotativos centrífugos axiales
Se adaptan bien Se adaptan bien

Muy buen
a pequeños a medianos y
Pueden rendimiento
caudales grandes
trasportar gas
caudales
en un amplio Se adaptan bien
Pueden de gas
rango de caudal a muy grandes
transportar gas
Ventajas caudales
a cualquier Relativamente
Caudal regular y presiones
presión flexible para
moderadas
operar
Fiabilidad
Relativamente
satisfactoria Excelente
flexible para Excelente
fiabilidad
operar fiabilidad
Caudal pulsado No se adapta a

caudales bajos
Confiabilidad Rotores de gran
media a nivel de Se aplica poco Fenómeno de tamaño,
Desventajas la válvulas en altas bombeo de delicados de
presiones bajo caudal fabricar y
Tener una hace que la costosos
máquina de operación sea
auxilio delicada
Cuadro 2: Ventajas y desventajas de los diferentes tipos de compresores

El equipamiento
Compresores
4.7. EJERCICIOS
15. ¿La rueda cerrada se usa en compresores simple etapa o multietapa?
 Simple etapa
 Multietapa
16. Cite las 4 funciones del estator:
17. ¿El estator con plano de junta vertical se utiliza para presiones inferiores a 40 bares?
 Sí
 No
18. El sistema de estanqueidad está diseñado para mantener una presión de aceite
durante la detención de la máquina.
 Sí
 No
19. ¿La estanqueidad entre la varilla de pistón y la parte movimiento la garantiza la biela o
la protección (o laberinto)?
 Laberinto /protección
 Biela

El equipamiento
Compresores
20. La velocidad de rotación de un compresor alternativo se sitúa entre:
 300 y 1500 rev./m
 10 000 y 15 000 rev./m
21. ¿Velocidad de rotación de un compresor de paletas?
 1500 rev./m
 3000 rev./m
22. ¿Velocidad de rotación de un compresor a tornillo?
 3000 a 20 000 rev./m
 500 a 2500 rev./m

El equipamiento
Compresores
5. REPRESENTACIÓN Y DATOS DE LOS COMPRESORES

En este capítulo describiremos cómo se representa un separador en los principales
documentos puestos a disposición del operador:
Plano de circulación de los fluidos (PCF / PFD).
Piping and Instrumentation Diagram (P&ID).
Arriba, un ejemplo de compresor centrífugo de Nuovo Pignone, tipo BCL407 con los
siguientes parámetros de funcionamiento:
Fluido: gas.
Temperatura de aspiración: 40° C.
Temperatura de descarga: 160° C.
Presión de descarga: 28,8 Barg.
Caudal: 7239 m³/h en la aspiración.
Figura 56: Ejemplo de compresor centrífugo

El equipamiento
Compresores
5.1. PLANO DE CIRCULACIÓN DE FLUIDOS (PCF / PFD)
Plan de circulación de fluidos (PCF/PFD): este documento, editado en el momento de

la fase proyecto, presenta en formato simplificado, las principales líneas y capacidades
proceso así como sus principales parámetros de funcionamiento.

Exploration et Production
Les Équipements
Les COMPRESORES
Figura 57: PFD compresor LP/MP Girassol

Support de Formation: EXP-PR-EQ130-FR
Dernière Révision: 05/06/2019 Page 53 de 87
Les Équipements
Les COMPRESORES
Figura 58: PFD compresor HP Girassol

Les Équipements
Les COMPRESORES
5.2. PIPING & INSTRUMENTATION DIAGRAM (PID)
Este documento, editado en el momento de la fase proyecto presenta, en formato más

complejo que el PCF, todas las líneas y capacidades de proceso así como sus principales
parámetros de funcionamiento.

Les Équipements
Les COMPRESORES
Figura 59: PID compresor LP en Girassol

El equipamientos
Compresores
6. COMPRESORES Y PROCESO
6.1. LOCALIZACIÓN Y CRITICIDAD
Como hemos podido ver anteriormente, un compresor sirve para transportar un gas de un
punto a otro:
Transferencia de gas de una plataforma hacia las instalaciones onshore.
Compresión de aire para alimentar la red aire para “instrumentos” e

“instalaciones”.
Inyección de gas en el reservorio.
Si esta función se detiene es muy comprensible que esto genere serios problemas en lo
que respecta al buen funcionamiento de la instalación.
Tomemos el ejemplo de compresores ubicados en el tratamiento de gas que transportan

el gas proveniente de una unidad de desulfuración hacia una unidad de deshidratación. La
criticidad será elevada dado que la detención de estos compresores provocará una
detención de la producción.
Es por este motivo, entre otros, que se instala un compresor de auxilio en caso de falla o
mantenimiento del primero.
Pozos Inyección gas-lift

productores
Tratamiento en yacimiento Tratamiento para entrega
(desulfuración, compresión, a una red de consumo Red gas-lift
deshidratación para
transporte por pipeline
Red de
consumo
Componentes
indeseables
Yacimiento de Gas asociado Componentes
gas natural C1-C2-C3-C4 indeseables
Tratamiento en
campo para
transporte por barco Pipe o almacenador Petróleo bruto
o pipeline
estabilizado
deshidratado y desalado
Componentes
indeseables
Yacimiento de
petróleo bruto
Figura 60: Localización del compresor en el proceso
Material de capacitación: EXP-PR-EQ130-SP

