Anda di halaman 1dari 5

Aplicaciones de la topografía en la Ingeniería Civil:

Como sabemos la topografía es considerada como la disciplina que comprende


todos los métodos para medir, procesar y difundir la información acerca de la
Tierra y nuestro medio ambiente. Este mismo, nos permite hallar dimensiones de
la superficie a través de distancias, direcciones y elevaciones, y es así, como la
topografía es importante para la Ingeniería Civil.
Entre sus aplicaciones se puede encontrar en la construcción de puentes,
viviendas y edificios, diseño de túneles y canales, carreteras, etc.

1) Construcción de puentes:
-Levantamiento preliminar
-Levantamientos para el proyecto
-Levantamiento para el control de situación
-Replanteo
-Trabajo complementario.
El levantamiento topográfico contendrá:
• Levantamiento topográfico detallado:
El Contratista efectuará un levantamiento topográfico en un área suficiente, 300
m antes y después del puente, y 100 m aguas arriba y 100 m aguas abajo, de tal
forma que abarque la localización del puente existente y la localización del nuevo
puente.
• Carteras de tránsito, nivel y topografía
• Plano general:
Se elaborará a escala mínima 1:500. La planta-perfil a la misma escala del
ponteadero (mínimo 1:200), y en su proyección se presentarán elementos del
diseño geométrico de la vía, el eje debidamente referenciado y abscisado, cotas
de aguas, cotas de rasante, etc.
• Plano de localización de la estructura:
Escala mínima 1:200, pero cualquiera que sea la escala, deberá ser la misma
utilizada en la planta-perfil del plano general. Planta y perfil de la solución
adoptada, con dimensiones generales, de tal suerte que se pueda apreciar el
contenido global de la obra: luces, clase de cimentación de infraestructura, tipo
de superestructura. Deberán mostrarse las cotas y gálibos mínimos según los
requerimientos del río, materiales por emplear, características geométricas de
diseño, etc.

2) Construcción de viviendas y edificios:


1. Verificación de deslindes:
Se debe hacer un levantamiento topográfico rectificando los deslindes del terreno,
antecedentes que se deben solicitar al propietario, quien debe gestionar solicitando
estos planos y cotejar con la escritura pública de la propiedad inscrita en el
conservador de bienes raíces.
Estos levantamientos deben indicarse, no solo el emplazamiento del terreno, sino
árboles, depresiones, cámaras de AP, Cámaras eléctricas, soleras ejes de calzada
y toda otra información relevante para el proyecto.
2. Verificar los desniveles de terreno:
Se deben verificar los desniveles del terreno, como también las zonas de exclusión
o las zonas habilitadas para la construcción, si están de acuerdo con los
requerimientos de las municipalidades.
3. Trazado.
Una vez que se ha hecho este levantamiento utilizaremos las demarcaciones
dejadas por el topógrafo para poder dar inicio con el trazado de la obra, la cual debe
emplazarse en las anotaciones y requerimientos municipales levantados por la
topografía.

3) Diseño de túneles:
Antes de que se pueda plantear el diseño del túnel con un mínimo de detalle, será
necesario recopilar o generar toda la información relevante sobre el terreno afectado
por el proyecto. Al menos, esta información supone:
. Plano topográfico a escala suficientemente grande y totalmente actualizado. Si no
se dispone de esta información, será necesario realizar un levantamiento
topográfico dela zona.
. Estudio geológico y geotécnico: El conocimiento de los terrenos que va a atravesar
el túnel es fundamental. Se realizarán los sondeos y los ensayos que sea preciso
para caracterizar y plasmar en planos y secciones la estructura geológica del
terreno.
. Trabajos Topográficos en el exterior:
Los trabajos topográficos en el exterior tienen por finalidad proporcionar toda la
infraestructura topográfica necesaria para la elaboración del proyecto del túnel y
para el replanteo de las labores de interior. Especial importancia tiene el enlace
topográfico entre los distintos puntos de ataque de la obra.
-Plano topográfico de base.
-Enlace planimétrico entre bocas.
-Perfil por montera.
-Nivelación entre bocas.
-Replanteo del eje del túnel.
-Medición de secciones transversales.

4) Diseño de canales:
Se procede a levantar el relieve del canal, procediendo con los siguientes pasos:
a) Reconocimiento del terreno: Se recorre la zona, anotándose todos los detalles
que influyen en la determinación de un eje probable de trazo, determinándose el
punto inicial y el punto final.
b) Trazo preliminar: Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica,
clavando en el terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento
con teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelará la poligonal y se hará
el levantamiento de secciones transversales, estas secciones se harán de acuerdo
a criterio, si es un terreno con una alta distorsión de relieve, la sección se hace a
cada 5 m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es uniforme la sección es
máximo a cada 20 m.
c) Trazo definitivo: Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en
cuenta la escala del plano, la cual depende básicamente de la topografía de la zona
y de la precisión que se desea:
Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de 1:500.
Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de 1:1000
a 1:2000.
5) Carreteras:
1.- El reconocimiento del terreno: Es un análisis general del terreno que involucra el
entorno de los pueblos y ciudades potencialmente favorecidas.
2.- Elección de la ruta: En todo proceso existe un punto de partida y otro de llegada,
sin embargo, la ruta puede sufrir variaciones, dependiendo de los puntos obligados
de paso, estos aparecen por diversos factores, Topográficos, climatológicos,
ambientales, políticos, etc.
3.- Trazo preliminar: Con la ayuda de equipos, instrumentos y métodos topográficos
se lleva a cabo el trazo de la línea gradiente de la ruta elegida.
4.- Trazo geométrico definitivo: Consiste en el diseño del trazo horizontal y vertical
del eje de la vía.
5.- Replanteo: Es trasladar al terreno el trazo horizontal y vertical indicado en los
planos.