Complemento para semáforo

Nicolás Mendieta Restrepo.

Daniel Mateo Quiroga Pedraza.
Johan Danilo Pernett Mondragón.
Daniel Felipe Riaño Moreno.

Octubre 2018.

INEM Francisco de Paula Santander.

Bogotá D.C.
 Introducción

En Colombia el porcentaje de accidentes por automóviles es considerablemente alto por el

hecho del descuido de tanto conductores como peatones gracias a cruzarse el semáforo en

rojo, el sistema para evitar estos accidentes es algo totalmente basado en la confianza, pero

hay que entender que somos seres humanos y por ende nuestros errores son los que marcan

la historia, lo mejor es dejar esto atrás y comprender que hay una solución para todo error

e igualmente una prevención del mismo.

El problema

El problema se escogió ya que en Colombia hay una gran tasa de accidentes gracias a la

imprudencia y el afán por parte de los conductores; las soluciones a ese problema son

demasiado escasas ya que las autoridades no le ponen atención a esa clase de problemas.

El columnista del periódico El Tiempo Sebastián Londoño Pérez (2017) dice […] Esas

estadísticas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial corresponden al periodo de enero a

abril (2017) y arrojan, para ese lapso, un total de 1.920 personas fallecidas y 9.877 heridos

de alguna consideración. La reducción del 9,3 por ciento en general –190 muertos y 1.410

heridos menos en los cuatro meses– tiene un semáforo en rojo: las muertes de ciclistas, que

subieron un 30 por ciento al pasar de 83 casos el año pasado a 108. Aun así, es la primera

vez que caen esas estadísticas en una década […]1.

El año pasado se reportaron 91.225 comparendos por cruzar semáforos en rojo.

 La pregunta

¿Cómo reducir la tasa de accidentes por algo tan simple como la señalización de un

semáforo?

El sistema puede ser aceptable pero aun así se propone crear un apoyo para el completo

manejo del tránsito en la ciudad o el país, como conseguir una mayor estabilidad en los

lugares de paso de estudiantes a los respectivos horarios de sus clases que pueden variar de

igual forma que personas llegando y saliendo de sus empleos.

Delimitaciones

La delimitación geográfica será a nivel Bogotá porque de esta manera podemos estar más

cerca de la problemática.

Principalmente en los 10 puntos más críticos de Bogotá que son los siguientes:

 Av. Boyacá entre Cl 38 sur y 42 Sur

 Av. Boyacá entre Cl 69 sur y 72 (Caño del sur, Ciudad Bolívar)
 Av. Boyacá entre Cl 62 Sur y 65 Sur (Lucero)
 Av. 1ro de mayo entre Kr 68i y 69B
 Autopista Sur entre Kr 69 y 72B
 Av. Américas entre Kr 72 y 75
 Av. Caracas entre Cl 6 y 12
 Av. Kr 30 entre Cl 6 y 19
 Av. Boyacá entre Av. 1ro de mayo y Av. Americas
 Av. Caracas en Cl 51 sur
Justificación

Nosotros con este proyecto queremos reducir la tasa de accidentes la cual en los últimos

años ha ido en aumento; las personas que se pasan los semáforos en rojo son un gran

porcentaje de los accidentes en Colombia, junto a ello queremos evitar el dolor de las

personas al tener un familiar en el hospital o un familiar el cual fallece gracias al accidente.

 Objetivo

Nuestro proyecto busca solucionar la tasa de accidentes que se ve en las calles por parte de

los automóviles; Se verá principalmente en el mejoramiento de los semáforos lo cual

aportará al orden de transeúntes y vehículos; De la misma manera se ve la problemática

como una forma de crear conciencia entre los conductores, de cómo sus decisiones afectan

a los demás he incluso a ellos mismos, esto quiere decir que también afrontamos una

problemática a nivel social.

Variables para la solución

Entre nuestras soluciones estuvieron dos tipos de barreras, pero al momento de ejecutar la

idea pensamos que podrían ocurrir accidentes de gravedad por el impacto con ella y además

si la llegasen a romper serian costos hacia el gobierno los cuales se convertirían en costos

para nosotros gracias a los impuestos ya que aumentarían

Solución más viable

La solución más viable es colocar un conjunto de púas las cuales se eleven durante el

tiempo de cambio del semáforo de amarillo a rojo; se escogió esta solución ya que al haber

perdida de dinero por parte del infractor de la norma ya que se pincharían las llantas del

automóvil, para evitar esa pérdida monetaria de parte del infractor es menos probable que

vuelva a pasar el semáforo en rojo ya que los conductores infractores de esta norma tendrán

que asumir un costo el cual no tenían previsto entre sus gastos del vehículo lo cual nos da

a conocer periodista Kenji Doku del periódico el Heraldo (2016) […] vehículo cinco

puertas, motor 1.2 litros, mecánico, modelo 2016 por un valor de $29 millones. El carro
fue financiado a 4 años, con cuotas de $537 mil mensuales. En esta suma, según Vanegas,

ya estaban incluidos el valor del Soat ($315.000) y matrícula ($229.000). “Eso lo hacen la

mayoría de las marcas para seducir al cliente”, dice.

Aparte, para sacar el vehículo del concesionario, pagó $300 mil por derechos de papeleo,

“le dicen tramitología. Esos los di en el concesionario”. A eso se sumaron $330 mil más

por valor de la licencia y los exámenes, “sin hacer curso”.