El equipamientos
Compresores
7. AUXILIARES
7.1. AUXILIARES DE COMPRESOR ALTERNATIVO
Agua de refrigeración
Circuito de aceite
Cámara de aspiración
Cámara de descarga
Entrada de aire
Aire de barrido
Gas de escape
Parte motor Parte compresión
1 Colector de entrada de aire 12 Pistón compresor

2 Cilindro motor 13 Válvulas de descarga cilindro
3 Válvula de entrada 14 Varilla de pistón compresor
4 Vuelta de la válvula de entrada 15 Culata de guía
5 Culata 16 Biela compresor
6 Colectores de escape 17 Cigüeñal
7 Colectores de escape 18 Bielas motrices
8 Árbol de levas 19 Cárter
9 Colector de entrada de aire 20 Envoltorio de cilindro
10 Válvula de entrada cilindro 21 Pistón motor
11 Comando del espacio adicional 22 Válvula de seguridad colector de
regulable alimentación
Figura 61: Vista de un compresor alternativo

El equipamientos
Compresores
Antorcha Atmósfera Atmósfera Antorcha
Refrigerante de
petróleo
Nitrógeno Hacia red agua
Petró-
leo
Agua de refrigeración
Figura 62: Esquema de los auxiliares de un compresor alternativo
7.1.1. Refrigeración
Cuando un gas es comprimido, su temperatura aumenta. Este calor se disipa en las

diferentes partes del compresor.
Cuando las partes mecánicas están en movimiento regular comprobamos una elevación
de la temperatura.
Entonces, hay que prever un sistema de enfriamiento. Este sistema garantiza una
circulación de agua alrededor del cilindro del compresor.
A fin de garantizar una temperatura regular a esta agua de refrigeración, la misma pasa a
través de los refrigerantes intercambiador u otro sistema de regulación de temperatura.
(Los intercambiadores se tratarán en otro curso).

El equipamientos
Compresores
7.1.2. Lubricación
Su función es garantizar el engrasado en funcionamiento y antes del arranque, es decir,

proveer a la línea de árbol un caudal de aceite de calidad constante en viscosidad,
presión, temperatura y grado de filtración.
Esta función suele estar garantizada por una central de aceite que puede ser común al
circuito de estanqueidad.
La central de aceite comprende:
Caja o reservorio de aceite.
Refrigerantes.
Filtros.
Llegado el caso, un reservorio de carga.
Tuberías de distribución.
Tuberías de retorno de aceite.
Dispositivos de control, alarma y seguridad.
7.1.3. Alarmas y seguridad
La función de estos auxiliares es garantizar principalmente:
El correcto funcionamiento del compresor en todo el rango de características

exigidas por el procedimiento (particularmente el control del antibombeo).
El arranque del grupo sin incidente para la máquina (arrastre, acople,

multiplicador)...
Detención de urgencia: señalización, desaceleración y aislamiento del

compresor.
Las sondas de temperaturas de ejes, y sondas de vibraciones.
Protecciones contra pérdidas o fugas.

El equipamientos
Compresores
7.2. AUXILIARES DE COMPRESORES VOLUMÉTRICOS ROTATIVOS
Funcionamiento de la lubricación:
Las paletas son generalmente de material compuesto y el aceite, además de la mejora del
frotamiento entre paletas y estator, garantiza la evacuación de las calorías y mejora la
estanqueidad a nivel de los contactos paletas/estator.
En esta configuración, el gas comprimido está contaminado por el aceite.
Refrigeración
Para eliminar el calor producido por la compresión y los frotamientos, se pueden utilizar
diferentes métodos:
Circulación de aire forzado: en este caso, el compresor está dotado de aletas de

refrigeración.
Circulación de agua en una doble cobertura de refrigeración alrededor del cilindro.

