Informe N°6: Determinación de cotas mediante nivelación geométrica compuesta

INFORME N°6: DETERMINACIÓN DE COTAS-NIVELACIÓN GEOMÉTRICA COMPUESTA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería Geológica, Minera y Metalúrgica
DETERMINACIÓN DE COTAS – NIVELACIÓN

GEOMÉTRICA COMPUESTA
Informe: Informe N°6

Curso: Topografía General
Grupo: Grupo 4
Sección: TM417 “S”
Fecha de Realización: 15/05/2019
Fecha de Entrega: 22/05/2019
Integrantes:
 Mamani Simeón Dennis 20171429F
 Breña Velásquez Jesús Alexander 20171356I
 Arboleda Guivar Walter 20172608A
 Peña Correa Erick Paolo 20171341A
 Matos Silva Rubens Michael 20171408I
2019
INTRODUCCIÓN
En la ingeniería se establecen puntos de control: poligonales, líneas de base, etc. Los
levantamientos topográficos y los mapas proporcionan información sobre la localización
horizontal y sobre las altitudes, necesarios para diseñar estructuras como edificios,
canales, carreteras, puentes, etc. Para levantar los planos de estas obras se parte de los
mismos puntos de control utilizados en los levantamientos topográficos originales.
Hoy en día, la construcción de edificios, caminos, canales y las grandes obras civiles no
quedan exoneradas del proceso de nivelación, incluso los albañiles hacen uso del
principio de vasos comunicantes para replantear en obras los niveles que indican los
planos.
OBJETIVOS
 Aplicar el uso del nivel en medición de áreas para luego realizar la compensación
de cotas.
 Incentivar el trabajo en equipo y la participación activa de todos los miembros
para poder realizar con éxito la nivelación.
 Adquirir habilidad en el armado del nivel topográfico con el trípode y su
nivelación con el ojo de pollo.
MARCO TEORICO
Nivelación Geométrica
La nivelación geométrica es un método de obtención de desniveles entre dos puntos, que
utiliza visuales horizontales. Los equipos que se emplean son los niveles o
equialtimétros.
Los métodos de nivelación los clasificamos en simples cuando el desnivel a medir se
determina con única observación. Aquellas nivelaciones que llevan consigo un
encadenamiento de observaciones las denominamos nivelaciones compuestas.
Antes de realizar una observación topográfica es necesario efectuar la comprobación del

estado del equipo correspondiente. Tras describir brevemente los métodos de nivelación
geométrica simple, analizaremos el procedimiento de verificación de un nivel.
1. MÉTODOS DE NIVELACIÓN GEOMÉTRICA SIMPLE.
A. METODO DEL PUNTO MEDIO:
Sean A y B dos puntos cuyo desnivel se quiere determinar. El método denominado

del punto medio, consiste en estacionar el nivel entre A y B, de tal forma que la
distancia existente a ambos puntos sea la misma, es decir EA = EB.
En A y B se sitúan miras verticales, sobre las que se efectúan las visuales horizontales
con el nivel, registrando las lecturas m A , mB. A la mira situada en A se le denomina
mira de espalda y a la mira situada en B mira de frente
El punto de estación no está materializado por ningún tipo de señal, pero los puntos
sobre los que se sitúan las miras sí lo están.
La igualdad de distancias entre el punto de estación y las miras, que caracteriza a este
método de nivelación, podrá realizarse midiendo a pasos las distancias, siempre que
previamente se haya verificado el equipo.
El esquema de observación es el siguiente:
De la figura se deduce que el desnivel de B respecto de A, vendra dado por la

