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INVESTIGACIONES NACIONALES

Autor
De La Cruz Morales, Yober
2017
“Pavimentos permeables como alternativa de drenaje en las principales calles de la ciudad
de Ayacucho, Perú”

De La Cruz (2017) presentó un trabajo de grado acerca del estudio del pavimento
permeable como alternativa de drenaje en las principales calles de la ciudad de Ayacucho,
realizando un estudio al material proveniente del rio Cachi, con miras a utilizarlos como
agregados en el diseño de mezcla de concreto poroso. Se revisó la adecuada aplicación
de concreto poroso para pavimentos como alternativa de drenaje en calles con tráfico
ligero. Para lograrlo, se realizó una serie de pruebas para dos tipos de mezclas de
concreto permeable, con 15 % y 25 % con poco o nada de agregados finos, para medir su
resistencia a compresión y a flexión, permeabilidad, módulo de elasticidad, módulo de
rotura, porcentaje de vacíos, entre otros, con el fin de verificar las características del
concreto permeable que se debe utilizar en obras de construcción para infraestructura vial
y como alternativa de drenaje. Para el desarrollo de la investigación, se abordó tres fases,
la primera, una de tipo hermenéutico, con la recopilación, análisis y estructuración de
información de tipo bibliográfica, fruto de fuentes científicas de investigación, que brindan
la posibilidad de respaldar la investigación con argumentos científicos; en la segunda fase
se detalló la metodología con la cual se procede a verificar el adecuado diseño de la
mezcla, según sus relaciones agua cemento llegando a los valores apropiados de
resistencia a la compresión, en esta fase se exponen los procedimientos, las herramientas
y demás factores involucrados en el trabajo; finalmente, se discuten los resultados de las
pruebas realizadas sobre diferentes mezclas, con los cuales se analizan las características
de permeabilidad, resistencia y compresión de las diferentes muestras.

Autor
Chaiña Quispe, Jorge Luis
Villanueva Escobedo, Yonny Alexander
“Diseño de Concreto Permeable, para pavimentos rígidos utilizando Piedra Huso 67 y
Arena Gruesa de la Cantera La Poderosa, para la ciudad de Arequipa”
18-ene-2017
Chaiña (2017) Experimentó con diferentes diseños de mezcla para así comparar
resultados y aplicarlos en pavimentos rígidos. Se elaboraron 18 diseños de mezclas
utilizando cemento portland tipo IP, agua potable, agregado de la cantera la Poderosa de
la ciudad de Arequipa, aditivos de las marcas SIKA Viscocrete 1110 y EUCO Neoplast
8500 HP, en distintas combinaciones y dosificaciones. Seguidamente, para cada diseño de
mezcla se prepararon cilindros y vigas de prueba, para posteriormente realizar ensayos de
resistencia a compresión, flexión, tensión indirecta, desgaste y permeabilidad, para así
determinar de esta manera el diseño de mezcla con el mejor comportamiento ante estos
esfuerzos. Luego se analizaron los diferentes resultados obtenidos estadísticamente y se
escogió el diseño de mezcla óptimo que cumpla con los requisitos requeridos para ser
utilizado en el diseño de pavimento rígido permeable. Finalmente, se procedió a hacer el
diseño de una losa demostrativa usando los parámetros necesarios del terreno y las
condiciones de tráfico que soportará. En suma, la investigación expresa el diseño de
mezcla del concreto permeable, las propiedades y características del mismo, las
consideraciones que se deben de tomar en cuenta para su uso en pavimentos permeables
en la ciudad de Arequipa.
Autor
Paucar Curasma, Yesica
Morales de la Cruz, Franciss Willmoor
“Influencia del agregado grueso de la cantera del Rió Ichu en el conccreto permeable para
pavimentos de bajo trànsito - F'C 175 KG/CM2”
14-may-2018
Paucar y Morales (2018) realizaron el estudio del efecto que tiene el huso granulométrico
del agregado grueso en las propiedades mecánicas del concreto permeable, tales como su
resistencia a la compresión y permeabilidad (parámetros de relevancia en este tipo de
concreto), aplicado para pavimentos de bajo tránsito f’c=175 kg/cm2 en la ciudad de
Huancavelica, permitiendo el control del escurrimiento superficial y la evacuación de la
precipitación pluvial. Para el diseño de mezcla del concreto permeable de una resistencia
de 175 kg/cm2, fueron utilizados agregados gruesos de tamaño ¾”, ½” y 3/8”, gradación
que representa la granulometría natural del agregado grueso proveniente de la cantera del
río Ichu (con un Tamaño máximo de 1”) y que a su vez es recomendada por el ACI 522R-
10 “Reporte en concreto permeable”, para la obtención de mayores resistencias a la
compresión y permeabilidad adecuada del concreto permeable; analizado esto en 8
probetas cilíndricas para cada tamaño de agregado grueso haciendo un total de 24, a los
cuales se realizó el ensayo de resistencia a la compresión (f’c) a los 28 días y 15 probetas
cilíndricas para el ensayo de permeabilidad. De la comparación de las características de
los concretos permeables derivados del diseño de mezcla, se determinó que el concreto
permeable elaborado con el agregado grueso de tamaño Ø = ¾” es la más idónea,
permitiéndonos alcanzar una resistencia a la compresión de 145.21 kg/cm2 y coeficiente
de permeabilidad de 1.208 cm/s, valores que se encuentran dentro de los rangos
establecidos. Se determinó también el contenido de vacíos en su estado fresco y
endurecido. El diseño de mezcla se ha desarrollado conforme los reportes del ACI 522R-
10 “Reporte en concreto permeable y ACI 211.3R-02 “Guía para la selección de
proporciones para concretos de bajo Slump”, normadas por el ACI.