Refrigerantes Bombas
Filtros Caja de aceite
Bombas
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Compresores
El equipamientos
Caja de
aceite
contami
nado
Figura 63: Esquema de los auxiliares de un compresor centrífugo

Pur
ga
7.3. AUXILIARES DE COMPRESOR CENTRÍFUGO
Filtros
dor
Antorc
Aceite ha
conta-
minado
+ gas
DET Emer-
ENC gencia
IÓN
CO
última CO
MP
MP
RES
RES
OR
M
OR ult

ipl
ic
ad
or
Motor
A
Última revisión: 05/06/2019

pr
ox Aceite de
5 lubri-
m cación
Aceite de estan-queidad
Línea de
referen-cia
(presión gas)
El equipamientos
Compresores
7.3.1. Lubricación
El funcionamiento de los ejes y cojinetes de empuje está subordinado al carácter

"hidrodinámico". Es decir, al establecimiento y estabilidad del “sector” de aceite.
Sector aceite: es la muy fina capa de aceite que se encuentra entre dos piezas, las
cuales, al ser puestas en movimiento evitan un frotamiento directo entre ellas.
La presión de lubricación no ayuda en nada a la formación de este sector de aceite, sólo

interviene a nivel de llenado y del caudal que acondiciona la temperatura del eje y por eso
mismo la viscosidad de aceite en el eje y estribo.
El mantenimiento de una temperatura de aceite adecuada, está asegurado por el

calentador de caja de aceite (demasiado frío, el aceite es demasiado viscoso) y por los
refrigerantes (aceite demasiado caliente, inutilizable) instalados en el circuito, que
aseguran la extracción o aporte de las calorías necesarias:
Por las secciones llenas del árbol (en particular del lado descarga).
Por el funcionamiento de los ejes y cojinetes de empuje.
La presión medida en la descarga de las bombas de aceite auxiliares depende

principalmente de las tuberías de conexión entre la central y la máquina (largo y diámetros
que condicionan la pérdida de carga en función del caudal demandado).
El caudal de lubricante sólo depende de la cantidad de calor a evacuar a nivel del eje.
La viscosidad del aceite, necesaria para el buen funcionamiento de eje, determinará la

calidad del lubricante elegido en función de los parámetros de la máquina: velocidad de
rotación, peso del rotor, carga específica, tipo de eje, temperatura de funcionamiento en
carga de la máquina, material que constituye el rotor, etc.
La filtración depende de los juegos de funcionamiento del eje y del tipo de eje. Las
alarmas y sellos.
La función de estos auxiliares es garantizar:
El correcto funcionamiento del compresor en todo el rango de características exigida

por el proceso: el dispositivo advertirá al operador de la aproximación de las zonas de
bombeo y sobrecarga de la máquina y, llegado el caso, pondrá en servicio los
auxiliares de anticiclaje o de limitación de velocidad correspondiente.

El equipamientos
Compresores
El arranque del grupo sin incidencia negativa en el estado mecánico de sus

componentes: compresor, máquina de arrastre, acople, multiplicador…
La detención de urgencia: señalización, desaceleración y aislación del compresor.
La principal función de las alarmas es realizar a tiempo las operaciones de corrección de

las anomalías de funcionamiento, de regulación y mantenimiento corriente sin detener la
máquina.
Entre estas diversas funciones, el sistema de anticiclaje es una seguridad importante para
la protección del compresor.

El equipamientos
Compresores
7.4. EJERCICIOS
23. El engrasado, alarmas y sellos forman parte de los auxiliares del compresor.
 Sí
 No
24. ¿El circuito de aceite de engrasado se debe activar antes del arranque del compresor
o con el arranque del mismo?
 Antes del arranque
 Con el arranque
25. ¿El engrasado y la refrigeración son puntos importantes a controlar?
 Sí
 No

El equipamientos
Compresores
8. PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO
8.1. ANTICICLAJE O ANTI-SURGE
El ciclaje es un fenómeno muy violento que pone en juego toda la masa de gas presente
en la máquina.
El gas ya no atraviesa la máquina regularmente sino que sufre movimientos alternativos

en una parte o en todo el compresor.
Está acompañado de:
Vibraciones de las paletas de las ruedas.
Inversión del empuje axial del rotor.
Vibraciones de muy baja frecuencia de todo el compresor (rugidos sordos)

que, por supuesto, son perjudiciales para el buen mantenimiento mecánico
de la máquina.
El fenómeno de ciclaje aparece en zonas de funcionamiento con caudales bajos.
Por lo tanto, se puede poner en evidencia en un diagrama nivel de compresión-caudal una

zona de funcionamiento prohibida limitada por una curva llamada límite de bombeo.
Curva límite de
bombeo
Velocidad de
rotación
Zona de
Funcionamiento
Prohibida
Caudal masa
Figura 64: Zona de funcionamiento prohibida