Además de una póliza de seguro básico para el vehículo que le costó $2.500.000. “La póliza

se liquida anual y se paga a 12 meses”. Y finalmente dio 80 mil pesos que pagó en una

bomba de gasolina para abastecer completamente el tanque del vehículo, tras el retiro de

la vitrina. Un tanque lleno puede alcanzar para una semana de uso.

En total, para rodar su carro del concesionario sin ningún tipo de complicación, debió

mover el bolsillo en enero con $1.412.000.

Sin embargo, Vanegas aclara que en el concesionario le dieron una fecha límite (hasta el

30 de junio) para pagar el impuesto de rodamiento de la Gobernación con un valor de

$570.000. Además, el pago del impuesto por tránsito vehicular que genera el Distrito, con

plazo de cancelación hasta septiembre, que son $144.900. Entonces así, al millón 412 mil

deberá incluirle los impuestos de este año, por un valor total de 714.900 pesos, lo que

finalmente, son $2.126.900. […] junto a esto se sumen otros costos los cuales también

refleja el periodista Kenji Doku (2016) […]2 Además de los costos fijos de ‘tanquear’,

parqueo y lavado hay otros que son variables, para los que se recomienda tener un fondo

de contingencias, ya sea propietario de un nuevo o un usado.

Expertos recomiendan hacer mantenimientos preventivos, los cuales ayudarán a evitar

problemas inesperados. El cambio de aceite y filtros debe hacerse cada 6 mil kilómetros y

la sincronización cada 10 mil kilómetros, los valores promedio son de $80.000 y $150.000

respectivamente, según el taller.

A los vehículos nuevos se les programan revisiones periódicas que se deben cumplir para

mantener la garantía, pero los costos de lubricantes u otros elementos que se requieran

deben ser asumidos por el dueño.

Las llantas deben cambiarse cada 50 mil kilómetros, con una inversión que va desde los

$80.000 por unidad, calibrarlas puede costarle de $50.000 pesos y balancearlas unos

6.000 pesos cada una.

El sistema de frenos debe revisarse cada 10 mil kilómetros y generalmente incluye cambio

de pastillas y bandas. Los costos dependen del modelo del vehículo y la calidad de los

productos.

Adicionalmente no deben perderse de vista los rayones o abolladuras que pueda sufrir el

carro, el valor reparación depende de la magnitud del daño. Hay otros costos como compra

de equipo de carretera, extinguidor y botiquín ($80.000) y mantenimiento del aire

acondicionado ($120.000). […]2 sabiendo ya los costos necesarios por parte del dueño de

un vehículo ellos tendrán que asumir un costo agregado de taller y de otros neumáticos lo

cual no va a ser de su agrado.

Costos del proyecto

El prototipo de la idea es: las púas salen del suelo a cierta velocidad la cual da el semáforo

mientras cambia el semáforo de amarillo a rojo; ya si vemos la posibilidad de que el

proyecto se vuelva una realidad decidimos hacer un pequeño presupuesto de los costos en

la vida real entre remodelación de la maya vial junto a los trabajadores, materiales, púas se

iría un presupuesto de aproximadamente entre 8 y 63 millones de dólares lo cual al cambiar

la moneda a pesos colombianos estaría aproximadamente entre 24,990 y 196,799 millones.

Ya en la situación de pasar una ambulancia o un carro de policía en una emergencia el

vehículo ya sea ambulancia, patrulla o camión de bomberos tendrán un dispositivo el cual

de manera remota al activar el dispositivo automáticamente descienden las púas para el

paso del vehículo.

Antecedentes

Para el problema las únicas alternativas que se han presentado para reducir los accidentes

gracias a pasar el semáforo en rojo por parte de los conductores; por parte del gobierno han

sido la implementación de semáforos inteligentes en las vías más transcurridas de la ciudad

junto a multas y/o cursos institucionales para prevención de accidentes lo cual al pasar de

los años no han surgido efectos en la comunidad.

Marco teórico

Peatón: es el individuo que, sin ser conductor, transita a pie por espacios públicos. Son

también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier

otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que conduce a pie o ciclo

o ciclomotor de dos ruedas y los impedidos que circulan al paso en silla de ruedas, con o

sin motor.

conductor: Que conduce un automóvil, en especial si se dedica a ello profesionalmente.

Tasa de Accidentabilidad: es el cociente entre el número de accidentes en el trabajo

ocurrido en el periodo considerado, y el número promedio de trabajadores dependientes

del mismo periodo, multiplicado por 100. El resultado debe expresarse en términos

porcentuales.

Señalización: Señal o conjunto de señales que en un lugar proporcionan una información

determinada, especialmente las señales de tráfico que regulan la circulación.

Factible: Que puede ser hecho o que es fácil de hacer.

Barrera: Mecanismo formado por una barra que puede elevarse sobre uno de sus extremos

para controlar el paso de vehículos.

Complemento: Cosa que se añade a otra para hacerla mejor, más completa, efectiva o

perfecta.

Bibliografía

1. https://www.eltiempo.com/justicia/servicios/bajan-muertes-por-accidentalidad-

vial-en-colombia-por-primera-vez-en-una-decada-99184

2. https://www.elheraldo.co/economia/cuanto-cuesta-tener-un-carro-243575

- https://es.wikipedia.org/wiki/Peat%C3%B3n

- https://es.wikipedia.org/wiki/Conductor

- https://es.wikipedia.org/wiki/Se%C3%B1ales_de_tr%C3%A1fico

- https://www.google.com.co/search?rlz=1C1NHXL_esCO781CO781&ei=nGDaW

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- https://es.wikipedia.org/wiki/Barrera

- https://es.wikipedia.org/wiki/Complemento