diferencia de lecturas, lectura de espalda menos lectura de frente:
∆HAB = mA − mB
El desnivel vendrá dado por la diferencia de los hilos centrales de las lecturas
sobre las miras. Siempre se efectúan las lecturas de los tres hilos: inferior, central y
superior. Se comprueba en el momento de realizar la observación que la semisuma
de las lecturas de los hilos extremos es igual a la lectura del hilo central± 1 mm, y se
da por válida la observación. Se dan por válidas las lecturas, pero no se modifican.
El hilo central ha de ser el observado.
Si la semisuma no fuese igual a la lectura del hilo central ± 1 mm, se repetirán las
tres lecturas.
Al ser iguales los errores que afectan a mA y mB, su diferencia, que es el desnivel,
será correcto. El desnivel está exento de errores sistemáticos y de la influencia de
la esfericidad y refracción atmosférica, debido a la igualdad de distancias entre miras.
Este método es el más utilizado ya que se determina el desnivel con una sola estación
de instrumento y el desnivel observado tiene una precisión del orden del mm.
Las lecturas sobre las miras se realizan apreciando los milímetros. Para conseguirlo
las visuales han de hacerse a distancias cortas. La apreciación del mm en la mira
depende también de los aumentos que tenga el anteojo del nivel.
En la práctica se demuestra que el límite de distancias para conseguir lecturas en

las que se asegure el mm, es de 80 a 100 m. Esto conlleva una posible distancia
de 160 a 200 m, entre los puntos cuyo desnivel se desea obtener.
La pendiente del terreno también

condiciona la longitud máxima
de las visuales. Si se rebasan
ciertos límites podrá suceder que
no se pueda realizar la
observación, al encontrarse las
miras más altas o más bajas que
la visual horizontal, tal como se
representa en la figura.
2. NIVELACIÓN GEOMÉTRICA COMPUESTA
Se denomina nivelación compuesta o línea de nivelación, el método por el que se

obtiene el desnivel entre dos puntos encadenando el método de nivelación
simple de punto medio. Se realiza más de una estación para determinar el desnivel
entre los dos puntos.
Si los puntos cuyo desnivel quiero hallar están excesivamente separados entre sí, o
la diferencia de nivel es mayor que la que puede medirse de una vez, se hace
necesario encontrarlo realizando varias determinaciones sucesivas, es decir,
efectuando una nivelación compuesta.
En las líneas de nivelación, el procedimiento de observación es el siguiente. Sean

A y E aquellos puntos de los que interesa encontrar su desnivel.
Situamos la mira en el punto de salida A y la segunda mira en B, a una distancia que

permita aplicar el método del punto medio. Se efectúan las lecturas de frente y de
espalda. El desnivel vendrá dado por:
∆HAB = LE - LF
A continuación, la mira en B se gira, sin moverla de su emplazamiento queda mirando

hacia C, donde se instala la mira que estaba en A.
El instrumento se sitúa equidistante a B y C y se efectúan las lecturas.
∆HBC = LE - LF
De modo análogo hasta llegar a la estación EIV que permite obtener el desnivel ∆HDE
Evidentemente, el desnivel entre A y E se obtendrá sumando los desniveles parciales:

∆H AE = ∆H A +∆H B+∆H C+ ∆H D
Cada desnivel de la expresión vendrá dado por la lectura a dos miras espalda y
frente realizadas en cada estación ya que:
Valores que si sustituimos en la expresión anterior nos da que:
∆HAE = (m e - m´f) + (m' ' e −m' ' f) + ... + (m vi – mvi ) = ∑ m e − ∑ m f
Es decir, que el desnivel total es el resultado de restar de la suma de todas las miras de
espalda la de todas las de frente.
Las miras deben estar situadas sobre superficies estables. Cuando los puntos en los
que se tenga que situar la mira no tengan permanencia, se hará uso de una basada o
zócalo como superficie de apoyo. Se coloca la basada, se pisa ésta, se coloca la mira,
y no se levanta la mira hasta que no hayamos realizado las observaciones de frente y
de espalda sobre ella.
No se debe olvidar que, si se trata de un punto de altitud conocida o previamente