El equipamientos
Compresores
Por lo tanto es importante garantizar permanentemente en la máquina un caudal de gas

suficiente para que trabaje siempre por encima del límite de ciclaje.
En practica, si el caudal necesario para el procedimiento se vuelve inferior al caudal

límite de bombeo, una regulación anticiclaje similar a la presentada en la curva anterior
permite garantizar un caudal en el compresor suficiente para que funcione en una zona
estable: el excedente de gas que atraviesa la máquina es refrigerado y reciclado en la
aspiración o enviado a la atmósfera en el caso de un compresor de aire.
Por este motivo, nos damos cuenta de que se debe monitorear de cerca el funcionamiento
de un compresor ya que el menor problema puede tener importantes consecuencias en
términos de seguridad del el equipamiento y costo.
Una parte de estos parámetros es tomada de SNCC en sala de control y es registrada. La

otra parte de los parámetros la toma directamente el operador de la máquina. Es
importante prestar particular atención al ruido que hace el compresor, de hecho, algunas
variaciones de ruido anuncian problemas.
Línea de by-pass
anantiuantibombeociclaje
Hacia utilización BP Combinador
anti-bombeo
(eventual)
Hacia utilización h
(utilizaciones muy variables)
Aspiración
Descarga
COMPRESOR
Fase líquido
Figura 65: Ejemplo de regulación de antIciclaje de un compresor centrífugo

El equipamientos
Compresores
8.2. EJERCICIOS
26. ¿Qué es el ciclaje de un compresor?
 Un funcionamiento a caudal demasiado bajo.
 Un funcionamiento a caudal demasiado alto.
27. ¿Cuáles son los 3 principales fenómenos de un compresor que cicla?
28. ¿Las excesivas vibraciones de un compresor pueden provocar la detención de una

máquina?
 Sí
 No

El equipamientos
Compresores
9. MANEJO DE COMPRESORES
9.1. ARRANQUE DE UN COMPRESOR ALTERNATIVO
A continuación, una secuencia estándar de arranque simplificado. Retoma las etapas

clásicas encontradas en las máquinas instaladas en nuestras plantas. Conviene repasar
los procedimientos « OPERGUID » del sitio correspondiente a las máquinas instaladas.
Ellas deben ser seguidas estrictamente.
9.1.1. Preparación de auxiliares
Agua de refrigeración: puesta en servicio en los cilindros, en el refrigerante de

aceite e intermediarios.
Circuito de lubricación: asegurarse de que el aceite es suficiente en el armazón

y la caja de lubricacion mecánica.
Verificar la circulación de aceite hacia los cilindros y las protecciones por acción
manual en los lubricadores desconectando las válvulas de retención fijadas al
cuerpo de cilindro .
Disponer los circuitos de lubricación.
Purgar: los amortiguadores de pulsaciones, los recipientes de guarda de cada

etapa,
Instrumentación neumática: alimentar los dispositivos de comando de válvulas de

aspiración.
Desgasificar las protecciones de varilla de pistón.
Apertura de las válvulas:
Hacia la antorcha BP.
Hacia la exposición a la atmósfera.
Hacia el recipiente de succión en vacío.

El equipamientos
Compresores
9.1.2. Preparación del compresor
Puesta en vacío del compresor por bloqueo en posición abierta de las válvulas de
aspiración, o apertura del by-pass, o apertura de los espacios muertos
adicionales.
Hacer girar el compresor con una barra (si existe).
Barrido con un gas inerte de los circuitos de gas y del compresor.
Disponer el circuito para arrancar según el procedimiento determinado.
9.1.3. Arranque del compresor
Diagrama de seguridad: rearmado de las barras (resetear alarmas y seguridad).
Lubricación:
Engrasar previamente las partes en movimiento con la bomba manual o eléctrica.

Asegurase de que el engrasado se efectúe correctamente: presión normal.
Por acción manual en los engrases mecánicos, engrasar previamente los cilindros
y sellos de la varilla de pistón.
Arrancar la máquina de arrastre
Los compresores arrastrados por motores eléctricos toman velocidad en vacío en unos 10
segundos. Pueden comenzar a entregar caudal en menos de 1/2 minuto.
Puesta en carga de un compresor y puesta en línea de los circuitos según el

procedimiento en vigencia.
Control de los diferentes puntos a controlar:
Circuito de proceso.
Circuitos de lubricación.
Circuito de refrigeración.
Cámaras de espaciamientos.

El equipamientos
Compresores
9.2. ARRANQUE DE UN COMPRESOR CENTRÍFUGO
9.2.1. Preparación
Circuito de aceite de engrasado y estanqueidad.
Verificar el nivel en las cajas – Agregar si es necesario.
Purgar el agua en el fondo de las cajas.
Poner en servicio el calentamiento hasta t ~ 40° C.
Controlar la apertura de los circuitos de aceite.
Pruebas de sellos.
Poner en servicio el lubricador.
Abrir el agua en los refrigerantes.
Verificar las presiones y temperaturas.
Δp en los filtros en servicio, presión de gas inerte en las cajas.
Apertura de los circuitos y purgas.
Poner en servicio el circuito de estanqueidad.
Mismas operaciones anteriores.
En el circuito de engrasado, verificar que una baja de presión primero genera el

arranque de la bomba de seguridad, luego la activación del grupo.
En el circuito de estanqueidad, verificar que una baja de nivel en el reservorio superior

primero genera el arranque de la bomba de seguridad, luego la detención del grupo.
Circuito de Proceso
Poner el compresor a presión.
Purgar los puntos bajos del compresor.
Verificación de los sellos de proceso.
Disponer el circuito para arrancar según el procedimiento definido.