Autor
Santos Nieto, Juan Manuel
Falcón Baldeón, Francy Azael
“Diseño de un pavimento rígido permeable, con agregados de la cantera Chullqui, para el
drenaje urbano en estacionamiento en la Ciudad de Huánuco”
18-sep-2017
Santos y Falcón (2017) obtuvo agregados de la cantera Chullqui para luego ser analizados
tanto como mecánica y físicamente, con un tipo de cemento I, donde se aplicó el diseño de
pavimento poroso para estacionamiento en la zona urbana de la ciudad de Huánuco en la
cuadra 7 del Jr. Mayro. La investigación es aplicada con un enfoque mixto, tipo y nivel
descriptivo, diseño experimental. La población del estudio fue de 9 unidades muéstrales de
concreto poroso, las cuales fueron extraídas de la cantera. Se desarrolló pruebas de
compresión y flexión para determinar su grado de resistencia y así proponer un diseño de
pavimento poroso. Los resultados finales concluyeron que el más apropiado para el diseño
del pavimento poroso en el estacionamiento de la zona urbana de la ciudad de Huánuco,
el que mayor resultado tuvo es con a/c = 0.28, % vacíos = 15 a un tiempo de curación de
28 días, resulta un esfuerzo cortante corregido de 82.73 kg/cm2 y esfuerzo de flexión de
27.09 kg/cm2.

Autor
Loyola Lara, Jhordan Manuel
2017
“Propuesta de un Pavimento de Concreto Permeable F’c= 210 kg/cm2 para la
Prolongación Malecón Grau en el Pueblo Joven Florida Baja y Pueblo Joven Florida Alta,
Chimbote – 2017”
Loyola (2017) desarrolló una propuesta de un pavimento de concreto que tiene la
característica de dejar pasar el agua a través de su estructura, evitando el acumulamiento
en la superficie del pavimento. La presente investigación se desarrolló en la prolongación
Malecón Grau del Pueblo Joven Florida Baja y Florida Alta, del distrito de Chimbote,
siendo una investigación no experimental – descriptiva puesto que no se manipulo la
variable ni se modificó los resultados, para lo que fue necesario realizar la recolección de
datos mediante protocolos que se indican en la Norma Técnica Peruana, permitiendo
anotar y describir los resultados. Finalmente se analizaron los resultados y se determinó si
es posible realizar un diseño de una estructura de concreto permeable. Tanto la población
y muestra considerada es el concreto permeable para la prolongación Malecón Grau
debido a que es el objeto en estudio. Para la recolección de datos se utilizó una ficha
técnica validada por especialistas.

Autor
Paredes Garrido, Deéner Olaví
21-feb-2019
“Evaluación de una losa de concreto permeable vaciada in situ, para su aplicación en la construcción
de pavimentos rígidos en la ciudad de Cajamarca.”

