ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

Marzo-Julio 2019

IDENTIFICACION
Facultad: Informática y Electrónica

Carrera: Ingeniería En Electrónica, Telecomunicaciones Y Redes

Materia: Comunicaciones I

Semestre: Quinto “B”

Docente: Ing. Mónica Zabala

Mauricio Ortega (1011)

Integrantes:
Hans Vistin ()

Fecha: 10/06/2019
Control de Alarma de automóvil

 Rango de frecuencia
El rango de frecuencias es de 325 a 335 MHZ
 Servicio
Control de alarma Chevy
 Frecuencia de operación
La frecuencia de operación es de 329MHZ
 Fuente de consulta (Arcotel, ITU, documento técnico)
http://cursosecac.com/wpcontent/uploads/2014/01/ChevyAlarmaClubAveoVenezuela
.pdf
 Cuál es el canal o ancho de banda asignado para cada servicio.

 Selección de parámetros de simulación fs, fc, gain.

Fs=2.9 MHZ

Fc=329 MHZ

Gain=50

 Cuál es el objetivo del cambio de estos parámetros.

El objetivo de variarlos los parámetros es para obtener mejores datos de la señal
analizada y poder obtener mejores graficas de los espectros.
 Cuál es el valor de la fs cuál es el tamaño de la ventana de análisis.

Fs=2.9 MHZ.

Por lo que el tamaño de la ventana de análisis es de 326.1 a 331.9MHZ

 Cuál es la SNR de acuerdo a la gráfica del PSD.

𝑆 −10
= 𝑑𝐵 → 𝑃𝑑𝐵 = 10𝑙𝑜𝑔10 Pw
𝑁 −50

−10
−50
𝑃𝑤 = 10 10 → Pw = 1.0471w
  Explique los motivos que pueden causar las interferencias en cada uno de los casos,
explique sus resultados.
Debido a interferencias de radio frecuencia que son producidos por transmisores
radio y de televisión, los equipos de comunicaciones, los sistemas de televisión por
cable y otros tipos de equipo que generan energía de radio frecuencia como parte de
su funcionamiento. También existen interferencias eléctricas que son causadas por las
computadoras y el equipo digital, equipo fuertemente eléctrico, los sistemas de
iluminación, los dispositivos eléctricos defectuosos, etc.

Radio Taxi

 Rango de frecuencia
El rango de frecuencia es de 420 a 430 MHz
 Servicio
El servicio que brida es de comunicación de Radio Taxi.
 Frecuencia de operación
La frecuencia de operación es de 420 MHz.
 Fuente de consulta (Arcotel, ITU, documento técnico)
La fuente de consulta para el presente trabajo fue basada en información de la
Arcotel.
http://www.arcotel.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2015/06
http://www.arcotel.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2013/11
 Cuál es el canal o ancho de banda asignado para cada servicio.
El ancho de banda asignado es de 12.50 KHz
En la gráfica obtenida mediante el SDR se puede observar los espectros de la
comunicación que se realiza mediante los radio taxis, de esta manera obteniendo
picos que no contienen ruido.
Para obtener los picos de la comunicación de los radio taxis deben estarse
comunicando con el grupo de usuarios y así poder captar la señal.

 Selección de parámetros de simulación fs, fc, gain.

Fs=2.8MHz
Fc=420 MHZ

Gain=50

 Cuál es el objetivo del cambio de estos parámetros.

El objetivo de los cambios de los parámetros de simulación nos sirve para
poder encontrar una señal a una frecuencia determinada que en este caso sería
la frecuencia fc, con la frecuencia de muestreo fs podemos encontrar el rango
de la ventana de análisis y con la ganancia podemos mejorar la visualización
de las gráficas obtenidas eliminando el ruido.
 Cuál es el valor de la fs cuál es el tamaño de la ventana de análisis.
Fs =2.8 MHZ
El tamaño de la ventana de análisis es de 417.2 a 422.8 MHZ
 Cuál es la SNR de acuerdo a la gráfica del PSD.
𝑆 −20
= 𝑑𝐵 → 𝑃𝑑𝐵 = 10𝑙𝑜𝑔10 Pw
𝑁 −45
−20
−45
𝑃𝑤 = 10 10 → Pw = 1.10776w

 Explique los motivos que pueden causar las interferencias en cada uno de
los casos, explique sus resultados.
Hay varios motivos que pueden causar interferencia en la señal uno de ellos es
causada por el ruido que existe en nuestro alrededor, también depende de dónde
nos encontremos ya q puede ser un lugar donde no llegue bien la señal ya que
existen varios obstáculos que impiden que se obtenga la gráfica deseada.