El equipamientos
Compresores
9.2.2. Encendido del compresor
Pedido de autorización de arranque.

Rearmar el diagrama de seguridad.
By-pasear las seguridades bajo caudal llegado el caso.
Arrancar la máquina de arrastre o seguir el procedimiento de puesta en velocidad

aconsejado (turbina a vapor).
Puesta en carga del compresor y puesta en línea de los circuitos según el

procedimiento vigente.
Regular la temperatura de aceite salida de los refrigerantes a unos 50° C.
9.2.3. Control funcionamiento
Circuito de proceso:
Presión aspiración.
Presión descarga.
Temperatura aspiración.
Temperatura de descarga caudales.
Sistema anticiclaje
Niveles de recipiente de guarda.
Auxiliares:
Presiones, temperaturas, circulación de aceite.
Δp en filtros.
Desgasificación de aceite de sellos contaminado.
Presión de gas de sellos.
Presión de salida de gas inerte en las cajas.

El equipamientos
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Arrastre:
Temperatura y vibraciones multiplicadoras.
Intensidad motor eléctrico.
Circuitos vapor Presiones-Temperaturas.
9.2.4. Vigilancia en funcionamiento
Circuitos lubricadores y estanqueidad.
Niveles cajas de aceite.
Presión.
Temperatura.
ΔP en filtros.
Circuito proceso
Niveles en los recipientes .
Presiones aspiración y descarga.
Temperatura aspiración y descarga.
Caudal de gas, estabilidad.

El equipamientos
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9.3. MANTENIMIENTO 1er GRADO
El mantenimiento de 1er. grado comprende:
Limpieza: la limpieza es muestra de buen funcionamiento, facilita la

detección de fugas, por ejemplo.
Niveles: agregados.
Carburantes y combustibles: llenos, filtros.
Lubricación, muestras, control.
Lubricación manual.

El equipamientos
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9.4. EJERCICIOS
29. ¿El mantenimiento preventivo está previsto para realizar operaciones de

mantenimiento previsible o para realizar reparaciones en caso de ruptura?
 Mantenimiento previsible.
 Reparación.
30. ¿Es normal un ruido de crujido alrededor de un compresor?
 Sí
 No

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10. TROUBLESHOOTING (Reparación)
10.1. POSIBLES CAUSAS DE MAL FUNCIONAMIENTO
Aumento de fugas internas debido a:
Destrucción de laberintos interetapa.
Ensuciamiento de los canales y ruedas de un compresor centrífugo.
Caudal de corrosión a nivel de un sello, eje, cojinete de empuje
El seguimiento de la performance de una máquina, particularmente del rendimiento,

permite seguir durante en funcionamiento el estado de las piezas internas de la misma. Es
evidente que otras mediciones o lecturas también son indispensables (nivel vibratorio,
desplazamientos axiales, calentamiento del aceite, resultado de los análisis de aceite,
etc.) para determinar el estado mecánico del compresor.
Cuidado con las supuestas fugas internas, pueden causarlas la mala estanqueidad de las
válvulas de proceso o el mal posicionamiento.
PROBLEMA PROBABLES CAUSAS
Compresor que no llega a la velocidad.
Temperatura excesiva en la entrada del compresor.

Baja presión de descarga
Baja presión de entrada.
Fuga de la tubería de descarga.
Importante solicitud del compresor por el sistema.
Insuficiente caudal en el compresor.
Resistencia alterada del sistema debido a una obstrucción en la

Compresor que golpetea tubería de descarga o a una posición incorrecta de la válvula.
Acumulación de depósitos a nivel del rotor o difusores limitando el

caudal de gas.

El equipamientos
Compresores
Manómetro o bulbo de aceite de lubricación defectuoso.
Bajo nivel de aceite.
Aspiración de la bomba de aceite bloqueada.
Fuga de la tubería de aspiración de la bomba de aceite.
Chupadores o filtros de aceite obstruidos.
Falla de funcionamiento de las dos bombas de aceite: principal y

auxiliar.
Baja presión de aceite de engrasar
Operación a baja velocidad sin funcionamiento de la bomba de
aceite auxiliar (si la bomba de aceite principal es arrastrada por un
eje común)
Válvula de descarga mal regulada o atascada en posición abierta.
Fugas en el sistema de aceite.
Regulación o funcionamiento incorrecto de la válvula de comando

de presión.
Ausencia u obstrucción de los orificios de aceite de engrasar del

eje.
Condensación en el depósito de aceite.