Paredes (2019) una losa de concreto permeable f´c = 210 kg/cm 2 vaciada in situ para su
aplicación en la construcción de pavimentos rígidos en la ciudad de Cajamarca. Las
variables estudiadas son las propiedades del concreto permeable, tales como su
resistencia a la compresión, contenido de vacíos y permeabilidad (parámetros de
relevancia en éste tipo de concreto). Con el fin de obtener el diseño de mezcla del
concreto permeable “óptimo”, se consideraron dos diseños de mezclas, en busca de las
mejores características, como mayores valores de resistencia a la compresión y
permeabilidades adecuadas. El desempeño estructural e hidráulico del concreto
permeable es cuantificado a través de sus propiedades de resistencia y permeabilidad,
respectivamente, para lo cual se realizó la construcción de un permeámetro de carga
variable de acuerdo al ACI 522R-10, y a las pruebas de ensayo de ASTM. Parar ello, se
evaluaron dos mezclas de concreto permeable. De cada mezcla se elaboraron 15 probetas
de 6” x 12” para el ensayo de resistencia a la compresión (ASTM C39 y ACI 522R-10); 12
probetas para el ensayo de permeabilidad (ACI 522R-10). En el diseño de mezclas, ajuste
del diseño base dos con aditivo polifuncional y fibra de polipropileno de código: II-ADBII-
AD1-FPP1, presentó a los 28 días resistencias mecánicas de 257.48 kg/cm 2 a
compresión, el peso unitario 1996.97 kg/m 3 y el módulo de elasticidad 202092.62 kg/cm 2
. El coeficiente de permeabilidad 2.31 mm/seg, con un contenido de vacíos de 17.47% y la
infiltración 26714.78mm/h. Se concluye que el diseño de mezcla II-ADBII-AD1-FPP1-(15),
cumple las condiciones estructurales (resistencia a la compresión) y de permeabilidad para
ser usado en una losa de pavimento rígido en la ciudad de Cajamarca.

Autor
Pacompia Calcina, Ivan Alexander
Flores Quispe, Cesar Eddy
7-ago-2015
“Diseño de mezcla de concreto permeable con adición de tiras de plástico para pavimentos
F’c 175 kg/cm2 en la Ciudad de Puno”
Pacompia y Flores (2015) realizaron una investigación que se centra en el estudio del
efecto que tiene la incorporación de tiras de plástico (polipropileno) en el diseño de mezcla
de un concreto permeable diseñado para pavimentos f’c 175 kg/cm2 en la ciudad de Puno.
Las variables dependientes estudiadas son las propiedades del concreto permeable, tales
como su resistencia a la compresión, contenido de vacíos y permeabilidad (parámetros de
relevancia en éste tipo de concreto). Con el fin de obtener el diseño de mezcla del
concreto permeable “idóneo” para la incorporación de las tiras de polipropileno, se
consideraron dos diseños de mezclas (los cuales difieren en el tamaño del agregado
grueso empleado en su diseño), en busca de las mejores características, como mayores
valores de resistencia a la compresión y permeabilidades adecuadas. En el primer diseño
fueron utilizados agregados gruesos de tamaño estándar N° 57, gradación que representa
la granulometría natural del agregado grueso proveniente de la cantera Cutimbo (con un
T.M. de 1”); en el segundo diseño fueron utilizados agregados gruesos con un tamaño
estándar N° 8, gradación recomendada por el ACI para la obtención de mayores
resistencias a compresión en el concreto permeable. Teniendo que recurrir al proceso de
Normalización de la Curva de agregado para obtener éste segundo tamaño estándar de
agregado grueso, Ubicándolo a la mitad de los límites brindados por la norma ASTM C 33.
De la comparación de las características de los concretos permeables derivados de ambos
diseños de mezclas, se determinó que el concreto permeable elaborado con la
granulometría normalizada (tamaño estándar N° 8) es idónea para la incorporación de tiras
de polipropileno de 3 mm. x 30 mm. en diferentes porcentajes respecto al peso por metro
cúbico en el diseño de mezcla (0.05%, 0.10% y 0.15%), determinándose que la adición de
tiras en un 0.05% y 0.10% respecto al peso mejoran la resistencia a la compresión
promedio a los 28 días en un 16.7% y 4.2% respectivamente, mientras que la
incorporación de tiras en un 0.15% disminuye la resistencia a la compresión promedio en
10.7%. Se ha determinado también el contenido de vacíos en estado fresco y endurecido,
así como también el coeficiente de permeabilidad en todos los grupos de prueba (Curva
Natural, Curva Normalizada, Curva Normalizada con adición de tiras en un 0.05%, 0.10% y
0,15%) obteniéndose valores que se encuentran dentro de los rangos establecidos para el
concreto permeable. El diseño de mezcla se ha desarrollado conforme los reportes: ACI
522R-10 “Reporte en concreto permeable” y ACI 211.3R-02 “Guía para la selección de
proporciones para concretos de bajo Slump), puesto que ambos proveen información
técnica referida al concreto permeable normada por el ACI, los ensayos realizados en el
concreto permeable en estado fresco y endurecido se realizaron conforme a la
normatividad existente referida al concreto permeable, pues éstos difieren
considerablemente a los de un concreto convencional.