señalizado, no se colocará basada o zócalo.
Si la distancia entre A y E obliga a realizar numerosos tramos es conveniente
materializar sobre el terreno alguno de los puntos intermedios, consiguiendo con ello
una gran ayuda de comprobación y cálculo de la línea de nivelación. Estos tramos se
denominan anillos.
SISTEMA GPS
El sistema GPS consiste en una constelación de 24 satélites, 21 satélites primarios y 3 de
reserva, que orbitan circularmente a 20.000 km de la Tierra dando una vuelta cada 12
horas. Las señales de estos satélites proporcionan una posición tridimensional de alta
precisión, de forma permanente y en cualquier lugar del mundo, que el receptor GPS
decodifica y transforma en latitud, longitud, altitud, rumbos y rutas marítimas o terrestres
y velocidad de vehículos en movimiento como barcos, aviones o automóviles, entre otros
datos. Las órbitas de los satélites forman una red que envuelve la esfera terrestre, de forma
que desde cualquier punto teórico de su superficie se puedan ver 5 satélites. De este modo
y dependiendo de la orografía, el receptor GPS puede recibir y procesar las señales
emitidas por al menos 3 satélites.
CARACTERÍSTICAS DE LAS COORDENADAS UTM Y DESCRIPCIÓN DE

ESTE TIPO DE COORDENADAS
 Aquí se tiene una representación de las 60 zonas UTM de la Tierra. Dibujo realizado
por Peter H. Dana, de la Universidad de Texas. Es importante destacar aquí que, a las
zonas, también se les llama husos. Por lo que podemos decir que la Tierra está dividida
en 60 husos, y podemos hablar del huso 30, del huso 31, etc.
 Cada zona UTM está dividida en 20 bandas (desde la C hasta la X)

 Las bandas C a M están en el hemisferio sur.
 Las bandas N a X están en el hemisferio norte.
 Una regla útil es acordarse de que cualquier banda que esté por encima de N (de norte)
está en el hemisferio norte.
 Las primeras 19 bandas (C a W) están separadas o tienen una altura de 8° cada una.
La banda 20 o X tiene una altura de 12°
MATERIALES UTILIZADOS
TRIPODE
TOPOGRAFICO
NIVEL
LIBRETA
ESTACAS
NIVEL
TOPOGRAFICO
CINTA METRICA
JALONES
MIRA
TOPOGRAFICA
CALCULADORA
PABILO
GPS DEL CELULAR

PARTE EXPERIMENTAL
CÁLCULOS Y RESULTADOS
PARTE 1: NIVELACIÓN GEOMÉTRICA CERRADA
PUNTO DE PARTIDA: BM “CEPS” – UNI (PUERTA 4)
 BM (COTA) = 110.630
RECORRIDO:
IDA
L (+) L (-) DISTANCIA (m) COTA
BM 2.001 112.631 16.2 110.63
E1
B 1.280 22 111.351
B 1.642 112.993 15.5 111.351
E2
C 1.102 21.5 111.891
C 1.889 113,78 20.1 111.891
E3
D 1.269 20.2 112.511
D 1.722 114.233 21.5 112.511
E4
E 1.446 20.8 112.787
E 1.782 114.569 22.5 112.787
E5
POSTE 1.413 23.4 113.156
9.036 6.51 203.7
VUELTA
L(+) L(-) DISTANCIA (m) COTA
POSTE 1.199 114.355 20 113.156
E1´
B 1.392 20.5 112.963
B 1.276 114.239 19.1 112.963
E2´
C 1.661 21.8 112.578
C 1.315 113.893 25.9 112.578
E3´
D 1.846 18 112.047
D 0.99 113.037 20 112.047
E4´
E 1.706 20.4 111.331
E 1.148 112.479 18.8 111.331
E5´
F 1.39 12 111.089
F 1.254 112.343 7 112.343

E6´ BM 1.77 9.5 110.573
7.182 9.765 193
 Verificamos el cálculo matemático:
∑ 𝐿(+) − ∑ 𝐿(−) = 𝐶𝑂𝑇𝐴𝐹𝐼𝑁𝐴𝐿 − 𝐶𝑂𝑇𝐴𝐼𝑁𝐼𝐶𝐼𝐴𝐿
(9.036 + 7.182) − (6.51 + 9.765) = 110.573 − 110.63

−0.057 = −0.057
∴ 𝐶𝑜𝑛𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒
 Calculamos la distancia total:

𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑖𝑑𝑎 + 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎
𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 203.7 + 193 = 393.7
D =0.3937 Km
 Calculamos el error máximo:

𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜 = 0.02 × √0.3937
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜 = 0.01254910355
 Calculamos el error de cierre:

𝐸𝐶 = 𝐶𝑂𝑇𝐴 𝐹𝐼𝑁𝐴𝐿 − 𝐶𝑂𝑇𝐴 𝐼𝑁𝐼𝐶𝐼𝐴𝐿
𝐸𝐶 = 110.573 − 110.63
𝐸𝐶 = −0.057
 Verificamos:
𝐸𝐶 < 𝐸𝑀Á𝑋
RECOMENDACIONES
 Estacionar bien el nivel, de tal manera que las patas del trípode no se deslicen o
se muevan.
 A la hora de medir en el nivel, apuntar correctamente los datos obtenidos en la
libreta de campo, además es recomendable que seas 2 personas las que midan con
el nivel para reducir nuestros errores.
 Al momento de trasladarse de una estación a otra es recomendable que se lleve
el nivel y el trípode por separado para que no haya una caída o daño del equipo,
CONCLUSIONES
 Al hallar la cota del punto A en nuestro polígono nos damos cuenta que el error
que medimos tiene una relación estrecha con lo que es la distancia de ambos
puntos.
 Al colocar el nivel al medio de cada tramo, tendremos que tomar en cuenta que la
distancia de estos tramos no debería ser muy grande ya que esto afecta mucho a
las medidas tomadas.
 Concluimos que fue fundamental el uso del GPS, su uso fue importante para la
toma de coordenadas UTM.
BIBLIOGRAFÌA
 TOPOGRAFIA –técnicas modernas –Jorge Mendoza Dueñas (2012)

 http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia-
ii/Teoria_NG_Tema4.pdf
 https://es.wikipedia.org/wiki/Nivelaci%C3%B3n nivelación.

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INFORME N°6: DETERMINACIÓN DE COTAS-NIVELACIÓN GEOMÉTRICA COMPUESTA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

DETERMINACIÓN DE COTAS – NIVELACIÓN

Informe: Informe N°6

Antes de realizar una observación topográfica es necesario efectuar la comprobación del

1. MÉTODOS DE NIVELACIÓN GEOMÉTRICA SIMPLE.

A. METODO DEL PUNTO MEDIO:

Sean A y B dos puntos cuyo desnivel se quiere determinar. El método denominado

De la figura se deduce que el desnivel de B respecto de A, vendra dado por la

En la práctica se demuestra que el límite de distancias para conseguir lecturas en

La pendiente del terreno también

2. NIVELACIÓN GEOMÉTRICA COMPUESTA

Se denomina nivelación compuesta o línea de nivelación, el método por el que se

En las líneas de nivelación, el procedimiento de observación es el siguiente. Sean

Situamos la mira en el punto de salida A y la segunda mira en B, a una distancia que

A continuación, la mira en B se gira, sin moverla de su emplazamiento queda mirando

El instrumento se sitúa equidistante a B y C y se efectúan las lecturas.

Evidentemente, el desnivel entre A y E se obtendrá sumando los desniveles parciales:

Valores que si sustituimos en la expresión anterior nos da que:

∆HAE = (m e - m´f) + (m' ' e −m' ' f) + ... + (m vi – mvi ) = ∑ m e − ∑ m f

No se debe olvidar que, si se trata de un punto de altitud conocida o previamente

CARACTERÍSTICAS DE LAS COORDENADAS UTM Y DESCRIPCIÓN DE

 Cada zona UTM está dividida en 20 bandas (desde la C hasta la X)

GPS DEL CELULAR

F 1.254 112.343 7 112.343

 Verificamos el cálculo matemático:

∑ 𝐿(+) − ∑ 𝐿(−) = 𝐶𝑂𝑇𝐴𝐹𝐼𝑁𝐴𝐿 − 𝐶𝑂𝑇𝐴𝐼𝑁𝐼𝐶𝐼𝐴𝐿

(9.036 + 7.182) − (6.51 + 9.765) = 110.573 − 110.63

 Calculamos la distancia total:

 Calculamos el error máximo:

𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜 = 0.01254910355

 Calculamos el error de cierre:

 TOPOGRAFIA –técnicas modernas –Jorge Mendoza Dueñas (2012)

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