Presencia de agua en el aceite de
engrasar Fuga en los tubos de refrigeración del aceite de engrasar o en la
placa tubular.
Deformación de la tubería.
Apoyo del compresor o del dispositivo de arrastre deformado.
Alineación incorrecta del eje. Zócalo deformado.
Bulones del zócalo desajustados o rotos.
Adherencia defectuosa.

El equipamientos
Compresores
Caudal insuficiente o limitado del aceite de engrasar hacia los ejes.
Aceite de engrasar de mala calidad; suciedades o depósitos

gomosos en los ejes.
Caudal insuficiente del agua de enfriamiento en el refrigerador de

Temperatura elevada del aceite de aceite de engrasar.
los ejes.
Refrigerador de aceite de engrasar sucio.
Nota: La temperatura del aceite de
engrasar Eje seco.
Que sale de los ejes nunca debe
exceder 82 °C. Elevada viscosidad del aceite.
Excesivas Vibraciones.
Presencia de agua en el aceite de engrasar.
Superficie irregular del eje liso.
Ensamble incorrecto de las piezas.
Bulonería desajustada o rota.
Deformación de la tubería.
Vibraciones excesivas
Incorrecta alineación del árbol.
Nota: Las vibraciones pueden
provenir de la máquina acoplada. Acople gastado o dañado.
Para localizar las vibraciones,
desconectar el acople y hacer Acople seco (en caso de lubricación continua).
funcionar sólo el dispositivo de
arrastre. Esto permite identificar si las Deformación del eje debido al calor o enfriamiento irregular.
vibraciones son efectivamente
provocadas por el dispositivo de Rotor dañado o eje doblado.
arrastre.
Rotor no equilibrado o eje deformado debido la excesiva fricción.
Excesivo juego del eje.
Operación al límite de una velocidad crítica.
Cuadro 3: Posibles causas de mal funcionamiento de los compresores centrífugos

El equipamientos
Compresores
Alimentación defectuosa.
Falla del el equipamiento de conexión o arranque.

Compresor sin arrancar
Baja presión de aceite que detiene el bulbo
Falla del panel de comando.
Tensión demasiado baja.
Cupla excesiva en el arranque.

Ausencia de sincronización del
motor
Factor de potencia incorrecto.
Tensión de excitación defectuosa.
Bomba de aceite defectuosa.
Espuma en el aceite provocada por el golpe de los contrapesos en

la superficie.
Aceite frío.
Filtro de aceite sucio.
Fugas de aceite a nivel del chasis interior.
Fugas excesivas a nivel de las patas de calado del eje y/o

Baja presión del aceite
rodamientos.
Regulación insuficiente del bulbo de aceite.
Regulación insuficiente de la válvula de by-pass/descarga de la

bomba de aceite de engranaje.
Manómetro defectuoso.
Filtro del cárter de aceite obstruido.
Válvula de descarga de aceite defectuosa.
Engrasado incorrecto.
Recalentamiento de la protección Aceite de engrasar incorrecto y/o nivel de engrasado insuficiente.
Refrigeración insuficiente.

El equipamientos
Compresores
Aceite de engrasar en exceso.
Aceite de engrasar incorrecto (demasiado liviano, demasiados

residuos de carbono).
Carbono en exceso en las válvulas Almacenamiento de aceite proveniente del sistema de entrada o de
la etapa anterior.
Válvulas rotas o con fugas debido a un aumento de temperatura.
Temperatura excesiva debido a una relación elevada de presiones

en el cilindro.
Válvula de descarga defectuosa.
Crujido de la válvula de descarga Válvula de aspiración o anillos de la etapa superior con fugas.
Obstrucción (cuerpos extraños, pelusas), válvula ciega o cerrada en

la canalización de descarga.
Pistón con juego.
Pistón que golpea la cabeza exterior o el cilindro del lado del chasis.
Contratuerca de culata desajustada.

Cilindro ruidoso
Válvula(s) rota(s) o con fugas.
Segmentos de pistón o mandriles gastados o rotos.
Incorrecta colocación/daño de la junta del asiento de la válvula.
Crujidos del sumergible de descarga de aire puro.

El equipamientos
Compresores
Anillos de sello gastados.
Aceite de engrasar incorrecto y/o nivel de engrasado insuficiente

(anillos azules).
Suciedad en la protección.
Aumento excesivo del nivel de presión.
Excesivas fugas de los sellos Ensamblado incorrecto de los anillos de protección.
Juego incorrecto al nivel de las extremidades o laterales de los

anillos.
Sistema de exposición al aire de la protección obstruida.
Biela de pistón rayada.
Excesiva torsión de la biela de pistón.
Excesiva relación en el cilindro debido a fugas de las válvulas o

anillos en la etapa superior.
Cojinetes de culata sucios.
Válvulas de descarga de los segmentos de pistón con fugas.

Temperatura de descarga elevada
Temperatura de entrada demasiado elevada.
Ensuciamiento de las camisas de agua en el cilindro.
Aceite y/o nivel de engrasado incorrecto.
Eje de culata, cabezas de eje o patines de culata desajustados.
Cojinetes de culata fláccidos con botones de manivela principales

desajustados o gastados.
Golpe del chasis Baja presión de aceite.
Aceite frío.
Aceite incorrecto.
El golpe proviene del extremo del cilindro.

El equipamientos
Compresores
Incorrecta colocación de la junta de estanqueidad.

Fugas de estanqueidad a nivel del
aceite del cigüeñal
Orificio de vaciado obstruido.
Segmentos raspadores gastados.
Ensamblado incorrecto de los raspadores.

Fugas de raspadores aceite de la
biela de pistón Biela gastada/rayada.
Adaptación incorrecta de los segmentos respecto del juego de la

biela o del juego lateral.
Cuadro 4: Posibles causas de mal funcionamiento de compresores volumétricos

alternativos

El equipamientos
Compresores
11. GLOSARIO

El equipamientos
Compresores
12. ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1: Ejemplo de un compresor de aire a tornillo............................................................5
Figura 2: Principales categorías de compresor.....................................................................6
Figura 3: Compresor alternativo............................................................................................7
Figura 4: Compresor rotativo a tornillo.................................................................................7
Figura 5: Compresor centrífugo.............................................................................................7
Figura 6: Compresor axial......................................................................................................7
Figura 7: Rangos de aplicación de los diferentes tipos de compresores..............................9
Figura 8: Ejemplo de un inflador de bicicleta.......................................................................11
Figura 9: Corte de un cilindro de doble efecto.....................................................................12
Figura 10: Ejemplo de válvulas............................................................................................12
Figura 11: Esquema funcional de un pistón de doble efecto...............................................13
Figura 12: Compresor de doble efecto................................................................................13
Figura 13: Compresor de membrana...................................................................................14
Figura 14: Compresor de paletas........................................................................................15
Figura 15: Tornillo macho y hembra....................................................................................16
Figura 16: Ciclo de compresión...........................................................................................16
Figura 17: Lóbulos...............................................................................................................17
Figura 18: Principio de funcionamiento del compresor de lóbulos......................................18
Figura 19: Principio de funcionamiento del compresor de lóbulos......................................18
Figura 20: Compresor centrífugo.........................................................................................19
Figura 21: Rueda de un compresor centrífugo (1)..............................................................19
Figura 22: Rueda de un compresor centrífugo (2)..............................................................19
Figura 23: Difusor y voluta...................................................................................................20
Figura 24: Principio de la rueda axial..................................................................................21
Figura 25: Rueda axial.........................................................................................................21
Figura 26: Compresor volumétrico alternativo.....................................................................24
Figura 27: Pistón de un compresor alternativo....................................................................25
Figura 28: Válvulas de un compresor alternativo................................................................25
Figura 29: Válvulas..............................................................................................................25
Figura 30: Válvulas « Hoerbiger ».......................................................................................26
Figura 31: Partes en movimiento del compresor alternativo...............................................27
Figura 32: Segmentos portantes.........................................................................................28
Figura 33: Aros de un pistón................................................................................................28
Figura 34: Protección de varilla de pistón...........................................................................29
Figura 35: Vista en corte de un compresor a tornillo lubricado...........................................31
Figura 36: Vista en corte del interior de un compresor frigorífico a tornillo lubricado.........32
Figura 37: Compresor centrífugo con plano de junta vertical (Barril)..................................33
Figura 38 : Compresor centrífugo con plano de junta horizontal y dos etapas...................34
Figura 39: Estator de plano de junta horizontal..................................................................35
Figura 40: Estator de plano de junta vertical......................................................................35
Figura 41: Compresor centrífugo.........................................................................................36
Figura 42: Rotor con ruedas................................................................................................37
Figura 43: Ubicación del rotor..............................................................................................37
Figura 44: Diferentes tipos de ruedas..................................................................................38
Figura 45: Principio de funcionamiento de una rueda.........................................................38
El equipamientos
Compresores
Figura 46: Sistema de estanqueidad típico.........................................................................39

Figura 47: Ejemplos de sellos de estanqueidad..................................................................40
Figura 48: Estanqueidad por laberintos...............................................................................41
Figura 49: Esquema funcional de control de una protección de gas..................................42
Figura 50: Palas variables...................................................................................................43
Figura 51: Rotor compresor axial........................................................................................43
Figura 52: Compresor dinámico axial..................................................................................44
Figura 53: Turboexpansor....................................................................................................45
Figura 54: Principio de funcionamiento turboexpansor.......................................................46
Figura 55: Turboexpansor....................................................................................................47
Figura 56: Ejemplo de compresor centrífugo......................................................................51
Figura 57: PFD compresor LP/MP Girassol........................................................................53
Figura 58: PFD compresor HP Girassol..............................................................................54
Figura 59: PID compresor LP en Girassol...........................................................................56
Figura 60: Localización del compresor en el proceso.........................................................57
Figura 61: Vista de un compresor alternativo......................................................................58
Figura 62: Esquema de los auxiliares de un compresor alternativo...................................59
Figura 63: Esquema de los auxiliares de un compresor centrífugo....................................62
Figura 64: Zona de funcionamiento prohibida.....................................................................66
Figura 65: Ejemplo de regulación de antIciclaje de un compresor centrífugo....................67

El equipamientos
Compresores
13. ÍNDICE DE CUADROS

Cuadro 1: Ventajas y desventajas de los diferentes tipos de compresores.........................8
Cuadro 2: Ventajas y desventajas de los diferentes tipos de compresores........................48
Cuadro 3: Posibles causas de mal funcionamiento de compresores centrífugos..............76
Cuadro 4: Posibles causas de mal funcionamiento de compresores volumétricos
alternativos...................................................................................................................79

VRojo gas
de descarga
ÁLVULAS
DESCARGA Exploración y Producción
El equipamientos
Compresores
14. RESPUESTAS DE LOS EJERCICIOS


Compresores EXP PR EQ130 SP Rev0 Val

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EL EQUIPAMIENTO

Material para capacitación: EXP-PR-EQ130-SP

Un curso específico de proceso aborda el principio de la compresión y con este curso

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2. FUNCIONES DE LOS COMPRESORES

Los compresores son el equipamiento

Las aplicaciones de los compresores son

Figura 1: Ejemplo de un compresor de

La siguiente lista ejemplifica el uso de estas máquinas:

Fabricación de aire comprimido (para air instrumentación, limpieza de las piezas,

Compresión y desplazamiento de los gases de proceso.

Transporte de partículas de polvos (transportes neumáticos de polvos).

Obtención de vacío y de depresión (destilación, cristalización en vacío,

Saneamiento de los locales (ventilación, climatización...).

Soldadura de piletas de fermentación.

Material para capacitación: EXP-PR-EQ130-SP

2.2. PRINCIPALES CATEGORÍAS

Los compresores se pueden dividir en cuatro categorías principales que se detallarán en

Alternativo o reciproco (volumétrico)

ALTERNATIVO ROTATIVO CENTRÍFUGO AXIAL

Doble acción Acción simple Multietapa Etapa simple

De paletas De lóbulos De tornillo

Figura 2: Principales categorías de compresor

Material para capacitación: EXP-PR-EQ130-SP

Figura 3: Compresor alternativo

Figura 4: Compresor rotativo a tornillo

Figura 5: Compresor centrífugo

Figura 6: Compresor axial

Material para capacitación: EXP-PR-EQ130-SP

Compresores volumétricos Compresores dinámicos

Cuadro 1: Ventajas y desventajas de los diferentes tipos de compresores

Material para capacitación: EXP-PR-EQ130-SP

2.3. DIFERENTES APLICACIONES

La elección de un compresor alternativo o centrífugo dependerá de los caudales y

Figura 7: Rangos de aplicación de los diferentes tipos de compresores

Material para capacitación: EXP-PR-EQ130-SP

1. ¿El compresor centrífugo es un compresor dinámico?

2. Cite dos grandes familias de compresores.

3. ¿Los compresores rotativos se adaptan a alta presión?

4. Cite 3 ventajas de los compresores alternativos.

5. ¿Los compresores alternativos son compresores volumétricos o dinámicos?

Material para capacitación: EXP-PR-EQ130-SP

3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES

3.1. LOS COMPRESORES VOLUMÉTRICOS ALTERNATIVOS

3.1.1. Compresor de pistón

Los compresores de movimiento alternativo poseen 1 o varios pistones que se desplazan

Desplazando el pistón, se aspira un volumen de gas, del lado opuesto al desplazamiento

Los compresores de movimiento alternativo se utilizan mucho en petroquímica donde los

Un ejemplo típico del principio alternativo es el

El cuerpo del inflador se llama CILINDRO.

Figura 8: Ejemplo de un inflador de bicicleta

Cuando el pistón se desplaza hacia arriba se genera un nuevo volumen de aire en el

Material para capacitación: EXP-PR-EQ130-SP

En un compresor alternativo de pistones, la compresión se realiza en uno o varios

En cada uno de los cilindros se desplaza un pistón según un movimiento alternativo

Figura 9: Corte de un cilindro de doble efecto

La aspiración y descarga del gas en cada uno de los efectos se controlan

Según el tamaño del cilindro encontramos de 1 a 4

Figura 10: Ejemplo de válvulas

Material para capacitación: EXP-PR-EQ130-SP

Azul gas de aspiración VÁLVULAS

VÁLVULAS Descarga Válvulas o VÁLVULAS

Figura 11: Esquema funcional de un pistón de doble efecto

Figura 12: Compresor de doble efecto